VLCC spot-rater noe opp idag også.. 76400

Noe skjedde i går ettermiddag. Da gikk kursen fra 136 til 140 på et blunk. Så falt den tilbake til utgangspunktet i løpet av minutter senere. Stort volum mens det pågikk. Var det shortere som dekket seg inn? Jeg benyttet anledningen til å selge og avventer ny inngang. 140 er en klar sperre.

140kr/aksje sperra blir fort knust, når rater svinger fort. Men som midlertidig sperre så.. Håper på bonanza priser pånytt a' la år 2020. Ser gerne en reprise på den..

Rater fortsetter opp, Fro står høyere enn 130 ved nyttår.

FRO står godt over 200,- ved nyttår.
Ratene stiger daglig, og med et generelt fallende børsklima, så blir kapital overflyttet til utbytteselskaper som FRO 💰💰

God helg alle sammen 🥂👍

Ny raterekord, 78,9 og FRO ned nesten 8% i USA. Umulig å ikke kjøpe da.

Hvor lenge vil disse ratene holde seg? Skyldes det krigen og boikott av russisk olje? Altså, at båtene må seile lenger?
Jeg kjøpte litt US Frontline. Alt har jo gått rett vest, så hvorfor ikke bruke mer penger. LOL.

Noen som vet hvorfor Hannisdahl eier mest TNK? Ser ut som Frontline har høyere EPS.

De fleste mener at spotratene i tank skal videre opp. Jeg mener også det, men hva om det kommer en liten korreksjon i ratene? Alle verdens skipsredere og analytikere har i årevis tatt feil av denne oppgangen. Nå er den her. Like fullt korrigerer FRO mer enn de fleste i dagens nedgang. Hva er grunnen? Forventet ratefall, eller bare en sunn korreksjon?

Min forståelse er naturlig korreksjon - som nok kan forklares av mange faktorer . Faktum er at ratene tikker oppover. 78.900 i spot. For VLCC. Med en premium på 7K for eco og 12-14k for scrubbere så nærmer vi oss rater på 100.000$. Dette med dollarkurs på 10.6 taler ikke for videre fall. Sitter rolig foreløpig.

FRO nedgangen siste dager skyldes utelukkende sur børs og er ikke relatert til tankmarkedet overhodet.

Jubeltider i tank

Det har i lang tid vært en tvilsom fornøyelse å være investor i oljetankrederiene, men nå har det svært gode tider.

Uroen i verden, spesielt krigen i Ukraina, driver fraktratene opp. Oljen må transporteres over større avstander. Samtidig er noen raffinerier stengt, hvilket også medfører lengre oljetransport.

Endelig er det behov for å gjenfylle lagerbeholdninger, hvilket også øker etterspørselen. Når dette skjer samtidig som det er svært lav tilgang på ny tonnasje, så gir det gode markedsvilkår for shippingselskapene.

Kursen på Frontline er opp 107 prosent i år, Hafnia 150 prosent, Torm 195 prosent og Scorpio Tankers 246 prosent, for å nevne noen.

Ser vi på et rederi som Frontline, som har vært en av de beste i klassen til å skape aksjonærverdi over tid, så har de en cash breakeven på gjennomsnittlig 20.700 dollar.

Frontline liker å operere i spot-markedet, og nå ligger ratene på mellom 50 og 70.000 dollar.

Mange observatører tror at de høye ratene vil fortsette, ikke minst med utsiktene til en vinter med store forstyrrelser på energimarkedene.

Hedgies forsøker å få pps ned, se på volum, ingen kjøper / selger

Gulltider

Hafnia er et product/ chemical rederi

Litt usikker på hva du mente her, Flipper.

Selv om Hafnia er 100% clean-rederi så er jo heller ikke Fro 100% crude, slik jeg har forstått det. Fro er vel en kombo av crude og clean i motsetning til f.eks OET som er 100% crude.

Nå skal det sies at jeg ikke er investert i Fro selv, da jeg har kjørt Hafnia på Clean og Oet på crude. Men vi er jo alle interessert i høye fraktrater, og da går det bra med oss alle.

LR1 - LONG Range Dirty only

LR2 - Long Range, Product og Dirty. Men dersom man vil gå fra dirty to clean er kostnaden $ 5 / 6 Millioner.

Fra clean til dirty, selv følgeligelig ingen kost.

FRO / EURN og Hafnia har alle slike skip, men noter MR ( Medium Range ) er KUN Product / Chemical ships.

Inntjening på LR2 har gitt inntekter på LR2 i et bra clean market til nå og bidratt til å kompensere det råtne stortank makede til nå.

Fant en interesant link på diverse skipstyper og hva de kan carry

https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=17991

Fantastiske VLCC rater, og plenty laster igjen å løfte. Antall laster er tilbake på samme nivå som Mars 2020!

Shell paying $110,000 per day as September VLCC cargoes hits second-highest level ever
Number of crude stems lifting this month beaten only by March 2020 total so far
VLCC cargo numbers have approached record levels in September, leading to a flurry of fixtures and stronger rates.

Fearnley Securities said the amount of nominations on offer this month is second only to March 2020.
Pool operator Tankers International logs about 100 VLCC fixtures in September so far.

This bonanza has been spurred by record numbers of cargoes out of both the Middle East Gulf and US Gulf.

“Given both Brent and WTI being priced at a discount to Dubai, this has been facilitating the Atlantic-East trade and been a large boost for VLCC tonne- miles,” Fearnleys analysts Oystein Vaagen, Erik Gabriel Hovi and Ulrik Mannhart said.

But they caution that with the release of US strategic crude reserves slowing and eventually ending, this will mean fewer exports coming from the US.

“Recession fears in the West may partly offset the price impact of this,” the analysts believe.
And they argue that with Opec+ now talking about cutting production to support oil prices, the market may be closing in on peak VLCC volumes for now.

“This is not to say rates will come crashing down, as there are several positive factors at play as well, including increased crude refinery runs to China, also benefitting tonne-mile growth, and the EU embargo effects on trade lanes, particularly for products,” the trio noted.

Tankers International reported Chinese owner China VLCC’s 318,000-dwt scrubber-fitted New Renown (built 2017) fixed from Brazil to the US west coast at a whopping time charter equivalent (TCE) rate of $110,000 per day for 58 days. Shell is the charterer.

Petrobras paying up:
And Landbridge Group’s 308,000-dwt Landbridge Horizon (built 2019), also with a scrubber, was on subjects to Petrobras on Monday for a trip from Brazil to China at a TCE rate of approaching $101,000 per day based on 70 days, the pool operator calculated.

Fearnleys assesses average VLCC spot rates from the Middle East to South Korea at $66,700 per day, down 4%.
This is still an elevated level, the investment bank said, and 80% higher than at this point in August.

Clarksons Securities increased VLCC spot rate forecasts on Monday to $70,000 per day for 2023, and $90,000 in 2024.
This is up from previous estimates of $47,000 and $61,000.

Modern ships fitted with scrubbers could average $96,000 per day in two years’ time, the investment bank calculates.

Her er det åpenbart flytte på komma-leken som gjelder for å søke oppmerksomhet for sine "investeringer".

Skal vi under støtten på 100,- før det snur opp igjen ?

117

Slappe greier

Det er krise ute i verden. Dessuten har VLCC ratene svekket seg litt. Det er nok til at shorterne jobber for fullt for å få aksjekursen ned. Hvor langt ned er ikke godt å forutsi. Det er nok lenger ned enn dagens sluttkurs.

Det er litt støtte rundt 100,-

Rundt 117 også!

Er det så rart , ratene stuper johver dag nå, meglere har hausset aksje for høyt opp nå
TANK: 8 VLCC-SLUTNINGER TORSDAG, RATE AG-SINGAPORE -5,5%

Tipper det ender med å gå rett ned, pleier å være slik når meglere kniver om å oppgradere som fulle sjømenn, for å selge seg selv ut.

Nei, på 117,- finnes det overhodet ingen støtte.

100 lapp

Følg med i timen!

Fro bøtter inn penger med disse ratene! Som går litt opp og ned, men mest opp!

Forsvarsekspert om annekteringen:

Nærmere bruk av atomvåpen enn noensinne

Forsker Ståle Ulriksen mener Putin har malt både seg selv og Vesten inn i et hjørne:

Nå må Russland «forsvare» de annekterte områdene med det de har, og vesten kan ikke akseptere det.

– Det er en situasjon vi ikke har vært i før. Russland har sagt at de kan bruke atomvåpen for å forsvare seg.

Så vi er på ukjent territorium nå, sier Ulriksen, som er forsker og lærer på Sjøkrigsskolen.

Skulle dette fryktelige skje, så får vi tidenes nedtur på alle verdens børser, så kan være greit i sitte med kontanter nå…

Hvis det skulle bli Atomkrig så tror jeg du har litt mer å bekymre deg over enn å sitte med cash og nedtur på børser. Skjønner ikke at det er mulig å si noe så dumt. Forøvrig så tror jeg Putin skjønner at Russland blir en stor parkeringsplass på noen timer hvis atomvåpen brukes og bare et snev av dette treffer Europa.

Det det er snakk om er vel om Putin vil bruke mindre taktiske atomvåpen mot Ukraina, ikke at vi får en fullskala atomkrig mellom Nato/Vesten og Russland med bruk av strategiske atomvåpen.

Slik jeg ser det har mulighetene for bruk av taktiske atomvåpen i Ukraina nå økt kraftig,

Kadyrov med atomvåpen-oppfordring

Ramzan Kadyrov, lederen for den russiske delrepublikken Tsjetsjenia, foreslår at Russland skal ta i bruk lavskala atomvåpen mot Ukraina.

Det fremgår av en melding på Telegram, som er sitert av Reuters.

Kadyrov viser til nederlaget i Lyman, en strategisk viktig ukrainsk by i Donetsk-regionen som tidligere har vært kontrollert av russerne. Lørdag tok ukrainske styrker full kontroll over byen.

Lavskala atomvåpen, slik som Tsjetsjenia-lederen foreslår å bruke her, er en slags hybrid mellom konvensjonelle eksplosive våpen og atomvåpen.

Denne typen våpen har likevel enormt skadepotensiale.

Starter alltid smått...

Da er det bare å laste opp i selskaper som produserer jod. Hause som faen mens atomsoppen henger over huet på oss alle, og telle penger og leke som alt helt okay.

Mandag selges alt av aksjer !!!

Så interessant. Hva skal du gjøre med den realiserte tusenlappen?