LOI er en juridisk bindende kontrakt, men innholdet kan være såpass begrenset ("ikke vesentlig") slik at det ikke børsmeldes - for øvrig enig med deg at "kontrakten" ikke er tildelt for da må det børsmeldes umiddelbart (det er vesentlig informasjon for NOL). LOI kan fint inneholde kommersielle rammer slik at eventuelle utgifter NOL/ODL pådrar seg i mellomtiden (bestilling av long-lead items mm.), dekkes av kunden.

EDIT: høres ut som DSB har en kontraktsignering nært forestående, som er veldig etterlengtet.

LOI er nettopp ikke en bindende avtale. Jeg kan ikke forstå at LOI ikke er innsideinformasjon i denne. Ikke noe tvil om at LOI vil ha stort utslag på kursen. Det er noe som heter utsatt offentliggjøring, selv om mange her tydeligvis ikke kjenner til det. Om det da i det hele tatt er underskrevet LOI.

Ja var et innlegg tidligere her der noen antydet at det hadde vært så mye rykter at ikke denne ville gå før børsmelding forelå. Tror dessverre dette stemmer bra få som kjøper denne før fakta foreligger. Men med en kontrakt skal riggen og verdiene i NOL repsises.

Dette må være tråden med verdensrekord i rykte. Men artig å følge da!

Haha enig! Sällan varit så mycket spekulationer och bullshit som i denna aktie 😄

Virker ikke som markedet tror helt på kontrakt, laber omsetning ! Kommer begge riggende i arbeid kan jo kalkulatoren gå kokvarm i det markedet som er nå. Hvis noen hadde visst at det kommer kontrakt så hadde vel denne stått i 20kr++?

Da har du ikke fulgt mye med på NOL.. 2mill i omsetning er ganske mye mer enn det som har vært vanlig på normal dager siste 2 årene. Har vært en utvikling på omsetning som vil fortsette å øke i tiden fremover. Dette er en risk/reward case som hver enkelt selv må ta stilling til. Her har vært mye usikkerhet i lange tider, ingen større som vil inn før ting begynner å se bedre ut, noe som vil skje når kontrakter kommer på bordet og fremtidsutsiktene bedre. Men dette kan nå skje når som helst, og da vil det fort være for seint å hoppe på for de store prosentene.

Det eneste vi vet helt sikkert, er at Hayfinn sendte ut børsmelding om at de passerte 25 % av aksjene 25.mai. Etter å ha kjøpt seg opp fra 21 % Og da var kursen ca. 12.50, er en stund siden nå, og jeg vet ikke om de har kjøpt mer.

2 mill er jo ingenting hvis noen vet noe. denne vil jo doble seg med kontrakt på begge stå i nærmere 30kr?

Den stod på 16kr när Mira hade kontrakt med Wintershell och Bollsta med Lundin. Vad motiverar 30kr nu?

Enig i at 2mill er lavt, men den lå leeeenge på 200-600 000.

Nå endte den vel på nesten omsatt for NOK 4 mill idag faktisk.
7.plass med unormal høy omsetning.
NOL
NORTHERN OCEAN LTD.
12,16 213,27%

At noen kunne finne på å dumpe et stort lass aksjer på slutten av dagen framstår latterlig, men får håpe at kontrakten meldes imorgen tidlig, hadde passet helt perfekt.

Oppsiden var interessant for litt over ett år siden da begge riggene var på kontrakt og vesentlig færre aksjer. DSB vil sannsynligvis være første rigg ut siden den er bedre likt enn DSM og investeringsbehovet er sannsynligvis langt lavere. En ny emisjon kommer i løpet av 2022 uansett. En kontrakt på DSM og sannsynligvis DSB vil føre til en påfølgende emisjon som med all sannsynlighet blir satt lavere enn dagens kurs. Klarer de å hente inn penger på kr 10 har Fredriksen og Hayfin over 100% avkastning på noen måneder. Som nevnt tidligere ville jeg satt pengene mine andre steder der riggene og kontantstrømmen er langt bedre. Jeg tror grunnen til at de venter med å signere kontrakt er at selskapet og operatøren jobber med å ferdigstille kravspec, oppstart og egenkapitalbehovet. Tipper selskapet melder begge deler samtidig.

Oppsummering fra tidligere:
- Dagens kurs impliserer at NOL sine rigger prises høyere enn Odfjell sine rigger
- Deepsea Mira og Deepsea Bollsta brenner cash uten jobb, mens Odfjell tjener penger. Det gjør NOL blir relativt dyrere enn ODL for hver dag som går.
- For å tilpasse og gjøre riggene konkurransedyktige på norsk sokkel må NOL gjøre signifikante investeringer. Bli ikke overrasket om investeringsbehovet er over 100musd. Tror selv at DSM kan gå ut på kortsiktige jobber for 20musd.
- Vilkårene for DSM og DSB vil trolig være dårligere enn Odfjell sine rigger da disse ikke er like effektive eller har den samme historikken som Odfjell sin egen flåte
- DSM og DSB er dyrere å operere, blant annet for at de bruker vesentlig mer drivstoff enn Odfjell sine rigger.
- Med på ODL-kjøpet får du muligens verdens beste rigg driftsorganisasjon med på kjøpet.
- Når DSM, DSB og Hercules er i operasjon anslår jeg at Odfjell vil tjene ca 30musd netto per år på den eksterne flåten. I tillegg har Odfjell mest sannsynlig sikret seg en kjøpsopsjoner på riggene og vil helt sikkert utløse den om riggen presterer og at det foreligger en solid kontrakt bak.
- Jeg tror DSM reiser ut av landet en periode for å finne en oppdragsgiver. DB følger også muligens ut eller finner jobb i Norge før et eventuelt oppdrag i Canada eller Wisting om noen år.

Aldri skjønt meg på de som har en slik sær hobby som å bruke plenty med tid på aksjer de mener ikke er interessante.

Jeg håber på en udmelding fra ODL meget snart, så værdierne her afspejles i kursen, som er latterlig lav.

!- For å tilpasse og gjøre riggene konkurransedyktige på norsk sokkel må NOL gjøre signifikante investeringer. Bli ikke overrasket om investeringsbehovet er over 100musd. Tror selv at DSM kan gå ut på kortsiktige jobber for 20musd."

Lite trolig at de skal på norsk sokkel med det første kanskje.

Ofte det man må gjøre dersom man sliter med egne investeringer.

En kontrakt på DSM og sannsynligvis DSB vil føre til en påfølgende emisjon som med all sannsynlighet blir satt lavere enn dagens kurs.

Det gir absolutt ingen logikk. I Q1 er riggene verdsatt/bokført til 943 millioner dollar. Hvis de melder kontrakter vil det gi et kurspress opp mot 20 kanskje 30 kr.

At de da setter en emisjon som er innvannende fra dagens nivå, det tror eg også det.

Men hvorfor klargjøre riggene for NOrge når de skal til Afrika?

Kan du forklare hvorfor dagens kurs impliserer at NOL sine rigger er verdt mer enn ODL sine? Jeg kommer selv frem til at ODL sine prises til 314 musd og NOL sine til 283 musd. Da regner du vel med lån fra hemen som allerede konvertert til aksjer? For all del, ODL er også billig. Forstår enkelt utfra ditt innlegg hvor du har dine penger plassert, men tviler på du får konvertert særlig mange troende på denne tråden før kontrakter er meldt.

Afrika, spennende.
Dersom det stemmer så snakker vi vel brukbar lengde også?
Man sleper ikke rigger på slike avstander uten en betydelig kontraktslengde.

Sleper lett for en letebrønn eller to dersom man vil ha god rigg på jobben..

Fwo

Island Innovator skal til Sør Afrika for 25 dager.

Dersom en ser til det siste Boreskipet som Equinor leide inn i Brasil så betalte de vel mange hundre millioner i forskudd/oppstarts kostnader. Det er helt vanlig praksis blant oljeselskap. Så det skulle ikke være behov for emisjon dersom ryktene stemmer at begge riggene har fått kontrakter.
Odfjell tar over alt personell fra Seadrill på West Hercules sier ryktene så det må da være noen kontrakter på gang i systemet.

Det kan også tenkes at raider sitt innlegg burde leses på nytt, med et objektivt syn. Jeg har regnet mye på NOL, og sittet gjennom mang en «storm», men det vi vet av fakta i dag tilsier i beste tilfelle at man ikke burde være fullastet i NOL. Kassen er tom, og selv med en god kontrakt meldes må noe gjøres på den fronten. Ingen av riggene har SUT og kun en rigg er godt bemannet. Sier ikke at det ikke kan løse seg, og verdier skapes, men selskapet er ikke lengre «billig» - etter at antall aksjer ble doblet på 4,50. 133,8mill aksjer, ikke 63,8mill. Hayfin sitt kjøp for en stund tilbake er selvsagt veldig positivt, men det kan også hende at det kriges litt på bakrommet og at de trenger «stemmer» i en evt forhandling. Mye gjetning og ODL fremstår som billigere uten overhengende emisjonsrisk.

Lite nytt fra vestfronten idag. Jo, er litt part da jeg sitter med en god del i ODL

Riggen har begynt mobilisering for dypvannsborring.
At ingenting er blitt meldt er en stor gåte.
Alle ombord vet hva som er planen videre!

De fleste har vel fått med seg hva DSB skal, men hva er det DSM går til har vært lite snakk om dette?
Kan noen som jobber på en av riggene gi varighet og oppstart på kontraktene. Kan ikke forstå annet en at det rent formelle med kontraktene henger etter men at de føler seg såpass trygge at de tør å starte mobiliseringen. Kan det finnes noen annen forklaring?

Stort sett ikke uenig med deg, men at emisjonen "kan" settes til 25kroner, når styret sist valgte å sette kursen 50% under markedskurs (og i tillegg måtte endre vedtekter for å justere ned pålydende) fremstår som noe naivt fra en med din kaliber. Sier for øvrig ikke at det ikke kan løse seg. Hadde NOL hatt tilstrekkelig kapital til å unngå en ny emisjon er jeg selvsagt enig med deg at dagens nivå i NOL er mye mer attraktivt enn dagens nivå i ODL. ODL spruter penger (og tjener på de nye riggene på management), og det er ingen overhengende nedside risiko på dagens nivå. Just saying, og dette kommer fra en person som har sittet stille i NOL i over 2 år..

Riggene klar gjøres og noen liker og selge aksjene sine på 12 50 ikke lett og skjønne😅

Kanskje de lemper om bord alt skrotet før opphugging😀 er jo ikke i jobb noen av disse enda😅aksjen er vel ikke priset for stort mer en rigg 😂viss du skal bygge en slik rigg i dag blir vel prisen nesten doblet i forhold hva disse kostet🎂😅

De må bare selge, kjøpere er det tydeligvis også og de blir vinnerne her.

Slik jeg forstår situasjonen er det tre alternativ; emisjon, mer gjeld eller konkurs. Alt 2 er vel lite aktuelt så da står en igjen med første løsning som eneste alt. Kan det gjøres en rettet emisjon mot Fredriksen/Hayfin og gjengen? I tilfelle blir emisjonskurs definitivt satt langt under dagens markedspris og små-aksjonærene blir utvannet. Kanskje dette er motivasjonen til Hayfin’s kjøp tidligere. Men, veldig usikker på om selskapet kan gjøre en rettet emisjon i dette tilfelle når kapitalbehovet har vært åpenbart og kjent så lenge - noen som vet?
Ved en fortrinnsemisjon har vel emisjonskurs ingenting å si - så lenge en blar opp så kommer en vel likt ut uansett…? Men, igjen den settes uansett under markedspris…

Å bygge disse to riggene i dag vil koste ca 15-17 milliarder justert for inflasjon og byggekost/materialer. Det er ingen nybygg i HE segmentet. Det skal borres vanvittig mye neste 5-8 årene. At riggene i dag verdsettes til under 250 mill dollar pr stykk er pga kontraktsituasjonen.

At folk snakker om konk viser hvor korte briller og lite kunnskap noen har. Revisor har godkjent regnskapet til NOL med verdivurdering 940 mill dollar samlet. Det er hva de tror riggene verdiføres til ved jobb.

Under 250mUSD? Tror du må ta frem kalkulatoren din igjen. Forresten ligger awilco sine HE rigger fortsatt brakk på verft, inntil videre ganske useriøst å snakke om 15-17millarder kroner for nybygg. Til info så snakket TO sjefen om hva som må til for å vurdere nybygg med dagens utsikter, han sa 1000kUSD i dagrate og en lengre kontrakt. Det er selvsagt satt på spissen, men en grei motpol til ditt utsagn.

Edit: Skal legge vekk krangle-genet mitt. Jeg vurderer selv inngang igjen i NOL men liker ikke risikoen pr i dag. Trenger ikke gjenta meg selv men ordet for meg er emisjon, og jeg kjenner ikke rammene på kontraktene som det spekuleres i. Tviler ikke på at riggene er på vei ut i arbeid igjen, og jeg støtter meg også til optimistene hva gjelder utsikter for næringen fremover. Jeg tror ratene i Nordsjøen i 2023 vil gjøre ett hopp til godt opp på 400-tallet. Det er nettopp dette som må til for en skikkelig reprising - altså en sterk kontantstrøm som tillater at man kan regne hjem verdiene. Ikke kun verdien på stålet, det blir plutselig uinteressant. Om det nå viser seg at Mira og Bollsta har kontrakter med tilnærmet slike rater, ja så skal det jo sannelig ikke mye fantasi til for å se at det er rimelig feil tidspunkt for meg å stå utenfor. Etter melding må man da belage seg på å betale dyrere for en inngang. Til gjengjeld er risikoen tatt ned.

1000kusd sa han, og det er ikke en motpol. Det bekrefter bare hva som må til av rater for å retferdiggjøre å investere det en rigg vil koste med dagens priser ved verft.

😂tidenes skrivefeil! Takker, rettet! 👍

Ps. Det er en motpol i min verden, da det blir satt i sammenhengen med dagens prising. Vi er ganske langt unna hva som må til for å snakke slike investeringer.

Vel… uten emisjon eller mer lån er vel kassen tom… kroken på døren det…😄 Derfor kun emisjon som eneste reelle alternativ - enig i det? Spm var om de store guttene har mulighet til å gjøre en rettet emisjon. Antar det er veldig relevant med tanke på risikoprofilen til aksjen. Da blir det fort stygt for vanlig dødelige aksjonærer. Ved vanlig emisjon må en bare være klar for å åpne lommeboken (igjen) for å unngå å bli vannet ut…

Svaret på spørsmålet ditt finner du på hjemmesiden til NOL, i deres vedtekter (bye-laws). Det er underlagt Bermuda og helt andre regler enn allmennaksjeloven. De kan, og vil, alltid kjøre rettet emisjon. Historien bekrefter dette, men kun 23.12 som ikke var aksjonærvennlig for alle aksjonærer. Jeg tror det er Hayfin som gjør det vanskelig for JF å kjøre på i hans stil (NODL/NOL = aksjonærvennlig)

Gikk faktisk talt tett på 100k aksjer I auksjonen😂