2020 Bulkers - Tørrbulk bonanza med store utbytter hver måned
Det er full fart i tørrbulk-markedet, og utsiktene fremover ser gode ut.
Idag, 29. juni betaler 2020 Bulkers USD 0,30 i utbytte for Mai måned.
Om ca 10 dager får vi beskjed om utbyttenivået for Juni måned.
3. kvartal er normalt sterkeste kvartal i tørrbulk,
så vi forventer økte utbytter utover sommeren/ høsten!
Idag, 29. juni betaler 2020 Bulkers USD 0,30 i utbytte for Mai måned.
Om ca 10 dager får vi beskjed om utbyttenivået for Juni måned.
3. kvartal er normalt sterkeste kvartal i tørrbulk,
så vi forventer økte utbytter utover sommeren/ høsten!
Mollen
03.08.2022 kl 20:23
9993
Håper du får rett Smekk. Har vært litt inne på samme tanke. Kina er vel ikke villig til å bare la millioner av arbeidere gå ut i arbeidsledighet ? De må vri produksjonen/ byggeaktiviteten over på noe annet, men omstilling tar tid. Så en annen tanke jeg har hatt… Vil de først og fremst prioritere egen malmproduksjon og la den importerte malmen ta støtet i forhold til reduserte volumer eller omvendt ? Jeg har lest at Kinas egen malm er dårlig og dyr å utvinne. Sånn sett er det kanskje der reduksjonen kommer i stedet for på det som blir transportert sjøveien ? Vet for lite om dette, men bare en tanke..
msmekk
04.08.2022 kl 22:15
9574
Kan si det man vil om China, men deres 5 års investerings plan ligger fast så et voldsomt oppsving i bulk vil komme rimelig raskt. Deres raketter er bare patetisk og de vet også veldig godt at Taiwan produserer 80% av verdens halvledere (noe NOD nyter godt av) går de til angrep på Taiwan vil de til slutt ikke kunne skyte opp egne raketter fordi de mangler halvledere og heller ikke få start på deres kjempesatsing i bilmarkedet osv. En annen tulling er den russiske forsvars ministeren som ser ut som han er en opptrekkt robot med gjentagende informasjon. Det eneste farlige med China er først og fremst deres økonomiske krigføring, ved at de kjøper opp alt som er verdt å eie rundt om i verden og derved får sterk innflytelse og vil kunne legge press på stater og medeiere. Jeg prøver å ikke kjøpe noe som er laget i China for å unngå at vi ender opp som kårfolk og marionetter. Det er ikke lett å unngå dette, ser flere BYD biler på veiene og skal du ha en lyspære er den made in China. Diktaturene Russland og China må ikke få mere makt og den eneste måten å oppnå dette er å slutte å kjøpe deres varer. Dette er en stor sak å snu og vil sikkert ta 20-30 år. Inntil folk verden over våkner opp vil de enorme investeringene i China fortsette og bulkmarkedet kan melkes enda en 7-8 år.
Redigert 04.08.2022 kl 22:16
Du må logge inn for å svare
Ebit
08.08.2022 kl 19:34
8453
Utfra at spot for juni og juli endte forholdsvis identisk, er sannsynligheten stor for at juli utbytte blir omtrent identisk med juni, altså 18 cent.
KommersK
09.08.2022 kl 12:49
8151
Ratene steg endelig i går, etter ti dager på rad med nedgang. Vi får bare håpe at trenden er snudd, og at utbyttefesten fortsetter.
Jeg synes kursen har holdt seg godt, men benyttet anledningen til å øke beholdningen. Er neppe alene om det...
Jeg synes kursen har holdt seg godt, men benyttet anledningen til å øke beholdningen. Er neppe alene om det...
msmekk
10.08.2022 kl 08:43
7900
Key information:
Distribution amount: US$0.18 per share
Declared currency: US$
Date of approval: August 9, 2022
Last day including right: August 18, 2022
Ex-date: August 19, 2022
Record date: August 22, 2022
Payment date: On or about August 30, 2022
Distribution amount: US$0.18 per share
Declared currency: US$
Date of approval: August 9, 2022
Last day including right: August 18, 2022
Ex-date: August 19, 2022
Record date: August 22, 2022
Payment date: On or about August 30, 2022
Kalle Kurtasje
10.08.2022 kl 09:21
7789
Utbyttet ble som forventet for juli - 18 cent.
Differansen i utbytter mot 2021 øker: Juli ifjor var 26 cent.
Differansen i utbytter mot 2021 øker: Juli ifjor var 26 cent.
Geir Rune L
10.08.2022 kl 09:21
8018
Ser ut til at 2020B flagger hjem. Har vel betydning for utenlandske investorer som nå må skatte til Norge. Antar vi kan få et salgspress som følge av dette. Så kan man spekulere hva som er årsaken til denne flytting - mulig sammenslåing med Himalaya?
Bennyfyfasan
10.08.2022 kl 09:32
8001
Betyr det at man kan kjøpe på ASK konto? For meg er det en oppside
msmekk
10.08.2022 kl 09:33
8053
På 2020`s Hjemmeside
MISSION
To create value for our customers and investors through the safe and reliable operations of our modern fleet and to be the preferred service provider in bulk shipping.
MISSION
To create value for our customers and investors through the safe and reliable operations of our modern fleet and to be the preferred service provider in bulk shipping.
Kaffedrikker
10.08.2022 kl 10:11
7980
Betyr dette at man vil kunne handle de på aksjesparekonto fremover?
Har også spekulert på om de vil slå 2020 sammen med Himalaya. Virker jo som det både er samme konsept og samme folka så på en måte så gir det mening, men jeg håper at de fortsetter hver for seg.
Har også spekulert på om de vil slå 2020 sammen med Himalaya. Virker jo som det både er samme konsept og samme folka så på en måte så gir det mening, men jeg håper at de fortsetter hver for seg.
fattigstakkar
10.08.2022 kl 14:54
7769
Har begynt å kjøpe meg inn i 2020 igjen idag. Kan ikke skjønne at det er negativt at 2020 flagger hjem. Personlig er jeg veldig fornøyd med å kunne handle den på ASK.
PerS
10.08.2022 kl 15:08
7757
Idag har det vært forbausende lett å plukke 2020 på gode kurser. Sjelden å se tilsvarende intradag avvik i utvikling mellom GOGL og 2020, så det var bare å kaste seg rundt. Antar at det på en eller annen måte har sammenheng med hjemføringen av selskapet. To utenlandske styrerepresentanter fratrer samtidig. Vet ikke om de er aksjeeiere, eller om det er andre utlendinger som ønsker eller må kaste kortene. Mulig kan billigsalget fortsette en stund..
Thegoldenone
11.08.2022 kl 11:16
7460
Uff da. Dette betyr vel at de må skatte til Norge og at profitten blir mindre vs Bermuda?
msmekk
11.08.2022 kl 11:32
7481
Har begynt å kjøpe meg opp i 2020, China/Taiwan/USA er jeg helt sikker på vil roe seg og at en finner politiske løsninger. Husbyggingen i China kunne bli et problem om det eskalerte mot Taiwan, men tror tvert imot at det løser seg og vi vil få en enorm vekst i China det neste årene. Økonomien styrkes og der vil bli mye penger i omløp innenlands som igjen befester investeringer som boliger etc. At 2010 flagger hjem tror jeg kan være en mulig sammenslåing med Himalya. Dette villle vært gull det neste tiåret for aksjonærene begge selskap. Liten felles administrasjon og de mest top moderne skip i verden
ks1977
11.08.2022 kl 17:00
7302
Norge er vel fortsatt et skatteparadis for rederi? Er det ikke bare snakk om en bagatellmessig tonnasjeskatt? (verre for utlendinger med skattemas, får vel samme problemet som vi andre har med f.eks EURN)
Thegoldenone
12.08.2022 kl 09:21
7200
Ja riktig. Ja har Eurn selv men har ikke orket å ta meg bryet med å få redusert den beskattningen på utbytte.
Ja det er vel en god del utenlandske investorer som rømmer 2020 nå og kursen har falt endel pga det. Ser i hvert fall noen store på Twitter som er skuffet og som har solgt seg ut av 2020
Ja det er vel en god del utenlandske investorer som rømmer 2020 nå og kursen har falt endel pga det. Ser i hvert fall noen store på Twitter som er skuffet og som har solgt seg ut av 2020
msmekk
15.08.2022 kl 10:20
6650
Cleaves uke 33 rapport beholder kursmål Kr.202,- på 2020 Bulkers. Dette gir 76% oppside. Bekrefter at de har sterk tro på bulk fremover og oppgangen kommer.
Redigert 15.08.2022 kl 11:41
Du må logge inn for å svare
msmekk
16.08.2022 kl 11:53
6114
Fra E24/Pareto
Tørrlastrederiene opplever et utfordrende marked. Analytiker mener 2020 Bulkers, som ikke skal øke flåten, er et trygt aksjevalg i en urolig sektor.
– Tørrlastaksje for kistebunnen
2020 Bulkers har ingen planer om å vokse flåten fra dagens størrelse.
Haavaldsen ser på 2020 Bulkers som et trygt valg for aksjeplukkere som ønsker eksponering mot den urolige tørrlastsektoren på børs.
Tørrlastrederiene på Oslo Børs har seilt i et marked for frakt av råvarer som jernmalm og kull som har svingt stort i år, og 2020 Bulkers er blant de første til å legge frem hvordan det påvirket inntjeningen i andre kvartal.
Analytiker Vetle Wilhelmsen i Sparebank 1 Markets vil følge med på hva selskapet kommuniserer rundt å låse inn faste rater på de nåværende nivåene – etter en sommer med et «relativt surt» tørrlastmarked.
– 2020 Bulkers har for øyeblikket relativt stor spoteksponering, med seks av åtte skip på indeks-linkede kontrakter med flytende rater, sier han.
Wilhelmsen beskriver et utfordrende marked for 2020 Bulkers om dagen, som han forklarer med «veldig lav aktivitet i konstruksjonssektoren i Kina».
– Det medfører lav etterspørsel etter stål, og dermed også lav etterspørsel etter frakt av jernmalm, som er den viktigste råvaren for 2020 Bulkers-flåten.
2020 Bulkers presenterer kvartalsrapporten onsdag 17. august.
Tørrlastrederiene opplever et utfordrende marked. Analytiker mener 2020 Bulkers, som ikke skal øke flåten, er et trygt aksjevalg i en urolig sektor.
– Tørrlastaksje for kistebunnen
2020 Bulkers har ingen planer om å vokse flåten fra dagens størrelse.
Haavaldsen ser på 2020 Bulkers som et trygt valg for aksjeplukkere som ønsker eksponering mot den urolige tørrlastsektoren på børs.
Tørrlastrederiene på Oslo Børs har seilt i et marked for frakt av råvarer som jernmalm og kull som har svingt stort i år, og 2020 Bulkers er blant de første til å legge frem hvordan det påvirket inntjeningen i andre kvartal.
Analytiker Vetle Wilhelmsen i Sparebank 1 Markets vil følge med på hva selskapet kommuniserer rundt å låse inn faste rater på de nåværende nivåene – etter en sommer med et «relativt surt» tørrlastmarked.
– 2020 Bulkers har for øyeblikket relativt stor spoteksponering, med seks av åtte skip på indeks-linkede kontrakter med flytende rater, sier han.
Wilhelmsen beskriver et utfordrende marked for 2020 Bulkers om dagen, som han forklarer med «veldig lav aktivitet i konstruksjonssektoren i Kina».
– Det medfører lav etterspørsel etter stål, og dermed også lav etterspørsel etter frakt av jernmalm, som er den viktigste råvaren for 2020 Bulkers-flåten.
2020 Bulkers presenterer kvartalsrapporten onsdag 17. august.
Redigert 16.08.2022 kl 11:55
Du må logge inn for å svare
ErikNordnet
17.08.2022 kl 09:02
5774
Bra rapport av 2020 Bulkers,
* Achieved time charter equivalent earnings so far in Q3 2022 of approximately US$30,300 per day, gross
* Vessel operating expenses of US$4.3 million. Average operating expenses of approx. US$5,900 per day per vessel
nterest bearing debt decreased from US$232.4 million to US$228.7 million during the quarter reflecting scheduled
repayments.
The IMO targets reduction in CO2 intensity from international shipping by 40% from 2008 levels by 2030 and will implement EEXI (Energy Efficiency Existing Ship ndex) and CII (Carbon Intensity Indicator) by January 2023
Based on an assessment from ABS, 2020 Bulkers fleet is in the top 8% percentile of trading Capesize vessels
Free cash flow paid as monthly distributions – 72% of paid in equity returned to investors so far
* Achieved time charter equivalent earnings so far in Q3 2022 of approximately US$30,300 per day, gross
* Vessel operating expenses of US$4.3 million. Average operating expenses of approx. US$5,900 per day per vessel
nterest bearing debt decreased from US$232.4 million to US$228.7 million during the quarter reflecting scheduled
repayments.
The IMO targets reduction in CO2 intensity from international shipping by 40% from 2008 levels by 2030 and will implement EEXI (Energy Efficiency Existing Ship ndex) and CII (Carbon Intensity Indicator) by January 2023
Based on an assessment from ABS, 2020 Bulkers fleet is in the top 8% percentile of trading Capesize vessels
Free cash flow paid as monthly distributions – 72% of paid in equity returned to investors so far
msmekk
18.08.2022 kl 12:54
5200
2020 BULKERS: ABG kutter kursmålet til NOK 205 (224), DNB kutter til NOK 153 (168), mens Clarksons kutter til NOK 135 (140). Alle gjentar kjøp.
Kalle Kurtasje
19.08.2022 kl 12:54
4790
Baltic Capesize-indeksen er ned 12,81 prosent til 6.267 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange.
Dette ser ikke bra ut. 2020Bulkers tjener fortsatt litt penger, men ratene nærmer BE.
(lav BE for 6 båter i spot-markedet, siden 2 båter går på gode kontrakter)
Dette ser ikke bra ut. 2020Bulkers tjener fortsatt litt penger, men ratene nærmer BE.
(lav BE for 6 båter i spot-markedet, siden 2 båter går på gode kontrakter)
fattigstakkar
19.08.2022 kl 13:27
4906
Det er når ting ser som mørkest ut man gjør de beste kjøpene.
Mollen
19.08.2022 kl 13:41
4899
Fytti katta !! Det må ha stoppet helt opp i Kina…
Redigert 19.08.2022 kl 13:42
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
19.08.2022 kl 13:49
4887
Better days ahead
But there is a glimmer of hope, according to Clarksons Platou Securities analyst Frode Morkedal.
He said capesize rates “have been disappointing of late” but should rebound when China injects another round of economic stimulus into its faltering economy.
“We believe that the market’s decline can be attributed to China’s industrial production gradually declining as a result of their lockdowns,” he wrote in a note on Thursday.
“Furthermore, we are entering a seasonally stronger quarter, since Brazilian iron ore shipments tend to rise in the second half of the year.
“As a result, we anticipate increased dry bulk activity and higher freight rates.”
https://www.tradewindsnews.com/bulkers/capesize-spot-rates-slide-20-in-a-day-as-iron-ore-trade-weakens/2-1-1280758
But there is a glimmer of hope, according to Clarksons Platou Securities analyst Frode Morkedal.
He said capesize rates “have been disappointing of late” but should rebound when China injects another round of economic stimulus into its faltering economy.
“We believe that the market’s decline can be attributed to China’s industrial production gradually declining as a result of their lockdowns,” he wrote in a note on Thursday.
“Furthermore, we are entering a seasonally stronger quarter, since Brazilian iron ore shipments tend to rise in the second half of the year.
“As a result, we anticipate increased dry bulk activity and higher freight rates.”
https://www.tradewindsnews.com/bulkers/capesize-spot-rates-slide-20-in-a-day-as-iron-ore-trade-weakens/2-1-1280758
Max Payne
19.08.2022 kl 15:25
4771
fattigstakkar skrev Det er når ting ser som mørkest ut man gjør de beste kjøpene.
Mørkest? Ja, men det er ikke reflektert i kursen. Altfor dyrt. Må godt ned før jeg kjøper noe som helst.
kazynor
19.08.2022 kl 16:09
4733
Hvordan fungerer dette egentlig? Etter et gitt antall dager så er flåten overført til norge, og man kan kjøpe aksjene via ASK på lik linje med Belships? Eller er det mer arbeid i form av søknadsprosesser etc
omans
19.08.2022 kl 16:15
4739
Kjekt med kursmål, de kan kuttes og økes etter godt befinnende. Da har man sikkert også gjort et godt stykke nyttig arbeid i/for samfunnet.
Redigert 19.08.2022 kl 16:15
Du må logge inn for å svare
ks1977
19.08.2022 kl 16:51
4862
Har sett noen påstå at de har klart å handle 2020 på aksjesparekonto allerede, men det går ikke på Nordnet (de er på saken, men har ikke noen tidshorisont for når de vil ha dette avklart)
ZinoDK
19.08.2022 kl 16:57
4910
Jeg kan ikke handle den på ASK i Saxobank heller ikke på NORDNET.
Redigert 19.08.2022 kl 16:58
Du må logge inn for å svare