Philly Shipyard med order vilken dag som helst...


Intressant artikel i The Inquirer Daily news

Hoppas att det faller väl ut, både vad gäller de två tankskeppen och upphandlingen av isbrytarna.

"Nerbovik is busy making other plans in the meantime. He said a deal on the commercial side — to build two product tankers — could come through "any day now," and that it would provide two years' worth of work. (The shipyard and the unnamed potential buyer signed a nonbinding term sheet in July.) Later this fall, he's planning for the shipyard to bid on a contract for a cadet training ship for the U.S. Maritime Administration."

.....

"If the Coast Guard orders more icebreakers — it could order up to three on this contract, and as many as six in total — that could result in a workforce of 1,500 to 1,800 at the shipyard"


http://www2.philly.com/philly/business/philly-shipyard-coast-guard-polar-icebreakers-20181022.html
Redigert 22.10.2018 kl 15:21 Du må logge inn for å svare
jan_banan
22.10.2018 kl 17:48 10862

Takk for link stefang.

Virker på ordlyden fra Nerbøvik som om denne kontrakten på 2 tankskip er en done-deal og at det kun er formaliteter som gjenstår før signering av kontrakt. Hvis så er tilfelle så blir det artig å se hvem motparten i denne avtalen er. Amsc eller Kinder Morgan muligens?

Alt kan selvfølgelig skje og phly har skuffet aksjonærene mange ganger den siste tiden, men det virker som sjefen sjøl var mye mer positiv i dette intervjuet enn hans skriverier var i siste kvartalsrapport.

"Skoleskipet" som phly skal by på iløpet av høsten kan bli et spennende prosjekt for verftet. Kostnaden av dette skipet er beregnet til 350 musd. Jeg regner sansynligheten for at dette skipet blir bygget som stor, dette på grunn av tanken om at skipet skal fungere som kombinert skoleskip og bistandsskip ved naturkatastrofer. Dette er noe som har blitt høyaktuellt den siste tiden og har vært et mye brukt argument for Jones-act loven sin validitet. Vi får bare se om det blir phly som vinner anbudet.

Info om skoleskipet: https://gcaptain.com/u-s-maritime-administration-seeking-shipyard-to-deliver-new-national-security-multi-mission-vessel/

Uansett hadde nok isbryter-kontrakten vært den saftigste å få landet for verftet. Potensialet ved kontrahering av flere enn det første skipet burde utløse en helt annen aksjekurs enn den vi ser idag.

Selskapet trades til kurser som er under slaktepris og nest største eier har nylig kjøpt mer aksjer. Her tror jeg snart ting skjer.
jan_banan
22.10.2018 kl 17:52 10849

Denne saken bidrar også til mitt syn på at verft innen Jones-act nisjen går en lysere fremtid i møte.

link: https://gcaptain.com/aeolus-energy-planning-jones-act-compliant-fleet-of-offshore-wind-vessels/
kentove
26.10.2018 kl 13:47 10615

blir spennende å høre guidingen på q3... tallene vet vi jo vil bli dårlige, men så stille som selskapet er skal det bli godt å høre hva de tenker fremover
kentove
29.10.2018 kl 14:31 10478

6 av 7 aksjene mine opp.... philly ned... en melding før tirsdag eller en god guiding håpes på, har sett veiarbeidere som jobber kjappere enn selskapet ;)
jan_banan
02.11.2018 kl 14:31 10347

Da var første containerskip levert: https://www.marinelink.com/news/first-alohaclass-ship-delivered-matson-443415

Og topp 20 øker beholdningen jevnt. Tro om vi får melding om ingått kontrakt på 2 tankskip før kvartalsfremleggelse på tirsdag?
kentove
02.11.2018 kl 14:56 10310

har penger, veldig god tilgang på ny kapital, så ser ikke bort ifra de bygger skipene for egen regning, evt lager et nytt Philly tankers/bulk/annet underselskap de eier en viss prosentandel av.... bør komme noe matnyttig på q3 får man håpe..
05.11.2018 kl 14:18 10182

Glipper disse kontraktene også? Nerbøvik har vist seg ganske upålitelig
06.11.2018 kl 08:45 10065

Ser vel ganske håpløst ut dette? Eller er det håp i hengende snøre?
Winter
31.01.2019 kl 20:21 9343

Hva sier Nerbøvik idag da, nå har det gått tre måneder siden "any day now".
31.01.2019 kl 22:45 9272

Det begynner å bli smått med aksjer til salgs. Kommer en bra kontrakt vil aksjen gå raskt mot hundre
Redigert 01.02.2019 kl 09:03 Du må logge inn for å svare
07.02.2019 kl 09:30 9082

Helt greit resultat i Philly. Bare cash-beholdningen tilsier høyere kurs. Og dessuten kommer eiendeler og penger fra Philly Tankers som utgjør en vesentlig sum
At de ikke får kontrakter i løpet av første halvår virker også ganske usannsynlig.
Redigert 07.02.2019 kl 09:31 Du må logge inn for å svare

Pengene brennes i høyt tempo. De to planlagte tankskipene blir selvfølgelig ikke nevnt og man kan dermed se bort fra at de noensinne blir bygget. Ingen ny partner til å samarbeide om isbryter prosjektet. Kontrakt på skoleskip blir inngått i q2, ikke i Januar som tidligere var planen, men det skal vel godt gjøres av Nerbøvik å dra den fisken i land. Men på den andre siden så bygger de visst relasjoner til motparter innen militær/forsvar segmentet. Kan man lese mellom linjene at dette innebærer å sende noen emails og ta noen telefoner til diverse instanser? Blir artig å se hva ledelsen har fått i lønn når årsrapporten kommer.
07.02.2019 kl 10:11 9048

Vel, nå er dette en kvartalsrapport, og de kan vel ikke fortelle hvor de står i kontraktsforhandlingene? Det ville være illojalt overfor motparten.
Redigert 07.02.2019 kl 10:11 Du må logge inn for å svare

Var på besøk der nede på senhøsen 2018, første jeg reagerte på er at de ikke har fått fjernet Aker navet i fra hovedkranen enda.
Det neste som ble observert, er som en faktisk også kan se litt av på bildet i fra verkstedet oppe i høyre hjørne, en mengde militære fartøy som er utfaset.
Telte ikke mindre enn 12 stk fregatter, 5 tankere og ett hangaskip som ligger rett utenfor porten å ruster, i tillegg til en del mindre fartøy.
Om de skulle komme i samarbeid med U.S. Marine å få til en skrotingsavtale av disse vil de ha arbeider i mange år fremover.
Har ikke lenger aksjer i selskapet, men var så heldig å fikk være med på oppturen selskapet hadde når Kristian satt ved roret. Håper det ordner seg, og følger fremdeles med på rapportene de sender ut. Lykke til!
07.02.2019 kl 13:14 8941

Før eller siden kommer kontrakter , og der er andre områder enn å bygge skip selv om verftet er innstilt på det . Utfordringen er å ikke bruke for mye penger samtidig som en holder verftet noenlunde operativt. Kursen har vært en historie i seg selv. At den var for høy tidligere og for lav nå er vel en rimelig konklusjon.
De forventer at med likvideringen av Philly Tankers vil dette utgjøre rundt 60 NOK / aksje
Redigert 07.02.2019 kl 22:54 Du må logge inn for å svare
ArneO1
08.02.2019 kl 11:01 8808

Har de fått lov til å avvike fra kravet om å oppretteholde 200 fulltidsansatte ut året?
Dvs. at de kan velge å gå under 200 fulltidsansatte i løpet av året uten å gå i brudd med leaseavtalen?
08.02.2019 kl 13:07 8753

Røkke har vist seg som en mester i omstilling av diverse foretak. Skulle det bli umulig å få skipskontrakter vil de ganske sikkert finne en annen nisje. Og der er vel ingen hindringer for det. Så vidt jeg vet har de anledning til det i forhold til avtalen.
Redigert 12.02.2019 kl 13:40 Du må logge inn for å svare
12.02.2019 kl 13:41 8597

De har dessverre kniven på strupen. Det arbeidet de har tar vel slutt om en mnd eller to. Det er nok som det er sagt at en vil brenne mye penger i en omstillingsfase. Så kurser ned mot 10-15 kan fort bli resultatet
Winter
13.02.2019 kl 00:53 8571

Solgt deg ut nå hartvigsen1, kanskje like greit om det er så, du er jo positiv og negativ om hverandre.
13.02.2019 kl 08:40 8485

Hvis de får arbeid er jeg positiv, i motsatt fall er jeg negativ. Dette forstår du sikkert Winter
kentove
13.02.2019 kl 18:30 8409

les de to siste avsnittene under Outlook i q4-rapporten, særdeles positiv ordlyd, i motsetning til q3 hvor jeg mener det var litt mer pessimistisk. Krysser fingrene for en government-kontrakt og en commercial-kontrakt, uansett har de vel 40 mill i cash etter q1 pluss noen og 40 mill fra tankers, så er uansett for lavt priset
13.02.2019 kl 23:32 8335

Jeg kan tenke meg at når pengene fra Philly Tankers er utbetalt blir kursen rundt 15.- som jeg har nevnt før.
Redigert 13.02.2019 kl 23:32 Du må logge inn for å svare
ArneO1
19.02.2019 kl 12:59 8157

Utbetalt til hvem? Til verftet? Hvorfor mener du kursen skal ned til 15 når verftet får inn mer cash?
ArneO1
19.02.2019 kl 15:21 8068

Det er klart lokalpolitikere vil ha jobber til regionen. Håper det kommer noe mer jobb til verftet snart? Kommer lite konkret fra ledelsen om hva de jobber med for å bedre dette...
kentove
19.02.2019 kl 16:04 8038

står litt i q4-rapporten, bl.a at utsiktene i offentlig sektor er veldig gode, ordlyden virker veldig positiv, så vil tro de har særdeles gode muligheter for å få en eller flere offentlige kontrakter. I tillegg til annet arbeid som de søker, skriver dog at private skip ikke ser like lovende ut i nærmeste fremtid
19.02.2019 kl 19:10 7962

Hvorfor spør du meg? Kanskje du og Winter kan begynne å tenke litt selv. Det var vel meningen å dele ut til aksjonærene disse pengene
Forøvrig står det dårlig til når politikerne må blande seg inn. Det vanlige er å gi ordren til de som har det beste tilbudet.
Redigert 19.02.2019 kl 19:29 Du må logge inn for å svare
Winter
24.02.2019 kl 13:26 7779

I utgangspunktet så mener jeg å huske at pengene fra philly tankers skulle utbetales som utbytte til aksjonærene, men gitt de siste Q-rapportene så skal det ikke utbetales utbytter inntil videre p.g.a usikkerheten rundt kontrakter.
Rockall
24.02.2019 kl 17:30 7708

Det er noe med det å eie i et skipsverft like før det smeller kraftig på børsene. Mulighetene for fortsatt stor nedtur er der, og verftet var vel på konkursens rand for en del år siden.
25.02.2019 kl 08:34 7592

En kan ikke se bort fra at Røkke har en plan om å overta verftet for en billig penge. Som jeg har nevnt tidligere. Men dette må selvsagt foregå på en troverdig måte.
Og de er i tilfelle på god vei...
Hvis de ikke vil utbetale utbytte er aksjen priset mye for høyt.
Redigert 25.02.2019 kl 08:40 Du må logge inn for å svare
JBFE
25.02.2019 kl 09:00 7561

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/02/Myrseth-stokker-om-anbefaler-seks-aksjer

1489

annonse

I ukerapporten minner investeringsdirektøren om at Jones Act-tankmarkedet styrker seg drevet av vekst i skiferoljeproduksjonen og skroting av eldre tonnasje. Dagratene har doblet seg de siste 18 månedene, og dette har sendt kursen på American Shipping Company (AMSC) i været.

Rederiet ba for en uke siden om endringer i obligasjonslånebetingelsene. Dette ble begrunnet med et ønske om økt fleksibilitet i forhold til å finansiere vekstmuligheter.

- Det er lett å tolke denne meldingen dithen at AMSC vurderer å kontrahere nye skip. Gjør de det, vil ordren etter alle solemerker havne hos Philly Shipyard da Aker er hovedaksjonær begge steder, skriver Myrseth i rapporten.

I tillegg venter han kontraktstildeling for bygging av statlige MMV-skip i løpet av inneværende halvår. Midler til nye isbryterskip for kystvakten ble også gjeninnført i budsjettet Kongressen vedtok denne måneden.

Han understreker at Philly for tiden sliter med tom ordrebok etter utgangen av inneværende kvartal, og selskapet er priset deretter.

- På dagens nivå handles aksjen 17 kroner under netto rentebærende kontanter inkludert ventet bidrag fra likvideringen av Philly Tankers. Med minst tre skudd på mål i løpet av 2019 slippes Philly Shipyard inn i Dovre-porteføljen denne uken, avslutter Myrseth.
Redigert 25.02.2019 kl 09:01 Du må logge inn for å svare
JBFE
25.02.2019 kl 09:00 4

Innlegget er slettet av JBFE
25.02.2019 kl 09:24 7528

Myrsnipa har talt, og saueflokken lytter! ;)
Hvem tror at en evt. kontrakt med AMSC vil gi gode betingelser for PHIL.....
Det blir vel mest sannsynlig en slavekontrakt , og så overtar Røkke verftet når det er billig nok.
Det er ganske utrolig at noen reagerer så positivt på Myrseth sine spekulasjoner. Han solgte seg vel ut på ca dette nivået sist han var involvert . Og da så alt lyst ut.
Redigert 25.02.2019 kl 11:11 Du må logge inn for å svare
415kb
25.02.2019 kl 10:31 17

Innlegget er slettet av 415kb
25.02.2019 kl 14:06 7356

At Myrseth får holde på som han gjør uke etter uke er en skam for både Hegnar og MarketWatch

Det er da ingen faktafeil i det Myrseth skriver? Hva er galt med at han tar PHLY inn i porteføljen?
Rhaegar
25.02.2019 kl 14:53 7297

"På dagens nivå handles aksjen 17 kroner under netto rentebærende kontanter inkludert ventet bidrag fra likvideringen av Philly Tankers. Med minst tre skudd på mål i løpet av 2019 slippes Philly Shipyard inn i Dovre-porteføljen denne uken, avslutter Myrseth."

Kan noen forklare hva han mener her?
25.02.2019 kl 15:06 7266

Vel, hva konkret kan Myrseth vise til? Syns du det er greit at aksjen stiger 30-40% bare på spekulasjoner fra denne Myrseth. Han har holdt på slik i årevis, og det er mange som har tapt store penger. Han selger nesten straks han har hausset aksjene
Offtopic
Jeg husker Clavis -direktøren også sa de hadde ett par tre skudd på mål;)
Redigert 25.02.2019 kl 15:08 Du må logge inn for å svare

Han sikter til at regnskapsmessig så har PHLY kontanter tilsvarende cirka 47 kr pr aksje etter å ha betalt all gjeld, Verdi av selve verftet er da satt til 0 kr i regnestykket. Med de 3 skuddene på mål menes at PHLY har 3 eller flere muligheter til å skaffe kontrakter på skipsbygging i 2019.
De er som følger: 1. Tankskip for AMSC, sansynligvis 2 stk i henhold til tidligere vage uttalelser.
2. Ett og muligens flere "skoleskip" som også skal fungere som relief vessels under naturkatastrofer (Haiti, Katrina osv.) Google "national security multi-mission vessel".
3. Minimum 1 maksimalt 6 Isbrytere. google "polar security cutter". PHLY samarbeidet tidligere med Fincantieri og Vard om å presentere forsslag og tilbud på dette prosjektet, men samarbeidet har blitt brutt, uvisst av hvem. Ifølge phly hadde de planer om å fortsatt være med i budrunden potensiellt med andre partnere. Kan ikke huske om dette prosjektet ble nevnt i seneste rapport, men det har etter sigende blitt problemer med å skaffe midler til prosjektet og det skal ha blitt utsatt noe..

Jeg var inne før Myrseth tok PHLY inn i dovreporteføljen så jeg synes det er helt greit. Hvorfor synes ikke du det er greit?