ALNG - blir et solid utbytteselskap
Fra selskapet er det gitt signal om USD 7 M i utbytte . Vil nå ut fra kurs gi ca 9 % direkteavkastning . Samtidig har de brukt tilsvarende USD 7 M på kjøp av aksjer i
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
Redigert 29.08.2022 kl 13:33
Du må logge inn for å svare
nilsern
01.05.2022 kl 11:44
4173
Trådstarter bør vurdere å endre tittel på denne tråden.... Med begge skipene i spotmarkedet på break-even kontrakter, blir det lite til overs til utbytte. Er redd det kan bli stygt på mandag.....
Helen_Sanders
30.04.2022 kl 13:28
4330
Så hvis jeg tolker det riktig, så jobbes det med å få på plass langtidskontrakter?
The Godfather
30.04.2022 kl 12:23
4353
Fra årsrapporten, publisert i går;
In the short term Awilco LNG is focusing on optimizing
performance on current contracts and on our next fixtures as
both vessels currently trade in the spot market
In the short term Awilco LNG is focusing on optimizing
performance on current contracts and on our next fixtures as
both vessels currently trade in the spot market
unge_trauste
30.04.2022 kl 10:24
4407
Jeg hadde også forventet nye kontrakter, eventuelt på ett skip for å sikre nok cash til å dekke løpende utgifter.
Matematisk er det klart at når ett-års ratene er høyere enn dagens spotpris betyr det at markedet forventer at spotprisen skal øke veldig mye i løpet av de neste 12 månedene.
Jeg tror ikke dette får noe særlig påvirkning på kursen, selv om det er slik at aksjen nå blir mer utsatt for større svinginger.
Ettårsrsten forteller oss fortsatt mye om den fremtidige inntjeningen til Awilco LNG - og det ser bra ut.
Matematisk er det klart at når ett-års ratene er høyere enn dagens spotpris betyr det at markedet forventer at spotprisen skal øke veldig mye i løpet av de neste 12 månedene.
Jeg tror ikke dette får noe særlig påvirkning på kursen, selv om det er slik at aksjen nå blir mer utsatt for større svinginger.
Ettårsrsten forteller oss fortsatt mye om den fremtidige inntjeningen til Awilco LNG - og det ser bra ut.
Mattelæreren
30.04.2022 kl 09:40
4433
At båtene går på spot nå tror jeg er veldig lurt!.
Slik LNG frakt markedet utvikler seg nå er det veldig lurt å vente med å " binde" seg. Ratene er jo på vei opp....
Dyktig ledelse med is i maven...
Slik LNG frakt markedet utvikler seg nå er det veldig lurt å vente med å " binde" seg. Ratene er jo på vei opp....
Dyktig ledelse med is i maven...
Lynmann
29.04.2022 kl 20:39
4572
Aramis, trenaren er alltid ein idiot, sett med augene til oss øverst på tribunen.
Truleg vil han likevel det aller beste for laget sitt, styreformann, eigarar og hans supporters / aksjonærar.
Var "sikker" på langtidskontrakt, men Fondue har svaret.
Truleg vil han likevel det aller beste for laget sitt, styreformann, eigarar og hans supporters / aksjonærar.
Var "sikker" på langtidskontrakt, men Fondue har svaret.
Ikke Penge Dum
29.04.2022 kl 19:05
4666
Kan være beliggenheten til båtene som gjør det. Det kan være store forskjeller mellom betalingsevnen til ulike områder og produsenter og dette påvirker fordi det er ekstrakostnad å kjøre ett skip halvveis rundt kloden på jakt etter bedre rater. Da prøver man heller å få til laster slik at man flytter seg nærmere det geografiske området med høyere priser. På slike måte utjevnes markedet etterhvert.
WilForce er utenfor Indonesia på rute fra Kina til Indonesia.
WilPride er i Mexico Gulfen med destinasjon India.
Vil tro det er USA til Europa som har de beste ratene for øyeblikket. Så ikke utenkelig at det er dårligere i Asia.
Synes selv det er litt rart at ratene er rundt cash break-even. Kan være uheldigheter akkurat når skipene var ledig.
WilForce er utenfor Indonesia på rute fra Kina til Indonesia.
WilPride er i Mexico Gulfen med destinasjon India.
Vil tro det er USA til Europa som har de beste ratene for øyeblikket. Så ikke utenkelig at det er dårligere i Asia.
Synes selv det er litt rart at ratene er rundt cash break-even. Kan være uheldigheter akkurat når skipene var ledig.
Aramis
29.04.2022 kl 18:59
4667
Vel, de må jo oppnå svimlende rater på en fast kontrakt for å ta igjen tapet de nå lider hver eneste dag.
At de ikke har skaffet seg en slik kontrakt, tyder i mine øyne ikke på at ledelsen har kontroll. Jeg er redd kursen kommer til å stupe på mandag, ettersom de fleste hadde regnet med melding om nye kontrakter med rater på over 100 000 dollar pr. dag.
Her har ledelsen en del å forklare for sine aksjonærer.
At de ikke har skaffet seg en slik kontrakt, tyder i mine øyne ikke på at ledelsen har kontroll. Jeg er redd kursen kommer til å stupe på mandag, ettersom de fleste hadde regnet med melding om nye kontrakter med rater på over 100 000 dollar pr. dag.
Her har ledelsen en del å forklare for sine aksjonærer.
FondueForDays
29.04.2022 kl 18:43
4672
Ja, jeg må innrømme at jeg også synes det var litt rart. Men det er jo mulig at det for øyeblikket ikke er åpne kontrakter på markedet for skipene og/eller at ledelsen har "is i magen" og satser på enda bedre rater for faste kontrakter om en liten stund, slik at det rent faktisk lønner seg å vente. Vi får stole på at ledelsen har kontroll, de har jo solid erfaring fra dette markedet.
Aramis
29.04.2022 kl 18:41
4641
For hver dag som går i spotmarkedet "taper" selskapet 120 000 dollar i inntekter til sammen for de to skipene pr.. dag! Hvordan i himmelens navn kan det være lurt?
Redigert 29.04.2022 kl 18:42
Du må logge inn for å svare
FondueForDays
29.04.2022 kl 18:40
4568
Ja, jeg noterte meg det jeg også. Det kan kanskje være klokt det, avhengig av videre utvikling. Men jeg hadde vært mer komfortabel med faste kontrakter asap, ettersom skipene nå - i henhold til årsrapporten - har en inntjening som ligger "rundt" breakeven ...
Aramis
29.04.2022 kl 18:31
4561
Annual Report 2021 nettopp publisert
Der står det blant annet følgende:
At the date of this report both vessels have been redelivered
from their multi months contracts and are trading on spot
contracts around at rates around cash break-even.
I et LNG-marked som koker, er altså skipene satt inn i spotmarkedet til break even rater, det vil si 60 000 dollar LAVERE pr dag (!!), enn dagens gjengse pris på årskontrakter??
Hva er det som skjer?
Der står det blant annet følgende:
At the date of this report both vessels have been redelivered
from their multi months contracts and are trading on spot
contracts around at rates around cash break-even.
I et LNG-marked som koker, er altså skipene satt inn i spotmarkedet til break even rater, det vil si 60 000 dollar LAVERE pr dag (!!), enn dagens gjengse pris på årskontrakter??
Hva er det som skjer?
Redigert 29.04.2022 kl 18:33
Du må logge inn for å svare
Da har vi alle fall fått vite status på skipene våre. Fra årsrapporten:
"In the short term Awilco LNG is focusing on optimizing performance on current contracts and on our next fixtures as both vessels currently trade in the spot market."
Med stadig økende rater på 1 års TC kontrakter, kan det kanskje være lurt det.
Den som venter på noe godt...
"In the short term Awilco LNG is focusing on optimizing performance on current contracts and on our next fixtures as both vessels currently trade in the spot market."
Med stadig økende rater på 1 års TC kontrakter, kan det kanskje være lurt det.
Den som venter på noe godt...
rammern
27.04.2022 kl 22:52
4724
Ratene videre opp:) ref Fearnlay
Redigert 27.04.2022 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
FondueForDays
27.04.2022 kl 17:02
4813
Ja, jeg er enig i det. Vi får vente å se. Men det kan nok komme en oppdatering når som helst.
FondueForDays
27.04.2022 kl 17:01
4769
Ettårs TC quotes nå på USD 107 000 per dag i følge Fearnleys ... Bare å krysse fingrene for kontraktsoppdateringer nå snart. Skulle Awilco lykkes med å slutte nye, langsiktige kontrakter på disse ratene, vil det gi utbyttekapasitet på kr 2+ per aksje ...
Prigipos22
27.04.2022 kl 13:51
4867
Når man slutter et skip heter det ofte 12 mnd +- 30 dager. Dersom da de som leier skipet har en gunstig avtale når avtalen går mot slutten, vil man gjerne "tyne" denne lengst mulig og skipet vil da gjerne bli tilbakelevert senest mulig. Samtidig vil eier av skipene i et stigende marked vente i det lengste med å slutte skipene på ny avtale. Det er derfor ikke sikkert at det blir offentliggjort noe ny avtale før midten/slutten av mai.
nilsern
26.04.2022 kl 14:05
5065
Er neimen ikke sikker på om vi får noen informasjon før generalforsamlingen den 18. mai jeg gitt!
FondueForDays
22.04.2022 kl 12:57
5337
Jeg antar de kunngjør nye kontrakter nokså umiddelbart etter at de er inngått, slik de gjorde i fjor (da ny kontrakt ble annonsert 23. april, så vidt jeg husker).
unge_trauste
22.04.2022 kl 10:44
5412
Jeg er ikke rutinert nok på børsmelding-regler. Kanskje de venter til kvartalsrapporten med å informere?
Aramis
22.04.2022 kl 03:58
5543
Joda, det kan de. men uansett må de ha bestemt seg nå. Kontrakten med Wilforce går ut innen åtte dager.
nilsern
21.04.2022 kl 20:55
5597
Ikke nødvendigvis. De kan velge å la skipene gå ut i spot-markedet, og satse på høyere rater seinere i år.
Aramis
21.04.2022 kl 19:23
4381
Hvorfor venter ALNG med å bekjentgjøre ny kontrakt, som jeg antar de har forhandlet om i lengre tid? vilkårene må da forlengst være klare nå?
Redigert 21.04.2022 kl 19:26
Du må logge inn for å svare
The Godfather
21.04.2022 kl 13:13
4467
Baker Hughes CEO Says Everybody Wants to Talk LNG Expansions
“We already saw momentum pick up in 2021” for expanding the “role of natural gas and LNG in energy transition,” he said. “Arguably, we see a multi-year reorganization of the global energy system, which will take time to evolve.” However, “we see signs of a pick up” in final investment decision (FID) activity for proposed LNG terminals to 2025.
https://www.naturalgasintel.com/baker-hughes-ceo-says-everybody-wants-to-talk-lng-expansions/
“We already saw momentum pick up in 2021” for expanding the “role of natural gas and LNG in energy transition,” he said. “Arguably, we see a multi-year reorganization of the global energy system, which will take time to evolve.” However, “we see signs of a pick up” in final investment decision (FID) activity for proposed LNG terminals to 2025.
https://www.naturalgasintel.com/baker-hughes-ceo-says-everybody-wants-to-talk-lng-expansions/
rammern
19.04.2022 kl 12:00
4793
Det er de og selskapet om de er villige , kan bli en utbytte maskin i tiden som kommer .
nilsern
18.04.2022 kl 10:27
5122
TC ettårsrater opp til 105 000 $..... håper at nyheter om nye kontrakter er rett rundt hjørne.....
https://fearnpulse.com
https://fearnpulse.com
Redigert 18.04.2022 kl 11:26
Du må logge inn for å svare
nilsern
15.04.2022 kl 17:48
5396
Tja. Med 7 mill $ i investering i cool i 4. kvartal, og tilsvarende utbytte i 1. kvartal, så likner det veldig på det nivået som er beregnet utbyttepotensisal ved rater rundt 100000 $/dag. Som du ser av regnearket tidligere i tråden er det da potensiale på et utbytte på snaut 2 kr. Men den som lever får se. 24/25 mai kan bli spennende.
Fokus
14.04.2022 kl 22:49
5566
Jeg oppfattet ikke forslag til utbytte som skal presenteres for generalforsamlingen på US$ 7mill. som et kvartalsvis utbytte, men mer slik at no er vi i gang. Er det noen som har noen annen enn dette? «Styret i Awilco lng er fortsatt forpliktet til uttalelsen fra tredje kvartal 2021-rapporten om å returnere kapital til aksjonærene og har til hensikt å foreslå et utbytte i tråd med størrelsen på investeringen i CoolCo til den årlige generalforsamlingen som er planlagt i mai 2022, fremgår det videre.»
rammern
13.04.2022 kl 07:12
5976
Kristian Falnes øker igjen . Nå med 33.355 .Ny beholdning 550.000 aksjer
Aramis
12.04.2022 kl 13:32
6131
Hvis du forsøker å forstå børsen ut fra faktiske forhold, er du dømt til å mislykkes. Her er det mest snakk om psykologi og "stemninger" i markedet. og når fond selger seg ut, går også aksjer på områder som går så det suser, med i dragsuget.
nilsern
12.04.2022 kl 10:49
6213
Får håpe han vet hva han driver med.... Jeg forstår lite av denne aksjen, må si det. Sånn jeg leser tidligere kvartalsrapporter har de indikert et utbytte på ca 0,45 kr per aksje per kvartal med rater på 78’000 $. Det blir 1,8 kr i utbytte per år, eller 30 % i direkteavkadtning. Nå er ratene på
100 000 $ pluss, og kursen faller......
100 000 $ pluss, og kursen faller......
rammern
08.04.2022 kl 14:19
6390
Kristian Falnes ( tidligere Skagen fondene ) . Har kjøpt ALNG to dager på rad nå ( 66500stk ). Beholdning over 500k .
Ref Infront 11.04 og 12.04 .
Ref Infront 11.04 og 12.04 .
Redigert 12.04.2022 kl 07:16
Du må logge inn for å svare
rammern
08.04.2022 kl 12:23
6814
Denne analysen tar jeg med mer enn en klype salt , slik som analysen til Sparebank 1 med kursmål 27 ,- på Elkem ( kurs nå 40,56 )
Av og til må man tenke selv og ikke ta alt man blir servert som god fisk ;)
Av og til må man tenke selv og ikke ta alt man blir servert som god fisk ;)
Redigert 08.04.2022 kl 12:45
Du må logge inn for å svare
nilsern
08.04.2022 kl 11:59
6775
Tja.... Er vel mer komfortabel med to lengre kontrakter nå. Hvis man gambler på spotmarkedet frem til september vil man ikke få den samme (positive) kursutviklingen i vår/sommer som to lengre kontrakter (fra april) vil gi. Og med en kurs kanskje ned mot 5-tallet i sommer tror jeg Awilco vil være kjøpt opp/innlemmet i Cool før høstløvet faller.....
Helg11
08.04.2022 kl 11:41
6811
Jeg har lest analysen til Pareto. Grunnlaget for kursmål på kr 6,80 er dagens spotpriser, som ligger på 70k/day. Dette vil gi nedgang i inntekter til 54 mUSD i 2022 (57 mUSD i 2021). Det som ikke kommer så godt frem i overskriften "Nedgraderer til HOLD", er at Pareto også har regnet på oppsiden ved høyere kontrakter vil medføre: "USD 120k/day would yield 2022e EV/EBITDA 4x and P/E 2.5x, so clearly upside potential if Awilco can secure such contracts."
Blir absolutt spennende hvilke kontrakter ALNG gjør nå, men for min del er det usannsynlig at de binder opp skipene til lavere rater enn 2021. Hvis vi sammenligner med containermarkedet, kunne en attraktiv mulighet vært å avtale et skip på langsiktig kontrakt på 1-3 år på mellom 90k og 120k. Det andre skipet kunne da vært kjørt på en kortere spotkontrakt med lavere rate frem til peak season starter i september, og så bundet denne på Paretos anslag for USD 150k/day (5Y high 1Y TC).
Blir absolutt spennende hvilke kontrakter ALNG gjør nå, men for min del er det usannsynlig at de binder opp skipene til lavere rater enn 2021. Hvis vi sammenligner med containermarkedet, kunne en attraktiv mulighet vært å avtale et skip på langsiktig kontrakt på 1-3 år på mellom 90k og 120k. Det andre skipet kunne da vært kjørt på en kortere spotkontrakt med lavere rate frem til peak season starter i september, og så bundet denne på Paretos anslag for USD 150k/day (5Y high 1Y TC).
nilsern
08.04.2022 kl 10:40
6870
Med det forbeholdet at jeg ikke har lest originalanalysen, virker det rett og slett som om den som har skrevet den ikke har oversikt over hva TC-ratene ligger på nå, og det at Awilco sine kontrakter reforhandles «as we speek». Merkelig.
rammern
08.04.2022 kl 10:40
6860
Så har du denne
Pareto Securities oppjusterer sitt kursmål på Awilco LNG til 7 fra 5 kroner, og opprettholder en kjøpsanbefaling på aksjen.
Det fremgår av en analyse mandag.
Pareto hever sine estimater med bakgrunn i at selskapet skal fornye kontrakter for sine to skip i det som beskrives som glohett marked. Med ingen gjeldsforfall før 2030 trekker Pareto også frem at selskapet vurderer å betale sitt første utbytte noensinne.
«Antar man 3-års TC-kontrakter ved nåværende nivåer, vil selskapet generere om lag 60 prosent av sin selskapsverdi i ebitda i 2022-2024. En utbetalingsgrad på 50 prosent vil bety om lag 25 prosent i årlig yield og betydelig redusering av gjelden», skriver Pareto.
Og siden denne har ratene steget betydelig;)
Pareto Securities oppjusterer sitt kursmål på Awilco LNG til 7 fra 5 kroner, og opprettholder en kjøpsanbefaling på aksjen.
Det fremgår av en analyse mandag.
Pareto hever sine estimater med bakgrunn i at selskapet skal fornye kontrakter for sine to skip i det som beskrives som glohett marked. Med ingen gjeldsforfall før 2030 trekker Pareto også frem at selskapet vurderer å betale sitt første utbytte noensinne.
«Antar man 3-års TC-kontrakter ved nåværende nivåer, vil selskapet generere om lag 60 prosent av sin selskapsverdi i ebitda i 2022-2024. En utbetalingsgrad på 50 prosent vil bety om lag 25 prosent i årlig yield og betydelig redusering av gjelden», skriver Pareto.
Og siden denne har ratene steget betydelig;)
Redigert 08.04.2022 kl 10:41
Du må logge inn for å svare
NetromK
08.04.2022 kl 10:31
6804
ALNG: PARETO NEDGRADERER TIL HOLD, KURSMÅL 6,8 (5,4)
8.4.2022 08:41 · TDN Finans
Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities nedgraderer Awilco LNG til en hold-anbefaling med et kursmål på 6,8 kroner pr aksje, opp fra 5,4 kroner.
Det fremgår av en oppdatering fra meglerhuset fredag.
Awilco skiller seg klart ut som et M&A-mål nå som Cool Company er ferdig med overføringen av fartøyer fra Golar, selv om NAV-prisingen på 1,45 ganger kan utgjøre en utfordring, mener meglerhuset.
"Vi hevder imidlertid at en prising på 145 millioner dollar pr fartøy er fair og tar en pust i bakken for nå", heter det.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
8.4.2022 08:41 · TDN Finans
Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities nedgraderer Awilco LNG til en hold-anbefaling med et kursmål på 6,8 kroner pr aksje, opp fra 5,4 kroner.
Det fremgår av en oppdatering fra meglerhuset fredag.
Awilco skiller seg klart ut som et M&A-mål nå som Cool Company er ferdig med overføringen av fartøyer fra Golar, selv om NAV-prisingen på 1,45 ganger kan utgjøre en utfordring, mener meglerhuset.
"Vi hevder imidlertid at en prising på 145 millioner dollar pr fartøy er fair og tar en pust i bakken for nå", heter det.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70