Philly Shipyard med order vilken dag som helst...


Intressant artikel i The Inquirer Daily news

Hoppas att det faller väl ut, både vad gäller de två tankskeppen och upphandlingen av isbrytarna.

"Nerbovik is busy making other plans in the meantime. He said a deal on the commercial side — to build two product tankers — could come through "any day now," and that it would provide two years' worth of work. (The shipyard and the unnamed potential buyer signed a nonbinding term sheet in July.) Later this fall, he's planning for the shipyard to bid on a contract for a cadet training ship for the U.S. Maritime Administration."

.....

"If the Coast Guard orders more icebreakers — it could order up to three on this contract, and as many as six in total — that could result in a workforce of 1,500 to 1,800 at the shipyard"


http://www2.philly.com/philly/business/philly-shipyard-coast-guard-polar-icebreakers-20181022.html
Redigert 22.10.2018 kl 15:21 Du må logge inn for å svare
AlanS
15.03.2019 kl 22:58 3116

En forutsettning for å lande kontrakten på isbryttere er kapasitet til å bygge skipene.
Det at PHLY ikke foretar noe kan tyde på at selskapet satser alt på å få denne jobben.
Winter
16.03.2019 kl 02:33 3084

Du tenker på skoleskipene AlanS.

Dersom Jones Act ble opphevet (med overgangsbestemmelser) hadde trolig vært et gode for Philly.
De kunne da fritt bestille f.eks skrogene i lavkostland, kjøpe inn tjenester ellers uten hindringer osv.
Slik det er nå, blir Jones Act svekket ved at bl.a. brukte skip får dispensasjon til oppgraderinger i østen.
Det er alt for lav utskiftning av skip i den amerikanske flåten pga det er for kostbart å bygge nytt.
Men det blir ingen endring av Jones Act, det er helt utenkelig med det klimaet det er for fri handel nå.
At f.eks. amerikanerne skulle gi slipp på sin kompetanse til å bygge skip, og gi fri tilgang til f.eks Kina som bygger
til lavere pris, ef bare å glemme. Dette har virkelig med nasjonal sikkerhet å gjøre.
Redigert 16.03.2019 kl 08:20 Du må logge inn for å svare
AlanS
16.03.2019 kl 10:41 3000

Jeg håper på at de lander Polar security cutter kontrakt. I følge plannen skal arbeidet settes i gang allerede i 2019.
https://fas.org/sgp/crs/weapons/RL34391.pdf
Redigert 16.03.2019 kl 10:43 Du må logge inn for å svare

Det står eksplisitt i årsrapporten at PHLY ikke er med i konkurransen om å få PSC kontrakten.
AlanS
16.03.2019 kl 12:10 2995

Tenker du på design?

Jeg oppfatter også årsrapporten slik at det ikke er aktuelt å bygge isbrytere for coast guard.
Synes prosjektet med “philly turn grey” er svært interssant. Dersom de får godkjenning for reparasjon
og ombygginger for US Navy, da vil verftet få to ben å stå på, og vil være i en helt annen posisjon for
fortsatt drift med betydelig aktivitet. Får virkelig håpe at de lykkes med dette, og at det igjen ikke blir med planene.
Det jeg har størst tro på kortsiktig, er at defår en kontrakt på bygging av et par tankskip for American Shipping.

Ja de har store muligheter hvis de får en fot innafor døra for å bygge grått. AMSC skipene tror jeg er noe de har i bakhånd i tilfelle det ikke blir noen skoleskip, så jeg er uenig med Myrseth i at vi burde høre noe ila 2-3 uker da skoleskip kontrakten skal inngås i q2 19. Det er positivt at det har blitt satt av penger til 2 skoleskip og ikke bare det første. CHAMP prosjektet som omtales i årsrapporten kan også bli gull, men dette er så langt frem i tid at alt kan skje. Myrseth har vanligvis kort tidsperspektiv og vi kan nok vente at han fjerner PHLY fra papirøvelsen sin muligens alt på mandag. PHLY var en underleverandør for fincantieri i forbindelse med PSC prosjektet slik jeg tolker det i rapporten.
kentove
16.03.2019 kl 15:20 2936

myrseth selger seg nok ut pga oppgangen, selv om han fortsatt har troen, avkastning til kundene er førsteprioritet for ham, så 50% oppgang eller hva han har fått tar han nok fremfor å gamble på kontrakt nå når prisen har gått opp... men leser man ordlyden i q4 så virker selskapet veldig positiv til offentlige kontrakter.. solgte ut 40% med ørlite pluss, men sitter med resten, make or break-bet.. lykke til
Winter
16.03.2019 kl 15:47 2922

Det har blitt nevnt tidligere i denne tråden men jeg lurer på mildt sagt veldig på utsagnet til Pål Magnussen i AMSC i henhold til Q4-2018 rapporten til AMSC hvor han sier dette:

Pål Magnussen comments, “We are pleased to see the entire Jones Act tanker fleet being fixed on time charters during the final quarter of 2018. The combination of an ageing Jones Act tanker fleet, the lack of yard availability for newbuilds"

The lack of yard availability for newbuilds, er det bare meg eller er denne uttalelsen veldig rar mtp ordre situasjonen til Philly, eller tolker jeg ordene hans helt feil?
ArneO1
16.03.2019 kl 20:02 2865

Mulig jeg spør dumt, men i innkallelse til GM så står det blant annet:

"The Board of Directors is authorized to increase the share capital by up to NOK 12,574,766. "

Hva betyr egentlig dette helt konkret? Hvilken verdi setter de på aksjene hvis de skal øke share capital med NOK 12.574.766.
Er det NOK10 per aksje (par value)? Dvs. opp til 10% økning av aksjer i en evt. emisjon. Eller kan det være et helt annet beløp pr aksje?
17.03.2019 kl 10:25 2770

Jeg regner med at verftet stort sett er uten arbeid ved utløpet av denne måneden. Så da er de nødt til å foreta flere permitteringer. Dette skaper trolig usikkerhet hos eventuelle kunder. Og når det gjelder statlige kontrakter så vil det sikkert bli ramaskrik hvis ordren går til et' utenlandsk' verft.
J:B Der er tross alt ca 700 000 aksjer utenom topp 20 . Jeg mener at Myrseth kjøpte poster på 5000 i forkant av anbefalingen
, men kan ikke bevise det
AlanS
17.03.2019 kl 10:43 2757

Om det stemmer at det er "the lack of yard availability for newbuilds" i USA, kan det tolkes positivt for PHLY.
Med sin ledige kapasitet har PHLY flere muligheter å løpe etter.
17.03.2019 kl 11:08 2747

Hvis det er mangel på verftskapasitet og PHILLY likevel ikke får ordrer så er det andre faktorer det er noe galt med ;)
raven12
17.03.2019 kl 15:48 2706

Tipper det blir blodemmisjon og dumping. Sees på 20 kr.
Drittselslap
AlanS
19.03.2019 kl 14:26 2534

PHLY is strong i dag. Hva skjer?

Ser ut som de satser voldsomt på å få opplæringsskipene. Politikere besøker verftet og snakker varmt om
kapasitet, kompetanse og kvalitet. Ifølge lokalavisene fremheves det at verftet kan starte byggingen straks dersom
de fr ordren. Avgjørelsesynes nær forestende, ikke sikkert Philly vil inngå andre avtaler før dette er avklart.
20.03.2019 kl 21:10 2330

Spørsmålet jeg har stilt før synes jeg er aktuelt. Hvordan vil proteksjonistiske amerikanere stille seg hvis PHILLY skulle få denne statlige ordren?
Winter
23.03.2019 kl 02:25 2148

Det nærmer seg slutten av mars, og med såpass mye handler kontra hva det pleier å være så kan det være ok og følge med om top 20 har økt eller minket i eierandel ved neste oppdatering.

Listen som er oppdatert pr. 4 mars viser at top 20 eier : 94.26%
tinker
23.03.2019 kl 10:14 2073

Ganske mye som skal bygges i tiden som kommer og noe skal avgjøres snart:

https://www.marinelog.com/news/uscg-to-award-contract-for-polar-security-cutter-this-spring/

Som Winter er inne på - såpass mye handel kontra det vanlige i PHLY skal det bli spennende å følge med. Er dette virkelig bare å tillegge Myrseteffekten? Blir ikke det å opphøye denne mannen til noe han sannsynligvis ikke er?
ArneO1
23.03.2019 kl 19:13 1973

Har forstått det slik at PHLY har gitt opp å få denne jobben med isbryterne. Stemmer ikke det?
Winter
23.03.2019 kl 20:48 1942

Jeg ahr også forstått det slik i henhold til Q4 rapporten, tidligere mener jeg de har påpekt at de ikke samarbeider med Ficantierri lenger men letet etter "andre løsninger" men i Q4 rapporten uten at jeg husker ordlyden så tror jeg ikke at dette prosjektet er aktuelt for Philly. Ser fra linken at kontrakten kommer nå på våren, det er vel fremskyndet fra q3 2019 som jeg mente å ha lest tidligere som andre har påpekt mener jeg å huske.

Uansett skoleskipene og isbryterne kan vel kanskje kapasitetsmessig ikke gå til samme verft, uten at jeg vet det?
raven12
25.03.2019 kl 12:17 1803

Smeller snart her
raven12
26.03.2019 kl 08:06 1704

Ser 60 kr ved kontrakt
anderix
26.03.2019 kl 08:20 1692

tror det fort blir det dobbelte av de 60, eller mer;-)
raven12
26.03.2019 kl 19:07 1603

Når skjer det noe her.....stille som grava
raven12
27.03.2019 kl 22:20 1487

Når kommer kontrakter?
Winter
27.03.2019 kl 22:24 1480

Det er det vel ingen som vet, man vet vel heller ikke sikkert om Philly får noen kontrakter i den nærmeste tiden, eller i det hele tatt dersom verftet blir lagt ned i fremtiden.

Etter hva jeg forstår så skal kontrakten på skoleskipene gis i løpet av q2 2019, dvs i tidsrommet april-juni, som du sikkert vet er det enda mars.
raven12
28.03.2019 kl 07:55 1422

Sønnen til Røkke burde jo gjøre comback
raven12
28.03.2019 kl 08:46 1387

Oki spennende tid fremover, da kan vi forvente kursøkning om kort tid. Aksjen er en 100% kandidat nå
Joystick
28.03.2019 kl 10:39 3786

Skjer vel ikke noe før på generalforsamlingen 5.april vel, i alle tilfelle?

Røkke gjorde en svært god jobb i Philly. Får håpe Nerbøvik også får det til, men han har ikke
hatt succe hittil. Røkke sitter fortsatt som styremedlem.
Skulle ønske de i den ledige perioden som kommer nå, f.eks. bygde et par produkttankere på spekk.
Redigert 28.03.2019 kl 11:38 Du må logge inn for å svare
Winter
28.03.2019 kl 17:02 3679

Jeg tipper de ikke kommer til å foreta seg noe særlig før de vet om de får kontrakt på skoleskipene eller ikke, de er vel ikke så altfor lenge til man vet det, Q2 kommer snart. Ville det være så smart å begynne å bygge produkttankere på spekk før de vet om de får skoleskipene da? Ledig kapasitet fra nærmest dag en er vel et lite selling point mht kontrakten.

Er i grunnen enig med dine betraktninger. Skoleskipene er imidlertid politikk (budsjett/plassering av ordre mv),
er redd for at dette skal dra ut i tid. Største faren er da at selskapet mister kompetanse pga alle permiterte
og ytterligere personell som kan bli permitert i kommende uker. De har lagt ned betydelige ressurser i å utdanne
og bygge opp den arbeidsstokken de har hatt siste år. Dette er selvsagt en avveining mhp kapasitet og
sannsylighet for å få oppdragene.
raven12
29.03.2019 kl 08:53 3540

Kommer noe snart nå tror jeg... bare å kjøpe her nede.
raven12
29.03.2019 kl 10:28 3506

Hehe folk selger på bunnen ja
29.03.2019 kl 19:12 3440

Er Myrseth ute, eller er det han som prøver å holde kursen oppe?
Kanskje hadde det vært best at Nerbøvik fortsatte som sveiser. Ikke for å si noe negativt om sveisere, snarere tvert mot
raven12
31.03.2019 kl 14:59 3326

Kommer kontrakt i april tror jeg ,mye tyder på det. 100 kr kommer her innen sommern
ArneO1
01.04.2019 kl 15:48 3205

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Myrseth-stokker-om-anbefaler-seks-aksjer

Det Myrseth driver med er så åpenbart markedsmanipulasjon at det er rart han får lov å holde på sånn..

Kjøper seg opp i illikvide aksjer for så å hausse opp aksjen, så selger han og er ute igjen etter 2-3 uker uten at noe har skjedd eller forandret seg.
Hvorfor skulle plutselig kontraktene renne inn med en gang han anbefalte aksjen liksom. Alle vet at kontrakt på skoleskip kommer i Q2. Vi er akkurat nå startet Q2 så argumentet med at han går ut for at de ikke har fått kontrakt er bare tull.

Her burde både Myrseth og Hegnar Online rapporteres til børs eller økokrim.

Han gjorde akkurat det samme sist, da brukte han TOTE som argument, men solgte like fort der siden kontrakten heller ikke da ble avklart på den uken han var inne...

Er stor bekymring i USA om de har kapasitet til den voldsomme økningen av marinen som er
vedtatt. Her trengst det kapasitet til nybygging og ikke minst vedlikehold. Philly er nevnt som ett
av skipsverftene som kan vær aktuelt å benytte til sistnevnte. Tror ikke Philly vil få problemer med
å engasjere ihvertfall deler av arbeidsstyrken, men det hadde gjordt seg med en saftig nybyggingskontrakt!