Clarksons er ute med sin Shipping Weekly i dag. VLCC-ratene får oppmerksomhet;

An incredible week for supertankers

In the first week of July, we published a Shipping Weekly in which we boldly predicted that VLCCs could have a phoenix-like resurgence. We are pleased to report that the daily rate for modern VLCCs has reached $54,000, an increase of 60% from the previous week and nearly four times the rate of $15,000 seen at the beginning of July. Earnings have risen in the recent week as a result of increased activity in the Atlantic basin, which has been supported by cheap US light sweet crude, increasing export opportunities to refiners in Asia. According to data released last week, US crude exports reached an all-time high of 5 million barrels per day in the middle of August, up from 3.1 million barrels per day on average in the first half of the year. Because of the vast distances, we estimate that longer hauls can explain the 6-7% increase in VLCC utilization during the last few weeks. While the Atlantic has played a major role in driving up freight rates, the Middle East has also been busy during the past week. Although charterers may try to limit activity in the coming week, we believe the underlying tonnage balance to have considerably improved due to the recent increase in trade distances caused by increased US exports. And, as we stated in last week's report, we expect a shift away from inventory withdrawals and toward inventory increases would almost certainly result in a more dynamic tanker market. Product tankers are still holding their own, despite MRs falling 13% last week to $36,000/day. Transatlantic trade has slowed in recent weeks, exacerbated by relatively resilient Russian supply into Europe and higher US diesel prices, which are reducing arbitrage opportunities for US exports. Product tanker capacity utilization is quite high, and even minor increases or declines in demand can have a significant impact on freight rates. We are not concerned by the recent volatility because the EU ban on Russian oil, which is set to take effect in early 2023, is projected to enhance ton-miles, and the need to replenish product stockpiles could boost trade even more.

Når alle roper kjøp da er det en god regel og selge ,på min skjerm står det at ratene går ned i dag med 0:1% mulig det snur nedover nå vi for se om dette var en topp

Jeg tror at resultat for 2. kvartel blir mottatt godt, med god guiding. Men deretter vil nok mange ta gevinst, så en pullback bør man være forberedt på. Når FRO reagerer etter en så sterk oppgang, blir det gjerne mange kroner ned, før det stabiliserer seg. Andre tankaksjer ser ut til å ha svekket seg. FRO blir neppe noe untak.

VLCC flåten er meget uelastisk på tilbudsiden. Ratene kan gå skyhøyt med bare små justeringer på tilbud og/eller etterspørselsiden. Basics. Nå kommer vinteren. Oljelagringen begynner etterhvert. Vesten og østen trenger råolje til rafeneriene. Watch this space...

Som det stod i FA i går: Frode Mørkedal i Clarcson spår boom i stortank. Spår vccl ratene i 100.000 dollar dagen inn mot vinteren!

Frontline to beat consensus with VLCC rates coming in ‘on the strong side’

Fearnley Securities forecasts second quarter Ebitda of $123m for Fredriksen-controlled tanker giant

https://www.tradewindsnews.com/tankers/frontline-to-beat-consensus-with-vlcc-rates-coming-in-on-the-strong-side-/2-1-1283643

Ja, da må shorterne ha en glasskule som ingen andre har. Min viser økende rater opp mot 100K dollar dagen. Opp fra 16.400 Dollar i snitt i andre Q. Som kjent gjorde ratene et megabyks i starten av juli til 54K dollar .Dette iflg FA i dag. Og rate stigningen ser ut til å fortsette. Og disse ratene fra juli kommer først med i Q3 tallene. Her ser vi glatt kurs160 før jul! Investtech har for øvrig KJØP-KJØP-KJØP både på kort, mellomlang og lang sikt! Det er ingen motstand i kursdiagrammet på lang sikt. Analytikerne og PU må nok frem med kalkulatoren igjen.
Amen!

Frontline sjefen selv antyder 80K dollar om dagen, på VLCC til vinteren. Blir nok en god kurstrigger.

Da er chart med target lagt ut på "Frontline Investors"

Venter langvarig tankoppgang

Frontline tjente solid med penger i andre kvartal til tross for et råttent VLCC-marked.

Nå har inntjeningen skutt i været og Frontline-sjef, Lars Barstad, tror på VLCC-rater på
80.000 dollar dagen inn mot vinteren.

Frode Mørkedal i Clarcson spår boom i stortank. Spår vccl ratene i 100.000 dollar dagen inn mot vinteren!

Frontline:
Hva tror "Per ulv" om tidene fremover for Tank og Frontline?Solgte meg ut på 120 i dag med gevinst.Går inn igjen ved rateøkning utover høsten/vinteren for å trade.Fint om du kan gi ditt syn på situasjonen rundt tankmarkedet.Du er genial på logisk forklaring rundt markedet og følger deg og dine analyser.

FRO nærmer seg øvre diagonal i etablert positiv kanal. Høye Oscillatorer antyder en kommende konsolidering med mulig korreksjon ned mot "Neck-line" i påviste OHS. Target for formasjonen er angitt i chartet og leser NOK 168,-. (Neck-line leser NOK 106,-)

Ble litt usikker, leser jeg deg riktig om du tenker ned til 106 for så neste tur opp til 168. Eller tror du Fro bare vil gå videre å bryte 121. Jeg tenkte kjøpe, men føler jeg bør ha litt is i magen og vente?

Kun gevinstsikring..kommer til å øke fram i tid.

Ja at denne vil øke frem i tid er jeg også sikker på,men jeg tenkte kjøpe ca 1000 frontline så derfor lurte jeg på om det er best å vente å se om det faller litt nå?

Hei og takker for din vurdering PerUlv-Alltid profesjonell, konkret og gjennomtenkt!!

Hei og takker for din vurdering PerUlv-Alltid profesjonell, konkret og gjennomtenkt!!

Takk for den. Jeg solgte en god del i går. Avventer nærmere inngang. Når det kommer anbefalinger på FA med feite typer skal man være obs!

Vingler litt denne nå. Lurer selv på om den skal ned på støtten på 103, eller om en inngang nå er OK. Uansett så kommer man til å høste gryn om man har litt tålmodighet her. Ratene styrer mye, så det er best å følge med disse.

I avtalen med Euronav er utdeling av utbytte fra FRO begrenset til 0,15 USD frem til overtagelse av aksjer i Euronav er gjennomført. Tilbudet er planlagt gjennomført i Q4 etter at FRO har flyttet til Kypros. Det blir derfor ikke mer utbytte i 2022 enn det som kommer nå for Q2. Hvilket trolig er grunnen til nedgangen på fredag og aksjekursen vil nå styres av tekniske forhold frem til neste år.

Fra avtalen utlagt på hjemmesiden til FRO 11.07.22: Prior to the Tender Offer completion, Euronav will be allowed to pay a dividend for a total amount of USD 0.09 per Euronav share and Frontline will be allowed to pay a dividend of USD 0.15, both with no impact on the exchange ratio; for any dividends from Frontline in excess of such amount, the Euronav shareholders accepting the Tender Offer will receive a compensation per Euronav share equal to the dividend amount per Frontline share times 1.45.

Kjøpte meg ferdig i frontline i går. Kan godt være den faller noen få kroner, men nå må man ikke gjøre dette vanskelig. Nå er det knapphet på båter i alle segmenter, tilbudssiden er historisk lav og etterspørselen rekord høy som følge av endringer i handelsmønstre.

Det gjør litt vondt å kjøpe en aksje som har nesten doblet seg, men du kjøper deg inn i en syklus som man kommer til å snakke om i mange år fremover. I ettertid kommer frontline til 112 - 113 å fremstå som et røverkjøp. Ratene når opp mot 100 000 før jul, det er ikke lenge ting. Da er frontline vesentlig høyere

Det er vel ingen begrensning for utbytte?

Beløpet på 0,15USD er det som er tatt høyde for ifht konverteringskurs, for evt. utbytte ut over det gjelder - som du også siterte - "for any dividends from Frontline in excess of such amount, the Euronav shareholders accepting the Tender Offer will receive a compensation per Euronav share equal to the dividend amount per Frontline share times 1.45" (så hvis FRO gir f.eks 10 cents i utbytte for Q2, så vil EURN-aksjonærene ha rett på en kompensasjon på 14,5 cents)

Woooooow 🥂🥂💰
Opp nye fantastiske +6,5 kr i dag 🍾🍾

FRONTLINE: Danske Bank øker til NOK 160 (140), gjentar kjøp.

Knallsterk i dag også 💰💰

Den har jo kun tatt igjen det tapte etter at den flt 30.8. Et par dager med rater i pluss nå så er det 130 som gjelder veldig kortsiktig.

Ser vi 125,- i dag 💰💰

gjelder veldig kortsiktig. ????


Vi er nå på vei inn i en syklus som vil '' vare '', ikke som når ratene gikk
bananas med rater på $ 300.000 dagen. Årsaken til det var at hedge funds
og andre spekulanter MÅTTE dekke seg fort inn. olje salg er som kjent basert
på Forward kontrakter og er kortvarige.

Ratene fremover vil være basert på normal '' supply and demand '' og '' varig ''
$ 80.000 / $ 100.000 per dag. Tenk da på en moderne flåte som dekker 10 %
av verdensflåten ( etter nå endelig sammenslåing FRO og EURN.)

Regn på det selv.

By Barry Parker (gCaptain) – Big Names Livening Up the Tanker Party

Moving deep into 2022’s Q3, the shares in listed tanker companies have been dominating investor interest, as attention has moved away from sagging drybulk and container “names”.

Broker Poten, in a recent tanker market report, said: “compared to the challenging second half of 2020 and the disastrous year 2021, both crude oil and product tanker rates have staged a strong recovery. Even VLCCs have joined the party in recent weeks.”

In a recently released report on tanker giant Frontline (NYSE: “FRO” ), Evercore ISI transport analyst Jon Chappell (who also covers trucks and trains) essentially threw away his previous revenue “with the quarter-to-date bookings for this period greatly exceeding our forecasts and leading to a near-doubling of our prior EPS projection for the quarter (to $0.37 from $0.19).”

In its financial models, Evercore estimates FRO’s Q3 2022 operating income at $103.7 million—a near doubling of Q2’s $60.5 million (as hires were already strengthening).

Analysts at investment bank Jefferies & Co. were estimating that VLCCs were worth circa $43,200/day for standard vessels (on a time-charter equivalent basis). Eco vessels, and eco vessels fitted with scrubbers (burning cheaper fuel) worth $54,100/day and $62,800/day, respectively.

During the drybulk and container stock runups of late 2021 and into earlier this year, the ability to return cash to shareholders has loomed large in attracting shareholders. Evercore (factoring in the hugely stronger charter hires) is waxing positive re FRO’s ability to pay a dividend to its shareholders, saying: “We now forecast a doubling of the dividend, to $0.30/share, for 3Q, with full-year estimates for 2022 (only three quarters) and 2023 now standing at $0.79/share (6.7% yield) and $1.18/share (10.0% yield), respectively.”

Earlier in August, Jefferies’ Mr. Omar Nokta was singing the praises of another well known tanker equity, International Seaways (NYSE: INSW), which has been on a tear lately—heading up towards $30/share (compared to $18/share as recently as early July).

Though INSW’s fleet includes ten VLCCs currently on the water, his analysis emphasizes the strength fueled by other sizes, and a forward fixing strategy. He writes: “Product tanker and mid-size crude tanker rates have remained strong over the past several months and continue to be elevated counter-seasonally. It has fixed 53% of its 3Q Suezmax days at $33,300/day, 50% of its Aframax days at $31,700/day and 48% of its MRs at $42,600/day.”

Talking about INSW’s recent absorbing of vessels from Diamond S (which had, in turn, acquired vessels from Capital Products Partners), he says: “INSW now stands as a pure tanker owner with a meaningful footprint across the large crude, mid-size crude and product tanker segments. Its merger with Diamond S has proven to be well-timed as it deepened its focus on Suezmaxes and MRs just a few months before these segments strengthened.”

Speaking of “business combinations”, FRO is about to get a whole lot bigger with its all-stock acquisition of Euronav (where FRO shares will be exchanged for those of EURN) closes later in the year; the company fleet will grow to 144 vessels.

The Evercore analyst, Jon Chappell, noted: “if FRO is able to consummate the proposed merger with EURN…the increased cap and float of the combined equity could render it the stock to own for the current tanker upturn.”

Slik jeg har forstått det etter uttalelse fra Barstad vil det uansett bli mulig å bytte EURN mot FRO til 1,45 FRO per EURN (https://shippingwatch.com/carriers/Tanker/article14345734.ece). Hva er grunnen til at langsiktige investorer da velger å bli sittende med FRO?

rettned

En merger gikk ikke gjennom i general forsamling i Belgia, krevdes 75 % for.

Men et tender offer til enhver separat EURN eier, kreves kun 51 % flertall. Er nok mange nok som
selger direkte til FRO da de finner bytteforholdet 1.45 som attraktivt. ( det så nok FRO når de så hvor
mange som stemte for en ren mergerpå generalforsamlingen )

Artikkel du gitt fra august er litt midtvisende. Les : '' with a purchase offer on its way to '' Euronav’s shareholders.''.

På denne måten omgår FRO de største eiere som blokkerte en merger.

En merger gikk ikke gjennom i general forsamling i Belgia, krevdes 75 % for.

Men et tender offer til enhver separat EURN eier, kreves kun 51 % flertall. Er nok mange nok som
selger direkte til FRO da de finner bytteforholdet 1.45 som attraktivt. ( det så nok FRO når de så hvor
mange som stemte for en ren mergerpå generalforsamlingen )

Artikkel du gitt fra august er litt midtvisende. Les : '' with a purchase offer on its way to '' Euronav’s shareholders.''.

På denne måten omgår FRO de største eiere som blokkerte en merger.

Belgisk rederfamilie over 20 prosent
Saverys-familien hamstrer aksjer i Euronav og krysser nå en eierandel på over 20 prosent det belgiske rederiet.
Publisert 14. juli 2022 kl. 21.27

Mandag ble det kjent at styrene i Frontline og Euronav har kommet til enighet om å strukturere sammenslåingen som et oppkjøp. Bare dagen etter gikk Saverys-familien, Euronavs største aksjonær, ut og slaktet avtalen og mente at en fusjon var høyst usannsynlig uten deres støtte.
Nå fortsetter hamstringen av Euronav-aksjer for å mobilisere ytterligere motstand mot fusjonen av de to gigantrederiene.
Ifølge Rederfamilien Saverys vant ikke frem med sitt forslag til styresammensetning på generalforsamlingen i tankrederiet Euronav. Men kampen om kontrollen med selskapet og den planlagte sammenslåingen med John Fredriksens Frontline er ikke over av den grunn.
Denne uken flagger Saverys og CMB – Compagnie Maritime Belge – kjøp av ytterligere aksjer i Euronav. I tidsrommet 18.–23.


Strammer til i Euronav
John Fredriksen og Saverys-familien kniver om kontrollen i Euronav. Nå hamstrer Frontline enda flere aksjer i det belgiske rederiet.

MEN minner om dette:

Rederfamilien Saverys vant ikke frem med sine forslag til styresammensetning på Euronavs generalforsamling i den belgiske havnebyen Antwerpen i mai, men det betyr ikke at kampen om kontrollen i rederiet er over.

Frontline har nå kommet til enighet om å kjøpe vel 7,7 millioner aksjer i Euronav, tilsvarende 3,82 prosent av aksjekapitalen.
Aksjekjøpet ble gjort i private forhandlinger med «visse aksjonærer» i Euronav. I bytte får aksjonærene aksjer i Frontline, til et bytteforhold på 1,395 Frontline-aksjer pr. Euronav-aksje.

Øker kontrollen
Frontline har gjort samme øvelse tidligere. På tampen av mai ble det kjent at Frontline kjøpte 5,95 millioner aksjer i Euronav, tilsvarende 2,95 prosent av aksjene. Da var bytteforholdet 1,4 Frontline-aksje pr. Euronav-aksje.
Med fredagens aksjekjøp sitter Frontline på 6,77 prosent av aksjekapitalen. John Fredriksen eier i tillegg vel 12 prosent i Euronav gjennom sine private selskaper.
Den rivaliserende Saverys-familien, som iherdig forsøker å stanse fusjonen mellom de to gigantene, flagget på sin side en eierandel på 19,6 prosent i mai.

I forbindelse med Frontlines første aksjekjøp i Euronav, opplyste selskapet at det jobber med å finne en passende avtalestruktur og sluttføre due diligence-prosessen.

«Dette kan inkludere et frivillig byttetilbud av Frontline for Euronav-aksjer som et første steg, og Frontline vil deretter vurdere å sette minsteaksept så lavt som 50,1 prosent, inkludert aksjer allerede eid av Frontline,» skrev rederiet.

Konflikt
Saverys-familien har i lang tid kritisert fusjonsplanen mellom Euronav og Frontline i skarpe ordelag og varslet at de skal gjøre alt de kan for å hindre at det inngås en slik avtale.

Rederfamilien ønsker heller at Euronav slår seg sammen med CMB Tech – et såkalt cleantech-selskap som designer skip som går på hydrogen og ammoniakk, i tillegg til å bygge distribusjonsanlegg for drivstoff med lavt karbonavtrykk.
Fredriksens nære medarbeider Gunnar W. Eliassen har tidligere sagt at Fredriksen gir sin fulle støtte til fusjonsavtalen som er fremforhandlet, og mener at den er en meget god løsning for begge selskapene og for aksjonærene både i Euronav og Frontline.

Oslo (Infront TDN Direkt): SEB oppjusterer sitt kursmål på Frontline til 180 kroner fra 120 kroner og opprettholder kjøpsanbefaling, ifølge en analyse datert torsdag 1. september.

Meglerhuset forventer at råoljehandelen mellom Russland og Kina vil øke fra 0,7 millioner fat pr dag før krigen til 1,7 millioner fat pr dag etter at EU-sanksjoner trer i kraft, med en økning i gjennomsnittlige seilingsdistanser mellom Russland og Kina fra 2.300 nautiske mil før krigen til 7.500 nautiske mil etter EU-sanksjonene.

"Med økningen som må forsynes via langdistanseruter gjennom Svartehavet og Baltikum, har den gjennomsnittlige Russland-Kina-råoljereisen doblet seg i lengde, fra 2.300 nautiske mil til 4.500.

Europa/Middelhavet importerer for tiden omtrent 1,7 millioner fat pr dag med russisk råolje, og med EU-sanksjoner som nærmer seg raskt, vil det være en uunngåelig økning i Russland-Kina-volumer, skriver SEB, som venter at Kina alene vil representere rundt 4 prosent ekstra tonnmiletterspørsel frem til mars 2022.

Videre forventer de positive endringer i handelsflyten for indisk og europeisk import, samt økt amerikansk oljeproduksjon, mens den globale flåten i 2024 ventes å krympe.

Meglerhuset oppjusterer også sitt kursmål på Hafnia til 90 kroner fra 45 kroner og opprettholder kjøpsanbefaling.

Takk for svar, mulig jeg var litt uklar her. Saverys-familien eier vel nok til å forhindre merger med 75% flertall, men det virker nokså sikkert ut ifra det som er kommunisert at 51% skal være overkommelig. Jeg forstår derfor ikke hvorfor kursforskjellene er såpass store og at flere langsiktige investorer ikke benytter seg av dette ved å gå midlertidig over til EURN. Er det noen andre her som har noen andre grunner til at dere velger å bli værende i FRO, eller er det kun usikkerheten rundt merger?

EURN har nå siden januar i år listing NYSE, det er der de store penga er. altså dobbel listing som FRO Olso, Belgia, sistnevnte er vel for å få en større kunde kraft enn kun Belgia. NYSE vil også gjøre EURN til en mer likvid aksje. $ investering liker nok amerikanerne mer enn å handle i EURO. Amerikanerene er ikke som oss vant med forskjellige valuta kurser, og det blir en tosidig investering, da de også må forholde seg til forskjellige valutar. som vi i Europa er vant til, særlig før når hele Europa alle land hadde egne valutar. OSE er en shipping offshore rig
Euronav is a dual listed company. The company’s shares are listed on two listing exchanges: Euronext Brussels and there ( energi børs ) New York Stock Exchange (NYSE). The shares are identical and have the same rights.

U.S. har, vi hadde for ca. 10 år siden, ingen skatt på utbytte. Det setter jo investorene i Uniten enda bedre stilt enn oss som nå betaler 28/30 % skatt, så John's selskaper er alle generøse med dividende, ikke rart kanskje siden John hover inn med sine store andeler av aksjer i selskapene.

UK, Norge, Danmark, Sverige har fremdeles sine gamle valutar.

Holders of Euronav shares may in principle reposition their shares from one listing exchange to the other after completing a simple procedure for repositioning. The share register is unique but it is split in two components. The U.S. component is managed by Computershare and the Belgian component is managed by Euroclear. There is therefore no secondary listing for Euronav as both listing exchanges are considered the primary listings of Euronav.

Shareholders who wish to reposition their shares must contact their financial intermediary or custodian, who should in turn contact Euroclear Belgium (Euronav’s Belgian transfer agent) or Computershare (Euronav’s U.S. transfer agent). The transfer agents are responsible for providing assistance. Below you can also find an overview of the procedure to reposition shares and a list of Frequently Asked Questions.

When Euronav’s ordinary shares (unless otherwise restricted) are traded on the New York Stock Exchange, they are reflected on the U.S. component of the Euronav’s share register, and when they are traded through the facilities of Euronext Brussels, they are registered in the Belgian component of the Company’s share register. In the framework of corporate events (including the payment of dividends or shareholders’ meetings), Euronav may suspend the repositioning of shares for short periods of time. Euronav will inform its shareholders of such “freeze periods” on its website on the pages ‘General Assemblies, ‘Dividend’ or elsewhere, as the case may be.

Click on the links below to find:

Frequently asked questions
Procedure to reposition shares (provided by Euroclear)
Repositioning form of shares held in Euroclear to the U.S. market (Euroclear)
Share repositioning request form – U.S. to Belgium Register (Computershare)

https://www.euronav.com/en/investors/share-securities-information/repositioning-of-shares/

Outstanding shares Currently, the share capital of Euronav NV amounts to USD 239,147,506.82 represented by 220,024,713 shares, of which 18,241,181 treasury shares.

An overview of the most recent capital increases is as follows
Currently, the share capital of Euronav NV amounts to USD 239,147,506.82 represented by 220,024,713 shares, of which 18,241,181 treasury shares.

An overview of the most recent capital increases is as follows

https://www.euronav.com/en/investors/share-securities-information/outstanding-shares/

Hva jeg finner, er begge rederier trading in the spot marked ( John noe med ship finance med profit sharing.

Når markedet, ikke når, er begge flåtene ikke bundet opp i lange kontrakter ( T/ C og kan dra full nytte av
enhver oppgang.

Frontline: Up 57% YTD With More To Come
Sep. 04, 2022 6:37 AM ETFrontline Ltd. (FRO)DHT, EURN, SFL5 Comments1 Like
Summary

Frontline's EPS trending higher, thanks to a big jump from LR2 vessels.
Fundamentals do look positive over the next couple of years.
Higher average time charter equivalent earnings will result in higher dividends.
Big grey oil tanker underway in the open sea.
MenzhiliyAnantoly/iStock via Getty Images


Frontline Ltd logo (Frontline)
Investment Thesis

In my last article on Frontline Limited (NYSE:FRO), I upgraded it to a buy in June, not at the bottom of the market, but the share price has since goneup by 21%.

On August 25th, they came out with their 2022 Q2 results. As such, it is a good time to revisit the thesis and see what is going on in the market in which they operate.

2022 Q2 financial results

FRO reported a net income of USD 47.1 million or USD 0.23 per share. From this, the board decided to pay out a dividend of USD 0.15 per share. That is a payout ratio of 65%.


FRO - EPS on a quarterly basis (Data from Frontline. Graph by author)
The adjusted net income came in at USD 42.5 million, after accounting adjustments from gains or losses on non-cash items such as derivatives, results of associated companies, amortization of acquired time charters, insurance claims, and changes to values of marketable securities.

EURN trader 16,7 Euro, det tilsvarer ca. NOK 160

OSE trades for 120 ?

Kan det være pga. EURN har mange LR2 tro ?

News Web, noen som finner meldingens innhold, jeg har lett The text version of this document is not available. You can access the original document here.

Attachments

Original Link
Original Document
Permalink
Disclaimer

Frontline Ltd. published this content on 05 September 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 05 September 2022 07:00:13 UTC.

The text version of this document is not available. You can access the original document here.

Attachments

Original Link
Original Document
Permalink
Disclaimer

Frontline Ltd. published this content on 05 September 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 05 September 2022 07:00:13 UTC.

Tilgjengelig nå via: https://newsweb.oslobors.no/message/570496.
Standard form for notification of major holdings
NOTIFICATION OF MAJOR HOLDINGS (to be sent to the relevant issuer and to the competent authority)i
1. Identity of the issuer or the underlying issuer of existing shares to which voting rights are attachedii: Frontline Ltd.
LEI: 5493004BCIKYU1YL3H63
2. Reason for the notification (please tick the appropriate box or boxes):
[ ] An acquisition or disposal of voting rights
[ ] An acquisition or disposal of financial instruments
[ ] An event changing the breakdown of voting rights
[X] Other (please specify)iii:
Newly disclosable position as a result of changes to Substantial Shareholding Rules (Directive 2013/50/EU
(The Transparency Directive Amending Directive) on 01 September 2022
3. Details of person subject to the notification obligationiv :
Name: The Goldman Sachs Group, Inc. City and country of registered office (if applicable): Corporation
Trust Centre, 1209 Orange Street, Wilmington DE 19801, USA
4. Full name of shareholder(s) (if different from 3.)v
:
5. Date on which the threshold was crossed or reachedvi: 01/09/2022
6. Total positions of person(s) subject to the notification obligation:
% of voting rights attached to shares (total of 7.A)
% of voting rights
through financial instruments
(total of 7.B.1 + 7.B.2)
Total of both in %
(7.A + 7.B)
Total number of
voting rights of issuervii
Resulting situation
on the date on which
threshold was
crossed or reached
0.72% 4.54% 5.26% 222,622,889
Position of previous
notification (if applicable)
n/a n/a n/a
Date:22 October 2015
ESMA/2015/1597

2
7. Notified details of the resulting situation on the date on which the threshold was crossed or
reachedviii:
A: Voting rights attached to shares
Class/type of
shares
ISIN code (if possible)
Number of voting rightsix % of voting rights
Direct
(Art 9 of Directive
2004/109/EC)
Indirect
(Art 10 of Directive
2004/109/EC)
Direct
(Art 9 of Directive
2004/109/EC)
Indirect
(Art 10 of Directive
2004/109/EC)
BMG3682E1921 1,595,547 0.72%

SUBTOTAL A 1,595,547 0.72%
B 1: Financial Instruments according to Art. 13(1)(a) of Directive 2004/109/EC
Type of financial instrument
Expiration
datex
Exercise/
Conversion Periodxi
Number of voting rights
that may be acquired if
the instrument is exercised/ converted.
% of voting rights
Securities Lending 9,820,095 4.41%

SUBTOTAL B.1 9,820,095 4.41%
B 2: Financial Instruments with similar economic effect according to Art. 13(1)(b) of Directive
2004/109/EC
Type of financial
instrument
Expiration
datex
Exercise/
Conversion Period x
i
Physical or cash
settlementxii
Number of
voting rights % of voting rights
Swap 12/07/2027 Cash 116,936 0.05%
Swap 18/08/2023 Cash 107,212 0.05%
Swap 17/08/2032 Cash 17,975 0.01%
Swap 19/07/2032 Cash 10,401 0.005%
Swap 19/07/2032 Cash 8,842 0.004%
Swap 17/08/2032 Cash 5,027 0.002%

3
Swap 24/03/2032 Cash 3,499 0.002%
Swap 29/01/2030 Cash 2,792 0.001%
Swap 05/09/2023 Cash 2,534 0.001%
Swap 02/08/2032 Cash 2,373 0.001%
Swap 31/08/2032 Cash 1,543 0.001%
Swap 26/08/2024 Cash 1,300 0.001%
Swap 17/08/2032 Cash 846 0.0004%
Swap 08/07/2032 Cash 733 0.0003%
Swap 17/08/2032 Cash 726 0.0003%
Swap 17/08/2032 Cash 463 0.0002%
Swap 15/03/2032 Cash 200 0.0001%
Swap 08/09/2022 Cash 94 0.00004%
Swap 24/08/2032 Cash 39 0.00002%
Swap 30/08/2032 Cash 1 0.0000004%
SUBTOTAL B.2 283,538 0.13%
8. Information in relation to the person subject to the notification obligation (please tick the applicable box):
[ ] Person subject to the notification obligation is not controlled by any natural person or legal entity and does not control any other undertaking(s) holding directly or indirectly an interest in the
(underlying) issuer.xiii
[X] Full chain of controlled undertakings through which the voting rights and/or the
financial instruments are effectively held starting with the ultimate controlling natural person or legal entityxiv:
Namexv
% of voting rights
if it equals or is
higher than the
notifiable threshold
% of voting rights
through financial
instruments if it
equals or is
higher than the
Total of both if
it equals or is
higher than the
notifiable
threshold

4
notifiable threshold
The Goldman Sachs Group, Inc.
Goldman Sachs (UK) L.L.C.
Goldman Sachs Group UK Limited
Goldman Sachs International

The Goldman Sachs Group, Inc.
Goldman Sachs & Co. LLC

The Goldman Sachs Group, Inc.
GSAM Holdings LLC
Goldman Sachs Asset Management, L.P.

The Goldman Sachs Group, Inc.
Goldman Sachs Bank USA
Goldman Sachs Bank Europe SE

The Goldman Sachs Group, Inc.
Folio Financial, Inc.
Folio Investments Inc.

The Goldman Sachs Group, Inc.
IMD Holdings LLC
United Capital Financial Partners, Inc.
United Capital Financial Advisers, LLC

The Goldman Sachs Group, Inc.

5
The Goldman Sachs Trust Company National Association
The Goldman Sachs Trust Company of
Delaware
9. In case of proxy voting: [name of the proxy holder] will cease to hold [% and number] voting rights as of
[date]
10. Additional informationxvi:
Please note, the total amount of voting rights have been rounded to 2 decimal places therefore there is a
possibility of a rounding error.
General email contact:
gs-regops-emea-position-enquiries@gs.com
Done at Paris on 02/09/2022

Goldman Sachs flagger over 5 % I Frontline.