Supramax-ratene stiger 0,1 prosent til 36.998 dollar.
Kan ikke skrive helt utrolig lenger for dette er jo det vanlige scenariet for JIN.
REKORDhøye rater blir belønnet med nedgang på over 3%, forstå det den som kan........
REKORDhøye rater blir belønnet med nedgang på over 3%, forstå det den som kan........
Superoptimist
27.09.2021 kl 14:56
1107
Det er svært få som forstår hva som som skjer rundt et pokerbord!
Kanskje de som har penger nok????
Kanskje de som har penger nok????
Redigert 27.09.2021 kl 14:56
Du må logge inn for å svare
Let it be
27.09.2021 kl 15:19
1048
Det som gir en indikasjon på inntjeningen er fraktratene. Og fraktratene er høye. Og kursen på Jin har jo steget.
Men nå overstyrer aksjemarkedet verdifastsettelsen av Jin. Enten må fraktmarkedet gi seg eller så må aksjemarkedet.
En sier at aksjemarkedet alltid har rett. Håper at det retter seg for JIN hvis markedet fortsetter i nærheten av slik det er nå.
Men nå overstyrer aksjemarkedet verdifastsettelsen av Jin. Enten må fraktmarkedet gi seg eller så må aksjemarkedet.
En sier at aksjemarkedet alltid har rett. Håper at det retter seg for JIN hvis markedet fortsetter i nærheten av slik det er nå.
Natt1369
27.09.2021 kl 15:28
1022
Nasjonaldag i Kina på fredag, og Gold week medfører nok at endel avventer videre utvikling.
De kan godt gå på en blemme som ved kinesisk nyttår i år, i 2007 under Gold week forholdt kursen seg rolig, og steg i etterkant. Her er det bare å sitte, og smøre seg med tålmodighet. q3 rapporten i november nærmer seg med stormskritt! 🎉🤘😎
De kan godt gå på en blemme som ved kinesisk nyttår i år, i 2007 under Gold week forholdt kursen seg rolig, og steg i etterkant. Her er det bare å sitte, og smøre seg med tålmodighet. q3 rapporten i november nærmer seg med stormskritt! 🎉🤘😎
thypoon
28.09.2021 kl 08:19
769
Power crisis deepens in Asia and Europe: What it means to shipping
Another risk to container supply chain, but tailwind for commodity shipping
https://www.freightwaves.com/news/power-crisis-deepens-in-asia-and-europe-what-it-means-to-shipping
Thermal coal supplies in China and India have dwindled as post-lockdown electricity consumption has eaten into inventories; India’s stockpiles are at a four-year low. China’s supplies are further limited by environmental restrictions on domestic mines and a ban on Australian imports. The Newcastle benchmark thermal coal price was up to $205 per ton on Monday.
This is good news for dry bulk vessels in the Capesize and Panamax classes, said Nokta. (Capesizes have a capacity of around 180,000 deadweight tons, or DWT, and Panamaxes 65,000-90,000 DWT.)
Capesizes spot rose to $63,000 per day on Monday, with Panamax spot rates rising to $36,100 per day, according to Clarksons.
People expected some bounce back in demand for thermal coal in 2021, but the surge in demand was not at all anticipated,
Another risk to container supply chain, but tailwind for commodity shipping
https://www.freightwaves.com/news/power-crisis-deepens-in-asia-and-europe-what-it-means-to-shipping
Thermal coal supplies in China and India have dwindled as post-lockdown electricity consumption has eaten into inventories; India’s stockpiles are at a four-year low. China’s supplies are further limited by environmental restrictions on domestic mines and a ban on Australian imports. The Newcastle benchmark thermal coal price was up to $205 per ton on Monday.
This is good news for dry bulk vessels in the Capesize and Panamax classes, said Nokta. (Capesizes have a capacity of around 180,000 deadweight tons, or DWT, and Panamaxes 65,000-90,000 DWT.)
Capesizes spot rose to $63,000 per day on Monday, with Panamax spot rates rising to $36,100 per day, according to Clarksons.
People expected some bounce back in demand for thermal coal in 2021, but the surge in demand was not at all anticipated,