BCS - Inngår salgsavtale med Nanoshel UK - første kommersiell av
BCS melder om den første kommersielle avtalen. I går ble det meldt at teknologien er godkjent av det japanske selskapet og i dag kommer den første salgsavtalen. Her er det bare å spenne fast setebeltet videre fremover denne høsten
Bergen Carbon Solutions: Enters into sales agreement with Nanoshel UK
(Bergen, 21 October 2021): Bergen Carbon Solutions AS (BCS, OSE:BCS) has entered into a sales agreement with Nanoshel UK Limited (Nanoshel), representing the first major commercial agreement for the company. The agreement is expected to have an annual value of NOK 5 million.
“We are excited to have our first large-scale sales agreement with a partner like Nanoshel, with prices within our guided range. They are a significant supplier of materials for the research and development industry, and we are confident that their costumers would prefer our green carbon-nano fiber over existing highly polluting manufacturing of Carbon nano materials ” says CEO Jan B. Sagmo.
Bergen Carbon Solutions has entered into a sales agreement with Nanoshel, where the annual value is expected in the range of NOK 5 million. Nanoshel delivers over 1.000 different products to the research and development industry.
“This agreement gives Nanoshel an opportunity to take an active part in the green material revolution that we are experiencing today. We are looking forward to delivering green carbon nanofibers to our customers,” says Vivek Gupta, Managing Director of Nanoshel.
https://newsweb.oslobors.no/message/544898
Bergen Carbon Solutions: Enters into sales agreement with Nanoshel UK
(Bergen, 21 October 2021): Bergen Carbon Solutions AS (BCS, OSE:BCS) has entered into a sales agreement with Nanoshel UK Limited (Nanoshel), representing the first major commercial agreement for the company. The agreement is expected to have an annual value of NOK 5 million.
“We are excited to have our first large-scale sales agreement with a partner like Nanoshel, with prices within our guided range. They are a significant supplier of materials for the research and development industry, and we are confident that their costumers would prefer our green carbon-nano fiber over existing highly polluting manufacturing of Carbon nano materials ” says CEO Jan B. Sagmo.
Bergen Carbon Solutions has entered into a sales agreement with Nanoshel, where the annual value is expected in the range of NOK 5 million. Nanoshel delivers over 1.000 different products to the research and development industry.
“This agreement gives Nanoshel an opportunity to take an active part in the green material revolution that we are experiencing today. We are looking forward to delivering green carbon nanofibers to our customers,” says Vivek Gupta, Managing Director of Nanoshel.
https://newsweb.oslobors.no/message/544898
nopetter
30.10.2021 kl 23:47
5564
Grunnen til at de bruker en miks med graphene og CNF er rett og slett prisen graphene er mye mye billigere å produsere enn CNF. Dette øker konduktiviten i batteriet betraktelig på anoden. Amerikanerne har leitet med lys og lykte etter en måte å få ned snitt prisen fra 15 usd/pund (0,45kg) til 5 dollar noe BCS klarte. Derfor ble dette straks mer interessant for disse og mange andre ww når BCS kuttet produksjonskostnadene med mer enn 500%
https://investingnews.com/daily/tech-investing/nanoscience-investing/graphene-investing/graphene-battery-tesla/
Se denne i sammenheng med følgende artikkel
https://www.nature.com/articles/s41598-020-79205-1
Se denne i sammenheng med følgende artikkel
https://www.nature.com/articles/s41598-020-79205-1
nopetter
30.10.2021 kl 22:27
5750
Og dette skriver ikke Panasonic noe om I de nyeste artiklene, de skriver bare at de jobber med nye komponenter . Så noe har de på gang som dem ikke vil ut med
Her er kanskje den kinesiske giganten i batteri produkter BCS har tegnet en LOI avtale med. Dette er verdens største batteri produsent som også selger til Tesla
Old Tech, New Tricks. Once seen as yesterday's news, lithium iron phosphate (LFP) batteries are booming—especially in China, where Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), now the world's largest battery company, supplies LFP packs for Tesla's Model 3 Standard Range.
Her er kanskje den kinesiske giganten i batteri produkter BCS har tegnet en LOI avtale med. Dette er verdens største batteri produsent som også selger til Tesla
Old Tech, New Tricks. Once seen as yesterday's news, lithium iron phosphate (LFP) batteries are booming—especially in China, where Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), now the world's largest battery company, supplies LFP packs for Tesla's Model 3 Standard Range.
Redigert 30.10.2021 kl 22:50
Du må logge inn for å svare
LFP serien bruker jo lithium, jern og fosfat. Lithium Ferro Phosphorus... Du som ikke har rett. Men jeg merker meg at BCS snakker om anode-materialet. Og der var det visstnok nokså diffust hva de gjør i det Tesla batteriet så det kan være den delen som vil bruke CNF fra BCS... Interessant blir det uansett...
nopetter
30.10.2021 kl 22:11
5809
Hvorfor. Det er ganske enkelt. Konkurranse fortrinnet til konkurrentene. Det mange som vil selge batterier til Tesla. Etter det jeg skjønner så driver Tesla en egen avdeling som holder på utvikling av framtidige generasjoner av batterier
Utkant
Jeg har lest den artikkelen denne gjelder noe de kaller for LFP batteri serien
Utkant
Jeg har lest den artikkelen denne gjelder noe de kaller for LFP batteri serien
Redigert 30.10.2021 kl 22:15
Du må logge inn for å svare
Bare å søke litt på internett så finner du svar...
https://www.futurecar.com/4953/Panasonic-Unveils-a-Large-Prototype-Battery-Thats-Designed-to-Help-Tesla-Lower-EV-Production-Costs
https://www.futurecar.com/4953/Panasonic-Unveils-a-Large-Prototype-Battery-Thats-Designed-to-Help-Tesla-Lower-EV-Production-Costs
unikum
30.10.2021 kl 22:05
5816
Du kan være helt sikker på at det ikke er en små bedrift på hjørne som selger drops når du har avfeid ett av verdens største oljeselskaper ! Her jobbes det i riktig tempo til å få alt på plass.
RIKTIG,hvorfor?
nopetter
30.10.2021 kl 21:58
5768
De skriver I en artikkel datert 25 oktober at dem ikke vil ut med hvilke stoffer eller kjemiske blanding de har brukt i denne serien
Forøvrig må jeg korrigere en ting. 4680 bruker ikke CNF (så vidt jeg kan se) med mindre de har endret på disse batteriene. Et søk på google ga meg et resultat som sa at vi snakket nickel cobalt aluminium.
https://www.hydro.com/en-NO/media/news/2020/panasonic-equinor-and-hydro-to-explore-potential-for-european-battery-business/
Panasonic er jo og jobber med batteriproduksjon i Norge allerede...
Panasonic er jo og jobber med batteriproduksjon i Norge allerede...
HAMMAD MAJEED (AKER,ALIBA,OSV) les ALT om ham tenk selv når ferdig.
FRA betong betong betong Trondheim,dukket han så opp JAPAN !
FRA betong betong betong Trondheim,dukket han så opp JAPAN !
nopetter
30.10.2021 kl 21:30
5716
Disse batteri avtalene er nok litt lengere fram i tid. Spørsmålet er om den første avtalen blir med Mitsubishi eller Kubota. Jeg heller til "forsnakkelsen" som Sagmo kom med i media at dette blir Mitsubishi Corporation 👌
Molbre
30.10.2021 kl 21:27
5716
Helgene er en pine nå når en venter på en avtale, hva det vil si om det blir det med et stort Japansk selskap tør jeg ikke tenke på. Lurer på når en får ett volum som vil gi en sinnsyk fortjeneste for oss aksjonærer blir, når guidingen på dette kommer i desember er det eventuelt bare å lene seg tilbake, forhåpentligvis sammen med en avtale😁! Hvis folk skal gjette når tror dere en fabrikk kan stå klar?
Hvis det er Panasonic så snakker vi progress. Testproduksjon i Mars 2022 og fullt kjør fra Oktober neste år. Det forklarer hvorfor det hastet såpass med emisjonsfullmakten. Det er lett å bli trigget her. Spent på hvor mye CNF disse batteriene vil ha behov for. Snakker vi gram eller kilo? Hvis det er kilo så blir det helt syke tall. Her blir det mye moro om det er snakk om Panasonic!
Londonmannen
30.10.2021 kl 21:12
5247
Testproduksjon i mars 2022 hos Panasonic. Hvilke kvanta kan det være snakk om? Er det dette som har trigget behovet for økt produksjonskapasitet og en fabrikk? Men når kan de klare å ha en fabrikk oppe å gå? Det skjer ikke over natta. Men må si at jeg gleder meg til CEO sin guiding.
Redigert 30.10.2021 kl 21:15
Du må logge inn for å svare
nopetter
30.10.2021 kl 21:06
5283
Dakota
Panasonic skriver i en artikkel at de ikke vil ut med hvilke stoffer eller kjemiske blanding de har brukt i denne serien av batterier. Etter det som står i denne artikkelen så er det flere firmaer som jobber med saken
According to Reuters, Panasonic has not revealed the chemistry, or details on when and where it will enter series production for the 4680 battery cells.
https://insideevs.com/news/542991/panasonic-4680-battery-cell-prototype/
Panasonic skriver i en artikkel at de ikke vil ut med hvilke stoffer eller kjemiske blanding de har brukt i denne serien av batterier. Etter det som står i denne artikkelen så er det flere firmaer som jobber med saken
According to Reuters, Panasonic has not revealed the chemistry, or details on when and where it will enter series production for the 4680 battery cells.
https://insideevs.com/news/542991/panasonic-4680-battery-cell-prototype/
Redigert 30.10.2021 kl 21:12
Du må logge inn for å svare
Panasonic?
Har jo allerede nevnt det på tråden. Og hvem bruker batterier fra Panasonic! TESLA!!!!
Har jo allerede nevnt det på tråden. Og hvem bruker batterier fra Panasonic! TESLA!!!!
Se på www.tu.no
ELBILBATTERIER 27.10
PANASONIC VISTE FRAM 4680 CELLE "MOCKUP"
Sammenlign tidslinje PANASONIC OG BERGEN ECO CARBON,
HVEM SKAL DE LEVERE TIL?!!!!!!!!!!!!!!!!
ELBILBATTERIER 27.10
PANASONIC VISTE FRAM 4680 CELLE "MOCKUP"
Sammenlign tidslinje PANASONIC OG BERGEN ECO CARBON,
HVEM SKAL DE LEVERE TIL?!!!!!!!!!!!!!!!!
Potelus
30.10.2021 kl 19:49
5417
En stor fabrikk kan nok like enkelt lage CNF fra ren CO2 som en enkelt containermodul, oppskalering fra modul til fabrikk er slik jeg tolker det rett og slett ønskelig fordi de trenger mer produksjonskapasitet.
Det er jo ingen mangel på ren CO2 til produksjonen, så de kan nok uansett produsere CNF av ønsket kvalitet til en meget levelig kostnad. Som nevnt tidligere så anser jeg potensiell bruk av røykgass/avgass direkte fra industri som en ekstra gulrot; det er selvsagt høyst ønskelig om de får til det, men selv om det i verste fall skulle vise seg at de ikke kan produsere direkte men må rense gassen før produksjonen, så er det fortsatt en stor fordel for de bedrifter som har behov for å bli kvitt utslipp og redusere CO2-avgiften sin.
I en ideell verden kan BCS bare "koble seg på" en fabrikkpipe, og lage CNF på stedet - at prosessen deres samtidig håndterer/skiller ut uønskede avfallsstoffer og isolerer disse er nærmest utopisk. Men det er jo igrunn akkurat dette piloten i Rådalen undersøker.
Slik jeg har forstått det, er det 3 muligheter for pilotprosjektet:
1 - røykgass fra industri/forbrenning kan ikke utnyttes direkte til CNF av tilstrekkelig kvalitet, uten å renses først. Worst case scenario
2 - røykgass fra industri/forbrenning kan utnyttes til produksjon av CNF, men kvaliteten vil ikke være like god som ved bruk av ren CO2. Helt ok scenario.
3 - røykgass fra industri/forbrenning kan utnyttes til produksjon av CNF av god kvalitet, uten å måtte renses først. Fantastisk scenario.
Selv i worst case scenario, vil det fortsatt være marked og interesse - og de har hele tiden selve grunntanken i bunnen; de kan lage et verdifullt produkt av CO2. Det er grunntanken som gjør at jeg føler at pengene mine sitter trygt som aksjonær. Alt annet er bare bonus og enda større oppside.
Det er jo ingen mangel på ren CO2 til produksjonen, så de kan nok uansett produsere CNF av ønsket kvalitet til en meget levelig kostnad. Som nevnt tidligere så anser jeg potensiell bruk av røykgass/avgass direkte fra industri som en ekstra gulrot; det er selvsagt høyst ønskelig om de får til det, men selv om det i verste fall skulle vise seg at de ikke kan produsere direkte men må rense gassen før produksjonen, så er det fortsatt en stor fordel for de bedrifter som har behov for å bli kvitt utslipp og redusere CO2-avgiften sin.
I en ideell verden kan BCS bare "koble seg på" en fabrikkpipe, og lage CNF på stedet - at prosessen deres samtidig håndterer/skiller ut uønskede avfallsstoffer og isolerer disse er nærmest utopisk. Men det er jo igrunn akkurat dette piloten i Rådalen undersøker.
Slik jeg har forstått det, er det 3 muligheter for pilotprosjektet:
1 - røykgass fra industri/forbrenning kan ikke utnyttes direkte til CNF av tilstrekkelig kvalitet, uten å renses først. Worst case scenario
2 - røykgass fra industri/forbrenning kan utnyttes til produksjon av CNF, men kvaliteten vil ikke være like god som ved bruk av ren CO2. Helt ok scenario.
3 - røykgass fra industri/forbrenning kan utnyttes til produksjon av CNF av god kvalitet, uten å måtte renses først. Fantastisk scenario.
Selv i worst case scenario, vil det fortsatt være marked og interesse - og de har hele tiden selve grunntanken i bunnen; de kan lage et verdifullt produkt av CO2. Det er grunntanken som gjør at jeg føler at pengene mine sitter trygt som aksjonær. Alt annet er bare bonus og enda større oppside.
nopetter
30.10.2021 kl 19:35
5446
Den siste børsmeldingen sa noe om en endring fra små enheter til store fabrikk moduler og har dem nok tenkt på den problem stillingen der dem fjerner røykgassen og andre uønskede gasser og urenheter, støv partikler etc før de slipper co2 gassen inni selve modulen som splitter carbonet og oksygenet.
Potelus
30.10.2021 kl 19:20
5465
Helt klart - men som sagt så er ikke det i skrivende stund sikkert at de kan produsere CNF av ønsket kvalitet av røykgass, og hvor stor andel av totalutslippet en enkelt modul kan håndtere. Det er disse tingene piloten i Rådalen tar sikte på å få klarhet i. Om det viser seg at det går riktig vei, er det utvilsomt et voldsomt potensial ute og går både for inntjening for BCS, og også markedsstørrelse.
Det er jo verdt å merke seg at BIR som konsern er på topp 6 på eiersiden i BCS, så at de har tro på selskapet er jo allerede bekreftet.
Det er jo verdt å merke seg at BIR som konsern er på topp 6 på eiersiden i BCS, så at de har tro på selskapet er jo allerede bekreftet.
nopetter
30.10.2021 kl 19:04
5486
Sagmo eller Simonsen sa tidlig i prosessen under børsnoteringen at de regnet med inntekter i deler av co2 avgiftene som bedriftene tjente på CCU uttaket som de stod for iallefall her på berget. Siden denne avgiften skal øke drastisk så vil disse bedriftene tjene rått på sparte avgifter med uttaket av co2 med BCS sin teknologi og da er det naturlig at noe av disse inntektene tilfalle BCS
Potelus
30.10.2021 kl 18:50
5522
Det er det som er planlagt, men det er foreløpig ikke sikkert om de får på plass driften 24/7 innen den tid. Akkurat det gjenstår å se.
Når det gjelder lokasjonen, er det såvidt meg bekjent i skrivende stund noe begrenset med areal i Rådalen der BIRs forbrenningsanlegg ligger, men det avhenger jo veldig av hvor stort areal en eventuell fabrikk måtte trenge.
Ulempen med modulen i Rådalen er at den er et pilotprosjekt der BCS tester ut produksjon av CNF fra røykgass fra avfallsforbrenning, altså ikke ren CO2 (sistnevnte er bekreftet via tester å gi en mer enn tilfredsstillende kvalitet) - piloten i Rådalen tar mer sikte på å finne ut om røykgass/avgass også kan brukes, og hvilken kvalitet de kan produsere ut fra dette.
Fordelen er at BIR sitt avfallsforbrenningsanlegg er det største punktutslippet for CO2 i gamle Hordaland fylke (mulig også i nye Vestland, det har jeg ikke sjekket enda) og de nye CO2-avgiftene medfører at det er veldig interessant for BIR å kunne utnytte denne gassen til CCU - både fra et rent miljøperspektiv, men også økonomisk og ikke minst omdømme-messig.
Uansett er CCU-biten av BCS sin forretningsmodell egentlig som krydder på biffen å regne; det er definitivt en enorm fordel om de kan produsere høykvalitets CNF av røykgass - men de kan uansett produsere CNF av ren CO2 til en langt lavere kostnad enn konkurrentene sine - og det er produktet som er selve biffen her.
Når det gjelder lokasjonen, er det såvidt meg bekjent i skrivende stund noe begrenset med areal i Rådalen der BIRs forbrenningsanlegg ligger, men det avhenger jo veldig av hvor stort areal en eventuell fabrikk måtte trenge.
Ulempen med modulen i Rådalen er at den er et pilotprosjekt der BCS tester ut produksjon av CNF fra røykgass fra avfallsforbrenning, altså ikke ren CO2 (sistnevnte er bekreftet via tester å gi en mer enn tilfredsstillende kvalitet) - piloten i Rådalen tar mer sikte på å finne ut om røykgass/avgass også kan brukes, og hvilken kvalitet de kan produsere ut fra dette.
Fordelen er at BIR sitt avfallsforbrenningsanlegg er det største punktutslippet for CO2 i gamle Hordaland fylke (mulig også i nye Vestland, det har jeg ikke sjekket enda) og de nye CO2-avgiftene medfører at det er veldig interessant for BIR å kunne utnytte denne gassen til CCU - både fra et rent miljøperspektiv, men også økonomisk og ikke minst omdømme-messig.
Uansett er CCU-biten av BCS sin forretningsmodell egentlig som krydder på biffen å regne; det er definitivt en enorm fordel om de kan produsere høykvalitets CNF av røykgass - men de kan uansett produsere CNF av ren CO2 til en langt lavere kostnad enn konkurrentene sine - og det er produktet som er selve biffen her.
Londonmannen
30.10.2021 kl 18:41
5562
Intet skulle gledet meg mer enn om vi fikk beholde selskapet inntil det står i full blomst. Noe det nok vil ta flere år før skjer. Men som vi vet, alt er til salgs dersom prisen settes høyt nok. I tilfellet BCS er det vanskelig å se det fulle og hele potensiale så tidlig i prosessen, og følgelig er det lett å bli blendet av noe som kan synes som et fett tilbud. Mine aksjer er ikke til salgs. Dette eventyret ønsker jeg å få med meg.
SAL
30.10.2021 kl 18:25
5610
BCS har etter Sagmos egne ord sagt nei til et stort oljeselskap som ønsket å inngå avtale men takket fint nei da de ønsket å få vite teknologien bak. Tror BCS vet hva de har og kommer nok ikke til å gi fra seg teknologien. Så om det tar litt lenger tid å skalere opp så tror jeg heller de går for den løsningen heller enn å gi fra seg noe.
Som sagt. Avtale først, reprising av aksjen, deretter emisjon så liten som mulig men også nok kapital, deretter vokse kraftig. Kanskje flere emisjoner kan være aktuelt hvis det tar helt av, men disse vil da komme på helt andre kursnivå.
Og angående utenlandske beilere. Jeg tror disse skal få lov til å bla opp fette mye penger for å friste meg til å selge... Vi snakker om et selskap som har null reell konkurranse med en enormt lønnsom fremtid foran seg...
Og angående utenlandske beilere. Jeg tror disse skal få lov til å bla opp fette mye penger for å friste meg til å selge... Vi snakker om et selskap som har null reell konkurranse med en enormt lønnsom fremtid foran seg...
Bullen
30.10.2021 kl 17:47
5538
Giga marked. Når først en kontainer er utplassert, kan det produseres nano fiber i all evighet. Det blir dyrere og dyrere å slippe ut Carbon. Her finnes det en løsning som reduserer utslippet og samtidig generer cash. Det er en vinn vinn situasjon for alle parter. Dette gullegget er jo helt utrolig.
Londonmannen
30.10.2021 kl 17:40
5501
Vil nok tro at det i avtalen med PoA er forutsatt at produksjonen skjer i PoA. Hvis ikke må det etableres ett anlegg for CCS, et opplegg for å transportere fanget CO2 til fabrikkanlegg i f.eks. Norge, lagringsanlegg ved fabrikken samt produksjon i egen fabrikk. Eneste mulighet for en slik løsning vil være at en fabrikk får såpass kapasitet at den kan håndtere CO2 fanget på flere steder, hvorav PoA kun er en CC site.
Men jeg vil nok tro at det primært er tenkt å etablere egen CNF produksjon i PoA. Dette er nok detaljer vi vil få mer info om ifm den bebudede guidingen nærmere årsskiftet.
Men av det som er kommet frem den siste uken, så begynner det å bli bra dimensjoner på opplegget. Jeg er ikke i tvil om teknologien eller at der finnes nok CO2 som råstoff. Det jeg er mest spent på å se er tidslinjen fra ide til at fabrikken kan produsere CNF. Samt hvordan BCS skal unngå å bli slukt av en større internasjonal kapitalsterk aktør. For dette vil trolig også bli kostbart å realisere. Viktig at man kommer seg opp i knestående før man begynner å løpe. For å klare det er det ikke nok å gjøre tingene riktig, men å gjøre de riktige tingene.
Men jeg vil nok tro at det primært er tenkt å etablere egen CNF produksjon i PoA. Dette er nok detaljer vi vil få mer info om ifm den bebudede guidingen nærmere årsskiftet.
Men av det som er kommet frem den siste uken, så begynner det å bli bra dimensjoner på opplegget. Jeg er ikke i tvil om teknologien eller at der finnes nok CO2 som råstoff. Det jeg er mest spent på å se er tidslinjen fra ide til at fabrikken kan produsere CNF. Samt hvordan BCS skal unngå å bli slukt av en større internasjonal kapitalsterk aktør. For dette vil trolig også bli kostbart å realisere. Viktig at man kommer seg opp i knestående før man begynner å løpe. For å klare det er det ikke nok å gjøre tingene riktig, men å gjøre de riktige tingene.
SAL
30.10.2021 kl 17:08
5486
Antverpen har et behov for å rense en anselig mengde CO2 da de ønsker å halvere utslipp av denne gassen innen noen år. Så har de vel også økonomiske muskler til å til å være med å finansiere en fabrikk med en eventuell nedbetalingsplan. Det spørs bare hva som er mest regningssvarlig. Å frakte CO2 til norge eler å sende Nano Carbonfiber fra Antverpen og ut i verden. Det må vel ligge noen føringer i den intensjonsavtalen som er tegnet med Port of Antverpen.
Gascoigne
30.10.2021 kl 16:52
5467
Det blir vel drift av konteinere i Bergen 24/7 fra nyttår. Men jeg vet ikke om de har store nok areal der til å bygge en fabrikk.
Det er uklar om all produksjon skal foregå i Mosjøen under kontroll av BCS eller om CO2 også skal fanges på sterkt forurensende plasser rundt i verden. Jeg kan vanskelig se at eksempel Port Of Antverpen har direkte bruk for nanofibre.
HYSJ,der størrelse teller,NANO METRICS,rundt 100nm,struktur.ECO NANO!!!
nopetter
30.10.2021 kl 16:34
5471
Klarer ikke å se at han sa OM det blir en avtale, I så tilfelle bør den journalisten lære seg å skrive det han egentlig sa hvis han egentlig sa noe annet. For man kan ikke tolke dette på andre måter
Redigert 30.10.2021 kl 16:39
Du må logge inn for å svare
Hobbydansken
30.10.2021 kl 16:34
5386
Sett i konteksten « … og kanskje vil intensjonsavtalen med det japanske selskapet føre til at hovedproduksjonen vil foregå i Mosjøen«, forteller han reelt sett at prosessen til den japanske aktøren, som *kanskje* kan føre til produksjon i Mosjøen, passer dem perfekt. At de passer sammen som hånd i hanske er neppe meldepliktig 🤔
Men … Enten er hans ordvalg veldig uheldig eller veldig optimistisk. Håper mest på det siste.
Men … Enten er hans ordvalg veldig uheldig eller veldig optimistisk. Håper mest på det siste.
Gascoigne
30.10.2021 kl 16:31
5389
Tja, jeg oppfatter det slik at det kan bli sinnsykt stort om det blir en avtale og alt faller på plass.
nopetter
30.10.2021 kl 16:20
5365
"Den japanske aktøren har en egen prosess som passer perfekt til oss. Dette har et sinnssykt potensial, sier Jan Børge Sagmo"
Javel her forsnakker Sagmo seg selv i forkant av en kommende børsmelding, det han han egentlig skriver at de har en pågående kontrakt på gang med en aktør i Japan som snarlig blir børsmeldt . WOW WOW😳
Javel her forsnakker Sagmo seg selv i forkant av en kommende børsmelding, det han han egentlig skriver at de har en pågående kontrakt på gang med en aktør i Japan som snarlig blir børsmeldt . WOW WOW😳
Redigert 30.10.2021 kl 16:22
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
30.10.2021 kl 16:16
5334
«Sinnsykt potensiale!» Ja, det lyder som musikk i mine ører. Men jeg frykter det også er andre som hører hva som blir sagt. Andre som kan mer enn å kjøpe seg noen titusener aksjer…..