Artikkelen nevner ingen leveringsdato, undisclosed. Vi vet jo det kan bli forsinkelser for resten av flåten. Jeg ser ikke for meg noe overkapasitet i container før evt 2024,uansett størrelse. I feeder evt senere.

Du har helt rett, dato! Det var en fordel i dette tilfellet at utbyttet kom en dag forsinket.....

Nå har to av tre kjøpsordre slått inn! Noen vil si at man ikke skal gripe etter et fallende sverd, men jeg tror på oppgang etter dette dyktige fallet de siste ukene. Vi sitter jo på Nord-Europas billigste aksjer, tross alt! Med PE godt under 2 for år 2022. Ufattelig! PE i øyeblikket er 1,77.

Da har ein mottatt utbytte og kvar krone er kjørt tilbake i MPCC. Prisen per/dags dato og utbyttene som venter i årene som kommer, medfører at dette er ein no-brainer for min del. Men tilbake til ferie - ut med båten neste! ⚓️⛵️

Her er det bare å rømme!

Grådige redere har aldri vært noen god ting for aksjonærene
Det hjelper ikke å lukke øynene

Det samme sa noen såkalte velmente venner og familie i 2021. Hadde jeg hørt på dem, ville formuen min vært halvert.

De av oss som er langsiktige, behøver ikke å bekymre seg så mye om kursen faller så lenge ratene stiger, kontraktene låses i flere år og fortjenesten pr. aksje stiger for hver dag i flere år.

Man må av og til ha ekstra is i magen, noen foretrekker den grønne; pistasjen! Fordi den visstnok gir ekstra styrke for kropp og sjel.....

Thonning (honning + t eller dronningen til Thon?) og Long-i-ikke-noe-og-short i absolutt alt er muligens søsken. Men det er morsomt med enkelte som man enten slipper å lese kommentarene til, eller kan ignorere fullstendig. Badetemperatur i Grimstad nå 19.5, anbefales (altså å hoppe i havet)! CB øl også, nesten like godt som Aass Pilsner. Men bare nesten selvfølgelig! Aass er også grønn som pistasj på utsiden, de gir nok begge ekstra styrke! Øh, nuvel.

Splitte mine bramseil! Du ønskes en god dukkert, Struts!

Ernst er konkurspriset - Mpcc bortimot på samme nivå, men ratene stiger og stiger..

https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1

Ja, ratene øker fortsatt, tross alle dommedagsprofetiene. Eller, for å være mer korrekt, ratene økte i alle fall helt sikkert frem til for rundt to uker siden..
NewConTex er vel strengt tatt opp til et par uker gammel. Skal man ha ferskere info enn den som deles gratis, koster det "skjorta". Uansett svært positivt!

Noe jeg synes er verdt å merke seg er at fra ratene toppet ut rundt midten av mars, er de totalt sett ned svært lite frem til dagens oppdatering, i alle fall fra størrelse 2500 TEU og oppover. 1100 og 1700 er ned mest, men hadde også steget klart mest frem til toppen. 24 mnd kontrakt på henholdsvis 2500 og 2700 TEU, var ned rundt 8% fra toppen, før ratene begynte å stige igjen i slutten av mai. Til nå har de steget 5,4 og 4,6% igjen. Jeg får liksom ikke "dommedagsvibber" av dette...

For min del er pistasjeisen bare et forsøk på å gjennomføre det grønne skiftet. For jeg liker bedre sjokoladeis med salt karamell men synes jeg kan ofre såpass for en god sak.
Ingen skal komme å påstå at jeg ikke bryr meg.
Litt som kompensasjon for at jeg fremdeles kjører med bensin og dieselbiler, for jeg er jo ikke klimafanatiker heller.
Struts, kanskje vi sees, stikker til Grimstad i morgen

Ratene er litt opp, overskudd pr aksje pr år er likevel ikke så langt unna forrige rapport fra meg, samlet sett drøye 54,- kr aksjen i overskudd i periode. 2022-2025

Fantastisk, PSI😎viktig å gjøre sin bot til det "grønne" skiftet! Selv utslitt av å reinvestere på 19-tallet i 30°c her på Costa del Sol....får lete etter en pistasj-is til dessert litt utpå kvelden👌god sommertur til Grimstad!

Takk! Kos deg på ferie! Faktisk 29 grader i skyggen her i Moss i kveld, men det går nok fort over

Håper mange kommer til dato’s utbyttemiddag på tirsdag! Det blir hyggelig!

"AS SERAFINA" finner jeg på Voyage Schedule hos CMA CGM. Hun startet en linje mellom China og Vietnam 21.juni.
3 ukers seilinger med anløp i denne rekkefølge: Tianjin - Dalian - Qingdao - Hong Kong - Shekou - Ho Chi Minh City (Saigon) - Hong Kong.
Chartet er foreløbig oppsatt med avslutning i Hong Kong 20.august. Altså knappe 9 uker.

Andre observasjoner fra verkstedfronten:
"Nordspring" ankom verkstedet i Dubai 24.juni og allerede 28.juni var navnet offisielt forandret til "AS NADIA", som vi ble lovet i høsten 2021.

"SEVILLIA" - som avgikk verkstedet i Jiangyin ved Shanghai 2.juni, fikk trolig ikke gjennomført klassearbeidene under dette verkstedoppholdet grunnet nedstengningen for covid-19 i dette distriktet. Ser av klasseselskapet (DNV-GL) at de har flere Surveys som bare midlertidig er forlenget noen måneder.
"SEVILLIA" ankom Sembawang Shipyard i Singapore 29.juni og er iflg Schedule fra Samudera oppsatt å være tilbake i ruten fra Singapore 12.juli til Penang.

Når det gjelder fartøyene på verksted i Tuzla, Tyrkia ("AS FIORELLA" og "AS CONSTANTINA") ligger de begge fremdeles på verksted.

Fremdeles gode rater i markedet https://www.freightwaves.com/news/container-ships-still-renting-for-160000-a-day-despite-import-fears

Takk for oppdateringen, Coronet. Det gjør regnearket mer nøyaktig :)
Får det travelt i dag, så det blir liten tid foran tastaturet.

Mye snadder i den artikkelen :)
Alphaliner puts one-year rates for 1,700-TEU ships at $58,000 per day, near the all-time high of $62,500 per day in late February to mid-May and up 71% y/y. It estimates charter rates for 1,000-TEU container ships at $32,000 per day, down materially — 36% — from a brief high of $50,000 per day reached in early March, albeit still up 68% y/y.

Veldig bra! Ratene på 1100 og 1700 er altså i følge Alphaliner noe høyere enn det som ble gjengitt i New ConTex i går. Det kan tyde på at informasjonen er nyere enn siste fra NTC, og at det dermed blir grønne tall fra sistnevnte neste uke også. Jeg undrer dog litt på hvor de forskjellige henter sine tall. Toppen på 50k på 1100 TEU må ha vært veldig "brief"..., den er mye høyere enn det som er registrert i NTC. Samtidig er toppen Alphaliner nevner på 1700 TEU 3,5-4k lavere enn registrert på NTC.
Bare flisespikkeri selvsagt :-), det viktige er at ratene er ganske nær toppen, og fortsatt økende.

God morgen😎vi entrer da juli og peak season med en kurs styrt av generell markedfrykt, og med de samme dommedagsprofetene som haleheng. Xeneta bekrefter samtidig her med siste tall for juni at container fortsatt er superhot;

"It’s been another bumper month for long-term contracted ocean freight rates, as the cost of securing container shipments climbed by 10.1% in June. Following on the heels of a record 30.1% hike in May, this now means rates stand 169.8% higher than this time last year, with just two months of declines in the last 18 months. Despite a degree of macro-economic uncertainty clouding the horizon, all major trades saw prices moving up, with some corridors showing significant gains.

https://www.hellenicshippingnews.com/xeneta-long-term-shipping-rates-shrug-off-uncertainty-to-rise-again/

Tror fort vekk denne kan falle mot 10 kronen, hvis den bryter under 18 kroner

Mener du det!
Har aldri opplevd å ha en aksje som gir 100% utbytte pa, men om du mener det så får jeg vente litt med flere kjøp.

Tror fort denne kan stige mot 42.- hvis den bryter gjennom 19.-
Kan vi kutte ut slikt tullprat Longst ?

Med 19 i kurs blir avkastning:
Q2: 1,44 - 7,57%
Q3: 1,71 - 9,00%
Q4: 1,75 - 9,21%
Så med dagens kurs så er det 25,7% avkastning. Så spørs det hva kursen blir om 1 år :)

Da fikk jeg også kjøpt den tredje posten, på kr. 18,92. Det var bare fire øre fra det nivået jeg antydet i går.... og nesten dagens bunnkurs.

Da er alle tre postene kjøpt i henhold til strategien, for å hindre for store fall i porteføljen. Stiger kursen nå, så skal det ikke mange tiørene til før de siste aksjene går i pluss. Faller det videre, vil verdien være mer spiselig enn om jeg kjøpte alle aksjene på kr. 20.

Shorterne har hjulpet godt med å redusere kursen. Det er nå vel 10 millioner aksjer som er shortet. Når disse skal kjøpes tilbake, vil vi måtte få et rykk oppover, vil jeg anta....

Ferske industritall: Lite som tyder på at flaskehalser er i ferd med å ebbe ut

https://www.dn.no/makrookonomi/industri/okonomisk-aktivitet/norsk-okonomi/ferske-industritall-lite-som-tyder-pa-at-flaskehalser-er-i-ferd-med-a-ebbe-ut/2-1-1249592?fbclid=IwAR3ZuwGWIZAxDLBBnqrhhW70H0a5lioVPuSw0c3sliJXVP9Xve4t0VmJ9ws

KRISE...
er åpenbart noe mange tenker i øyeblikket, når kursen faktisk er/har vært nedom 18 tallet. Så hva hvis vi tenker at det blir KRISE, hvordan vil det slå ut for MPCC?
Jeg har "snekret" sammen et KRISE scenarie, som i mine øyne er fullstendig usannsynlig, men som dermed viser med all tydelighet hvor KRISE det faktisk kan bli!

Vi er halvveis i 2022, og MPCC har svært få åpne dager igjen på sine skip i inneværende år. Ratene er fortsatt økende, og selv om det skulle snu bratt ned om ganske kort tid, vil de uansett få leid ut skipene som blir ledige før nyttår, og om ratene vil bli mye lavere enn det vi ser nå, vil det uansett gi svært lite utslag på totalen for de to siste kvartalene. Dermed har jeg latt 2022 være urørt ift mitt opprinnelig regneark. Så har jeg latt alle skip som blir ledige i 2023 og 2024 stå med NULL i inntekt i de to årene. Utgiftene på alle skipene er likevel med i budsjettet. Ett fullstendig usannsynlig scenarie, som sagt...

Hva skjer så med inntektene og utbyttepotensialet? Vel, fra og med Q2-22, til og med Q4-24, med dette "skrekk scenariet", vil MPCC likevel kunne utbetale ca 15 kr i utbytte!!

Kursen har svingt voldsomt siden jeg kjøpte mine første aksjer i nov 2020, og følgelig sitter aksjonærer med høyst forskjellige utgangspunkt, avhengig av når de gikk inn. Noen sitter med (dels store) papirtap, andre sitter med (dels stor) gevinst. Alle gjør selvsagt sine vurderinger ut fra sin egen situasjon, men det å sitte med/kjøpe en aksje på kurs 19 kr, når man uansett kan få igjen 15 kr i utbytte, er i alle fall en "no brainer" for meg.

Det jeg ikke har tatt med i krise scenariet er muligheten for at kontrakter blir brutt eller reforhandlet til svært mye (for MPCC) dårligere betingelser. Jeg utelukker ikke at det kan skje, men i lys av hva CB har sagt om saken (gode og stabile kunder, og kontrakter som ikke er åpne for reforhandlinger), anser jeg muligheten for så liten, at det totalt sett "oppveies" av det usannsynlige ved null i inntekt på en del skip i 2023 og 2024.

Herlig, gratulerer!. Kanskje vurdere å sende blomster til Nordnet? :-) :-)

Å nei du, blomster går kun til de som fortjener det...... For eksempel herr Baack!

Hehe, støtter den :-)

Men flaske halsene vil Ebbe ut, det er derfor det faller, ta det i kombinasjon med en flåte vekst som ikke ligner grisen og en får aksje nedganger.

Ja kodenavn, eller i alle fall nesten, i løpet av 2,5 år. Uansett, MYE større potensiell oppside enn nedside, som du er inne på! Veldig enkel risk/rewards vurdering, for de som tenker som meg/oss :-)

Det kan selvsagt hende at kursen går enda lenger ned, alt er jo mulig, og frykt gjør folk irrasjonelle. Det å selge nå, MÅ jo heller ikke være dumt. Selger man på 19 og får kjøpt på 18, er det jo det en "god deal". Selger en på 19, kursen stiger, og en må "løpe etter", er det plutselig ikke så morsomt lenger, særlig om man sitter med tap i utgangspunktet selvsagt. :-)

MPCC er nr 2 av Nordnet sine mest nettokjøpte aksjer i juni, kun slått av Vår Energi;

https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/07/01/7892616/dette-er-de-mest-kjopte-aksjene-pa-nordnet

Ja tenk deg det, her har Nordnet netto handlet og aksjen er ned 12 kroner
Så feil tar altså Nordnet investorer, de små tar i mot det de store selger.

Tenk når Goldman skal selge 5% i markedet

Tenk når alle short-aksjene skal dekkes.
Igjen Longst, hva er din agenda ?

Dette ender fort som Bulk i 2007/2008
Den har steget fra 1 til 20, trolig vil flere selge ut.

Hehee, casher man ut her og nå, så har man mistet sin eierandel i 65 skip :)
De vil generere cash fortsatt om 3 år. Da er vi tillegg gjeldsfri. I god tid før 3 år er gått.
Det er heldigvis frivillig å eie aksjer i Mpcc.

Du har helt klart en agenda, ser i utallige selskaper du skriver om. Den ene dagen superbull for så å plutselig omtale aksjene som nærmest verdiløse noen dager senere. Du taler med "kløyvet tunge", som vi leste i indianer bøker som guttunger.
Så du mener at MPCC vil være verdiløse om tre år??? Vi kan ikke ta deg seriøst!
Helt klart vil MPCC ha en "god" verdi om tre år, etter å ha betalt ut nærmere kr 20 i utbytte.
Ser veldig fram til 18 august, da selskapet vil legge fram sitt beste resultat til nå. Vi vil da også få en oppdatering (om ikke før) angående nye slutninger. Husk også de to nybyggene som er sluttet ut på syv års kontrakter, disse to skip vil være fullt nedbetalt lenge før kontraktene går ut. Selskapet vil være nær gjeldfrie iløpet av 2023.
Jeg kjøpte noen flere MPCC aksjer i dag. Hovedårsaken til kursfallet i MPCC og andre aksjerer det meget svake børsklimaet vi har nå over hele verden. Da er det fint å sitte i en aksje som MPCC, som vil betale tilbake hele børsverdien de nærmeste tre år. Jeg mener selskapet vil ha en god børsverdi også i 2025.

Spot on, Kbkristi👍
Det er ellers noe rørende og trygt over den omsorg Longshit har for oss villfarne sjeler....både her og i andre tråder. Har selv en gammel bachelor i sosialfag, men slik grad av empati evnet jeg aldri å tilegne meg😉