Kan lett gå til 6 kr hvis vi får positiv melding om en god plan på refinansieringen. Kjøpte heldigvis litt mer på 2.50, nå håper jeg DOF aksjonærene går i pluss

Da klarte vi 3 kr idag, er bare å gratulere

2,66!! Det snur fort i dof?? Skal ha gode nerver for å sitte i denne.

Dof er i en god trend . Let The trend be your friend ..:-).

https://www.maritimt-forum.no/haugalandet-og-sunnhordland/nyheter/2022/ratebonanza
- Det er for tiden høy etterspørsel etter forsyningsskip, ankerhåndteringsskip, konstruksjonsskip og "walk to work" skip heter det i rapporten.
Etter en lang periode med store opplag, er det nå få skip igjen i opplag som er aktuelle for markedet.
Innenfor løsmarkedet for forsyningsskip var høyeste slutning i mai måned på norsk sokkel 250.000 kroner per dag. Dette ligger godt over driftskostnadene per dag for et slikt skip. På britisk sokkel toppet løsmarkedet seg med en slutning på 330.000 kroner per dag.
Eiere av ankerhåndteringsskip kunne glede seg over tilsvarende bonanza i løsmarkedet. Her kom beste slutning sett fra rederienes ståsted opp i nesten en million kroner per dag. I finanspressen har det i juni kommet oppslag om ytterligere oppgang i ratenivået.

Les hele månedsrapporten for mai fra Hagland Shipbrokers her. http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/maritimt-forum.no/documents/Hagland-Shipbrokers-Monthly-report-May-2022.pdf

Her er det vel mye tradere, kortsiktige investorer og kanskje noen som ser markedet bedrer seg å velger å invistere i Dof selv om rissikoen fremdeles er høy.

Den som har mot sitter og holder nu for her skal vi langt opp , vi vil huske disse nivåene senere.

Jeg tror DOF går opp i 4-5 kr aksjen og det kommer en finansieringsløsning , noe det samme som skjedde i PGS vil skje i DOF
Og da gjelder det å ha aksjer i DOF og være med

Ser det ble betalt utbytter tidligere
2008 1, 5 kr
2007 1,0 kr
2006 1,0 kr

Siden har de kjøpt de resterende 50% av Dof Subsea og ratene er nå ATH. Burde vel bli 50% høgre utbytte i fremtiden ca. 2,25 kr pr aksje. Må vel gjerne dele på 3 for å korrigere for at det nå er 3x flere aksjer tilsvarende 0,75 kr pr. Aksje.

https://www.investing.com/equities/district-offsh-dividends

I en langsiktig stigende trendkanal er det også normalt med tenkepauser og småkorreksjoner der oppsiden og verdier overføres fra de utålmodige til de tålmodige. Mye mindre omsetning når kursen faller så virker som det er få som er villige til å selge mye når aksjen blir billigere. Tror man vil le av både kurs 2.6kr og kurs 2,9kr om noen måneder og år for på kurs under 3,16kr kjøper man for en pris som tilsier at hele DOF verdsettes til under 1 milliard kroner.

Ser ut som doffen har dæva 🤣

Omsatt for over 73 mill så langt i dag og 10% opp ,
Lever godt DOF

Merkelig at Sioff faller over 9% og Soff også faller så mye i dag..... Både Transocean og Valaris trenger AHTS fra i dag og venter nå på ledig AHTS. De vil nok overby hverandre og betale langt over 2 mill per dag for å unngå enorme kostnader med utsatte prosjekter. Er ikke ledige ankerhåndterere og det koster enormt og blir enorme dagsbøter å utsette slike prosjekter... Denne mankoen på skip vil jo bare bli verre og verre i kommende måneder og år....

Chain Work Transocean Equinox, D/D 14
10/06/22 - 14/06/22

27/05/22 OMC
R/M Valaris Viking (1 x AHTS), D/D 14
09/06/22 - 10/06/22

Blir stadig færre skip i opplag. I følge westshore er det bare 10 AHTS og 4 PSV igjen. I går var det 12 og 5.

Offshore markedet er brennhett, alt går den rette veien, håper de ordner en gunstig refinansiering, Q3 tallene vil bli oppløftende. Aksjen er verd minst 10 kr, gjelder bare å ha tålmodighet

Fra Tradewinds

Road to recovery: GEOS boss Fagervoll says PSV values are up 20% this year
Norwegian owner’s CEO says huge waiting time for prospective newbuildings means steel on the water is more valuable all the time
Offshore ship values are rising quickly as lay-up lists shrink and activity improves, according to one Norwegian shipping executive.
In an interview with Proactive Investors’ Christine Corrado, Golden Energy Offshore Services’ (GEOS) chief executive Per Ivar Fagervoll also said that the lack of newbuilding availability is a key factor in the sector’s resurgence.

He explained that there are “long, long lead-in times” for new vessels, and increasing steel prices have made any new ships more expensive.

Flott!

Det tikker stadig inn bekreftelser på at dette blir en lang og fin opptur :-))

Markedsverdien burde vel snart havne på 1.2mrd. tenker jeg. Fordi som liker å regne ut kan jo selv se hva kursen kan bli.

https://www.tradewindsnews.com/news/-charterers-concerned-no-slack-in-system-as-psv-lay-up-list-falls-to-single-digits/2-1-1234002
‘Charterers concerned’: no slack in system as PSV lay-up list falls to single digits
Tight spot market has little room for manoeuvre this summer, with no prospects of new ships alleviating the situation

Westwood Insight – Global active OSV fleet boosted by significant reactivations
https://www.westwoodenergy.com/news/westwood-insight/westwood-insight-global-active-osv-fleet-boosted-by-significant-reactivations

Only 33% of the current global laid up fleet consists of “premium” vessels i.e., those less than 15 years old. The majority (67%) of laid up OSVs are over 15 years old and essentially represent an ageing fleet. Many operators have age restrictions for their chartered tonnage and would not consider vessels of this age during the tendering process. OSVs in “deep layup” are over 15 years old and have been stacked for longer than three years. These are deemed highly unlikely to re-enter service and therefore not included in Westwood’s total utilisation calculation.
https://www.westwoodenergy.com/wp-content/uploads/2022/06/Global-OSV-Laid-Up-Fleet.png

Utilisation forecast to hit 80% by 2024
The tightening global OSV market is driving improvements in utilisation. The Middle East in particular, has near 90% effective utilisation, likely resulting in a “sold out” market by the end of the year. There has been a significant uptick in rates for new tenders in the region, which in turn is encouraging mass reactivations as well as opportunistic sale and purchase (S&P) activity.
Total utilisation for the global OSV fleet currently stands at around 63%, which is a 7% increase from 2021. Effective utilisation had a quarter-on-quarter drop to 74%, which is not surprising given the sizeable number of reactivations registered during this period. The anticipated rise in rig demand is expected to see a sharp correction in this utilisation figure over the course of the year.
https://www.westwoodenergy.com/wp-content/uploads/2022/06/Global-OSV-Fleet-Utilisation-Forecast.png
Future utilisation will be contingent on continued fleet rationalisation. In Westwood’s low case scenario, which assumes no further scrapping, improved demand alone would increase utilisation to 75% by 2024. In the high case, utilisation could reach 88% should the entire laid up fleet be removed from the market. A mid-case outlook on the other hand, assuming scrapping of the >15-year-old laid up fleet, would result in 84% utilisation by 2024. ​

The total orderbook of registered International Maritime Organization (IMO) newbuilds now stands at 215, however only 67 are considered “Tier 1” vessels and likely to be delivered in the next 12-24 months. Further analysis shows that over the next two years, 430 vessels will pass the 15-year age mark and be considered “non-premium”. With only 67 vessels in the Tier 1 orderbook, this suggests that the premium fleet will shrink significantly over the next few years without substantial newbuild orders.

It wasn’t all that long ago there was a heavy oversupply issue in the OSV market, however the issue facing owners today is not the sheer number of OSVs but the age and quality of available tonnage and whether owners can raise the capital to invest in newer, cleaner vessels for future offshore operations as E&Ps continue to focus on age restrictions and lowering their overall emissions.

Spennende sommer, forventer et comeback i DOF, oppskrivning av verdier, høyere aksje kurs. Alt annet ville vært en løgn. Satser på en opptur. Vi håpet lenge på at den skulle nå 1 krone, så kom 2 kr, etter nådde topp på 5 kr, falt tilbake på 1.65, nå er vi på 2.72. Veldig likt PGS mønsteret tidligere i år. Lykke til, nå håper jeg denne går til himmels snart

Er hverfall meget bra tendenser med en slik omsetning som idag. 6mnd grafen er nydelig , og jeg gleder meg allerede til q2-tallene :-))

Alltid smart å være positiv til at en snuoperasjon er i ferd med å begynne. Offshore markedet er jo sterkt, denne har gått altfor lite. Kunne like gjerne ha stått på 8 kr nå, men er holdt tilbake av andre høyere makter. Nå er pandemien lagt bak oss og vi kan fokusere på vekst. Få hele flåten i aktivitet, jo tidligere jo bedre

Avanza nærmer seg 3 millioner aksjer , etter å ha ligget nokså stabilt på 2 millioner det siste året .Kommer vel i kategorien positive nyheter ? :-))

DOF virker mer safe enn PGS nå om dagen. DOF har en bedre flåte og bedre tjenester.

DOF går mot strømmen på en rød børs, holder seg sterk på rundt 2.80

Dippet ned til 2,50 i dag før det ble børspause!! Hadde kjøp på 2,50, så for en gangs skuld traff jeg bunn. (forhåpentligvis) mye kan skje i løpet av dagen, men det ser ut som vi ristet av noen trusskvettere .

Her er noen bilder fra senere tids hendelser i Dof subsea miljøet
*********************************************************************
#fleetfriday is brought to you this week by the team in Brazil. There’s always a lot going on in the region as you can see here in images shared by the team and giving a window in to our offshore working life. Thanks to the team for the images. L-R Skandi Carla at Guanabara Bay, Rio de Janeiro (Victoria Rodrigues). Skandi Acu Sunset (Adam Stippa) and Skandi Amazonas in Dry Dock (Rayane Menezes) Great work, team DOF! http://www.dof.com

https://no.linkedin.com/company/dof-subsea?trk=nav_type_overview

*********************************************************************
Karl Daly, Vice President - Offshore Wind, recently attended the Irish Wind Forum 2022 as part of the Norwegian delegation. Karl, seen here with Norwegian Ambassador, Mari Skåre, says, “DOF is growing in this clean energy segment, our operational experience, competence, and assets are ideal for FOW field development. DOF Subsea and JV partner are currently engaged in delivering the world’s largest floating offshore wind farm, Hywind Tampen, in Norway”.

SDGs 13 CLIMATE ACTION and 14 LIFE BELOW WATER: a shared responsibility in the world. Success tomorrow depends on our dedication and commitment today. Read more about our progress towards the UN Sustainable Development Goals in our recent Integrated Report https://lnkd.in/dY2iWDxG
***************************************************************
World Oceans Day 2022: SDGs 13 CLIMATE ACTION and 14 LIFE BELOW WATER: a shared responsibility in the world.

Success tomorrow depends on our dedication and commitment today. DOF is a leader in Environmental, Social, and Governance (ESG) reporting. We elect to report in a transparent, fully audited, industry comparable framework to cover our progress against an ambitious programme to develop new technology and digital solutions for energy management, GHG emissions reduction, efficiency, and to grow new market segments.

Read more about our progress towards the UN Sustainable Development Goals in our recent Integrated Report https://lnkd.in/dY2iWDxG

Gratulerer :) Solgte selv ut alt fra PGS i går og inn i DOF, føles bedre. Dippene i PGS er langt verre enn i DOF, ikke det at PGS er noe dårlig, men jeg tror kanskje framtids utsiktene er mer utydelig i PGS akkurat nå, uten at jeg kan si det helt sikkert. Jeg tror du har helt rett kan vi kan se noe spennende skje i løpet av dagen eller slutten av dagen. Går rette veien. DOF er solid.

PGS forutsetter mer leting etter olje og gass og høy oljepris. DOF vil gå bra fremover uansett pga ekstreme globale vekstambisjoner innen flytende havvind der DOF for øyeblikket er størst. De har også visjon om å være størst i fremtiden innen flytende havvind som vil mangedoble behovet og skape manko på de store konstruksjonsskipene som DOF har mange av og prosjektorganisasjonen som nå er markedets mest erfarne. Jeg tror PGS også er en god investering på disse nivåer men det finnes ikke noe mer upopulært, undervurdert og underanalysert selskap enn DOF som i tillegg er nedsnakket selv av ledelsen som mest trolig gjør dette for fortsatt å holde grådige kreditorer på avstand. Virker ikke som det er veldig mange igjen som vil selge ned mot 2.6 og under. Ser for meg ut som vi får etablert en ny litt høyere støtte på nedsiden kanskje på ca 2,6-2,7kr. Gjør da som tidligere og laster opp enda litt til nå fremover på det jeg tror vil bli ca ny nedre støtte. Alle langsiktige er velkommen til å gjøre det samme. Om noen måneder og år vil jeg tro vi gapskratter av disse børskursene som var så egentlig spiller ikke kjøpskurs noen øre opp eller ned noen stor rolle.....

Tøffe innlegg som alltid hypotetic, har handlet litt til i dag eg au :-)

Fortsatt litt små usikker til onsdagens børsmelding.

Ser rentene er på fullfart opp både i USA og Europa, Brazil som følge av høy inflasjon.
Mente eg leste en plass at renten på obligasjonsgjelden er en fast rente og en kobling til Nibor.
Juli 2021 var 3 mnd Nibor 0,32 % og April 2022 hadde denne steget til 1,29%. Vet Dof betaler 8-9,5% rente på obligasjons gjelden. Regner med også renten på bank gjelden øker men de har vel kanskje bundet renten på noe av gjelden. Noen som har regnet på hva økte rente kostnader vil bli?

https://www.ssb.no/statbank/table/10701/tableViewLayout1/

Det ble lagd en ny ramme ut september for nye standstillperioder. Standstillperiodene er det naturlig at kreditorene krever er kortest mulig slik at de har mulighet til å se om likviditeten plutselig har bedret seg mye. Dof har nok ikke for mye cash nå etter at skipene har blitt oppgradert i vinter, vi hadde ekstraordinære covidkostnader i vinter og mye opplag pga vinterstormer i Januar og Februar. Foryelsene av lån med tilsvarende rente Eksfin har gitt til myndighetene kommer trolig ikke nå rett før sommeren så da blir det nok signering av ny standstillperiode slik som nå har vært en rutine de siste 2 år. Helt greit med standstill spesielt frem til Eksfin bekrefter at de ikke har tenkt å forskjellsbehandle og kreve dobbelt så høye renter fra DOF i forhold til det de har gitt til SOFF.

Høyere rente kommer i kjølevannet av mye høyere priser på tjenester og skip. DOF er i en bransje der inflasjon og høyest mulig gjeld som spises opp av prisstigning er en fordel ikke en ulempe. DOF kan lempe kostnadene lett over på oljeselskapene som vi vet har overfylte lommebøker etter at oljen har steget fra 20 til 120$/fart.

I en ideell verden er det kanskje slik, men det er klart at kapital kostnadene har noe å si da rater har vel variert gjennom året. De børivertfall om de har penger til overs kvitte seg med obligasjonsgjeld da denne har høyest rente. Denne har vel også forfalt.

Her er oversikt over gjelden per 30.09.2017 https://snipboard.io/fADXR3.jpg - kilden prospectus side 90 https://securities.clarksons.com/-/media/Shared-issues/2018/DOF/115157001DOFASAProspectusFINALinclappendices.pdf
Norskan offshore USD 691.3 mill. BNDES financing fixed in range 3.08% p.a. - 4.38% p.a

Gjeldsordningen med BNDES var reforhandlet i 2020 og nye betingelser beskrives i årsrapport 2021 side 24 - "The majority of the Group's vessels built in Brazil are financed by BNDES (Brazilian Development Bank), with tenor on average of 18-20 years and a fixed interest rate for the full duration of the loans."

Poenget er at en betydelig del av gjelden har fast rente.

DOF kan godt finne på å gå over 100% neste uke :)

Alt kan skje :-) godt vi sitter stille og i dag var vi ikke overrasket heile børsen er nå blodrød