Amsc - : CLARKSONS PLATOU STARTER DEKNING MED KJØP, KURSMÅL 45
AMSC: CLARKSONS PLATOU STARTER DEKNING MED KJØP, KURSMÅL 45
24.5.2022
Kopier link
Oslo (Infront TDN Direkt): Clarksons Platou Securities starter dekning av American Shipping Company (AMSC) med kjøpsanbefaling og kursmål på 45 kroner pr aksje.
Det fremgår av en analyse tirsdag.
"Vi ser på ASMC som en aksje med høy yield med oppsidepotensial på grunn av selskapets nye retning. En yield-prising er passende på grunn av selskapets stabile kontantstrøm og dermed forutsigbare utbytte. Et yield-mål på 11 prosent er rimelig etter vår mening. Kontantstrømmen generert av tank-virksomheten bør være tilstrekkelig til å støtte det nåværende kvartalsutbyttet på 0,12 dollar pr aksje (potensielt 0,106 dollar pr aksje etter ny egenkapital). Vi argumenterer for at "Normand Maximus" kan øke årlig utbytte med 0,14 dollar pr aksje, som øker årlig utbytte til 0,57 dollar pr aksje", skriver meglerhuset.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
24.5.2022
Kopier link
Oslo (Infront TDN Direkt): Clarksons Platou Securities starter dekning av American Shipping Company (AMSC) med kjøpsanbefaling og kursmål på 45 kroner pr aksje.
Det fremgår av en analyse tirsdag.
"Vi ser på ASMC som en aksje med høy yield med oppsidepotensial på grunn av selskapets nye retning. En yield-prising er passende på grunn av selskapets stabile kontantstrøm og dermed forutsigbare utbytte. Et yield-mål på 11 prosent er rimelig etter vår mening. Kontantstrømmen generert av tank-virksomheten bør være tilstrekkelig til å støtte det nåværende kvartalsutbyttet på 0,12 dollar pr aksje (potensielt 0,106 dollar pr aksje etter ny egenkapital). Vi argumenterer for at "Normand Maximus" kan øke årlig utbytte med 0,14 dollar pr aksje, som øker årlig utbytte til 0,57 dollar pr aksje", skriver meglerhuset.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 24.05.2022 kl 11:17
Du må logge inn for å svare
JATO
12.07.2023 kl 09:16
1115
OK Start på dagen , virker og være i positiv framgang , antakelig flere som har oppdaget disse gunstige utbytte regler hos amsc.
msmekk
11.07.2023 kl 15:05
1390
I dette kvartalet skal Normand Maximus gå fra havn etter noen mindre oppgraderinger og inn på lengre kontrakter som vil bidra mye til bunnlinjen. 15% utbytte de neste årene er forespeilet og kursen vil nok se Kr 50 etterhvert.
JATO
11.07.2023 kl 10:42
1502
Ser ut som den begynner stigning mot neste resultat fremleggelse som er 23 aug. Satser på høy dollarkurs og økte utbytter. Dette er vel den aksjen ved siden av mpcc som gir de beste utbytter og at selskapet skatter utbytter ( classifisert som tilbakebet. Av innbetalt kapital) KNALL KJØP DENNE NÅ!
msmekk
07.07.2023 kl 09:55
1798
Long, du på oppdatere start innlegget ditt. Clarkson har hevet kursmålet til kr 50. Se link fra Joystick
Redigert 07.07.2023 kl 09:56
Du må logge inn for å svare
msmekk
07.07.2023 kl 09:48
1816
Kan være smart å se litt på Amsc nå, den lagger litt med det generelle markedet/ børsklima noe som burde være helt irrelevant siden de har faste kontrakter ut 2025 og videre med god oppside når Normand Maximus kommer i aktivitet i q3. Burde vel egentlig gi kursoppgang med stigende dollar og med utbytte som forventes rundt 15% fremover. I tillegg kan det komme gevinst deling fra rederiene de neste årene. En gjemt juvel spør du meg.
msmekk
17.06.2023 kl 11:13
2692
msmekk skrev Der finnes en til Buffet aksje som heter Frøy.
Dato på forrige innlegg sto Frøy i 45kr, nå blir den solgt på 76,50 traff rimelig godt på denne. Mitt største bet nå er American Shipping Company selv om oppsiden her ikke er like stor. Tror den vil stå i 50kr litt inn i kommende vinter og vil gi en Yield på 15%
Bluewave
31.01.2023 kl 12:56
3599
Eirik Haavaldsen i Pareto går fra hold til kjøp på AMSC og øker kursmålet fra 46 til 51 kroner:)
PerIvar
04.01.2023 kl 15:58
4142
American Shipping Co and OSG locked in $4m legal battle over tanker redelivery.
https://www.tradewindsnews.com/law/american-shipping-co-and-osg-locked-in-4m-legal-battle-over-tanker-redelivery/2-1-1379997
Jeg får ikke lest hele artikkelen. Noen som vet noe om dette?
https://www.tradewindsnews.com/law/american-shipping-co-and-osg-locked-in-4m-legal-battle-over-tanker-redelivery/2-1-1379997
Jeg får ikke lest hele artikkelen. Noen som vet noe om dette?
JahMason
26.12.2022 kl 18:06
4831
Kan vel være god butikk å bestille 3-4 tankere fra Philly Shipyard (JA) nå som energi og supply er såpass god butikk? Sette nye «miljøvennlige» skip rett i arbeid.
Begynner å eldes denne tankflåten som er Jones Act kompatible
Begynner å eldes denne tankflåten som er Jones Act kompatible
msmekk
24.12.2022 kl 21:50
4234
Det kunne bli et fint tilskudd! Ocean Yield la nettop 10 tankskip under paraplyen, en sånn deal vil kunne bringe Amsc mot nye høyder fremover.
JALLA
24.12.2022 kl 12:45
4377
Dof sine båter og spesielt Skandi Africa kan jo kjøpes og legges under paraplyen. Dof behøver penger og kan muligens selge med lease back avtale.
msmekk
23.12.2022 kl 22:17
4548
Dette er gull for Amsc og viser at investeringen i Normand Maximus var riktig. Utbyttene øker, Jones Act med bedre betingelser en noensinne med gode utsikter de neste 10 år ligger i bunn. Blir spennende å se hvordan Amsc utvikler seg videre. Kan det bli vindkraft skip i USA? Tank markedet? Eller økning innenfor Jones act?
Joystick
23.12.2022 kl 12:23
4677
Nye kontrakter for Norman Maximus:
https://www.finansavisen.no/energi/2022/12/23/7972044/solstad-offshore-sikret-arbeid-til-en-halv-milliard?internal_source=sistenytt
https://www.finansavisen.no/energi/2022/12/23/7972044/solstad-offshore-sikret-arbeid-til-en-halv-milliard?internal_source=sistenytt
Redigert 23.12.2022 kl 12:24
Du må logge inn for å svare
Krossaren
10.12.2022 kl 12:06
5423
Jeg stiller meg bak dette! Har sittet i AMSC i ca. 4,5 år, høstet utbytter hvert kvartal og kjøpt mer på gunstige tidspunkter. Endelig ser det ut til at de er i ferd med å ekspandere butikken og utbyttene ser ut til å øke for første gang på lenge.
GulbranGråstein
10.12.2022 kl 08:48
5534
Wow, fantastiske nyheter dette!
Da er det bare å gå all inn om man fortsatt ikke er det, denne skal opp, og sikre utbytter fremover kan forventes.
Rett og slett fantastiske nyheter for selskapet og oss aksjonærer.
Utbytte ku som leverer. En sikker vinner.
Gratulerer medaksjonærer.
Gg
Da er det bare å gå all inn om man fortsatt ikke er det, denne skal opp, og sikre utbytter fremover kan forventes.
Rett og slett fantastiske nyheter for selskapet og oss aksjonærer.
Utbytte ku som leverer. En sikker vinner.
Gratulerer medaksjonærer.
Gg
msmekk
09.12.2022 kl 09:57
5745
All usikkerhet borte fra American Shipping Company. OSG group har forlenget bareboat kontraktene for 6 skip til slutten av 2026 med option for videre leie.
Bør vel snuse på 50 tallet snart tenker jeg.
Bør vel snuse på 50 tallet snart tenker jeg.
Løkkøye
08.12.2022 kl 16:25
5985
Laber omsetning i AMSC. Jeg bidro litt i dag og kjøpte flere aksjer for noe av utbyttet som kom på konto.
Er overrasket over volatiliteten som har vært i denne aksjen de siste månedene, rettet emisjon på kr. 36,- så ned til 34,- og opp til 47,- og så ned igjen til dagens rett i overkant av kr. 40,-
Sannsynligvis har noen emisjonsdeltakere tatt gevinst når kursen havnet langt oppe på 40 tallet.
Ser fram til økende utbytter i 2023, er spent på hva Normand Maximus bidrar med og også om selskapet går for videre utvikling i nytt forretningsområde.
Er overrasket over volatiliteten som har vært i denne aksjen de siste månedene, rettet emisjon på kr. 36,- så ned til 34,- og opp til 47,- og så ned igjen til dagens rett i overkant av kr. 40,-
Sannsynligvis har noen emisjonsdeltakere tatt gevinst når kursen havnet langt oppe på 40 tallet.
Ser fram til økende utbytter i 2023, er spent på hva Normand Maximus bidrar med og også om selskapet går for videre utvikling i nytt forretningsområde.
msmekk
24.11.2022 kl 16:07
6892
Normand Maximus blir nå å ligge i Ålesund i såkalt varm beredskap. Dette fordi cruise havnen i Ålesund har tilfredstillende landstrøm for å holde alle funkskjoner ombord igang. Den blir ikke å gå ut før i Mars for lengre oppdrag som vi forstår det, men der er flere forespørsler også på mindre oppdrag som vurderes kontinuerlig så havnen kan forsåvidt forlates når som helst. Skipet er utleid fra AMSC som vil få sin bareboat rate uansett, fordi det er operatør (underselskap av Solstad) som er ansvarlig for driften av skipet. Etterspørselen etter denne type skip er nå eksplosiv i hele verden og det gjelder å plukke den/de riktige kontraktene som kan vare i årevis.
Redigert 24.11.2022 kl 16:15
Du må logge inn for å svare
Kjettingen
23.11.2022 kl 11:11
7241
Nå var det vel ingen som hadde en "psykoterror plan" her med denne bekymringen. Det var, i mine øyne, en helt reell bekymring fra en annen aksjonær men ikke nødvendigvis gjeldende for AMSC. Jeg, som andre, var inne som aksjonær i Ocean Yield som også var et skipsfinansieringsselskap hovedsakelig eid av Røkke. Dette selskapet ble kjøpt opp av KKR med et bud som var 26% høyere enn børskurs, KKR tok så selskapet av børs. Ocean Yield leverte stabile utbytter hvert kvartal. Selskapets profil og utbyttepolitikk var ikke så ulikt dagens AMSC. Jeg kan derfor godt forstå at dette er en "bekymring" men det har vel ikke vært noen som har kommunisert at dette ligger i kortene
Redigert 23.11.2022 kl 11:12
Du må logge inn for å svare
Llaalljj
23.11.2022 kl 10:25
7297
Ok...noen er utnytte sjansen for lage kaos i små aksjonær...og det værs er at de klarte :/ ....vi så sitte lenge på Røkke sine selskapet vett at hans er seriøs...og tror ikke på noen salgs på rimelig penger tilfeldig er under plan, men i foreløpig folker må ille føler seg skremme at mafia børs....i mellom mange tappe i dumt mote andre bli mer rike....klarte og komme fram på sin psykoterror plan....
Det var en som fryktet at noen kunne kjøpe hele greia og ta det av børs, det er ingen slike planer som er kjent.
Llaalljj
23.11.2022 kl 09:49
7357
Hva er del galt..skjønner ikke noe...hvem skal" kjøpe hele greie" kan noen med fundamental seriøs forklaring.?
T doc skrev Var ikke inne der. Hva skjedde?
Det kom "en kjøper som tar over hele greia" og tok selskapet av Børs og tok fra oss utbytteselskapet.
Kjettingen
22.11.2022 kl 21:37
7684
Hvis du var inne i utbytteaksjen Ocean Yield så hadde du forstått frykten hans..
T doc
22.11.2022 kl 17:57
7837
Tar over hele greia? Har du lest aksjonærlisten? Aksjene er børsnoterte, og kan da omsettes.
Mr Ukjent
22.11.2022 kl 17:34
7873
Slik jeg har forstått dette så kan de ikke benytte fartøy som er bygget i utlandet. De må være bygget i US, og de må ha US besetning dagens presentasjon fra ASMC kommer det frem at påstand om at det ikke finnes ledig dokk kapasitet i lang tid fremover, så markedet ser lyst ut for ASMC. Min personlig største bekymring rundt selskapet er at det skal komme en kjøper som tar over hele greia og frarøver oss denne utbytte aksjen.
msmekk
22.11.2022 kl 11:55
8095
Et stykke opp til 67 Kr enda og den kryper sakte men sikkert mot målet. Forstår det slik at det nye markedet de ser for seg er fartøy som sikter seg inn mot vindkraft segmentet, men forstår vel ikke helt hvor de skal bygge fartøyene når verkstedkapasiteten er nærmest fullbooket i USA, Kan det brukes fartøy som er bygget i utlanedet siden de opererer lenger fra land?
kakemann
22.11.2022 kl 08:21
8254
https://newsweb.oslobors.no/message/576337
AMSC ASA - Third quarter 2022 results
Lysaker, 22 November 2022, AMSC ASA ("AMSC" or the "Company") announces results
for the third quarter ending 30 September 2022.
HIGHLIGHTS
· Stable financial performance with bareboat revenue of USD 22.3 million,
normalized EBITDA of USD 22.6 million and adjusted net profit of USD 5.0 million
· On 15 September 2022, AMSC conducted an equity private placement of NOK
404.9 million, which was partially used to fund the purchase of the offshore
construction vessel, Normand Maximus. The vessel was acquired on 18 October 2022
and commenced a long-term bareboat charter with a single purpose subsidiary of
Solstad Offshore ASA (the "Charterer")
· On 21 October 2022, AMSC announced it had fixed its third and last vessel
being redelivered in December on a three-year bareboat charter contract to
Keystone Shipping Co. ("Keystone") commencing in December and backed by a time
charter of the same duration
· Contracted backlog of U.S. Jones Act bareboat revenue of USD 185.3 million
with average weighted tenor of 2.0 years
· Declared Q3 dividend of USD 0.12 per share, supported by the Company's free
cash flow
AMSC CEO, Pål Lothe Magnussen comments, "We are pleased to have completed
another quarter with steady financial performance. Subsequent to quarter-end we
have completed the acquisition of Normand Maximus, successfully raised equity
capital and fixed the final Jones Act tanker being returned to us on a three
-year bareboat charter. With these milestones completed, we look forward to an
active 2023 which we expect will bring growth in EBITDA and a continued focus on
developing our fleet."
The full report is attached, along with the third quarter presentation.
AMSC ASA - Third quarter 2022 results
Lysaker, 22 November 2022, AMSC ASA ("AMSC" or the "Company") announces results
for the third quarter ending 30 September 2022.
HIGHLIGHTS
· Stable financial performance with bareboat revenue of USD 22.3 million,
normalized EBITDA of USD 22.6 million and adjusted net profit of USD 5.0 million
· On 15 September 2022, AMSC conducted an equity private placement of NOK
404.9 million, which was partially used to fund the purchase of the offshore
construction vessel, Normand Maximus. The vessel was acquired on 18 October 2022
and commenced a long-term bareboat charter with a single purpose subsidiary of
Solstad Offshore ASA (the "Charterer")
· On 21 October 2022, AMSC announced it had fixed its third and last vessel
being redelivered in December on a three-year bareboat charter contract to
Keystone Shipping Co. ("Keystone") commencing in December and backed by a time
charter of the same duration
· Contracted backlog of U.S. Jones Act bareboat revenue of USD 185.3 million
with average weighted tenor of 2.0 years
· Declared Q3 dividend of USD 0.12 per share, supported by the Company's free
cash flow
AMSC CEO, Pål Lothe Magnussen comments, "We are pleased to have completed
another quarter with steady financial performance. Subsequent to quarter-end we
have completed the acquisition of Normand Maximus, successfully raised equity
capital and fixed the final Jones Act tanker being returned to us on a three
-year bareboat charter. With these milestones completed, we look forward to an
active 2023 which we expect will bring growth in EBITDA and a continued focus on
developing our fleet."
The full report is attached, along with the third quarter presentation.
Redigert 22.11.2022 kl 08:22
Du må logge inn for å svare
kakemann
21.11.2022 kl 20:16
8485
DNB
American Shipping Co (AMSC) legger frem sine Q3-tall i morgen. Her venter vi en topplinje på USD 22.5 mill, en EBITDA på USD 21.2 mill og et utbytte for kvartalet på USD 0.12 pr aksje. Det innebærer at vi ligger 4% over konsensus når det gjelder estimert EBITDA, men samtidig er helt på linje med markedet forøvrig når det gjelder forventninger til utbytte. Selskapet overtok i mai konstruksjons- og subseafartøyet Normand Maximus, som så ble sluttet tilbake til selger på en langsiktig kontrakt. Dette var selskapets første investering utenfor det beskyttede amerikanske Jones Act-markedet og signaler om ytterligere retning og takt for videre ekspansjon er noe av det vi vil følge med på ved morgendagens oppdatering. Kursen stengte fredag på NOK 46.85 pr aksje. Basert på våre forventninger om et utbytte på USD 0.64 pr aksje gjennom 2023 impliserer det en direkteavkastning på rundt 14%. Kursoppgang gjør at estimert direkteavkastning for 2023 har kommet ned fra 17% siden vi tok opp dekning på aksjen i begynnelsen av november, men fortsatt ligger over det vi basert på historisk verdsettelse mener er et fair nivå på 10%. Vi har en kjøpsanbefaling på AMSC med et kursmål på NOK 67 pr aksje.
American Shipping Co (AMSC) legger frem sine Q3-tall i morgen. Her venter vi en topplinje på USD 22.5 mill, en EBITDA på USD 21.2 mill og et utbytte for kvartalet på USD 0.12 pr aksje. Det innebærer at vi ligger 4% over konsensus når det gjelder estimert EBITDA, men samtidig er helt på linje med markedet forøvrig når det gjelder forventninger til utbytte. Selskapet overtok i mai konstruksjons- og subseafartøyet Normand Maximus, som så ble sluttet tilbake til selger på en langsiktig kontrakt. Dette var selskapets første investering utenfor det beskyttede amerikanske Jones Act-markedet og signaler om ytterligere retning og takt for videre ekspansjon er noe av det vi vil følge med på ved morgendagens oppdatering. Kursen stengte fredag på NOK 46.85 pr aksje. Basert på våre forventninger om et utbytte på USD 0.64 pr aksje gjennom 2023 impliserer det en direkteavkastning på rundt 14%. Kursoppgang gjør at estimert direkteavkastning for 2023 har kommet ned fra 17% siden vi tok opp dekning på aksjen i begynnelsen av november, men fortsatt ligger over det vi basert på historisk verdsettelse mener er et fair nivå på 10%. Vi har en kjøpsanbefaling på AMSC med et kursmål på NOK 67 pr aksje.
msmekk
21.11.2022 kl 15:22
8646
Kjettingen skrev Noen formeninger om Q3 i morgen? Forventninger/resultat/utbytte?
Forventer at det blir samme utbytte som forrige Q, blir nok ikke økning til 15% utbytte før Q1 2023. Det er uansett over 20 Kr opp til DnB`s kursmål på 67 Kr.
Kjettingen
21.11.2022 kl 14:46
8698
Noen formeninger om Q3 i morgen? Forventninger/resultat/utbytte?
msmekk
27.10.2022 kl 11:12
9687
Normand Maximus har forlatt havnen og er på vei til feltet og fullt arbeid! Cash maskinen er igang!
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:4145594/zoom:10
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:4145594/zoom:10
msmekk
24.10.2022 kl 12:48
10061
Kan følge med her når den forlater havn
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:4145594/mmsi:258987000/imo:9744518/vessel:NORMAND_MAXIMUS
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:4145594/mmsi:258987000/imo:9744518/vessel:NORMAND_MAXIMUS
msmekk
24.10.2022 kl 12:35
10086
Hørte på Aksjesladder at Normand Maximus hadde bestilt los, da er det ikke lenge før den forlater havn og ut på oppdrag