MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
Du trenger ikke å betale for å se aksjonærlistene ..
Selskapene har plikt til å sende deg en kopi selv om noen må
sparkes litt hardt bak.
Det er straffbart å nekte noen innsyn i Norge.
Selskapene har plikt til å sende deg en kopi selv om noen må
sparkes litt hardt bak.
Det er straffbart å nekte noen innsyn i Norge.
Londonmannen
14.10.2021 kl 10:44
12430
Dette sitatet fra artikkelen i freightwaves sier vel det meste:
"The price liners are willing to pay to lease ships reflects the degree they need vessels to carry cargo. For the rare ship still left to lease, rates are at stratospheric highs. And what tonnage providers see in recent deals strongly implies that liners do not expect a market decline in 2022."
MPC vil ha 33 skip som skal inn på nye kontrakter i løpet av 2022 og sansynlighetene for at ratene de vil oppnå blir høyere enn dagens ratenivå, er absolutt realistisk. For supersyklusen er langt fra over og noe krakk i ratene i løpet av 2022 er svært lite sannsynlig.
Det er bare å lebne seg tilbake og nyte oppturen som må komme.
"The price liners are willing to pay to lease ships reflects the degree they need vessels to carry cargo. For the rare ship still left to lease, rates are at stratospheric highs. And what tonnage providers see in recent deals strongly implies that liners do not expect a market decline in 2022."
MPC vil ha 33 skip som skal inn på nye kontrakter i løpet av 2022 og sansynlighetene for at ratene de vil oppnå blir høyere enn dagens ratenivå, er absolutt realistisk. For supersyklusen er langt fra over og noe krakk i ratene i løpet av 2022 er svært lite sannsynlig.
Det er bare å lebne seg tilbake og nyte oppturen som må komme.
Veldig beskrivende reportasje og viser klart at container-segmentet går veldig gode år i møte. Berre å ta livet med ro, tidenes supersyklus er under oppseiling. Berre å sjekke Harpex og lengdene på kontraktene som inngås. Her skal det ikkje selges ein aksje.
jadden
14.10.2021 kl 11:18
12218
Ja bruk hodet, titleist! Jeg refererer til en analyse med link som velkjent la inn i går, her står det:
One thing we would like to bring into light with MPC Container Ships is its relatively high level of debt. Generally, the rule of thumb is debt shouldn’t exceed 40% of your equity, which in MPC Container Ships' case is 64%. Note that a higher debt obligation increases the risk around investing in the loss-making company.
Det er nettopp dette Baack griper tak i og har fokus på når han varsler en "optimalisering av balansen". Hva mitt hode har med dette å gjøre skjønner jeg ikke, jeg stoler på at Baack som sitter nærmest vet hvor skoen trykker.
One thing we would like to bring into light with MPC Container Ships is its relatively high level of debt. Generally, the rule of thumb is debt shouldn’t exceed 40% of your equity, which in MPC Container Ships' case is 64%. Note that a higher debt obligation increases the risk around investing in the loss-making company.
Det er nettopp dette Baack griper tak i og har fokus på når han varsler en "optimalisering av balansen". Hva mitt hode har med dette å gjøre skjønner jeg ikke, jeg stoler på at Baack som sitter nærmest vet hvor skoen trykker.
Redigert 14.10.2021 kl 11:19
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
14.10.2021 kl 11:33
12145
Men dette gjelder et «loss-making Company». Jeg ville vel neppe gitt dagens MPC en slik betegnelse. Det er tidligere uttalt at MPC kan være gjeldfri i løpet av Q2 22. Det gjelder å ha blikket rettet fremover. Hva som ligger i kjølvannet av MPC er egentlig ikke så interessant sett oppimot den inntjening selskapet har nå og de nærmeste årene.
skrue09
14.10.2021 kl 11:54
12032
Helt enig. Bærre å sette seg tilbake i godstolen, tenne pipa og se høst stormen blåse av. Dette roer seg og livet vil igjen gry av vår og ting strekker seg mot himmelen...
espsch
14.10.2021 kl 12:03
11953
Simplywall.st er bare surr. I artikkelen som Førstereis postet refererer Simplywall.st til to shippinganalytikere som sier at "..MPC Container Ships is on the verge of breakeven. They expect the company to post a final loss in 2020, before turning a profit of US$148m in 2021..". På ordlyden er det veldig tydelig at denne artikkelen opprinnelig er fra før helårsrapport for 2020.
Mye positivt har skjedd mellom q4-2020 og q4-2021 :)
Mye positivt har skjedd mellom q4-2020 og q4-2021 :)
Sa ikke Baack selv "There's a significant upside in the stock value" på et direkte spørsmål om oppsiden i aksjen under siste Q2-presentasjon?
Det er store og sjeldene ord fra en CEO. Han ser nok tydelig hva som venter. Aksjekursen lå da og vaket rundt 26,- NOK..
Det er store og sjeldene ord fra en CEO. Han ser nok tydelig hva som venter. Aksjekursen lå da og vaket rundt 26,- NOK..
Vet iallefall att du ikke er her for å være snill med å advare. Synd att noen mest sannsynlig biter på. Regner med hausing fra deg starter når du er ferdig akkumelert, noe som sikkert ikke er lenge til.
Sparegrisen er tømt (solgt Soff)og nå har jeg lagt inn en kjøpsordre på 18,5 kr .
All inn i MPCC.
Håper at det er noen som kan selge:)
Please.........
All inn i MPCC.
Håper at det er noen som kan selge:)
Please.........
Redigert 14.10.2021 kl 12:32
Du må logge inn for å svare
Teps
14.10.2021 kl 12:34
11988
Hvis bunnen i dag holder, så er det litt spennende. Det er samme sted det bunnet ut etter blokksalget i juli. Hvis vi kommet opp over 19,3,-, så kan det virke til at vi er i en trading range fra derfra og opp mot 23,-.
tou_pilsner
14.10.2021 kl 13:12
11872
Og samtidig så har Baack 0 aksjer i MPCC. Litt rart må eg si...
Tiden for å kunne kjøpe MPCC til dagens rabaterte priser er snart historie. Teknisk analyse er ikke min sterke side, men jeg vet at den nå tester forrige bunn og danner et solid "støttegulv".
Nå skal vi snart begynne klatringen mot 30+
Hold motet oppe. og etter uvær kommer ofte solen stikkende frem.
Nå skal vi snart begynne klatringen mot 30+
Hold motet oppe. og etter uvær kommer ofte solen stikkende frem.
Mine aksjer er ikke til salgs, det kan jeg love på min hals.
Om det kom en med stor lomme, og mine var tomme,
nei selge skulle jeg ikke, jeg var ikke til å rikke.
Moralen må være, behold dine kjære!
Ble litt poetisk (kjeder meg før kursoppgangen)
Om det kom en med stor lomme, og mine var tomme,
nei selge skulle jeg ikke, jeg var ikke til å rikke.
Moralen må være, behold dine kjære!
Ble litt poetisk (kjeder meg før kursoppgangen)
Sjøsjuk har jeg aldri vært ... sjøgang på børsen plager ikke meg.
Men det blir ikke fart å disse aksjene før det kommer utbytte ...
Men det blir ikke fart å disse aksjene før det kommer utbytte ...
jensee
14.10.2021 kl 15:08
11212
Jeg håper du snart annonserer bobil tur igjen, tidligere har jo det vært synonymt med kurs nordover😁
I en aksje uten ´risk´ som løken pleier å kalle det, er det alltid stor risk for skjult risk,
Som alle vet, en aksje uten ´Risk´ er det ikke oppside i, en aksje uten oppside er det kun nedside i og da selger de smarte.
Jo, har prøvd å være snill en god stund og fortalt hva som ville skje,
godheten har blitt blir besvart med hat.
Nå ser vi resultatet:-)))
Så skyld ikke på den gode, men legg gjerne skylden på den onde, da bør vel gjerne ´hausse´ ekspertisen her inne stå til ansvar.
Finn frem den sløve Giljotinen når de stilles for rett.
Som alle vet, en aksje uten ´Risk´ er det ikke oppside i, en aksje uten oppside er det kun nedside i og da selger de smarte.
Jo, har prøvd å være snill en god stund og fortalt hva som ville skje,
godheten har blitt blir besvart med hat.
Nå ser vi resultatet:-)))
Så skyld ikke på den gode, men legg gjerne skylden på den onde, da bør vel gjerne ´hausse´ ekspertisen her inne stå til ansvar.
Finn frem den sløve Giljotinen når de stilles for rett.
Redigert 14.10.2021 kl 15:21
Du må logge inn for å svare
Fullpung
14.10.2021 kl 15:22
11144
de fleste her har planer å sitte i flere år, du kan komme tilbake i 2025 og si "hva sa jeg" om kursen er under 30kr og vi ikke har fått tilsvarende i utbytte. I mellomtiden kan du starte en MPCC Trader tråd, for her er det fleste investorer ikke tradere.
Tenk litt på dette:
Hvis den spekulerte prisen på 26m USD for AS Riccarda(1500 TEU) stemmer, hadde jeg prøvd å selge flere skip, kanskje alle skipene som kommer ut av kontraktene sine i Q4 og skip fra poolen. Jeg ville godtatt et salg fra enhver liner som spurte om de kunne kjøpe skipet og heve kontantstrømmen fra nåværende charter. Hvorfor?
Market cap(8,4 mrd NOK / antall skip(74)) priser verdien til hvert skip til 13,5m USD.
Hadde MPCC hatt mulighet til å drive tilbakekjøp så kunne selskapet solgt eksempelvis 10 skip fra poolen(samme størrelse 1500) for minimum 26 mill per skip(samme som Riccarda ble solgt for), og kjøpt tilbake dette i aksjer på kurs 19 (som implisitt betyr 13,5 mill per skip).
Igjen, denne transaksjonen er en no-brainer: du selger et skip for 26 mill usd til noen og bruker cash til å kjøpe den samme verdien til 13,5 mill usd et annet sted(tilbakekjøp aksjer i mpcc). Det er en drøy avkastning for dagens aksjonærer om mpcc hadde fått til flere salg for å utnytte rabatt for NAV. Problemet er at det er ikke så lett å selge(mange) skip til de beste prisene, og mpcc kan ikke gjøre tilbakekjøp enda.
DVS dette er smartere enn utbytte, fordi man selger et skip dyrt og kjøper det billig tilbake.
Dette gjelder også salg av hele selskapet:
Market cap(8,4 mrd nok/antall skip(74)) priser verdien til hvert skip til 13,5m USD. MPCC har snitt TEU på 2100 TEU. Hadde MPCC solgt hele flåten for samme prising som Riccarda ville enkelt gitt +30m USD per skip, og man hadde fått inn 2,22 mrd USD for alle skipene. DVS ca 255 mill per skip, eller 18,87 mrd for hele flåten. Da hadde man tilbakebetalt gjelden på 3 milliarder, så sitter man igjen med 7 milliarder i cash i tillegg til eksisterende aksjekurs. Rent teoretisk skulle aksjekursen da hoppet +80% på en dag, til 34 kroner, og alt ble utbetalt som cash tilbake til aksjonærer og selskapet lagt ned.
Poenget er at akkurat nå trader MPCC langt under verdiene på skipene, og det kan være smart å utnytte seg av dette.
Men hvorfor kjøpte da MPCC skip av Songa? Jo fordi aksjekursen til mpcc var 26 KR på det tidspunktet og hadde kjøpskraft(med rabatt som alltid foreligger) med forventning om at skipsverdier skal stige. Det har skipsverdiene også gjort, men dealen er ikke priset inn i selskapet lengre.
Hvis den spekulerte prisen på 26m USD for AS Riccarda(1500 TEU) stemmer, hadde jeg prøvd å selge flere skip, kanskje alle skipene som kommer ut av kontraktene sine i Q4 og skip fra poolen. Jeg ville godtatt et salg fra enhver liner som spurte om de kunne kjøpe skipet og heve kontantstrømmen fra nåværende charter. Hvorfor?
Market cap(8,4 mrd NOK / antall skip(74)) priser verdien til hvert skip til 13,5m USD.
Hadde MPCC hatt mulighet til å drive tilbakekjøp så kunne selskapet solgt eksempelvis 10 skip fra poolen(samme størrelse 1500) for minimum 26 mill per skip(samme som Riccarda ble solgt for), og kjøpt tilbake dette i aksjer på kurs 19 (som implisitt betyr 13,5 mill per skip).
Igjen, denne transaksjonen er en no-brainer: du selger et skip for 26 mill usd til noen og bruker cash til å kjøpe den samme verdien til 13,5 mill usd et annet sted(tilbakekjøp aksjer i mpcc). Det er en drøy avkastning for dagens aksjonærer om mpcc hadde fått til flere salg for å utnytte rabatt for NAV. Problemet er at det er ikke så lett å selge(mange) skip til de beste prisene, og mpcc kan ikke gjøre tilbakekjøp enda.
DVS dette er smartere enn utbytte, fordi man selger et skip dyrt og kjøper det billig tilbake.
Dette gjelder også salg av hele selskapet:
Market cap(8,4 mrd nok/antall skip(74)) priser verdien til hvert skip til 13,5m USD. MPCC har snitt TEU på 2100 TEU. Hadde MPCC solgt hele flåten for samme prising som Riccarda ville enkelt gitt +30m USD per skip, og man hadde fått inn 2,22 mrd USD for alle skipene. DVS ca 255 mill per skip, eller 18,87 mrd for hele flåten. Da hadde man tilbakebetalt gjelden på 3 milliarder, så sitter man igjen med 7 milliarder i cash i tillegg til eksisterende aksjekurs. Rent teoretisk skulle aksjekursen da hoppet +80% på en dag, til 34 kroner, og alt ble utbetalt som cash tilbake til aksjonærer og selskapet lagt ned.
Poenget er at akkurat nå trader MPCC langt under verdiene på skipene, og det kan være smart å utnytte seg av dette.
Men hvorfor kjøpte da MPCC skip av Songa? Jo fordi aksjekursen til mpcc var 26 KR på det tidspunktet og hadde kjøpskraft(med rabatt som alltid foreligger) med forventning om at skipsverdier skal stige. Det har skipsverdiene også gjort, men dealen er ikke priset inn i selskapet lengre.
Redigert 14.10.2021 kl 15:37
Du må logge inn for å svare
Dette har jeg også tenkt litt på, selge flere skip og kjøpe egne aksjer på billigsalg!
Normalone
14.10.2021 kl 15:50
10776
Her er kanskje noe av forklaringen på kursfallet den siste tiden (MPCC har synlig short på 0,51 %);
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
AlanS
14.10.2021 kl 15:53
10656
Det er flere faktorer som driver kursen nedover, blant annet indeksfonder som vekter seg ned siden selskapets indeksandel synker. For å snu den negative utviklingen trenges at selskapet leverer solid Q3 resultat og er tydelig om selskapets finansiell strategi, blant annet utbytte, gjeldsnedbetaling, tilbakekjøp, osv.
Ellers virker det at kursen er koblet fra det fundamentale som er fremdeles sterkt.
Ellers virker det at kursen er koblet fra det fundamentale som er fremdeles sterkt.
MickelMountain
14.10.2021 kl 15:55
10613
Der kom shorten frem ja! Blir nok en god fortjeneste på den shorten når man ser hvilken retning kursen har.
Helg11
14.10.2021 kl 16:05
10649
New ConTex videre opp, for de som er interessert i holde fokus på det fundamentale. (Alle størrelser videre opp. Så ja: Ratene har ikke nådd toppen).
Ellers er vel en short-squeeze ikke å forakte? :-)
Ellers er vel en short-squeeze ikke å forakte? :-)
Hardly
14.10.2021 kl 16:12
10531
Å shorte denne nå etter at den er falt fra 26 til 18 på 1 mnd er sprekt.
DividendYield
14.10.2021 kl 16:24
9754
Kan ikke svare for alle, men tror det er få her inne som hater deg :) Selv om du liker å provosere.
Jeg har dog en følelse av at den dagen kursen går nordover igjen (en dag de fleste her vet vil komme), så er kommentarene dine borte vekk. Tvilsomt om det kommer: jeg tok viss feil, om det skjer.
Jeg har også sett litt i "arkivet". I en gammel MPCC tråd så står det at du solgte deg ut for 4 eller 5 kr eller noe? Du var helt sikker på at nå var oppgangen slutt. Tenk om du hadde blitt!
Jeg har dog en følelse av at den dagen kursen går nordover igjen (en dag de fleste her vet vil komme), så er kommentarene dine borte vekk. Tvilsomt om det kommer: jeg tok viss feil, om det skjer.
Jeg har også sett litt i "arkivet". I en gammel MPCC tråd så står det at du solgte deg ut for 4 eller 5 kr eller noe? Du var helt sikker på at nå var oppgangen slutt. Tenk om du hadde blitt!
MickelMountain
14.10.2021 kl 16:28
9686
Med tanke på hvor stort volum som skal selges i ukene som kommer, tenker jeg det kan gi en god fortjeneste å shorte denne nå. DNB SMB A, Blystad og flere store skal ut med store mengder og de kan selge ned mot 10-11 kr og fortsatt ha fortjeneste (I hvertfall DNB SMB A).
DividendYield
14.10.2021 kl 16:30
9650
https://www.youtube.com/watch?v=F0l5q6WcqnY
Her er fra det siste seminaret med CB og gjengen. Tror det er blitt linket før, men skader ikke å legge ut igjen. Den ble lagt ut for en times tid siden på youtube.
Jeg merker meg at CB forventer minst 2-3 kvartaler med sterkt prispress, mens en annen i panelet ikke forventer at nybyggingen vil ha noe å si før i 2024, og som vi vet av Struts liste så er det i tillegg forventet lite nybygging i Feeder.
Her er fra det siste seminaret med CB og gjengen. Tror det er blitt linket før, men skader ikke å legge ut igjen. Den ble lagt ut for en times tid siden på youtube.
Jeg merker meg at CB forventer minst 2-3 kvartaler med sterkt prispress, mens en annen i panelet ikke forventer at nybyggingen vil ha noe å si før i 2024, og som vi vet av Struts liste så er det i tillegg forventet lite nybygging i Feeder.
Teps
14.10.2021 kl 16:31
9582
Det er PDT PARTNERS (https://pdtpartners.com/work ) som har shortet. Det er et algoritmefond, som trader automatisk ihht modellen de bruker.
Mikke, har du samtaler med de eller, siden du vet de skal selge stort antall aksjer?
Hamburger
14.10.2021 kl 16:36
9576
Dæggern folkens! Vi har blitt shortet av en tidligere blues artist. Redd han kommer til å gå på en skrell. Men, da kan han jo skrive en sang om det. Blues handler stort sett om triste saker.
Oilbaron
14.10.2021 kl 16:40
9491
Ja, akkurat det kom ikke som noe stort sjokk.
Får tipse kollegaene mine om denne aksjen når jeg ser et snev av antydning til inndekning.
Antar det vil skje litt før den 18 i neste.
For min egen del så er det bra med ammo på kontoen.
Rekylen i denne kommer til å bli heftig.
Får tipse kollegaene mine om denne aksjen når jeg ser et snev av antydning til inndekning.
Antar det vil skje litt før den 18 i neste.
For min egen del så er det bra med ammo på kontoen.
Rekylen i denne kommer til å bli heftig.
DividendYield
14.10.2021 kl 16:44
9444
Nesten så jeg håper det skjer. Da flytter jeg alt over til MPC. Om direkteavkastningen på utbytte skulle bli nesten 100 %. Pareto regnet seg frem til 20 kr i utbytte for perioden 2022-24. No brainer så de sier :)
Bra Mister Green! Da får jeg hive meg på den poetiske bølgen her inne!
HEI, KJÆRE VENNER
OG TIL DERE JEG KJENNER
AKSJENE GÅR LITT SAKTE
MEN KØBEN ER IKKE Å FORAKTE
EN ØL OG LITT NUTS
ER GODT FOR HERR STRUTS
FOR DET VIL JEG SI
AAS ER IKKE NOE VÅS!
GOD TUR!
HEI, KJÆRE VENNER
OG TIL DERE JEG KJENNER
AKSJENE GÅR LITT SAKTE
MEN KØBEN ER IKKE Å FORAKTE
EN ØL OG LITT NUTS
ER GODT FOR HERR STRUTS
FOR DET VIL JEG SI
AAS ER IKKE NOE VÅS!
GOD TUR!
Redigert 14.10.2021 kl 16:54
Du må logge inn for å svare
Struts
14.10.2021 kl 16:53
9631
Takk, men jeg kan ikke å skryte på meg en full oversikt i kontraheringsmarkedet, en bedre og oppdatert versjon foreligger i Helgs oversikt i regnearket. Ville egentlig bare gi et skjønnsomt utvalg (fra de kildene jeg har). Det er mye som går under radaren der. Innbiller meg å ha dypere innsikt i 2nd hand markedet, altså S&P (eller K+S på vårt språk), det er noe mer transparent.
Og mange takk til Argus for lyriske ord!
PS. Har aksjer i 2020 Bulkers og GOGL også. Grunnen til at jeg nevner det, er at jeg enkelt kunne verdiansett de respektive flåter (skip for skip), 2020 er selvfølgelig det enkleste. Men jeg har egentlig funnet det mer utfordrende, og dermed også mer givende (etter hvert) å konsentrere meg om MPCC's litt "brogete" men interessante flåte. Og så er det noe (for meg viktig) med tonen i tråden som ble kreert rundt 26. november i fjor av Kbkristi (all ære til ham) og etterfølgende skribenter. Den finner jeg ikke igjen så mange andre steder. Har ikke noe problem med tankskip heller, men for nå holder jeg meg unna (da jeg ikke har aksjer der) - men det er også relativt enkle flåter å verdiansette. Og kan sikkert gi noen verdianslag både her og der - men der vil jeg ha betalt. $ 1000 pr skip er kurant. For MPCC 1 Aass Pilsner i året!
Og mange takk til Argus for lyriske ord!
PS. Har aksjer i 2020 Bulkers og GOGL også. Grunnen til at jeg nevner det, er at jeg enkelt kunne verdiansett de respektive flåter (skip for skip), 2020 er selvfølgelig det enkleste. Men jeg har egentlig funnet det mer utfordrende, og dermed også mer givende (etter hvert) å konsentrere meg om MPCC's litt "brogete" men interessante flåte. Og så er det noe (for meg viktig) med tonen i tråden som ble kreert rundt 26. november i fjor av Kbkristi (all ære til ham) og etterfølgende skribenter. Den finner jeg ikke igjen så mange andre steder. Har ikke noe problem med tankskip heller, men for nå holder jeg meg unna (da jeg ikke har aksjer der) - men det er også relativt enkle flåter å verdiansette. Og kan sikkert gi noen verdianslag både her og der - men der vil jeg ha betalt. $ 1000 pr skip er kurant. For MPCC 1 Aass Pilsner i året!
Redigert 14.10.2021 kl 17:10
Du må logge inn for å svare