MPCC Bull 2022

Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Kbkristi
MPCC 01.10.2021 kl 16:14 1501028

Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)

Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33 Du må logge inn for å svare
Kbkristi
22.10.2021 kl 09:09 7745

Der stuper jo ratene. De var jo opp mot 80k pr dag, nå står de i 66k og Q1 22 sier 24.250.
2020 Bulkers har ikke 3 års kontrakter, slik som Mpc har.
Redigert 22.10.2021 kl 09:16 Du må logge inn for å svare

Er du medlem av FAcebook siden til MPCC? Jan Banan organiserer et felles tiltak mot IR angående månedlige utbytter
Potet
22.10.2021 kl 09:21 7536

Er en liten glad amatør som ikke skjønner fallet. Men fikk kjøpt noen få aksjer på 19,42 i dag så aldri så galt at det ikke er godt for noe.

Bare å vente på utbytter.

Har fulgt tråden fra ca side 200 på første tråden og må bare få takke alle som deler kunnskapen her. Selv om jeg har "tapt" en del har jeg trua på litt sikt. Om det er den ene eller andre grunnen til at vi siger nedover skal ikke jeg forsøke å analysere, men tallene er klare, her venter vi ikke på et medisinsk gjennombrudd eller annet som er usikkert, her er pengene på vei inn i selskapet as we speak. Utbytter er bekreftet og verdiene på skipene er synlige.
Dølle
22.10.2021 kl 09:23 7486

Ikke direkte svar på innlegg men det var da svært til angst som preger tråden her nå da. Akkumuler, sitt eller selg. Nyttige innlegg om facts rund caset tas imot med takk. Sutringa for at kursen er lavere enn inngang er bare slitsomt
Kbkristi
22.10.2021 kl 09:25 7476

Nei, ikke medlem der, men kjenner Jan. Han ordner nok opp der.
Vi bør vel enkelt og greit fremme forslag til Genforsamling.
Kbkristi
22.10.2021 kl 09:28 7513

Det foregår en maktkamp akkurat nå. Stort selskap har satt en short de må forsvare. De ligger an til et blodig tap om de ikke fortsetter.
Dette vil gå fort over. Vinner shorterne, så får vi en dipp, men er kjapt opp igjen.
Redigert 22.10.2021 kl 09:29 Du må logge inn for å svare

Ikke uenig i det. Men mange forutsetter at ratene på et eller annet tidspunkt skal stupe og da ned igjen til det nivået de kommer fra. Men er det noen naturlov som sier at så skal skje? OK, kontrahering av nye megastore skip, kan synes å være urovekkende høy. Men med de miljøhensyn som m¨å tas de nærmeste ti årene, så kan det godt være at antall skip som er i aktiv tjeneste ikke blir så mange som vi i dag frykter. Et annet poeng er at kontrrahering av feedere ikke føøger takten til de store. Det skyldes usikkerheten rundt hvilke fremdriftsmaskineri som vil bli tillatt å benytte. Følgelig bygger det seg opp en uvbalanse mellom kapasigteten til å frakte containere interkontinentalt og kapasiteten innen feedersegmentet. I den grad den landbaserte infrastrukturen, spesielt jernbane og veinettet ikke oppgraderes noe voldsomt, så vil det bli manko på feederkapasitet til å mate de store containerhavnene. Sett mot et slikt bakteppe er det ikke noe som tilsier at ratene skal stupe innen feedersegmentet. Noe klimaet innen slutninger av feedere tyder på; langtidskontrakter på 3-4 års varighet samt pre-fixing i stadig større grad.

Jeg tror at mange vil bli overrasket over hvor lenge denne supersyklusen vil vare. Vi har allerede sett hvordan enden på dagens situasjon stadig er forskjøvet utover i tid. Nå har flere og flere begynt å hevde at dagens problemer vil strekke seg ut i 2023. Men dersom den nevnte ubalansen mellom feedersegmentet/jernbane/vei og interkontinental containertrafikk vedvarer, så vil også ratrenivået bli holdt oppe.

Er annet moment er at det fremholdes at ratenivået som var frem til høstewn 2020 var alt for lavt og rederiene seilte med tap. Når markedet nå er i ferd med å tilpasse seg rater som ligger himmelhøyt over det de var sommeren 2020, så blir det lettere for rederiene å få aksept for et ratenivå, som selv om det ligger noe lavere enn dagens ratenivå, fortsatt vil ligge på ert betydelig høyere nivå enn det vi hadde.

Når da et rederi som MPCC tar smarte grep og får ned driftskostnadene betydelig, så vil rederiet fortsatt kunne gå med solide overskudd i overskuelig fremtid. Og sett opp mot den usikkerheten miljøkravene skaper, s¨å vil jeg ikke utelukke at vi bare er i begynnelsen av en gullalder som kan strekke seg godt utover inneværende ti-år. Etter mitt syn er den største trusselen vi står ovenfor er et internasjonalt økonomisk krakk/nedkjøling som setter kinesisk/indisk/amerikansk/europeisk økonomi kradftig tilbake.

Brudd ned gjennom 20 indikerer et fall til 15 kr, i første omgang
Helg11
22.10.2021 kl 09:34 7398

Jeg har lagt et utklipp fra Clarksons Platou på forsiden i regnearket, hvor de hever TP til $4,8 (fra $4,4). Frode Mørkedal er kanskje ikke den beste til å snakke engelsk, men kalkulator har han god greie på.

Poenget mitt er at det er akkurat det vi skal gjøre. Blir en samlet tiltak fra alle som ønsker denne endringen. Er nok bedre enn at en og en kommer med et forslag til IR, ikke at jeg sier at det var feil at du gjorde det, men bare et tips om å joine den gruppen, siden du er interessert i akkurat det samme som vi jobber med der.
Titleist
22.10.2021 kl 09:36 7299

Takk, klovn!

Til din informasjon kan MPCC godt tenkes å stenge over 20 kr i dag. Close over 20 indikerer stigning mot 28, i første omgang.
Pilegrim
22.10.2021 kl 09:37 7359

Trenger ikke å indikere at milliardinntekter og utbytter sier det motsatte.
NetromK
22.10.2021 kl 09:39 7324

Mange gode pro-poeng, og einig i det mest. Også for min del utgjer MPCC ein veldig stor del av porteføljen no, så eg har trua.
Men, ein må vedkjenne at det finnest nedside her og, om enn veldig begrensa gitt sikra inntjening og NAV for tida.

Det som for min del talar mest for fin framtid er at linere inngår kontrakter på 3-5 år for leige av skip som må bety tru på at dette ikkje skal bråsnu, og ratene dei stig faktisk endå.
Og sjølv om ratene no kanskje ikkje er berekraftig er det mange som faktisk har råd til å betale dei, og sluttsummen vert fordelt på mange forbrukarar som ikkje har betalt omtrent nokon ting for frakt dei siste 10 åra.
Redigert 22.10.2021 kl 09:41 Du må logge inn for å svare

Jeg fikke ikke følelsen på at han var så veldig forberedt til den samtalen heller. Virker som han bare winga noe, og skulle tro at han hadde en 1 til 1 samtale med Constantine, og at det ikke var et titals andre som hørte på ;P
Alby
22.10.2021 kl 09:39 7314


Dette er jeg med på, men noen bør ta ansvar for å motta meldinger fra oss alle.
AlanS
22.10.2021 kl 09:40 7283

For å holde shortere vekk bør MPCC komme i gang med tilbakekjøp. Ellers er det for mye mas om utbytte og innlegg som virker som ren hausing.
Kbkristi
22.10.2021 kl 09:41 7251

Enkelte står sidelinjen uten aksjer, og er desperate etter å få et sugerør i Ft Knox :)
Bsci
22.10.2021 kl 09:42 7279

Der skulle kanskje også vært et felles tiltak for å få MPCC til å børsmelde slutninger 😊😊
Skjønner egentlig ikke, at det ikke er obligatorisk. Ville jo vært vesentlig enklere å ha kontroll på slutninger.
Videre skulle enn jo mene at det er kursdrivende informasjon og dermed viktig info for markedet.
Men der er jo så mange flinke folk her, at det graves frem uansett, men ville nok vært flere fordele med om selskapet opplyste dette, når endringer foreligger.
(ikke burde det ta mye ressurser heller og sende en børsmelding)
Titleist
22.10.2021 kl 09:43 7210

Her er bare å fylle på med mer aksjer hver dag. Blir mega lønnsomt etter hvert..
Kbkristi
22.10.2021 kl 09:44 7098

Dette er faktisk en Bull-tråd. Slå deg sammen med Longs og start deres egen Bear-tråd.
Det er masse gode innlegg som er greit å finne tilbake til, men man skal sitte halve dagen svare på sprøyt og svada og fylle tråden med dritt.
Spartan
22.10.2021 kl 09:44 7083

Å selge et skip er ikke som å selge en bil eller en TV.

Markedet og kjøpere er begrenset, kontraktsinngåelser vil ta lang tid og ha mange sonderinger. Særdeles illikvid.

Teoretisk dumping av 67 skip samtidig ville ikke hatt nok kjøpere. Derfor er det lurt som MPCC har gjort, solgt et knippe skip til en bra pris. De resterende er utsatt for prising som direkte følger rater (og stål), dvs teoretiske verdier som endrer seg fort. Mye raskere enn det en klarer å selge seg ned på «i tide».

Det er det Martin Jensen aka Jan Banan som organiserer. Join facebook gruppen

Vi har sendt flere mailer, og jeg tok det opp i forrige webcast med Constantine. Han er fast bestemt på å ikke dele ut denne informasjonen, så det kommer ikke til å skje. dessverre

Ingen fornærmelse, jeg liker bare at kommunikasjonen er presis og ikke at tilfeldige tall bare ramler ut. Det er jo relativt enkelt å finne ut av dette.
Hva gj.snittspersonen sitter av containerkunnskap er et annet kapittel, men denne tråden har vært god læring for de som er villige til å lese seg opp. Første tråden var nok den beste for den type læring. Nå er det mer fokus på hvor mye selskapet vil tjene, en haug av bajsere er kommet etc...
Alby
22.10.2021 kl 09:54 6904

Jan, hvor på FB finner jeg din tråd?

Ps. Fant det 😂
Redigert 22.10.2021 kl 10:00 Du må logge inn for å svare

Søk etter dette:

UTBYTTE STRATEGI
Jeg tenker at få bukt med supertrading aksjen MPCC og gjøre den litt mer investorvennlig. Bakgrunnen er en tidligere oversikt hvorav gj.snittspersonen sitter med MPCC i 1,5mnd.
Min tanke om hvordan gjøre dette korte bilde mindre attraktivt er å legge press på IR for å få månedtlige utbetalinger kontra hvert Q. 12 vs 4.
Det vil i mitt hode føre til at korte hender vil være tjent med å sitte lenger da de hele tiden vil få litt påfyll. Det er vanskelig å gi fra seg en fast månedslønn.
-----------------------------------------------------------------------
Trenger diskutere evt. fordeler og ulemper
Hva tror dere? (tommel opp enig, trist mann uening hvis kommentar er overflødig)
Jeg vurderer lage en samlet kampanje her på engelsk og sende inn forslag fra et samlet forum, ville bare lufte forslaget først. Størst mulighet for påvirkning vil vi ha før Q3. Da det er vanskeligere å få ledelsen til å endre seg enn å påvirke i forkant.
(Se f.eks 2020 bulkers(12) opp i mot DAC(4))
Og husk også på at 2020 er 2-3mnd kontrakter opp i mot DAC's 2 år +

høyt opp med fin logo tilknyttet.... Står utbytte strategi i starten. Jeg pinner den under featured. Skriver dem et brev i helgen. Gi en tommel opp(like), jeg gidder ikke lage en underskriftskampanje. De kommer til å skjønne pointet når jeg sender inn et bilde av posten med antal "likes" og der vil det også stå hvor mange personer posten har nådd. Akkurat nå har man en oppslutning på over 10% av de som har sett posten har gitt tommel opp og det er langt over gjennomsnittsposten.
Redigert 22.10.2021 kl 10:01 Du må logge inn for å svare

Netromk - poenget er at MPCC akkurat nå har solgt 8 av de minst attraktive skipene i dag med en utrolig gevinst, og det gir i seg selv uttrykk for hva en mener om fremtiden. Jeg leser i et annet innlegg at det er forskjell på å selge skip og bil - men jeg er rimelig sikker på at i dagens marked, hvor det er tilnærmet helt umulig å oppdrive skip hvor til og med IKEA og andre aktører kjøper egne skip - at en relativt liten aktør som MPCC enkelt ville solgt alle skipene sine dersom en ønsket det til en verdi langt over dagens mcap. Det at en ikke velger å gjøre det, vil etter mitt syn være et tegn på at en mener selskapet vil være tjent med å beholde dem.

Derfor mener jeg at de langsiktige kontraktene MPCC allerede har inngått- og som selv med en halvering av ratene i 2022 ift kontraktene som skal inngås for de neste 33 skipene, vil sikre MPCC inntekter til langt inn I 2025 som i seg selv (inkludert skrapverdien) tilsvaret en mcap på over kr 40. Det du skriver ift ev nye kontrakter utover det - og lenger enn 2025 - hvilket jeg tror vil skje, tilsier en kurs langt over kr 40.

Hva er derfor usikkerheten/risikoen når kursen er på kr 19??
Redigert 22.10.2021 kl 10:22 Du må logge inn for å svare

Einig i at noverande ratenivå kan synaast å ikkje vere berekraftig. Men som du sjølv seier, forbrukarane har nærast ikkje betalt noko for frakt dei siste 10 åra. Ja, eg vil nok seia at det har vore slik langt lengre enn dei siste 10 åra. Den kraftige auken i containerskipa sin storleik har pressa fraktprisen pr conainer kraftig ned. So slik sett var ikkje ratenivået rederia segla på fram til sommaren 2020 berekraftig, ettersom ratene ikkje dekka driftskostnadene.
No har pendelen slått over på andre sida og ratenivået er truleg kome for høgt til å vere berekraftig i framtida. Men eg har inga tru på at ratenivået nokon gong kjem ned att der vi var for vel eit år sidan.

Men hadde vi nå vore i ein normal situasjon, ville nok ratenivået justert seg ned langt raskere enn det vi no kan forventa. For nye miljøkrav, og miljøkrav som enno ikkje er klare, vil bidra til at ratenivået vil halde seg høgt langt lengre enn dei ellers ville gjort. Og den viktigaste faktoren er at det ikkje vert kontrahert tilstrekkeleg med feederskip til å halda tritt med auken i etterspurnaden etter transport. Eg trur difor at vi vil nyta godt av høge rater i langt fleier år enn det mange fryktar.
Redigert 22.10.2021 kl 10:08 Du må logge inn for å svare
Hardly
22.10.2021 kl 10:09 6597

Selv om dette er en hausertråd tar jeg meg den frihet til å opplyse om at Investtech oppdaterte sin «hold-deg-unna» portefølje i dag og at MPCC fortsatt er å finne på denne.
Dette forklarer kanskje noe av hvorfor aksjen ikke tar av.
Investtech opererer med en egen «hold-deg-unna-portefølje». Formålet med porteføljen er å vise investorer hvilke aksjer man (ifølge Investtechs analyser) bør holde seg unna. Dette kan være aksjer med høy risiko i forhold til mulig oppside, negativt teknisk bilde, negative innsidere og/eller at aksjene vurderes vesentlig svakere enn markedsindeksen.

https://finansavisen.no/nyheter/finans/2021/10/22/7758171/investtech-advarer-investorene-presser-pa-for-a-komme-seg-ut
Redigert 22.10.2021 kl 10:11 Du må logge inn for å svare
jadden
22.10.2021 kl 10:11 6545

Jeg er usikker på om det er hensiktsmessig med månedlige utbyttebetalinger. Det medfører betydelig ekstraarbeider for selskapet, ikke bare med selve utbetalingene, men også regnskapsmessig. Når 75 % av fortjenesten skal gå til utbytte, krever det et rimelig korrekt regnskap hver måned. Hvis månedlige regnskap skal legges til grunn vil det medføre økt rapportering innad i bedriften. Usikkerhet vil medføre at det utbetales mindre, vi aksjonærer kan bli tapere.
Jeg mener kvartalsvise utbetalinger er ok, husk det kunne vært verre, en rekke selskaper opererer med årlige utbyttebetalinger. La oss først få i gang kvartalsvise utbytter, så kan det basert å erfaringene vurderes månedlige.
Titleist
22.10.2021 kl 10:18 6466

Blir ekstra morsomt når over 5 mill shortede aksjer skal måtte dekkes inn. Det kan godt hende det er mye mer også. Det er vel kun shortposisjoner over en viss størrelse som kommer inn i short-registeret..

Tenker kursen ender over 20 kr i dag. Fremover skal vi mye opp.

Det må nevnes at stort sett alle containerselskaper (i US) også handles omkring nivået de lå på i juni. Må nok være litt tålmodige..

I mellomtiden kommer bajserne med alle mulige knep for å vippe folk av pinnen. Det må nevnes at det ikke fantes så mange av dem før 1.juli og de fleste av dem skjønner ikke helt hvordan MPCC opererer.
Kbkristi
22.10.2021 kl 10:20 6404

Det er selvfølgelig helt greit å komme med andre synspunkter som er begrunnet.
Det jeg sikter til er bastante meninger om nå skal kursen til 15, ratene faller dramatisk etc uten begrunnelse.
Alle er vi vel interessert i om ratene virkelig skulle falle, men det blir bare dritt om folk slenger det ut, ifra sin egen fantasi eller i vinnings hensikt.

Nei. Et medlem har snakket med 2020 bulkers og det er minimalt med ekstra kostnader.
Hvis man reinvesterer kan man faktisk få en bedre renters rente effekt enn hvis man får kvartalvis. Så den lille administrative kostnaden går opp i mot renters rente. I beste fall ender man i meget svakt pluss eller 0.

Les mer her;
https://investinganswers.com/articles/earn-higher-returns-investing-securities-paying-monthly-dividends
Redigert 22.10.2021 kl 10:22 Du må logge inn for å svare
Oilbaron
22.10.2021 kl 10:21 6322

Let the games people play, var en sang som var mye spilt på den lokale kafeen i gamle dager.
La de som shorter spille spillet sitt, utfallet for de blir neppe bra i dette tilfellet.
Pengene jeg har satset her, blir værende i selskapet så lenge de viser god foretningsdrift.
Kun få dager til Sol og varme i Spania.
Ser frem til det etter nesten 2 år, de 5 neste måneder er seige her i kalde nord.
Men det hjelper på med noen hytteturer.
banani
22.10.2021 kl 10:21 6333

Kanskje litt på sidelinjen; men har drevet med produksjon og import fra Asia i 25 år.
Det vi opplever nå har vi ikke opplevd før, ei eller siste 50 år ifølge våre leverandører.
Hele «verden» har tømt sine varelagre, gjelder på tvers av svært mange bransjer.
Ledetiden er mangedoblet og man sitter i dag og bestiller varer for 2024, normalen ville vært 2022.
Dette er ikke over i 2022 eller 2023
Jeg håper at fraktratene kan normalisere seg for egen del, men den nye normalen vil ligge langt høyere enn det vi har vært vant med.
Dette er kommunisert særs tydelig av våre befraktere.
Har tro på at ledelsen i MPC forholdsvis enkelt kan se hva som gir best inntjening av salg eller videre drift.
Refinansieringen som nå blir gjort er jo slik vurdering.
Tror også det ville vært enkelt å solgt flere båter om selskapet så dette fordelaktig i forhold til videre drift.

Det vil vel komme og gå noen shortere her fremover i årene som kommer. Slik er bare dette spillet. Det som gjør meg veldig rolig oppi dette er at selskapet tjener penger. Det betyr at shorten, i allefall denne gangen bør ha en kortvarig horisont.

Pdt Parners er et utspring fra Morgan Stanley. Jeg registrerer at nettop Morgan Stanley for tiden er ivrig på å vekte seg ned. Dette gagner så klart PDT Partners som sitter med short. Det forundrer meg vel ikke dersom disse to aktørene fortsatt kjenner hverandre og at dem kan koordinere sine fremstøt. Allikevel har de på ingen måte full kontroll på det dem holder på med, ettersom nye store aktører nå dukker opp på kjøpslisten. (Ref. Struts i dag tidlig) MLI Stock Loan Acct opp 1,448’ (1,453’ totalt)

Jeg har større tro på et blodig tap hos shorterne, kontra det motsatte. Hadde MPCC vært et selskap som ikke tjener penger, så hadde shorterne bekymret meg, men ettersom pengene strømmer inn i strie strømmer, så bekymrer IKKE disse shorterne meg noe særlig. Dem får nok som fortjent om ikke lenge, vil jeg absolutt tro.
Redigert 22.10.2021 kl 10:28 Du må logge inn for å svare

Investtech må gjerne få oppdatere sin såkalte "hold-deg-unna-tråd". Men når Investtech ber meg holde meg unna et selskap som i løpet av de kommende to årene vil betale opp til 75% i utbytte, noe som tilsier at jeg får tilbakebetalt det jeg eventuelt betaler for en aksje i dag, ja da får de heller få lov til å surre rundt i sandkassen sin. Vi kan jo love Investtech om å komme tilbake 22 okt 2023 og gi dem en oppdatering om hvor godt de traff med sin dommedagsprofeti over MPCC. Denne anbefalingen velger jeg å overse.