2020 Bulkers - Tørrbulk bonanza med store utbytter hver måned
Det er full fart i tørrbulk-markedet, og utsiktene fremover ser gode ut.
Idag, 29. juni betaler 2020 Bulkers USD 0,30 i utbytte for Mai måned.
Om ca 10 dager får vi beskjed om utbyttenivået for Juni måned.
3. kvartal er normalt sterkeste kvartal i tørrbulk,
så vi forventer økte utbytter utover sommeren/ høsten!
Idag, 29. juni betaler 2020 Bulkers USD 0,30 i utbytte for Mai måned.
Om ca 10 dager får vi beskjed om utbyttenivået for Juni måned.
3. kvartal er normalt sterkeste kvartal i tørrbulk,
så vi forventer økte utbytter utover sommeren/ høsten!
fattigstakkar
01.09.2022 kl 13:05
5310
"Går alltid i pluss
Men selv når tørrlastmarkedet er nede for telling, som i andre kvartal 2020, klarte likevel 2020 Bulkers å levere sorte tall.
«Så vidt jeg vet er vi det eneste noterte tørrlastselskapet som tjener penger i andre kvartal,» sa daværende adm. direktør Magnus Halvorsen, som senere har blitt erstattet av Herman Billung.
Halvorsen er i dag styreleder og største aksjonær i selskapet, noe som gjør at han sitter i samme båt som aksjonærene.
At 2020 Bulkers klarer å gå i pluss skyldes blant annet en fornuftig balanse mellom faste og flytende kontrakter, og at newcastlemax-skip drar inn om lag 35 prosent mer enn et standard capesize-skip på grunn av større lastekapasitet. På toppen av dette kommer scrubber-fordeler."
https://www.finansavisen.no/lordag/ukens-selskap/2022/04/29/7855650/ukens-aksje-troim-og-halvorsens-utbyttemaskin-2020-bulkers
Scrubberfordelene er vesentlig større nå enn de var i q2 2020
Men selv når tørrlastmarkedet er nede for telling, som i andre kvartal 2020, klarte likevel 2020 Bulkers å levere sorte tall.
«Så vidt jeg vet er vi det eneste noterte tørrlastselskapet som tjener penger i andre kvartal,» sa daværende adm. direktør Magnus Halvorsen, som senere har blitt erstattet av Herman Billung.
Halvorsen er i dag styreleder og største aksjonær i selskapet, noe som gjør at han sitter i samme båt som aksjonærene.
At 2020 Bulkers klarer å gå i pluss skyldes blant annet en fornuftig balanse mellom faste og flytende kontrakter, og at newcastlemax-skip drar inn om lag 35 prosent mer enn et standard capesize-skip på grunn av større lastekapasitet. På toppen av dette kommer scrubber-fordeler."
https://www.finansavisen.no/lordag/ukens-selskap/2022/04/29/7855650/ukens-aksje-troim-og-halvorsens-utbyttemaskin-2020-bulkers
Scrubberfordelene er vesentlig større nå enn de var i q2 2020
Redigert 01.09.2022 kl 13:06
Du må logge inn for å svare
Tror jeg kan garantere deg mer dividende i Mpcc det neste året en noe annet drybulk selskap, hvor aksjen går kan ingen gi garantier på.
Mpcc er nå 3 mest shortet av aksjene på Oslo børs, om en måned deler de ut 1,84 kr aksjen, en sinnsyk dividende grad på 20 kr og den vil bare øke i kvartalene fremover
Mpcc er nå 3 mest shortet av aksjene på Oslo børs, om en måned deler de ut 1,84 kr aksjen, en sinnsyk dividende grad på 20 kr og den vil bare øke i kvartalene fremover
Max Payne
01.09.2022 kl 13:09
5597
Jeg tør ikke gå inn her på dagens kurser og holder meg til Golden og MPCC. Min vurdering har spart meg for minus posisjoner. Jeg gjør en ny vurdering om noen uker.
M79
01.09.2022 kl 16:02
5468
ks1977
01.09.2022 kl 16:59
5404
Som bonden har påpekt så har scrubberfordelen ingenting* å gjøre med capesizeratene å gjøre (* fordi at høyere rater = høyere seilingshastighet for skipene = mer drivstofforbruk = mer besparelse), men henger tett sammen med oljeprisen (vel, bunkersprisen) og spreaden mellom lavsvovel- og høysvovelbunkers.
Du kan leke deg litt her https://shipandbunker.com/prices/apac/sea/sg-sin-singapore men dette går også på hvor mye skipene faktisk har seilt (vs å være i havn) og hastighet (les: forbruk)
Når det gjelder ECO-aspektet så er min forståelse at dette er bakt inn i premiumen på 35% over cape (sammen med størrelsesfordelen mellom Newcastle og Capesize). Dumt i et svakt market, knall i et sterkt marked (skjønt jeg personlig lurer på om dette faktisk er den beste forretningsmodellen).
Ellers så er DAGENS capesize på 3887 - hva den er i morgen har jeg ingen anelse om, men "best" guess (med vekt på guess) er vel FFA som i skrivende stund ligger på 10750 for september og 15850 for Q4.
Åpenbart at 2020 er mer volatil enn GOGL, både pga at de "bare" har dekt inn 25% av flåten på faste rater, og fordi at de er et rent "capesize"-selskap (og caperatene er mer volatile enn andre). Vil minne om at selskapet har rett til å konvertere sine indeksskip over på TC iht gjeldende FFA.
Du kan leke deg litt her https://shipandbunker.com/prices/apac/sea/sg-sin-singapore men dette går også på hvor mye skipene faktisk har seilt (vs å være i havn) og hastighet (les: forbruk)
Når det gjelder ECO-aspektet så er min forståelse at dette er bakt inn i premiumen på 35% over cape (sammen med størrelsesfordelen mellom Newcastle og Capesize). Dumt i et svakt market, knall i et sterkt marked (skjønt jeg personlig lurer på om dette faktisk er den beste forretningsmodellen).
Ellers så er DAGENS capesize på 3887 - hva den er i morgen har jeg ingen anelse om, men "best" guess (med vekt på guess) er vel FFA som i skrivende stund ligger på 10750 for september og 15850 for Q4.
Åpenbart at 2020 er mer volatil enn GOGL, både pga at de "bare" har dekt inn 25% av flåten på faste rater, og fordi at de er et rent "capesize"-selskap (og caperatene er mer volatile enn andre). Vil minne om at selskapet har rett til å konvertere sine indeksskip over på TC iht gjeldende FFA.
SeanA
01.09.2022 kl 17:45
5368
Geir Rune L skrev Insidekjøp av Halvorsen i dag. 50k aksjer
Deilig med litt positive vibes etter en mildt sagt dritt periode!
M79
01.09.2022 kl 20:55
5208
fattigstakkar
02.09.2022 kl 12:37
4816
cape index opp 56% i dag. og FFA fortsetter opp. oktober er nå 15700. blir greie utbytter av det.
ks1977
02.09.2022 kl 15:21
4826
Er vel under en uke at selskapet ikke har tjent penger, men men - for øvrig fortsatt horribel lav rate (selv om FFA nå ser litt mer hyggelig ut).
Angående capesizeraten så kan vi bare håpe at det er Vale og/eller Kina som har fått ræva i gir, men det er jo ikke unormalt for capesizeraten å ha store svigninger - spesielt ikke i (ned i) august/(og opp i) september
EDIT:
Ser ut til at det var en tyfon i Kina som står bak boosten i capesizeraten. Bare en påminnelse: stormsesong både i Kina og Karibia nå
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1565642220912377858
Angående capesizeraten så kan vi bare håpe at det er Vale og/eller Kina som har fått ræva i gir, men det er jo ikke unormalt for capesizeraten å ha store svigninger - spesielt ikke i (ned i) august/(og opp i) september
EDIT:
Ser ut til at det var en tyfon i Kina som står bak boosten i capesizeraten. Bare en påminnelse: stormsesong både i Kina og Karibia nå
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1565642220912377858
Redigert 02.09.2022 kl 16:18
Du må logge inn for å svare
Max Payne
06.09.2022 kl 10:12
3862
Sitter du i 2020 Bulkers enda? Jeg tok en liten post når ratene bunnet om jeg solgte med marginl gevnst i går. Synes ikke det ser så bra ut teknisk nå.
fattigstakkar
06.09.2022 kl 11:50
4333
Det kommer an på hvordan den utvikler seg i forhold til ratene og andre bulkaksjer. Hadde kjøpsordre inn i dag, men slettet dem og valgte GOGL i stedet som har falt kraftigere de siste dagene.
Max Payne
06.09.2022 kl 16:28
6966
Slo deg. Fikk inngang på 86,7 i sluttauksjonen :) Men du traff bedre enn meg i Golden i dag. Jeg kjøpte den litt tidlig.
desirata
06.09.2022 kl 16:33
6960
Max Payne skrev Ok, jeg avventer foreløpig.
Gjerne en må begynne en ny tråd., for å forholde oss til nye bulkrater:
2020 Bulkers med ingen utbytte hver måned (istedet for store utbytter)
2020 Bulkers med ingen utbytte hver måned (istedet for store utbytter)
Max Payne
06.09.2022 kl 16:46
6958
Kjedelig utvikling for de som har blitt med ned til dagerns sluttkurs.
Rennestein
07.09.2022 kl 08:54
7126
#2020bulkers tday announced a cash distr. of $0.06 per #share for the month of August 2022, a ~8% annualized #Yield vs yday's closing price of NOK 86.7 per #Share
Fleet avrg TCE August $21,800/day
(Baltic Cape index avrg 9,339)
Fleet avrg TCE August $21,800/day
(Baltic Cape index avrg 9,339)
Max Payne
07.09.2022 kl 13:17
7408
Ser ut som de taper penger dersom cape går til 2500, Knapt utbytte i august. Tror du regnet feil.
fattigstakkar
07.09.2022 kl 13:34
7562
Har du solgt deg ut igjen alt? Jeg synes 6c utbytte er bra med elendige rater. Det tilsvarer et årlig utbytte på 8,5% på rater som er historisk dårlige.
Her er dagens rapport:
Oslo, Norway, September 7, 2022
Commercial update:
In August 2022, the Company achieved average time charter equivalent earnings of approximately US$21,800 per day, gross. The Company’s six vessels trading on index-linked time charter earned approximately US$16,700 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$4,000 per day. The Company’s two vessels trading on fixed time charter earned approximately US$37,000 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$5,300 per day.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$9,339 during August 2022.
Når snittratene for 2020 er 21800 når index averager er 9339, tror jeg at de ville gått i pluss selv ved indexrater på 2500.
Her er dagens rapport:
Oslo, Norway, September 7, 2022
Commercial update:
In August 2022, the Company achieved average time charter equivalent earnings of approximately US$21,800 per day, gross. The Company’s six vessels trading on index-linked time charter earned approximately US$16,700 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$4,000 per day. The Company’s two vessels trading on fixed time charter earned approximately US$37,000 per day, gross, including average daily scrubber benefits of approximately US$5,300 per day.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$9,339 during August 2022.
Når snittratene for 2020 er 21800 når index averager er 9339, tror jeg at de ville gått i pluss selv ved indexrater på 2500.
Redigert 07.09.2022 kl 14:06
Du må logge inn for å svare
Best å vente på 60 lappen her før en går inn
Alle som tar i dette nå taper penger, de som sier noe annet juger så det griner av de.
Alle som tar i dette nå taper penger, de som sier noe annet juger så det griner av de.
Redigert 07.09.2022 kl 14:18
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
07.09.2022 kl 14:25
7552
var det noen som tjente på å kjøpe FRO på 50 kr? de som tror de kan vente med å kjøpe til de store utbyttene renner inn har ikke vært lenge i aksjemarkedet.
Max Payne
07.09.2022 kl 17:11
7838
Dette minner om de tallene jeg brukte. Mens du snakket om scribber tillegg på 12 000 dollar ohg henviste til en side, men selskapet skriver 4000 dollar per dag i scrubber. Har ikke solgt, men dette er jo bare rot. Så nå må jeg sitte og vente på å snitte ned.
Max Payne
07.09.2022 kl 17:17
8406
Har heldigvis kjøpt veldig lite og nå vurderer jeg å tro på det Longsitindrybulk sier og vente veldig lenge før jeg kommer noe mer drybulk.
fattigstakkar
07.09.2022 kl 17:21
8571
Dette var det jo noen som oppklarte, så det har du jo visst en stund. Hvordan eco-premien virker inn er ikke jeg noen ekspert på, men vi ser jo at 2020 oppnår langt bedre rater enn index, også når scrubberpremien er trukket fra. Det vi vet sikkert er det selskapet rapporterer, og når de går med solid overskudd selv på caperater under 10000, vet vi at den skal ekstremt lavt før de taper penger. At caperatene skal ligge på 2500 i evighet er det jo ingen som tror på, og da hadde neppe noen kjøpt cape-aksjer, men er jo greit å vite at selv da blør ikke selskapet penger. Jeg tror faktisk de går break even på det nivået med dagens scrubberpremium.
Redigert 07.09.2022 kl 17:29
Du må logge inn for å svare
ks1977
07.09.2022 kl 17:33
9142
Lov å lese hva andre skriver også:
ks1977
31.08.2022 kl 22:19
827
Max Payne skrev Etter det jeg kan regne ut har 2020 Bulkers et snitt per båt på 10 441 dollar + scrubber benefit. (2..
Med DAGENS capesizerate (som nå vel er den samme som under coronapanikkens dybder) så stemmer det ja. Scrubberfordelen varierer kraftig fra måned til måned, men i juli var den på 4100 for indeksskipene og 6400 for TCskipene. Legger vi den scrubberfordelen så er vi omtrent på CBE. Bruker du gjennomsnittlig capesizerate for august , som var på horrible 9339, så er vi på 17 366 (før scrubberfordel).
ks1977
31.08.2022 kl 22:19
827
Max Payne skrev Etter det jeg kan regne ut har 2020 Bulkers et snitt per båt på 10 441 dollar + scrubber benefit. (2..
Med DAGENS capesizerate (som nå vel er den samme som under coronapanikkens dybder) så stemmer det ja. Scrubberfordelen varierer kraftig fra måned til måned, men i juli var den på 4100 for indeksskipene og 6400 for TCskipene. Legger vi den scrubberfordelen så er vi omtrent på CBE. Bruker du gjennomsnittlig capesizerate for august , som var på horrible 9339, så er vi på 17 366 (før scrubberfordel).
Max Payne
07.09.2022 kl 17:36
9172
fattigstakkar skrev ja, det er rette mannen å bruke som mentor :)
Nå skal jeg treffe bunn på aksjene mine. Skal sitte å vente dem ut, en etter en. Snitte ned metodisk og disiplinert. Og så få med november oppgangen:)
fattigstakkar
07.09.2022 kl 17:40
9164
hvordan er du sikker på at du treffer bunn hvis du skal vente lenge før du kjøper mer drybulk?
Max Payne
07.09.2022 kl 17:54
9233
Må bare spre kjøpene utover. Har kjøpt litt av alt, laks, olje, tørrbulk, container, bank, eiendom, våpen. Kjøper litt mer i den som har falt mest og som jeg har minst i. Sånn at alle posisjonene blir like store etter hvert. Kan ikke treffe bunn helt, men større sjanse ved å bruke tid.
fattigstakkar
07.09.2022 kl 18:15
9235
ja, det er smart å spre seg og kjøpe over tid i dagens marked. det blir nok en røff høst
Max Payne
07.09.2022 kl 18:42
10077
Yup, ser mørkt ut, men det kan jo føre til noen gode kjøp. Får holde hodet kaldt og trene kondisjon.
Max Payne
08.09.2022 kl 12:01
9837
Lite omsetning i aksjen i dag. Ser ikke ut som om shorterne har dårlig tid med å dekke inn.
Max Payne
09.09.2022 kl 11:23
9496
Solgt ut alt i 2020 Bulkers med gevinst. La oss vente på noen ordentlge røde dager før vi kjøper. Jeg følger deg jeg nå fattigstakkar!
fattigstakkar
09.09.2022 kl 11:42
9607
Takk for tilliten, men stol kun på deg selv :) Jeg synes det er vanskeligere å trade 2020 enn GOGL, så normalt er jeg mer langsiktig her, men 7% ble for fristende og jeg hadde kjøpt så mye forskjellig de siste dagene at jeg var klar for å redusere risiko en del. Bulk kommer alltid til å være en betydelig del av porteføljen, men på det "verste" i går tilsvarte det nesten hele egenkapitalen. Handlet midlertidig på kreditt fordi jeg følte meg så sikker på at det ville bli mulig å selge GOGL høyere i USA enn den sluttet i Norge. Ikke ofte jeg tar sånne sjanser, og tror det blir en stund til neste gang.
Max Payne
09.09.2022 kl 11:54
9643
Ja, jeg stoler alltid på meg selv og jeg har nevnt for deg at du var for tidlig ute med 2020 Bulkers, men jeg tror vi kan begynne å bli mer synkroniserte nå framover. Du har mer erfaring enn meg, men jeg har et godt blikk!
fattigstakkar
09.09.2022 kl 12:11
9639
Jeg har sjelden tro på at jeg klarer å spotte bunnen, så kjøper gradvis. Liker aksjer, som GOGL og 2020, som jeg vet at det ligger gode verdier i bunn og hvor det er stor sannsynlighet for en nye sterk syklus lenger framme. Da er det ingen krise om bunnen blir mye dypere enn jeg tror, og derfor har jeg aldri stop loss i slike aksjer. I verste fall blir jeg mye mer langsiktig enn jeg så for meg og i beste fall blir det mulig å ta en kjapp gevinst som i dag. Mange liker å henge seg på trender i sterke aksjer, men jeg foretrekker å kjøpe når det ser som mørkest ut. Sånn sett er hele markedet godt egnet for min type trading om dagen. Så må jeg leve med at jeg veldig ofte tar gevinst alt for tidlig.
Max Payne
09.09.2022 kl 12:19
9961
Du er flink. Jeg liker de du gjør veldig godt! Jeg prøver å trade nedover helt til jeg treffer bunn (kanskje).
fattigstakkar
09.09.2022 kl 12:34
10802
samme her :)
Vi ligger fortsatt under innsidekjøpet, så tror nedsiden er begrenset her.
Vi ligger fortsatt under innsidekjøpet, så tror nedsiden er begrenset her.
Redigert 09.09.2022 kl 12:36
Du må logge inn for å svare