Philly Shipyard med order vilken dag som helst...
Intressant artikel i The Inquirer Daily news
Hoppas att det faller väl ut, både vad gäller de två tankskeppen och upphandlingen av isbrytarna.
"Nerbovik is busy making other plans in the meantime. He said a deal on the commercial side — to build two product tankers — could come through "any day now," and that it would provide two years' worth of work. (The shipyard and the unnamed potential buyer signed a nonbinding term sheet in July.) Later this fall, he's planning for the shipyard to bid on a contract for a cadet training ship for the U.S. Maritime Administration."
.....
"If the Coast Guard orders more icebreakers — it could order up to three on this contract, and as many as six in total — that could result in a workforce of 1,500 to 1,800 at the shipyard"
http://www2.philly.com/philly/business/philly-shipyard-coast-guard-polar-icebreakers-20181022.html
Hoppas att det faller väl ut, både vad gäller de två tankskeppen och upphandlingen av isbrytarna.
"Nerbovik is busy making other plans in the meantime. He said a deal on the commercial side — to build two product tankers — could come through "any day now," and that it would provide two years' worth of work. (The shipyard and the unnamed potential buyer signed a nonbinding term sheet in July.) Later this fall, he's planning for the shipyard to bid on a contract for a cadet training ship for the U.S. Maritime Administration."
.....
"If the Coast Guard orders more icebreakers — it could order up to three on this contract, and as many as six in total — that could result in a workforce of 1,500 to 1,800 at the shipyard"
http://www2.philly.com/philly/business/philly-shipyard-coast-guard-polar-icebreakers-20181022.html
Redigert 21.01.2021 kl 08:25
Du må logge inn for å svare
De har dessverre kniven på strupen. Det arbeidet de har tar vel slutt om en mnd eller to. Det er nok som det er sagt at en vil brenne mye penger i en omstillingsfase. Så kurser ned mot 10-15 kan fort bli resultatet
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Røkke har vist seg som en mester i omstilling av diverse foretak. Skulle det bli umulig å få skipskontrakter vil de ganske sikkert finne en annen nisje. Og der er vel ingen hindringer for det. Så vidt jeg vet har de anledning til det i forhold til avtalen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
ArneO1
08.02.2019 kl 11:01
13199
Har de fått lov til å avvike fra kravet om å oppretteholde 200 fulltidsansatte ut året?
Dvs. at de kan velge å gå under 200 fulltidsansatte i løpet av året uten å gå i brudd med leaseavtalen?
Dvs. at de kan velge å gå under 200 fulltidsansatte i løpet av året uten å gå i brudd med leaseavtalen?
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Før eller siden kommer kontrakter , og der er andre områder enn å bygge skip selv om verftet er innstilt på det . Utfordringen er å ikke bruke for mye penger samtidig som en holder verftet noenlunde operativt. Kursen har vært en historie i seg selv. At den var for høy tidligere og for lav nå er vel en rimelig konklusjon.
De forventer at med likvideringen av Philly Tankers vil dette utgjøre rundt 60 NOK / aksje
De forventer at med likvideringen av Philly Tankers vil dette utgjøre rundt 60 NOK / aksje
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Mr Ukjent
07.02.2019 kl 11:24
13375
Var på besøk der nede på senhøsen 2018, første jeg reagerte på er at de ikke har fått fjernet Aker navet i fra hovedkranen enda.
Det neste som ble observert, er som en faktisk også kan se litt av på bildet i fra verkstedet oppe i høyre hjørne, en mengde militære fartøy som er utfaset.
Telte ikke mindre enn 12 stk fregatter, 5 tankere og ett hangaskip som ligger rett utenfor porten å ruster, i tillegg til en del mindre fartøy.
Om de skulle komme i samarbeid med U.S. Marine å få til en skrotingsavtale av disse vil de ha arbeider i mange år fremover.
Har ikke lenger aksjer i selskapet, men var så heldig å fikk være med på oppturen selskapet hadde når Kristian satt ved roret. Håper det ordner seg, og følger fremdeles med på rapportene de sender ut. Lykke til!
Det neste som ble observert, er som en faktisk også kan se litt av på bildet i fra verkstedet oppe i høyre hjørne, en mengde militære fartøy som er utfaset.
Telte ikke mindre enn 12 stk fregatter, 5 tankere og ett hangaskip som ligger rett utenfor porten å ruster, i tillegg til en del mindre fartøy.
Om de skulle komme i samarbeid med U.S. Marine å få til en skrotingsavtale av disse vil de ha arbeider i mange år fremover.
Har ikke lenger aksjer i selskapet, men var så heldig å fikk være med på oppturen selskapet hadde når Kristian satt ved roret. Håper det ordner seg, og følger fremdeles med på rapportene de sender ut. Lykke til!
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Vel, nå er dette en kvartalsrapport, og de kan vel ikke fortelle hvor de står i kontraktsforhandlingene? Det ville være illojalt overfor motparten.
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Pengene brennes i høyt tempo. De to planlagte tankskipene blir selvfølgelig ikke nevnt og man kan dermed se bort fra at de noensinne blir bygget. Ingen ny partner til å samarbeide om isbryter prosjektet. Kontrakt på skoleskip blir inngått i q2, ikke i Januar som tidligere var planen, men det skal vel godt gjøres av Nerbøvik å dra den fisken i land. Men på den andre siden så bygger de visst relasjoner til motparter innen militær/forsvar segmentet. Kan man lese mellom linjene at dette innebærer å sende noen emails og ta noen telefoner til diverse instanser? Blir artig å se hva ledelsen har fått i lønn når årsrapporten kommer.
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Helt greit resultat i Philly. Bare cash-beholdningen tilsier høyere kurs. Og dessuten kommer eiendeler og penger fra Philly Tankers som utgjør en vesentlig sum
At de ikke får kontrakter i løpet av første halvår virker også ganske usannsynlig.
At de ikke får kontrakter i løpet av første halvår virker også ganske usannsynlig.
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Det begynner å bli smått med aksjer til salgs. Kommer en bra kontrakt vil aksjen gå raskt mot hundre
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Winter
31.01.2019 kl 20:21
13736
Hva sier Nerbøvik idag da, nå har det gått tre måneder siden "any day now".
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Ser vel ganske håpløst ut dette? Eller er det håp i hengende snøre?
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Glipper disse kontraktene også? Nerbøvik har vist seg ganske upålitelig
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
kentove
02.11.2018 kl 14:56
14707
har penger, veldig god tilgang på ny kapital, så ser ikke bort ifra de bygger skipene for egen regning, evt lager et nytt Philly tankers/bulk/annet underselskap de eier en viss prosentandel av.... bør komme noe matnyttig på q3 får man håpe..
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Da var første containerskip levert: https://www.marinelink.com/news/first-alohaclass-ship-delivered-matson-443415
Og topp 20 øker beholdningen jevnt. Tro om vi får melding om ingått kontrakt på 2 tankskip før kvartalsfremleggelse på tirsdag?
Og topp 20 øker beholdningen jevnt. Tro om vi får melding om ingått kontrakt på 2 tankskip før kvartalsfremleggelse på tirsdag?
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
kentove
29.10.2018 kl 14:31
14877
6 av 7 aksjene mine opp.... philly ned... en melding før tirsdag eller en god guiding håpes på, har sett veiarbeidere som jobber kjappere enn selskapet ;)
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
kentove
26.10.2018 kl 13:47
15015
blir spennende å høre guidingen på q3... tallene vet vi jo vil bli dårlige, men så stille som selskapet er skal det bli godt å høre hva de tenker fremover
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Denne saken bidrar også til mitt syn på at verft innen Jones-act nisjen går en lysere fremtid i møte.
link: https://gcaptain.com/aeolus-energy-planning-jones-act-compliant-fleet-of-offshore-wind-vessels/
link: https://gcaptain.com/aeolus-energy-planning-jones-act-compliant-fleet-of-offshore-wind-vessels/
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare
Takk for link stefang.
Virker på ordlyden fra Nerbøvik som om denne kontrakten på 2 tankskip er en done-deal og at det kun er formaliteter som gjenstår før signering av kontrakt. Hvis så er tilfelle så blir det artig å se hvem motparten i denne avtalen er. Amsc eller Kinder Morgan muligens?
Alt kan selvfølgelig skje og phly har skuffet aksjonærene mange ganger den siste tiden, men det virker som sjefen sjøl var mye mer positiv i dette intervjuet enn hans skriverier var i siste kvartalsrapport.
"Skoleskipet" som phly skal by på iløpet av høsten kan bli et spennende prosjekt for verftet. Kostnaden av dette skipet er beregnet til 350 musd. Jeg regner sansynligheten for at dette skipet blir bygget som stor, dette på grunn av tanken om at skipet skal fungere som kombinert skoleskip og bistandsskip ved naturkatastrofer. Dette er noe som har blitt høyaktuellt den siste tiden og har vært et mye brukt argument for Jones-act loven sin validitet. Vi får bare se om det blir phly som vinner anbudet.
Info om skoleskipet: https://gcaptain.com/u-s-maritime-administration-seeking-shipyard-to-deliver-new-national-security-multi-mission-vessel/
Uansett hadde nok isbryter-kontrakten vært den saftigste å få landet for verftet. Potensialet ved kontrahering av flere enn det første skipet burde utløse en helt annen aksjekurs enn den vi ser idag.
Selskapet trades til kurser som er under slaktepris og nest største eier har nylig kjøpt mer aksjer. Her tror jeg snart ting skjer.
Virker på ordlyden fra Nerbøvik som om denne kontrakten på 2 tankskip er en done-deal og at det kun er formaliteter som gjenstår før signering av kontrakt. Hvis så er tilfelle så blir det artig å se hvem motparten i denne avtalen er. Amsc eller Kinder Morgan muligens?
Alt kan selvfølgelig skje og phly har skuffet aksjonærene mange ganger den siste tiden, men det virker som sjefen sjøl var mye mer positiv i dette intervjuet enn hans skriverier var i siste kvartalsrapport.
"Skoleskipet" som phly skal by på iløpet av høsten kan bli et spennende prosjekt for verftet. Kostnaden av dette skipet er beregnet til 350 musd. Jeg regner sansynligheten for at dette skipet blir bygget som stor, dette på grunn av tanken om at skipet skal fungere som kombinert skoleskip og bistandsskip ved naturkatastrofer. Dette er noe som har blitt høyaktuellt den siste tiden og har vært et mye brukt argument for Jones-act loven sin validitet. Vi får bare se om det blir phly som vinner anbudet.
Info om skoleskipet: https://gcaptain.com/u-s-maritime-administration-seeking-shipyard-to-deliver-new-national-security-multi-mission-vessel/
Uansett hadde nok isbryter-kontrakten vært den saftigste å få landet for verftet. Potensialet ved kontrahering av flere enn det første skipet burde utløse en helt annen aksjekurs enn den vi ser idag.
Selskapet trades til kurser som er under slaktepris og nest største eier har nylig kjøpt mer aksjer. Her tror jeg snart ting skjer.
Redigert 21.01.2021 kl 06:04
Du må logge inn for å svare