Åpenbart noen som er svært interessert i å holde kursen nede...stor sperrepost på like under en halv million aksjer på 20,8...men det ser ut som det svelges unna

Der gikk millionvis av aksjer på 20,80. Det er noen som har trua.
Sikkert en Nordett-løk med store og dype lommer:)

Mulig nevnt før, men fra dagens Xtrainvestor:

MPC CONTAINER: Fearnley gjentar kjøp med kursmål NOK 30.

Shanghai Containerized Freight Index stiger videre.

https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp

Du glemte å nevne at de også har MPCC som dagens obs :)

Containerkrisen: Handelsgiganter leier egne skip for å redde julesalget
6 timer siden · Anders Nybakken Kvale
– Dette er en veldig dyr ting. Hvis du er en middels stor varehandelskjede eller et fremvoksende motemerke, kan du ikke leie dit eget skip, sier Michael Zimmerman, som er partner i konsulentselskapet Kearney, til Marketwatch.
Den kostnaden tar imidlertid for øyeblikket store kjeder som Walmart, Target, Home Depot og Costco Wholesale for å sikre nok varer til den viktige julehandelen, skriver Marketwatch.
Da får de blant annet mer kontroll over hvilke havner som benyttes.
Grepet kommer i kjølvannet av at etterspørselen etter ulike varer skjøt fart under pandemien, samtidig som fraktkapasiteten ikke holdt følge. Det har skapt store ubalanser i markedet. I tillegg har det vært flaskehalser i havnene, der smitterestriksjoner har gjort at de har gått på halv maskin og skapt store forsinkelser.
Kostnaden for å leie et eget skip ligger på mellom en million dollar og to millioner dollar per måned, skriver Marketwatch. I tillegg kommer driftskostnader, inkludert prisen for å leie containere.

Hva var totalen på 20,80 potten?

Ble det solgt ned... eller kjøpt opp?

Kjøpt opp - rundt 600 000 aksjer. Det kan virke som vi igjen er tilbake i det vanlige sporet hvor den stiger på høyt volum og faller tilbake på lavere volum, samtidig som at bunnen som settes blir høyere og høyere.

Mener at omsetningen i MPCC til da var ca 87 mill og det lå en stor post ca 600000 aksjer til salgs på 20,80. De ble spist, og nye aksjer kom til salgs for samme pris. Etter noen minutter var omsetningen ca 103 mill.
Dette må tas med en klype salt, og alt er sånn ca. men store poster gikk hele tiden.

Veldig bra... Dette lover godt !

Fordelen med å være long i denne aksjen er åpenbar. man mister matlysten ,og kiloene raser.)
Skal unne meg en sixpack (minst).
Ha en fin helg alle sammen.

I skrivende stund er det mulig å kjøpe MPCC aksjer til 20kr. Dette bør være siste mulighet på lang, lang tid, får vi håpe.. ;-)

Må være noen som trykket på feil knapp nå. Gogl falt mange % i løpet få minutter.
Kanskje de trodde vi også kjører kull 😂

Jeg trøster meg med at for hver dag som går er vi en dag nærmere utbytte.
Dagens visdomsord fra meg:)

Drittpakke i finansavisen på Gogl
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/10/08/7750230/oppgangen-over-ratene-faller-fra-hoyeste-siden-2008

Ikke la dere lure av slike stunt... Dagens snitt er 20,6 ++... ...Og det sitter noen overvektige algohaier og raner dere for aksjer !

I bulk skal ratene ned 30% i november og ned 60-70 % i Q1. Det skal ikke våre rater.

Dere ser bulkratene på Braemar Screen.
https://m.braemarscreen.com/?fromweb=true

Det er ikke noe nytt, men når det står i avisa, så…..

Håper det. På tide at denne blir priset ihht utbyttekapasitet og PE, og ikke bare korrelerer med forventet ratevekst/fall. Er det virkelig slik at folk vil gå glipp av perioden nå til 2024 i frykt for hvordan ratene utvikler seg fra EOY22 og utover? Eneste logiske forklaringen jeg kan komme på er at prisdriveren i oppgaven var ekstrem ratevekst, og at kursen har bremset nå som "det umulig kan bli høyere rater" - da uten å ta hensyn til effekten de høye ratene gir mpcc. Jeg toppet opp med nye 1000 aksjer idag. Ikke svære greiene, men alle monner drar.

Er det noen som har kikket på conteinershippingaksjers kursutvikling vs rater sånn historisk, og sett når kursen stopper vs når rater flater ut/faller?

Skal ikke se bort fra at mange flytter seg fra bulk til container når ratene i bulk går ned. Når inntektene der går ned går inntektene i MPCC til nye høyder hvert kvartal, forhåpentligvis blir dette en positiv driver fremover

...Det blir jo bare hinsides stupid...er folk virkelig såååå dumme?

Jaja- sitter for utbytter og krusninger er krusninger:)

Mintzmeyer hadde ein fin rapport for 4-5 mnd’er siden, der det kom fram at containeraksjer steg i 2 år etter siste ratetopp (mellom 2007-2010, eller noko slikt)? men skal eg finne den igjen må eg leite i egne innlegg - som er altfor mange. God helg! 👍

Trodde kanskje vi hadde fått et parti dårlig sement fra bulk, men gulvet holdt akkurat.
Vi får vel nye troll derfra som vil ha lav inngang nå da 😊

Stakkars folk.. 🤣

https://www.tradingview.com/symbols/OSL-MPCC/technicals/

Kortsiktig er det Sell signaler...skifter dere til månedlig er teknisk fortsatt positivt.

Harpex har toppet, oppgang på 0,15%. I kroner og ører (USD) gir det ikke utslag på oversikten.

Den sida der er jo til å gi folk nerver :)

Men faktum er at kursen slett ikke har fulgt de siste måneders rateoppgang. Aksjekursen toppet ut i slutten av juni, mens ratene fortsatte å stige, til dels kraftig.

Ennå har ikke utbyttene begynt å komme, men det vil de, iht ledelsen, fra og med 2022.

Og selv om ratene har toppet ut, noe jeg ikke tror er tilfelle, så vil inntektene til MPCC ikke gjøre det, verken i år eller til neste år. Bare i 2022 er det 33 skip som skal over på nye kontrakter og trolig til rater som øker inntjeningen, kvartal for kvartal utover i 2022.

Det vil overraske meg mye om ikke kursen vil reflektere utbyttene når de begynner å renne inn. For det vil bli en formidabel direkteavkastning aksjonærene i MPCC vil få i årene som kommer. Og det vil nok bli stor interesse for å få del i dette utbytteeventyret.

Vi går lyse tider imøte. Bare å lene seg tilbake og nyte reisen!

Heldigvis er jeg bare en enkel sjel som bare vil alle godt, men hadde jeg vært en utspekulert stor aktør med økonomiske muskler, samt at jeg hadde gode og innflytelsesrike bransje-kollegaer, så hadde jeg gjort akkurat dette. Da hadde jeg ønsket å så tvil slik at jeg og mine gode bransjekollegaer fikk flest mulig kakestykker til lavest mulig pris.

At hele dette skuespillet drar ut i tid er bare for å utfordre folk sin tålmodighet..

Har dere opplevd å stå og vente på noe? Du kan ta deg f… på at like etter at du har gitt opp, så skjer det. Dette er en uskrevet naturlov.. Dette er noe som det spilles på akkurat nå. For min egen del er jeg ikke litt sikker, men dette er jeg faktisk helt sikker på.

Kursutviklingen løsner fra hengemyren før eller siden fordi selskapet håver inn penger. Dette vet disse store utspekulerte aktørene. Nå håper dem bare på riste ut de siste aksjene fra noen av oss.

Ingen anbefalinger fra meg bortsett fra å tenke to ganger vedr. det der med med den uskrevne naturloven, som nevnt ovenfor. ;-)

Jeg skulle gjerne sett hva de hadde som tallgrunnlag i antall inngåtte kontrakter i hver rubrikk (Harpex). Det har tidligere vært kommentert at det er svært få tilgjengelige skip, samt at typisk avtalelengde er vesentlig lenger enn hva statistikken tar utgangspunkt i. Forstår jeg det rett ved at avtaler som inngås over 24 måneder ikke er med her, og at de aller fleste avtaler som nå inngås nå gjelder for perioder 3 år+, og derved ikke inngår i Harper sin indeks?

Hei,
I forundring til kursutviklingen har jeg sett på virkligheten for 5 gang i dag for å føle meg sikker på at dagens utvikling ikke er forenlig med fremtiden. Har sett på dagens slutninger fra 2021 og frem til 2024..
Dette er et grovt estimat med gjeldende dollar kurs og Daily cost/ship på 7729 dollar. Poolskip med ukjent avtale 11.750 i Q1,Q2 og Q3 i 2021. For Q4 15.100 – samme for hele 2022, men 0 i 2013 og 2024.
Dette gjelder : AS Ragna, AS Fiorella, AS Faustina, AS Federica, AS Fabiana, AS Felicia,AS og AS Rosalia.
AS Constantina har fått 39.900 og har satt 35.500 på AS Clementina (antar bytte av avtale)
Dette viser et estimert resultat på 6.785.721.479 NOK, tilnærmet 7 Milliarder NOK med en børs verdi på om lag 9 Milliarder NOK.

Hvis ratene går ned vil en snittrate på om lag 15.000 fra neste slutning og ut 2024 gi en estimert cash flow høyere enn dagens børsverdi.
Snitt Cash flow er omlag 85 mill NOK, så det er enorm forskjell fra AS Constantina og ned til Anne Sibum.
Slutningen til poolskipet AS Fabrizia på 26.000 gjør at henne faktisk er rangert som nummer 15 i inntjening av alle skipene. Normalt får et poolskip lavere slutning enn de andre skipene. Så hvis ratene holder seg til Q3-Q4 2022 si vil vi få en fantastisk fremtid.
Alternativt så er det kanskje lurt av MPCC å balansere skipene noe mer da salget av AS Riccarda (205.200.000 NOK ) gir mer cash enn tilsvarende 3 års avtale med AS Fabrizia (178.008.435 NOK). Hvem vet om fremtiden men 10 pool skip hadde gitt 2 milliarder i cash, mot ca 1,7 milliarder cash basert på 3 årsavtaler.


AS Constantina 1 416.795.571
AS Columbia 2 372.114.810
Stralsund 3 349.586.005
AS Clementina 4 261.094.428
AS Carelia 5 240.903.774
AS Christiana 6 231.317.856
AS Selina 7 223.700.832
AS Serena 8 213.399.792
AS Sicilia 9 210.636.774
AS Carlotta 10 204.281.217
AS Paola 11 200.210.049
AS Clarita 12 195.459.156
Songa Iridium 13 194.788.768
Songa Bonn 14 193.782.775
AS Fabrizia 15 178.008.435
AS Paulina 16 176.254.488
AS Pauline 17 169.376.184
AS Penelope 18 135.356.076
AS Camellia 19 131.425.983
AS Cleopatra 20 120.853.053
AS Clara 21 111.382.047
AS Roberta 22 107.500.176
AS Filippa 23 101.533.986
AS Romina 24 94.509.990
AS Sophia 25 92.383.092
AS Fatima 26 80.791.344
Songa Antofagasta 27 79.696.705
AS Cypria 28 72.208.854
AS Franziska 29 67.608.270
AS Floretta 30 64.597.986
AS California 31 60.599.664
AS Carolina 32 56.554.146
AS Carinthia 33 52.806.168
AS Angelina 34 50.573.592
AS Rafaela 35 48.789.378
AS Nadia 36 44.860.824
AS Flora 37 41.990.589
AS Ragna 38 37.648.557
AS Fiorella 39 37.648.557
AS Faustina 40 37.648.557
AS Federica 41 37.648.557
AS Fabiana 42 37.648.557
AS Felicia 43 37.648.557
AS Rosalia 44 37.648.557
AS Petra 45 31.102.164
AS Palatia 46 31.102.164
City of Shanghai 47 29.015.383
Cimbria 48 28.277.073
AS Serafina 49 27.636.080
AS Patria 50 25.815.699
AS Sabrina 51 23.727.789
AS Samanta 52 22.696.146
AS Savanna 53 22.696.146
Grete Sibum 54 17.491.017
AS Fenja 55 21.315.663
AS Floriana 56 20.861.145
Songa Calabria 57 15.841.543
AS Susanna 58 19.052.820
City of Beijing 59 12.684.797
Carpathia 60 18.035.028
Songa Nuernberg 61 13.996.282
AS Petronia 62 17.624.628
AS Patricia 63 16.465.248
AS Petulia 64 15.551.082
AS Palina 65 15.946.092
AS Riccarda - SOLGT 66 14.957.541
AS Svenja 67 14.431.716
AS Sara 68 14.303.466
AS Sevillia 69 12.053.448
AS Freya 70 9.575.145
Cardonia 71 8.707.662
AS Laetitia 72 8.237.754
Stefan Sibum 73 2.632.921
Cordelia - SOLGT 74 2.327.481
Anne Sibum 75 -857.377
Salg Cordelia/AS Riccarda 341.145.000
6.785.721.479

Det jeg er forundrer meg over at alt av guiding, Price Target meglerhus, slutninger (siste 3 avtaler og ett salg – over 1 milliard cash – ser at selskaper på Oslo børs som får en samarbeidsavtale med Shell som ikke er garantert noen ting fyker opp), rateøkninger og høyere vessel value har ingen betydning for kursen, men rate nedgang for bulk og nedsalg har en betydelig innvirkning på kursen siste 3 måneder For min egen del tolker jeg at MPCC stiller sterkere i dag enn når kursen var i 28 kroner??
Har ingen erfaring med shipping fra tidligere (føler jeg har god kunnskap om dette segmentet nå), så mitt spørsmål er om det normalt at shipping prises med så høy rabatt i forhold til virkligheten pga av usikkerhet. Antar at hvis MPCC hadde 9 milliarder i cash i dag så hadde markedsaktørene klart kjørt den under virkelig verdi , da jeg antar at siste uker handel kun er basert på trading og spill ?

Setter pris på kommentarer, diskusjon og eventuelle korrigeringer av feil.

https://shippingwatch.dk/Rederier/Container/article13351570.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Middag&utm_content=2021-10-08&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_dk

https://shippingwatch.dk/Rederier/Container/article13353379.ece

Lige et par nyder inden weekenden eller er det gamle -:)

USAs handelssekretær Gina Raimondo sa til CNBC fredag ​​at amerikanske forbrukere sannsynligvis vil føle virkningen av forsyningskjedekrisen i det kommende året.

"Det er mye arbeid igjen å gjøre," sa Raimondo på CNBC. "Vi gjør sakte forbedringer. Men det kan ikke nektes for at det er et problem. Jeg tror vi kommer til å føle disse effektene godt ut i 2022.

"I forrige måned advarte globale forsyningskjedearbeidere verdens ledere om at industrien står overfor et potensielt "systemkollaps" hvis lokale myndigheter ikke iverksetter tiltak for å hjelpe arbeidere. Samme uke sa direktøren for en av de største amerikanske havnene at "situasjonen er i en krisemodus."https://www.businessinsider.com/us-commerce-secretary-no-denying-supply-chain-crisis-problem-2021-10

Fint at flere setter seg skikkelig inn i "caset". Jeg vet hvor mange timers arbeid dette medfører. Du får lønn i himmelen av oss "andre" :)
Men det gir deg selv en innsikt du ikke ville ha vært foruten.
Børsen er et lottospill, om du ikke har skikkelig innsikt. De som baserer sine investeringer på det media presenterer investerer farlig.

Se bare FA idag kl 1406:
Flytter penger fra eiendom til shipping
Det er økende interesse for direkteinvesteringer i shippingprosjekter. Bulkskip er særlig ettertraktet.
Publisert 8. okt. 2021 kl. 14.06

FA kl 1522
Oppgangen over – ratene faller fra høyeste siden 2008
Rekken av dager med oppgang i tørrlastratene er brutt. På Oslo Børs faller både Fredriksen- og Trøim-rederi.
Publisert 8. okt. 2021 kl. 15.22

Første artikkel fikk kursene til å øke. Hvem vil ikke bli med på eventyr?
Kl 1500 starter fallet og fyres opp av FA med artikkel om at nå er festen over. Medfører at Gogl faller 3,12% i løpet av 20 minutter, og ender dagen med minus 5,75%.
Drar med seg alt av shipping. En båt er en båt! Mange vet ikke at store båter heter skip engang!
Jeg bekymrer meg ikke over dagens kurs, men blir irritert over meg selv at jeg ikke trader. Jeg gjorde jo det daglig i Gogl.
Men det er begrunnet bl.a i de tallene du presenterer Svar.
Pengene kommer til å fosse inn i Mpc. Selvfølgelig vil ikke ratene falle dramatisk ved neste slutning.
Markedet bestemmes av tilbud / etterspørsel.
Ikke får vi spesielt mange nye skip levert, og det er varer all mass som venter på å flyttes.
Så ikke la dere skremme av dommedagsprofeter.
Vi sitter på ei gullgruve, og mange vil benytte ethvert knep for å få meg til å selge.
Men jeg vet bedre, tror jeg, tralala :)

Svar - jeg har kommet frem til akkurat samme tall, at dagens kontrakter gir en positiv cash flow på nesten 7 mrd frem til 2024. Det du derimot ikke nevner er at når de neste 33 skipene skal inn på kontrakter i 2021/2022 - selv om gjennomsnittsrater vil halveres til 17-20000 USD vil de gi gode inntekter også utover 2024 og langt inn i 2025. Jeg har derfor ingen god forklaring på at et selskap - 73 skip - som i løpet av de neste årene har kontrakter som sikrer cash flow på nesten 7 mrd - og hvor markedsutsiktene tilsier at en vil inngå nye 33 slutninger som vil gi en cash flow langt over dagens kurs - kun er priset til en MCAP på 8,9 mrd, som gir en PE i snitt på litt over 2 for hvert av årene 2022, 2023 og 2024. Selskapet ville, ved å legge ned hele virksomheten og skrape alle skipene i 2025, sittet med en kontantbeholdning på minst 15 mrd (med gode rater for de neste 33 skipene, snakker vi over dobbelt av dagens MCAP). Det bare i løpet av de neste 3 årene...

Ukens slutninger med 3 MPCC skip. Fabrizia og Columbia oppdatert i regneark. Constantina avventer jeg avklaring fra Constantin B.

=Glen Canyon= Post P 5642 Hyundai HI 2006 – ZIM – 3 yrs USD 63000
=Green Harmony= Pmax 4250 CSBC Kaohsiung 2008 – Matson Navigation – 3 yrs USD 55000
=Hansa Asia= Pmax 3649 Shanghai Shipyard 2013 – Ocean Network Express – 33 mths USD 44750
=AS Columbia= Sub P 2742 Aker Ostsee 2006 – X Press Feeders – 3 yrs USD 40000
=AS Constantina= Sub P 2741 Wadan Yards MTW 2005 – COSCO Shipping Lines Co – 3 yrs USD 39900
=SPIL Ningsih= Sub P 2524 Kvaerner Warnowwerft 2003 – CMA CGM – 3 yrs USD 36000
=Inceda= Handy 1774 COSCO Guangdong 2019 – HMM – 3 yrs USD 35000
=Green Horizon= Handy 1736 Guangzhou Wenchong 2013 – COSCO Shipping Lines Co – 3 yrs USD 34000
=Atlantic Silver= Handy 1347 Jiangsu Yangzijiang 2008 – CMA CGM – 1 yr USD 39500
=Helianthus= Handy 1306 Jinling Shipyard Weihai 2007 – CMA CGM – 2 yrs USD 29500
=AS Fabrizia= Handy 1296 Zhejiang Ouhua 2008 – CMA CGM – 3 yrs USD 26000
=Yigitcan A= Feedermax 1208 P+S Werften 2001 – CMA CGM – 2 yrs USD 29500
=Contessa= Feedermax 1091 Tsuneishi Zhoushan 2021 – Pan Asia Lines – 2 yrs USD 27000
=MarCliff= Feedermax 1049 Dae Sun 2007 – TS Lines – 2 yrs USD 25350
=MarConnecticut= Feedermax 1049 Dae Sun 2007 – TS Lines – 2 yrs USD 25350
=JSP Mistral= Feedermax 907 Peters SB 2010 – BG Freight Line – 30 mths EUR 16500
=BF Leticia= Feedermax 862 Sietas 2003 – CMA CGM – 1 yr USD 31000

Svar: Velkommen til MPCC Bull 2022-2025.

Takk for slutninger, alltid moro når våre er med, gode rater også!
Og takk til Svar, bra jobba!

Sykt bra, og god varighet!

Verdsettelsen på børs forblir...absurd

Tusen takk Helg11 - for MPCC synes jeg faktisk avtalen på AS Fabrizia er den mest imponerende, 3 års kontrakt med USD 26000 pr dag (1296 TEU) - men også veldig bra med USD 40000/39900 pr dag for 3 år. Bare disse 3 kontraktene alene gir et overskudd på rundt kr 700 mill...