Foruten 15kr aksjen i bokførte verdier, sier årsrapporten at det er ytterligere verdier for 10kr aksjen. Basert på verdi anslag fra uavhengige meglere. Note, dette er skipsverdier basert på charterfree skip. Eventuelle plus fra charter og etablert veldrevet rederi kommer på toppen. Det er ikke nevnt noe vedr seismikk båtene og eventuelle verdier der.

Burde tilsi en upside for aksjen på 50% dette året og en dobling neste år. Det kan vel ta noe tid, men så lenge det siger oppover, så går det rette veien. En melding der, en ny charter og nye JV vil bidra.

E24: Bedre fra Eidesvik Offshore etter skipssalg

12 minutter siden · Infront TDN Direkt
Offshorerederiet Eidesvik Offshore fikk et driftsresultat før avskrivninger (ebitda) på 323 millioner kroner i fjerde kvartal 2022, mot 30 millioner kroner i samme periode året før, ifølge selskapets kvartalsrapport torsdag.
Omsetningen var 434 millioner kroner i kvartalet (146), mens resultat før skatt ble 354 millioner kroner (184).
Selskapet bokførte en gevinst på 270 millioner kroner i kvartalet fra salget av CSV "Viking Neptun". Justert for salget hadde selskapet en forbedring i omsetning på 13 prosent sammenlignet med fjerde kvartal året før.
I forkant av rapporten meldte Eidesvik Offshore at det har dannet en joint-venture med Reach Subsea for eierskap og drift av undervanns IMR-fartøyet "Edda Sun", som får navnet "Viking Reach", ifølge en melding torsdag.
JVen vil eies 50,1 prosent av Eidesvik og 49,9 prosent av Reach Subsea, og vil bli finansiert med egenkapital fra begge parter og med rundt 150 millioner kroner i bankfinansiering. Bankfinansieringen er kredittgodkjent og endelige dokumenter er under ferdigstillelse.
Hovedeier i Eidesvik Offshore, Eidesvik Invest AS, vil garantere for Eidesviks andel av egenkapitalinnskuddet til det felleskontrollerte selskapet, og en rettet emisjon vurderes å gjennomføres etter hvert. Eidesvik har engasjert Pareto Securities som finansiell rådgiver. Reach Subseas andel av investeringen er finansiert av egenkapital og bankfinansiering, opplyses det.
Under det nye navnet "Viking Reach" vil fartøyet starte på en seksårig kontrakt med Reach med oppstart i andre kvartal 2023.

Avslutter året sterkt! Dette blir rått

https://newsweb.oslobors.no/message/583274

https://newsweb.oslobors.no/message/583271

Men kurven peker nord gjør den ikke?
Rally ut uken desto mindre noe overraskende negativt dukker opp. Særdeles tvilsomt.
Ender fredagen på 15+?

Takker for tanker. Hva tenker du som realistisk kursmål for eiof?
Har de finansen styrket idag

Raketten er tent🚀
Gratulerer til alle som kom seg inn til gi vekk priser

EIOF, HAVI, SIOFF, SOFF og DOF kvartalsrapporter i løpet av denne uka. Final fredag morgen!
Viktige parametere??:
-Kontrakt status
-Gjeldsbetjeningsevne
-Investeringskapasitet/Utbytte

Min rangering i det korte og langsiktige perspektiv:
1. EIOF
2. SIOFF
3. SOFF
4. HAVI
5. DOF
Eidesvik er bankers på de fleste parametere om man har tro på OSV markedet, men ingen rask mangedoblingskandidat
Siem har overkommelig gjeld og bra båter , men trenger sterkt forbedret ATHS marked. Sikkerstikket.
Solstad er supergiret mangedobblingskandidat eller blir kastet inn i en snarlig refinansiering som hemmer på kort sikt, men er nødvendig på lang sikt
Havila er kortsiktig morsomt tradingobjekt uten substans pga inngått rekonstruksjonsavtale som gjør det nødvendig å komme seg ut av aksjen før for mange skjønner realitetene i utvanningen i slutten på 2024.
DOF er konkurs, eller ankesak mot konkursen sender dagens aksjonærer til himmels.

Ikke en selger på mils avstand. Vil man inn under 12,5 eller over 13kr.
Valgets kvaler. Denne skal ut å fly mot 20. Blir spennende med regnskapet imorgen 🚀

Her ligger det gratis 10% til imorgen.

Oppskrivning av skipsverdier har vært gjort siste kvartalene. Blir nok det samme dette kvartalet, begrunnet i lange og gode nok kontrakter.

Spent å høre hva den dokumenterte økonomiske handlefriheten tenkes brukt til!!

Ser de skal legge frem q4 på torsdag, må bli et bra resultat siden salgsgevinsten på 270 mill. vel kommer med dette kvartalet.

Aksjekursen til EIOF stiger i det stille. Noen % hver dag nå. Går vel mot rapportering av Q4/22 til uken.
Og det vil ble spennende. Rapporterer de bedre en forventningene vil dette kunne føre til at kursen fortsetter å stige
Ratene er forventet å bli bedre utover våren og sommeren, og flere skip tilhørende EIOF skal sluttes i denne perioden.
Skulle de går som en håper vil kursen nok nå kr. 13 i løpet av en ukes tid. Blir resultatene og slutningene rapportert bra
kan den fort nå kr.15,- for deretter kr. 19 på lengre sikt. Blir spennende

https://www.rivieramm.com/events/annual-offshore-support-journal-conference-2023?tab=programme

Meet the vessel owners: commercial opportunities and challenges in today’s climate

Where are the growth markets and commercial opportunities?
Addressing the seafarers’ shortage across the industry
Complying with industry regulations and decarbonisation targets
Balancing OSV supply and demand
Outlook for the future

Hvem skal panel diskutere disse momentene i morgen ettermiddag??

Gitte Gard Talmo, President & CEO, Eidesvik Offshore

Quintin V. Kneen, President, CEO and Director, Tidewater Inc.

Matthew Gordon, CEO, North Star Shipping

Markus De Jonge, Vice President, ADNOC Logistics & Services


Altså her opptrer CEO i Eidesvik Offshore sammen med CEO i Tidewater med temaer som vekst og avkarbonisering av OSV flåten.

Dette forteller at EIOF trolig skal bruke sin økonomiske handlefrihet til å kontrahere sammen med f.eks AKBP båt(er) som har fortrinn på drivstoff teknologi.

Så se opp for nyheter de neste dager!

Investtech:

Eidesvik Offshore var opp 3.2 prosent til en sluttnotering på 11.74 kroner. Aksjen har ikke sluttet på en høyere kurs siden juni 2022. Siden kjøpssignalet fra en omvendt-hode-og-skuldre-formasjon for to uker siden, har aksjen nå steget 25.3 prosent.

PXGEO er et selskap Eidesvik har gode relasjoner til!!

https://www.pxgeo.com/company-announcements

Å følge med her kan gi info

Bare len deg tilbake og slapp av.

Ifølge DN investor står det:

Sist uke +12%
Sist måned +36%
Sist 3mnd +44%
Siste år +144%
Er ikke så gale det !

Hugs Eiof har ikke AH eller store subsea fartøy. Derved blir det ikke så store og hurtige bevegelser som Soff o.a. men noen kroner per år så holder det godt

Er litt rart at EIOF ikke går litt mer på bedringen i markedet. Selskapet er selvsagt ikke det første man tenker på innen offshore, men det er solid og godt drevet, og bør etterhvert få mer oppmerksomhet.

50-100 MNOK i verdi per båt er nok et fornuftig estimat i dagens marked. Dette er nok mye mer enn bokverdi og den verdien analytikerene setter på fartøyene. Ut fra en selskapsverdi på ca. 700 MNOK, så kan det være en fin oppside her.
Vision kan gå i 3d markedet, men må ha kompressorer og seismikkutstyr. Det vil koste en halv milliard eller så, der seismikkselskapet tar den største konstnaden.
Viking, Vanquish og Vantage er aktuelle som skytebåter eller til 2d.

Skytebåter til streamer survey: Streamer er i praksis et marked der PGS og Shearwater har et duopol. Shearwater vil ikke ha bruk for flere fartøy i uoverskuelig framtid. PGS leier inn skytebåter for kortere oppdrag, og det kan gjøre skytebåtmarkedet strammere, men de vil ikke leie inn fartøy på så lange kontrakter at det er aktuelt for Eidesvik å ta en båt ut av opplag. Hvis de har behov over lang tid, vil de heller reaktivere et av de to seismikkskipene de har i kaldt opplag. Altså blir det nok dessverre ikke mye butikk for Eidesvik her.

Skytebåter til OBN: Her er det nok bruk for 2-4 flere skytebåter i år enn det var i fjor. Her er det absolutt en mulighet! Det kommer jo litt an på hvor veksten kommer. Shearwater har mer en nok i bøya. Men Magseis Fairfield, BGP, SAE, PXGEO og andre kommer nok til å ha bruk flere skytebåter. Det er fortsatt litt ledig kapasitet i markedet, men her er det absolutt potensial.

2d: Kundene her er multiklientselskaper og oljeselskaper. Her er det også et potensiale for vekst. Eidesvik vil da leie ut fartøy til f.eks Seabird, som vil stå for det seismiske.

3d: Det som er en realistisk mulighet er at noen får inn finansiering for å starte nytt streamer selskap. Ratene streamerseismikk er ikke høye nok ennå, og det er flere ledige båter som er mer attraktive enn Vision. Så jeg vurderer muligheten for at Vision blir reaktivert som 3d streamerbåt innen utgangen av 2024 til å være mindre enn 10%. Men hvis det skulle hende, er oppsiden stor.

Konklusjon: De fire seismikkbåtene er kanskje verdt 300 MNOK til sammen. Men seismikkmarkedet er i bedring, og det kan være en stor oppside.

https://soundcloud.com/user-368296438/kanonfode-kneskal-og-stealth

Ca 1time 30 min ut i opptaket gis EIOF positiv oppmerksomhet. Forøvrig en del omtale av DOF (et selskapet som sliter med gjelda, i motsetning til EIOF) ca 1 time 5 min ut opptaket.

Intressant at Lars Brandeggen trekker frem Eidesvik Offshore som spesielt interessant ut fra en kort analyse av de fleste børsnoterte OSV rederier på børsen:

"Supply: Markedets antagelse om fartøysverdier
Har laget en liten oversikt av hvordan markedet vurderer markedsverdien på selskap innen supply kontra bokførte verdier av fartøy, altså differanse mellom markedsverdi på børsen vs bokført egenkapital og hva det implisitt betyr om synet på fartøysverdiene. Merk at hvordan de ulike bokfører sine fartøy kan være veldig ulikt så dette gir ingen større indikasjon om det er billig eller dyrt og bør kombineres med inntjenings- og flåtevurdering for slik tenkning. I Q3 fikk en del av disse valutasmell pga styrket USD – dette har falt tilbake igjen i Q4 og jeg har da tillagt Q3-smellen til bokført verdi. Det er også en del warrants og underliggende avtaler i enkelte av disse som man absolutt burde korrigere for – men dette er litt back of envelope kalkulasjon slik at jeg ikke har tatt meg bryet med det. Omtrentlig/rask jobb kan også bety at det er regelrette feil her – gi beskjed i så fall.
SIOFF: Markedsverdi på børs 3745, bokført verdi av egenkapitalen 3542, bokførte fartøysverdier 8031. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 2,5% høyere enn de bokførte.
SOFF: Markedsverdi på børs 3119, bokført verdi av egenkapitalen 1861, bokførte fartøysverdier 18240. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 6,9% høyere enn bokførte.
STSU: Markedsverdi på børs 866, bokført verdi av egenkapitalen 702, bokførte fartøysverdier 554. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 30% høyere enn bokførte.
DOF: Markedsverdi på børs 274, bokført verdi av egenkapitalen -1391, bokførte fartøysverdier 16.138. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 10% høyere enn bokførte.
VSSAB: Markedsverdi på børs 1231, bokført verdi av egenkapitalen 2200, bokførte fartøysverdier 1868. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 52% lavere enn bokførte.
HAVI: Markedsverdi på børs 454, bokført verdi av egenkapitalen 55, bokførte fartøysverdier 998. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 40% høyere enn bokførte. (merk at HAVI har inngått restruktureringsavtale hvis endelige resultat blir klart i 2024, noe som absolutt burde hensyntas)
EIOF: Markedsverdi på børs 672, bokført verdi av egenkapitalen 942, bokførte fartøysverdier 1116. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 24% lavere enn bokførte. (her hensyntas 270 MNOK i salgsgevinst som skal komme i Q4)
GEOS: Markedsverdi på børs 79, bokført verdi av egenkapitalen 150, bokførte fartøysverdier 531. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 13% lavere enn bokførte. (merk at det også er mye warrants her som bør hensyntas)
TDW - US: Markedsverdi på børs 2015 USD, bokført verdi av egenkapitalen 967, bokførte fartøysverdier 816. Det betyr at markedet priser aksjen som om fartøysverdiene er 128% høyere enn bokførte."

Kilde: Børsforum på FB.

Noen kroner pr aksje ... La oss si de kan selges for 250 millioner , ikke ubetydelig for et såpass lite rederi. Noen klarer kanskje å finne hva de er bokført til i årsmeldingen for 2021?

Jeg vet ikke status for seismikk båtene. Vet at en var på bareboatchart siste året, men at 3 stk har ligget i opplag lenge dvs årevis.

Kort sagt vil jeg si at disse 4 har en verdi på mellom min kr. 50mil og max 100 mill per stk.
De kan nyttes til "skytebåter" dvs kun sende seismikk signal, o.a ting. I senere tid har og endel eldre seismikk båter blitt nyttet som ROV båter. De monterer da nye ROV davit og utstyr. Seismikk båter har også stor lugar kapasitet, så kan brukes til ymse ting som krever mange folk.

Ikke store verdien, men en liten upside på sikt. Muleg noen kroner per aksje

Sjekk dagens DOF melding.

Fint for eierne i Eidesvik som ikke har blitt rævkjørt av kreditorer med penger til gode.
Eidesvik sine strategiske veier fremover er enten utbytte eller nybygg sammen med f.eks AKERBP, eller begge deler.

Følg med på Q4 presentasjon så ser man sunne regnskap. På vei inn i en super syklus for PSV og Subsea. Seismikkskipene selges regner jeg med. Til mye bedre pris enn for 2 år siden!

Noen som kunne skrive noe om sesmikk biten til Eidesvik? Hva slags potensiale ligger der. Ser jo at PGS har fått bedre tider, uten at jeg er med på det. Har egentlig pleid å holde meg unna sesmikk-selskaper.

Noen vil selge på kr 11, noen kr 12 osv. Men det er ikke mange!

https://www.finansavisen.no/energi/2023/01/27/7980789/skipsmegler-kan-ikke-huske-sist-det-var-sa-stramt

Når dette utfolder seg som beskrevet over blir det litt mer fart i kursen. Ihvertfall 1 kr i måneden frem mot juni.... kan man håpe på.

Det fine er at det er reelt verdier i Eidesvik Offshore.
Blir nok tydelig 24 februar, ved Q2 presentasjon.

Tydelegvis mange nok som vil selge sine aksjer rundt 11kr. Ser ut for at den stopper der, men ok det var rolegt så lenge det varte. Har vært omsetning over kr. 1mil nå i flere dager og det er ikke ofte i denne aksjen. Får se når regnskapet kommer i februar om det kan være mere å hente.

Uansett er Eiof en No brainer. Den vil stige 5kr året framover.

Litt artig i Eiof også nå, på veg mot 13 eller 19.

Spørsmål om tid. Kommer Ann på oljepris og generelt børsklima.
Selskapet som sådann går bedre enn de fleste i oljeservice.

Men likviditeten i børshandelen er elendig. Gjør ikke så mye om man er fornøyd med langsiktig god avkastning.

Kommer samme volum inn i Eiof som i HAVILA kan det bli raske prosenter nå, om oljeprisen holder seg paralelt med at Eiof / supply går inn mot sommer sesong!

Når 2022 regnskapet offentliggjøres, eller hvis de f.eks. kjøper eller selger et fartøy, så vil denne gå bra. Det er det mest økonomisk solide servicefartøyselskapet på børsen men jeg.

Noen som har sett tegninga og tygd seg gjennom sperra på 9,5 i løpet av dagen. Antar det er svært få aksjer til salgs under kr 13 i det korte perspektiv.

SUPPLY: Hellenic Shipping News har en interessant artikkel hvor de referer til VesselsValues rapport om hvor mye verdiene for PSV- og AHTS-fartøy samt jack up rigger antas ha steget i 2022. VesselsValue anslår at verdiene på PSV'er med alder 5-10-15 år har økt med henholdsvis 30%, 66% og 134% i 2022. For store AHTS'er er verdiene med tilsvarende aldre som for PSV økt med anslagsvis 54%, 67% og 76%. For jack ups er verdiene med tilsvarende aldre økt med 57%, 111% og 207%. VesselsValue forventer at verdiene for fartøy innen alle områder vil stige videre i 2023 ut fra en del tilbuds- og etterspørselsfaktorer som du kan lese om i artikkelen.

SUPPLY: Hellenic Shipping News har en interessant artikkel hvor de referer til VesselsValues rapport om hvor mye verdiene for PSV- og AHTS-fartøy samt jack up rigger antas ha steget i 2022. VesselsValue anslår at verdiene på PSV'er med alder 5-10-15 år har økt med henholdsvis 30%, 66% og 134% i 2022. For store AHTS'er er verdiene med tilsvarende aldre som for PSV økt med anslagsvis 54%, 67% og 76%. For jack ups er verdiene med tilsvarende aldre økt med 57%, 111% og 207%. VesselsValue forventer at verdiene for fartøy innen alle områder vil stige videre i 2023 ut fra en del tilbuds- og etterspørselsfaktorer som du kan lese om i artikkelen.

Plutselig kan omsetningen eksplodere , som 2 ganger tidligere de siste 2 år. Om noen skal ha volum er dette ikke tilgjengelig uten sterkt stigende kurs,

Ordrebilde ,og hvem som handler tyder på at vi kan stå foran et taktskifte.

Jeg estimerer EBITDA på NOK 200 mill i 2023, det gir EV/EBITDA på under 6 på dagens kurs, det synes jeg er attraktivt. For SIOFF har jeg EV/EBITDA på 8 som også er OK. For SOFF har jeg 11, DOF har jeg ikke regnet på for 2023.

Mener du EBITDA 500m.
Isåfall er det jo minimalt med ITDA., gjerne 150m tops.
Ved 350m på bunnlinjen burde market cap være 1200m, men veldig illikvid aksje, så det vil ta tid å få kjøpere på banen. Anyway, det er bare sitte rolegt å vente på 15kr om et år og 20kr deretter.

Vi skriver 2023 og hvor offshoremarkedet for skip vil bli er vel for de fleste antatt og bli bra. Olje/Gass/Havvind/rørledninger trenger service, vedlikehold. Oljeprisen g behovet ser ut til å være strekt, ref krig og behov for energi.
Mitt tips for EIOF er at cash flow på driften ekslusive avskrivninger vil bli nesten på 500 MNOK i 2023. Og finanskostnader er sterkt redusert, ref salg av skip i November 22. Aksjekursen skal opp tror jeg.

Kjedelig kursutvikling siste måneder.

Men i går og i dag ble mye av motstanden spist nedenfra.

På dagens aksjonærer oversikt ser det ut som lokale krefter er på kjøpern!

Oppkjøp med oppgjør i valgfritt aksjer eller kontanter betinger at de ulike arvingene ser dette som en utgang tilpasset ulik investorfokus.
Om Eidesvik arvingene kan komme ut av 8 år krise på kurs 12-15 vil det være i særklasse!!! Ingen over - ingen ved siden i OSV bransjen ??!??

Om noen skulle ønske kjøpe Eidesvik antar jeg deres posisjon på grønne drivstoff løsninger vil friste.

Jeg har gjort et overslag som viser at Eidesvik flåteverdi etterpå Neptun, kan være ca. Kr. 2400mil.

Tilbake til din teori. Eksempel de selger 2stk PSV til 600mil. Rederiet vil da være gjeldfritt med et dusin båter igjen og en flåteverdi på 1800mil : 60mil aksjer = NAV 30kr aksje.

Lit vansjeleg med en del eldre tonnasje, men si mellom 20-30kr per aksje, den burde ha noe å gå på fra dagens kurs. Det er vel bare sitte uro, er oppkjøp kandidat også, dersom Eidesvik familien il cadhe inn.

EIOF sine skip seiler inn gode penger. Solgt skip forbedrer likviditeten betraktelig. Skulle ikke forundre meg om driftsresultatet for kvartal 4/22 blir
veldig bra. Og en stund ut i 2023 kan markedet for offshore fartøyer stramme seg til, når det skal oppgraderes, repareres, installeres offshoreinstallasjoner i
de mer værstille månedene. Så jeg ser det bedre fremover mht akjsekursen, men pr. dato vandrer den rolig.