Kinesere kjøper seg i Nel sin store kunde:H2 Mobilty
Kinesere kjøper seg inn hos NEL kunde H2 Mobilty. YES!! Dette er kanonbra nyheter. Det er troligens hot stuff mere på gang i Asia. Løkke og Simonsen har vært i Asia i svært mange dager nå. Løkke der nede med H2 business over en uke? Yes!
Great Wall Motor Acquires Minority Shares in German Hydrogen Refueling Station Operator H2 MOBILITY
author Added by FuelCellsWorks, October 24, 2018
Leading Chinese Car Manufacturer, Great Wall Motor (GWM), has signed a Memorandum of Understanding with H2 MOBILITY to become its seventh shareholder and co-owner. It will contribute additional investment to the company and acquire a minority share in H2 MOBILITY. GWM thereby joins the six existing shareholders, namely Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and TOTAL.
On October 24, at the 3rd International Hydrogen and Fuel Cell Vehicle Conference (FCVC 2018) held in Rugao, Jiangsu, Great Wall Motor officially announced that it had signed a memorandum of understanding with H2 MOBILITY Deutschland (hereinafter referred to as H2M). By providing additional investment in H2M, it became the seventh shareholder outside Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total.
H2 MOBILITY is committed to establishing a nationwide hydrogen refueling station infrastructure in Germany to support the development of German fuel cell vehicles. In its first phase of the program until 2019, H2M will operate 100 highways between the seven metropolitan areas (Hamburg, Berlin, Rhein-Ruhr, Frankfurt, Nuremberg, Stuttgart and Munich) with the highest traffic volume. Hydrogen station. In the next few years, it will continue to build more than 300 hydrogen refueling stations to match the growing number of fuel cell vehicles, thus establishing the world's largest network of hydrogen refueling stations in Germany.
Great Wall Motor has a long-term layout in the field of new energy vehicle technology. In the first half of 2018, Great Wall Motor built a hydrogen energy technology center, which fully tested and tested the core components of fuel cell vehicles, as well as vehicle integration and testing capabilities. On August 31, Great Wall Motor Holding Group Co., Ltd. acquired 77.04% of Shanghai Fuel Cell Vehicle Power System Co., Ltd. and successfully controlled Shanghai Fuel Cell, which has the ability to develop and deploy cost-competitive fuel cell drives for various applications. . In the future, outside the domestic market, Great Wall Motor will also launch fuel cell models in the international market. In order to promote the establishment of China's hydrogen refueling station infrastructure and the popularity of fuel cell vehicles, Great Wall Motor is determined to invest in hydrogen refueling station technology. The cooperation with H2M is the implementation of this plan.
By entering H2M, Great Wall Motor will be able to cooperate with and learn from Germany's leading PPP hydrogen energy infrastructure alliance, thus accumulating experience for the deployment of China's hydrogen refueling station network, helping to build competitiveness, reliability and safety in China. Sexual hydrogen refueling station infrastructure network.
About H2M: H2 MOBILITY Deutschland GmbH&Co. KG is responsible for laying the foundation for hydrogen energy transportation in Germany. The goal is to establish a network of up to 400 hydrogen refueling stations nationwide, with the advantages of rapid hydrogenation and long driving distance to create an environmentally friendly (hydrogen) electric vehicle infrastructure. H2 MOBILITY is responsible for all operations, including network planning, site building and hydrogen refueling operations. Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total joined H2 MOBILITY as shareholders based on the goal of minimizing risk, sharing expertise, accelerating national and international standardization, and making better use of capital. In addition, companies such as BMW, Honda, Hyundai, Toyota, Volkswagen and NOW GmbH (National Hydrogen and Fuel Cell Technology Organization) act as consulting partners for H2 MOBILITY. In addition to the capital shareholders, H2M is funded mainly through the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) and the European Commission. At present, there are more than 50 hydrogen refueling stations in Germany, most of which are established and operated by H2M.
Great Wall Motor Acquires Minority Shares in German Hydrogen Refueling Station Operator H2 MOBILITY
author Added by FuelCellsWorks, October 24, 2018
Leading Chinese Car Manufacturer, Great Wall Motor (GWM), has signed a Memorandum of Understanding with H2 MOBILITY to become its seventh shareholder and co-owner. It will contribute additional investment to the company and acquire a minority share in H2 MOBILITY. GWM thereby joins the six existing shareholders, namely Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and TOTAL.
On October 24, at the 3rd International Hydrogen and Fuel Cell Vehicle Conference (FCVC 2018) held in Rugao, Jiangsu, Great Wall Motor officially announced that it had signed a memorandum of understanding with H2 MOBILITY Deutschland (hereinafter referred to as H2M). By providing additional investment in H2M, it became the seventh shareholder outside Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total.
H2 MOBILITY is committed to establishing a nationwide hydrogen refueling station infrastructure in Germany to support the development of German fuel cell vehicles. In its first phase of the program until 2019, H2M will operate 100 highways between the seven metropolitan areas (Hamburg, Berlin, Rhein-Ruhr, Frankfurt, Nuremberg, Stuttgart and Munich) with the highest traffic volume. Hydrogen station. In the next few years, it will continue to build more than 300 hydrogen refueling stations to match the growing number of fuel cell vehicles, thus establishing the world's largest network of hydrogen refueling stations in Germany.
Great Wall Motor has a long-term layout in the field of new energy vehicle technology. In the first half of 2018, Great Wall Motor built a hydrogen energy technology center, which fully tested and tested the core components of fuel cell vehicles, as well as vehicle integration and testing capabilities. On August 31, Great Wall Motor Holding Group Co., Ltd. acquired 77.04% of Shanghai Fuel Cell Vehicle Power System Co., Ltd. and successfully controlled Shanghai Fuel Cell, which has the ability to develop and deploy cost-competitive fuel cell drives for various applications. . In the future, outside the domestic market, Great Wall Motor will also launch fuel cell models in the international market. In order to promote the establishment of China's hydrogen refueling station infrastructure and the popularity of fuel cell vehicles, Great Wall Motor is determined to invest in hydrogen refueling station technology. The cooperation with H2M is the implementation of this plan.
By entering H2M, Great Wall Motor will be able to cooperate with and learn from Germany's leading PPP hydrogen energy infrastructure alliance, thus accumulating experience for the deployment of China's hydrogen refueling station network, helping to build competitiveness, reliability and safety in China. Sexual hydrogen refueling station infrastructure network.
About H2M: H2 MOBILITY Deutschland GmbH&Co. KG is responsible for laying the foundation for hydrogen energy transportation in Germany. The goal is to establish a network of up to 400 hydrogen refueling stations nationwide, with the advantages of rapid hydrogenation and long driving distance to create an environmentally friendly (hydrogen) electric vehicle infrastructure. H2 MOBILITY is responsible for all operations, including network planning, site building and hydrogen refueling operations. Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total joined H2 MOBILITY as shareholders based on the goal of minimizing risk, sharing expertise, accelerating national and international standardization, and making better use of capital. In addition, companies such as BMW, Honda, Hyundai, Toyota, Volkswagen and NOW GmbH (National Hydrogen and Fuel Cell Technology Organization) act as consulting partners for H2 MOBILITY. In addition to the capital shareholders, H2M is funded mainly through the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) and the European Commission. At present, there are more than 50 hydrogen refueling stations in Germany, most of which are established and operated by H2M.
Redigert 20.01.2021 kl 16:42
Du må logge inn for å svare
Bellman
24.10.2018 kl 16:05
5492
Har NEL hatt leveranser til H2M til de 50 stasjonene som er etablert av H2M i Tyskland?
Nel fikk i sommer en kontrakt på ca kr 20 millioner for to stasjoner til H2M. Vi venter på flere tildelinger til Nel. H2M skal kjøpe 50 H2 stasjoner + 50 H2 stasjoner = 100 H2 stasjoner.. Yes!
Her er fakta:
Nel får avtale
Får avtale i Tyskland.
CEO Jon André Løkke i NEL Foto: Eivind Yggeseth, Finansavisen, Artikkel av: Rune Trytin 5. juli 2018
NEL + 3.26%
SISTE
4.44
I ÅR
28.99%
Nels undervirksomhet, Nel Hydrogen Solutions, har fått en ordre fra H2 Mobility Deutschland GmbH for to fyllestasjoner i Tyskland, opplyses i en melding torsdag.
Ordren har en totalverdi på rundt to millioner euro.
Stasjonene er planlagt installert medio 2019.
H2 Mobility Deutschland har som mål å bygge et nettverk med 50 stasjoner i drift innen utgangen av 2018, og ytterligere 50 i drift innen 2020.
Her er fakta:
Nel får avtale
Får avtale i Tyskland.
CEO Jon André Løkke i NEL Foto: Eivind Yggeseth, Finansavisen, Artikkel av: Rune Trytin 5. juli 2018
NEL + 3.26%
SISTE
4.44
I ÅR
28.99%
Nels undervirksomhet, Nel Hydrogen Solutions, har fått en ordre fra H2 Mobility Deutschland GmbH for to fyllestasjoner i Tyskland, opplyses i en melding torsdag.
Ordren har en totalverdi på rundt to millioner euro.
Stasjonene er planlagt installert medio 2019.
H2 Mobility Deutschland har som mål å bygge et nettverk med 50 stasjoner i drift innen utgangen av 2018, og ytterligere 50 i drift innen 2020.
Redigert 24.10.2018 kl 16:18
Du må logge inn for å svare
Bellman
24.10.2018 kl 16:27
5312
Du imponerer meg til stadighet! Hvilken oversikt du har altså, både på det som skjer nå og som har skjedd. Rett og slett meget bra, James Bond!
To-2- stasjoner. Til en verdi av 2 milioner Euro, fra tidlig i sommer. Rene komedien av en ordre, og enda mere så at dere jubler. Har dere jublet helt siden 5. Juli?
Tusen takk, Bellman. Ja dette ser meget lovende ut. Nel kan bli en enda større vinner :-)
Nelco
24.10.2018 kl 18:04
4744
Takk for fantastiske nyheter fra Kina,tror aksjen går mye i morgen!!!
Breikjeften
24.10.2018 kl 19:00
4537
Takk til MR J.B som "løfter" kvaliteten på "forumet" med sitt enorme kunnskapsnivå. Motsetningen er The G... fremstår som "forumets klovn"!!
Å bli kalt klovn av dere tar jeg som et kompliment. Det som Kineserne har investert i vel mest å regne som en konkurrent til Nel. Kan godt hende dere burde bekymre dere i stedet for å juble.
Rolfbruun
24.10.2018 kl 20:08
4202
Gunnar:
H2 mobility kan IKKE betraktes som en konkurrent til NEL nei. Dette er en organisasjon eller konglomerat som har til formål å sørge for utbygging av infrastruktur primært i Tyskland og kjøper inn fra blant andre NEL. De representerer ett av de mange skrittene i riktig retning selv om de ikke nødvendigvis handler "alt" hos NEL. Dog, de besitter en opsjon på tilleggs-ordre fra NEL på fyllestasjoner. Jeg er en av dem som tror at "våre" fyllestasjoner er best fordi de har UL sertifisering pluss at "vi" har en fabrikk som står klar til å knalle ut produkter på samlebånd, med stordriftsfordeler i emningen. Du skal ikke se bort fra at det foregår større forhandlinger mellom nettopp NEL og h2Mobility as we speak...
Du har en tendens til å være like "på kanten" som dem du prøver å stille til veggs ser jeg. Da er du i samme bås som dem, ikke sant? Vil du være der?
Go hard - go long
H2 mobility kan IKKE betraktes som en konkurrent til NEL nei. Dette er en organisasjon eller konglomerat som har til formål å sørge for utbygging av infrastruktur primært i Tyskland og kjøper inn fra blant andre NEL. De representerer ett av de mange skrittene i riktig retning selv om de ikke nødvendigvis handler "alt" hos NEL. Dog, de besitter en opsjon på tilleggs-ordre fra NEL på fyllestasjoner. Jeg er en av dem som tror at "våre" fyllestasjoner er best fordi de har UL sertifisering pluss at "vi" har en fabrikk som står klar til å knalle ut produkter på samlebånd, med stordriftsfordeler i emningen. Du skal ikke se bort fra at det foregår større forhandlinger mellom nettopp NEL og h2Mobility as we speak...
Du har en tendens til å være like "på kanten" som dem du prøver å stille til veggs ser jeg. Da er du i samme bås som dem, ikke sant? Vil du være der?
Go hard - go long
Redigert 24.10.2018 kl 20:12
Du må logge inn for å svare
Dino
24.10.2018 kl 20:12
4168
Har tatt på de politiske brillene, og lurer på hva en stor overtakelse av el og hydrogen i transport bransjen vil avstedkomme. Vi vil vel se et fall i oljepris og en kraftig reduksjon i inntekter for oljeeksporterende land. Det kommer ikke i morgen, ,men når markedet og investorer ser at hydrogen og el. kommer til å bli en formidabel utfordrer vil penger flyte den veien. Når eller hvis dette skjer avhenger av politisk vilje og tekniske løsninger.
Gamle nyheter så god som ny - hmmm
Troban
24.10.2018 kl 22:47
3753
Det kan meget godt mulig være at NEL lykkes.
Men inntektene fra i sommer , er snart bare utgifter. Det begynner å "spøke". Derfor er Løkke og Simonsen på frieri i Kina.
H2 Mobility, tysk, skal lære kineserene.
Tror nok ut ifra all teknologisk,innovativ forskning,utvikling siste 20år at kineserene ligger i føresete. De bare inviterer til samarbeid.
Men stjeler og kopierer alt. Kina er som alltid interessert å eksportere alt selv.
Deres produksjonskostnader er mye mindre.
Så hva er konkurransefortrinnene til NEL. I Norge? Hvorfor er ikke flere stasjoner på 4mnd undertegnet?
Er sikker på at NEL for nøye seg med det tyske, europeiske markedet.
At kinesere investerer i NEL er , ja , vilt. Et firma som har hatt 20millioner i inntekter på 2 kvartal.
Nei- den påstanden er syltynn.
NEL har sine muligheter. Men også sine vanskelige rammebetingelser i Norge. At de har god teknologi fra Hydro skal ikke undervurderes.
Men teknologi stjeles. Produktene produseres der de er billigst.
Så sannsynligheten for at NEL lykkes i Kina er mindre enn og lykkes. Da må Løkke flytte produksjonen ut av Norge.Til Kina. Sør-Korea.
Man må aldri tro at kinesere "henger etter" i innovaninitet eller utvikling. Alle vet hvor fort de "kopierer , stjeler info). Så er de selv i ledelse med sine egen selskaper. Man kan ikke dra til Kina og "gifte seg med fienden". Du vil tape. Spesielt om du trenger fort kapital, positiv kontantstrøm.
Men det er mulig. Med kynisme, hemmelighold, flaks.
Men ny kapital for å dekke utgifter må snart på plass. Ny stasjoner.
Før jul.
Om de kommer er det temmelig sikkert ikke i Kina. Det blir Tyskland.
Men inntektene fra i sommer , er snart bare utgifter. Det begynner å "spøke". Derfor er Løkke og Simonsen på frieri i Kina.
H2 Mobility, tysk, skal lære kineserene.
Tror nok ut ifra all teknologisk,innovativ forskning,utvikling siste 20år at kineserene ligger i føresete. De bare inviterer til samarbeid.
Men stjeler og kopierer alt. Kina er som alltid interessert å eksportere alt selv.
Deres produksjonskostnader er mye mindre.
Så hva er konkurransefortrinnene til NEL. I Norge? Hvorfor er ikke flere stasjoner på 4mnd undertegnet?
Er sikker på at NEL for nøye seg med det tyske, europeiske markedet.
At kinesere investerer i NEL er , ja , vilt. Et firma som har hatt 20millioner i inntekter på 2 kvartal.
Nei- den påstanden er syltynn.
NEL har sine muligheter. Men også sine vanskelige rammebetingelser i Norge. At de har god teknologi fra Hydro skal ikke undervurderes.
Men teknologi stjeles. Produktene produseres der de er billigst.
Så sannsynligheten for at NEL lykkes i Kina er mindre enn og lykkes. Da må Løkke flytte produksjonen ut av Norge.Til Kina. Sør-Korea.
Man må aldri tro at kinesere "henger etter" i innovaninitet eller utvikling. Alle vet hvor fort de "kopierer , stjeler info). Så er de selv i ledelse med sine egen selskaper. Man kan ikke dra til Kina og "gifte seg med fienden". Du vil tape. Spesielt om du trenger fort kapital, positiv kontantstrøm.
Men det er mulig. Med kynisme, hemmelighold, flaks.
Men ny kapital for å dekke utgifter må snart på plass. Ny stasjoner.
Før jul.
Om de kommer er det temmelig sikkert ikke i Kina. Det blir Tyskland.
Som alltid har du mer rett enn galt Rolf. Mitt poeng var at denne nyheten ikke er breaking news. Det ble det framstilt som. Sannheten er 2 stasjoner ble solgt i Juli, og Kinesere kjøper seg inn i en tidligere kunde i disse dager. Det foregår selvfølgelig forhandlinger mellom Nel og alle potensielle kunder hele tiden. Jeg er patriot og glad i frisk luft, så jeg håper virkelig noe kan bære frukter. Markedet er der, men hvor mye av det som faller til Nel gjenstår å se. Sikkert ikke dumt å vente med jubelen til det ligger noe konkret på bordet. Så må jeg få poengtere at noe av min irritasjon angående vel optimistiske kjøpsanbefalinger, bunner i disse meget usikre børstider. Det er uansvarlig å rope rally og børsfest, når de fleste indikasjoner sier det stikk motsatte.
Nel aksjen kan få et solid løft på neste melding. Tror nok at en Asia kontrakt kan nærme seg. Fornybar Energi er den tryggeste havnen for en meget stor opptur. Nel er verdensledende.
Nel er i pluss. rt 4.44. Beste formiddagen ever. Yes!
rt 4.12-opp til rt 4.44. Nel viser nå en kraftig styrke. Bunnfiske var god butikk.
Reisen videre opp til kr 5, - kan starte.
rt 4.12-opp til rt 4.44. Nel viser nå en kraftig styrke. Bunnfiske var god butikk.
Reisen videre opp til kr 5, - kan starte.
Redigert 25.10.2018 kl 13:03
Du må logge inn for å svare
Nel ASA receives order for two hydrogen stations in Germany
Nel ASA division Nel Hydrogen Solutions has received a purchase order from H2 Mobility Deutschland for hydrogen (H2) equipment to build two H2Station® fuelling stations in Germany.
The purchase order has a total value of approximately €2m ($2.3m), and the H2Station fuelling stations are planned for installation in Germany medio 2019.
“We are very pleased to receive a repeat order from H2 Mobility for expanding the H2 network in Germany. This is a testament to the performance of our H2 fuelling solutions, and we are happy to be a part of the so far largest H2 infrastructure project in Europe,” said Jon André Løkke, CEO of Nel.
The stations in Germany adds to the growing H2 fuelling network currently being deployed by H2 Mobility Deutschland, which is a joint venture between six industrial companies – Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total. The action plan for H2 Mobility is to establish a Germany-wide network with close to 50 stations in operation by end 2018 and about 50 additional to be deployed by 2020.
Nel ASA division Nel Hydrogen Solutions has received a purchase order from H2 Mobility Deutschland for hydrogen (H2) equipment to build two H2Station® fuelling stations in Germany.
The purchase order has a total value of approximately €2m ($2.3m), and the H2Station fuelling stations are planned for installation in Germany medio 2019.
“We are very pleased to receive a repeat order from H2 Mobility for expanding the H2 network in Germany. This is a testament to the performance of our H2 fuelling solutions, and we are happy to be a part of the so far largest H2 infrastructure project in Europe,” said Jon André Løkke, CEO of Nel.
The stations in Germany adds to the growing H2 fuelling network currently being deployed by H2 Mobility Deutschland, which is a joint venture between six industrial companies – Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total. The action plan for H2 Mobility is to establish a Germany-wide network with close to 50 stations in operation by end 2018 and about 50 additional to be deployed by 2020.
The H2 MOBILITY joint venture is the owner and operator of the new H2 station at the Shell rest stop. Nel has done the fuel-station technology, while the hydrogen station is state of the art, and its driver-side operation, intuitive. The refueling process is comparable to that of conventional vehicles and can be completed in three to five minutes. Sufficient to refuel 30 to 40 vehicles a day, the facility holds around 170 kilograms of hydrogen.
Receives purchase order for two fueling stations in Germany
(Oslo, 4 July 2018) Nel Hydrogen Solutions, a division of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a purchase order from H2 Mobility Deutschland GmbH & Co. KG (H2 Mobility) for hydrogen equipment to build two H2Station® fueling stations in Germany.
“We are very pleased to receive a repeat order from H2 Mobility for expanding the hydrogen network in Germany. This is a testament to the performance of our hydrogen fueling solutions, and we are happy to be a part of the so far largest hydrogen infrastructure project in Europe,” says Jon André Løkke, CEO of Nel.
The purchase order has a total value of approximately EUR 2 million, and the H2Station® fueling stations are planned for installation in Germany medio 2019.
The stations in Germany adds to the growing hydrogen fueling network currently being deployed by H2 MOBILITY Deutschland, which is a joint venture between six industrial companies – Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total. The action plan for H2MOBILITY is to establish a Germany-wide network with close to 50 stations in operation by end 2018 and about 50 additional to be deployed by 2020.
Stakkars Gunnar...
(Oslo, 4 July 2018) Nel Hydrogen Solutions, a division of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a purchase order from H2 Mobility Deutschland GmbH & Co. KG (H2 Mobility) for hydrogen equipment to build two H2Station® fueling stations in Germany.
“We are very pleased to receive a repeat order from H2 Mobility for expanding the hydrogen network in Germany. This is a testament to the performance of our hydrogen fueling solutions, and we are happy to be a part of the so far largest hydrogen infrastructure project in Europe,” says Jon André Løkke, CEO of Nel.
The purchase order has a total value of approximately EUR 2 million, and the H2Station® fueling stations are planned for installation in Germany medio 2019.
The stations in Germany adds to the growing hydrogen fueling network currently being deployed by H2 MOBILITY Deutschland, which is a joint venture between six industrial companies – Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell and Total. The action plan for H2MOBILITY is to establish a Germany-wide network with close to 50 stations in operation by end 2018 and about 50 additional to be deployed by 2020.
Stakkars Gunnar...
The Gunners, jeg er faktisk mye enig i det du skriver om NEL, det å sette et litt kritisk søkelys på NEL gir balanse i trådene, det er slik forumet skal fungere og negative innlegg skal ikke blokkeres på en diskusjonsplattform. Jeg klarer ikke annet en å le av all positiviteten til såkalte selvutnevnte eksperter, som i tillegg mener at hver eneste lille tolkning av nyheter skal resultere i rally påfølgende dag. Markedet klarer kun NEL selv å styre, det betinger nye kontrakter - god bunnlinje.
At denne aksjen hopper og spretter minner meg litt om REC over flere år, den har stabilisert seg på et vanvittig lavt nivå. Det samme vil skje med NEL hvis ikke resultatene kommer. 1000x som enkelte hevder kommer ikke til å skje i vår levetid.
At denne aksjen hopper og spretter minner meg litt om REC over flere år, den har stabilisert seg på et vanvittig lavt nivå. Det samme vil skje med NEL hvis ikke resultatene kommer. 1000x som enkelte hevder kommer ikke til å skje i vår levetid.
Jeg har store problemer med å forstå den bagatellmessige ordren til en verdi av 2 millioner Euro. Eneste jeg kan tenke ligger bak, er at H2M ønsket å finne ut hva de konkurrerte mot. Det har de tydeligvis funnet ut og har fintet Nel godt ut over sidelinjen i Asia. Ja rally er dem flinke til å garantere, og det gjør litt vel mange av dem litt vel ofte,.....vel, hele tiden.... Jeg mistenker mer og mer et stygt samarbeid mellom flere skribenter her inne. Absurde målsetninger som 1000% opp blir jo presentert og bifalt som eneste tenkbare utfall i løpet av det kommende året. Denne tråden er et fint eksempel på galskapen.
Innlegget er slettet
Det er så fint å se fakta: Nel Hydrogen Solutions, a division of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a purchase order from H2 Mobility Deutschland GmbH & Co. KG (H2 Mobility) for hydrogen equipment to build two H2Station® fueling stations in Germany.
En meget god budinness model som kan vokse sterkt mellom H2M og Nel Hydrogen Solutions. Her kan Nel lande flere store kontrakter. H2M gir gass i Tyskland. De skal kjøpe inn over 100 stasjoner som kan bli kr 2.5 millarder kroner i økt omsetning for vinneren. Det kan bli Nel.
En meget god budinness model som kan vokse sterkt mellom H2M og Nel Hydrogen Solutions. Her kan Nel lande flere store kontrakter. H2M gir gass i Tyskland. De skal kjøpe inn over 100 stasjoner som kan bli kr 2.5 millarder kroner i økt omsetning for vinneren. Det kan bli Nel.
The Gunners
I dag kl 01:31
287
Innlegget er slettet av administrator
I dag kl 01:31
287
Innlegget er slettet av administrator