ALNG - nå et solid utbytteselskap


Fra selskapet er det gitt signal om USD 7 M i utbytte . Vil nå ut fra kurs gi ca 9 % direkteavkastning . Samtidig har de brukt tilsvarende USD 7 M på kjøp av aksjer i
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
rammern
04.05.2022 kl 06:14 5345

Nå er er ALNG sine skip nye nok ;) Nærmere 40 års levetid videre og ut fra siste miljøkrav tilfredstiller de disse og behøver ikke foreta noe vedrørende motorer. Bemerket i siste rapport . Ellers steg LNG aksjer markant i USA 5 - 7% oppgang .
rammern
04.05.2022 kl 14:56 5145

Nei det er den ikke , og regn inn økt skipsverdi
Redigert 04.05.2022 kl 15:07 Du må logge inn for å svare
rammern
04.05.2022 kl 15:27 5105


Cheniere Energy raises 2022 profit forecast on rising LNG demand

Demand for LNG has skyrocketed in recent months as Russia's invasion of Ukraine has forced European nations to seek alternative supplies, pushing up prices and output globally.

"We are raising our 2022 financial guidance due to the sustained strength in the global LNG market and an increase in expected LNG production," Cheniere Chief Executive Officer Jack Fusco said.

https://finance.yahoo.com/news/1-cheniere-energy-loads-higher-104840368.html
Fokus
05.05.2022 kl 01:22 5006

OK, min tanke gikk meir i å vise urimeligheten i den store forskjellen mellom selskapene og ikke noe fasit, og lek med tall er alltid fascinerende.
Onsdag stoppet AwilcoLNF kursen på kr. 6,28 som gir en skipsverdi pr. skip etter børsverdien på kr. 416.202.639,- (6,28 x 132.548.611 aksjer / 2).
For FLEX LNG stoppet kursen på kr. 275,60 som gir en skipsverdi etter børsverdien på kr. 14.912.877.000,- (275,60 x 54.110.584 aksjer / 13).
Verdien pr. skip blir da kr. 1.147.144.380,-, som er en svært stor forskjell.
Ja, det er ca. 8 års aldersforskjell på skipene, og Flex sine er nok mer ettertraktet i et marked med overkapasitet og strenge miljøkrav, men…
I 2021 hadde AwilcoLNG større fraktinntekter pr. skip pr. dag enn det FlexLNG hadde. I 4/21 med høge spottrater ble inntektene litt høyere for Flex, men jeg vil tro at for 1/22 vil igjen Awilco ligge høyest i inntekt pr. skip og så går vi inn i en spennende periode.
Dersom ekspertenes spådommer for denne bransjen slår til, kan en kanskje se en inntjening på US$ 120.000,- pr. skip pr. dag over en 3 års periode. For Awilco vil dette gi like mye likviditet i selskapet som tilsvarer dagens belåning på skipene (nedbetaling + overskudd + likvide midler).
Og i et stramt marked, er det oppdrag for mange også for 9 års gamle skip.
Forskjellen går vel mest på at Flex utbetaler store utbytter (for 2021 på US$ 2,30 (0,40 + 0,40 + 0,75 + 0,75)).
For Awilco ville dette tilsvart (US$ 2,30 / 275,60 x 6,28 = US$ 0,0524 pr. aksje), og for en kurs på Kr. 12,00 må utbytte opp i US$ 0,100 for å følge Flex.
Igjen, jeg synes ikke det ser så mørkt ut nå.
Men igjen, fasit kommer i ettertid, så det er sunt å være skeptisk, vi kan få et tilbakeslag her også.
rammern
05.05.2022 kl 15:19 4932

Venter på melding fra ALNG nå
Aramis
05.05.2022 kl 15:30 4976

Gasspriser og fraktpriser går så absolutt hånd i hånd. Høye gasspriser betyr økt etterspørsel på gass,, og dermed stiger også ratene.

Basert på det du skriver; hvordan forklarer du skyhøy oljepris og rekordlave fraktrater?

Aramis
06.05.2022 kl 01:11 4706

Nå er vel ikke oljemarkedet og tankflåten helt sammenlignbar med LNG-markedet, men denne artikkelen viser flere eksempler på hvordan gasspris påvirker LNG-markedet:
https://lngprime.com/asia/lng-freight-rates-up-spot-prices-surge/44933/
Redigert 06.05.2022 kl 01:13 Du må logge inn for å svare

Jeg vet ikke hvorfor du tenker at gassmarkedet skiller seg fra andre fraktmarkeder?

I følge Fearnley er spotratene nå rundt $50 000. Det er omtrent en tredjedel av hva de var i høst. I samme periode har gassprisene i Europa tredoblet seg.

I løpet av de siste 12 månedene har fraktratene aldri vært lavere enn etter at krigen i Ukraina brøt ut. I motsetning til gassprisen.

At gassprisen har en viss påvirkning kan vi være enige om. Men det siste halve året viser at dette ikke henger sammen som "hånd i hanske" som du uttrykte det. Andre faktorer som flåtekapasitet, arbitrasje, produksjons- og terminalkapasitet har en større betydning.

rammern
09.05.2022 kl 09:24 4308

Kjøper seg opp . Meldt i dag .
BlueBay Asset Management ble grunnlagt i 2001. Selskapet ble opprinnelig etablert for å kapitalisere på sterke veksttrender i de europeiske foretaks- og globale fremvoksende gjeldsmarkedene.

BlueBay er i dag en av Europas største spesialistforvaltere innen rentekreditt og alternative strategier.

Hva pønsker de på?

Oslo (Infront TDN Direkt): BlueBay Asset Management LLP flagger en eierandel på 5,78 prosent i Awilco LNG, ifølge en melding mandag.

BlueBay Asset har 7.666.000 aksjer i selskapet.

Lynmann
09.05.2022 kl 10:28 4239

Merkverdig.
Dei går inn i eit marked der Kina kjempar til seg avtalar fram til 2040.
Dei går inn i eit selskap som vil enda opp med ein P/E ned mot 3 når året er omme.
Dei går inn på eit tidspunkt som gir stadig betre avtalar.
Merkverdig..
rammern
10.05.2022 kl 07:34 4045

Da har BlueBay kjøpt ca 7 mill aksjer ,mest sannsylig godt oppe på 6 tallet . Dette er proffe folk med en agenda . Så er spørsmålet om de er i ferd med å kjøpe seg ytterligere opp og hvorfor ;)
ronny40
10.05.2022 kl 08:48 3975

EPS Ventures Ltd. ("EPS"), a company wholly owned by Quantum Pacific Shipping Ltd, has on 6 May 2022 acquired 6,666,000 shares in Awilco LNG ASA (ALNG), equal to approximately 5.2%
rammern
10.05.2022 kl 09:24 3923

Israels Londoner Idan Ofer er administrerende direktør i Quantum Pacific Group, hvis hovedinteresse er i verdens største private fraktlinjer. Han er også hovedaksjonær i Pacific Drilling, som ble børsnotert på New York-børsen for to år siden. Idan Ofer donerte nylig £ 25 millioner for å pusse opp London Business School, hvor han en gang studerte.
Den samme som står bak COOL . Nå er det bare å vente på bud på ALNG . Alng aksjene ble kjøpt på kurs mellom 6.30 og 6.70

Billionaire shipowner Idan Ofer has made another significant gas investment by taking a “substantial” stake in Norwegian LNG carrier owner Awilco LNG.

https://www.tradewindsnews.com/gas/idan-ofer-makes-another-gas-bet-with-move-for-substantial-stake-in-awilco-lng/2-1-1216302

Nok et kjempesalg av stor eier.......
Navig8 Topco Holdings selges stort.
Hvor langt ned skal ALNG tro ?
rammern
10.05.2022 kl 11:47 3772

Og hvem tror du kjøpte ;) Mattelæreren 1+1 = 2
Redigert 10.05.2022 kl 11:50 Du må logge inn for å svare
rammern
10.05.2022 kl 13:37 3676

At Navig8 Topco som har fokus på produkt skip selger nå , kan man forstå ut fra at ALNG vil integrert i COOL
rammern
11.05.2022 kl 10:08 3394

Husk indikert aksjeutbytte på ca 0,45 . 2 uker til fasit kommer . Ca 7,5 % på nåværende kurs .
nilsern
11.05.2022 kl 10:40 3358

Problemet med det utbytte er at det nå er indikert at det ikke skal utbetales før nye kontrakter (som kan forsvare dette nivået på utbytte) inngås. Så lenge skipene går på spot = intet utbytte!

Major Shareholding Disclosure Notification

Kindly find attached the ‘Major Shareholding Disclosure Notification’ for Mirabella Financial Services LLP in Awilco LNG ASA.

https://newsweb.oslobors.no/message/561826

Kjøper mer i dag. Skummel makro og børs-situasjon, men tror ALNG kan genrerere mye cash i år og det er jo tross alt det som teller.
nilsern
16.05.2022 kl 10:19 2736

Er det noen her som skal på generalforsamlingen 26. mai?
Fokus
16.05.2022 kl 23:09 2598

I dag dekker spotrater driftsutgifter, men for oss som ikke er bortskjemt med utbytte i motsetning til FlexLNG, så høres det ut som musikk med årsrater på US$ 108.000 pr. dag og utsikter til gode og stabile utbytte også for oss.
Med US$ 35.000.000,- i likvide midler pr. 30.04.22, tror jeg likevel at utbytte er i boks ihht. tidligere informasjon.
Når det gjelder å stille på Generalforsamling den 26.05.22, så er vel det litt seint?, eller er min informasjon allerede foreldet?
FINANCIAL YEAR 2022
23.08.2022 - Half-yearly Report
24.05.2022 - Annual General Meeting
27.05.2022 - Quarterly Report - Q1
17.11.2022 - Quarterly Report - Q3
rammern
18.05.2022 kl 13:02 2569

Merk at ringreven Kristian Falnes sitter på 800k aksjer nå .
nilsern
18.05.2022 kl 16:16 2517

Ett år T/C 110 000 $/dag......

Ser at Wilforce venter utenfor kysten av Singapore. Noen som kjenner til detaljene i bransjen - er det slik at den nå venter på et nytt oppdrag? Den har nemlig seilt fra Japan til Singapore - som begge er importland slik jeg har forstått det.
Hellboy
23.05.2022 kl 10:21 1758

Fra Paretos shipping daily:
LNGC: MEGI spot rates are going through the roof again
• The positive momentum in the LNG spot market is maintained, with several
spot and shorter term TCs concluded last week. MEGI rates now quoted
around USD 120,000/day on average. 1Y and 3Y TCs said to be achievable at
USD 163,000 and 127,250/day respectively – all phenomenal rates

Ser ut som det har vært et sjakktrekk å vente med kontraktene.
rammern
23.05.2022 kl 11:13 1746

Spennende nå er størrelse på utbytte og videre ut fra gjort av COOL med aksjekjøp . Arctic analysen setter jeg et X over ut fra min info og senario videre for LNG markedet .
Redigert 23.05.2022 kl 11:18 Du må logge inn for å svare
rammern
23.05.2022 kl 12:18 1695

Kortere distanser sier Arctic , men det blir mye frem og tilbake og lange distanser ut fra det . Og ikke minst kontraktsbindinger som vil bli lukrative .
Redigert 23.05.2022 kl 12:21 Du må logge inn for å svare

Elleville rater; bare å krysse fingrene for noen gode contract updates snart fra Awilco. Klarer de å lande 3 Y TC godt over USD 100 000 dagen for begge skipene er det jo helt fantastiske utsikter!
Lynmann
24.05.2022 kl 17:54 1454

Gode kontraktar vil sjølvsagt koma, men ikkje med kunngjering i eit årsmøte midt på dagen!