ALNG - blir et solid utbytteselskap
Fra selskapet er det gitt signal om USD 7 M i utbytte . Vil nå ut fra kurs gi ca 9 % direkteavkastning . Samtidig har de brukt tilsvarende USD 7 M på kjøp av aksjer i
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
Redigert 29.08.2022 kl 13:33
Du må logge inn for å svare
Husk indikert aksjeutbytte på ca 0,45 . 2 uker til fasit kommer . Ca 7,5 % på nåværende kurs .
NetromK
10.05.2022 kl 14:31
4721
Nedstengingar i Kina påverkar etterspørsel ganske kraftig.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-05-10/industrial-gas-demand-in-chinese-factory-hub-fell-43-last-month
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-05-10/industrial-gas-demand-in-chinese-factory-hub-fell-43-last-month
The Godfather skrev https://splash247.com/idan-ofer-takes-substantial-stake-in-awilco-lng/
At Navig8 Topco som har fokus på produkt skip selger nå , kan man forstå ut fra at ALNG vil integrert i COOL
Og hvem tror du kjøpte ;) Mattelæreren 1+1 = 2
Redigert 10.05.2022 kl 11:50
Du må logge inn for å svare
Mattelæreren
10.05.2022 kl 10:46
4945
Nok et kjempesalg av stor eier.......
Navig8 Topco Holdings selges stort.
Hvor langt ned skal ALNG tro ?
Navig8 Topco Holdings selges stort.
Hvor langt ned skal ALNG tro ?
The Godfather
10.05.2022 kl 10:36
4974
Billionaire shipowner Idan Ofer has made another significant gas investment by taking a “substantial” stake in Norwegian LNG carrier owner Awilco LNG.
https://www.tradewindsnews.com/gas/idan-ofer-makes-another-gas-bet-with-move-for-substantial-stake-in-awilco-lng/2-1-1216302
https://www.tradewindsnews.com/gas/idan-ofer-makes-another-gas-bet-with-move-for-substantial-stake-in-awilco-lng/2-1-1216302
Israels Londoner Idan Ofer er administrerende direktør i Quantum Pacific Group, hvis hovedinteresse er i verdens største private fraktlinjer. Han er også hovedaksjonær i Pacific Drilling, som ble børsnotert på New York-børsen for to år siden. Idan Ofer donerte nylig £ 25 millioner for å pusse opp London Business School, hvor han en gang studerte.
Den samme som står bak COOL . Nå er det bare å vente på bud på ALNG . Alng aksjene ble kjøpt på kurs mellom 6.30 og 6.70
Den samme som står bak COOL . Nå er det bare å vente på bud på ALNG . Alng aksjene ble kjøpt på kurs mellom 6.30 og 6.70
ronny40
10.05.2022 kl 08:48
5078
EPS Ventures Ltd. ("EPS"), a company wholly owned by Quantum Pacific Shipping Ltd, has on 6 May 2022 acquired 6,666,000 shares in Awilco LNG ASA (ALNG), equal to approximately 5.2%
Da har BlueBay kjøpt ca 7 mill aksjer ,mest sannsylig godt oppe på 6 tallet . Dette er proffe folk med en agenda . Så er spørsmålet om de er i ferd med å kjøpe seg ytterligere opp og hvorfor ;)
Lynmann
09.05.2022 kl 10:28
5340
Merkverdig.
Dei går inn i eit marked der Kina kjempar til seg avtalar fram til 2040.
Dei går inn i eit selskap som vil enda opp med ein P/E ned mot 3 når året er omme.
Dei går inn på eit tidspunkt som gir stadig betre avtalar.
Merkverdig..
Dei går inn i eit marked der Kina kjempar til seg avtalar fram til 2040.
Dei går inn i eit selskap som vil enda opp med ein P/E ned mot 3 når året er omme.
Dei går inn på eit tidspunkt som gir stadig betre avtalar.
Merkverdig..
The Godfather
09.05.2022 kl 09:28
5401
Hva pønsker de på?
Oslo (Infront TDN Direkt): BlueBay Asset Management LLP flagger en eierandel på 5,78 prosent i Awilco LNG, ifølge en melding mandag.
BlueBay Asset har 7.666.000 aksjer i selskapet.
Oslo (Infront TDN Direkt): BlueBay Asset Management LLP flagger en eierandel på 5,78 prosent i Awilco LNG, ifølge en melding mandag.
BlueBay Asset har 7.666.000 aksjer i selskapet.
Kjøper seg opp . Meldt i dag .
BlueBay Asset Management ble grunnlagt i 2001. Selskapet ble opprinnelig etablert for å kapitalisere på sterke veksttrender i de europeiske foretaks- og globale fremvoksende gjeldsmarkedene.
BlueBay er i dag en av Europas største spesialistforvaltere innen rentekreditt og alternative strategier.
BlueBay Asset Management ble grunnlagt i 2001. Selskapet ble opprinnelig etablert for å kapitalisere på sterke veksttrender i de europeiske foretaks- og globale fremvoksende gjeldsmarkedene.
BlueBay er i dag en av Europas største spesialistforvaltere innen rentekreditt og alternative strategier.
tapogvinn
06.05.2022 kl 07:44
5697
Jeg vet ikke hvorfor du tenker at gassmarkedet skiller seg fra andre fraktmarkeder?
I følge Fearnley er spotratene nå rundt $50 000. Det er omtrent en tredjedel av hva de var i høst. I samme periode har gassprisene i Europa tredoblet seg.
I løpet av de siste 12 månedene har fraktratene aldri vært lavere enn etter at krigen i Ukraina brøt ut. I motsetning til gassprisen.
At gassprisen har en viss påvirkning kan vi være enige om. Men det siste halve året viser at dette ikke henger sammen som "hånd i hanske" som du uttrykte det. Andre faktorer som flåtekapasitet, arbitrasje, produksjons- og terminalkapasitet har en større betydning.
I følge Fearnley er spotratene nå rundt $50 000. Det er omtrent en tredjedel av hva de var i høst. I samme periode har gassprisene i Europa tredoblet seg.
I løpet av de siste 12 månedene har fraktratene aldri vært lavere enn etter at krigen i Ukraina brøt ut. I motsetning til gassprisen.
At gassprisen har en viss påvirkning kan vi være enige om. Men det siste halve året viser at dette ikke henger sammen som "hånd i hanske" som du uttrykte det. Andre faktorer som flåtekapasitet, arbitrasje, produksjons- og terminalkapasitet har en større betydning.
Aramis
06.05.2022 kl 01:11
5820
Nå er vel ikke oljemarkedet og tankflåten helt sammenlignbar med LNG-markedet, men denne artikkelen viser flere eksempler på hvordan gasspris påvirker LNG-markedet:
https://lngprime.com/asia/lng-freight-rates-up-spot-prices-surge/44933/
https://lngprime.com/asia/lng-freight-rates-up-spot-prices-surge/44933/
Redigert 06.05.2022 kl 01:13
Du må logge inn for å svare
tapogvinn
05.05.2022 kl 18:32
5998
Basert på det du skriver; hvordan forklarer du skyhøy oljepris og rekordlave fraktrater?
Aramis
05.05.2022 kl 15:30
6103
Cutter skrev Fraktpriser følger vel ikke gasspriser?
Gasspriser og fraktpriser går så absolutt hånd i hånd. Høye gasspriser betyr økt etterspørsel på gass,, og dermed stiger også ratene.
Venter på melding fra ALNG nå
Fokus
05.05.2022 kl 01:22
6135
nilsern skrev Du glemmer gjelden på skipene, som er HØY i Awilco.
OK, min tanke gikk meir i å vise urimeligheten i den store forskjellen mellom selskapene og ikke noe fasit, og lek med tall er alltid fascinerende.
Onsdag stoppet AwilcoLNF kursen på kr. 6,28 som gir en skipsverdi pr. skip etter børsverdien på kr. 416.202.639,- (6,28 x 132.548.611 aksjer / 2).
For FLEX LNG stoppet kursen på kr. 275,60 som gir en skipsverdi etter børsverdien på kr. 14.912.877.000,- (275,60 x 54.110.584 aksjer / 13).
Verdien pr. skip blir da kr. 1.147.144.380,-, som er en svært stor forskjell.
Ja, det er ca. 8 års aldersforskjell på skipene, og Flex sine er nok mer ettertraktet i et marked med overkapasitet og strenge miljøkrav, men…
I 2021 hadde AwilcoLNG større fraktinntekter pr. skip pr. dag enn det FlexLNG hadde. I 4/21 med høge spottrater ble inntektene litt høyere for Flex, men jeg vil tro at for 1/22 vil igjen Awilco ligge høyest i inntekt pr. skip og så går vi inn i en spennende periode.
Dersom ekspertenes spådommer for denne bransjen slår til, kan en kanskje se en inntjening på US$ 120.000,- pr. skip pr. dag over en 3 års periode. For Awilco vil dette gi like mye likviditet i selskapet som tilsvarer dagens belåning på skipene (nedbetaling + overskudd + likvide midler).
Og i et stramt marked, er det oppdrag for mange også for 9 års gamle skip.
Forskjellen går vel mest på at Flex utbetaler store utbytter (for 2021 på US$ 2,30 (0,40 + 0,40 + 0,75 + 0,75)).
For Awilco ville dette tilsvart (US$ 2,30 / 275,60 x 6,28 = US$ 0,0524 pr. aksje), og for en kurs på Kr. 12,00 må utbytte opp i US$ 0,100 for å følge Flex.
Igjen, jeg synes ikke det ser så mørkt ut nå.
Men igjen, fasit kommer i ettertid, så det er sunt å være skeptisk, vi kan få et tilbakeslag her også.
Onsdag stoppet AwilcoLNF kursen på kr. 6,28 som gir en skipsverdi pr. skip etter børsverdien på kr. 416.202.639,- (6,28 x 132.548.611 aksjer / 2).
For FLEX LNG stoppet kursen på kr. 275,60 som gir en skipsverdi etter børsverdien på kr. 14.912.877.000,- (275,60 x 54.110.584 aksjer / 13).
Verdien pr. skip blir da kr. 1.147.144.380,-, som er en svært stor forskjell.
Ja, det er ca. 8 års aldersforskjell på skipene, og Flex sine er nok mer ettertraktet i et marked med overkapasitet og strenge miljøkrav, men…
I 2021 hadde AwilcoLNG større fraktinntekter pr. skip pr. dag enn det FlexLNG hadde. I 4/21 med høge spottrater ble inntektene litt høyere for Flex, men jeg vil tro at for 1/22 vil igjen Awilco ligge høyest i inntekt pr. skip og så går vi inn i en spennende periode.
Dersom ekspertenes spådommer for denne bransjen slår til, kan en kanskje se en inntjening på US$ 120.000,- pr. skip pr. dag over en 3 års periode. For Awilco vil dette gi like mye likviditet i selskapet som tilsvarer dagens belåning på skipene (nedbetaling + overskudd + likvide midler).
Og i et stramt marked, er det oppdrag for mange også for 9 års gamle skip.
Forskjellen går vel mest på at Flex utbetaler store utbytter (for 2021 på US$ 2,30 (0,40 + 0,40 + 0,75 + 0,75)).
For Awilco ville dette tilsvart (US$ 2,30 / 275,60 x 6,28 = US$ 0,0524 pr. aksje), og for en kurs på Kr. 12,00 må utbytte opp i US$ 0,100 for å følge Flex.
Igjen, jeg synes ikke det ser så mørkt ut nå.
Men igjen, fasit kommer i ettertid, så det er sunt å være skeptisk, vi kan få et tilbakeslag her også.
Slettet brukerskrev Nei det er den ikke , og regn inn økt skipsverdi
Cheniere Energy raises 2022 profit forecast on rising LNG demand
Demand for LNG has skyrocketed in recent months as Russia's invasion of Ukraine has forced European nations to seek alternative supplies, pushing up prices and output globally.
"We are raising our 2022 financial guidance due to the sustained strength in the global LNG market and an increase in expected LNG production," Cheniere Chief Executive Officer Jack Fusco said.
https://finance.yahoo.com/news/1-cheniere-energy-loads-higher-104840368.html
nilsern skrev Du glemmer gjelden på skipene, som er HØY i Awilco.
Nei det er den ikke , og regn inn økt skipsverdi
Redigert 04.05.2022 kl 15:07
Du må logge inn for å svare
Nå er er ALNG sine skip nye nok ;) Nærmere 40 års levetid videre og ut fra siste miljøkrav tilfredstiller de disse og behøver ikke foreta noe vedrørende motorer. Bemerket i siste rapport . Ellers steg LNG aksjer markant i USA 5 - 7% oppgang .
tapogvinn
04.05.2022 kl 06:02
3427
Jeg vil tro du er ganske alene om å verdsette fartøyene til Flex og Alng likt. Du refererer til Pareto, og de fremhever nettopp fordelen Flex vil ha med sine nyere skip.
Fokus
04.05.2022 kl 00:21
3430
Med å avvente å gå inn på 1 års kontrakt på US$ 107.000,- vil en få reduserte inntekter på US$ 57.000,- x 30 dg. = US$ 1.710.000,- pr. skip pr. mnd.
Skulle en ved å vente f.eks. 1 måned oppnå en rate på 1 års kontrakter som er US$ 10.000,- høyere pr. dag så øker årlig avkastning på årskontrakter med US$ 3.600.000,-, så en kan gå i 2 måneder i spot uten å komme dårligere ut. Men fasit er p.t. ukjent, det kan bli mer og det kan bli mindre.
Ser vi tilbake på 2021 så må vi jo si oss fornøyd med hva ledelsen i selskapet har klart:
Omsetning pr. Skip i 2021 var som følger:
FlexLNG: Inntekter: 343.448.000 /13/360 = 73.386
AwilcoLNG: Inntekter: 59.552.000 / 2/360 = 82.771
Mange av FlexLNG’s skip går på flere årlige kontrakter på langt/noe under US$ 100.000,-.
Likevel kan vi lese følgende nyhet:
FLEX LNG: Pareto øker kursmålet til NOK 300 (250), gjentar kjøp, så det virker som det er flere som ser lyst på utsiktene fremover for denne bransjen.
Dette vil gi en verdi på selskapet på kr. 16.233.175.000,- (300,- x 54.110.584 aksjer).
Verdien pr. Skip blir da kr. 1.248.705.780,-
Tilsvarende verdi på AwilcoLNG: kr. 1.248.705.780,- x 2 = kr. 2.497.411.560,-, som tilsvarer en kurs pr. Aksje på kr. 18,84, så det virker som AwilciLNG går under raderen eller er det noen som Shorter selskapet?
Om utbytte. Slik jeg ser det bør det ikke være noe i veien for utbytte på US$ 7 mill.
Balansen 31.12.21 viser omløpsmidler på over US$ 29 mill., hvorav US$ 23,6mill. er Cash and cash equivalents. Når en brukte US$ 7 mill. I januar til kjøp av aksjer i Cool, så utgjør det en ubetydelig andel i et børsnotert selskap som Cool, og jeg tror at dette betraktes som likestilt med cash (Lett omsettelig). I tillegg vil vel resultatet for 1/22 bidra med rundt US$ 5 mill., så etter ‘min’ vurdering er kravet fra 2020 om likvide midler fortsatt være oppfylt.
«As a condition of the above extension, the Company is restricted from declaring or paying dividends if the consolidated cash position of the Awilco LNG Group is lower than USD 20.0 million.»
Skulle en ved å vente f.eks. 1 måned oppnå en rate på 1 års kontrakter som er US$ 10.000,- høyere pr. dag så øker årlig avkastning på årskontrakter med US$ 3.600.000,-, så en kan gå i 2 måneder i spot uten å komme dårligere ut. Men fasit er p.t. ukjent, det kan bli mer og det kan bli mindre.
Ser vi tilbake på 2021 så må vi jo si oss fornøyd med hva ledelsen i selskapet har klart:
Omsetning pr. Skip i 2021 var som følger:
FlexLNG: Inntekter: 343.448.000 /13/360 = 73.386
AwilcoLNG: Inntekter: 59.552.000 / 2/360 = 82.771
Mange av FlexLNG’s skip går på flere årlige kontrakter på langt/noe under US$ 100.000,-.
Likevel kan vi lese følgende nyhet:
FLEX LNG: Pareto øker kursmålet til NOK 300 (250), gjentar kjøp, så det virker som det er flere som ser lyst på utsiktene fremover for denne bransjen.
Dette vil gi en verdi på selskapet på kr. 16.233.175.000,- (300,- x 54.110.584 aksjer).
Verdien pr. Skip blir da kr. 1.248.705.780,-
Tilsvarende verdi på AwilcoLNG: kr. 1.248.705.780,- x 2 = kr. 2.497.411.560,-, som tilsvarer en kurs pr. Aksje på kr. 18,84, så det virker som AwilciLNG går under raderen eller er det noen som Shorter selskapet?
Om utbytte. Slik jeg ser det bør det ikke være noe i veien for utbytte på US$ 7 mill.
Balansen 31.12.21 viser omløpsmidler på over US$ 29 mill., hvorav US$ 23,6mill. er Cash and cash equivalents. Når en brukte US$ 7 mill. I januar til kjøp av aksjer i Cool, så utgjør det en ubetydelig andel i et børsnotert selskap som Cool, og jeg tror at dette betraktes som likestilt med cash (Lett omsettelig). I tillegg vil vel resultatet for 1/22 bidra med rundt US$ 5 mill., så etter ‘min’ vurdering er kravet fra 2020 om likvide midler fortsatt være oppfylt.
«As a condition of the above extension, the Company is restricted from declaring or paying dividends if the consolidated cash position of the Awilco LNG Group is lower than USD 20.0 million.»
Veldig vanskelig kan det vel neppe være, hvis man er noenlunde på rett sted til rett tid i alle fall, ellers ville vi ikke sett rater på over 100k.
nilsern
03.05.2022 kl 20:05
3574
Enkel hoderegning tilsier at skipene taper i underkant av én mill om dagen på spot sammenliknet med TC. Det igjen betyr at TC ratene må øke med ca 10 000 $ per dag for hver måned skipene seiler på spot til break even. Altså 105 000 $ i 12 måneder tilsvarer 115 000 $ i 11 måneder + én måned på spot.
Dette er et grovt overslag, som faktisk blir verre etter som tiden på spot øker.
Så spørres det da, om det er så lett å få TC-kontrakter om dagen.....
Dette er et grovt overslag, som faktisk blir verre etter som tiden på spot øker.
Så spørres det da, om det er så lett å få TC-kontrakter om dagen.....
Slettet brukerskrev Feil briller nilsern .Utbytte på 7 mill dollar kommer før sommeren .
Jeg leser dette på samme måte som nilsern, uten at jeg anser det som spesielt lite aksjonærvennlig av den grunn. Ledelsen har sikkert en grunn til å gjøre som de gjør, og jeg har i alle fall ingen grunn til å tro noe annet enn at valget de nå gjør, på lang sikt vil være/kan bli bedre enn om de hadde inngått lange kontrakter nå. Det var en annen som nevnte at de kanskje ikke var riktig geografisk plassert når de gikk av gammel kontrakt, og det kan vel være mulig.
Jeg tenker at det jobbes mot noe der fremme som gjør at spot nå synes å være det riktige valget, i et lengre perspektiv. Om det bare er for å hente ut mer av nye kontrakter, eller om det er noe annet, vet jeg ikke. Hva om det jobbes i kulissene med salg/fusjon? Vill spekulasjon selvsagt, men da kunne det sikkert være greit at skipene er "frie".
Det var en her som påpekte at det tapes store penger for hver dag som går, i forhold til nye TC kontrakter på dagens rater. Det stemmer jo, gitt at de faktisk hadde mulighet til å inngå slike kontrakter nå. Dersom det går måneder til de får bedre betalt, skal det virkelig være vesentlig bedre betalt...!
Må dog innrømme at nervene hadde foretrukket at de "helgarderte" seg litt, ved å sikte mot TC kontrakt så fort som mulig for et av skipene.
Jeg tenker at det jobbes mot noe der fremme som gjør at spot nå synes å være det riktige valget, i et lengre perspektiv. Om det bare er for å hente ut mer av nye kontrakter, eller om det er noe annet, vet jeg ikke. Hva om det jobbes i kulissene med salg/fusjon? Vill spekulasjon selvsagt, men da kunne det sikkert være greit at skipene er "frie".
Det var en her som påpekte at det tapes store penger for hver dag som går, i forhold til nye TC kontrakter på dagens rater. Det stemmer jo, gitt at de faktisk hadde mulighet til å inngå slike kontrakter nå. Dersom det går måneder til de får bedre betalt, skal det virkelig være vesentlig bedre betalt...!
Må dog innrømme at nervene hadde foretrukket at de "helgarderte" seg litt, ved å sikte mot TC kontrakt så fort som mulig for et av skipene.
Feil briller nilsern .Utbytte på 7 mill dollar kommer før sommeren .
nilsern
03.05.2022 kl 14:03
3603
Samtidig betyr det at det ikke blir noe utbytte før sommeren. Ikke før det er inngått nye kontrakter faktisk. I praksis betyr vel dette at det utbytte som var lovet i forrige kvartalsrapport nå i praksis er reversert, og at eventuelt nytt utbytte må komme fra overskuddet av fremtidige kontrakter. Ikke spesiselt aksjonærvennlig spør du meg.
FondueForDays
03.05.2022 kl 13:40
3601
Ja, og følgende passus i årsrapporten er svært interessant:
"As previously informed, the Board is determined to return capital to shareholders. In an extremely volatile LNG market the Company has chosen to await market developments before committing to longer employment. As a consequence, both vessels are currently trading in the sport market with uncertain earnings and the Board will therefore ask the General Meeting scheduled for 24th May, 2022 for a power of attorney to declare dividend or other means to return capital to shareholders of a value of up to USD 7 million during 2022 when there is reasonable earnings visibility for same."
Slik jeg leser dette, har Awilco bevisst valgt å avvente å inngå langsiktige kontrakter. Dette er positivt, ettersom det indikerer at selskapet ikke har fundamentale problemer med å få inngått langsiktige kontrakter. Forklaringen må da mest sannsynlig være at ledelsen har tro på at ratene for langsiktige kontrakter kan gå enda mer fremover, og at det slik sett er taktisk klokt å avvente. Som noe mer risikoavers ville jeg foretrukket at de inngikk langsiktige kontrakter så raskt som mulig, men om ettårs-ratene går "gjennom taket" de neste ukene, kan det jo vise seg å ha vært en "genistrek" av ledelsen å avvente.
"As previously informed, the Board is determined to return capital to shareholders. In an extremely volatile LNG market the Company has chosen to await market developments before committing to longer employment. As a consequence, both vessels are currently trading in the sport market with uncertain earnings and the Board will therefore ask the General Meeting scheduled for 24th May, 2022 for a power of attorney to declare dividend or other means to return capital to shareholders of a value of up to USD 7 million during 2022 when there is reasonable earnings visibility for same."
Slik jeg leser dette, har Awilco bevisst valgt å avvente å inngå langsiktige kontrakter. Dette er positivt, ettersom det indikerer at selskapet ikke har fundamentale problemer med å få inngått langsiktige kontrakter. Forklaringen må da mest sannsynlig være at ledelsen har tro på at ratene for langsiktige kontrakter kan gå enda mer fremover, og at det slik sett er taktisk klokt å avvente. Som noe mer risikoavers ville jeg foretrukket at de inngikk langsiktige kontrakter så raskt som mulig, men om ettårs-ratene går "gjennom taket" de neste ukene, kan det jo vise seg å ha vært en "genistrek" av ledelsen å avvente.
The Godfather
02.05.2022 kl 12:11
3817
tapogvinn skrev Noe mange her ser ut til å tro.
flash crash og et selskap som har gått i spot markedet for å forhandle bedre langsiktige kontrakter gir nå en soleklar kjøpsanledning .
tapogvinn
01.05.2022 kl 20:53
4056
Cutter skrev Fraktpriser følger vel ikke gasspriser?
Noe mange her ser ut til å tro.
nilsern
01.05.2022 kl 20:45
3913
Produksjonskapasiteten for LNG er vel stort sett utnyttet. Så mengden flytende gass som skal transporteres er i liten grad avhengig av prisen. Alle produserer i utgangspunktet alt de kan.
Aramis
01.05.2022 kl 20:25
3904
Kn noen forklare hvorfor spotratene i det hele tatt er så lave, med gasspriser som har gått gjennom taket?
Mattelæreren
01.05.2022 kl 14:10
4117
Neppe. I så fall kortvarig. Indikasjonen om utbytte er jo gitt med kunnskap om rater innabords