MPCC Bull 2022

Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Kbkristi
MPCC 01.10.2021 kl 16:14 1497790

Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)

Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33 Du må logge inn for å svare
VolumOpp
10.01.2022 kl 12:22 8335

Plutselig langt ut i det nye året. Og for ein start. Kor langt ned går MPCC i dag? Er klar for å hogge til å legge nye penger på bordet og laste til langt over lastemerket. Nokon som har nokon tanker?
Struts
10.01.2022 kl 12:35 8299

Din egen oppfatning er sikkert vel så bra som noens. Men de store bankene handler gjerne på vegne av klienter (hvis aksjer er både belånt eller ei), og så dytter de dem rundt i forskjellige konti på slutten (eller før åpning muligens) av handlingsdagen. Vel, det var nå min lille teori.
coronet
10.01.2022 kl 12:54 8182

AS PALATIA - etter anløp av Kingston, Jamaica igår, la hun seg til ankers på reden utenfor Kingston og ligger der fremdeles.
AS PETULIA - etter avgang Houston igår, ble det normale anløp av New Orleans ikke gjennomført, og hun kurser nå for Kingston med ankomst på onsdag 12/1.
Om det er i Kingston overtagelsen skal skje vites ikke, men hadde forventet at overtakelsen ville skje i amerikansk havn. Om begge fartøyer skal fortsette den vanlige schedule med anløp i Honduras/ Guatemala er de ikke tilbake i amerikansk havn før ca.20.januar. Spennende dager!
Klumsen
10.01.2022 kl 13:22 7951

Hva er sannsynligheten for at det ikke blir en korreksjon, når så store verdier går ut av selsakpet som ved utbetaling av utbytte?
Kbkristi
10.01.2022 kl 13:42 7743

Ordinært utbytte kommer fra verdier som blir skapt, og de verdier skapes hver dag, sånn som det går nå for tiden.
Ex div dag pleier kursen å åpne på forrige kurs minus utbytte.
dato
10.01.2022 kl 14:09 7566

Jadden, du sier at utbytte for skipssalg utsettes til primo juni om ikke de to siste skipene blir levert i tide til å rekke utbetaling i primo mars. Det er ikke slik at et ordinært utbytte og et evt xo utbytte nødvendigvis blir utbetalt samtidig. Det betyr at et xo utbytte kan komme før Q4 utbytte, eller det kan komme en gang i mellom primo mars og primo juni. Du har imidlertid helt rett i at det ikke er bestemt at et xo utbytte skal utbetales, ledelsen kan velge å disponere pengene på annet vis, f.eks. på tilbakekjøp av aksjer slik du nevner. Uansett har jeg tro på at ledelsen tar det valget de mener er det er det beste for aksjonærene.
Argus
10.01.2022 kl 14:21 7524

Da gikk det slik vi omtalte for et par dager siden; at kursen ville korrigere ned fra det klare motstandsnivået.

Du så for deg at en tredjedel ned av tidligere økning vil kunne skje fra toppen og at reaksjonen da vil skje i skiktet kr. 27-24. Vi er bare vel en krone fra 1/3, og det sier meg at kursen utvikler seg veldig bra for å oppfylle målet om hanken til koppen.

Det kan være vanskelig å svelge for mange at man får en dag eller flere med fall etter de nydelige oppgangene vi har hatt. Men dette er børsens verden, og jeg for min del overser slike dager og velger å se fremover. Det er viktig her å ha en strategi. Min strategi er å sitte muse stille, så stille at ingen merker at jeg er til stede.

Når/hvis kursen stiger igjen, er jeg på banen og venter på utbyttemeldinger. For er det én ting som vi vet og som er sikkert, er at det kommer utbyttemeldinger i fleng dette året. Da blir det interessant å være reder i MPC.
Redigert 10.01.2022 kl 14:22 Du må logge inn for å svare
jadden
10.01.2022 kl 15:08 7212

Det vil overraske meg hvis selskapet velger å utbetale et utbytte mellom Q1 og Q2 utbetalingene. Det å organisere og effektuere et utbytte er krevende for en bedrift, jeg velger derfor å tro at selskapet holder fast på kvartalsvise utbytter, dvs fire utbytter i året. Om man kan kalle utbyttet i Q1 ekstraordinært eller kvartalsvis, selv om det inneholder oppspart fortjeneste i Q4/21 pluss overskudd av skippsalg, blir bare en definisjonssak/ordvalg om du vil.
dato
10.01.2022 kl 15:27 7060

Dersom det tidsmessig passer godt å utbetale ordinært og xo samtidig, ifm med Q4, gjør de sikkert det av praktiske hensyn. Jeg tror ikke at de venter til utbetaling av utbytte for Q1, type primo juni, med å utbetale xo, om de ikke rekker å få det med sammen med Q4. Ikke må de det, og jeg tror ledelsen, jfr hva de har meldt, ønsker at et evt xo utbytte blir utbetalt så fort som mulig. Time will show :-)
fylla12
10.01.2022 kl 15:31 7075

Hvis en har tro på selskapet bør en kjøpe på dager der kursen får seg skudd for baugen
Alby
10.01.2022 kl 15:42 6988


Hva vil skje hvis Russland og Ukraina , samt nato barker sammen. Børsen kan vel gå begge veier ?
Lyr
10.01.2022 kl 15:46 7057

Hvis Russland og NATO barker sammen bør du investere i hermetikk og jod-tabletter.
Struts
10.01.2022 kl 15:48 7472

Haha, og masse Aass Pilsner!
fylla12
10.01.2022 kl 15:53 7473

Hvis Russland går inn i Ukraina så vil mange kurser stupe.
Direkte konflikt med NATO tviler jeg sterkt på men da tror jeg det blir en pause på børsen.

Argus
10.01.2022 kl 15:54 7555


Pluss hodepinetabletter! Og flere MPC-aksjer, for da blir det antageligvis stans i mye av seilasene.
Lyr
10.01.2022 kl 15:59 7562

Vel, hvis du da fremdeles har internett-forbindelse og børsen fungerer, så selg alle aksjene dine og invester i tidligere nevnte saker.
fylla12
10.01.2022 kl 16:03 7520

Kursen på MPCC har fått seg en smekk idag så jeg har kjøpt litt.
Fortsetter kursen ned imorgen vil jeg kjøpe litt mere ...

Hva Vladolf Putler finner på kan ingen med sikkerhet si ..
Krig og konflikter er en risiko vi må leve med ..
Redigert 10.01.2022 kl 16:04 Du må logge inn for å svare
jvh
10.01.2022 kl 16:14 7413

Man kan bli kvalm av mindre, å miste en stor månedslønn på en blåmandag kjennes :) Riktignok bare på papiret, men allikevel..
Teps
10.01.2022 kl 16:22 7320

SMA10 close på dagschart ligger på 25.34, så det er fint om den støtten holder. Den har blitt testet noen ganger, så blir spennende sluttauksjon nå :)
fylla12
10.01.2022 kl 16:47 7263

Å bunkere litt ekstra Aass pilsner er uansett ingen dum ide.

Så du mener skipsfarten stanser opp ved krig? Makan til mangel på historiekunnskap er det heldigvis lenge mellom hver gang man hører. Det er hittil ingen krig, verken regional eller verdenskrig som har stanset skipsfarten. Frakting av varer vil alltid være viktig. Og sant og si så kunne verken Falklandskrigen, Gulfkrigen eller 2.verdenskrig vært mulig uten handelsskip.
Alby
10.01.2022 kl 18:32 7418


Hvem snakker om skipsfarten , den vil det altid være behov for. Jeg spurte enkelt og greit om mulig børsen bevegelser. Har ingen planer å selge. Satt tilfeldig i markedet under Gulf krigen og vet hva som skjedde 🤨🤨
china
10.01.2022 kl 18:38 7387

solid trynings i dag!!
fylla12
10.01.2022 kl 18:53 7496

Skipsfarten vil ikke stoppe brått i tilfelle en storkrig ...
Men dagens teknolog gjør det enklere å sette svært mange handelskip ut avspill
i tillegg til å øddelegge større havner.

Risiko for mulig krig kan aldri settes til 0 men jeg tviler på en storkrig.
Kostnadene er for høye ..

Valdolf Putler håper på en splid i NATO og en større kontroll på Øst Øst Europa.




Årslønn for meg som er pensjonist😊
Venter på blokksalg annonsert på Aksjesladder😊
Mulig manipulering av kursen, ikkje bra😒
Kbb
10.01.2022 kl 22:12 6699

Har no godt opp 3.2 prosent siste uka ,at den vil gå ned somme dager er no heldt naturligt.Tålmodighet er det tryggaste i MPPC ,at kursen skal opp er eg ganske så sikker på når kvartalsraportane kommer og utbytte tikker inn.

Ja, ingen kursutvikling går langs en rett linje. Mindre korreksjoner vil alltid inntreffe. Og i dag nyttet jeg muligheten til å øke beholdningen med vel 10%.
Argus
10.01.2022 kl 23:25 6666

Et seksmåneders chart viser nå klart at det utvikles en kopp med en hank. Hanken kan selvsagt utvikle seg enda bedre ved at kursen faller litt til og at kursen går litt opp og ned. Du får korrigere meg, Kbkristi, men for meg ser det faktisk ut som om det er i ferd med å bli en ferdigutviklet hank. Og da er det snart en vei: Kraftig oppgang! Ut fra den tekniske teorien.

Så får vi se om teori går over i praksis. Forleden antydet jeg to-tre uker før neste oppgang kommer. Ikke noe ville være bedre om det går raskere, men vi gir den noen dager til.
Redigert 10.01.2022 kl 23:31 Du må logge inn for å svare
shipnrig
10.01.2022 kl 23:43 6582

Kjekt å se londonmannen. Gikk ned en god mmd lønn, men øker om den faller ned mot 22. Leser alt som blir skrevet og takker iherdig for det. Beste tråden på forumet. Du vet når du kommer over kvalitet som dette. Både skribenter og selskap. Takker ellers kbkristi, struts, dato Argus, cornonet og helg11 m.fl. Dere har gitt liv til fremtidig oppussing av hus. Håper du fortsetter med morgenrapport struts. Vi går en spennende tid i møte. Hilsen shipnrig på skjold bergen.
fylla12
11.01.2022 kl 00:44 6456

Kursen på MPCC fikk idag (igår) ett skudd for baugen så jeg kjøpte litt ...
Kommer det en ny børsstorm så blir det ytterligere kjøp ....

Fyllesjuk har jeg hvert men aldri sjøsjuk .....
Med ett par styre pils sitter jeg rolig i båten med kurs for lovede utbytter ....
coronet
11.01.2022 kl 00:48 6489

HURRA! HURRA! HURRA!
"AS PALATIA" - IMO: 9294513 har den 10.januar skiftet navn på AIS til "SEABOARD PRIDE", liggende fremdeles til ankers på Kingston Red. Omflagget fra Madeira(Portugal) til Liberia med nytt c/s: 5LDY2. https://www.vesseltracker.com/en/Ships/Seaboard-Pride-9294513.html
Foreløbig ikke registrert noen forandringer på eierskapet, men det kan skyldes treghet i systemene.
Struts
11.01.2022 kl 06:05 6306

Hehe - veldig bra! Hva skal man med detektiv-byrå når man har Colonel Coronet!

Kort referat fra handler iht VPS-loggen fra dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt fredag forrige uke). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.

Topp 50 øker med 877’ aksjer, og har med det 69.3628% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.

På salgssiden: Tar i det følgende kun med salg av 100’ aksjer og mer, og IKKE person-navn som ikke er kjent som investor (2 stk.): Barclays Capital ned 1,495’ (589’ totalt), Spiralen Holding (S. Morten Blix, Herkules Private Equity Fund) reduserer i to beholdninger med hhv. 1,062’ og 750’ aksjer (til resp. 0 og 8,275’ totalt), Clearstream Banking minus 336’ (6,244’), MSIP Equity ned 310’ (109’), J.P. Morgan Securities minus 216’ (92’), ), Canomaro Shipping (Geir Brynildsen i Fredrikstad) ned 200’ (8,571’), Norron Sicav (svensk-basert fond) også minus 200’ (600’) og The Bank of NY Mellon ned 117’ (0 totalt). Det er 29 beholdninger som reduseres med 20’ aksjer eller mer, ellers bare en håndfull mindre endringer.

På plussiden: Tar i det følgende kun med kjøp av 100’ aksjer og mer: The Bank of NY Mellon øker i fire andre beholdninger med hhv. 1,624, 563’, 345’ og 242’ aksjer (til resp. 7,182’, 2,110’, 2,213’ og 242’ totalt), Morgan Stanley opp 632’ (868’), Skandinaviska Enskilda pluss 627’ (627’), State Street Bank + 536’ (9,565’), BNP Paribas Securities + 419’ (443’), DNB Markets opp 252’ (1,104’), UBS Europe opp 201’ (9,304’), Bofa Securities Europe pluss 198’ (451’), Citibank + 119’ (660’), Tørresen Eiendom AS (Mandal basert firma ved Øivind Tørresen) + 100’ (500’) og Xfile AS (Oslo basert konsulent/IT-relatert firma ved Aril Resen) + 100 (100’ totalt). Det er 24 beholdninger som øker med 20’ aksjer eller mer, ellers bare én liten endring.
dato
11.01.2022 kl 07:22 6104

Fantastisk Coronet! Da skjer det endelig noe! God grunn til å tro at AS Petulia følger på en av de nærmeste dagene da :-). Takk for at du følger med og deler!

Mens vi venter på en fulltegnet kopp så har Zim lansert en ny rute fra Nord-Kina til Australia. Istedet for å benytte store skip så satser de på å holde frekvensen oppe med små feedere (1350TEU). Dette er jo utenfor MPC sitt hovedsegment "Intra-Regional Trade" - så vi ser at ratene forsvarer lange strekk med mindre fartøy. Dette er en god nyhet på 2022. Ikke rart at kundene forlenger charter periode kanskje 6mnd før eksisterende går ut.

Kan det tenkes at vi får en utvikling der nybygg i antall feedere økes og det reduseres i størrelsen 6-8000TEU? Det er mye mer anvendelig å legge til kai med et lite skip (kanskje bedre betalte laster) enn å gå via de store hub'ene. Sannsynligvis omrokkerer de på eksisterende ruter for å få kabalen til å gå opp. Men da har vi Mexico - Nord Europa med 2500TEU som benyttes. Høy frekvens - mindre skip og bedre pålitelighet.

The Israeli shipping line ZIM has announced the launch of North China – Australia Express (C3A), a service that will connect major ports in North China, South Korea, and Australia.

In particular, the rotation of the new C3A service will be as follows:

Xingang (China) – Dalian (China) – Qingdao (China) – Pusan (South Korea) – Ningbo (China) – Sydney (Australia) – Melbourne (Australia) – Brisbane (Australia) – Xingang

ZIM said that seven vessels of 1,350 TEU capacity will be deployed on the new service on a weekly basis with a fixed-day schedule.
https://container-news.com/zim-commences-new-north-china-australia-express-service/

En ny "liten rute" til. Jeg har tidligere skrevet litt om vest-india og pakistan har problemer med å få skikkelig flyt i container trafikken. Ny linje med Jebel Ali som "hub". Her vil sannsynligvis større skip fra Singapore -> Rotterdam gå innom og losse/laste for å ta med seg containere til Europa.

The 2,751 TEU boxship, Tss Shams, was deployed on the first service on 5 January, departing from Jebel Ali Port to call the ports of Sohar, Nhava Sheva, Pipavav and Mundra.

En liten fun-fact. I Argentina så har de tatt i bruk en lekter (barge) som har kapasitet på 500TEU opp elven til Santa Fe. Denne "feeder" ned til Buenos Aires. Normalt ville en "Rhine-fitted" feeder (de stikker ikke så dypt i vannet og brukes på elver) ta unna lasten mens her har det tatt lekter i bruk! En kan vel ikke si annet enn at ratene går oppover for de helt minste klassene heller.

For de av dere som er interessert i elve-skip så kan dere se hva de drever på med i Holland (hydrogen som drivstoff).
https://fuelcellsworks.com/news/future-proof-shipping-adding-two-more-hydrogen-powered-vessels/


https://container-news.com/new-feeder-service-links-the-ports-of-la-plata-and-santa-fe/
Redigert 11.01.2022 kl 08:35 Du må logge inn for å svare