Det ser ut som SAS må gjøre noe drastisk snart. Store beløp må hentes. Kan dette slå ut begge veier for NAS ? Større kapital innhenting gir større krigskasse. Blir det nedskalering/opphør/salg/ rekonstruksjon ? https://www.dn.no/luftfart/sas-hasteinnkaller-aksjemarkedet-for-a-fa-ut-krisetall/2-1-1165740

På tide å gå all inn!! Ryanair har allerede gitt opp sin «store» satsing og nå ser det ut som Wizzair gir opp det meste de har igjen, etter forrige flopp. https://flysmart24.no/2022/03/29/har-kuttet-massivt-i-rutetilbudet-fra-oslo-lufthavn/ SAS risikerer streik etter brudd i forhandlingene med pilotene. Oljeprisen noe ned. NAS gir enkelt og greit resten grisebank. Fyll opp 👍

Dagens og de siste dagers kursfall er ikke annet enn en glimrende kjøpsmulighet. Om ikke hele bransjen går ad dundas må det da være opplagt at Norwegian er for å bli. Norwegian har de desidert laveste enhetskostnader i Norden. Store nok og solide nok til å stå i mot konkurranse fra hvem som helst. Sterkt merkenavn, stor tillit og stor fleksibilitet med både besetning og flåte gjennom vintersesongen. De har tidligere «jaget» bort både Wizzair og Ryanair fra større satsinger i Norge. Når det er sagt, lurer de nok i buskene. Wissair skal 3 doble flåten sin innen 2030 og Ryanair har også skumle planer. https://www.aerotime.aero/articles/30954-wizz-air-to-hire-20000-new-employees-by-2030 Norwegian har identifisert at det hele er et «cost game» og da spesielt gjennom fleksibilitet vintersesongen. Nå kommer 5-6 måneder med god lønnsomhet og et generøst påfyll i krigskassen 👍

Tja..

Tog og tog fru blom. Må være flytoget det da som går. Og det gjør det jo "ganske regelmessig".

Men når det gjelder NAS kan vi ha en prematur OHS i time chartet. I så fall leser "Neck line" ca. NOK 13,50 og gir et "Target" NOK 18,30