Nyheter innen silisiumbatterier
Siden dette kan bli et spennende område for REC i nær fremtid, kan det jo være interessant å holde seg oppdatert på nyheter herfra.
Kan jo starte med LG Chem:
LG Chem invests in Enevate; silicon-dominant Li-ion battery technology
Enevate Corporation, developer of a silicon-dominant composite anode material and high energy density batteries (earlier post), announced that LG Chem has participated in Enevate’s recent funding.
Introduced in November 2017, Enevate’s HD-Energy Technology for EVs enables Lithium-ion (Li-ion) cells with up to 50% higher capacity than conventional graphite cells. The cells can be charged to 75% capacity in five minutes. They can also safely charge and discharge down to -40°C and capture more energy during regenerative braking, extending their range in cold climates.
Enevate’s HD-Energy Technology is a self-standing, silicon-dominant composite anode with more than 70% silicon. The conductive, silicon-dominant composite film anode is essentially 100% active material that can store lithium and has a high electrical conductivity.
https://www.greencarcongress.com/2018/10/20181024-enevate.html
Kan jo starte med LG Chem:
LG Chem invests in Enevate; silicon-dominant Li-ion battery technology
Enevate Corporation, developer of a silicon-dominant composite anode material and high energy density batteries (earlier post), announced that LG Chem has participated in Enevate’s recent funding.
Introduced in November 2017, Enevate’s HD-Energy Technology for EVs enables Lithium-ion (Li-ion) cells with up to 50% higher capacity than conventional graphite cells. The cells can be charged to 75% capacity in five minutes. They can also safely charge and discharge down to -40°C and capture more energy during regenerative braking, extending their range in cold climates.
Enevate’s HD-Energy Technology is a self-standing, silicon-dominant composite anode with more than 70% silicon. The conductive, silicon-dominant composite film anode is essentially 100% active material that can store lithium and has a high electrical conductivity.
https://www.greencarcongress.com/2018/10/20181024-enevate.html
Redigert 21.01.2021 kl 09:29
Du må logge inn for å svare
JohnnyBGood
03.12.2020 kl 10:25
12045
Bob Macahan skrev Använder de silan gas för att framställa sitt material?
Hmmm, trolig ikke ... (?) Nanoporøst silisium kan lages gjennom av porylyse av silangass, med det finnes andre metoder som kanskje er billigere og gir høyere kapasitet uten å måtte samlokaliseres med en silanfabrikk.
Men, på en eller annen måte må E-magy finne seg en partner som kan levere Si gjennom en silisiumholdig kjemikalium. Eventuelt må de bygge et eget green field anlegg selv som produserer dette. Dermed blir kostnaden og risikoen enda høyere for dem. Det er jo ikke så mange av disse i verden allerede, og i hvert fall ikke i Europa. Wacker Chemie er jo den ene dominerende fabrikanten her.
Men, på en eller annen måte må E-magy finne seg en partner som kan levere Si gjennom en silisiumholdig kjemikalium. Eventuelt må de bygge et eget green field anlegg selv som produserer dette. Dermed blir kostnaden og risikoen enda høyere for dem. Det er jo ikke så mange av disse i verden allerede, og i hvert fall ikke i Europa. Wacker Chemie er jo den ene dominerende fabrikanten her.
Redigert 21.01.2021 kl 08:36
Du må logge inn for å svare
Bob Macahan
03.12.2020 kl 09:22
12136
Använder de silan gas för att framställa sitt material?
Redigert 21.01.2021 kl 08:36
Du må logge inn for å svare
Dutch cleantech company E-magy says it’s ready to start ramping up production of nanoporous silicon anodes for lithium-ion batteries to industrial scale. The aim is to build a production site with a capacity of 3,000 tons per year, capable of serving Gigafactory-scale battery production for half a million new electric cars annually.
https://bits-chips.nl/artikel/dutch-e-magy-looking-to-ramp-up-nanosilicon-anode-production/
https://bits-chips.nl/artikel/dutch-e-magy-looking-to-ramp-up-nanosilicon-anode-production/
Redigert 21.01.2021 kl 08:36
Du må logge inn for å svare
Det er innforstått. Denne tråden handler likevel om nyheter innen silisiumbatterier, og er ikke noe for kortsiktige å bry seg om. Mer en informasjonstråd som går tilbake to år, om hva som foregår i et marked som REC den gang hintet om kunne bli noe en dag, uten at de visste noe særlig om batterier. Så jeg tenkte da at det kunne være interessant for oss her inne å følge med på utviklingen innenfor batterier.
Igjen, denne tråden er ingenting å gjøre kortsiktige trades etter.
Igjen, denne tråden er ingenting å gjøre kortsiktige trades etter.
Redigert 21.01.2021 kl 08:36
Du må logge inn for å svare
Hei.
Nå må dere ta det litt rolig. Fra at noe kan fungere i et laboratorium til at at det blir lønnsomt/praktisk gjennomførbart kan ta utrolig mange år. Og i noen tilfeller ikke gjennomførbart da nye løsninger kommer disse i forkjøpet. Nå er dere advart. Håper selvsagt at Rec lykkes, da jeg er tungt inne i selskapet med startkurs kr 4,28.
Ha en fin kveld. Mvh pensjonist
Nå må dere ta det litt rolig. Fra at noe kan fungere i et laboratorium til at at det blir lønnsomt/praktisk gjennomførbart kan ta utrolig mange år. Og i noen tilfeller ikke gjennomførbart da nye løsninger kommer disse i forkjøpet. Nå er dere advart. Håper selvsagt at Rec lykkes, da jeg er tungt inne i selskapet med startkurs kr 4,28.
Ha en fin kveld. Mvh pensjonist
Redigert 21.01.2021 kl 08:36
Du må logge inn for å svare
My bad, jeg hadde ikke skjønt at elektrode kan være både anode og katode. Burde sett tegninga da det sto at silisium kan erstatte grafitt. Som da utvilsomt dreier seg om anoden.
Redigert 21.01.2021 kl 08:36
Du må logge inn for å svare
Ta invest
12.11.2020 kl 21:26
13030
Gull !!
Redigert 21.01.2021 kl 08:36
Du må logge inn for å svare
tommy1e
12.11.2020 kl 20:39
13087
Kan i beste fall representere et fantastisk gjennombrudd for batteriindustrien og den som er markedsleder og har den kvalitativt beste silisiumen. Gled dere alle som sitter i Rec. Gode nyheter for Rec aksjonærene tar vist aldri slutt ....
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Silisium, nå ikke bare i anoden men også i elektroden:
«The scientists at Stanford University (Chan, et al., 2007) have demonstrated a nanowire electrode that illustrates more than triple lithium batteries’ energy storage capacity. The research demonstrated that just a few nanowires of silicon could demonstrate the ability of about 10 times more high-capacity electrodes Li-ions than the graphite electrodes (Fairley, 2008).»
https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=19832
«The scientists at Stanford University (Chan, et al., 2007) have demonstrated a nanowire electrode that illustrates more than triple lithium batteries’ energy storage capacity. The research demonstrated that just a few nanowires of silicon could demonstrate the ability of about 10 times more high-capacity electrodes Li-ions than the graphite electrodes (Fairley, 2008).»
https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=19832
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Intravenøsiu
01.11.2020 kl 14:52
13698
Mettalurgisk silisium må gjennom en energi krevende prosess i en kulemølle og trolig og syre-etsing utifra det jeg har lest for at det skal nå maks potensialet når det ikke “renses” ved den vanlige metoden der man lager triklorosilangass.
Edit: Rec har forøvrig patentert den mest miljøvennlig metoden for å lage triklorosilan og videre silangass i closed loop med minimalt med utslipp.
Ferdigbehandlet metallurgisk silisium vil og pakkes inn i et polymer materiale.
Edit: Rec har forøvrig patentert den mest miljøvennlig metoden for å lage triklorosilan og videre silangass i closed loop med minimalt med utslipp.
Ferdigbehandlet metallurgisk silisium vil og pakkes inn i et polymer materiale.
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
cocoloco
01.11.2020 kl 14:23
13650
For noe forbanna tull du poster rundt forbi nemi’s. Full av drit tvers gjennom fordi du ikke eier aksjen selv. Bruker hele helgene på å spamme drit på FA forum og leker drit smart. Bruk tia di på andre ting, du stinker skikkelig vondt.
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
nemi's
01.11.2020 kl 13:12
13778
Metallurgisk silicon er råvaren REC kjøper for å produsere solar polysil. En råvare Tesla får nær gratis i US. Når Tesla kjøper US-produsert metallurgisk Si til sin batteriproduskjen, kommer REC til å måtte betale mer. Sånn fungerer tilbud og etterspørsel.
CATL, Panasonic, LG Chem, og Samsung produserer 70% av verdens batterier. Også din pc'en lillehjernen din sitter og titter på nå.
Group14 og REC sier de skal være i stand til å produsere batterier med silangass til cellphones i 2023. Batterier med kraft til å drive tannbørster og mobiltelefoner ble oppfunnet for 20 år siden. Dette er investeringen deres!
Ikke rart Group14 ikke klarer å finansiere prosjektering og bygging av noe som helst i ML.
Model 3 kjører 565km på Teslas nåværende batterpakke. Og Panasonic arbeider døgnet rundt med Si-anoder.
Dere aner ikke hva dere venter på, Bortsett fra at påtenkt oppstart av ML nå er blitt til 2023 hos REC, ref 29/10.
CATL, Panasonic, LG Chem, og Samsung produserer 70% av verdens batterier. Også din pc'en lillehjernen din sitter og titter på nå.
Group14 og REC sier de skal være i stand til å produsere batterier med silangass til cellphones i 2023. Batterier med kraft til å drive tannbørster og mobiltelefoner ble oppfunnet for 20 år siden. Dette er investeringen deres!
Ikke rart Group14 ikke klarer å finansiere prosjektering og bygging av noe som helst i ML.
Model 3 kjører 565km på Teslas nåværende batterpakke. Og Panasonic arbeider døgnet rundt med Si-anoder.
Dere aner ikke hva dere venter på, Bortsett fra at påtenkt oppstart av ML nå er blitt til 2023 hos REC, ref 29/10.
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Intravenøsiu
01.11.2020 kl 11:54
13839
Metallurgical silicon som Tesla i første omgang skal bruke, er det trinnet i produskjonsprosessen hvor man er nødt til å brenne kull for å ta bort oksygen atomene fra quartz.
Går det bra med investering du har i miljøverstingen Daqo?
Går det bra med investering du har i miljøverstingen Daqo?
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Ærligtalt
31.10.2020 kl 23:58
14123
Du har tydeligvis ikke skjønt det...
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
nemi's
31.10.2020 kl 23:46
14156
Som telefonene og batteriene til Iphone, eller Samsung, eller Huawei. Eller joggeskoene dine. De er produsert av slaver i forurensede fabrikker.
Tesla is proposing a step-change in the capability and cost of silicon anode materials by moving to raw metallurgical silicon.
https://www.greencarcongress.com/2020/09/20200923-tesla.html
Sjekk Amazon.com for metallurgical silicon. Koster 1/10 av solar polysil.
For øvrig er markedet for nær gratis solar polysil i ferd med vokse fenomentalt i US. Alt handler nå om å resirkulerer eldre paneler.
Tesla is proposing a step-change in the capability and cost of silicon anode materials by moving to raw metallurgical silicon.
https://www.greencarcongress.com/2020/09/20200923-tesla.html
Sjekk Amazon.com for metallurgical silicon. Koster 1/10 av solar polysil.
For øvrig er markedet for nær gratis solar polysil i ferd med vokse fenomentalt i US. Alt handler nå om å resirkulerer eldre paneler.
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Ærligtalt
31.10.2020 kl 23:34
14083
Slettet brukerskrev Vet vi hvor Tesla/Panasonic får varene til disse batteriene ifra?
Vel, vi vet i alle fall at det ikke blir populært om de får varene fra forurensende fabrikker der slaver består produksjonen...
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Vet vi hvor Tesla/Panasonic får varene til disse batteriene ifra?
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Klart. Og selv om Tesla er en direkte konkurrent - og dermed også Panasonic - er det et viktig "proof of concept".
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Ekornesen
31.10.2020 kl 23:02
14092
Det er ganske spennende. TT som flere på forumet har dømt nord og ned har vært ganske presis i antakelsene sine. I fjor sa han dette; http://min.e24.no/rec-silicon-kan-fa-tesla-og-samsung-pa-kundelisten/a/Ondavl
Han treffer ganske så bra med timingen vil jeg si.
Han treffer ganske så bra med timingen vil jeg si.
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Panasonic er i gang med Tesla-batteriene. Silisium-anodene er på vei.
https://www.torquenews.com/11826/panasonic-hints-building-tabless-4680-batteries-tesla
https://www.torquenews.com/11826/panasonic-hints-building-tabless-4680-batteries-tesla
Redigert 21.01.2021 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
Se der, ja! REC har gjort lurt i å ikke godta eksklusivitet til noen partnere. Fra 2022 ruller pengene inn i kassa! Inntil videre har vi en heftig cashbeholdning å klare oss på, mens driften av Butte betaler alle regningene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Samsung gønner på!
Samsung SDI ramps up R&D and capacity to catch up with LG Chem
"Samsung SDI’s spending in battery R&D is likely to have already eclipsed that of its bigger domestic rival LG Chem. While the battery sector makes up 35 to 40 percent of LG Chem’s total R&D spending, it accounts for nearly 80 percent for Samsung SDI, according to insiders.
An industry source said Samsung SDI’s business structure is more heavily reliant on batteries as they make up 75 percent of the company’s total revenue.
Its R&D is currently focused on next-generation battery materials, primarily high-nickel cathode and silicon carbon nanocomposite, the company’s proprietary anode technology."
Resten av saken handler først og fremst om å øke mengden nikkel i katoden. Men Samsung satser hardt på si-anoder også, som vi vet.
Les hele: https://pulsenews.co.kr/view.php?year=2020&no=1060531
Samsung SDI ramps up R&D and capacity to catch up with LG Chem
"Samsung SDI’s spending in battery R&D is likely to have already eclipsed that of its bigger domestic rival LG Chem. While the battery sector makes up 35 to 40 percent of LG Chem’s total R&D spending, it accounts for nearly 80 percent for Samsung SDI, according to insiders.
An industry source said Samsung SDI’s business structure is more heavily reliant on batteries as they make up 75 percent of the company’s total revenue.
Its R&D is currently focused on next-generation battery materials, primarily high-nickel cathode and silicon carbon nanocomposite, the company’s proprietary anode technology."
Resten av saken handler først og fremst om å øke mengden nikkel i katoden. Men Samsung satser hardt på si-anoder også, som vi vet.
Les hele: https://pulsenews.co.kr/view.php?year=2020&no=1060531
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Samsung gønner på!
Samsung SDI ramps up R&D and capacity to catch up with LG Chem
"Samsung SDI’s spending in battery R&D is likely to have already eclipsed that of its bigger domestic rival LG Chem. While the battery sector makes up 35 to 40 percent of LG Chem’s total R&D spending, it accounts for nearly 80 percent for Samsung SDI, according to insiders.
An industry source said Samsung SDI’s business structure is more heavily reliant on batteries as they make up 75 percent of the company’s total revenue.
Its R&D is currently focused on next-generation battery materials, primarily high-nickel cathode and silicon carbon nanocomposite, the company’s proprietary anode technology."
Resten av saken handler først og fremst om å øke mengden nikkel i katoden. Men Samsung satser hardt på si-anoder også, som vi vet.
Les hele: Samsung SDI’s spending in battery R&D is likely to have already eclipsed that of its bigger domestic rival LG Chem. While the battery sector makes up 35 to 40 percent of LG Chem’s total R&D spending, it accounts for nearly 80 percent for Samsung SDI, according to insiders.
An industry source said Samsung SDI’s business structure is more heavily reliant on batteries as they make up 75 percent of the company’s total revenue.
Its R&D is currently focused on next-generation battery materials, primarily high-nickel cathode and silicon carbon nanocomposite, the company’s proprietary anode technology.
Samsung SDI ramps up R&D and capacity to catch up with LG Chem
"Samsung SDI’s spending in battery R&D is likely to have already eclipsed that of its bigger domestic rival LG Chem. While the battery sector makes up 35 to 40 percent of LG Chem’s total R&D spending, it accounts for nearly 80 percent for Samsung SDI, according to insiders.
An industry source said Samsung SDI’s business structure is more heavily reliant on batteries as they make up 75 percent of the company’s total revenue.
Its R&D is currently focused on next-generation battery materials, primarily high-nickel cathode and silicon carbon nanocomposite, the company’s proprietary anode technology."
Resten av saken handler først og fremst om å øke mengden nikkel i katoden. Men Samsung satser hardt på si-anoder også, som vi vet.
Les hele: Samsung SDI’s spending in battery R&D is likely to have already eclipsed that of its bigger domestic rival LG Chem. While the battery sector makes up 35 to 40 percent of LG Chem’s total R&D spending, it accounts for nearly 80 percent for Samsung SDI, according to insiders.
An industry source said Samsung SDI’s business structure is more heavily reliant on batteries as they make up 75 percent of the company’s total revenue.
Its R&D is currently focused on next-generation battery materials, primarily high-nickel cathode and silicon carbon nanocomposite, the company’s proprietary anode technology.
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar skrev Vel fortjent at du endelig får lønn for strevet!
Takk for det, Fattig! Det har vært en "hell of a ride"!! 😁😁
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
13.10.2020 kl 12:48
8652
Vel fortjent at du endelig får lønn for strevet!
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Må lime inn denne her, dette har jo vært hele poenget med denne tråden!
"REC Silicon - Group14 Technologies and REC Silicon Announce U.S. Advanced Silicon Anode Production Facility to Meet Demand for 'Electrification of Everything' Decade"
https://finansavisen.no/forum/thread/116073/view/2552529
"REC Silicon - Group14 Technologies and REC Silicon Announce U.S. Advanced Silicon Anode Production Facility to Meet Demand for 'Electrification of Everything' Decade"
https://finansavisen.no/forum/thread/116073/view/2552529
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Når det gjelder silisiumanoder og nanowire, skal vi følge med på Sila Nanotechnologies og deres tette samarbeid med Daimler/Mercedes
https://silanano.com/news/
https://silanano.com/news/
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Solenergi blir om noen år like vanlig som internett er i dag.
Løp å kjøp rec å solaksjer.
Løp å kjøp rec å solaksjer.
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Intravenøsiu
11.10.2020 kl 15:09
9330
Publisert 9 oktober, flere Norske forskere involvert:
https://chemistry-europe.onlinelibrary.wiley.com/doi/epdf/10.1002/celc.202001108
"The amorphous Si nanoparticles with average diameter of 100 nm were synthesized through silane pyrolysis”
Edit: Interessant at det benyttes Silan-gass.
https://chemistry-europe.onlinelibrary.wiley.com/doi/epdf/10.1002/celc.202001108
"The amorphous Si nanoparticles with average diameter of 100 nm were synthesized through silane pyrolysis”
Edit: Interessant at det benyttes Silan-gass.
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Solid state-batterier er vesentlig lenger unna enn si-anode:
"– Da dere lanserte eMotion var det mye snakk om faststoffbatterier (solid state). Hva er status på det nå?
– Vi gjorde mye utvikling der, men det er rett og slett ikke klart enda. Vi trodde vi kom til å være klare tidligere, men vi oppdaget store vanskeligheter på mange områder med å få denne typen batterier til hvor de trenger å være. Jeg tror du kan se på alle som jobber på denne teknologien rundt om i verden kommer til den konklusjonen at vi minst er fem eller syv år unna å få noe som er nært å være funksjonelt. Og selv det er bare et estimat, for vi trenger at visse oppfinnelser gjøres, og oppfinnelser kan du ikke spå på forhånd. Det kan skje om fem år, det kan skje om ti år, og du kan ikke sitte og vente på det når du har lyst til å lansere en bil i 2022. Vi må gå for et testet batteri, sier Fisker."
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/2dGPlB/ikke-her-for-aa-bevise-at-vi-kan-produsere-en-bil
"– Da dere lanserte eMotion var det mye snakk om faststoffbatterier (solid state). Hva er status på det nå?
– Vi gjorde mye utvikling der, men det er rett og slett ikke klart enda. Vi trodde vi kom til å være klare tidligere, men vi oppdaget store vanskeligheter på mange områder med å få denne typen batterier til hvor de trenger å være. Jeg tror du kan se på alle som jobber på denne teknologien rundt om i verden kommer til den konklusjonen at vi minst er fem eller syv år unna å få noe som er nært å være funksjonelt. Og selv det er bare et estimat, for vi trenger at visse oppfinnelser gjøres, og oppfinnelser kan du ikke spå på forhånd. Det kan skje om fem år, det kan skje om ti år, og du kan ikke sitte og vente på det når du har lyst til å lansere en bil i 2022. Vi må gå for et testet batteri, sier Fisker."
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/2dGPlB/ikke-her-for-aa-bevise-at-vi-kan-produsere-en-bil
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Ex-Tesla Engineer Says Solid-State Batteries Are A 'False Hope'
https://insideevs.com/news/443450/ex-tesla-solid-state-batteries-false-hope/
https://insideevs.com/news/443450/ex-tesla-solid-state-batteries-false-hope/
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Det kan hende. For en stund siden spekulerte vi på forumet her, fordi det amerikanske militæret snakket om at de utforsket muligheten for silisiumanoder på "wearables" for å komme seg enklere frem i krig, rett etterpå nevnte at Ministry of Defense hadde meldt sin interesse.
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Bob Macahan
09.10.2020 kl 07:25
9896
Jag skulle vilja spekulera i att NanoGraf har dialog med REC eftersom de låter som att de inte använder metallurgiskt kisel som Tesla.
Dessutom pratar de mycket om soldater och behovet för batterier inom det militära vilket jag har för mig att REC tagit upp under en kvartalspresentation
Dessutom pratar de mycket om soldater och behovet för batterier inom det militära vilket jag har för mig att REC tagit upp under en kvartalspresentation
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Bob Macahan
08.10.2020 kl 20:49
10013
Jag är rätt säker på att REC har en framtid inom solceller men batterier är intressant
Här är en dagsfärsk 16min podd om kisel anoder
https://www.powermag.com/taking-lithium-ion-batteries-to-the-next-level/
Här är en dagsfärsk 16min podd om kisel anoder
https://www.powermag.com/taking-lithium-ion-batteries-to-the-next-level/
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
xray292 skrev Ser du dette i sammenheng med Teslas Battery day?
Nei. Ser det i sammenheng med silisiumanoder. Men ikke Tesla sine.
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
xray292
25.09.2020 kl 19:36
10360
Ser du dette i sammenheng med Teslas Battery day?
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
DOE to award Enovix Corporation $3.2M for work on EV battery with silicon anode
27 August 2020
Enovix (earlier post) has been selected to advance research and development on lithium-ion batteries using silicon-based anodes. The selection, recommended by the Vehicle Technologies Office, authorizes Enovix to complete negotiations for a $3.2-million federal award funded through the US Department of Energy’s (DOE’s) Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE). (Earlier post.)
The project is designed to conduct research in advanced batteries and manufacturing in support of DOE’s Energy Storage Grand Challenge—a comprehensive strategy to create and sustain US global leadership in energy storage technology, utilization and exports.
The Enovix project, “Structurally and Electrochemically Stabilized Silicon-rich Anodes for Electric Vehicle (EV) Applications,” proposes to achieve energy density over 350 Wh/kg, greater than 1,000 cycle life and 10-year calendar life with a greater than 95% active silicon anode using a combination of Enovix patented 3D cell architecture and optimized electrolyte chemistry.
Mitsubishi Chemical Corporation, a global leader in formulated electrolyte for lithium-ion batteries, and the National Renewable Energy Laboratory (NREL), a leading research institution accelerating energy-efficient solutions, have agreed to support Enovix with the project.
Mitsubishi will work with Enovix to optimize electrolyte chemistry, and NREL will collaborate and provide silicon-anode modeling with emphasis on chemistry aspects of interface between the electrolyte and silicon anode.
Enovix demonstrated 100% active silicon-anode lithium-ion cells with energy density of more than 900 Wh/l and full-depth of discharge cycle life of more than 500 in 2019. In March 2020, the company announced that it had secured $45 million in new funds to produce and commercialize its 3D Silicon Lithium-ion Battery, and that it had agreements with four category leading customers to develop and produce silicon-anode lithium-ion batteries for portable electronic devices.
The production facility is presently under construction at company headquarters in Fremont, California. Enovix expects to complete construction and begin commercial deliveries to customers in 2021. The company’s business strategy initially targets portable electronics market commercialization, where increased energy density commands a premium price, in order to generate profitable growth while the company focuses on development of its patented silicon-anode cell technology for the electric vehicle market.
Enovix has developed a lithium-ion battery that incorporates a 100% active silicon anode using its patented 3D cell architecture to significantly increase energy density and maintain high cycle life. The company is backed by strategic relationships with Intel, Qualcomm and Cypress and more than $200 million in venture, strategic and private funding. It has been awarded more than 75 patents and has more than 45 applications pending.
https://www.greencarcongress.com/2020/08/20200827-enovix.html
27 August 2020
Enovix (earlier post) has been selected to advance research and development on lithium-ion batteries using silicon-based anodes. The selection, recommended by the Vehicle Technologies Office, authorizes Enovix to complete negotiations for a $3.2-million federal award funded through the US Department of Energy’s (DOE’s) Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE). (Earlier post.)
The project is designed to conduct research in advanced batteries and manufacturing in support of DOE’s Energy Storage Grand Challenge—a comprehensive strategy to create and sustain US global leadership in energy storage technology, utilization and exports.
The Enovix project, “Structurally and Electrochemically Stabilized Silicon-rich Anodes for Electric Vehicle (EV) Applications,” proposes to achieve energy density over 350 Wh/kg, greater than 1,000 cycle life and 10-year calendar life with a greater than 95% active silicon anode using a combination of Enovix patented 3D cell architecture and optimized electrolyte chemistry.
Mitsubishi Chemical Corporation, a global leader in formulated electrolyte for lithium-ion batteries, and the National Renewable Energy Laboratory (NREL), a leading research institution accelerating energy-efficient solutions, have agreed to support Enovix with the project.
Mitsubishi will work with Enovix to optimize electrolyte chemistry, and NREL will collaborate and provide silicon-anode modeling with emphasis on chemistry aspects of interface between the electrolyte and silicon anode.
Enovix demonstrated 100% active silicon-anode lithium-ion cells with energy density of more than 900 Wh/l and full-depth of discharge cycle life of more than 500 in 2019. In March 2020, the company announced that it had secured $45 million in new funds to produce and commercialize its 3D Silicon Lithium-ion Battery, and that it had agreements with four category leading customers to develop and produce silicon-anode lithium-ion batteries for portable electronic devices.
The production facility is presently under construction at company headquarters in Fremont, California. Enovix expects to complete construction and begin commercial deliveries to customers in 2021. The company’s business strategy initially targets portable electronics market commercialization, where increased energy density commands a premium price, in order to generate profitable growth while the company focuses on development of its patented silicon-anode cell technology for the electric vehicle market.
Enovix has developed a lithium-ion battery that incorporates a 100% active silicon anode using its patented 3D cell architecture to significantly increase energy density and maintain high cycle life. The company is backed by strategic relationships with Intel, Qualcomm and Cypress and more than $200 million in venture, strategic and private funding. It has been awarded more than 75 patents and has more than 45 applications pending.
https://www.greencarcongress.com/2020/08/20200827-enovix.html
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Bob Macahan
17.09.2020 kl 09:37
10719
Anoden är en del av battericellen så var man bygger cellerna spelar ingen roll frågan är var man bygger anoden
I rapporten kan man läsa att det kommer krävas 2-4 millioner ton kisel för att tillgodose den efterfrågan från nyetablerade batteriproduktion fram till 2030.
Idag finns ca 550.000 ton kisel inom solcellsindustrin så expansionen som sker inom polysilicon är helt i linje med efterfrågan.
Är det samma typ av kisel till anoder som solceller? I så fall ligger REC ruskigt bra till här :)
I rapporten kan man läsa att det kommer krävas 2-4 millioner ton kisel för att tillgodose den efterfrågan från nyetablerade batteriproduktion fram till 2030.
Idag finns ca 550.000 ton kisel inom solcellsindustrin så expansionen som sker inom polysilicon är helt i linje med efterfrågan.
Är det samma typ av kisel till anoder som solceller? I så fall ligger REC ruskigt bra till här :)
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Opp+
17.09.2020 kl 00:31
10834
https://electrek.co/2020/09/16/tesla-battery-cell-in-house-roadrunner-first-look/
Bra eller Bad for rec?
Bra eller Bad for rec?
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Bob Macahan
16.09.2020 kl 21:48
10995
Här har vi en ny rapport om silicon anoder och hur viktiga de kommer vara för kommande utveckling
Advanced Anodes - Silicon. The single biggest near term advanced Li-ion breakthrough that will make an impact will be silicon anodes. Because graphite is the weak link in a battery taking up more space than any other component, silicon anodes will unlock not only big gains, but also opportunities for other innovations to have a big impact.
https://silanano.com/wp-content/uploads/2020/09/The-Future-of-Energy-Storage.pdf
Advanced Anodes - Silicon. The single biggest near term advanced Li-ion breakthrough that will make an impact will be silicon anodes. Because graphite is the weak link in a battery taking up more space than any other component, silicon anodes will unlock not only big gains, but also opportunities for other innovations to have a big impact.
https://silanano.com/wp-content/uploads/2020/09/The-Future-of-Energy-Storage.pdf
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Boldor
15.09.2020 kl 09:26
11148
Enda en produsent som bytter ut grafitt med silisium:
https://www.tu.no/artikler/i-det-tidligere-trykkeriet-utvikles-na-norsk-superbatteri/499325
https://www.tu.no/artikler/i-det-tidligere-trykkeriet-utvikles-na-norsk-superbatteri/499325
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Bob Macahan
26.08.2020 kl 07:33
11503
Är REC med i bakgrunden på något av dessa statligt finansierade batteriprojekt i USA https://cleantechnica.com/2020/08/25/us-energy-dept-selects-national-laboratories-to-establish-industry-partnerships-for-battery-manufacturing-innovation/
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Jeg vil i hvert fall spekulere i at dette vil være gode nyheter for REC på en eller annen måte. Enten ved direkte salg av silan, eller at prisene på råvarene vil øke - som igjen bedrer lønnsomheten.
Hvis Tesla starter masseprodusering med nanowire, vil andre følge etter.
Hvis Tesla starter masseprodusering med nanowire, vil andre følge etter.
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Jeg vil anta at silangass blir brukt for å danne nano (1/1000000000) strukturer. Er det ikke slik at Rec har 70% av silangass markedet i verden, og inngangansverdien ligger på omslag 5 milliarder nok? Kan bli bra dette:)
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Tesla's Battery Day: https://electrek.co/2020/08/24/tesla-teases-nanowire-technology-battery-day/
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
Denne hadde jeg ikke fått med meg
https://www.google.no/amp/s/www.teslarati.com/tesla-silion-project-roadrunner-evs-inevitable/amp/
https://www.google.no/amp/s/www.teslarati.com/tesla-silion-project-roadrunner-evs-inevitable/amp/
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
"Samsung SDI plans to launch Gen5 EV batteries in 2021. Using high-nickel NCA (nickel-cobalt-aluminum) cathode and silicon-based anode materials, Gen5 batteries offer more than 20% higher energy density and cost reduction benefits. The company’s EV battery sales should continue to grow sharply each year from KRW3.8tr in 2020 to KRW10tr in 2024.
Retain BUY and raise target price by 14% to KRW570,000"
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=50236
Retain BUY and raise target price by 14% to KRW570,000"
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=50236
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
26.07.2020 kl 19:38
13217
Bra at det er seriøs diskusjon på REC-trådene. De fleste som skriver om et selskap er aksjonærer og ønsker da å fokuser på alt som er positivt. Det er nyttig med en motvekt til det. Jeg vurderer å kjøpe REC igjen på et tidspunkt, men er da inneforstått med at jeg da kjøper en opsjon på at det går deres vei på batterifronten og at det også er en fare for at aksjen blir halvert eller mer enn det. Den risikoen kan være verdt å ta om man tror oppsiden er tilstrekkelig stor hvis man lykkes. Men å gå tungt inn før videre finansiering er sikret vil ikke bli aktuelt for meg. Får jeg mulighet til å delta i en evt emisjon vil jeg imidlertid vurdere det
Redigert 21.01.2021 kl 08:35
Du må logge inn for å svare