BCS – Profilert Investor mener BCS kan gå mange 100X om de lykke
Den profilert Investoren Haakon Sæter mener BCS kan gå mange 100X om de lykkes.
En investeringer på 100 000 i BCS gir 20 millioner om kursen går 200X og 50 millioner om kursen går 500X gitt BCS lykkes og Sæter deretter får rett. Det er et stykke vei frem dit, men går kursen en brøkdel av dette ex. 10X-20X så er det fortsatt en gullkantet investering på dagens kursnivå rundt kr 35-36.
Hvis målet er å komme på Kapitals liste over Norges 400 rikeste - hvilken av aksjene skal bringe deg dit?
– Bergen Carbon Solutions. Den aksjen kan gå mange hundre ganger dersom de lykkes, sier Sæter.
https://finansavisen.no/nyheter/finans/2021/10/06/7748347/den-aksjen-kan-ga-mange-hundre-ganger
En investeringer på 100 000 i BCS gir 20 millioner om kursen går 200X og 50 millioner om kursen går 500X gitt BCS lykkes og Sæter deretter får rett. Det er et stykke vei frem dit, men går kursen en brøkdel av dette ex. 10X-20X så er det fortsatt en gullkantet investering på dagens kursnivå rundt kr 35-36.
Hvis målet er å komme på Kapitals liste over Norges 400 rikeste - hvilken av aksjene skal bringe deg dit?
– Bergen Carbon Solutions. Den aksjen kan gå mange hundre ganger dersom de lykkes, sier Sæter.
https://finansavisen.no/nyheter/finans/2021/10/06/7748347/den-aksjen-kan-ga-mange-hundre-ganger
Molbre
14.01.2022 kl 10:12
4053
Selskapene har vel ikke noe å tape på å skrive kontrakt uansett, hvis ikke BCS kan levere så er det jo BCS som sitter igjen som svarte Per. Da må de selskapene skaffe seg CNF fra andre bedrifter, er jo egentlig ikke verre enn det. Utfordringen er jo om selskapene forlanger erstatning hvis BCS ikke kan levere, da stiller saken seg annerledes. Kvaliteten kan vi vel slutte å diskutere for den vet vi jo er bra.
Prøver folk å lage trøbbel ut av ingenting her nå,eller solgt og ønsker bedre inngang?
At Saga har solgt er like naturlig som at oljefondet må vekte seg ned. Hadde du vært trygg om pensjonsfondet satt med 60% av kapitalen i f.eks Tesla?
Tror du store selskaper signerer avtaler når det er 2-3 år frem i tid før en evt produksjon starter? Ting kan endre seg mye på kort tid, og japanere vet kanskje litt om hvor sakte ting går i Norge.
Helt pinlig å se at alle som er så bekymret og redd egentlig har solgt seg ut og er desperate etter en lavere inngang. Hvorfor ny inngang om dere ikke har troa uansett?
Hadde Spetalen mistet troa hadde de solgt unna alt på 40 tallet.
At Saga har solgt er like naturlig som at oljefondet må vekte seg ned. Hadde du vært trygg om pensjonsfondet satt med 60% av kapitalen i f.eks Tesla?
Tror du store selskaper signerer avtaler når det er 2-3 år frem i tid før en evt produksjon starter? Ting kan endre seg mye på kort tid, og japanere vet kanskje litt om hvor sakte ting går i Norge.
Helt pinlig å se at alle som er så bekymret og redd egentlig har solgt seg ut og er desperate etter en lavere inngang. Hvorfor ny inngang om dere ikke har troa uansett?
Hadde Spetalen mistet troa hadde de solgt unna alt på 40 tallet.
Ikke noe å tape? Det brukes mye penger på testing. Og å bygge produksjonslinjer med nye råstoff er ikke gjort over natta,og er heller ikke gratis. Hvem andre selskap kan de kjøpe store volum av til en god pris? BCS kan kjøre ned prisen med 60% og fortsatt tjene penger som gress.
rockpus
14.01.2022 kl 10:17
4040
Skulle nesten tro at det blir "først til mølla" som er aktuelt her. Det er jo ingen andre selskap i dag som kan levere det samme som BCS. Dersom det er riktig at hundrevis av selskaper har banket på døren til Sagmo, så er det jo BCS som sitter med de beste kortene. Det kan dermed godt hende at det er BCS selv som er årsaken til at kontrakter har dratt ut i tid. Dess flere interesserte selskaper dess mer kan BCS presse på pris.
Molbre
14.01.2022 kl 10:19
4041
Tenker på at de ikke løper noe risiko over BCS om de signerer en avtale og BCS ikke klarer å levere. Selvfølgelig er det en risiko om de bare baserer seg på BCS sin pris og de må betale mye mer hos andre :-).
Londonmannen
14.01.2022 kl 10:31
4023
Nå skal man ikke ha lest mange artikler i Helgelendingen før man skjønner at BCS sin etablering i Mosjøen er møtt med begeistring og optimisme. Hvorfor skal en kommune som er over seg av begeistring for å få etablert en bedrift som vil kunne tilby jobb til høyt utdannet personell, plutselig snu 180 grader og komplisere etableringen mest mulig? Jeg tror noe ikke det skjer. Her spiller kommunene på lag med BCS og de innser at tid er penger, bokstavelig talt. Jeg tror derimot at BCS vil få all den støtte de kan drømme om for å få etablert og realisert sin aktivitet i Mosjøen så raskt som mulig.
Det neste vi trolig kan se frem mot er at regjeringen kommer på banen med støtte for å vise sin positive holdning til etablering av høyteknologiske arbeidsplasser i Nord-Norge. Vi vet at BCS har hatt besøk av dioverse ministre i Bergen og at de har presentert sin teknologi for nøkkelpersoner i regjeringen. Når vi ser hvilke støtte andre utspill har fått, så bør det ikke være overraskende dersom regjeringen drysser hundretalls millipner over BCS. Når det skjer? Ja, den som visst det, men jeg tror det kan skje før vi aner det. BCS passer jo som hånd i hanske for den sittende regjeringen; utnytter CO2 til et grønt materiale som kan eksporteres, samtidig som selskapet bidrar til fremtidsrettet aktivitet i Nord-Norge. Perfekt! Støre, hører du!?
Det neste vi trolig kan se frem mot er at regjeringen kommer på banen med støtte for å vise sin positive holdning til etablering av høyteknologiske arbeidsplasser i Nord-Norge. Vi vet at BCS har hatt besøk av dioverse ministre i Bergen og at de har presentert sin teknologi for nøkkelpersoner i regjeringen. Når vi ser hvilke støtte andre utspill har fått, så bør det ikke være overraskende dersom regjeringen drysser hundretalls millipner over BCS. Når det skjer? Ja, den som visst det, men jeg tror det kan skje før vi aner det. BCS passer jo som hånd i hanske for den sittende regjeringen; utnytter CO2 til et grønt materiale som kan eksporteres, samtidig som selskapet bidrar til fremtidsrettet aktivitet i Nord-Norge. Perfekt! Støre, hører du!?
Husk at evt kunder også skal avtale salg av sine produkter videre. Er tidkrevende dette. Om og hvis det f.eks er en aktør som vil bruke dette i batterier, så vil de nok være rimelig sikker på at en ukjent nystartet bedrift langt bort i Norge vil klare å levere råstoff for de proklamerer for produktene sine f.eks til bilprodusenter. En feil her og hele selskapets fremtid står på spill.
Japanere har jo en litt annerledes filosofi ovenfor kunder også. Tillit er ikke noe man har,men tar tid å opparbeide seg.
Japanere har jo en litt annerledes filosofi ovenfor kunder også. Tillit er ikke noe man har,men tar tid å opparbeide seg.
Molbre
14.01.2022 kl 11:11
3929
Jeg ser jo den, men tror du ikke at hvis testene til f.eks Panasonic er positive nå i mars så vil de starte produksjonen av batteriene uansett om de vil måtte betale 3000 kroner, 5000 kroner eller 10000 kroner kg for CNF! Tviler på at Tesla holder tilbake bilene fordi at batteriet blir 500, 1000 eller 2000 kroner dyrere enn estimert :-). Panasonic finner garantert en leverandør!
Gork
14.01.2022 kl 11:13
3960
Gjødselprodusentene er store leverandører av CO2. Da disse fabrikkene stengte i England pga strømprisene, ble det mangel på CO2. De som søker vil nok finne en LOI med en slik produsent. De har allerede testet leveranser fra denne i anlegget på Flesland og det fungerte fint. Her snakker vi ikke næringsmiddel kvalitet CO2, men urenset CO2. Så CO2 tilgangen burde ikke være noe problem, Yara har plenty. Fabrikken i Mosjøen krever ca 1000 tonn i året, naboen Alcoa slipper ut 400.000 tonn i året, må kanskje renses først, men det må ALcoa uansett om de skal bli kvitt CO2en f.eks lagring i borehull i Nordsjøen.
Redigert 14.01.2022 kl 11:17
Du må logge inn for å svare
VårDitto
14.01.2022 kl 11:15
3937
Hei Umoe, ser av nick'et ditt at du antagelig har bakgrunn i oljerelatert industri og utbyggingsprosjekter, og der er det mye gode sammenligninger/erfaringer å trekke på.
Jeg har tidligere og ved flere anledninger forsøkt å belyse en del av de utfordringene BCS har og hvorfor den videre utvikling (herunder såkalte avtaler) må ta tid.
Intet er dramatisk ved det, dog forutsatt at Sagmo & co ikke tar for lett på prosjekteringsoppgaven, d v s at de velger partner med tilstrekkelig erfaring.
Det litt spesielle i denne sammenhengen er helt andre krav til renhet og metodikk i prosessene enn oljeindustrien er vant med.
Vanlig QA og IK basert på de standarder som oppfattes som strenge og klare i oljeindustrien, rekker ikke til her.
Men som sagt; det gjelder å velge rett partner for konstruksjonsfasen (lage spec, byggeunderlag/tegninger, anbudsunderlag, mv), og det tror jeg blir neste trigger.
Jeg har tidligere og ved flere anledninger forsøkt å belyse en del av de utfordringene BCS har og hvorfor den videre utvikling (herunder såkalte avtaler) må ta tid.
Intet er dramatisk ved det, dog forutsatt at Sagmo & co ikke tar for lett på prosjekteringsoppgaven, d v s at de velger partner med tilstrekkelig erfaring.
Det litt spesielle i denne sammenhengen er helt andre krav til renhet og metodikk i prosessene enn oljeindustrien er vant med.
Vanlig QA og IK basert på de standarder som oppfattes som strenge og klare i oljeindustrien, rekker ikke til her.
Men som sagt; det gjelder å velge rett partner for konstruksjonsfasen (lage spec, byggeunderlag/tegninger, anbudsunderlag, mv), og det tror jeg blir neste trigger.
Nei tror ikke de har vært så involvert med LOI'sene. Kanskje litt tabbe å børsmelde noen av de også egentlig, men tror ikke SP og Spetalen bryr seg om det. De har nok bare sagt at man må følge reglene og da skal vel slike børsmeldes stort sett. Men en LOI er jo dessverre ikke bindene så synes folk legger litt for mye i dem.
Men en LOI tyder på at det er på sporet av noe slik at hvis de klarer å levere enten på kvalitet eller mengde så vil noen av disse bli kunder, det er jeg ganske sikker på, noe annet ville vært rart med inngåelse av en LOI hvis de allerede på forhånd visste det ikke var noe sannsynlighet for at de ble kunde.
At man kanskje skal få inn en toppleder snart og flytte de andre guttene over på teknisk og operasjon er veldig logisk og jeg tror man vil se dette, men etter litt tid. De skal nok få lov til å sitte der enn så lenge tror jeg.
Men en LOI tyder på at det er på sporet av noe slik at hvis de klarer å levere enten på kvalitet eller mengde så vil noen av disse bli kunder, det er jeg ganske sikker på, noe annet ville vært rart med inngåelse av en LOI hvis de allerede på forhånd visste det ikke var noe sannsynlighet for at de ble kunde.
At man kanskje skal få inn en toppleder snart og flytte de andre guttene over på teknisk og operasjon er veldig logisk og jeg tror man vil se dette, men etter litt tid. De skal nok få lov til å sitte der enn så lenge tror jeg.
Lim Gordon
14.01.2022 kl 11:26
3898
Selskapet har en ledelse og et styre og, husk, det er styret som bestemmer. Og internasjonale kontrakter lages ikke av en hvilken som helst daglig leder, men av profesjonelle. Og, her er jeg enig med Molbre, hva skal man med kontrakter når man produserer 500 kg i året?
umoe
14.01.2022 kl 11:34
3888
Byggebransjen, industribygg, offentlige bygg og små bebyggelse.
"Det litt spesielle i denne sammenhengen er helt andre krav til renhet og metodikk i prosessene enn oljeindustrien er vant med.
Vanlig QA og IK basert på de standarder som oppfattes som strenge og klare i oljeindustrien, rekker ikke til her.
Men som sagt; det gjelder å velge rett partner for konstruksjonsfasen (lage spec, byggeunderlag/tegninger, anbudsunderlag, mv), og det tror jeg blir neste trigger."
Helt klart, her er utfordringen.
Det har ingen ting å si for søknadsprosessen, den blir 2-Trinn. Dvs. IG for grunnarbeidet når rammen er klar.
"Det litt spesielle i denne sammenhengen er helt andre krav til renhet og metodikk i prosessene enn oljeindustrien er vant med.
Vanlig QA og IK basert på de standarder som oppfattes som strenge og klare i oljeindustrien, rekker ikke til her.
Men som sagt; det gjelder å velge rett partner for konstruksjonsfasen (lage spec, byggeunderlag/tegninger, anbudsunderlag, mv), og det tror jeg blir neste trigger."
Helt klart, her er utfordringen.
Det har ingen ting å si for søknadsprosessen, den blir 2-Trinn. Dvs. IG for grunnarbeidet når rammen er klar.
rockpus
14.01.2022 kl 11:43
3858
"At man kanskje skal få inn en toppleder snart og flytte de andre guttene over på teknisk og operasjon er veldig logisk og jeg tror man vil se dette, men etter litt tid."
Historien er full av grundere som ikke har kjent sin egen begrensning, og dermed ødelagt de kommersielle muligheter for seg selv.
Når det gjelder BCS,. så tror jeg at i den fase selskapet har vært i så langt, så er den tekniske kompetanse som Sagmo har svært viktig. Når dette på sikt vokser over et visst volum , så er det antagelig gunstig å få en annen type toppleder på plass.
Historien er full av grundere som ikke har kjent sin egen begrensning, og dermed ødelagt de kommersielle muligheter for seg selv.
Når det gjelder BCS,. så tror jeg at i den fase selskapet har vært i så langt, så er den tekniske kompetanse som Sagmo har svært viktig. Når dette på sikt vokser over et visst volum , så er det antagelig gunstig å få en annen type toppleder på plass.
Londonmannen
14.01.2022 kl 12:24
3772
Helt klart at en batteriprodusent, som er underleverandør til en bilprodusent, må sikre forsyningssikkerhet. Jeg har derfor ingen tro på at BCS blir eneleverandør til en slik aktør.
En batteriprodusent vil nok sikre seg leveranser fra flere CNF produsenter. Og jeg tror ikke at prisen vil være noe utfordring for BCS. Ikke glem at BCS med sin unike teknologi kan produsere CNF langt rimeligere enn sine konkurrenter.
At BCS likevel ikke vil bli eneleverandør til en slik batteriprodusent, skyldes forsyningssikkerheten som denne produsenten må sikre seg. Derfor vil de også benytte seg av andre CNF produsesenter, selv om de må betale en betydelig høyere pris pr kg CNF fra disse, enn fra BCS. Alternativt er at de betaler det samme til BCS, men at BCS vil oppnå betydelig bedre marginer enn konkurrentene.
BCS vil etablere sine fabrikker som vil starte produksjon i 2023. Salgsavtale kommer på plass når de kan dokumentere at fabrikken blir bygget. Det vil si at de må kunne fremvise at økonomien er sikret, at de har inngått kontrakt mht bygging av fabrikken og på den måten kan anskueliggjøre en realistisk tidsplan for når leveranser kan starte opp.
Ja, japanske interesser er på ballen, er happy med kvalirteten BCS kan fremvise, men de leker ikke butikk. De må kunne være riemlig trygg på at det BCS selger inn holder vann, også når det kommer til oppskalering av produksjonen til det nivå BCS sier de skal kunne levere fra en gitt dato.
Jeg tror derfor at alt foreløbig går i henhold til plan, men at ting tar noe lengre tid enn det ledelsen så for seg våren 2021.
En batteriprodusent vil nok sikre seg leveranser fra flere CNF produsenter. Og jeg tror ikke at prisen vil være noe utfordring for BCS. Ikke glem at BCS med sin unike teknologi kan produsere CNF langt rimeligere enn sine konkurrenter.
At BCS likevel ikke vil bli eneleverandør til en slik batteriprodusent, skyldes forsyningssikkerheten som denne produsenten må sikre seg. Derfor vil de også benytte seg av andre CNF produsesenter, selv om de må betale en betydelig høyere pris pr kg CNF fra disse, enn fra BCS. Alternativt er at de betaler det samme til BCS, men at BCS vil oppnå betydelig bedre marginer enn konkurrentene.
BCS vil etablere sine fabrikker som vil starte produksjon i 2023. Salgsavtale kommer på plass når de kan dokumentere at fabrikken blir bygget. Det vil si at de må kunne fremvise at økonomien er sikret, at de har inngått kontrakt mht bygging av fabrikken og på den måten kan anskueliggjøre en realistisk tidsplan for når leveranser kan starte opp.
Ja, japanske interesser er på ballen, er happy med kvalirteten BCS kan fremvise, men de leker ikke butikk. De må kunne være riemlig trygg på at det BCS selger inn holder vann, også når det kommer til oppskalering av produksjonen til det nivå BCS sier de skal kunne levere fra en gitt dato.
Jeg tror derfor at alt foreløbig går i henhold til plan, men at ting tar noe lengre tid enn det ledelsen så for seg våren 2021.
elnomi
14.01.2022 kl 14:30
3614
Det er all grunn til å stille spørsmål og være bekymret dersom Sagmo enten har så liten kontroll eller "ikke er presis" i sin guiding
" Noen store kunder krever stabil produksjon" - Når dette er så viktig for de potensielle kundene så må dette ha vært et krav fra start av i forhandlingene med BCS og LOI. Når dette er et krav for en signert avtale, hvordan kan da Sagmo ha hatt forventninger til en signert avtale i fjor sommer og høst når dette kravet tydeligvis har krevd at en fabrikk bygges? Det er høyst besynderlig og grunn til å stille slike spørsmål. Jo lengre det drøyer før BCS melder en signert avtale jo mer vil sannsynligvis kursen falle.
" Noen store kunder krever stabil produksjon" - Når dette er så viktig for de potensielle kundene så må dette ha vært et krav fra start av i forhandlingene med BCS og LOI. Når dette er et krav for en signert avtale, hvordan kan da Sagmo ha hatt forventninger til en signert avtale i fjor sommer og høst når dette kravet tydeligvis har krevd at en fabrikk bygges? Det er høyst besynderlig og grunn til å stille slike spørsmål. Jo lengre det drøyer før BCS melder en signert avtale jo mer vil sannsynligvis kursen falle.
VanDiemen7
14.01.2022 kl 14:45
3604
Just another robot day 😅
Går og tar meg en fredagspils.
God helg alle i BCS!
Går og tar meg en fredagspils.
God helg alle i BCS!
Redigert 14.01.2022 kl 14:46
Du må logge inn for å svare
rockpus
14.01.2022 kl 14:50
3627
Dersom du er så bekymret for dette, så råder jeg deg til heller å finne et annet selskap å investere i.
Er du Peftaus med nytt nick?🤣
nopetter
14.01.2022 kl 15:02
3573
dow futten er igjen knallrød, nasdaq har falt som en stein og dette ser ut til å bli den andre dagen på rad.
Folk som ikke ser grønne tall hver dag får jo panikk.
VanDiemen7
14.01.2022 kl 15:32
3513
Nesten fristende å begynne å trade litt igjen med 1/3 av beholdningen som jeg gjorde på 40/50-tallet.
Meget gjennomsiktig opplegg.
Meget gjennomsiktig opplegg.
nutellut
14.01.2022 kl 15:40
3514
Myra2 skrev 🍺💪 vi skulle hatt ny tråd da denne er så lang
og kjedelig
nopetter
14.01.2022 kl 16:07
3575
nå er det bare å trade i vei. nå hentet dem aksjer opptil 75 og nå krysses disse inn igjen og da kan dem moses. men da kan du ikke forlate pc,en et sekund
Hjelpalaus
14.01.2022 kl 17:21
3500
Skulle handle 500 på 73 på formiddagen, men så stakk den og så ble det noe krøll på PC, så det endte opp med 500 på 74,12 og 500 på 75. Jaja. Angrer vel ikke når de er i 2000 pr stk.
MacT
14.01.2022 kl 18:32
5534
Frode.B. Svendsen har kjøpt 87.000 aksjer mellom 70-80,- det sier sitt, han veit nok det meste av hva som foregår inne i lokalene til bcs. Når Jean Paul gaultier og gjengen snakker om at byggesøknader og div er et problem, da lukter det trader desperasjon🤦🏻♂️😂
nopetter
14.01.2022 kl 18:38
5578
Ser ut til at dem kjøper i bolker på 5000 aksjer i slengen. Det går vel ikke lang tid til at roboten må trekke kursen over kr 80 for å hente inn flere aksher og håpe at flest mulig selger, hvis ikke så går det vel ikke lang tid før saga må fore dem med flere aksjer
al-tei
14.01.2022 kl 19:38
5514
Er det nesten ingen fond som har investeringer i BCS? Kan ikke se hverken danske bank vekst Norge, dnb smb, Storebrand vekst har plasseringer i BCS.
Når konkrete avtaler kommer begynner det å bli trangt å komme inn, når diverse fond også skal begynne å kjøpe.
Når konkrete avtaler kommer begynner det å bli trangt å komme inn, når diverse fond også skal begynne å kjøpe.
nopetter
15.01.2022 kl 14:30
5157
Passer som hånd i hanske denne informasjonen om batteri pakken til modell Y som ikke er klar til de første modellene levert om en måneds tid
https://www.tu.no/artikler/tesla-oker-rekkevidden-pa-model-y-men-gjor-den-kortere-pa-model-3/516515
https://www.tu.no/artikler/tesla-oker-rekkevidden-pa-model-y-men-gjor-den-kortere-pa-model-3/516515
Redigert 15.01.2022 kl 14:31
Du må logge inn for å svare
nopetter
16.01.2022 kl 09:37
4803
CNF har de samme egenskapene som aramid nanofiber
https://techxplore.com/news/2022-01-cycle-lithium-sulfur-battery-quintuple-electric.html
https://techxplore.com/news/2022-01-cycle-lithium-sulfur-battery-quintuple-electric.html
Future ENERGY,Abu Dhabi!!!
Bergen GREEENTECH ECO Nano.
Bergen GREEENTECH ECO Nano.
Hjelpalaus
16.01.2022 kl 10:47
4937
Passer ihvertfall ikke sammen med BCS. Dette er batterier som går i fullscale produksjon om noen dager. BCS skal levere CNF i fullskala om et år.
Men Panasonic skal vel begynne å teste en ny generasjon batterier i mars. Det er mer plausibel har en sammenheng.
Men Panasonic skal vel begynne å teste en ny generasjon batterier i mars. Det er mer plausibel har en sammenheng.
Redigert 16.01.2022 kl 11:27
Du må logge inn for å svare
nopetter
16.01.2022 kl 17:46
4658
For det første er ikke dette noe nytt for det andre så er dette lengere fram i tid og for det tredje så er dette stoffet gjenvunnet fra kevlar som i utgangspunktet er et Carbon stoffet. Lik mange andre som graphen som er bearbeidet Carbon fiber
N-doped carbon nanofibers aerogels (NCNAs) using commercial aramid as single precursor was developed. Solvent exchange process of aramid nanofibers (ANFs) … A highly efficient metal-free oxygen reduction electrocatalyst assembled from carbon nanotubes and graphene …
N-doped carbon nanofibers aerogels (NCNAs) using commercial aramid as single precursor was developed. Solvent exchange process of aramid nanofibers (ANFs) … A highly efficient metal-free oxygen reduction electrocatalyst assembled from carbon nanotubes and graphene …
Redigert 16.01.2022 kl 17:49
Du må logge inn for å svare
Traderèn
16.01.2022 kl 22:11
4403
Granitt er vist en mangelvare. Tesla har tenkt å sikre seg leveranse...
NTB
Tesla kjøper nesten all produksjon i en av verdens største grafittgruver
Bilprodusenten Tesla har inngått en avtale om å kjøpe nesten all produksjon i en av verdens største grafittgruver, som ligger i det afrikanske landet Mosambik.
Gruva, som eies av det australske selskapet Syrah, produserer rundt 350.000 tonn rågrafitt i året. Tesla har inngått en avtale om å kjøpe 80 prosent av dette.
I raffinert form er grafitt en av hovedkomponentene i batterier. Batteriet i en elbil, som Tesla produserer, kan inneholde rundt 50 kilo grafitt.
Avtalen mellom Tesla og Syrah antas å være den første i sitt slag, og den blir sett på som en brikke i puslespillet der elbilindustrien prøver å sikre seg mineraler uten å være avhengig av Kina, som dominerer grafittmarkedet.
Og Tesla trenger mye grafitt – selskapet produserer rundt én million elbiler i året og åpner snart to nye storfabrikker.
NTB
Tesla kjøper nesten all produksjon i en av verdens største grafittgruver
Bilprodusenten Tesla har inngått en avtale om å kjøpe nesten all produksjon i en av verdens største grafittgruver, som ligger i det afrikanske landet Mosambik.
Gruva, som eies av det australske selskapet Syrah, produserer rundt 350.000 tonn rågrafitt i året. Tesla har inngått en avtale om å kjøpe 80 prosent av dette.
I raffinert form er grafitt en av hovedkomponentene i batterier. Batteriet i en elbil, som Tesla produserer, kan inneholde rundt 50 kilo grafitt.
Avtalen mellom Tesla og Syrah antas å være den første i sitt slag, og den blir sett på som en brikke i puslespillet der elbilindustrien prøver å sikre seg mineraler uten å være avhengig av Kina, som dominerer grafittmarkedet.
Og Tesla trenger mye grafitt – selskapet produserer rundt én million elbiler i året og åpner snart to nye storfabrikker.
Lim Gordon
17.01.2022 kl 08:35
4112
Og Finansavisen melder om krisestemning i kobberutvinningen, et nøkkelmetall i det meste som har med elektrisitet å gjøre. Ingen dårlig timing av BCS!
al-tei
17.01.2022 kl 08:43
4138
Kan cnf tilsettes aluminium for å få bedre strømføringsevne enn kobber?
Hjelpalaus
17.01.2022 kl 08:51
4073
Mange ting som trekker i riktig retning, men vi får ikke noe løft i kursen før det signeres kontrakt. Nå er det det eneste saliggjørende.
At CNF er et fantastisk stoff trenger vi ikke høre mer om. Det vet vi og det er priset inn.
At CNF er et fantastisk stoff trenger vi ikke høre mer om. Det vet vi og det er priset inn.
MacT
17.01.2022 kl 09:04
3993
Blydt senior har kjøpt 40.000 til og er oppe i 127.000.stk.
Ser ut som om alt er kjøpt til kurs 70-80,-
Ser ut som om alt er kjøpt til kurs 70-80,-
Redigert 17.01.2022 kl 09:06
Du må logge inn for å svare
al-tei
17.01.2022 kl 09:32
3955
Aluminium har jo mye dårligere strømføringsevne enn kobber, fordelen til aluminium er at den er mye lettere og billigere.
nopetter
17.01.2022 kl 10:19
3827
det er da soleklart, men jeg forstår ikke sammenlikningen med dette og CNF/CNT?? hvilken hensikt er det i blande dette i disse metallene
forbruket av kopper er himmelhøyt pga denne brukes nesten overalt i det grønne skiftet og kineserne støvsuger markedene for nesten alle typer metaller
forbruket av kopper er himmelhøyt pga denne brukes nesten overalt i det grønne skiftet og kineserne støvsuger markedene for nesten alle typer metaller
Hjelpalaus
17.01.2022 kl 10:35
3780
Når FBS handler såpass mye hver dag så er det nok en av grunnene til at kursen holder seg sånn noenlunde.
Det er såpass store volum at det helt klart er av betydning.
Spørs om junior har drukket seg overstadig i et julebesøk og plumpet ut med noen bedriftshemmeligheter :))
Det er såpass store volum at det helt klart er av betydning.
Spørs om junior har drukket seg overstadig i et julebesøk og plumpet ut med noen bedriftshemmeligheter :))
Lim Gordon
17.01.2022 kl 10:57
3701
Mye av batteriteknologien dreier seg om ledningsevne og vekt, men det virker ikke som om karbonfiber kan brukes i ren form. Derfor må det bakes inn i et annet, ledende materiale. Og dette tar det tid å finne ut av.
nopetter
17.01.2022 kl 11:14
3669
det stemmer, jeg leste at de også forsket med å bruke gummi som et av hovedbestandelene. per tid er det panasonic som ikke vil ut med hva de har blandet inni de nye 4680 batteriene, de påstår at de har et totalt nytt konsept på gang når det gjelder konduktivitet og lade hastighet, og at det brukes graphen i anoden på en batteri serie tror det er LG som har denne snart i produksjon. men her kommer det til å skje mye i tiden framover modell 3 satser på LPT batterier i produksjonen i shanghai. uansett vil det ikke komme ut noe fra panasonic før etter sommeren når de er ferdige med test perioden og om tesla vil satse på denne på modell Y serien og truck serien
Redigert 17.01.2022 kl 11:34
Du må logge inn for å svare