Nå går snart toget !!!
Tror det blir mange som vil ønske NAS i sin portefølje fremover. Dette toget står på perrongen og det kommer til å bli trangt om plassen. Lytt litt på denne podcasten. https://podcasts.apple.com/no/podcast/norwegian-optimisme-og-kahoot-salg/id995845886?i=1000526804876 Skjønner ikke annet en at kursen vil gå på ren forventning.
Murofen
19.07.2021 kl 12:17
5529
Som jeg sa tidligere. Snart ser vi 9 tallet. Hva sier du Kåre Grønn? er du litt grønn på dette området?
Murofen
14.07.2021 kl 12:12
5670
Dette er en av de farligste aksjene gå inn i. Nas er den raskeste veien til at en milliarder blir millionær. Opphauset til tusen for at de som har mest tap, skal prøve å komme seg ut. og overlate tapet sitt til noen andre. Kjøp SAS
Hvor langt skal dette toget som står på perrongen tut, tut, tuuuuut, rygge baklengs inn i fjellveggen når de 233 millionene nye aksjene som skal konverteres fra gammel gjeld blir spydd ut i markedet?
😂😂😂
Så nei, er nok heller mange som skulle ønske de IKKE hadde denne i porteføljen.
Denne vil du få latterlig mye billigere.
😂😂😂
Så nei, er nok heller mange som skulle ønske de IKKE hadde denne i porteføljen.
Denne vil du få latterlig mye billigere.
Redigert 13.07.2021 kl 17:22
Du må logge inn for å svare
True
13.07.2021 kl 16:26
5770
Murofen skrev Toget rygger. Nas skal vel snart under 10 kr
Fra Investtech:
Kort sikt:
Norwegian Air Shuttle ligger i en stigende trendkanal på kort sikt. Dette signaliserer økende optimisme blant investorene og indikerer videre kursoppgang. Aksjen tester motstanden ved cirka 12.00 kroner. Dette kan gi en reaksjon ned, mens et brudd opp gjennom 12.00 kroner vil utløse et kjøpssignal. Positiv volumbalanse viser at volumet er høyere på oppgangsdager enn på nedgangsdager. Det indikerer at optimismen er økende hos investorene. Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på kort sikt.
Anbefaling en til seks ukers sikt: Kjøp (Score: 67)
Mellonlang sikt:
Norwegian Air Shuttle viser en svak utvikling innenfor en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Aksjen tester støtten ved cirka 10.00 kroner. Dette kan gi en reaksjon opp, mens et brudd ned gjennom 10.00 kroner vil utløse et salgssignal. Volumet har tidligere vært høyt rundt kurstopper og lavt rundt kursbunner. Volumbalansen er også positiv, noe som svekker den fallende trenden og kan være et tidlig signal om et kommende trendbrudd. Aksjen anses samlet sett teknisk nøytral på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Hold (Score: 24)
Lang sikt:
Investorene har over tid godtatt stadig lavere priser for å komme seg ut av Norwegian Air Shuttle og aksjen ligger i en fallende trendkanal på lang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Det er ingen støtte i kursdiagrammet og en videre nedgang indikeres. Ved reaksjoner opp har aksjen motstand ved cirka 30.00 kroner. Positiv volumbalanse indikerer at kjøperne er aggressive mens selgerne er passive, og styrker aksjen. Volumet har økt vesentlig i det siste, noe som kan skyldes fundamentale nyheter. Aksjen anses samlet sett teknisk negativ på lang sikt.
Anbefaling en til seks kvartalers sikt: Selg (Score: -82)
Kort sikt:
Norwegian Air Shuttle ligger i en stigende trendkanal på kort sikt. Dette signaliserer økende optimisme blant investorene og indikerer videre kursoppgang. Aksjen tester motstanden ved cirka 12.00 kroner. Dette kan gi en reaksjon ned, mens et brudd opp gjennom 12.00 kroner vil utløse et kjøpssignal. Positiv volumbalanse viser at volumet er høyere på oppgangsdager enn på nedgangsdager. Det indikerer at optimismen er økende hos investorene. Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på kort sikt.
Anbefaling en til seks ukers sikt: Kjøp (Score: 67)
Mellonlang sikt:
Norwegian Air Shuttle viser en svak utvikling innenfor en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Aksjen tester støtten ved cirka 10.00 kroner. Dette kan gi en reaksjon opp, mens et brudd ned gjennom 10.00 kroner vil utløse et salgssignal. Volumet har tidligere vært høyt rundt kurstopper og lavt rundt kursbunner. Volumbalansen er også positiv, noe som svekker den fallende trenden og kan være et tidlig signal om et kommende trendbrudd. Aksjen anses samlet sett teknisk nøytral på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Hold (Score: 24)
Lang sikt:
Investorene har over tid godtatt stadig lavere priser for å komme seg ut av Norwegian Air Shuttle og aksjen ligger i en fallende trendkanal på lang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Det er ingen støtte i kursdiagrammet og en videre nedgang indikeres. Ved reaksjoner opp har aksjen motstand ved cirka 30.00 kroner. Positiv volumbalanse indikerer at kjøperne er aggressive mens selgerne er passive, og styrker aksjen. Volumet har økt vesentlig i det siste, noe som kan skyldes fundamentale nyheter. Aksjen anses samlet sett teknisk negativ på lang sikt.
Anbefaling en til seks kvartalers sikt: Selg (Score: -82)
Murofen
09.07.2021 kl 15:23
9975
Kåre Grønn skrev Ikke til å bli klok av dette heller.
Toget er nok forsinket, eller venter på at noen skal sitte på.
om samtlige meglerhus legger seg på KJØP, så utsetter jeg inngangen videre, som kjent så er dette stort sett så enkelt at, gjør det motsatte av hva husa hyler, så bygger du kapital. Ubrukelig støy, eneste husa gjør.. banditter :)
Shorterene klør seg nok godt i hodet nå, når de ikke engang klarer å senke papiret en dag hvor børsen faller 2%
Eller hva Frodon?
Snart ligger samtlige meglerhus inne med kjøp, og ser plutselig stor oppside
Eller hva Frodon?
Snart ligger samtlige meglerhus inne med kjøp, og ser plutselig stor oppside
ikke la husene, bjellesauer, journalister osv osv lure dere inn i dette.. vent til de siste togene med aksjer blir shippet inn i oslobørs. Etter det, og om Covid plutselig forvinner ned i et hull i bakken, så kan man se fremover. 7kr er kanskje en ok inngang ETTER de nye aksjene spretter frem.. men fortsatt mye usikkert i selskapet, bransjen og hvertfall aksjen.. Om Covid bekjempes i 2025 så er helt klart luftfart spennende.. Men da er vel renten på gjelden såpass mye dyrere at det og blir en greie evt.
Stokk Dum
08.07.2021 kl 14:30
10240
Jeg idioterklærer ingen, den påstanden får stå for din regning.
Det jeg kan si meg skyldig i, er å drive generell harselas med aksjeanalytikere, og spesielt i denne situasjonen de fra SEB og DNB.
Eksakt gjeld til NAS er vel ikke alltid så enkelt å få oversikt over, men hvordan er det med disse statlige lånene, er de tilbakebetalt?
Ble det ikke også notert noen nye lån ifm siste kapitalinnhenting?
Om en leser Norwegian sine egen melding fra i mai, kan en lære at:
The Company's total liabilities upon completion of the Restructuring Proposal will be approximately NOK 16 - 18 billion, of which NOK 5.8 – 6.3 billion is aircraft related debt. The Company’s cash balance (including restricted cash) upon completion of the Restructuring Proposal is estimated to be approximately NOK 7 billion.
Er ikke sikkert alle er komfortable med ordet 'liabilities', men en trenger ikke gjøre det vanskeligere enn det er, det kan oversettes til 'gjeld'.
mvh
Det jeg kan si meg skyldig i, er å drive generell harselas med aksjeanalytikere, og spesielt i denne situasjonen de fra SEB og DNB.
Eksakt gjeld til NAS er vel ikke alltid så enkelt å få oversikt over, men hvordan er det med disse statlige lånene, er de tilbakebetalt?
Ble det ikke også notert noen nye lån ifm siste kapitalinnhenting?
Om en leser Norwegian sine egen melding fra i mai, kan en lære at:
The Company's total liabilities upon completion of the Restructuring Proposal will be approximately NOK 16 - 18 billion, of which NOK 5.8 – 6.3 billion is aircraft related debt. The Company’s cash balance (including restricted cash) upon completion of the Restructuring Proposal is estimated to be approximately NOK 7 billion.
Er ikke sikkert alle er komfortable med ordet 'liabilities', men en trenger ikke gjøre det vanskeligere enn det er, det kan oversettes til 'gjeld'.
mvh
Redigert 08.07.2021 kl 17:09
Du må logge inn for å svare
True
08.07.2021 kl 14:23
10248
Jeg har vært veldig interessert selv i å ta noen lodd i NAS, da jeg tenker at på lang sikt kommer jeg til å sitte igjen med en stor gevinst. Nedsiden er ganske lav og oppsiden er... vel, kanskje litt usikker, men verdt gamblingen. 5 år frem i tid tror jeg uansett at NAS sitter godt posisjonert igjen i markedet.
Jeg tenkte imidlertid å ta noen lodd i Flyr først og fremst, da jeg anser det som et nytt og spennende eventyr, men så langt har ikke kursen levert som den burde. Men alt tar sin tid. Billig aksje i allefall, det er helt sikkert.
Jeg tenkte imidlertid å ta noen lodd i Flyr først og fremst, da jeg anser det som et nytt og spennende eventyr, men så langt har ikke kursen levert som den burde. Men alt tar sin tid. Billig aksje i allefall, det er helt sikkert.
Jeg tror på sikt at Nas forblir den folke aksje den var og fortsatt delvis er.
Med langsiktige tunge nye aksjonærer i fører setet vil denne trolig kun gå en veg i takt med gjenåpning og det er opp.
Men det er alltid hyggelig å sitte i en aksje der folk er bear, som sitter å venter på nedsalg som ikke kommer, klare til å kjøpe , mens aksjen bare går opp, ved en korsveg vil den siste pessimist også hive seg inn og dra aksjen i popp modus.
Dette er nye Nas, glem alt det gamle vonde.
Med langsiktige tunge nye aksjonærer i fører setet vil denne trolig kun gå en veg i takt med gjenåpning og det er opp.
Men det er alltid hyggelig å sitte i en aksje der folk er bear, som sitter å venter på nedsalg som ikke kommer, klare til å kjøpe , mens aksjen bare går opp, ved en korsveg vil den siste pessimist også hive seg inn og dra aksjen i popp modus.
Dette er nye Nas, glem alt det gamle vonde.
Redigert 08.07.2021 kl 13:41
Du må logge inn for å svare
Computum
08.07.2021 kl 13:30
10299
Merkelige spørsmål dere stiller. Det har jo vært skrevet mye om dette den siste tiden, både på fora og i pressen. Bare å google dersom dere er interessert og før dere idioterklærer de som har gjort analyser.
Murofen
08.07.2021 kl 12:15
10340
ja, det er det jeg også mener. Hvor ble gjelden av liksom? Hvem har i så fall dekket den? Dette er en skummel case. Den svinger enormt, og NAS sine utfordringer er slett ikke over. Det kommer ramle flere lik ut av skapene.
Stokk Dum
08.07.2021 kl 12:02
10359
"Med gjelden kuttet tett til null..."
Når jeg leser dette, tenker jeg at SEB er diskvalifisert.
DNB også.
Lykke til og
mvh
Når jeg leser dette, tenker jeg at SEB er diskvalifisert.
DNB også.
Lykke til og
mvh
Computum
08.07.2021 kl 11:58
10373
"De fire første dagene av juli hadde Norwegian den desidert sterkeste veksten i antall avganger i Europa. Flyanalytiker er fra seg av begeistring." (Nettavisen)
Computum
08.07.2021 kl 11:57
10363
""Med gjelden kuttet tett til null, og en klar kostnadsfordel mot nærmeste peers, tror vi selskapet er godt posisjonert for innhentingen", skriver SEB, og legger til at de oppgraderer til kjøp etter det kraftige kursfallet i aksjen, men noterer at covid-19-situasjonen ikke er over ennå." (Kursmål 16)
Computum
08.07.2021 kl 11:52
10380
Hvis du investerer etter bakspeilet kan du bli skuffet. NAS er nå godt kapitalisert og emisjon er ikke aktuelt med det første. Det usikre nå er jo hvor snart reisevirksomheten tar seg opp. Jeg satser på at vi er på vei ut av pandemien, men man vet jo aldri.
Murofen
08.07.2021 kl 11:51
10382
Hvor har de i så fall fått en solid balanse fra? det kommer i allefall ikke av passasjerer som har reist nå etter covid. Nå er også en ny rettsak i anmarsj. NAS er full av bjellesauer
Stokk Dum
08.07.2021 kl 11:48
10378
Jeg tenker NAS skal under siste emisjonspris, innen neste emisjon.
Historien tilsier det.
mvh
Historien tilsier det.
mvh
Computum
08.07.2021 kl 11:45
10382
Kanskje litt mer kvalifisert "tro" fra DnB markets?
"Vi tar Norwegian Air Shuttle inn i porteføljen. Norwegian kom tidligere i år ut av
restrukturering og har nå en solid balanse, etablerte rutenettverk med påvist
lønnsomhet og den laveste enhetskostnaden blant nordiske flyselskaper. Vi tror det
også finnes betydelig verdier som ikke reflekteres i balansen som et potensielt oppgjør
med Boeing og salg av Gatwick-slotter"
"Vi tar Norwegian Air Shuttle inn i porteføljen. Norwegian kom tidligere i år ut av
restrukturering og har nå en solid balanse, etablerte rutenettverk med påvist
lønnsomhet og den laveste enhetskostnaden blant nordiske flyselskaper. Vi tror det
også finnes betydelig verdier som ikke reflekteres i balansen som et potensielt oppgjør
med Boeing og salg av Gatwick-slotter"
Computum
08.07.2021 kl 11:42
10390
Hva du TROR blir ganske uinteressant for andre enn deg selv. Vi kan alle tenke på et tall uten at det har noen betydning, uten at det begrunnes. Og på "sikt"? Hva betyr så det?
Murofen
08.07.2021 kl 11:19
10381
Kåre Grønn skrev For lite. Sitt i 2 år!
Jeg tror på sikt skal Nas ned under 10 kr. Men tiden vil vise.
Computum
08.07.2021 kl 10:14
10237
Nei, til gamle høyder går den neppe. Det ville bety over 800gangeren på kursen. Men en dobbling er mer enn godt nok for meg, og det er ikke urealistisk.
Zorin
08.07.2021 kl 08:07
10332
Man kan ikke leve på luft og kjærlighet som NAS-aksjonær. Tidligere levde aksjen på dette gjennom ren goodwill som folkeaksje. Etter bonusfesten i det siste har nok NAS som folkeaksje rustet betraktelig. Jeg har derfor ingen stor tro at aksjen vil gå til gamle høyder.
Computum
08.07.2021 kl 00:23
10429
Du har ikke kvittet deg med fortiden. Det har NAS.
Bonusene ble bestemt av det avgåtte styret og var ikke noe klokt trekk med hensyn på opinionen. Men det blir raskt glemt av de reisende.
Bonusene ble bestemt av det avgåtte styret og var ikke noe klokt trekk med hensyn på opinionen. Men det blir raskt glemt av de reisende.
Murofen
07.07.2021 kl 19:02
10625
Nas slet vel godt allerede før Corona. Nedgang på over 90% siste 12 mnd. Jeg tror Nas har mange aksjonærer med store urealiserte tap. Det er mange som vil av på evt veien opp. Jeg er redd den røde nesa på flyene ender opp som betegnelsen på ett klovneselskap. her tar de store bonuser på skattebetalernes penger, passasjerer får ikke refusjoner etc, jeg har mistet tilliten til NAS for lengst, og de blir ikke mitt valg. Men tiden vil vise
Lighter
07.07.2021 kl 14:29
10726
Å konkurrere ut SAS blir vanskelig men å ta noen markedsandeler er lettere. Det er ikke i Nas sine interesser at SAS går dukken. Heller ikke Flyr etter mitt skjønn. Ingen av gigantene i Europa vil la 1 eller 2 selskap kontrollere Skandinavia. NAS har nå av de sterkeste balansene med solide eiere og merkenavn. Ta opp konkurransen den som tørr.
Murofen
07.07.2021 kl 14:08
10749
Men du sa også at de som kom seg inn under 14 var heldige. det er lett komme seg inn under 12 :-)
Redigert 07.07.2021 kl 14:08
Du må logge inn for å svare
Murofen
07.07.2021 kl 14:03
10758
Står de sterkere økonomisk? eller basert på håp og tro? hva skjedde med NAS sine langdistanse fly? SAS har to statskasser i ryggen i tillegg. Sas er nok den som sist vil bukke under. NAS sin forvaltning av tilskuddene er ikke imponerende.
Kåre Grønn
07.07.2021 kl 13:58
10768
Der er feil. Det er Ryan Air og NAS som står sterkest. Ryan Air står sterkere, men Norwegian er en klar nummer to.. Time will show! Nå er det ferie
Murofen
07.07.2021 kl 13:55
10775
Tviler på at NAS skal så høyt. den har rast fra 55 kr og ned til under 12. Tro kan flytte fjell, her skal mange lokkes inn så noen kan begrense sine tap, eller komme seg ut med fortjeneste. Nas er ingen god case på sikt. Men en aksje med hopetalls av bjellesauer. SAS har nok mye mer potensiale enn NAS
Murofen
07.07.2021 kl 13:42
10801
Computum skrev Kom du deg inn under 14? :-)
kan komme inn langt under 13 om man vil..men NAS er risiko..Når de deler bonuser foran å tenke på kunder og aksjonærer, så er dette en gjeng med luringer
Computum
07.07.2021 kl 12:24
10866
Kåre Grønn skrev De som kommer inn under 14 i mrg, bør trolig være fornøyd!
Kom du deg inn under 14? :-)