JIN Substansverdi 39,1 NOK
Substansverdi oppdatert til 39,1 NOK per aksje etter Q1 rapporten 2022.
Reduserer teksten litt for enklare lesing i tråden :)
Noen som tror JIN kan få positivt resultat i 2024?
Reduserer teksten litt for enklare lesing i tråden :)
Noen som tror JIN kan få positivt resultat i 2024?
Redigert 12.03.2024 kl 21:54
Du må logge inn for å svare
Stort sett handles Jinhui bestandig med rabatt, når det er sagt, 60% rabatt mot underliggende er ekstremt sett i lys at selskapet aldri har tjent mer penger en nå.
Denne aksjen kommer til å gå et godt stykke over 20 kroner i sommer, er jeg overbevist om.
På dagens rater vil selskapet tjene 20-25 kr/ aksjen i 2022, de tjente altså ikke mindre en 15/ aksjen i 2021,
da med q1 som ikke var bra og med langt færre skip en i dag, ta også med at asset priser stiger måned etter måned.
Det ser definitivt ut som penger på gaten, men du får vurdere å bruke hue sjæl.
Denne aksjen kommer til å gå et godt stykke over 20 kroner i sommer, er jeg overbevist om.
På dagens rater vil selskapet tjene 20-25 kr/ aksjen i 2022, de tjente altså ikke mindre en 15/ aksjen i 2021,
da med q1 som ikke var bra og med langt færre skip en i dag, ta også med at asset priser stiger måned etter måned.
Det ser definitivt ut som penger på gaten, men du får vurdere å bruke hue sjæl.
Redigert 23.04.2022 kl 17:38
Du må logge inn for å svare
Når renter går opp og inflasjonen herjer, da er det eneste fornuftige en kan investere i lavt belånt stål som tjener plenty med penger.
Er personlig bare investert i shipping og rigg, hardt stål, verdiene vil stige og stige i takt med inflasjons galoppen.
Sitter en derimot i vekst aksjer og den slags nå, da sitter en godt i bjønne saksa.
Er personlig bare investert i shipping og rigg, hardt stål, verdiene vil stige og stige i takt med inflasjons galoppen.
Sitter en derimot i vekst aksjer og den slags nå, da sitter en godt i bjønne saksa.
Redigert 23.04.2022 kl 17:37
Du må logge inn for å svare
På an igjen
23.04.2022 kl 18:28
4792
Hvilke shippingselskaper er lavt belånt? Vet kun om et som er nærmest uten gjeld.
I en tid der ´alle´ tørre aksjer steg med store kliv siste måned sto Jinhui igjen på stedet hvil.
Ikke noe nytt under solen.
Siste måned
Golden Ocean +10%
Jin + 0,5%
Ikke noe nytt under solen.
Siste måned
Golden Ocean +10%
Jin + 0,5%
Redigert 25.04.2022 kl 13:34
Du må logge inn for å svare
kasperd
26.04.2022 kl 14:36
4090
Ratene litt opp rundt en halv % i dag også
Redigert 26.04.2022 kl 14:36
Du må logge inn for å svare
Tenke seg til, alle dry aksjer har steget godt, den billigst, den som prises på 1/3 av Nav, den står stille.
Dette er scam, eller så er aksjonærene scam
Dette er scam, eller så er aksjonærene scam
Redigert 26.04.2022 kl 15:43
Du må logge inn for å svare
Har du noen formening om ledelsen i Jin? De har vel vært gode på å tenke først og fremst på seg selv.
Synes det er helt riktig at kursen henger etter selskaper med aksjonærvennlig ledelse som Gogl og 2020
Synes det er helt riktig at kursen henger etter selskaper med aksjonærvennlig ledelse som Gogl og 2020
Jeg har en klar formening om ledelsen i Jin.
Pdd, prises snitt drybulk aksjer på 1,3 X Nav, Jin prises med 60% rabatt mot Nav.
Mao, Jin prises på 1/4 av snitt drybulk aksjer og må stige til 45-50 kroner for å matche alle andre ´ normale´ drybulk rederier.
aksjen har aldri vært billigere.
Pdd, prises snitt drybulk aksjer på 1,3 X Nav, Jin prises med 60% rabatt mot Nav.
Mao, Jin prises på 1/4 av snitt drybulk aksjer og må stige til 45-50 kroner for å matche alle andre ´ normale´ drybulk rederier.
aksjen har aldri vært billigere.
Redigert 26.04.2022 kl 16:06
Du må logge inn for å svare
ErikNordnet
26.04.2022 kl 16:07
4014
kasperd skrev Ratene litt opp rundt en halv % i dag også
Ratene er i skrivende stund på 29.858 USD/dag,
En sak er sikker. JIN tjener penger så det suser på dagens rater. Venter med spenning mot Q1 rapporten.
Det er mye spam på forumet ang Golden Ocean group, det gjør meg lei. Ang Golden group så betalte de ut totalt 0,463 NOK i utbytte i 2020 og litt i underkant av 3 NOK i utbytte i 2019. Det er i 2021 som Golden group betalt utbytte per kvartal. Dete var selvfølgelig ikke noe "fientlig" handling fra ledelsen. Men en strategi for å redusere gjeld og fornye flåten.
En sak er sikker. JIN tjener penger så det suser på dagens rater. Venter med spenning mot Q1 rapporten.
Det er mye spam på forumet ang Golden Ocean group, det gjør meg lei. Ang Golden group så betalte de ut totalt 0,463 NOK i utbytte i 2020 og litt i underkant av 3 NOK i utbytte i 2019. Det er i 2021 som Golden group betalt utbytte per kvartal. Dete var selvfølgelig ikke noe "fientlig" handling fra ledelsen. Men en strategi for å redusere gjeld og fornye flåten.
Dollaren er opp 8% på en måned, prisene på skip opp radikalt siste 3 måneder, betyr i realiteten at Nav nå ikke er 34,5 men rumdt 40 kroner.
Dollar stigning betyr i realiteten at selskapet tjener langt mer i Nok nå en for en måned tilbake.
Drybulk godt opp i statene.
Dere får selge på i Jinhui, den har neppe vært billigere noengang på inntjening og underliggende
Dollar stigning betyr i realiteten at selskapet tjener langt mer i Nok nå en for en måned tilbake.
Drybulk godt opp i statene.
Dere får selge på i Jinhui, den har neppe vært billigere noengang på inntjening og underliggende
Muffe
26.04.2022 kl 20:23
3872
Her må det på ett tidspunkt smelle oppover… kan ikke skjønne annet! Bare stålet har jo snart høyere verdi.
Bare å smøre seg med tålamod 😅
Bare å smøre seg med tålamod 😅
kursk
26.04.2022 kl 21:08
3777
Jeg trenger penger! Kjøpte noe på 6 kroner, Mine andre aksjer leverer dårlig nå. KIT, STRONG,AZT,PHO,REC,TEL.
Jeg kjøpte på 3,5 og solgte på 12.
Men meget er forandret siden den gang, både når jeg kjøpte på 3,5 og når jeg solgte på 12.
Alt har blitt litt radikalt bedre siste 1/2 år og underliggende verdier som bare stiger uke for uke setter hele tiden høyere verdi i aksjen.
Hvor lenge noen vil selge 1 krone for 30 øre før utbytte i mai aner ikke jeg, Jinhui aksjonærer er ikke som andre shipping aksjonærer.
I det lengre løp har det aldri vært en dum strategi å kjøpe slike radikalt rabbaterte harde asset for 1/3 av pengen.
De som tror tørr bulk syklusen er ´over the top´ tar grundig feil, er vel herifra det kommer til å smelle skikkelig til, er i fase 2 av syklusen nå.
Men meget er forandret siden den gang, både når jeg kjøpte på 3,5 og når jeg solgte på 12.
Alt har blitt litt radikalt bedre siste 1/2 år og underliggende verdier som bare stiger uke for uke setter hele tiden høyere verdi i aksjen.
Hvor lenge noen vil selge 1 krone for 30 øre før utbytte i mai aner ikke jeg, Jinhui aksjonærer er ikke som andre shipping aksjonærer.
I det lengre løp har det aldri vært en dum strategi å kjøpe slike radikalt rabbaterte harde asset for 1/3 av pengen.
De som tror tørr bulk syklusen er ´over the top´ tar grundig feil, er vel herifra det kommer til å smelle skikkelig til, er i fase 2 av syklusen nå.
Redigert 26.04.2022 kl 22:18
Du må logge inn for å svare
Golden Ocean går bra i dag, men ….
tankardjr
27.04.2022 kl 11:49
3410
Jeg vil påstå at det ikke er tilfelle Hvis vi går 6 år tilbake i tid så stod jinhui over 30 kr. Det varte i ca 6 måneder og så falt den over lang tid over flere år helt ned til 3 kr. I dag er markedet mye sterkere enn da den stod i 30 kr og det samme er fremtidsutsiktene til inntjening. Det som har ført til at aksjen har blitt mer upopulær er at bonusene til ledelsen endte på forsiden av finansavisen for 4 år tilbake i tid da selskapet gikk dårlig. Men de har bestandig tatt ut bonuser det er bare det at det er få som gidder å lese notene til årsregnskapet der bonusene kommer frem. I Q rapportene kommer ikke det til syne. Uansett bonuser så er denne aksjen latterlig billig
ErikNordnet
27.04.2022 kl 13:56
3327
"Supramax bulkers continued to dominate the secondhand market in April, making up around 30% of the total 43 bulk carriers that changed hands according to data from VesselsValue. Supras have been enjoying very healthy rates this month, raking in twice as much money as their far larger capesize cousins"?
https://splash247.com/supramaxes-to-the-fore/
https://splash247.com/supramaxes-to-the-fore/
kasperd
27.04.2022 kl 13:57
3328
Ratene skyter videre opp i dag. Vurderer å laste aksje-skipet mitt opp enda mer her.
tankardjr
27.04.2022 kl 15:33
3253
Supramax
The Supra market in the Atlantic remains strong across all main routes. USG and ECSA are most lucrative areas with strong demand for Far East as well as across Atlantic trips.
Ultramax was reported fixing USD 33,000 pd deliver Miss River for a trip with grains Singapore-Japan. ECSA continued with good activities during Easter holidays, though very little was reported. The Supramax rumored to fix basis dely Brazil at USD 50,000 pd for TCT to Mediterranean Sea with grains. Furthermore, an Ultramax, 63’ dwt, delivery Chile for loading in Argentina at USD 40,000 pd for trip with grains to Morocco.
North Atlantic and Med markets followed similar trend with good activities, and we experienced a strong push on rates on certain trades. Trips from Continent to Med with scrap fixing in very high 20's dop on modern Supramax. The owners who are willing and able to do Russian ports is getting up to 3 times premium, reaching USD 80,000 pd for delivering Baltic for any direction within Atlantic.
The Supra market in the Atlantic remains strong across all main routes. USG and ECSA are most lucrative areas with strong demand for Far East as well as across Atlantic trips.
Ultramax was reported fixing USD 33,000 pd deliver Miss River for a trip with grains Singapore-Japan. ECSA continued with good activities during Easter holidays, though very little was reported. The Supramax rumored to fix basis dely Brazil at USD 50,000 pd for TCT to Mediterranean Sea with grains. Furthermore, an Ultramax, 63’ dwt, delivery Chile for loading in Argentina at USD 40,000 pd for trip with grains to Morocco.
North Atlantic and Med markets followed similar trend with good activities, and we experienced a strong push on rates on certain trades. Trips from Continent to Med with scrap fixing in very high 20's dop on modern Supramax. The owners who are willing and able to do Russian ports is getting up to 3 times premium, reaching USD 80,000 pd for delivering Baltic for any direction within Atlantic.
Golden Ocean går bra nå,
har steget 45 kroner siste 3 måneder ,7% opp bare i dag.
+ at de har levert ut 15 kr dividende
har steget 45 kroner siste 3 måneder ,7% opp bare i dag.
+ at de har levert ut 15 kr dividende
Redigert 27.04.2022 kl 15:41
Du må logge inn for å svare
Muffe
27.04.2022 kl 15:52
3221
JIN over 5% i dag.
Over 46% opp de siste 3 Måneder.
Long, du snakker mer om Golden enn om JIN på denne tråden. Er det bevisst, eller har du bommet helt?
Over 46% opp de siste 3 Måneder.
Long, du snakker mer om Golden enn om JIN på denne tråden. Er det bevisst, eller har du bommet helt?
Vi i Golden Ocean får nå betalt 9% i det globale drybulk rallyet
Jinhui ser ut som de skal til skifte retten.
Jinhui ser ut som de skal til skifte retten.
Redigert 27.04.2022 kl 15:58
Du må logge inn for å svare
Muffe
27.04.2022 kl 20:33
3023
Vi kommer straks til å ryke forbi 16,- igjen. Der vi var kjapt innom forrige uke.
Før ett fantastisk Q1, og utbytte presenteres er vi over 20,-
Før ett fantastisk Q1, og utbytte presenteres er vi over 20,-
Det meste av bulk opp drøye 10% i aftes, skulle ikke forundre meg om Jin aksjen prøver å bryte 15 i morgen, med en gang den bikker står det 30 karer i kø for å selge fortest mulig
ErikNordnet
27.04.2022 kl 23:33
2811
Styret foreslår mandat med mulighet å kjøpe tilbake 10% av alle aksjer i Jinhui shipping til årsmøtet 1 juni
Subject to the criteria set out in the AGM Notice, it is proposed that the maximum number of Shares
which may be bought back pursuant to the Buy-back Mandate will be 10% of the aggregate number of
issued Shares on the date of passing of the relevant resolution for granting the Buy-back Mandate. Based on
530,289,480 Shares in issue as at the Latest Practicable Date, exercise in full of the Buy-back Mandate
could result in up to 53,028,948 Shares being bought back by the Company in the course of the period prior
to the next annual general meeting of the Company or such earlier date as referred to in paragraph (c) of
resolution 7 as set out in the AGM Notice.
REASONS FOR BUY-BACKS
Buy-backs will only be made when the Directors believe that such a buy-back will benefit the
Company and the Shareholders. Such buy-backs may, depending on the market conditions and funding
arrangements at the time, lead to an enhancement of the net value of the Company and its assets and/or its
earnings per share
Subject to the criteria set out in the AGM Notice, it is proposed that the maximum number of Shares
which may be bought back pursuant to the Buy-back Mandate will be 10% of the aggregate number of
issued Shares on the date of passing of the relevant resolution for granting the Buy-back Mandate. Based on
530,289,480 Shares in issue as at the Latest Practicable Date, exercise in full of the Buy-back Mandate
could result in up to 53,028,948 Shares being bought back by the Company in the course of the period prior
to the next annual general meeting of the Company or such earlier date as referred to in paragraph (c) of
resolution 7 as set out in the AGM Notice.
REASONS FOR BUY-BACKS
Buy-backs will only be made when the Directors believe that such a buy-back will benefit the
Company and the Shareholders. Such buy-backs may, depending on the market conditions and funding
arrangements at the time, lead to an enhancement of the net value of the Company and its assets and/or its
earnings per share
mithra
28.04.2022 kl 00:23
2755
Dette har stått i alle GF vedtak siden tidenes morgen
Det er en fullmakt som er grei å ha , men som de ikke planlegger å bruke.
Det er en fullmakt som er grei å ha , men som de ikke planlegger å bruke.
Som jeg har skrevet utallige ganger, dette selskapet har alltid mandat til å kjøpe aksjer, men gjør det aldrig.
ErikNordnet kjenner nok ikke historikken i selskapet så særlig godt.
endog som også skrevet, Jin har aldri vært billigere en nå over disk på Oslo børs.
Ethvert ´ normal´ selskap som tjener mer en egen mcap årlig, som prises på 1/3 av Nav ville tilbake kjøpt aksjer ved dette tidspunkt, slik markedet er nå.
Får å si det på en annen måte,
det vil være aksjonær fiendtlig å kjøpe flere skip vs å ikke tilbake kjøpe aksjer eller øke dividendene, å kjøpe skip i dagens marked med denne selskaps prising vil være som å hive dollars på havet og utvanne aksjonærene.
Jin ledelsen har alle midler på hånd i dag til å selv velge hvilken mcap de ønsker på selskapet, de kan kjøpe aksjer og de kan øke dividendene dramatisk.
Noe som hadde repriset selskapet umiddelbart.
Vil de ha ´normal´ prising på eget selskap og gjøre aksjonærene glade, eller vil de fortsette å ha eget selskap priset som et scam selskap, fortsette å kjøre aksjonærene bakfra.
Det beste hadde nok vært om Kinamann la inn bud på hele sulamitten, tatt det av børs først som sist, men så lenge de kan fortsette å melke Norske investorer ser de vel liten vits i det.
Endog, når det gjelder dividender, de tror jeg kommer til å øke godt fremover, det er på tide.
ErikNordnet kjenner nok ikke historikken i selskapet så særlig godt.
endog som også skrevet, Jin har aldri vært billigere en nå over disk på Oslo børs.
Ethvert ´ normal´ selskap som tjener mer en egen mcap årlig, som prises på 1/3 av Nav ville tilbake kjøpt aksjer ved dette tidspunkt, slik markedet er nå.
Får å si det på en annen måte,
det vil være aksjonær fiendtlig å kjøpe flere skip vs å ikke tilbake kjøpe aksjer eller øke dividendene, å kjøpe skip i dagens marked med denne selskaps prising vil være som å hive dollars på havet og utvanne aksjonærene.
Jin ledelsen har alle midler på hånd i dag til å selv velge hvilken mcap de ønsker på selskapet, de kan kjøpe aksjer og de kan øke dividendene dramatisk.
Noe som hadde repriset selskapet umiddelbart.
Vil de ha ´normal´ prising på eget selskap og gjøre aksjonærene glade, eller vil de fortsette å ha eget selskap priset som et scam selskap, fortsette å kjøre aksjonærene bakfra.
Det beste hadde nok vært om Kinamann la inn bud på hele sulamitten, tatt det av børs først som sist, men så lenge de kan fortsette å melke Norske investorer ser de vel liten vits i det.
Endog, når det gjelder dividender, de tror jeg kommer til å øke godt fremover, det er på tide.
Redigert 28.04.2022 kl 08:50
Du må logge inn for å svare
Ryddegutt
28.04.2022 kl 08:49
2423
Longsen… hvorfor insisterer du i dette selskapet når det er så elendig ?
Fordi dette selskapet er for billig til å ignorere.
Jeg finner ikke selskaper på Oslo børs i dag med mindre nedside, så får en eventuelt ta de få positive ting fra Jin som en bonus på vegen, kanskje kan det komme en uforutsett positiv overraskelse.
Jeg har god tro på at dividende graden øker fremover, på dagens aksje kurs skal de ikke dele ut mye dividender før det blir god direkte avkastning av det.
Jeg finner ikke selskaper på Oslo børs i dag med mindre nedside, så får en eventuelt ta de få positive ting fra Jin som en bonus på vegen, kanskje kan det komme en uforutsett positiv overraskelse.
Jeg har god tro på at dividende graden øker fremover, på dagens aksje kurs skal de ikke dele ut mye dividender før det blir god direkte avkastning av det.
Redigert 28.04.2022 kl 08:55
Du må logge inn for å svare
kasperd
28.04.2022 kl 08:58
2382
Sier vel sitt når til og med den mest pessimistiske av alle pessimister har investert. Da snakker vi billig aksje.
Redigert 28.04.2022 kl 09:14
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
28.04.2022 kl 11:24
2199
Mener du JIN-ledelsen har et ønske om å beholde den store rabatten i JIN, eller er det bare en uunngåelig konsekvens av at de foretrekker å beholde inntektene i selskapet for å kunne fortsette å utbetale seg selv store bonuser både i gode og dårlige tider?