Fra en annen tråd: Det er ca. 130 millioner aksjer i ALNG. 700.000 aksjer a 10 USD i cool company som de nå har kjøpt tilsvarer 0,005 pr. aksje i ALNG, ganger 10 USD som blir 5,3 cent = 48 øre.

Ja . Man kan regne ut fra tall og info.
For meg har Alng vært billig lenge og blir stående ut fra kurs nå .
At noen kjente som trader i aksjen ut fra før gjort og nå er i pensjon spisser

Trøim har fått med Alng for å gjøre senariet sitt gunstig gitt markedets lave markedsvurdering .
Kan kursen ha blitt presset ned i fokant fordi dette var på gang ?

For meg er dette antagelig gjort .
Tar vent å se modus i alng videre

I så fall ikke av andre grunner enn at enkelte aksjonærer velger å selge ALNG for istedenfor å satse på Cool Co.

Ser vi 7kr før 18 februar og Q4 slippes?

Resultatet er vell gitt og vil ligge på usd 0,04-0,045 pr. aksje, men noen faktorer som er uhyre spennende.

ALNG vil nok slippe nyheter om kontrakter for skipene, selv tror jeg en vil brukes i spotmarkedet inntil videre.
Rettssaken ang. kollisjonen mai 2019 nærmer seg, her er det ett betydelig beløp ALNG kommer til å kreve da deres TC ble kansellert samt drydocking og reprasjonskostnader.

Noen som har lest størrelse på kravet?

Uten å prøve å være helt nøyaktig havner jeg på 0,43 NOK i utbytte pr aksje

Kollisjonen i mai 2019? Dette var nytt for meg. Legg gjerne inn mer informasjon.

Med henvisning til pressemelding nr. 2/2019 og børsmelding 3. juni 2019, er WilForce (fartøyet) for tiden på verftet i Singapore for reparasjoner etter en kollisjon som kun forårsaket skrogskade og ingen skade på liv eller miljø. Reparasjonene skrider frem som planlagt og forventes fullført i slutten av august/begynnelsen av september. Utgifter til reparasjoner dekkes av forsikringen.
På tidspunktet da det ble truffet av det andre fartøyet, var WilForce ansatt på en 9-12 måneders tidsbefraktningskontrakt som startet i september 2018 som annonsert 5. juli 2018. Befrakteren har i dag varslet Awilco LNG om sin beslutning om å kansellere den gjenværende perioden av timecharterkontrakten på grunn av den forlengede off-hire perioden som kreves for å reparere fartøyet. Dette er en rettighet Charterer har i henhold til Charter Party-vilkårene. Fartøyet har tapsforsikring i tråd med markedsrentenivåer som kompenserer for det meste av den tapte leiekontrakten.
For å gjenta, basert på en foreløpig vurdering av fakta, holder Awilco LNG det andre fartøyet fullt og helt ansvarlig for kollisjonen, og selskapet forventer å få dekket alle kostnader og utgifter, inkludert forsikringsegenandeler, off-hire og tapt time charterleie i god tid. .
WilForce forventes å være tilgjengelig for nye befraktningsmuligheter i forkant av den sesongmessige sterkere vinterperioden på den nordlige halvkule. Selskapet ser at befraktningsmarkedet strammer seg inn i Q4 2019 på bakgrunn av at leveransene av nybygg avtar i andre halvdel av 2019, kombinert med at mesteparten av den nye LNG-produksjonskapasiteten som er planlagt for oppstart i 2019 blir satt i drift i andre halvår og av kurs økte etterspørselen foran vinteren. Dette synet støttes allerede av gjeldende myke rater i ledeteksten sammenlignet med høyere priser tilgjengelig for kontrakter som starter i Q4.

Refererer til Q2-21

« Den juridiske prosedyren knyttet til kollisjonen som involverte WillFoce i mai 2019 går sakte fremover, og prøvedatoen er foreløpig satt til å være mellom 28. mars og 31. mars 2022. Basert på en vurdering av fakta og juridiske råd holder Awilco LNG det andre fartøyet fullt ut og fullstendig ansvarlig for kollisjonen, og selskapet forventer å dekke kostnader, utgifter og tap utover provenyet fra konsernets forsikringsselskaper fra den andre parten, inkludert forsikringsegenandeler, off-hire og tapt time charter-leie, etter hvert.»

Dette er interessant lesning.

https://iea.li/3snMLfZ

Hej, de 48øre man vil udbetale i udbytte er det til udbetaling omkring den 18/2 eller skal det først godkendes ved generalforsamlingen den 24/5 eller hvad er op og ned her. Tak forhjælpen,

Awilco har varslet en intensjon om utbytte i den størrelsesorden, men utbytte blir først (eventuelt) vedtatt på generalforsamlingen. Så det blir uansett ikke noe utbytteutbetaling nå i februar.

Ratene for 1 Year T/C fortsetter å falle, og ligger nå på USD 80 000. Om Awilco skulle klare å slutte nye kontrakter rundt dette nivået blir det fremdeles et meget bra 2022, men det blir spennende å følge utviklingen fremover .... Uansett en klart underpriset aksje, etter min oppfatning.

Mest spennende nå er hvordan overskudd er disponert . Bra utbytte og inngang i selskap innen det samme .
Hvorfor inngang der , kan du spørre deg om ;)

Kursen her blir forsøkt styrt ut . Følger man med ut fra kjøp / salg er det åpenbart . Vurderer kontakt med finanstilsynet om dette ikke opphører .

Nyheter om nye kontrakter lar vente på seg... Noen som har troverdig input eller synspunkter?

Skjønner ikke helt hva du peker på her?

Kommer vell nyheter om veien fremover førstkommende fredag….

Oslo (TDN Direkt): Awilco LNG fikk en ebitda på 10,7 millioner dollar i fjerde kvartal 2021, mot 10,8 millioner i tredje kvartal 2021.

Det opplyses i selskapets kvartalsrapport fredag.

Fraktinntektene var 14,6 millioner dollar (14,7), mens nettoresultatet ble 5,8 millioner dollar (5,1).

Flåteutnyttelsen var 100 prosent i kvartalet, mot 99 prosent i foregående kvartal.

-I fjerde kvartal fortsatte vi å levere sterke resultater på bakgrunn av våre fastratekontrakter for begge fartøyene. Dette ventes å fortsette til starten av andre kvartal 2022 og inntjeningen kan forventes å holde seg på dette nivået gjennom første kvartal 2022, sier administrerende direktør Jon Skule Storheill i en kommentar.

Han legger til at markedet har opplevd en sesongmessig nedgang tidligere enn normalt, hovedsakelig på bakgrunn av negativ arbitrasje mellom europeiske og asiatiske gasspriser, noe som fører til kortere seilingsdistanser og mer ledig fraktkapasitet i vårt marked.

-Vi forventer at dette snur senere i kvartalet og fokuserer på å sikre nye kontrakter for fartøyene, sier han.

Både "Wilforce" og "Wilpride" blir ledige for nytt arbeid i starten av andre kvartal 2022.

Styret i selskapet har intensjon om å foreslå å betale utbytte på selskapets generalforsamling i mai.

De har tidligere signalisert at utbytte vil ligge rundt 7 USD .Svært bra ut fra nåværende kurs

Da hadde jeg solgt hus og hytte, belånt meg over pipa å kjøpt Alng aksjer.

7 dollar pr. Aksje?? Hvor har du dette fra?

;) 7mill USD totalt til aksjonærene .

Ned 10% på kvartalstall kan ikke være en helt god tilbakemelding vel?

Ingen nyheter….Tallene var gitte på forhånd, og hadde en forhåpning om nyheter angående kontrakter. Nå ligger det en usikkerhet på hvordan LNG markedet vil være fremover.

Topp resultat - presis som ventet!
Og det utløser salgshysteri.
Og fremdeles er det folk som hevder at markedet alltid har rett. LOL!

Ok ja det kan vel stemme bra .ikke det helt store men en begynnelse.

Regnet du på det før du svarte ;)

Dette er sikkert veldig kynisk men kan fort bli en realitet. Dersom NORDSTREAM blir blokkert vil det bli behov for LNG tonnasje. Tyskland bygger nå gassterminaler for sjøfrakt. "For å redusere avhengigheten av russisk naturgass vil Tyskland bygge ut mottaksstasjoner for flytende gass. – Planen er å bygge ut LNG-terminaler i Tyskland, sa regjeringens talsmann Steffen Hebestreit onsdag og viste til at flere prosjekter er i gang i Nord-Tyskland.2. feb. 2022". Just for the record. Har økt i AWILCO.

Shell har delt sin outlook på LNG for 2022:
https://www.shell.com/energy-and-innovation/natural-gas/liquefied-natural-gas-lng/lng-outlook-2022.html?utm_medium=social_organic&utm_content=___&utm_campaign=__-_&utm_source=linkedin&postid=6374285579&linkId=153119438#iframe=L3dlYmFwcHMvTE5HX291dGxvb2tfMjAyMi8