MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
Jan Banan
17.10.2021 kl 10:07
9142
Dette er nok mer riktig og sånn jeg så det før jeg kikket i H1 rapporten fant jeg bare $256mill gjeld (eller noe sånt). Men jeg er ingen racer på bedriftsøkonomi og det er kanskje noen tall gjemt et sted. Jeg syntes det var rart at gjelden ikke var økt etter oppkjøpet av Songa.
Takk for svar NetromK!
Takk for svar NetromK!
Meget bra skrevet Normalone, takk!
Normalone
17.10.2021 kl 07:50
9240
NetromK - beklager sen tilbakemelding. Du har rett i at Note 8 og 11 (Q2 rapporten) må sees i sammenheng - og at balansen i MPCC (selvfølgelig) og cash beholdningen etter Songa kjøpet blir en annen enn det som følger av Q2. Som det står i børsmeldingen 22. juni (https://newsweb.oslobors.no/message/536623) ble Songa oppkjøpet på 210 mill USD finansiert ved ca 115 mill USD I cash (resten i nye MPCC aksjer), hvilket ga behov for å hente inn fremmedkapital (gjeld). Selv om det ikke er like enkelt å vite eksakt hvor mye gjeld MPCC sitter med etter oppkjøpet, basert på note 8 og 11 i Q2 rapporten, ville MPCC ikke ha behov for tilførsel av mer gjeld enn maks 115 mill USD - og at ev. "mer" gjeld utover det vil øke kontantbeholdningen til MPCC - samtidig som at MPCC på det tidspunktet ble tilført verdier (ref balansen) tilsvarende 11 nye skip (gjennomsnitt 2250 TEU).
Det som er vel så interessant - og som gjør at jeg anser MPCC får å være en mye mer interessant investering i dag sml med 22. juni - er kort fortalt følgende;
- Verdiene på Songa skipene har doblet seg. Ved å ta utgangspunkt i prisen MPCC fikk ved salget av AS RICCARDA= 1,496 TEU Bgt 2012 (USD 26 mill) - vil verdien for alle Songa skipene I snitt, ved (en forenkling) å legge til grunn tilsvarende pris pr TEU, havne på 440 mill USD. Songa skipene hadde litt lenger levetid (snitt litt over 11 år) - men det er ingen tvil om at dette I ettertid har vært en meget gunstig handel for MPCC, og sammenlignet med balansen på Q2 har fått tilført verdier på over 400 mill USD (mot en økt gjeld på ca 115 mill USD (og ca 48 mill nye aksjer)
- Aksjekursen til MPCC var dagen før kjøpet av Songa skipene kr 21,90. Når kjøpet ble kjent, steg aksjekursen med 13 % til over kr 24,85.
I dag, ved kurs på kr 18,66, er mcap til MPCC 25 % lavere (??) enn ved børsslutt 23. juni (kr 24,85). Ja - en må også ta med I betraktning at det ble trykket opp flere aksjer i forbindelse med Songa kjøpet - men at markedet nå 4 måneder senere mener at MPCC er betraktelig mindre verdt enn 23 juni, til tross for at vi nå i ettertid (4 måneder senere) vet at Songa skipene er dobbelt så mye verdt (og en må heller ikke glemme at verdien på de øvrige 62 skipene har doblet seg i verdi) - og ratene har steget med ca 100 %, MPCC har solgt to mindre skip til 50 mill USD (altså disse 2 skipene utgjør 1/4 av kjøpesummen til Songa oppkjøpet (11 skip med snitt på 2250 TEU), og inngått enda flere langsiktige kontrakter siden den gang som sikrer MPCC en enorm inntjenning i mange år (og vi vet at 33 av skipene skal inn på nye kontrakter i løpet av relativt kort tid (2021/22) - er bare helt utrolig, og er grunnen til at jeg vekter meg ytterligere opp.
Det er ingen tvil om at Songa handelen, nå ettertid, var mye mer gunstig for MPCC enn Blystad.
Det som er vel så interessant - og som gjør at jeg anser MPCC får å være en mye mer interessant investering i dag sml med 22. juni - er kort fortalt følgende;
- Verdiene på Songa skipene har doblet seg. Ved å ta utgangspunkt i prisen MPCC fikk ved salget av AS RICCARDA= 1,496 TEU Bgt 2012 (USD 26 mill) - vil verdien for alle Songa skipene I snitt, ved (en forenkling) å legge til grunn tilsvarende pris pr TEU, havne på 440 mill USD. Songa skipene hadde litt lenger levetid (snitt litt over 11 år) - men det er ingen tvil om at dette I ettertid har vært en meget gunstig handel for MPCC, og sammenlignet med balansen på Q2 har fått tilført verdier på over 400 mill USD (mot en økt gjeld på ca 115 mill USD (og ca 48 mill nye aksjer)
- Aksjekursen til MPCC var dagen før kjøpet av Songa skipene kr 21,90. Når kjøpet ble kjent, steg aksjekursen med 13 % til over kr 24,85.
I dag, ved kurs på kr 18,66, er mcap til MPCC 25 % lavere (??) enn ved børsslutt 23. juni (kr 24,85). Ja - en må også ta med I betraktning at det ble trykket opp flere aksjer i forbindelse med Songa kjøpet - men at markedet nå 4 måneder senere mener at MPCC er betraktelig mindre verdt enn 23 juni, til tross for at vi nå i ettertid (4 måneder senere) vet at Songa skipene er dobbelt så mye verdt (og en må heller ikke glemme at verdien på de øvrige 62 skipene har doblet seg i verdi) - og ratene har steget med ca 100 %, MPCC har solgt to mindre skip til 50 mill USD (altså disse 2 skipene utgjør 1/4 av kjøpesummen til Songa oppkjøpet (11 skip med snitt på 2250 TEU), og inngått enda flere langsiktige kontrakter siden den gang som sikrer MPCC en enorm inntjenning i mange år (og vi vet at 33 av skipene skal inn på nye kontrakter i løpet av relativt kort tid (2021/22) - er bare helt utrolig, og er grunnen til at jeg vekter meg ytterligere opp.
Det er ingen tvil om at Songa handelen, nå ettertid, var mye mer gunstig for MPCC enn Blystad.
Redigert 17.10.2021 kl 09:07
Du må logge inn for å svare
Å låne penger er ikke noe problem så lenge en kan tåle ett forlis .
Mye kan gå galt med MPCC men muligheten for en jackpot er tilstede.
Eldre fly blir bygget om for frakt ...
Fikk en video snutt fra en bekjent ...
Behovet er mildt sagt stort når de kan tjene penger på å
bygge om den gamle kråka i Wales ...
MPCC og andre bør kunne få en solid profit ....
Mye kan gå galt med MPCC men muligheten for en jackpot er tilstede.
Eldre fly blir bygget om for frakt ...
Fikk en video snutt fra en bekjent ...
Behovet er mildt sagt stort når de kan tjene penger på å
bygge om den gamle kråka i Wales ...
MPCC og andre bør kunne få en solid profit ....
Redigert 17.10.2021 kl 00:01
Du må logge inn for å svare
Normalone
16.10.2021 kl 22:50
9732
MPCC er et av de mest "sikre" investeringene jeg har vært borti på lang tid - tatt i betraktning dagens prising på rundt 8 mrd vurdert opp mot fremtidig inntjenning/markedsutsiktene (Risk/reward) - men jeg er helt enig med Kribsti, anbefaler ingen å bålene ved kjøp av aksjer. Det er alltid risiko ved aksjeinvestering!
Redigert 16.10.2021 kl 22:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.10.2021 kl 22:01
9845
Budweisser er vel ok, men anbefaler ikke folk å låne på aksjer.
Det er belånte folk som får helt hetta, om det skulle butte ei stund.
Det er belånte folk som får helt hetta, om det skulle butte ei stund.
Hoasis
16.10.2021 kl 21:33
9904
Du er ikke den eneste som har lånt kompis, jeg tok opp forbrukslån og kjøpte rundt kurs 8 - 9 kr, tenker at denne aksjen gir mer enn 10 % avkastning i året så da er det verdt det. Tenker kursutviklingen gjennom hele 2022 blir en særdeles positiv affære. Kos deg videre i Tyrkia, jeg skåler med Budweisser, det er vel kanskje å banne i kirka her inne?
Redigert 16.10.2021 kl 21:34
Du må logge inn for å svare
Ppp
16.10.2021 kl 20:43
9975
Jeg er en amatør som har drevet mere eller mindre med aksjer siden 1997, med hell og u-hell. Hadde en regel om å legge egg i flere kurver, og ikke bare i en. Helt frem til jeg kom over denne tråden. Har nå sittet 100% siden des.20.
Nå føler jeg meg litt små gal. Har lånt opp, på beholdningen. Og håper jeg kan gå inn med mere i starten av uka, til en hyggelig pris.
Retter en stor takk til mentor, og alle andre som gjør denne siden så innholdsrik. Fint å være turist i Tyrkia, nå foresten. Bare sol.☀️
Nå føler jeg meg litt små gal. Har lånt opp, på beholdningen. Og håper jeg kan gå inn med mere i starten av uka, til en hyggelig pris.
Retter en stor takk til mentor, og alle andre som gjør denne siden så innholdsrik. Fint å være turist i Tyrkia, nå foresten. Bare sol.☀️
Kbkristi
16.10.2021 kl 16:32
10472
Vi alle har fått en god skole gjennom tråden siden november. Utrolig mange dyktige skribenter har veiledet oss når vi har vært på villspor.
Det gjør at mange med meg tar det helt med ro, selv om kursen akkurat nå er på villspor.
Belønningen til den langsiktige ligger i utbytte, og vi teller nå måneder, ikke år til det materialiserer seg.
De som ikke har samme oppfatning står helt fritt til å selge / la være å kjøpe.
Det finnes kanskje mye på børsen som vil gå bedre enn Mpc.
Det er bare å finne gullkorna.
Det gjør at mange med meg tar det helt med ro, selv om kursen akkurat nå er på villspor.
Belønningen til den langsiktige ligger i utbytte, og vi teller nå måneder, ikke år til det materialiserer seg.
De som ikke har samme oppfatning står helt fritt til å selge / la være å kjøpe.
Det finnes kanskje mye på børsen som vil gå bedre enn Mpc.
Det er bare å finne gullkorna.
Londonmannen
16.10.2021 kl 14:00
10817
God artikkel, men jeg registrerer at journalisten ikke evner å skille ut de forskjellige vontainersegmentene men sauser slt inn i en salig lapskaus. Ikke rart at dem som ikke skjønner sementer blir nervøse og mister troen på fremtiden.
NetromK
16.10.2021 kl 13:07
10984
Trur kanskje ein del summar beskrivet i note 11 vil komme i tillegg til talet du refererar til.
NetromK
16.10.2021 kl 12:59
10982
Ja, ulike tal å finne rundt i "papira". Og godt mogleg eg tar feil her.
Mine tal med gjeld per 19.08.21 er frå siste side i denne rapporten:
https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_-_Q2_2021_Earnings_call.pdf
Også i presentasjon ved Songakjøpet 22.06.21 presenterte dei at gjeld ville stige frå 235 til 350 mill$ (side 8)
I tillegg kom det vel ein kredittfasilitet på 70 mill seinare, men då nedbetaling av ein anna lån på 40 mill.
Prøvde finne eit tal eg forstod for gjeld i DNB rapport frå august også, men disse verkar låge, mogleg dei ikkje inkluderte nye lån i forbindelse med Songakjøpet.
Uansett, ikkje lenge til nye tal i November, og gjelda er uansett lett å betjene no.
Mine tal med gjeld per 19.08.21 er frå siste side i denne rapporten:
https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_-_Q2_2021_Earnings_call.pdf
Også i presentasjon ved Songakjøpet 22.06.21 presenterte dei at gjeld ville stige frå 235 til 350 mill$ (side 8)
I tillegg kom det vel ein kredittfasilitet på 70 mill seinare, men då nedbetaling av ein anna lån på 40 mill.
Prøvde finne eit tal eg forstod for gjeld i DNB rapport frå august også, men disse verkar låge, mogleg dei ikkje inkluderte nye lån i forbindelse med Songakjøpet.
Uansett, ikkje lenge til nye tal i November, og gjelda er uansett lett å betjene no.
Redigert 16.10.2021 kl 13:02
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.10.2021 kl 12:34
10962
Er disse to lånene tatt med?
29.7.21 Cit Group 70 000 000
9.8.21 Dnb 127 500 000
Edit:
Samt en nedbetaling: 28.7.21 -59 200 000
29.7.21 Cit Group 70 000 000
9.8.21 Dnb 127 500 000
Edit:
Samt en nedbetaling: 28.7.21 -59 200 000
Redigert 16.10.2021 kl 12:37
Du må logge inn for å svare
jadden
16.10.2021 kl 12:29
10938
Nei, det ligger ikke i kortene at MPCC skal betale ned all gjeld, dvs bli gjeldfrie. Optimalisering av balansen er å finne den riktige balansen ut fra selskapets ståsted. Som kjent er selskapet på vei inn i flere år med enorm fortjeneste. Optimaliseringen består i å samordne inntektene/ fortjenesten som skal gå til nedbetaling av gjeld, utbetaling av utbytte til oss aksjonærer, eventuelt tilbakekjøp av aksjer etc. Så er det guidet at 75% av fortjenesten skal gå til utbytte, det betyr at 25% av fortjenesten til enhver blir liggende igjen i selskapet. De pengene er det også aksjonærene som eier. Når fortjenestebeløpene er så store fremover vil denne 25-prosenten også etter hvert samlet utgjøre et meget stort beløp. Forestillingen om at verdien av selskapet minker i tråd med utbyttebetalinger er ren fiksjon og grunnløs.
Normalone
16.10.2021 kl 12:23
10892
NetromK - i note 8 til Q2 rapporten står det at selskapet hadde 255 mill USD interest bearing debt, dvs. Ca 2.1 mrd NOK (se Jan Banan).
Kbkristi
16.10.2021 kl 11:56
10852
Tror ikke Mpc vil jobbe for null i gjeld, men for å få den greit balansert og gjøre dem i stand til å betale utbytte for alle skipene.
Jeg gjentar det dato fikk fra IR 12. denne mnd:
"Som nevnt i Q2 presentasjonen så gjennomføres det en optimalisering av balansen for å posisjonere selskapet til å betale tilbake kapital til aksjonærene. En slik prosess er for å adressere gjeldssiloene som obligasjonen (37 skip) og eventuelt brofinansieringen med DNB (18 skip) da disse blokkerer skipene under disse siloene i å utbetale utbytte til MPCC ASA. Når optimaliseringen er på plass, vil MPCC sende ut en børsmelding og oppdatere markedet. Det vil være naturlig å gi en oppdatering Fleet Employment Overview i en slik børsmelding slik det ble gjort ved signering og fullføring av Songa-oppkjøpet. Som du sikkert forstår, må dette børsmeldes uavhengig av timing av Q3-rapporteringen." Sitat slutt."
Når dette arbeidet er sluttført, så kan det komme en hyggelig børsmelding.
Da er det supert at 2,5 mill aksjer er shortet.
Jeg gjentar det dato fikk fra IR 12. denne mnd:
"Som nevnt i Q2 presentasjonen så gjennomføres det en optimalisering av balansen for å posisjonere selskapet til å betale tilbake kapital til aksjonærene. En slik prosess er for å adressere gjeldssiloene som obligasjonen (37 skip) og eventuelt brofinansieringen med DNB (18 skip) da disse blokkerer skipene under disse siloene i å utbetale utbytte til MPCC ASA. Når optimaliseringen er på plass, vil MPCC sende ut en børsmelding og oppdatere markedet. Det vil være naturlig å gi en oppdatering Fleet Employment Overview i en slik børsmelding slik det ble gjort ved signering og fullføring av Songa-oppkjøpet. Som du sikkert forstår, må dette børsmeldes uavhengig av timing av Q3-rapporteringen." Sitat slutt."
Når dette arbeidet er sluttført, så kan det komme en hyggelig børsmelding.
Da er det supert at 2,5 mill aksjer er shortet.
Oilbaron
16.10.2021 kl 11:38
10800
Det er nok en del misunnelse ute og går fra de som ikke fikk med seg denne når en kunne få handlet aksjene grisebillig.
Det er lett å se utifrå alle nye skribentene som har dukket opp i det siste.
Vi har mye å se frem til.
Shortinndekning, ( får håpe småpikene har solgt allerede) Q3 med tall som viser økende inntekter og guiding vedr. Utbytte.
En skal ikke selge skinnet før bjørnen er skutt, men det blir nok noen Champagneluncher på hytta i Spania om en drøy uke.
Det er lett å se utifrå alle nye skribentene som har dukket opp i det siste.
Vi har mye å se frem til.
Shortinndekning, ( får håpe småpikene har solgt allerede) Q3 med tall som viser økende inntekter og guiding vedr. Utbytte.
En skal ikke selge skinnet før bjørnen er skutt, men det blir nok noen Champagneluncher på hytta i Spania om en drøy uke.
AlanS
16.10.2021 kl 11:19
10870
Takk for regnestykket.
Selskapet trenger ikke å være gjeldfritt, men å få gjelden ned til et fornuftig nivå.
Det er ikke mange selskap på OSE som har så sterk kontantstrøm. MPCC har et luksus problem nå: hva skal vi gjøre med pengene som renner inn? I fjor var situasjonen annerledes.
Selskapet trenger ikke å være gjeldfritt, men å få gjelden ned til et fornuftig nivå.
Det er ikke mange selskap på OSE som har så sterk kontantstrøm. MPCC har et luksus problem nå: hva skal vi gjøre med pengene som renner inn? I fjor var situasjonen annerledes.
…og godt poengtert av deg, Hoasis - denne sjeldne, gullkantede langsiktighet sammenholdt med historisk stigende aksjekurs i etterkant av utflating/fallende spotrater er viktig å være klar over i årene som kommer👍
NetromK
16.10.2021 kl 10:57
10732
Ut frå finansrapport Q2 apendix var det per 19. august ca. $ 415 mill i gjeld/lån.
På det tidspunktet (Q2) var cash $ 46,3 mill.
Det er solgt skip for 16 + 24 mill = $ 40 mill.
Som skulle gje ca.$ 330 mill i "netto" gjeld - NOK 2,8mrd.
Frå juli til desember tala 2021 i reknearket kjem eg til ca. $124 mill dollar overskot, altså NOK 1050.
Då er det framleis gjeld igjen på $ 206 om dei brukar all cash på nedbetaling av lån. NOK 1,75 mrd.
Netto til å dekke all gjeld ser ein ut til å nå ved slutt av Q2 om ein skulle kun betale gjeld, men det er jo slett ikkje nødvendig å vere gjeldfri for å betale utbytte.
Spesielt ikkje når så mykje av inntekta er sikra langt langt framover i tid.
med forbehold om at gjeldstalet er feil, eller andre ting har gått meg hus forbi.
På det tidspunktet (Q2) var cash $ 46,3 mill.
Det er solgt skip for 16 + 24 mill = $ 40 mill.
Som skulle gje ca.$ 330 mill i "netto" gjeld - NOK 2,8mrd.
Frå juli til desember tala 2021 i reknearket kjem eg til ca. $124 mill dollar overskot, altså NOK 1050.
Då er det framleis gjeld igjen på $ 206 om dei brukar all cash på nedbetaling av lån. NOK 1,75 mrd.
Netto til å dekke all gjeld ser ein ut til å nå ved slutt av Q2 om ein skulle kun betale gjeld, men det er jo slett ikkje nødvendig å vere gjeldfri for å betale utbytte.
Spesielt ikkje når så mykje av inntekta er sikra langt langt framover i tid.
med forbehold om at gjeldstalet er feil, eller andre ting har gått meg hus forbi.
Kbkristi
16.10.2021 kl 10:46
10696
Matematikk er ikke for alle, Jan. Regnearket er jo bare et stort kryssord fylt med uforståelige tall.
Men for de som klarer å tyde rotet, så ser de at vi nå får kjøpt alle skipa til Mpc for halv pris.
Selv fikk jeg fylt opp resten av tilgjengelige midler i Mpc til 18,70.
Nå er det bare å vente noen måneder til vi skal fråtse i utbytter.
Så må andre få mene at nå går det rett ad dundas. :)
Men for de som klarer å tyde rotet, så ser de at vi nå får kjøpt alle skipa til Mpc for halv pris.
Selv fikk jeg fylt opp resten av tilgjengelige midler i Mpc til 18,70.
Nå er det bare å vente noen måneder til vi skal fråtse i utbytter.
Så må andre få mene at nå går det rett ad dundas. :)
Jan Banan
16.10.2021 kl 10:33
10704
Hiv og hoi!
Jeg så på dette med rebalansering og utbytte. Låter dette nogenlunde riktig eller er jeg på villspor?
ca 2,15mrd i gjeld.. de har solgt 2 skip = ca 300mill.. total profit i 2021 i lander omkring 1,2mrd (iflg. 2021 V2.0)... så totalt 1,5 mrd å betale ned gjeld. NOK 616mill i gjeld inn i 2022 er nok godt innenfor deres mål om å de-lever (low/mid). Det har aldri vært noe mål om betale ned all gjeld. Gjeld på under $75mill er ikke mye. Mest sannsynlig blir da første utbytte omkring Q1 2022 basert på disse tallene.
Jeg så på dette med rebalansering og utbytte. Låter dette nogenlunde riktig eller er jeg på villspor?
ca 2,15mrd i gjeld.. de har solgt 2 skip = ca 300mill.. total profit i 2021 i lander omkring 1,2mrd (iflg. 2021 V2.0)... så totalt 1,5 mrd å betale ned gjeld. NOK 616mill i gjeld inn i 2022 er nok godt innenfor deres mål om å de-lever (low/mid). Det har aldri vært noe mål om betale ned all gjeld. Gjeld på under $75mill er ikke mye. Mest sannsynlig blir da første utbytte omkring Q1 2022 basert på disse tallene.
Hoasis
16.10.2021 kl 10:11
10735
Godt poengtert Kbkristi! Mange av kritikerne våre mener kursen bare vil fortsette å falle når utbytte utbetales, og når dagens kurs pluss mer er utbetalt om noen år må vi betale for å kvitte oss med aksjene(!). Vi er bare helt i starten av en supersyklus folkens, selv om kursen har fått seg en knekki det siste vil den garantert komme seg igjen. Jeg forventer en rekke nyheter rundt Q3; nedbetalt nok gjeld til å kjøpe tilbake egne aksjer? ny guiding for 2021 og 2022, kanskje de sier noe om utbytte? solgt flere skip? Er flere av skipene som går ut av kontrakt neste år allerede spikret på ny 36 måneders kontrakt som da gjelder ut 2025?
Nei her er det jammen meg mye å glede seg til. Husk også at ved forrige syklus doblet aksjekursene seg selv etter ratene stupte, dette fordi inntektene allerede var spikret. Når forventer vi at ratene stuper? Hvertfall ikke før langt ut i neste år! (selv om mange baissere tror de skal stupe neste uke) Er det egentlig noen potensiell nedside her nå? Kanskje tryggeste aksjen på børsen med mindre du er en trader.
Nei her er det jammen meg mye å glede seg til. Husk også at ved forrige syklus doblet aksjekursene seg selv etter ratene stupte, dette fordi inntektene allerede var spikret. Når forventer vi at ratene stuper? Hvertfall ikke før langt ut i neste år! (selv om mange baissere tror de skal stupe neste uke) Er det egentlig noen potensiell nedside her nå? Kanskje tryggeste aksjen på børsen med mindre du er en trader.
Kbkristi
16.10.2021 kl 09:57
10746
Utbytte betales av selskapets overskudd, og vil kun påvirke kursen den dato aksjen går ex utbytte.
Vanligvis fylles dette hullet i løpet av meget kort tid.
Gjorde en utregning her tidligere, hvor jeg viste 2020 Bulkers utvikling fra kr 60 til 130 hvor de samtidig hadde betalt fett med utbytte.
Ergo faller ikke kursen med utbetalt utbytte over tid. Kursen vil derimot styrke seg sterkt når utbytte blir vanlig.
Vanligvis fylles dette hullet i løpet av meget kort tid.
Gjorde en utregning her tidligere, hvor jeg viste 2020 Bulkers utvikling fra kr 60 til 130 hvor de samtidig hadde betalt fett med utbytte.
Ergo faller ikke kursen med utbetalt utbytte over tid. Kursen vil derimot styrke seg sterkt når utbytte blir vanlig.
Redigert 16.10.2021 kl 10:00
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.10.2021 kl 09:46
10747
Så om Mpc gir kr 5 i utbytte per år de neste 4 årene, så vil aksjekursen stå i minus kr 2 i år 5. Samtidig vil fortsatt de 73 skip seile rundt på verdens hav og tjene penger.
Jaja, tar gjerne imot kr 2 pr aksje jeg da mottar, altså slipper å kjøpe.
Hmm, det var en merkelig logikk.
Jaja, tar gjerne imot kr 2 pr aksje jeg da mottar, altså slipper å kjøpe.
Hmm, det var en merkelig logikk.
unikum
16.10.2021 kl 09:11
10846
Med en verdi stigning i år på hele 581 % så må vel en del av dere også fått avkastning på denne vanvittige oppturen. Så en del av avkastning bør vel også ligge her. For de som har kommet inn for seint har gått glipp av dette og må også forvente mye turbulens rundt kursen. Ved evt utbytter i fremtiden vil jo selvsagt kursen falle tilsvarende.
https://www.ernst-russ.de/en/news/schifffahrts-markt/berichte/shipping-market-comment-q3-2021.html
Ja, det er Ernst Russ, men skriver om container generelt.
Redigert 16.10.2021 kl 09:07
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.10.2021 kl 08:44
8291
Containerrederiene på vei mot historisk overskudd på 700 mrd.
– De kan potensielt tjene så mye penger i dette vinduet som de kunne håpet på gjennom et tiår eller mer, sier shippingekspert om situasjonen til containerrederier.
https://e24.no/boers-og-finans/i/39Lq5q/containerrederiene-paa-vei-mot-historisk-overskudd-paa-700-mrd
– De kan potensielt tjene så mye penger i dette vinduet som de kunne håpet på gjennom et tiår eller mer, sier shippingekspert om situasjonen til containerrederier.
https://e24.no/boers-og-finans/i/39Lq5q/containerrederiene-paa-vei-mot-historisk-overskudd-paa-700-mrd
Normalone
16.10.2021 kl 04:15
8366
https://m.youtube.com/watch?v=fBMKJxpTm50
Chaos At Sea: 1 Million Containers Are Now Stuck Off US Ports As Shipping Crisis Accelerates
Chaos At Sea: 1 Million Containers Are Now Stuck Off US Ports As Shipping Crisis Accelerates
hill
16.10.2021 kl 00:35
8453
"Først om 3–4 år tror konsernsjefen at mangelen på konteinere og skip har løst seg. Men alt er litt usikkert akkurat nå."
Her ligger også svaret i, hvorfor de fleste nye kontraktene pr. idag er høye i pris og blir inngått på 3 - 4 år!
Men, hvorfor inngå så lange, gode kontrakter på hele 3 - 4 år?
Jo, fordi det forventes enda høyere SPOT-rater i dene perioden!
Her ligger også svaret i, hvorfor de fleste nye kontraktene pr. idag er høye i pris og blir inngått på 3 - 4 år!
Men, hvorfor inngå så lange, gode kontrakter på hele 3 - 4 år?
Jo, fordi det forventes enda høyere SPOT-rater i dene perioden!
Redigert 16.10.2021 kl 10:57
Du må logge inn for å svare
Normalone
15.10.2021 kl 23:31
8561
"Transporten ut av Kina har gått tregt. Det har vært mangel på konteiner og konteinerskip. Det har gjort at transportkostnadene har steget voldsomt. Det igjen, spiller også inn på råvareprisene, sier konsernsjefen i Jotun.
Først om 3–4 år tror konsernsjefen at mangelen på konteinere og skip har løst seg. Men alt er litt usikkert akkurat nå."
https://www.nrk.no/norge/flere-varer-vil-oke-i-pris-fremover-1.15689032?fbclid=IwAR08d11cDhQ_BAJ2p8uQKjIb0ysMMszVYR27c77CBbY6VI849do3ocEzESQ
Først om 3–4 år tror konsernsjefen at mangelen på konteinere og skip har løst seg. Men alt er litt usikkert akkurat nå."
https://www.nrk.no/norge/flere-varer-vil-oke-i-pris-fremover-1.15689032?fbclid=IwAR08d11cDhQ_BAJ2p8uQKjIb0ysMMszVYR27c77CBbY6VI849do3ocEzESQ
AlanS
15.10.2021 kl 23:15
8507
Flott! MPCC fremstår som et godt kjøp. Og jeg tenker ikke på aksjer, men på selskapet med sine 73 skip.
Kan ikke utelukkes at noen prøver seg på det. Å kjøre kursen nedover virker logisk for å fiske mest mulig til lavere pris og fremforhandle blokksalg.
Kan ikke utelukkes at noen prøver seg på det. Å kjøre kursen nedover virker logisk for å fiske mest mulig til lavere pris og fremforhandle blokksalg.
viggi87
15.10.2021 kl 22:56
8576
Det samme er iĺlustrert av at en linjeoperatør kjøpte fire stk 12-13 år gamle 4250 TEU-skip til 240 mill "en bloc" som det heter,før forrige helg. De måtte uansett betalt omtrent det samme i løpet av en god 3-årskontrakt om skrapverdien legges oppå. Da er poteniselt 15 års skipsliv lagt oppå kjøpesummen "gratis". Det lønner seg å kjøpe skip selv om prisene er høye.
Redigert 15.10.2021 kl 23:00
Du må logge inn for å svare
Teps
15.10.2021 kl 22:43
8434
Opptak fra Capital Link ligger ute. Rull ned på siden du får opp, så ser du de forskjellige postene.
http://forums.capitallink.com/shipping/2021NYmaritime/
http://forums.capitallink.com/shipping/2021NYmaritime/
NetromK
15.10.2021 kl 22:33
8261
Ja, fleire måta å rekne på der ein kjem til NAV rundt 35-36 kroner/aksje. Verdi i NOK naturleg litt ned i siste tid med fallande dollarkurs.
Det fine med nokre sal er at det synleggjer skipsverdiane betre i rekneskapet når Q3 og Q4-rapport kjem. I tillegg kan midlane brukast til å betale gjeld og betre lånevilkår som igjen reduserar break-even.
Snittet ditt treff greit, men dei minste skipa vert nok prisa litt for lågt og dei store for høgt. Dette har å gjere med at mindre skip får meir per TEU/døgn enn større.
Etter Harpex får eit 1100 TEU skip 33,4$/døgn/TEU og eit 4250 skip 22,1$/døgn.
Etter 3 årskontrakt vil eit 1700 skip på 34 000/døgn får 20$/TEU/døgn. Eit 4250 skip på 51 000/døgn 12$/TEU/døgn.
Skipa slik Struts og marknaden no prisar dei er slik at dei tilnærma tjenar inn salssummen sin netto over ei god 3-årskontrakt.
1700 TEU 35 000 og break even 7500 = netto ca. 30 mill dollar. (Strust 1700 30,5-34,2 mill)
4250 TEU 51 000 og break even 8000 = netto ca. 47 mill dollar. ( Struts Calabria 4250 TEU 48 mill)
Det fine med nokre sal er at det synleggjer skipsverdiane betre i rekneskapet når Q3 og Q4-rapport kjem. I tillegg kan midlane brukast til å betale gjeld og betre lånevilkår som igjen reduserar break-even.
Snittet ditt treff greit, men dei minste skipa vert nok prisa litt for lågt og dei store for høgt. Dette har å gjere med at mindre skip får meir per TEU/døgn enn større.
Etter Harpex får eit 1100 TEU skip 33,4$/døgn/TEU og eit 4250 skip 22,1$/døgn.
Etter 3 årskontrakt vil eit 1700 skip på 34 000/døgn får 20$/TEU/døgn. Eit 4250 skip på 51 000/døgn 12$/TEU/døgn.
Skipa slik Struts og marknaden no prisar dei er slik at dei tilnærma tjenar inn salssummen sin netto over ei god 3-årskontrakt.
1700 TEU 35 000 og break even 7500 = netto ca. 30 mill dollar. (Strust 1700 30,5-34,2 mill)
4250 TEU 51 000 og break even 8000 = netto ca. 47 mill dollar. ( Struts Calabria 4250 TEU 48 mill)
AlanS
15.10.2021 kl 21:54
8284
https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2021/10/Weekly-SP-Market-Report-Week-ending-October-15th-2021-Week-41-Report-No-41.21.pdf
viser at containerskip selges rundt 15k USD/TEU
Enkelt regnestykket viser at skipsverdiene er langt over det aksjekursen tilsier.
154577(MPCC total TEUs )* $15000 - cr$380 mill gjeld = $1,939 mlrd eller kr16,5 mlrd (gitt 8,5 USD/NOK) Det er 444 051 377 aksjer.
Skipsverdier per aksje kr 37,1 Regnestykket er enkelt, men gir et pekepinn på hvor kursen bør være.
Helg11s regnearket gir mye grundige begrunnelse for det. Men enklere beregninger kan funker greit for de som ikke vil sette seg i det som står i regnearket.
God helg!
viser at containerskip selges rundt 15k USD/TEU
Enkelt regnestykket viser at skipsverdiene er langt over det aksjekursen tilsier.
154577(MPCC total TEUs )* $15000 - cr$380 mill gjeld = $1,939 mlrd eller kr16,5 mlrd (gitt 8,5 USD/NOK) Det er 444 051 377 aksjer.
Skipsverdier per aksje kr 37,1 Regnestykket er enkelt, men gir et pekepinn på hvor kursen bør være.
Helg11s regnearket gir mye grundige begrunnelse for det. Men enklere beregninger kan funker greit for de som ikke vil sette seg i det som står i regnearket.
God helg!
Redigert 15.10.2021 kl 23:06
Du må logge inn for å svare
NetromK
15.10.2021 kl 21:21
8389
Seasures 15.10.21
Litt større sprik enn vanleg her.
26 500 ein del under snittet på siste 3- årskontrakter 1700 TEU skip.
Og eit 1177 skip får altså klart høgare med 30 000 over 2 år.
Rita (tilhøyrande Ernst Russ) på høgde med dei siste skipa hos MPCC på denne storleiken.
Period Container
=X Press Kilimanjaro= Pmax 4250 Dalian Shipbuilding 2006 – BAL Container Line – 1 mth USD 190000
=Rita= Sub P 2785 Stocznia Szczecin 2007 – Ocean Network Express – 3 yrs USD 38950
=Hannah Schulte= Sub P 2602 STX Offshore 2006 – Ocean Network Express – 3 yrs USD 35500
=Aisopos II= Sub P 2034 STX Dalian 2016 – Allseas Group – 2 mths USD 39500
=Horai Bridge= Handy 1708 Imabari 2009 – Wan Hai Lines – 3 yrs USD 26500
=ALS Sumire= Feedermax 1177 Imabari 1997 – Samudera Indonesia – 2 yrs USD 30000
=Sunaid X= Feedermax 698 Fujian Mawei 2006 – Naviera Dal – 1 mth USD 13000
Litt større sprik enn vanleg her.
26 500 ein del under snittet på siste 3- årskontrakter 1700 TEU skip.
Og eit 1177 skip får altså klart høgare med 30 000 over 2 år.
Rita (tilhøyrande Ernst Russ) på høgde med dei siste skipa hos MPCC på denne storleiken.
Period Container
=X Press Kilimanjaro= Pmax 4250 Dalian Shipbuilding 2006 – BAL Container Line – 1 mth USD 190000
=Rita= Sub P 2785 Stocznia Szczecin 2007 – Ocean Network Express – 3 yrs USD 38950
=Hannah Schulte= Sub P 2602 STX Offshore 2006 – Ocean Network Express – 3 yrs USD 35500
=Aisopos II= Sub P 2034 STX Dalian 2016 – Allseas Group – 2 mths USD 39500
=Horai Bridge= Handy 1708 Imabari 2009 – Wan Hai Lines – 3 yrs USD 26500
=ALS Sumire= Feedermax 1177 Imabari 1997 – Samudera Indonesia – 2 yrs USD 30000
=Sunaid X= Feedermax 698 Fujian Mawei 2006 – Naviera Dal – 1 mth USD 13000
Transport behovet forsvinner ikke med det første.
Produksjon tar tid å flytte ....
Ledelsen i Nille er bekymret ... julevarerene kan komme i januar.
IKEA fikk en forsmak da "varelagret" ble sittende fast i Suez kanalen ....
Større selskaper leier egne båter og kan lettere benytte andre havner.
Det koster litt ekstra men det mere kostbart når sesongvarer kommer
etter sesongen ...
Litt flåssete sagt men det er penger i alt som kan flyte
Produksjon tar tid å flytte ....
Ledelsen i Nille er bekymret ... julevarerene kan komme i januar.
IKEA fikk en forsmak da "varelagret" ble sittende fast i Suez kanalen ....
Større selskaper leier egne båter og kan lettere benytte andre havner.
Det koster litt ekstra men det mere kostbart når sesongvarer kommer
etter sesongen ...
Litt flåssete sagt men det er penger i alt som kan flyte