Samme her. Investtech er forøvrig algo-analyser jeg ikke løfter et øyelokk til. Følger man MPCC tett, og samtidig zoomer ut og ser på fundamentale forhold i selskap & sektor - er ikke mine aksjer tilsalgs de neste 12-24 mnd.

Mange måter å se problemet på.
Supply chains aren’t broken, it’s more a question of demand
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fiby.imd.org%2Fsupply-chain%2Fsupply-chains-arent-broken-its-more-a-question-of-demand%2F&psig=AOvVaw3tnXJ9n9pa7W80VKKrk010&ust=1637241596836000&source=images&cd=vfe&ved=0CAoQjhxqFwoTCOjQucu-n_QCFQAAAAAdAAAAABAK
That is a sign of supply chains being very efficient, not broken or fragile. What is happening now is as if every day were Christmas for supply chain.

Resultat ZIM Integrated Shipping.
https://s27.q4cdn.com/416879924/files/doc_financials/2021/q3/ZIM-Q3-2021-investors-call-Final-17-11-2021.pdf

Så var det Black Friday for tur.
Om det ble spådd at Black Friday-salget i 2020 ville falle litt på grunn av butikkstengninger, økte salget faktisk fra rundt 11 milliarder dollar i 2019 til mer enn 14 milliarder dollar i 2020. I år er salget spådd å nå hele 17 milliarder dollar med utvidet salg og tidlig annonsering.
https://www.thomasnet.com/insights/here-s-what-you-need-to-know-about-black-friday-2021/

Bare å glede seg til morgendagen da, blir spennende!! :)

Spennende. Selv om kursen går opp 20% til 24 mener jeg denne er ALT for billig. Uansett kurs kan vi nok glede oss over topp utbytte neste +3 årene.

Unnskyld at jeg spør, har vi fortsatt shorterne med ?

Ja, short posisjonene er uforandret siden 15/10 på den ene aktøren og 29/10 på den andre

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353

Blir jo interessant å se om selskapet vil lande på månedlige utbytter (som har vært spilt inn til selskapet), samt om de går for tilbakekjøpsprogram.

Moro å se hva de kommer med, og om de videre frem vvil bli litt flinkere på hyppigere guiding.

Så blir det morsomt å se hva shorterne gjør. Kommer de på banen kan det bli fart i sakene 😂😂

Så blir det morsomt å se hva shorterne gjør. Kommer de på banen kan det bli fart i sakene 😂😂

Månedlige utbytter anser jeg nærmest som utelukket, det kan ledes ut av at utbytte kommer i Q1/22. Mer spennende er hva som legges til grunn for utbyttet i Q1, vil det f.eks være 75% av netto fortjeneste i 2021? Utbytte som utbetales i Q2/22 er sannsynlig 75% av netto fortjeneste opptjent i Q1.
Andre daktorer som kan spille inn på utbytte er om det gjøres balanseoptimalisering like frem til årsskiftet, om det iverksettes tilbakekjøp av aksjer eller vi får flere skipssalg som sluses videre til aksjonærene. Her er mange muligheter, Q3 resultatet blir uansett kanon og vil gi store overskrifter.

Over 4 % opp i dag, da er det bare å stålsette seg på en tøff dag i morgen...markedet er ikke interessert i selskaper som tjener penger lengre. Vet ikke om jeg tør å se på kursen i morgen, ser vi 17 tallet?

Utsikter: MPC Container Ships ASA Registrert med tall for siste kvartal

MPC Container Ships ASA Registrert Shs
2,05 EUR 4,49 %
A2DS30-diagram
DiagrammerNyheterAnalyser
Handle her for €0
Vis alt
MPC Container Ships ASA Registered vil åpne bøkene 18. november 2021 for kvartalet som ble avsluttet 30. september 2021.

3 analytikere anslår i gjennomsnitt at MPC Container Ships ASA Registered genererte en inntjening på USD 0,110 per aksje i årets siste kvartal. I samme kvartal i fjor var den -0,046 dollar per aksje.

På inntektssiden skal MPC Container Ships ASA Registered 3 ha postet et gjennomsnitt på USD 112,5 millioner det siste kvartalet, ifølge analytikere. Det vil tilsvare en omsetningsøkning på 219,32 prosent sammenlignet med forrige års resultat. På det tidspunktet hadde MPC Container Ships ASA Registered en omsetning på USD 35,2 millioner.

4 analytikere anslår et gjennomsnitt på 0,312 USD per aksje for inneværende regnskapsår, noe som vil være et overskudd når man ser på året før. På det tidspunktet ble $ -0,260 per aksje tjent. Når det gjelder salg, antar 4 analytikere et gjennomsnitt på 350,6 millioner USD for inneværende regnskapsår, sammenlignet med 145,5 millioner USD i samme periode året før.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/ausblick-mpc-container-ships-asa-registered-mit-zahlen-zum-abgelaufenen-quartal-10755153
Finanzen.net-redaksjonen

Hoasis, du kom jo deg ut av denne i Januar, så det går nok greit.

19.01.2021 kl 12:29
8426
Kom meg ut av denne i dag med bra tap og satte alt i REC. Denne skuta seiler i motvind enn så lenge, blir nok medvind mot våren

Kudos til deg NOKIA for å ha gravd frem salget jeg gremmes mest over hittil i år. Begynte å kjøpe meg inn igjen fra 6 kr og fikk med meg med vinden som jeg beskrev i innlegget (dumpet også REC og satte det tilbake i MPCC)

Greit å få på plass litt personell til å administrere utbyttebetalingene som kommer de neste årene.

https://www.finn.no/job/fulltime/ad.html?finnkode=238999123

Ett utdrag av gjennomgangen av 3 Kvartalsrapporten i ZIM. Hva mener ledelsen der om framtiden.

Nå vil jeg gå gjennom markedsgrunnlaget som vi ser i linjefartssektoren og vårt positive syn også fremover. Vi fortsetter å se fundamentale forhold som er gunstige på både nær og lang sikt, med tanke på behovet for erstatningstonnasje og gjeldende prognose for etterspørselsvekst.

For det første, på umiddelbar sikt, er forsyningskjedeutfordringene vedvarende, og det er ingen kortsiktige tegn på importsvakhet. Køen ved havnen i LA Long Beach har nylig nådd så høy som 80 fartøyer, og havnen fortsetter å slite med det store volumet av bokser som ankommer. Viktige flaskehalser for logistikk i innlandet i USA er fortsatt med mangel på lastebilsjåfører, mangel på sjåfør og begrenset lagerplass i innlandet. Vi forventer at disse markedsforholdene vil fortsette i det minste i løpet av de neste seks månedene, og støtte høye fraktrater.

For det andre, ser mot 2023 og utover. Vi fortsetter å se truslene om overkapasitet ved lastene på grunn av to ikke-relaterte faktorer. En, kommende miljøregulering som sannsynligvis vil tre i kraft i 2023 vil fremme sakte damping, noe som krever ytterligere kapasitet for å bære det samme volumet. Og etter noen estimater, for hver måned i gjennomsnittlig hastighetsreduksjon på tvers av flåten vil dette resultere i en effektiv forsyningsreduksjon på 4 % til 5 %.
Og to, overbelastning eller delvis landinfrastruktur, spesielt relevant i USA, vil fortsette å ha en negativ innvirkning på havneeffektiviteten. Mens pandemi-relaterte forstyrrelser i forsyningskjeden har forverret utfordringene ettersom etterspørselen fortsetter å vokse, vil driftsbegrensninger i USA sannsynligvis vedvare. Og som sådan forventes disse to faktorene delvis å oppveie 2023 netto fôrvekst reflektert i den økte ordreboken.
Selv om den oppadgående trenden vi har sett i fraktrater de siste månedene har avtatt, muligens i forbindelse med Kinas Golden Week, vil fraktratene fortsette å være godt over gjennomsnittet for det siste tiåret, drevet av høy etterspørsel, som dekkes av forsyningskjeden. flaskehalser, utstyrsmangel og overbelastning i havnene. Omstendigheter, igjen, vi forventer ikke å endre seg i nær fremtid. På kostnadssiden korrelerer høyere charterpriser med fraktrater. Og til tross for fortsatt mangel på skip, ser vi en positiv trend med høye charterrater som begynner å bli platå.

Helg, tør jeg spørre om du kan minne om dine estimater for q3 igjen? Vet det er bare noen timer til vi får fasiten men...

Kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt tirsdag). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.

Topp 50 reduserer med 571’ aksjer, og har med det 70.16% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.

På salgssiden: Morgan Stanley ned 419’ (798’ totalt), The Bank of NY Mellon reduserer i to beholdninger med hhv. 372’ og 122’ aksjer (til resp. 1,535’ og 2,612’ totalt) og Canomaro Shipping (Geir Brynildsen i Fredrikstad) ned 25’ (17,409’ totalt). Ellers bare noen små endringer.

På plussiden: Interactive Brokers opp 97’ (3,885’ totalt), Glaamene Industrier (Egil W. Iversen, investor, bla assosiert med Songa og Awilco) pluss 50’ (1,353’), Nordnet Livsforsikring + 49’ (4,596’), The Bank of NY Mellon øker i en tredje beholdning med 49’ (1,727’), Clearstream Banking pluss 44’ (6,447’) og Citibank pluss 22’ (2,855’ totalt). Ellers bare en håndfull mindre endringer.

Det er en stooor usikkerhet om PPA.
Revenue ligger på 109-115 (dato-Helg11)
Profit før PPA 49-52
Other income inkl PPA 32-42 (avviket kommer mest sannsynlig her)
TOT PROFIT 81-96

Ja, det blir en spennende dag for Josefine.
Skummelt å være litt mer optimistisk enn dato/Helg11 som treffer på cent´en :)
Men mitt regneark gir meg revenue på 119 m$.
Måtte høyeste bud vinne :)

Vedder en cognac på neste treff at dine tall stemmer @Kbkristi 😁😁

Hehee, det er kun for moro. Legger ikke noe prestige i det.
Vi vet jo ikke eksakt dato for når skipene går over på ny kontrakt, og i Q3 hadde vi både AS Columbia og AS Constantina til mega rater på 100k+.
Innslagspunktet her vil utgjøre mye.

Enig, dette er bare for moro, og det viktigste er retningen fremover. Omverdenen ser skjær overalt innen containershipping om dagen.

God morgen folkens :)

Helg11 la de se skjær, jeg har ledd hele veien til banken ved å stole på tallene, og jeg er nokså sikker på at latteren sitter løst i flere år fremover. Tusen takk for all arbeidet dere legger ned

!!!!!

Significantly improved operating revenues of USD 118.5 million and EBITDA of USD 73.6 million, up by 72% and 131%, respectively, compared to Q2 2021.
Continued chartering activity combined with strategic vessel sales in Q3 2021 bring the EBITDA backlog to more than USD 840 million.
The FY 2021 EBITDA guidance increased to USD 305-315 million.

———-

We look forward to returning substantial parts of our earnings to investors and we expect to convene an Extraordinary General Meeting for early 2022 to propose a significant distribution in Q1 2022, and we expect to propose to pay dividends on a quarterly basis going forward”, CEO Constantin Baack added

https://www.mpc-container.com/investors-and-media/press-releases/2021/mpc-container-ships-asa-reports-q3-and-nine-month-2021-results/

Kbkristi var nærmest på revenue! :-)
· Total revenues of USD 118.5 million in Q3 2021 (Q2 2021: USD 68.8 million).
· EBITDA of USD 73.6 million in Q3 2021 (Q2 2021: USD 31.9 million).
· Net profit of USD 46.5 million in Q3 2021 (Q2 2021: USD 12.0 million).
· Earnings per share of USD 0.11 in Q3 2021 (Q2 2021: USD 0.03).
· Utilization of 97.7% in Q3 2021 (Q2 2021: 96.9%).
· Average time charter equivalent ("TCE") of USD 19,656 per day in Q3 2021 (Q2
2021: USD 13,437 per day).
· Cash and cash equivalents of USD 76.5 million as at 30 September 2021.
· Equity ratio of 58.4% and leverage ratio of 34.8%.

https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3455437/mpcc-q3-2021-financial-report.pdf

Hei i spenningstimen! Selv Agatha Christie kunne ikke ha laget mer spenning enn dette!!! Grugleder meg….

Skal godt gjøres å finne en mer positiv Q rapport fra noen selskap 😊
Nå er det bare å vente på hva overskrifter dette generere og ikke minst hva kursmål som vil bli justert.
Herlig å endelig få ut til det uvitende hva vi har vist lenge.
Stay Long !

Liker dette: This also paves the way for substantial return of capital to investors in the quarters and years ahead.

YEARS AHEAD !!!!

Kbkristi spår revenue på 119millusd og resultatet blir 118,5 millusd - trenger ikkje oppdatering fra MPCC, berre å følge gruppa her så har ein svaret. Meget imponert!!!

E24:
Det fremgår videre at selskapet venter å ha en ekstraordinær generalforsamling i begynnelsen av 2022 for å foreslå «betydelige» utbytter i første kvartal 2022, og at det forventer å betale utbytter på kvartalsvis basis fremover.

FA $17.770..... resultat $19.656.... har dere sovet i timen? :D

Side 17: "On 17 November 2021, the Group entered into an agreement for the sale of the 50% owned vessel AS Petulia for
USD 35.8 million and the fully owned vessel AS Palatia for USD 35.8 million. In addition the Group agreed under
the same agreement to extend the charter period under the time charter contracts for 4 vessels. AS Petulia and AS
Palatia are expected to be handed over to its new owner in the fourth quarter."

Gratulerer :)

Veldig bra!
Og åpner for ekstraordinære utbytter/ tilbakekjøp ved fremtidige skipssalg