2020 Bulkers - Tørrbulk bonanza med store utbytter hver måned
Det er full fart i tørrbulk-markedet, og utsiktene fremover ser gode ut.
Idag, 29. juni betaler 2020 Bulkers USD 0,30 i utbytte for Mai måned.
Om ca 10 dager får vi beskjed om utbyttenivået for Juni måned.
3. kvartal er normalt sterkeste kvartal i tørrbulk,
så vi forventer økte utbytter utover sommeren/ høsten!
Idag, 29. juni betaler 2020 Bulkers USD 0,30 i utbytte for Mai måned.
Om ca 10 dager får vi beskjed om utbyttenivået for Juni måned.
3. kvartal er normalt sterkeste kvartal i tørrbulk,
så vi forventer økte utbytter utover sommeren/ høsten!
fattigstakkar
07.09.2022 kl 17:40
9165
hvordan er du sikker på at du treffer bunn hvis du skal vente lenge før du kjøper mer drybulk?
Max Payne
07.09.2022 kl 17:36
9173
fattigstakkar skrev ja, det er rette mannen å bruke som mentor :)
Nå skal jeg treffe bunn på aksjene mine. Skal sitte å vente dem ut, en etter en. Snitte ned metodisk og disiplinert. Og så få med november oppgangen:)
ks1977
07.09.2022 kl 17:33
9143
Lov å lese hva andre skriver også:
ks1977
31.08.2022 kl 22:19
827
Max Payne skrev Etter det jeg kan regne ut har 2020 Bulkers et snitt per båt på 10 441 dollar + scrubber benefit. (2..
Med DAGENS capesizerate (som nå vel er den samme som under coronapanikkens dybder) så stemmer det ja. Scrubberfordelen varierer kraftig fra måned til måned, men i juli var den på 4100 for indeksskipene og 6400 for TCskipene. Legger vi den scrubberfordelen så er vi omtrent på CBE. Bruker du gjennomsnittlig capesizerate for august , som var på horrible 9339, så er vi på 17 366 (før scrubberfordel).
ks1977
31.08.2022 kl 22:19
827
Max Payne skrev Etter det jeg kan regne ut har 2020 Bulkers et snitt per båt på 10 441 dollar + scrubber benefit. (2..
Med DAGENS capesizerate (som nå vel er den samme som under coronapanikkens dybder) så stemmer det ja. Scrubberfordelen varierer kraftig fra måned til måned, men i juli var den på 4100 for indeksskipene og 6400 for TCskipene. Legger vi den scrubberfordelen så er vi omtrent på CBE. Bruker du gjennomsnittlig capesizerate for august , som var på horrible 9339, så er vi på 17 366 (før scrubberfordel).
fattigstakkar
07.09.2022 kl 17:21
8572
Dette var det jo noen som oppklarte, så det har du jo visst en stund. Hvordan eco-premien virker inn er ikke jeg noen ekspert på, men vi ser jo at 2020 oppnår langt bedre rater enn index, også når scrubberpremien er trukket fra. Det vi vet sikkert er det selskapet rapporterer, og når de går med solid overskudd selv på caperater under 10000, vet vi at den skal ekstremt lavt før de taper penger. At caperatene skal ligge på 2500 i evighet er det jo ingen som tror på, og da hadde neppe noen kjøpt cape-aksjer, men er jo greit å vite at selv da blør ikke selskapet penger. Jeg tror faktisk de går break even på det nivået med dagens scrubberpremium.
Redigert 07.09.2022 kl 17:29
Du må logge inn for å svare
Max Payne
07.09.2022 kl 17:17
8407
Har heldigvis kjøpt veldig lite og nå vurderer jeg å tro på det Longsitindrybulk sier og vente veldig lenge før jeg kommer noe mer drybulk.
Max Payne
07.09.2022 kl 17:11
7839
Dette minner om de tallene jeg brukte. Mens du snakket om scribber tillegg på 12 000 dollar ohg henviste til en side, men selskapet skriver 4000 dollar per dag i scrubber. Har ikke solgt, men dette er jo bare rot. Så nå må jeg sitte og vente på å snitte ned.
fattigstakkar
07.09.2022 kl 14:25
7553
var det noen som tjente på å kjøpe FRO på 50 kr? de som tror de kan vente med å kjøpe til de store utbyttene renner inn har ikke vært lenge i aksjemarkedet.
Best å vente på 60 lappen her før en går inn
Alle som tar i dette nå taper penger, de som sier noe annet juger så det griner av de.
Alle som tar i dette nå taper penger, de som sier noe annet juger så det griner av de.
Redigert 07.09.2022 kl 14:18
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
07.09.2022 kl 13:34
7563
Har du solgt deg ut igjen alt? Jeg synes 6c utbytte er bra med elendige rater. Det tilsvarer et årlig utbytte på 8,5% på rater som er historisk dårlige.
Her er dagens rapport:
Oslo, Norway, September 7, 2022
Commercial update:
In August 2022, the Company achieved average time charter equivalent earnings of approximately US$21,800 per day, gross. The Company’s six vessels trading on index-linked time charter earned approximately US$16,700 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$4,000 per day. The Company’s two vessels trading on fixed time charter earned approximately US$37,000 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$5,300 per day.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$9,339 during August 2022.
Når snittratene for 2020 er 21800 når index averager er 9339, tror jeg at de ville gått i pluss selv ved indexrater på 2500.
Her er dagens rapport:
Oslo, Norway, September 7, 2022
Commercial update:
In August 2022, the Company achieved average time charter equivalent earnings of approximately US$21,800 per day, gross. The Company’s six vessels trading on index-linked time charter earned approximately US$16,700 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$4,000 per day. The Company’s two vessels trading on fixed time charter earned approximately US$37,000 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$5,300 per day.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$9,339 during August 2022.
Når snittratene for 2020 er 21800 når index averager er 9339, tror jeg at de ville gått i pluss selv ved indexrater på 2500.
Redigert 07.09.2022 kl 14:06
Du må logge inn for å svare
Max Payne
07.09.2022 kl 13:17
7409
fattigstakkar skrev doblet i 2020 i dag. fortsetter å snitte ned her
Ser ut som de taper penger dersom cape går til 2500, Knapt utbytte i august. Tror du regnet feil.
Rennestein
07.09.2022 kl 08:54
7127
#2020bulkers tday announced a cash distr. of $0.06 per #share for the month of August 2022, a ~8% annualized #Yield vs yday's closing price of NOK 86.7 per #Share
Fleet avrg TCE August $21,800/day
(Baltic Cape index avrg 9,339)
Fleet avrg TCE August $21,800/day
(Baltic Cape index avrg 9,339)
Max Payne
06.09.2022 kl 16:46
6959
Kjedelig utvikling for de som har blitt med ned til dagerns sluttkurs.
desirata
06.09.2022 kl 16:33
6961
Max Payne skrev Ok, jeg avventer foreløpig.
Gjerne en må begynne en ny tråd., for å forholde oss til nye bulkrater:
2020 Bulkers med ingen utbytte hver måned (istedet for store utbytter)
2020 Bulkers med ingen utbytte hver måned (istedet for store utbytter)
Max Payne
06.09.2022 kl 16:28
6967
fattigstakkar skrev kjøper igjen på lavt 87
Slo deg. Fikk inngang på 86,7 i sluttauksjonen :) Men du traff bedre enn meg i Golden i dag. Jeg kjøpte den litt tidlig.
fattigstakkar
06.09.2022 kl 11:50
4334
Max Payne skrev Ok, når kjøper du tilbake? Jeg ser at cape ligger på 7000 nå.
Det kommer an på hvordan den utvikler seg i forhold til ratene og andre bulkaksjer. Hadde kjøpsordre inn i dag, men slettet dem og valgte GOGL i stedet som har falt kraftigere de siste dagene.
Max Payne
06.09.2022 kl 11:46
4371
fattigstakkar skrev solgte 2/3 i går.
Ok, når kjøper du tilbake? Jeg ser at cape ligger på 7000 nå.
Max Payne
06.09.2022 kl 10:12
3863
Sitter du i 2020 Bulkers enda? Jeg tok en liten post når ratene bunnet om jeg solgte med marginl gevnst i går. Synes ikke det ser så bra ut teknisk nå.
ks1977
02.09.2022 kl 15:21
4827
Max Payne skrev Hva har skjedd her nå med cape? Tjener Bulkers penger igjen ?
Er vel under en uke at selskapet ikke har tjent penger, men men - for øvrig fortsatt horribel lav rate (selv om FFA nå ser litt mer hyggelig ut).
Angående capesizeraten så kan vi bare håpe at det er Vale og/eller Kina som har fått ræva i gir, men det er jo ikke unormalt for capesizeraten å ha store svigninger - spesielt ikke i (ned i) august/(og opp i) september
EDIT:
Ser ut til at det var en tyfon i Kina som står bak boosten i capesizeraten. Bare en påminnelse: stormsesong både i Kina og Karibia nå
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1565642220912377858
Angående capesizeraten så kan vi bare håpe at det er Vale og/eller Kina som har fått ræva i gir, men det er jo ikke unormalt for capesizeraten å ha store svigninger - spesielt ikke i (ned i) august/(og opp i) september
EDIT:
Ser ut til at det var en tyfon i Kina som står bak boosten i capesizeraten. Bare en påminnelse: stormsesong både i Kina og Karibia nå
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1565642220912377858
Redigert 02.09.2022 kl 16:18
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
02.09.2022 kl 12:37
4817
cape index opp 56% i dag. og FFA fortsetter opp. oktober er nå 15700. blir greie utbytter av det.
M79
01.09.2022 kl 20:55
5209
SeanA
01.09.2022 kl 17:45
5369
Geir Rune L skrev Insidekjøp av Halvorsen i dag. 50k aksjer
Deilig med litt positive vibes etter en mildt sagt dritt periode!
fattigstakkar
01.09.2022 kl 17:42
5360
Geir Rune L skrev Insidekjøp av Halvorsen i dag. 50k aksjer
Skulle du sett. :)
ks1977
01.09.2022 kl 16:59
5405
Som bonden har påpekt så har scrubberfordelen ingenting* å gjøre med capesizeratene å gjøre (* fordi at høyere rater = høyere seilingshastighet for skipene = mer drivstofforbruk = mer besparelse), men henger tett sammen med oljeprisen (vel, bunkersprisen) og spreaden mellom lavsvovel- og høysvovelbunkers.
Du kan leke deg litt her https://shipandbunker.com/prices/apac/sea/sg-sin-singapore men dette går også på hvor mye skipene faktisk har seilt (vs å være i havn) og hastighet (les: forbruk)
Når det gjelder ECO-aspektet så er min forståelse at dette er bakt inn i premiumen på 35% over cape (sammen med størrelsesfordelen mellom Newcastle og Capesize). Dumt i et svakt market, knall i et sterkt marked (skjønt jeg personlig lurer på om dette faktisk er den beste forretningsmodellen).
Ellers så er DAGENS capesize på 3887 - hva den er i morgen har jeg ingen anelse om, men "best" guess (med vekt på guess) er vel FFA som i skrivende stund ligger på 10750 for september og 15850 for Q4.
Åpenbart at 2020 er mer volatil enn GOGL, både pga at de "bare" har dekt inn 25% av flåten på faste rater, og fordi at de er et rent "capesize"-selskap (og caperatene er mer volatile enn andre). Vil minne om at selskapet har rett til å konvertere sine indeksskip over på TC iht gjeldende FFA.
Du kan leke deg litt her https://shipandbunker.com/prices/apac/sea/sg-sin-singapore men dette går også på hvor mye skipene faktisk har seilt (vs å være i havn) og hastighet (les: forbruk)
Når det gjelder ECO-aspektet så er min forståelse at dette er bakt inn i premiumen på 35% over cape (sammen med størrelsesfordelen mellom Newcastle og Capesize). Dumt i et svakt market, knall i et sterkt marked (skjønt jeg personlig lurer på om dette faktisk er den beste forretningsmodellen).
Ellers så er DAGENS capesize på 3887 - hva den er i morgen har jeg ingen anelse om, men "best" guess (med vekt på guess) er vel FFA som i skrivende stund ligger på 10750 for september og 15850 for Q4.
Åpenbart at 2020 er mer volatil enn GOGL, både pga at de "bare" har dekt inn 25% av flåten på faste rater, og fordi at de er et rent "capesize"-selskap (og caperatene er mer volatile enn andre). Vil minne om at selskapet har rett til å konvertere sine indeksskip over på TC iht gjeldende FFA.
M79
01.09.2022 kl 16:02
5469
Max Payne
01.09.2022 kl 13:09
5598
Jeg tør ikke gå inn her på dagens kurser og holder meg til Golden og MPCC. Min vurdering har spart meg for minus posisjoner. Jeg gjør en ny vurdering om noen uker.
Tror jeg kan garantere deg mer dividende i Mpcc det neste året en noe annet drybulk selskap, hvor aksjen går kan ingen gi garantier på.
Mpcc er nå 3 mest shortet av aksjene på Oslo børs, om en måned deler de ut 1,84 kr aksjen, en sinnsyk dividende grad på 20 kr og den vil bare øke i kvartalene fremover
Mpcc er nå 3 mest shortet av aksjene på Oslo børs, om en måned deler de ut 1,84 kr aksjen, en sinnsyk dividende grad på 20 kr og den vil bare øke i kvartalene fremover
fattigstakkar
01.09.2022 kl 13:05
5311
Max Payne skrev Med de nye opplysnigene som har kommet, er jeg usikker.
"Går alltid i pluss
Men selv når tørrlastmarkedet er nede for telling, som i andre kvartal 2020, klarte likevel 2020 Bulkers å levere sorte tall.
«Så vidt jeg vet er vi det eneste noterte tørrlastselskapet som tjener penger i andre kvartal,» sa daværende adm. direktør Magnus Halvorsen, som senere har blitt erstattet av Herman Billung.
Halvorsen er i dag styreleder og største aksjonær i selskapet, noe som gjør at han sitter i samme båt som aksjonærene.
At 2020 Bulkers klarer å gå i pluss skyldes blant annet en fornuftig balanse mellom faste og flytende kontrakter, og at newcastlemax-skip drar inn om lag 35 prosent mer enn et standard capesize-skip på grunn av større lastekapasitet. På toppen av dette kommer scrubber-fordeler."
https://www.finansavisen.no/lordag/ukens-selskap/2022/04/29/7855650/ukens-aksje-troim-og-halvorsens-utbyttemaskin-2020-bulkers
Scrubberfordelene er vesentlig større nå enn de var i q2 2020
Men selv når tørrlastmarkedet er nede for telling, som i andre kvartal 2020, klarte likevel 2020 Bulkers å levere sorte tall.
«Så vidt jeg vet er vi det eneste noterte tørrlastselskapet som tjener penger i andre kvartal,» sa daværende adm. direktør Magnus Halvorsen, som senere har blitt erstattet av Herman Billung.
Halvorsen er i dag styreleder og største aksjonær i selskapet, noe som gjør at han sitter i samme båt som aksjonærene.
At 2020 Bulkers klarer å gå i pluss skyldes blant annet en fornuftig balanse mellom faste og flytende kontrakter, og at newcastlemax-skip drar inn om lag 35 prosent mer enn et standard capesize-skip på grunn av større lastekapasitet. På toppen av dette kommer scrubber-fordeler."
https://www.finansavisen.no/lordag/ukens-selskap/2022/04/29/7855650/ukens-aksje-troim-og-halvorsens-utbyttemaskin-2020-bulkers
Scrubberfordelene er vesentlig større nå enn de var i q2 2020
Redigert 01.09.2022 kl 13:06
Du må logge inn for å svare
hogan
01.09.2022 kl 12:33
5189
Helt klart bra, hadde kjøp på 86 men ombestemte meg, dumt, da ble det Mpc på 19,89, vanskelig å spå bunner, sitter på sidelinjen i bulk. Kjøpt Bw energy på 24,8, treg aksje men tredobler produksjon første halvår 2023
Max Payne
01.09.2022 kl 12:30
5196
Så hva er din konklusjon nå? Tjener 2020 Bulkers penger når cape ligger på 2500 dollar?
fattigstakkar
01.09.2022 kl 12:06
5241
Takk for oppklaring. Det virker logisk det du skriver. Men hvordan tolker du artikkelen i Tradewinds som gir inntrykk av at hele ECO-premium tilfaller rederne? Er den upresis eller direkte feil? Har tatt en kikk på kvartalsrapportene til 2020 tilbake i tid, og ser at grafen med utbyttepotensiale har vært uendret hele veien. Der sier de at capzise-rater på 5000 gir null i utbytte, så det er rimelig å tolke det også som at de går break even. Men i q1 2021 var både scrubber- og eco-premium bare en tredel av det den har vært så langt i q3 i år, så det må jo slå ut på både break even og utbyttepotensiale.
fattigstakkar
01.09.2022 kl 11:54
5271
Jeg var godt fornøyd med 86,5 i dag. Ikke sikkert det blir mange muligheter til å få kjøpt lavere enn det.
hogan
01.09.2022 kl 10:30
5360
Dårlig sentiment nu, det går nedover som Titanic sakte men sikkert,jeg er fornøyd med mellom 75-77
Langt der nede i det begredelige teknisk bildet skimter jeg 60 kroner
Max Payne
01.09.2022 kl 00:21
5666
Takk for tilbakemelding :) Nå blir det spennende å se hva som skjer!
Naiv bonde
01.09.2022 kl 00:17
5671
Helt enig med deg, for øyeblikket virker Golden som ett bedre og tryggere valg. Det som blir jokeren for 2020 er scrubber fordelen og denne er vanskelig å beregne derfor mye usikkerhet. Og om jeg ikke har misforstått helt så har fuel cost ingen innvirkning på 2020. Dette betaler de som leier skipene. Derfor man får en premie for scrubber, de som leier skipene ønsker nye skip som da bruker mye mindre og rimeligere drivstoff enn eldre skip. Men her må gjerne noe rette på meg om jeg tar feil, bruker sikkert feil terminologi også, ingen ekspert med andre ord.
Naiv bonde
01.09.2022 kl 00:12
5677
geo01 skrev https://fearnpulse.com/ Les fakta.
Hvilken fakta er det du sikter til?
Max Payne
01.09.2022 kl 00:09
5662
Det er mulig du har rett i at 2020 Bulkers kan tjene penger når cape er på 2500 dollar. Jeg ser av Capeaize indeksen at 2020 Bulkers muligens tjente penger under hele covid krakket. I det minste utbetalte de utbytte, om enn marginalt. Men på det tidspunktet var vel fuel kostnaden mye lavere enn nå? Vi må også huske at aksjekursen til 2020 Bulkers var omtrent det halve av dagens kurs den gang.
Min foreløpige konklusjon er derfor følgende: Ja, det er mulig at 2020 kanskje kan tjene marginalt med penger når cape ligger på 2500 dollar per dag. Kanskje, men jeg mener kursen da ligger altfor høyt og mye høyere enn den var i året 2020. Og som long sier - det er et faktum at Golden Ocean har bundet en høyere andel av sine skip enn 2020 Bulkers, så min vurdering om at Golden Ocean er et bedre bet enn 2020 akkurat nå, skal stå seg og Golden skal rykke fra. Dersom 2020 hadde hatt flere båter på faste høyere raterr, ville regnestykker sett annerledes ut, men de har kun to skip og de andre seks er indeks regulert.
Jeg fastholder at det derfor var riktig å kjøpe Golden og avvente med 2020 Bulkers. Dersom ratene endrer og kursen til 2020 endrer seg, vil jeg gjøre opp en ny vurdering.
https://www.investing.com/indices/baltic-capesize
Min foreløpige konklusjon er derfor følgende: Ja, det er mulig at 2020 kanskje kan tjene marginalt med penger når cape ligger på 2500 dollar per dag. Kanskje, men jeg mener kursen da ligger altfor høyt og mye høyere enn den var i året 2020. Og som long sier - det er et faktum at Golden Ocean har bundet en høyere andel av sine skip enn 2020 Bulkers, så min vurdering om at Golden Ocean er et bedre bet enn 2020 akkurat nå, skal stå seg og Golden skal rykke fra. Dersom 2020 hadde hatt flere båter på faste høyere raterr, ville regnestykker sett annerledes ut, men de har kun to skip og de andre seks er indeks regulert.
Jeg fastholder at det derfor var riktig å kjøpe Golden og avvente med 2020 Bulkers. Dersom ratene endrer og kursen til 2020 endrer seg, vil jeg gjøre opp en ny vurdering.
https://www.investing.com/indices/baltic-capesize
geo01
31.08.2022 kl 23:53
5619
Det du skriver er bunnen av lavmål og jeg ber deg sette opp regnestykket fær jeg anmelder dine usanne kommentarer til admin.<<<