ALNG - blir et solid utbytteselskap
Fra selskapet er det gitt signal om USD 7 M i utbytte . Vil nå ut fra kurs gi ca 9 % direkteavkastning . Samtidig har de brukt tilsvarende USD 7 M på kjøp av aksjer i
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
Redigert 29.08.2022 kl 13:33
Du må logge inn for å svare
FondueForDays
27.05.2022 kl 14:46
4259
Enig i makroanalysen. Når det gjelder situasjonen akkurat i øyeblikket, er nok bildet litt mer sammensatt. For tiden er WilForce på vei mot Cape Town, med ETA 26. juni (dvs. slow steaming, dvs. med tomme tanker): https://www.vesselfinder.com/vessels/WILFORCE-IMO-9627954-MMSI-258702000#:~:text=The%20current%20position%20of%20WILFORCE,3%20days%20ago%20by%20AIS. Formålet med denne "tomme" reisen er åpenbart å posisjonere skipet bedre i forhold til markedet. Skipet forlot Singapore 21. mai. Så det betyr at WilForce trolig kommer til å gå minst 40 dager uten å generere inntekter overhodet. Med utgangspunkt i snittraten på USD 78 000 per dag under de gamle kontraktene, gir dette et tap på USD 3 120 000. Sammenholdt med dagens rater for 1 Y T/C gir dette et tap på hele USD 4 400 000. Så kan det jo være at dette tapet på sikt veies opp av gode langtidskontrakter, men for meg virker dette som en indikasjon på at selv om ratene er høye, så er aktiviteten i markedet for øyeblikket begrenset (slik det også står i Q1-rapporten).
Aramis
27.05.2022 kl 14:45
4206
Jeg sa ikke noe om Pareto. Det var DNB som hadde nedgradert Flex LNG.
Nå viser det seg jo at jeg ikke var helt på jordet, likevel, når det gjelder nedgradering av LNG-sektoren. Tok bare feil av meglerhus. Det var ikke Pareto, men Arctic, som Fondue påpeker.
Nå viser det seg jo at jeg ikke var helt på jordet, likevel, når det gjelder nedgradering av LNG-sektoren. Tok bare feil av meglerhus. Det var ikke Pareto, men Arctic, som Fondue påpeker.
Redigert 27.05.2022 kl 14:46
Du må logge inn for å svare
Aramis
27.05.2022 kl 14:41
4212
Takker, Fondue. Da er jeg ikke så forvirra som jeg trodde likevel ;-)
Arctic, var det. Visste jeg hadde lest det et sted.
Arctic, var det. Visste jeg hadde lest det et sted.
Hellboy
27.05.2022 kl 14:24
4208
Det er vel rett og slett det at spot-markedet er bra for tiden, og at langtidskontraktene forventes å bli betraktelig bedre. Fra shipping daily i dag fra PAS:
LNG: 6 days Yesterday change % Week ago change % change %
LNG Carrier spot rate USD/day $87 098 0.0% $87 362 -0.3% 35.7%
Når spoten er på 87k, så er det bare å kjøre spot en stund til og maksimere de fremtidige TC`ene.
Det er jo faktisk slik at europa er desperate etter nye frakter inn, og Asia har jo heller ikke akkurat redusert behov. Så totalbehovet for frakt øker betraktelig. Samt at de nye miljøreglene fom neste år reduserer kapasiteten en god del, og at basically alle verft er fullbooket, så vi snakker ikke om noen stor flåtevekst på kort sikt i alle fall.
LNG: 6 days Yesterday change % Week ago change % change %
LNG Carrier spot rate USD/day $87 098 0.0% $87 362 -0.3% 35.7%
Når spoten er på 87k, så er det bare å kjøre spot en stund til og maksimere de fremtidige TC`ene.
Det er jo faktisk slik at europa er desperate etter nye frakter inn, og Asia har jo heller ikke akkurat redusert behov. Så totalbehovet for frakt øker betraktelig. Samt at de nye miljøreglene fom neste år reduserer kapasiteten en god del, og at basically alle verft er fullbooket, så vi snakker ikke om noen stor flåtevekst på kort sikt i alle fall.
FondueForDays
27.05.2022 kl 14:11
4168
Når det gjelder utbytte så har styret av generalforsamlingen fått fullmakt til å beslutte utbytte med inntil USD 7 000 000, men den beslutningen vil først bli tatt når forholdene ligger til rette for det. I praksis vil nok det si når nye, langtidskontrakter er på plass. Med andre ord: Det er svært sannsynlig at det blir et utbytte i løpet av året, men høyst usikkert når det blir.
FondueForDays
27.05.2022 kl 14:07
3922
Jeg er også enig i at dette fremstår litt rart, men noterte meg følgende uttalelse i Q1-presentasjonen: "1-yr TC market strengthens further and is quoted around USD 110,000 pd for TFDE vessels, although limited activity with urge for bigger vessels". Skal dette forstås slik at det er vanskelig for Awilco å finne nye kontrakter i øyeblikket, på grunn av liten aktivitet og at kundene ønsker skip med enda større lastekapasitet? Det er uansett å håpe at selskapet om ikke så altfor lang tid lykkes med å låse inn nye langtidskontrakter.
Et annet poeng, er at det med tanke på fremtidige langtidskontrakter (og gitt et spot-marked i bedring) kanskje kan være gunstig å vente så lenge som mulig med å inngå nye ett-årskontrakter, siden det erfaringsmessig er optimale forhold for å inngå nye kontrakter i november hvert år. Det kan jo være at Awilco tenker at de nå - med en robust finansiell stilling - kan tillate seg å vente så lenge som mulig med å inngå nye kontrakter, slik at selskapet for fremtiden er godt posisjonert for nye kontrakter.
Et annet poeng, er at det med tanke på fremtidige langtidskontrakter (og gitt et spot-marked i bedring) kanskje kan være gunstig å vente så lenge som mulig med å inngå nye ett-årskontrakter, siden det erfaringsmessig er optimale forhold for å inngå nye kontrakter i november hvert år. Det kan jo være at Awilco tenker at de nå - med en robust finansiell stilling - kan tillate seg å vente så lenge som mulig med å inngå nye kontrakter, slik at selskapet for fremtiden er godt posisjonert for nye kontrakter.
Hellboy
27.05.2022 kl 14:06
3923
Jaja, en viss forskjell på Arctic (og en analytiker jeg personlig mener er ubrukelig) og PAS med det jeg personlig anser for å være bransjens kanskje beste
FondueForDays
27.05.2022 kl 13:56
3910
Jeg tror Aramis sikter til oppdateringen fra Arctic Securities fra 23. mai, hvor "Arctic Securities nedgraderer LNG-shippingsektoren til hold fra kjøp, ettersom meglerhuset argumenterer for at nettoeffekten av at Europa diversifiserer energimiksen sin vil resultere i kortere seilingsdistanser over de kommende årene".
Hellboy
27.05.2022 kl 13:52
3911
Da har du nok hatt på feil briller. PAS har ikke nedgradert Flex til hold. De har tvert om kjøp på 307 kroner, og siste endring var økning i kursmålet......
Så bytt briller og vær litt mer etterrettlig fremover. Hadde vært supert.
Så bytt briller og vær litt mer etterrettlig fremover. Hadde vært supert.
Aramis
27.05.2022 kl 13:47
3916
Ikke noen bløff, men det er tydeligvis jeg som har sett skeivt - veldig skeivt. har måttet feillest en overskrift om at Flex LNG var nedgradert til hold og blandet det sammen med noe annet jeg hadde let fra Pareto. Beklager.
Men en annen sak: hører ikke noe mer om utbytte?
Men en annen sak: hører ikke noe mer om utbytte?
Hellboy
27.05.2022 kl 13:34
3908
Bl.a det som står i dag om ALNG
ALNG: Q1 spot on expectations – term rates imply P/E ~2x
• Awilco Q1 earnings spot on expectations. EBITDA at USD 11m (PAS and
consensus at USD 10.6m) and EPS adj. at USD 0.04 in line with estimates
• TCE of USD 78.3k/day and 100% utilization were achieved from having both
vessels on fixed contracts throughout the quarter. They are now trading spot
‘in anticipation of improving longer-term rates’. Q2 will thus come in lower (as
expected, we model USD 8m in EBITDA) but the term market has improved in
recent weeks and 1Y / 3Y TCs are quoted at USD 130k / 105k per day – both
above our USD ~70k/day estimate
Så for meg høres det ut som du prøver deg på en bløff Aramis
ALNG: Q1 spot on expectations – term rates imply P/E ~2x
• Awilco Q1 earnings spot on expectations. EBITDA at USD 11m (PAS and
consensus at USD 10.6m) and EPS adj. at USD 0.04 in line with estimates
• TCE of USD 78.3k/day and 100% utilization were achieved from having both
vessels on fixed contracts throughout the quarter. They are now trading spot
‘in anticipation of improving longer-term rates’. Q2 will thus come in lower (as
expected, we model USD 8m in EBITDA) but the term market has improved in
recent weeks and 1Y / 3Y TCs are quoted at USD 130k / 105k per day – both
above our USD ~70k/day estimate
Så for meg høres det ut som du prøver deg på en bløff Aramis
Redigert 27.05.2022 kl 13:34
Du må logge inn for å svare
Hellboy
27.05.2022 kl 13:32
3891
Hvor ser du det, Aramis? Det er ikke det jeg leser i Paretos shipping daily, tvert om
Aramis
27.05.2022 kl 13:17
3909
Tja, er alle enige om at langtidsratene skal videre opp? Pareto (nå er feilen rettet opp. Det var Arctic) har senket hele LNG-sektoren fra kjøp til hold. De må vel ha en grunn til det?
Redigert 27.05.2022 kl 14:51
Du må logge inn for å svare
Hellboy
27.05.2022 kl 13:10
3921
Og, spotratene for tiden er jo på nivå med de gamle langtidskontraktene, så selv om starten av Q2 var lavere, så er det akkurat nå ikke noe tap med spot vs de gamle, utgåtte TC`ene
Hellboy
27.05.2022 kl 13:09
3908
Er vel ikke noe problem slik jeg ser det, heller en fornuftig avventing pga at ratene på langsiktige kontrakter ventes å øke. Så hvorfor inngå kontrakt på 110 nå når du kan få 150 om kun få måneder?
Aramis
27.05.2022 kl 13:05
3917
Lurer på hva problemet er når det gjelder å finne langtidskontrakter. i følge dagens oppdatering fra Fearnleys er 1 Year T/C fortsatt på USD 110 000 per dag, https://fearnpulse.com/#3.
Høres merkelig ut.
Høres merkelig ut.
The Godfather
27.05.2022 kl 08:33
4082
Oslo (Infront TDN Direkt): Awilco LNG fikk en ebitda på 11 millioner dollar i første kvartal 2022, mot 11 millioner i fjerde kvartal 2021.
Det opplyses i selskapets kvartalsrapport fredag.
Fraktinntektene var 14 millioner dollar (15), mens nettoresultatet ble 6 millioner dollar (5,8). Flåteutnyttelsen var 100 prosent i kvartalet.
Trenden for LNG-shipping ser lovende ut, fremgår det av rapporten, med økt langsiktig etterspørsel fra europeiske land, forventinger om at etterspørselen fra Asia kommer tilbake og med langt færre nybygg levert i 2022 sammenlignet med 2021. Dette har ført til en stor contango mellom et spotmarked på rundt 75.000 dollar pr dag og de oppgitte prisene for 1-års TC på rundt 110.000 dollar pr dag for fartøyer tilsvarende deres TFDEer. På kort sikt vil Awilco LNG fokusere på å optimalisere ytelsen til fartøyene i spotmarkedet og mens de leter etter riktig langtidsarbeid
Det opplyses i selskapets kvartalsrapport fredag.
Fraktinntektene var 14 millioner dollar (15), mens nettoresultatet ble 6 millioner dollar (5,8). Flåteutnyttelsen var 100 prosent i kvartalet.
Trenden for LNG-shipping ser lovende ut, fremgår det av rapporten, med økt langsiktig etterspørsel fra europeiske land, forventinger om at etterspørselen fra Asia kommer tilbake og med langt færre nybygg levert i 2022 sammenlignet med 2021. Dette har ført til en stor contango mellom et spotmarked på rundt 75.000 dollar pr dag og de oppgitte prisene for 1-års TC på rundt 110.000 dollar pr dag for fartøyer tilsvarende deres TFDEer. På kort sikt vil Awilco LNG fokusere på å optimalisere ytelsen til fartøyene i spotmarkedet og mens de leter etter riktig langtidsarbeid
Redigert 27.05.2022 kl 08:34
Du må logge inn for å svare
FondueForDays
25.05.2022 kl 18:32
4291
Awilco LNG med 75 % seier i rettssak om ansvarsplassering etter WilForces kollisjon i 2019: https://www.tradewindsnews.com/casualties/-we-f-ed-up-who-was-to-blame-in-14m-awilco-lng-collision-case-/2-1-1224171. Usikker på hva dette innebærer for Awilco LNG rent økonomisk. Artikkelen omtaler totale damages til å være på USD 17 600 000, hvilket kunne tilsi et krav mot motparten på 13 200 000, men det er uklart for meg hva Awilco allerede har fått dekket gjennom forsikringen. Uansett synes utfallet å være positivt for Awilco. Fra årsrapporten til Awilco for 2019 (om kollisjonen):
"In May 2019 WilForce completed machinery repairs and certain upgrades at yard in Singapore. Shortly after leaving the yard she was struck by another vessel which caused only hull damage and no harm to life or the environment. Due to the prolonged off-hire period required for repairs the parties agreed to cancel the balance of the 9-12-month time charter contract. Repairs at yard in Singapore were completed in mid-September 2019. Some of the lost earnings incurred during the repair period was covered by loss of hire insurance at USD 65,000 per day. Based on an assessment of facts and legal advice Awilco LNG holds the other vessel fully and completely liable for the collision, and the Group expects to recover costs, expenses and losses from the owner of the other vessel, including insurance deductibles, off-hire and lost time charter hire, in due course"
"In May 2019 WilForce completed machinery repairs and certain upgrades at yard in Singapore. Shortly after leaving the yard she was struck by another vessel which caused only hull damage and no harm to life or the environment. Due to the prolonged off-hire period required for repairs the parties agreed to cancel the balance of the 9-12-month time charter contract. Repairs at yard in Singapore were completed in mid-September 2019. Some of the lost earnings incurred during the repair period was covered by loss of hire insurance at USD 65,000 per day. Based on an assessment of facts and legal advice Awilco LNG holds the other vessel fully and completely liable for the collision, and the Group expects to recover costs, expenses and losses from the owner of the other vessel, including insurance deductibles, off-hire and lost time charter hire, in due course"
nilsern
24.05.2022 kl 21:28
4505
Det ble:
« 5. Approval of board authorization to approve distribution of dividend
The General Meeting made the following unanimous decision
(i) The Board of Directors is authorized pursuant to the Public Limited Companies Act section 8-2(2) to approve the distribution of dividends based on the Company annual accounts for 2021.
(ii) The authority may not be used to approve the distribution of dividends in excess of an aggregate amount of NOK equivalent to USD 7 million (seven million)
(iii) The authority shall remain in force until the annual general meeting in 2023.»
« 5. Approval of board authorization to approve distribution of dividend
The General Meeting made the following unanimous decision
(i) The Board of Directors is authorized pursuant to the Public Limited Companies Act section 8-2(2) to approve the distribution of dividends based on the Company annual accounts for 2021.
(ii) The authority may not be used to approve the distribution of dividends in excess of an aggregate amount of NOK equivalent to USD 7 million (seven million)
(iii) The authority shall remain in force until the annual general meeting in 2023.»
FondueForDays
24.05.2022 kl 21:26
4508
Ikke annet enn at styret i dag har fått fullmakt av generalforsamlingen til å vedta utdeling av utbytte oppad begrenset til USD 7 000 000 for regnskapsåret 2021 (dersom forholdene ligger til rette for det). Det vil i praksis si at styret høyst sannsynlig kommer til å beslutte å utbetale utbytte så snart nye, langsiktige kontrakter er på plass (forutsatt gode rater). Jeg vil også anta at styret i så fall vil benytte hele rammen, gitt det som tidligere har vært kommunisert fra selskapets side, men det gjenstår selvsagt å se.
FondueForDays
24.05.2022 kl 21:23
4513
Nei, det er jo klart - hvor har du "kunngjøring i et årsmøte midt på dagen" fra? :) Contract updates kommer når de kommer.
Redigert 24.05.2022 kl 21:27
Du må logge inn for å svare
Lynmann
24.05.2022 kl 17:54
2312
Gode kontraktar vil sjølvsagt koma, men ikkje med kunngjering i eit årsmøte midt på dagen!
FondueForDays
23.05.2022 kl 13:31
2502
Elleville rater; bare å krysse fingrene for noen gode contract updates snart fra Awilco. Klarer de å lande 3 Y TC godt over USD 100 000 dagen for begge skipene er det jo helt fantastiske utsikter!
rammern
23.05.2022 kl 12:18
2548
Kortere distanser sier Arctic , men det blir mye frem og tilbake og lange distanser ut fra det . Og ikke minst kontraktsbindinger som vil bli lukrative .
Redigert 23.05.2022 kl 12:21
Du må logge inn for å svare
rammern
23.05.2022 kl 11:13
2599
Spennende nå er størrelse på utbytte og videre ut fra gjort av COOL med aksjekjøp . Arctic analysen setter jeg et X over ut fra min info og senario videre for LNG markedet .
Redigert 23.05.2022 kl 11:18
Du må logge inn for å svare
Hellboy
23.05.2022 kl 10:21
2611
Fra Paretos shipping daily:
LNGC: MEGI spot rates are going through the roof again
• The positive momentum in the LNG spot market is maintained, with several
spot and shorter term TCs concluded last week. MEGI rates now quoted
around USD 120,000/day on average. 1Y and 3Y TCs said to be achievable at
USD 163,000 and 127,250/day respectively – all phenomenal rates
Ser ut som det har vært et sjakktrekk å vente med kontraktene.
LNGC: MEGI spot rates are going through the roof again
• The positive momentum in the LNG spot market is maintained, with several
spot and shorter term TCs concluded last week. MEGI rates now quoted
around USD 120,000/day on average. 1Y and 3Y TCs said to be achievable at
USD 163,000 and 127,250/day respectively – all phenomenal rates
Ser ut som det har vært et sjakktrekk å vente med kontraktene.
unge_trauste
20.05.2022 kl 12:22
3110
Ser at Wilforce venter utenfor kysten av Singapore. Noen som kjenner til detaljene i bransjen - er det slik at den nå venter på et nytt oppdrag? Den har nemlig seilt fra Japan til Singapore - som begge er importland slik jeg har forstått det.
Fokus
16.05.2022 kl 23:09
3448
nilsern skrev Er det noen her som skal på generalforsamlingen 26. mai?
I dag dekker spotrater driftsutgifter, men for oss som ikke er bortskjemt med utbytte i motsetning til FlexLNG, så høres det ut som musikk med årsrater på US$ 108.000 pr. dag og utsikter til gode og stabile utbytte også for oss.
Med US$ 35.000.000,- i likvide midler pr. 30.04.22, tror jeg likevel at utbytte er i boks ihht. tidligere informasjon.
Når det gjelder å stille på Generalforsamling den 26.05.22, så er vel det litt seint?, eller er min informasjon allerede foreldet?
FINANCIAL YEAR 2022
23.08.2022 - Half-yearly Report
24.05.2022 - Annual General Meeting
27.05.2022 - Quarterly Report - Q1
17.11.2022 - Quarterly Report - Q3
Med US$ 35.000.000,- i likvide midler pr. 30.04.22, tror jeg likevel at utbytte er i boks ihht. tidligere informasjon.
Når det gjelder å stille på Generalforsamling den 26.05.22, så er vel det litt seint?, eller er min informasjon allerede foreldet?
FINANCIAL YEAR 2022
23.08.2022 - Half-yearly Report
24.05.2022 - Annual General Meeting
27.05.2022 - Quarterly Report - Q1
17.11.2022 - Quarterly Report - Q3
unge_trauste
12.05.2022 kl 15:09
3856
Kjøper mer i dag. Skummel makro og børs-situasjon, men tror ALNG kan genrerere mye cash i år og det er jo tross alt det som teller.
Gull i pungen
11.05.2022 kl 13:33
4102
Major Shareholding Disclosure Notification
Kindly find attached the ‘Major Shareholding Disclosure Notification’ for Mirabella Financial Services LLP in Awilco LNG ASA.
https://newsweb.oslobors.no/message/561826
Kindly find attached the ‘Major Shareholding Disclosure Notification’ for Mirabella Financial Services LLP in Awilco LNG ASA.
https://newsweb.oslobors.no/message/561826
Andor
11.05.2022 kl 10:47
4191
Dette bør vel løfte kursen ?
https://www.abcnyheter.no/nyheter/verden/2022/05/11/195845047/ukraina-vil-stenge-gassledning-fra-russland-til-europa
https://www.abcnyheter.no/nyheter/verden/2022/05/11/195845047/ukraina-vil-stenge-gassledning-fra-russland-til-europa
nilsern
11.05.2022 kl 10:40
4205
Problemet med det utbytte er at det nå er indikert at det ikke skal utbetales før nye kontrakter (som kan forsvare dette nivået på utbytte) inngås. Så lenge skipene går på spot = intet utbytte!