Hvis A bombe - kursmål: 20,-
Forsvarsekspert om annekteringen:
Nærmere bruk av atomvåpen enn noensinne
Forsker Ståle Ulriksen mener Putin har malt både seg selv og Vesten inn i et hjørne:
Nå må Russland «forsvare» de annekterte områdene med det de har, og vesten kan ikke akseptere det.
– Det er en situasjon vi ikke har vært i før. Russland har sagt at de kan bruke atomvåpen for å forsvare seg.
Så vi er på ukjent territorium nå, sier Ulriksen, som er forsker og lærer på Sjøkrigsskolen.
Skulle dette fryktelige skje, så får vi tidenes nedtur på alle verdens børser, så kan være greit i sitte med kontanter nå…
Nærmere bruk av atomvåpen enn noensinne
Forsker Ståle Ulriksen mener Putin har malt både seg selv og Vesten inn i et hjørne:
Nå må Russland «forsvare» de annekterte områdene med det de har, og vesten kan ikke akseptere det.
– Det er en situasjon vi ikke har vært i før. Russland har sagt at de kan bruke atomvåpen for å forsvare seg.
Så vi er på ukjent territorium nå, sier Ulriksen, som er forsker og lærer på Sjøkrigsskolen.
Skulle dette fryktelige skje, så får vi tidenes nedtur på alle verdens børser, så kan være greit i sitte med kontanter nå…
Redigert 03.10.2022 kl 11:32
Du må logge inn for å svare
Schenk
01.07.2022 kl 09:02
11341
VLCC rater opp 4,53 % i går, hjelper på nå.
Når skal Euronav fusjon avgjøres?
Når skal Euronav fusjon avgjøres?
fattigstakkar
30.06.2022 kl 17:41
11566
Er fortsatt ikke sikker på at alle spådommene om et rally for tankeraksjer vil komme, men etter fallet de siste dagene tok jeg sjansen på å kjøpe meg litt opp i EURN. Får se om det blir med en trade eller om jeg blir overbevist om at det blir en varig vending opp etter hvert. Har jo kommet litt nyheter de siste dagene som kan gi håp om det.
https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-rates-up-24-in-a-day-as-pressure-mounts-on-charterers/2-1-1248287
https://www.tradewindsnews.com/tankers/clouds-lifting-clarksons-forecasts-tanker-demand-growth-of-up-to-7-in-2023/2-1-1248912
https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-rates-up-24-in-a-day-as-pressure-mounts-on-charterers/2-1-1248287
https://www.tradewindsnews.com/tankers/clouds-lifting-clarksons-forecasts-tanker-demand-growth-of-up-to-7-in-2023/2-1-1248912
Flipper
30.06.2022 kl 15:08
11541
Fernleys weekly
Dry Bulk
Gas
Newbuilding
Sale & Purchase
Market Brief
Fearnleys
Weekly Report
Week 26 - June 30, 2022
01
Tankers
VLCC
A week of decent gains for owners, as each quarter point is fought over. MEG volumes are assisting owners’ rate pushes, as we saw over 150 cargoes for June; the highest since April 2020. July also looking decent with mid-month MEG/China cargoes now fixing at the WS 52 level, up six points from the same time last week. At the time of writing in the Atlantic, four or five enquiries in West Africa suggests further upward movement and with Smaxes holding their ground, it is likely further increases imminent.
A quick note on the difference a scrubber makes – with a price differential where 380 is 45% cheaper in Singapore right now, paying almost double the price for your bunkers, the effect on the bottom line is huge. Non-scrubbered owners will not be getting carried away by the current levels, but at least are in the positive.
Dry Bulk
Gas
Newbuilding
Sale & Purchase
Market Brief
Fearnleys
Weekly Report
Week 26 - June 30, 2022
01
Tankers
VLCC
A week of decent gains for owners, as each quarter point is fought over. MEG volumes are assisting owners’ rate pushes, as we saw over 150 cargoes for June; the highest since April 2020. July also looking decent with mid-month MEG/China cargoes now fixing at the WS 52 level, up six points from the same time last week. At the time of writing in the Atlantic, four or five enquiries in West Africa suggests further upward movement and with Smaxes holding their ground, it is likely further increases imminent.
A quick note on the difference a scrubber makes – with a price differential where 380 is 45% cheaper in Singapore right now, paying almost double the price for your bunkers, the effect on the bottom line is huge. Non-scrubbered owners will not be getting carried away by the current levels, but at least are in the positive.
Flipper
29.06.2022 kl 15:24
11830
Rater finns også på Fernlnleys Weekliy- Signup
Sell Petrobras And Buy DHT For A Rising Inventory And Oil Restocking Environment
Large oil trading companies and refiners who are buyers of oil are not restocking because the futures curve is signaling prices will be lower in the future (negative carry).
There is an inability to hedge this negative carry because longer-dated oil futures prices are lower than near-term or spot prices.
This means buyers of oil have essentially no choice but to draw down inventories and delay restocking, which has been a draw on the tanker market.
I think this backwardation of the curve (downward sloping) will flip to contango (upward sloping) for one of two reasons. Regardless of the reason, tanker stocks stand to benefit.
Either the discounted back-end rises at a faster pace than the expensive front-end or the front-end is more oversupplied than people believe, inventories start to rise and near-term/spot prices fall at a faster rate than the back-end in a risk-off environment.
This idea was discussed in more depth with members of my private investing community, Tri-Macro Research . Learn More »
https://seekingalpha.com/article/4520861-sell-petrobras-buy-dht-rising-inventory-oil-restocking-environment?source=feed_all_articles
Sell Petrobras And Buy DHT For A Rising Inventory And Oil Restocking Environment
Large oil trading companies and refiners who are buyers of oil are not restocking because the futures curve is signaling prices will be lower in the future (negative carry).
There is an inability to hedge this negative carry because longer-dated oil futures prices are lower than near-term or spot prices.
This means buyers of oil have essentially no choice but to draw down inventories and delay restocking, which has been a draw on the tanker market.
I think this backwardation of the curve (downward sloping) will flip to contango (upward sloping) for one of two reasons. Regardless of the reason, tanker stocks stand to benefit.
Either the discounted back-end rises at a faster pace than the expensive front-end or the front-end is more oversupplied than people believe, inventories start to rise and near-term/spot prices fall at a faster rate than the back-end in a risk-off environment.
This idea was discussed in more depth with members of my private investing community, Tri-Macro Research . Learn More »
https://seekingalpha.com/article/4520861-sell-petrobras-buy-dht-rising-inventory-oil-restocking-environment?source=feed_all_articles
Hei Flipper, longsittingbulk og dere andre :) Hvilke kilder bruker dere for å følge med på ratene?
Flipper skrev Ser ut som det nå, ratene stiger P.T.
Ser sånn ut Flipper:-)
På tide
På tide
Redigert 27.06.2022 kl 20:08
Du må logge inn for å svare
Flipper skrev Ser ut som det nå, ratene stiger P.T.
Hva med euronav nå folkens?
Selge fro og heller satse på euronav og få 1,4 aksjer med en evt sammenslåing?
Selge fro og heller satse på euronav og få 1,4 aksjer med en evt sammenslåing?
Vuderer å selge. Med Bidens nye tiltak, vil behov for oljeprodukter gå ned - så FRO kan raskt gå dårligere tider i møte.
Dere bør handle nå, nå som det ligger nede.
Dht sjefen er stål bull, John Fredriksen kjøper det han kan i Euron,
venter at en vending i ratene nå vil reprise ratene, trolig for godt i denne møkka syklusen, som nå er i bunn.
Ikke tro dere er smartere en John Fredriksen, for det er dere ikke, dere som selger.
Og ratene har begynt å stige nå.
TANK: 21 VLCC-SLUTNINGER ONSDAG, RATE AG-SINGAPORE +2,03%
23.6.2022 08:42
Dht sjefen er stål bull, John Fredriksen kjøper det han kan i Euron,
venter at en vending i ratene nå vil reprise ratene, trolig for godt i denne møkka syklusen, som nå er i bunn.
Ikke tro dere er smartere en John Fredriksen, for det er dere ikke, dere som selger.
Og ratene har begynt å stige nå.
TANK: 21 VLCC-SLUTNINGER ONSDAG, RATE AG-SINGAPORE +2,03%
23.6.2022 08:42
Redigert 23.06.2022 kl 11:32
Du må logge inn for å svare
eike
23.06.2022 kl 09:01
12727
Crude tankers can’t falter for much longer, DHT’s Svein Moxnes Harfjeld says
The turnaround will come quickly, the DHT chief executive says during panel discussion in New York
RELATED NEWS
Secondhand VLCC sales surge in anticipation of stronger markets, says Affinity
Tankers
21 June 2022 0:20 GMT
China Merchants ups aframax tally at Dalian Shipbuilding
Tankers
21 June 2022 23:02 GMT
Al Seer confirms $110m Sovcomflot VLCC deal as it targets global expansion
Tankers
22 June 2022 9:12 GMT
Angelicoussis down to last aframax as Performance swoops in strong market
Tankers
21 June 2022 14:43 GMT
Baltic aframax players ‘sworn to secrecy’ but Black Sea market ‘on fire’
Tankers
21 June 2022 13:25 GMT
22 June 2022 19:02 GMT UPDATED 22 June 2022 20:10 GMT
By Matt Coyne in Stamford
When crude tankers finally catch up to their product-carrying brethren, the turnaround will come quickly, DHT Holdings chief executive Svein Moxnes Harfjeld said.
Rates for ships in both sectors rallied following Russia’s invasion of Ukraine. But product tanker earnings have only gotten stronger — ith charterers willing to pay six-figures for an MR and seeking three-year fixtures to lock in tonnage — as crude tankers have faltered.
Broken machine? Andreas Sohmen-Pao worries about the world but likes shipping outlook
Read more
“You cannot have a dislocation where product tankers on average are earning $50,000 per day and the crude market is [weak],” Harfjeld said during a panel on crude tankers at Marine Money Week in New York on Wednesday.
He said normally crude tanker markets are at their darkest before dawn and that the improvement would come quickly.
“This is the time oil inventories have not been so low for seven, eight years. Something is going to give,” he said. “I have a hard time trying to analyse why the product tankers should give. There will be more feedstock moved to the refiners.”
It was predicted through the thick of the Covid-19 pandemic that product tankers would outpace crude tankers, as refineries in developed economies closed, requiring cargoes like diesel and jet fuel to be moved longer distances.
Article continues below the advert
The turnaround will come quickly, the DHT chief executive says during panel discussion in New York
RELATED NEWS
Secondhand VLCC sales surge in anticipation of stronger markets, says Affinity
Tankers
21 June 2022 0:20 GMT
China Merchants ups aframax tally at Dalian Shipbuilding
Tankers
21 June 2022 23:02 GMT
Al Seer confirms $110m Sovcomflot VLCC deal as it targets global expansion
Tankers
22 June 2022 9:12 GMT
Angelicoussis down to last aframax as Performance swoops in strong market
Tankers
21 June 2022 14:43 GMT
Baltic aframax players ‘sworn to secrecy’ but Black Sea market ‘on fire’
Tankers
21 June 2022 13:25 GMT
22 June 2022 19:02 GMT UPDATED 22 June 2022 20:10 GMT
By Matt Coyne in Stamford
When crude tankers finally catch up to their product-carrying brethren, the turnaround will come quickly, DHT Holdings chief executive Svein Moxnes Harfjeld said.
Rates for ships in both sectors rallied following Russia’s invasion of Ukraine. But product tanker earnings have only gotten stronger — ith charterers willing to pay six-figures for an MR and seeking three-year fixtures to lock in tonnage — as crude tankers have faltered.
Broken machine? Andreas Sohmen-Pao worries about the world but likes shipping outlook
Read more
“You cannot have a dislocation where product tankers on average are earning $50,000 per day and the crude market is [weak],” Harfjeld said during a panel on crude tankers at Marine Money Week in New York on Wednesday.
He said normally crude tanker markets are at their darkest before dawn and that the improvement would come quickly.
“This is the time oil inventories have not been so low for seven, eight years. Something is going to give,” he said. “I have a hard time trying to analyse why the product tankers should give. There will be more feedstock moved to the refiners.”
It was predicted through the thick of the Covid-19 pandemic that product tankers would outpace crude tankers, as refineries in developed economies closed, requiring cargoes like diesel and jet fuel to be moved longer distances.
Article continues below the advert
marked1
23.06.2022 kl 08:48
12713
Tenker vi kan få et løft over 100 kroner allerede før helgen. FRO kommer sterkt.
Ulogisk
22.06.2022 kl 17:56
12996
Bull Tank-Bull Frontline-Sitter tungt inne i Frontline-150 slutten av året!!!!
Fredriksen kjøper noe voldsomt i Euron
Han pleier å treffe den mannen.
Frontlintline er eksplosiv om dagen, er en omrokering fra Bulk til tank på gang.
At olje prisen stuper er bra for tank.
Ikke selg tank nå folkens, posisjoner dere for hva som kommer.
Frontline under 100 er en gave når fusjonen er et faktum, sann mine ord.
Han pleier å treffe den mannen.
Frontlintline er eksplosiv om dagen, er en omrokering fra Bulk til tank på gang.
At olje prisen stuper er bra for tank.
Ikke selg tank nå folkens, posisjoner dere for hva som kommer.
Frontline under 100 er en gave når fusjonen er et faktum, sann mine ord.
Redigert 22.06.2022 kl 16:36
Du må logge inn for å svare
marked1
22.06.2022 kl 13:42
13190
FRO er sterk på røde børser. Skal vi se en solid innhenting i tank utover sommeren? Nylige kjøpsanbefalinger på hele sektoren, tror det er et tidsspørsmål før tank skal himmelhøyt.
Artikkel fra juni i år, Arctic spår tankfest: https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/06/01/7875925/arctic-spar-tankfest?internal_source=sistenytt
Artikkel fra juni i år, Arctic spår tankfest: https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/06/01/7875925/arctic-spar-tankfest?internal_source=sistenytt
Redigert 22.06.2022 kl 13:47
Du må logge inn for å svare
Anunnaki
18.06.2022 kl 11:04
13764
Jeg tror tank blir bra framover.
Men det er stadig mer fokus på det grønne og bærekraft.
Shipping forurenser mye.
Vet noen hvordan flåten til frontline og euronav ligger an mtp miljøvennlighet?
Lite eller ingen nybygg de neste årene samtidig som en del skip må ut av drift pga alder og nye strengere krav. Bør kunne gjøre markedet noe strammere framover. Lenger seilaser for oljefrakt fra russland bør også kunne bidra positivt til ratene, men det er kanskje mest båter utenfor markedet fra kina og russland som tar seg av denne frakten.
Men det er stadig mer fokus på det grønne og bærekraft.
Shipping forurenser mye.
Vet noen hvordan flåten til frontline og euronav ligger an mtp miljøvennlighet?
Lite eller ingen nybygg de neste årene samtidig som en del skip må ut av drift pga alder og nye strengere krav. Bør kunne gjøre markedet noe strammere framover. Lenger seilaser for oljefrakt fra russland bør også kunne bidra positivt til ratene, men det er kanskje mest båter utenfor markedet fra kina og russland som tar seg av denne frakten.
5 kroner spread nå Euron/Fro
80 -85 kroner ved sammenslåing?
80 -85 kroner ved sammenslåing?
Fjellbris
10.06.2022 kl 22:20
6322
FRO sterk i USA og opp 0,32% på meget rød børs der også i kveld. Oppgangs syklusen i tank er som de fleste vet i startfasen, dette kombinert med Euronav fusjonen som jeg tror snart går igjennom gjør FRO til et attraktivt case på disse nivåene. FRO om 1-2 år kan stå i 200-300 tror jeg.
Ny 6% emisjon i Frontline
FRO - Private acquisitions of Euronav shares in exchange for Frontline shares completed
10.6.2022 07:45 • GlobeNewswire •
Kopier link
Frontline Ltd. (“Frontline” or the "Company") (NYSE: FRO – OSE: FRO) announces that it has agreed to acquire in privately negotiated transactions with certain shareholders of Euronav N.V. (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav”) a total of 7,708,908 shares in Euronav, representing 3.82% of the outstanding shares in Euronav, in exchange for a total of 10,753,924 shares in Frontline, which is equivalent to 1.395 Frontline shares for every one share of Euronav.
Settlement is expected to take place on or about 14 June 2022 by delivery of existing Frontline shares through a share lending arrangement with Frontline's main shareholder Hemen Holding Ltd. ("Hemen"). Under the share lending agreement, Frontline will issue a total of 10,753,924 new shares to Hemen as a result of these transactions.
Following completion of the issue of the new Frontline shares, Frontline will have a total of 222,622,889 shares issued and outstanding.
For further information, please contact:
FRO - Private acquisitions of Euronav shares in exchange for Frontline shares completed
10.6.2022 07:45 • GlobeNewswire •
Kopier link
Frontline Ltd. (“Frontline” or the "Company") (NYSE: FRO – OSE: FRO) announces that it has agreed to acquire in privately negotiated transactions with certain shareholders of Euronav N.V. (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav”) a total of 7,708,908 shares in Euronav, representing 3.82% of the outstanding shares in Euronav, in exchange for a total of 10,753,924 shares in Frontline, which is equivalent to 1.395 Frontline shares for every one share of Euronav.
Settlement is expected to take place on or about 14 June 2022 by delivery of existing Frontline shares through a share lending arrangement with Frontline's main shareholder Hemen Holding Ltd. ("Hemen"). Under the share lending agreement, Frontline will issue a total of 10,753,924 new shares to Hemen as a result of these transactions.
Following completion of the issue of the new Frontline shares, Frontline will have a total of 222,622,889 shares issued and outstanding.
For further information, please contact:
Redigert 10.06.2022 kl 08:53
Du må logge inn for å svare
Får Frontline til 82 kroner via Euron nå, kjøper litt
Kjøper litt Flng også i statene 27, ned ikke mindre en 6 dollar på 3 dager
Kjøper litt Flng også i statene 27, ned ikke mindre en 6 dollar på 3 dager
Redigert 09.06.2022 kl 20:19
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
09.06.2022 kl 19:24
6836
8% er ikke nok til at det frister å flytte hovedtyngden over fra bulk til tank. 2020 er spådd 42% utbytte i 2023. Men jeg kjøpte litt mer EURN i dag siden vi her har en oppside også hvis fusjonen går gjennom, som jeg tror.
Ulogisk
09.06.2022 kl 18:17
6846
Frontline
De fleste meglerhus og shippinghodene er enig om at tank markedet skal opp i 2023/2024.Utbytte i 2023 er stipulert til 8 %.Frontline skal opp når vinteren setter inn🖒Det skal shorterne merke.I mellomtiden kan kursen selvsagt gå ned til 80 tallet.
De fleste meglerhus og shippinghodene er enig om at tank markedet skal opp i 2023/2024.Utbytte i 2023 er stipulert til 8 %.Frontline skal opp når vinteren setter inn🖒Det skal shorterne merke.I mellomtiden kan kursen selvsagt gå ned til 80 tallet.
fattigstakkar
06.06.2022 kl 17:31
7849
Ser at Mintzmeyer har begynt å shorte tank nå og har gått ut av alle longposisjoner i tank. https://twitter.com/mintzmyer/status/1532416844459540483
Det hadde ikke jeg tatt sjansen på, men føler ikke for å kjøpe i annet enn EURN nå.
Det hadde ikke jeg tatt sjansen på, men føler ikke for å kjøpe i annet enn EURN nå.
Ulogisk
04.06.2022 kl 13:38
8470
Du dobler penga dine og vel så det.Gratulerer med en kjempe inngang!
Frontline kan fint gå til 160,- i løpet av 2023 og vel så det i 2024
Hilsen Bull Tank-Bull Frontline
Sonatrach
04.06.2022 kl 12:42
8518
Jeg er godt inne med et snitt på 60.50. Men skulle gjerne hatt mer før den begynner å gå.
rischioso
03.06.2022 kl 14:19
8945
RE - du får aldri denne aksjen ned i 60-70 kroners intervallet igjen,
* Du skal aldri si aldri - kursen har gått massivt på forventninger om høyere rater men ratene beveger seg knapt og fortsetter det så blir det naturligvis en reprising med negativt fortegn og da kommer både 70, 60 og muligens 50-tallet til syne igjen for det er en reell risk at både sommeren og høsten går uten at ratene beveger seg nevneverdig ...
* Du skal aldri si aldri - kursen har gått massivt på forventninger om høyere rater men ratene beveger seg knapt og fortsetter det så blir det naturligvis en reprising med negativt fortegn og da kommer både 70, 60 og muligens 50-tallet til syne igjen for det er en reell risk at både sommeren og høsten går uten at ratene beveger seg nevneverdig ...
Sognoksen1
03.06.2022 kl 13:05
9051
Alle meglere sier vel snart kjøp med kursmål fra 115 til 160 😀børsen er vel stengt på mandag så da er vi i 110 på tirsdag 😀 vet aldri hva usa finner på
fattigstakkar
03.06.2022 kl 12:05
9139
Kan også minne om at Cleaves, som altså har lavere kursmål på FRO enn der vi ligger nå, har langt høyere estimater for VLCC-rater første halvår enn det som har blitt fasit. Jeg tror risikoen er større på nedsiden her nå og har begynt å ta gevinst i EURN.
fattigstakkar
03.06.2022 kl 12:00
9120
Nå var det du som begynte å snakke om bulk, så da må du forvente at du får svar på det :)
FRO/EURN er min favoritt innen tank på dette nivået, men jeg tror vi må få solide rater framover for å forsvare dagens prising. Det er både stor oppside og stor nedside her nå avhengig av hva ratene blir det neste året.
FRO/EURN er min favoritt innen tank på dette nivået, men jeg tror vi må få solide rater framover for å forsvare dagens prising. Det er både stor oppside og stor nedside her nå avhengig av hva ratene blir det neste året.
Redigert 03.06.2022 kl 12:01
Du må logge inn for å svare
Her snakker vi om tank Fattig og ikke bulk.
Hannis aner like lite om Frontlines inntjening i 2023 som det barnebarnet til naboen gjør.
Drybulk aksjene er mer eller mindre full prisede på forventning om fortsatt kjempe inntekter, slik er det ikke i Stor tank.
Det kan like gjerne bli 30% som 8% eller 0, det vet i gen nå, men potensialet på dividende siden i Frontline/Euron er ekstrem.
Men da må inntjeningen opp, det kommer før eller siden.
Tolmodighet er nøkkelen til sucsess her, ikke daglig små trading.
Hannis aner like lite om Frontlines inntjening i 2023 som det barnebarnet til naboen gjør.
Drybulk aksjene er mer eller mindre full prisede på forventning om fortsatt kjempe inntekter, slik er det ikke i Stor tank.
Det kan like gjerne bli 30% som 8% eller 0, det vet i gen nå, men potensialet på dividende siden i Frontline/Euron er ekstrem.
Men da må inntjeningen opp, det kommer før eller siden.
Tolmodighet er nøkkelen til sucsess her, ikke daglig små trading.
Redigert 03.06.2022 kl 11:59
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
03.06.2022 kl 11:27
9155
Det gjenstår å se. Cleaves spår utbytte på 8% for FRO i 2023 og 42% for 2020 bulkers. Jeg vet hva jeg foretrekker.
https://fda195ed-9571-42ec-b092-d42af79f832c.usrfiles.com/ugd/fda195_7e1875071ad742829d893f5826439795.pdf
FRO var et godt kjøp på 55. Om den er et like godt kjøp på 97 er jeg ikke sikker på.
https://fda195ed-9571-42ec-b092-d42af79f832c.usrfiles.com/ugd/fda195_7e1875071ad742829d893f5826439795.pdf
FRO var et godt kjøp på 55. Om den er et like godt kjøp på 97 er jeg ikke sikker på.
Redigert 03.06.2022 kl 11:29
Du må logge inn for å svare
Du er alltid utolmodig og klarer knapt holde på aksjene mer en 8 timer.
Du med fler vil kjøpe og selge Frontline daglig til den står i 300 kroner om 1,5 år, problemet da er at du ikke har råd til å eie like mange aksjer som du har muligheten til nå, når de store dividendene begynner å renne ut til aksjonærene.
Samme lekse som Golden Ocean fra 30 til 150 kroner.
Mange er utolmodige og har vært utomodige, som Sonatrach, som solgte sine aksjer på 65, med det resultat av at aksjen nå koster 95
Om noe tid banker den over 100 og da er naturlig kurs mål 120.
Frontline og Euronav vil bli ei dividende ku uten like, kanskje bedre en Goden ocean der de som handlet på 30 kroner allerede har fått tilbake betalt innsatsen via dividender på 1,5 år
Du med fler vil kjøpe og selge Frontline daglig til den står i 300 kroner om 1,5 år, problemet da er at du ikke har råd til å eie like mange aksjer som du har muligheten til nå, når de store dividendene begynner å renne ut til aksjonærene.
Samme lekse som Golden Ocean fra 30 til 150 kroner.
Mange er utolmodige og har vært utomodige, som Sonatrach, som solgte sine aksjer på 65, med det resultat av at aksjen nå koster 95
Om noe tid banker den over 100 og da er naturlig kurs mål 120.
Frontline og Euronav vil bli ei dividende ku uten like, kanskje bedre en Goden ocean der de som handlet på 30 kroner allerede har fått tilbake betalt innsatsen via dividender på 1,5 år
Redigert 03.06.2022 kl 11:25
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
03.06.2022 kl 11:13
8938
Begynner å bli utålmodig på å se at ratene begynner å røre på seg. Vi har hørt vel lenge nå at det er like før det tar av, men fortsatt er det bånn i bøtta. Det er litt skummelt når kursene allerede har steget 90% fra bunnen på forventning om at det skal bli bedre. Vet at stålverdiene også spiller inn her, men det er feil å si at tankaksjer ligger i gjørma som noen påstår. Jeg kjøpte TNK på 10-tallet så sent som i januar. Tok gevinst alt for tidlig der og nå ligger kursen over 21. Mer enn en dobling på fire måneder. Har fortsatt aksjer i EURN, men føler ikke for å øke i tank på dette nivået.
Cleaves har jo anbefalt tank og sier at det er den sektoren som er gunstigst plassert i syklusen. Likevel har kursene nå passert kursmålene deres for de fleste tankaksjer uten at de har hevet dem.
Cleaves har jo anbefalt tank og sier at det er den sektoren som er gunstigst plassert i syklusen. Likevel har kursene nå passert kursmålene deres for de fleste tankaksjer uten at de har hevet dem.
Redigert 03.06.2022 kl 11:16
Du må logge inn for å svare
Tøff
03.06.2022 kl 11:04
8731
Tankaksjer kommer før ratene. Det har sammenheng med opsjoner og futures. Oppgang har vi jo allerede sett tendenser til. En post i FRO er en sjangs en bør ta. En behøver jo ikke være overinvestert. FRO er dyr i forhold til NAV. NAV er hva skipene er verdt. Hvis denne substansen likevel er i stand til å tjene inn 20-30 kr. året, er jo det veldig gunstig. Og det er det fullt mulig å oppnå. På kort sikt gjelder det å få bragt fusjonen med EURN i orden.
Du ga opp ja, det var trist,
du får aldri denne aksjen ned i 60-70 kroners intervallet igjen, der du trolig solgte deg ut, da må du vente til andre enden av syklusen om 4-5 år.
Så du vil ikke være med Fro, nå som syklusen har tatt et stepp opp fra tidenes bunn, det vil koste deg dyrt fremover.
Det er også andre ting en rater som bestemmer aksje kursene, som størrelse, likviditet, eier struktur, priser på asset, ordrebok og verft kapasitet.
Fro er midt i smør øyet og vil alltid forbli dyr.
du får aldri denne aksjen ned i 60-70 kroners intervallet igjen, der du trolig solgte deg ut, da må du vente til andre enden av syklusen om 4-5 år.
Så du vil ikke være med Fro, nå som syklusen har tatt et stepp opp fra tidenes bunn, det vil koste deg dyrt fremover.
Det er også andre ting en rater som bestemmer aksje kursene, som størrelse, likviditet, eier struktur, priser på asset, ordrebok og verft kapasitet.
Fro er midt i smør øyet og vil alltid forbli dyr.
Redigert 03.06.2022 kl 09:22
Du må logge inn for å svare
Sonatrach
03.06.2022 kl 08:59
8767
Aksjeprisen inneholder enorme forventninger. Ratene de 2 siste årene og nå burde tilsi pris under 30.......
Tankratene går jo aldri opp? Begynner å lure på om Frontline er høyt priset, inntjening tatt i betraktning. Er redd for at aksjen smeller ned på eit punkt, men får ikkje håpe det. Men begynner å lure…. Nokon som har gjort seg nokon tanker om Rystad som spår oljepriskollaps om to år, samt at at verdens oljeforbruk vil gå raskere ned i årene som kommer, enn først antatt? Litt farlig utvikling for FRO? 🤔
Redigert 03.06.2022 kl 07:58
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
02.06.2022 kl 23:17
9069
Det skjønte jeg ikke hva betydde. Men du må mene hva du vil. FRO og EURN følger hverandre ganske tett nå, selv om rabatten ble litt større i dag. Jeg sitter i begge og har gode dager og trader underveis. Var short FRO da OSE stengte, men er long nå etter nedgangen i USA.
Fjellbris skrev Long - det ble en flott FRO dag😀👍
Skal da bli flere, bare å tviholde gjennom fusjons støy og vente på vinteren, gleder meg til snøen kommer og det blir bit kaldt igjen:-))
Redigert 02.06.2022 kl 21:46
Du må logge inn for å svare
Ulogisk
02.06.2022 kl 21:41
8967
Fjellbris skrev Long - det ble en flott FRO dag😀👍
Frontline:BULL
kurs:150-Løpet av 2022
kurs:160-Løpet av 2023
kurs:200-Løpet av 2024
Utbytte:10 kr pr. år
kurs:150-Løpet av 2022
kurs:160-Løpet av 2023
kurs:200-Løpet av 2024
Utbytte:10 kr pr. år
Euron i 86/ Fro nå.
Får ikke teoriene dine til å stemme
Får ikke teoriene dine til å stemme
Noen som ble fra røvet, sukkertøy, slikkerier eller andre søt saker her forleden dag?
Redigert 02.06.2022 kl 11:27
Du må logge inn for å svare
Sognoksen1 skrev 🍢👍
Rykter om en endring i produksjonsstrategien til Opec+ tynget oljeprisene tirsdag. Wall Street Journal rapporterte tirsdag at noen medlemmer i OPEC+ undersøkte ideen om å suspendere Russlands deltagelse i OPEC+-produksjonsavtalen. Commerzbank noterer at produksjonen i april var 1,3 millioner fat pr dag lavere under avtalt nivå.
"Å frita Russland vil gi Saudi-Arabia og andre land med ledig kapasitet mulighet til å trappe opp produksjonen i større grad. Morgendagens Opec+-møte kan dermed vise seg å bli mer interessant enn forventet. Så langt har markedet antatt at OPEC+ vil øke det planlagte produksjonsvolumet med ytterligere 430 000 fat pr dag i juli, Russland er fortsatt inkludert i dette", heter det fra Commerzbank.
"Å frita Russland vil gi Saudi-Arabia og andre land med ledig kapasitet mulighet til å trappe opp produksjonen i større grad. Morgendagens Opec+-møte kan dermed vise seg å bli mer interessant enn forventet. Så langt har markedet antatt at OPEC+ vil øke det planlagte produksjonsvolumet med ytterligere 430 000 fat pr dag i juli, Russland er fortsatt inkludert i dette", heter det fra Commerzbank.