ALNG - blir et solid utbytteselskap
Fra selskapet er det gitt signal om USD 7 M i utbytte . Vil nå ut fra kurs gi ca 9 % direkteavkastning . Samtidig har de brukt tilsvarende USD 7 M på kjøp av aksjer i
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
COOL COMPANY. Dette kan gi en spennende relasjon på sikt ;)
Redigert 29.08.2022 kl 13:33
Du må logge inn for å svare
rammern
04.05.2022 kl 06:14
6220
Nå er er ALNG sine skip nye nok ;) Nærmere 40 års levetid videre og ut fra siste miljøkrav tilfredstiller de disse og behøver ikke foreta noe vedrørende motorer. Bemerket i siste rapport . Ellers steg LNG aksjer markant i USA 5 - 7% oppgang .
rammern
04.05.2022 kl 14:56
6020
Nei det er den ikke , og regn inn økt skipsverdi
Redigert 04.05.2022 kl 15:07
Du må logge inn for å svare
rammern
04.05.2022 kl 15:27
5980
Cheniere Energy raises 2022 profit forecast on rising LNG demand
Demand for LNG has skyrocketed in recent months as Russia's invasion of Ukraine has forced European nations to seek alternative supplies, pushing up prices and output globally.
"We are raising our 2022 financial guidance due to the sustained strength in the global LNG market and an increase in expected LNG production," Cheniere Chief Executive Officer Jack Fusco said.
https://finance.yahoo.com/news/1-cheniere-energy-loads-higher-104840368.html
Fokus
05.05.2022 kl 01:22
5880
nilsern skrev Du glemmer gjelden på skipene, som er HØY i Awilco.
OK, min tanke gikk meir i å vise urimeligheten i den store forskjellen mellom selskapene og ikke noe fasit, og lek med tall er alltid fascinerende.
Onsdag stoppet AwilcoLNF kursen på kr. 6,28 som gir en skipsverdi pr. skip etter børsverdien på kr. 416.202.639,- (6,28 x 132.548.611 aksjer / 2).
For FLEX LNG stoppet kursen på kr. 275,60 som gir en skipsverdi etter børsverdien på kr. 14.912.877.000,- (275,60 x 54.110.584 aksjer / 13).
Verdien pr. skip blir da kr. 1.147.144.380,-, som er en svært stor forskjell.
Ja, det er ca. 8 års aldersforskjell på skipene, og Flex sine er nok mer ettertraktet i et marked med overkapasitet og strenge miljøkrav, men…
I 2021 hadde AwilcoLNG større fraktinntekter pr. skip pr. dag enn det FlexLNG hadde. I 4/21 med høge spottrater ble inntektene litt høyere for Flex, men jeg vil tro at for 1/22 vil igjen Awilco ligge høyest i inntekt pr. skip og så går vi inn i en spennende periode.
Dersom ekspertenes spådommer for denne bransjen slår til, kan en kanskje se en inntjening på US$ 120.000,- pr. skip pr. dag over en 3 års periode. For Awilco vil dette gi like mye likviditet i selskapet som tilsvarer dagens belåning på skipene (nedbetaling + overskudd + likvide midler).
Og i et stramt marked, er det oppdrag for mange også for 9 års gamle skip.
Forskjellen går vel mest på at Flex utbetaler store utbytter (for 2021 på US$ 2,30 (0,40 + 0,40 + 0,75 + 0,75)).
For Awilco ville dette tilsvart (US$ 2,30 / 275,60 x 6,28 = US$ 0,0524 pr. aksje), og for en kurs på Kr. 12,00 må utbytte opp i US$ 0,100 for å følge Flex.
Igjen, jeg synes ikke det ser så mørkt ut nå.
Men igjen, fasit kommer i ettertid, så det er sunt å være skeptisk, vi kan få et tilbakeslag her også.
Onsdag stoppet AwilcoLNF kursen på kr. 6,28 som gir en skipsverdi pr. skip etter børsverdien på kr. 416.202.639,- (6,28 x 132.548.611 aksjer / 2).
For FLEX LNG stoppet kursen på kr. 275,60 som gir en skipsverdi etter børsverdien på kr. 14.912.877.000,- (275,60 x 54.110.584 aksjer / 13).
Verdien pr. skip blir da kr. 1.147.144.380,-, som er en svært stor forskjell.
Ja, det er ca. 8 års aldersforskjell på skipene, og Flex sine er nok mer ettertraktet i et marked med overkapasitet og strenge miljøkrav, men…
I 2021 hadde AwilcoLNG større fraktinntekter pr. skip pr. dag enn det FlexLNG hadde. I 4/21 med høge spottrater ble inntektene litt høyere for Flex, men jeg vil tro at for 1/22 vil igjen Awilco ligge høyest i inntekt pr. skip og så går vi inn i en spennende periode.
Dersom ekspertenes spådommer for denne bransjen slår til, kan en kanskje se en inntjening på US$ 120.000,- pr. skip pr. dag over en 3 års periode. For Awilco vil dette gi like mye likviditet i selskapet som tilsvarer dagens belåning på skipene (nedbetaling + overskudd + likvide midler).
Og i et stramt marked, er det oppdrag for mange også for 9 års gamle skip.
Forskjellen går vel mest på at Flex utbetaler store utbytter (for 2021 på US$ 2,30 (0,40 + 0,40 + 0,75 + 0,75)).
For Awilco ville dette tilsvart (US$ 2,30 / 275,60 x 6,28 = US$ 0,0524 pr. aksje), og for en kurs på Kr. 12,00 må utbytte opp i US$ 0,100 for å følge Flex.
Igjen, jeg synes ikke det ser så mørkt ut nå.
Men igjen, fasit kommer i ettertid, så det er sunt å være skeptisk, vi kan få et tilbakeslag her også.
Aramis
05.05.2022 kl 15:30
5848
Cutter skrev Fraktpriser følger vel ikke gasspriser?
Gasspriser og fraktpriser går så absolutt hånd i hånd. Høye gasspriser betyr økt etterspørsel på gass,, og dermed stiger også ratene.
tapogvinn
05.05.2022 kl 18:32
5743
Basert på det du skriver; hvordan forklarer du skyhøy oljepris og rekordlave fraktrater?
Aramis
06.05.2022 kl 01:11
5565
Nå er vel ikke oljemarkedet og tankflåten helt sammenlignbar med LNG-markedet, men denne artikkelen viser flere eksempler på hvordan gasspris påvirker LNG-markedet:
https://lngprime.com/asia/lng-freight-rates-up-spot-prices-surge/44933/
https://lngprime.com/asia/lng-freight-rates-up-spot-prices-surge/44933/
Redigert 06.05.2022 kl 01:13
Du må logge inn for å svare
tapogvinn
06.05.2022 kl 07:44
5442
Jeg vet ikke hvorfor du tenker at gassmarkedet skiller seg fra andre fraktmarkeder?
I følge Fearnley er spotratene nå rundt $50 000. Det er omtrent en tredjedel av hva de var i høst. I samme periode har gassprisene i Europa tredoblet seg.
I løpet av de siste 12 månedene har fraktratene aldri vært lavere enn etter at krigen i Ukraina brøt ut. I motsetning til gassprisen.
At gassprisen har en viss påvirkning kan vi være enige om. Men det siste halve året viser at dette ikke henger sammen som "hånd i hanske" som du uttrykte det. Andre faktorer som flåtekapasitet, arbitrasje, produksjons- og terminalkapasitet har en større betydning.
I følge Fearnley er spotratene nå rundt $50 000. Det er omtrent en tredjedel av hva de var i høst. I samme periode har gassprisene i Europa tredoblet seg.
I løpet av de siste 12 månedene har fraktratene aldri vært lavere enn etter at krigen i Ukraina brøt ut. I motsetning til gassprisen.
At gassprisen har en viss påvirkning kan vi være enige om. Men det siste halve året viser at dette ikke henger sammen som "hånd i hanske" som du uttrykte det. Andre faktorer som flåtekapasitet, arbitrasje, produksjons- og terminalkapasitet har en større betydning.
rammern
09.05.2022 kl 09:24
5154
Kjøper seg opp . Meldt i dag .
BlueBay Asset Management ble grunnlagt i 2001. Selskapet ble opprinnelig etablert for å kapitalisere på sterke veksttrender i de europeiske foretaks- og globale fremvoksende gjeldsmarkedene.
BlueBay er i dag en av Europas største spesialistforvaltere innen rentekreditt og alternative strategier.
BlueBay Asset Management ble grunnlagt i 2001. Selskapet ble opprinnelig etablert for å kapitalisere på sterke veksttrender i de europeiske foretaks- og globale fremvoksende gjeldsmarkedene.
BlueBay er i dag en av Europas største spesialistforvaltere innen rentekreditt og alternative strategier.
The Godfather
09.05.2022 kl 09:28
5146
Hva pønsker de på?
Oslo (Infront TDN Direkt): BlueBay Asset Management LLP flagger en eierandel på 5,78 prosent i Awilco LNG, ifølge en melding mandag.
BlueBay Asset har 7.666.000 aksjer i selskapet.
Oslo (Infront TDN Direkt): BlueBay Asset Management LLP flagger en eierandel på 5,78 prosent i Awilco LNG, ifølge en melding mandag.
BlueBay Asset har 7.666.000 aksjer i selskapet.
Lynmann
09.05.2022 kl 10:28
5085
Merkverdig.
Dei går inn i eit marked der Kina kjempar til seg avtalar fram til 2040.
Dei går inn i eit selskap som vil enda opp med ein P/E ned mot 3 når året er omme.
Dei går inn på eit tidspunkt som gir stadig betre avtalar.
Merkverdig..
Dei går inn i eit marked der Kina kjempar til seg avtalar fram til 2040.
Dei går inn i eit selskap som vil enda opp med ein P/E ned mot 3 når året er omme.
Dei går inn på eit tidspunkt som gir stadig betre avtalar.
Merkverdig..
rammern
10.05.2022 kl 07:34
4893
Da har BlueBay kjøpt ca 7 mill aksjer ,mest sannsylig godt oppe på 6 tallet . Dette er proffe folk med en agenda . Så er spørsmålet om de er i ferd med å kjøpe seg ytterligere opp og hvorfor ;)
ronny40
10.05.2022 kl 08:48
4823
EPS Ventures Ltd. ("EPS"), a company wholly owned by Quantum Pacific Shipping Ltd, has on 6 May 2022 acquired 6,666,000 shares in Awilco LNG ASA (ALNG), equal to approximately 5.2%
rammern
10.05.2022 kl 09:24
4771
Israels Londoner Idan Ofer er administrerende direktør i Quantum Pacific Group, hvis hovedinteresse er i verdens største private fraktlinjer. Han er også hovedaksjonær i Pacific Drilling, som ble børsnotert på New York-børsen for to år siden. Idan Ofer donerte nylig £ 25 millioner for å pusse opp London Business School, hvor han en gang studerte.
Den samme som står bak COOL . Nå er det bare å vente på bud på ALNG . Alng aksjene ble kjøpt på kurs mellom 6.30 og 6.70
Den samme som står bak COOL . Nå er det bare å vente på bud på ALNG . Alng aksjene ble kjøpt på kurs mellom 6.30 og 6.70
The Godfather
10.05.2022 kl 10:36
4719
Billionaire shipowner Idan Ofer has made another significant gas investment by taking a “substantial” stake in Norwegian LNG carrier owner Awilco LNG.
https://www.tradewindsnews.com/gas/idan-ofer-makes-another-gas-bet-with-move-for-substantial-stake-in-awilco-lng/2-1-1216302
https://www.tradewindsnews.com/gas/idan-ofer-makes-another-gas-bet-with-move-for-substantial-stake-in-awilco-lng/2-1-1216302
Mattelæreren
10.05.2022 kl 10:46
4690
Nok et kjempesalg av stor eier.......
Navig8 Topco Holdings selges stort.
Hvor langt ned skal ALNG tro ?
Navig8 Topco Holdings selges stort.
Hvor langt ned skal ALNG tro ?
rammern
10.05.2022 kl 11:47
4618
Og hvem tror du kjøpte ;) Mattelæreren 1+1 = 2
Redigert 10.05.2022 kl 11:50
Du må logge inn for å svare
rammern
10.05.2022 kl 13:37
4523
At Navig8 Topco som har fokus på produkt skip selger nå , kan man forstå ut fra at ALNG vil integrert i COOL
NetromK
10.05.2022 kl 14:31
4466
Nedstengingar i Kina påverkar etterspørsel ganske kraftig.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-05-10/industrial-gas-demand-in-chinese-factory-hub-fell-43-last-month
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-05-10/industrial-gas-demand-in-chinese-factory-hub-fell-43-last-month
rammern
11.05.2022 kl 10:08
4237
Husk indikert aksjeutbytte på ca 0,45 . 2 uker til fasit kommer . Ca 7,5 % på nåværende kurs .
nilsern
11.05.2022 kl 10:40
4197
Problemet med det utbytte er at det nå er indikert at det ikke skal utbetales før nye kontrakter (som kan forsvare dette nivået på utbytte) inngås. Så lenge skipene går på spot = intet utbytte!
Andor
11.05.2022 kl 10:47
4183
Dette bør vel løfte kursen ?
https://www.abcnyheter.no/nyheter/verden/2022/05/11/195845047/ukraina-vil-stenge-gassledning-fra-russland-til-europa
https://www.abcnyheter.no/nyheter/verden/2022/05/11/195845047/ukraina-vil-stenge-gassledning-fra-russland-til-europa
Gull i pungen
11.05.2022 kl 13:33
4094
Major Shareholding Disclosure Notification
Kindly find attached the ‘Major Shareholding Disclosure Notification’ for Mirabella Financial Services LLP in Awilco LNG ASA.
https://newsweb.oslobors.no/message/561826
Kindly find attached the ‘Major Shareholding Disclosure Notification’ for Mirabella Financial Services LLP in Awilco LNG ASA.
https://newsweb.oslobors.no/message/561826
unge_trauste
12.05.2022 kl 15:09
3848
Kjøper mer i dag. Skummel makro og børs-situasjon, men tror ALNG kan genrerere mye cash i år og det er jo tross alt det som teller.
Fokus
16.05.2022 kl 23:09
3440
I dag dekker spotrater driftsutgifter, men for oss som ikke er bortskjemt med utbytte i motsetning til FlexLNG, så høres det ut som musikk med årsrater på US$ 108.000 pr. dag og utsikter til gode og stabile utbytte også for oss.
Med US$ 35.000.000,- i likvide midler pr. 30.04.22, tror jeg likevel at utbytte er i boks ihht. tidligere informasjon.
Når det gjelder å stille på Generalforsamling den 26.05.22, så er vel det litt seint?, eller er min informasjon allerede foreldet?
FINANCIAL YEAR 2022
23.08.2022 - Half-yearly Report
24.05.2022 - Annual General Meeting
27.05.2022 - Quarterly Report - Q1
17.11.2022 - Quarterly Report - Q3
Med US$ 35.000.000,- i likvide midler pr. 30.04.22, tror jeg likevel at utbytte er i boks ihht. tidligere informasjon.
Når det gjelder å stille på Generalforsamling den 26.05.22, så er vel det litt seint?, eller er min informasjon allerede foreldet?
FINANCIAL YEAR 2022
23.08.2022 - Half-yearly Report
24.05.2022 - Annual General Meeting
27.05.2022 - Quarterly Report - Q1
17.11.2022 - Quarterly Report - Q3
unge_trauste
20.05.2022 kl 12:22
3102
Ser at Wilforce venter utenfor kysten av Singapore. Noen som kjenner til detaljene i bransjen - er det slik at den nå venter på et nytt oppdrag? Den har nemlig seilt fra Japan til Singapore - som begge er importland slik jeg har forstått det.
Hellboy
23.05.2022 kl 10:21
2603
Fra Paretos shipping daily:
LNGC: MEGI spot rates are going through the roof again
• The positive momentum in the LNG spot market is maintained, with several
spot and shorter term TCs concluded last week. MEGI rates now quoted
around USD 120,000/day on average. 1Y and 3Y TCs said to be achievable at
USD 163,000 and 127,250/day respectively – all phenomenal rates
Ser ut som det har vært et sjakktrekk å vente med kontraktene.
LNGC: MEGI spot rates are going through the roof again
• The positive momentum in the LNG spot market is maintained, with several
spot and shorter term TCs concluded last week. MEGI rates now quoted
around USD 120,000/day on average. 1Y and 3Y TCs said to be achievable at
USD 163,000 and 127,250/day respectively – all phenomenal rates
Ser ut som det har vært et sjakktrekk å vente med kontraktene.
rammern
23.05.2022 kl 11:13
2591
Spennende nå er størrelse på utbytte og videre ut fra gjort av COOL med aksjekjøp . Arctic analysen setter jeg et X over ut fra min info og senario videre for LNG markedet .
Redigert 23.05.2022 kl 11:18
Du må logge inn for å svare
rammern
23.05.2022 kl 12:18
2540
Kortere distanser sier Arctic , men det blir mye frem og tilbake og lange distanser ut fra det . Og ikke minst kontraktsbindinger som vil bli lukrative .
Redigert 23.05.2022 kl 12:21
Du må logge inn for å svare
FondueForDays
23.05.2022 kl 13:31
2494
Elleville rater; bare å krysse fingrene for noen gode contract updates snart fra Awilco. Klarer de å lande 3 Y TC godt over USD 100 000 dagen for begge skipene er det jo helt fantastiske utsikter!
Lynmann
24.05.2022 kl 17:54
2304
Gode kontraktar vil sjølvsagt koma, men ikkje med kunngjering i eit årsmøte midt på dagen!