Jeg tenker at Jinhui tjener 5 kr pr aksje pr kvartal dvs omtrent kr 20 på årsbasis (EPS). Utviklingen i ratene fremover avgjør hvor lenge dette vil vare. Det vet ingen sikkert , men holder det seg i 2022 - 23 - 24 - er det bare å Addere opp ! Tallene blir HØYE og aksjekursen vil gå OPP !! Tyngdeloven avgjør dette og aksjemarkedet vil vise sin rett, Vekten avgjør til slutt !

The bulls are back in the papers🐂

Atlantic spot playing catch-up to the Pacific

Baltic #Capesize index +5% to $56k/d🚀
Brazil/China +6% to $47k/d🚀
Oct FFA +8% to $46k/d🚀

Far Eastern discharge delays already abating⚠️

#DryBulk #Shipping https://t.co/JLKszHETHI

Er det årsaken til at aksjen nå har falt mer enn 20%. Ned idag også når alt annet er opp!

Du utelater å nevne at også de andre shippingaksjene i hovedsak er ned idag, tørrlast og gass over hele linjen.. Noe av det som har steget mest i 2021 er ned siste dagene, korreksjon tilbake. Gevinstsikring og høyere forrentningskrav i min forståelse, forklarer muligens dette kortsiktig. På lengre sikt er det resultatene som vil veie tyngst.

Hvilke "også andre?"
At "på lengre sikt resultatene vil veie tyngst" er vel intet nytt?

Golden Ocean var ned ca 3% idag i meget store volum, Klavenes var ned idag. Samme med Awilco LNG. De har vel alle gått pent opp forut for dette og får nå sin del av julingen /korreksjon. Slik er ganske vanlig

Wallenius Wilhelmsen -5% idag

Opp i usa i kveld da er det nok bedring i morra.
Har en følelse på at griskhet på og eie jin blir stor med ekstrem inntjening,og 2022 blir også like bra skrives det i Finansavisen.
Ikke vits og selge før den er analysert,tipper de har analyser men posisjonerer seg først.
30kr så 40kr eller mere og da etter utbytter som bonus.

Når det er usikkerhet i aksjemarkedet er det ikke ratene som styrer shippingaksjer. Har regnet på forventet inntjening på Jin med de rater som er nå, med en nedgang til rundt USD 22.000 pr skip pr dag i 2022.

Men nå kan en bare gjemme alle regnark. Det er psykologi som styrer Jin kursen for tiden. Men faller ikke fraktratene, så vil jo inntjeningen være der.
Og den er ikke liten for tiden. Men markedet har jo alltid rett i følge god aksjeforståelse. Og for Jin sin del er det nedadgående.

Hvorfor fraktmarkedet skal kollapse pga. kollaps i ett firma i China synes som overreaksjon. Enten skal hele aksjemarkedet reagere på dette og ike kun Jin/bulk.
Mulig at Evergrande bare er toppen av isfjellet i Kina. Og da kan jo det gå galt.

Men det som er fakta er at forbrukere i de fleste viktige land(med unntak av China ???) har veldig god kontantøkonomi, og har ikke tenkt å forbruke mindre. Heller tvert i mot.

Spennende blir det ihverfall og håper ikke for spennende.

Ratene spot startet på 26500 usd 1 juni
30000 usd 1 juli
30000 usd 1 aug
37000 usd 1 sep
360000 usd i dag.
Snittet ligger på ca 315000 usd pr dag for q3.
Fast tc for 1 år nå er 29000 usd kanskje kommer det flere tc 1 år kontrakter,panmax er samme ratepris.
Med 31,5k i snitt seiler de inn 51 mill usd med 18 skip.kost pr skip 10 000 usd eller ca 16 mill.
De har frigjort noen skip fra tc og lavere rater så vi kan trekke fra noe,men 3 nye er vel også nye i perioden og ikke tatt med.
1 skip kom 6 juni
1 skip kom 15 aug
1 skip kommer 1 okt ??
De har muligens også inntekter fra andre virksomheter.
Skipsverdiene kan skrives opp med 20% skrives det i dag på generell flåtevirksomhet bulk.
Det begynner vel og friste med fastkontrakt på 1-3-5 år og at de sikrer noe av virksomheten,dette kan de gjøre med nykjøp og panmax feks.

Og nå:
Ikke nedsalg fra investorer men algotrimer.
Mandagens børsfall var algotrimer.
Så kommer spekulasjoner på alt det andre etterpå.
Inntjening og verdiaksjer vinner til slutt.

Er usikker på dette, Jin var vel på det meste ned i overkant 20% omsetningen er høy i antall aksjer. Helt hva som skjer har vel ingen noen fasit, stop loss og algoritmer, til en viss grad ja, men ikke alt. Husk bare for ikke lenge siden var det en dag med over 4 mill aksjer omsatt, på en dag. Det er «big» players i bulk gamet og så og si _alle_ bulk aksjer, i Norge og over dammen falt som steiner. Jeg er ingen ekspert men dette er ikke småsparere som står bak. Det fundamentale er i orden i Jin og som vi har pratet om utallige ganger før; Jin er fremdeles underpriset. Er dette kortsiktig? Ikke vet jeg. Men noen vet noe for bulk dumpet stort på akkurat samme tid med nær identiske bevegelser i går og i dag. Må si jeg er spent på morgendagen da jeg tror nedgangen fortsetter, mulig vi har ridd av oss det værste men ser ikke allverdens ut på chartene for bulk generelt. Tar vi på de lange brillene på ser ting bra ut. Men akkurat nå kan vi vel fort se under 14,- muligens ned til 12,- Skulle ønske som alle andre jeg visste bedre, men akkurat nå is the trend your friend, og den er ikke akkurat på godsiden.

De korte brillene blir q3.
Kommer det en pe igjen fra jin på drift og skipsverdier?
Om algotrimer og trend skal avgjøre sitter jeg stille hele veien.
Oversolgte stocastic 18.

Ja, jeg er ikke bekymret. Kjøpte igjen på 14,70, ser vi lavere i dag må jeg selge noe annet jeg har for å øke mer da jeg ikke har mer cash. 🤠

Har benyttet anledningen og økt beholdningen, Jin er et langsiktig case som blir å levere 3 og 4 kvartal veldig gode tall, og det kommer til å vises i aksjekursen!

Rykter om slutninger over 60k for cape

Nå har vel ikke JIN cape i flåten, men uansett morsomt tall.

Hva er status på supra?

Når det regner på presten, drypper det på klokkeren! 😉
Skal være glad vi ikke har cape, da unngår vi Fredriksens Golden shower! 🤣

🤣