Dof opp mot 7-8 kroner????

davan
DOF 07.11.2018 kl 12:02 42664

DOF er laber i dag, kan det være at støyen rundt soff smitter over på dof? Jeg tror at dette
kan være en årsak , og mange er redd for at dof kan komme i samme situasjon.
Personlig tror jeg at dof er i en bedre situasjon en soff, pga at de har har hatt emisjoner og
at de vil greier seg over kneika i vinter, har også mer subsea som kan vise seg å bli bra i 19-20. Har ikke annet belegg for min teori mer enn det jeg leser i media.
Andre syn??
Redigert 12.11.2018 kl 22:03 Du må logge inn for å svare
Salah
14.11.2018 kl 20:08 2070

5198, du er vel stort sett den eneste jeg har sett som har klart å ha et fornuftig og objektivt syn på selskapet over litt tid. Makan til sirumpa og i mine øyne, udugelig ledelse fortjener ikke noen sympati. Hva ypperstepresten bedriver er det ingen som vet, har ikke baller nok til å stille på Q presentasjoner og dytter Hilde foran seg. Gir tydeligvis totalt faen og nyter en alt for høy lønn.

5198
Hva jeg ikke klarer å finne er utbytte som skulle komme fra det sovende selskapet i Møgster-systemet. Vet du noe mer om det?

Her er jeg enig med deg Salah, 5198 sine innlegg er fornuftige og objektive. Er ikke enig i din beskrivelse av ledelsen, men det er jo lov å være uenig. Skal sies at jeg synes Q2 presentasjonen var en vits og aksjonærene sto igjen med flere spørsmål enn svar. Ledelsen kan alltids være mer tydelig men jeg personlig foretrekker at de jobber i det stille. Stillhet er ikke alltid negativt.
Q3 presentasjonen var bra, at folk legger vekt på Hilde sin engelsk er bare dumt og usaklig. Budskapet er tydelig. Det er økt etterspørsel og det kommer snart meldinger. At omsetning var noen hundre millioner enn forventet eller ønsket var de tydelige på var stang ut på noen subsea prosjekter, den som følger med så sikkert at Subsea7 tok en god del kontrakter dette kvartalet.
Synes også at det er rart at ikke Mons stiller, her må de på banen og forklare hvorfor.
Redigert 14.11.2018 kl 21:32 Du må logge inn for å svare

https://www.dn.no/oljeservice/offshore/dof-subsea/hilde-dronen/-det-er-ikke-enkelt-a-hente-penger-i-oljeservice-i-dagens-marked/2-1-476249
Nordic Trustee mener at DOF var en av de enkle når det kommer til restrukturering.
Anbefaler å lese den artikkelen, spesielt det siste avsnittet
5198
14.11.2018 kl 22:16 1823

Har ikke funnet utbytte i Q3 tallene jeg heller, litt usikker på akkurat det der.

Med stang ut på noen prosjekter forsto jeg det slik at de hadde slitt på noen prosjekter slik at fortjenesten ble mindre en ventet. At det nå kommer kontrakter kan du være sikker på.

Et spørsmål en må stille seg nå når en går inn i (eller er i) oljeservice er hvor lenge oppturen på børsen vil vare, om vi får en markedsnedgangen som alle vet vil komme hva skjer da med DOF eller oljeservice generelt. Er vanskelig dette, markedet DOF jobber i er i veldig bedring og i 2019 vil vi virkelig starte å se resultater av dette, men om verden går inn i en krise i 2020 vil fort oppgangen i 2019 bli borte? Har litt vanskelig for å se for meg at en bransje som har vært i krise siden 2015 og ikke kommet seg skal inn i en ny krise i 2020. Har noen eksempler på bransjer som ikke har rukket å komme seg før de har gått inn i ennå en krise, nedturen for oljeservice er den lengste i historien etter de dataene jeg har klart å lese meg opp på.

Samtidig vil nå oljeselskapene investere greit mye så lenge olja er over 60$ men om frykten tar børsen vil prisingen bli ennå mye lavere.
Lilleulv
14.11.2018 kl 23:33 1730

Tror man skal ha i mente at et børskrakk ikke betyr at alle aksjer stuper, eller at det vil ta år for samtlige å hente seg inn igjen. De fleste blir umiddelbart med i dragsuget, men de selskapene som var riktig eller lavt priset i utgangspunktet, vil hente seg raskest inn igjen. Nå er det ulike grunner til at et aksjemarked stuper, men uansett så skal det nå plasseres penger i aksjer. Markedet blir da mer bevisst på verdsettingen. Det er til syvende og sist hva selskapet tjener som har noe å si. Det er ikke aksjemarkedet som avgjør oljeselskapenes fremtid, men om de tjener penger i det markedet de opererer i. Viss det nå er slik at oljeinvesteringene må ta seg opp, og at det er en ny olje-opptur på gang, så vil dette melde seg. Og da helt uavhengig om at børsen generelt er overpriset og moden for en kraftig korreksjon. Walmart steg under et tidligere børskrakk, for de tjente penger. Folk skulle jo uansett ha mat, klær og annet basics. Og viss det nå viser seg at verden trenger mer olje, så får øvrig børs være børs. Børsen har steget i et voldsomt tempo de siste årene, mens oljeaksjer av naturlige årsaker har stupt. Altså, man må skille mellom børs generelt, og selskaper spesielt.
Redigert 14.11.2018 kl 23:36 Du må logge inn for å svare
1mattis1
15.11.2018 kl 01:31 1639

Her var det mye bra, Fidelius..
Vil legge til at jeg jobber for et offshore rederi, selv.
Mener også at ledelsen i Dof gjør en fin jobb i et vanskelig marked.
Tror dette er et av de beste bet i segmentet, men tålmodighet må man ha!
Redigert 15.11.2018 kl 01:39 Du må logge inn for å svare
Kontur
15.11.2018 kl 06:42 1551

En grunn til at Mons er så opptatt kan være at det muligens jobbes med et større konsolideringscase. Jeg trodde de hadde slått det fra seg, men jeg vil tro at blant annet bankene i de mest utsatte selskapene prøver å få til noe her.
Ikke vet jeg men det kan være en mulighet.
Det positive i så tilfelle er at DOF ikke trenger dette og derfor vil være i lead
marco83
15.11.2018 kl 07:39 1482

Interessant teori det. Banker har gitt både Olympic og Farstad tonnasje tll Mons tidligere. Spm er om det er så positivt at DOF jobber med ett konsolideringscase? Det gir da ikke særlig oppside at de tar over andre rederier. I lys av Solstad,Farstad, Rem og DESS så er jo det motsatte faktisk bevist.
danm
15.11.2018 kl 08:00 1448

Du kan ikke sige, at det ikke har været godt med en sammenlægning i SOFF, hvor ville selskaberne have været uden? Du skal tænke på, at der er lavet en meget langsigtet strategi, som vi jo ikke har set resultatet af endnu. Tænk tanken, at vi ser et marked, hvor flåden generelt når et aktivitetsniveau på 80-90%, her vil SOFF kunne sende skibe i markedet til meget fine rater.
Kontur
15.11.2018 kl 08:06 3345

Kommer helt an på timing, Solstad var for tidlig.
Der kom og inn for mye ukurant tonnasje
Det som kan skje nå er at Dof konsoliderer inn det som er noe og ha og skroter resten.
Får vi vekk 50 båter vil pendelen svinge.
Dersom også større aktører som Bourbon skroter 5 til 10 % av gammel tonnasje så begynner det å skje ting.
Jeg håper og tror dette kan skje raskt dersom viljen er til stede. Bankene presser på og Solstad har alt å tape på å dra dette ut i tid.
DOF leder an tror jeg
marco83
15.11.2018 kl 08:42 3239

Timing har vell ingenting å si på hvor lite eller mye ukurant tonnasje selskapet man konsoliderer med har? Hadde Solstad ventet til f.eks nå hadde man likevel fått men en liten andel av ukurant tonnasje fra både DESS og Farstad. Doesn't change anything.

Ikke så mange store norske rederier igjen å konsolidere med heller lenger egentlig. Havila kanskje? Ellers er det mange små, Eidesvik, Møkster, Olympic, Island, NAO. De har ikke all verden av tonnasje som nå er i markedet som kan skrotes heller.

Bourbon skal skrote en haug med båter, dog absolutt ingen fra flåten til Bourbon Norge. Hjelper ikke nordsjømarkedet en sprøyt dessverre. Det at det går fra 678 jallabåter i Asia/Afrika til 628 spiller ingen rolle her hos oss


Redigert 15.11.2018 kl 08:42 Du må logge inn for å svare
5198
15.11.2018 kl 09:19 3165

Akkurat nå ser jeg helst at DOF konsentrerer seg om seg selv, det er i Subsea pengene vil ligge fremover.
Det neste DOF kan gjøre nå er å få alle skipene ut på jobb ( 5 stk i opplag+nybygg) så kjøpe ut båtene de har management på (Nordea). Selskap med liten gjeld blir verdsatt høyere i dagens marked en selskap med mye gjeld slik DOF har. Med denne strategien kan fort DOF betale ned 8-9 milliarder på gjelden i løpet av 5 år da hjelper det.
Boss 99
15.11.2018 kl 09:27 3140

Når en ser på inntektene så er der ikke mye å betale gjelden med..
JALLA
15.11.2018 kl 09:30 3122

Kunne vært greit om det fremkom hvor eller hvorfor ikke utbyttet er registrert i Q3 tallene!

Kjøpe dof nå kan ikke være annet enn en gullgruve. Marketcap på 1,6 milliarder. De betaler ned omtrent det på lånene i året, og er vel en av få offshorerederier som faktisk betaler gjeld. Markedet trenger ikke bedre seg mye før pengene virkelig renner inn her.
Contigo
15.11.2018 kl 10:29 3006

Må si jeg blir imponert av optimismen som fortsatt råder i denne tråden..Håper dere treffer med spådommene, men har ikke helt tro på noen snarlig bedring i aksjekursen. Sitter selv med et solidt urealisert tap i denne aksjen. Har heldigvis ikke hatt god nok tro på caset til å bruke anledningen til å snitte ned etter den begynte og falle, og dessverre ikke dårlig nok tro til og vekte ned.

Det er liten grunn til å tro at Q4 bli noe annet enn negativt og jeg synes den bebudede oppturen i sektoren skyves lengre og lengre frem i tid.
5198
15.11.2018 kl 11:11 2945

Bra noen fremdeles er optimister, men reaksjonen etter Q3 så jeg ikke komme. Hadde selv håpet på 100 millioner mer i inntekt ellers var resten som ventet. Q4 eller Q1 blir ikke noe bedre heller motsatt. En kan håpe ekstraordinære nedskrivninger snart er over dette er en liten trigger i seg selv. Ellers er det bedringen vi ser komme i 2019 som er motivasjonen for å sitte i denne. I 2018 startet investorer å laste opp denne i desember da de fleste håpet på en bedring i markedet i løpet av 2018. Bedringen kom men var ikke stor nok til at markedet ble fornøyd. Nå er vi vel akkurat der vi var etter emisjonen sist, men selskapet er sikret finansielt frem til 2023. De klarer seg faktisk i det markedet som er nå samtidig som de betaler ned utrolig mye gjeld.

Resultatet blir dratt ned av urealisert valutatap og ekstraordinære nedskrivninger, hadde det ikke vært for disse postene ville selskapet gått i null på bunnlinjen.
Dofulf
15.11.2018 kl 12:43 2840

Det er fortsatt muligheter til å bli kvitt aksjene. Nå har også investtech meldt seg på. Er vel like før husene starter å kjøpe!

For oss andre som akkumulerer så har dof installer lagt frem rapport. Det fremgår at de har betalt ut 203,56 mill kr i aksjeutbytte. Dof subsea har mottatt ca 84,92 % av dette dvs ca 173 mill NOK. Utbytte skulle bli utbetalt den 25.9 18- Jeg vet ikke om dette er godskrevet regnskapet for dette kvartalet
Kontur
15.11.2018 kl 12:50 2823

Ikke aktuelt å selge nei, heller kjøpe mer på dagens lave kurser.
De fleste spår at oljen skal stige, det vil slå positivt ut.
Det var under Q3 pres varslet om flere kontrakter og de vil komme relativt snart i disse dager, det er også positivt
Så til jokeren,, jeg tror der skjer endel konsolideringsforberedelser nå på veldig høyt plan. Ledende aktører tar grep for å rydde opp og jeg tror DOF sitter med en sentral rolle her.
Kontur
15.11.2018 kl 12:52 2823

Ett innsidekjøp hadde ikke skadet da. Tiden er inn for det nå
marco83
15.11.2018 kl 12:54 2812

Konsolidering betyr nada….hva hjelper det? Se på Solstad
Kontur
15.11.2018 kl 13:26 2745

Jeg ser ikke på det som noe jeg ønsker spesielt. Men tror finansinstitusjonene gjør det.
Du har delvis rett i at det ikke løser alt, men dersom det gjøres bedre enn hva SOFF gjorde så kan det det.
Det markedet trenger er skroting av de eldste og mest uegnede båtene. Der ble bygd for mange båter og nå må antallet reduseres. Det er helt nødvendig. SOFF kan sikkert skrote 30-40. DOF 4-5 stk, Bourbon minst 60-70 osv.
Hakk de opp til spiker.
Da vil markedet hurtig komme tilbake.
kvirrevi
15.11.2018 kl 13:46 2707

Helt sentralt er det vel hvordan hovedmarkedene DOF opererer innenfor vil utvikle seg det neste året. Det er helt klart positivt at DOF på presentasjonen viser til vesentlig økning i anbudsaktivitet. Men dette må vel egentlig sies å være forventet ut fra generell forventning om stor økning av aktivitet i 2019. 2018 er snart omme og det er ikke mange månedene før store deler av virksomhetsprogrammet for sommeren 2019 er lagt.
DOF er godt rigget med en høy og økende EBITDA fra contracting virksomheten, og der det ligger en stor trigger i den øvrige subsea virksomheten som per i dag har lav EBITDA og en hel del ledig kapasitet. Mye å glede seg til angående kontraktstildelinger i de neste 3-5 månedene.

Jeg tror det er ventet vesentlig høyere aktivitet blant annet i Nordsjøen vår, sommer og høst 2019, dette er en stor trigger for DOF og DOF Subsea.

Som et lite tegn på økt aktivitet ser jeg at det ligger ute oppdrag på 13 PSV båter for langsiktige kontrakter som ennå ikke er sluttet, samtidig har det blitt sluttet 9 båter de siste tre ukene. Mange av kontraktene gjelder for flere år. Samtidig vil jeg tro det kommer en god del flere slike oppdrag før nyttår.
Redigert 15.11.2018 kl 13:55 Du må logge inn for å svare
5198
15.11.2018 kl 13:50 2705

Håper ledelsen i DOF er fornuftige nok til å ikke inngå noen for for konsolidering der de får dårligere vilkår en de har i dag, dvs at med dagens marked skal det ikke være noen form for tvil om at pengene rekker ut 2023. Håper også de holder seg unna supply segmentet, der har de jo allerede noen opsjoner på å kjøpe ut skipene de har management avtale på (Nordea). Skal de ta over endel subsea skip må de også være på kontrakter slik DOF har hatt for vane å ha det.

DOF er veldig solide slik de er i dag, å ødelegge det hadde vært en skandale. Skraping av skip er jeg ikke så sikker på må til om du ser på Nordsjø markedet, PSV ratene er jo allerede på levelige rater. Selskapene med mest gjeld vil ikke ha råd til å ta ut skip slik det er i dag. Dette vil de veldrevne selskapene klare å utnytte. Jo lenger de ligger jo større sannsynlighet for at de blir spiker.

Mons sa tidligere at de aldri ville tenke på å slå seg sammen med andre rederier, skulle dette mot formodning skje er jeg sikker på at det er på vilkår DOF bare ikke kan si nei til. Feks ta over flere skip på management avtale med opsjoner på kjøp. Dette hadde også etter mn mening vært tryggest måten å kjøpe skip på. Får de lange kontrakter på skipene de har opsjon på kan de bare kjøpe det ut.
Redigert 15.11.2018 kl 13:53 Du må logge inn for å svare
marco83
15.11.2018 kl 14:07 2682

Overrasket over at folk er så bastant på at økt aktivitet betyr høyere rater. Se på spotten, 3 PSV'er sluttet i dag på latterlige NOK 45k dagen. Det på tross av at term markedet har tatt litt båt i det siste.

Markedet er så jævlig at selv en økning av aktivitet (fra historisk grusomt lave nivåer til bare lave nivåer) ikke resulterer i mye mer enn bare flere sluttninger på samme ratenivå.

Det at Solstad skroter 20 DESS båter som ikke har vært i Nordsjøen i hele sitt liv, det at Bourbpn skroter 80 båter i asia har ingen effekt what so ever. Se på opplagslisten av nordsjøtonnasje. Skal Siem skrote to moderen AHTS til 600mill? Skal Boa skrote 2 moderne AHTS til 650 mill? Det ligger så store volum av god, moderne nordsjøtonnasje i opplag at det alene gjør at en økning i aktivitet har null effekt.
5198
15.11.2018 kl 18:03 2524

Ble nevnt på presentasjonen at PSV nå hadde kommet opp på rater som var levelige, subsea hadde en kraftig etterspørselsvekst så var bare et tidsspørsmål før ratene bedret seg. AHTS var fremdeles bare sorgen men DOF er jo ikke veldig eksponert her. I hovedsak er det subsea som er interesangt fremover.
marco83
15.11.2018 kl 19:12 2469

Hvorfor svelger mann rått det selskapet sier? Tror di ikke de har en agenda? De har jo sagt nå i 4år at de er optimistiske!:) Les litt hva selskaper i bransjen sier som faktisk forteller ståa slik den faktisk er. Spør Siem og Subsea 7 om PSV og subsea markedet har bunnet ut høsten 2018.

Ring et av offshore meglerhusene og si du ikke har rederinterresser og spør de ærlig om hva de tror om markedet framover.

PSV markedet er ikke i bedring. Ei heller subseamarkedet. Subsea er det lov å tro på tar seg opp om tid og stunder, PSV markedet er død i mange mange år. Kommer heller aldri til å returnere til gamle høyder
Kontur
15.11.2018 kl 19:44 2417

Velger å lytte til IEA som frykter høy oljepris over 100 dollar og maner til større boreaktivitet og utnytting av oljefelt på dypt vann. Altså mer Subsea.
Den som venter på noe godt...
Salah
15.11.2018 kl 19:51 2403

Du er dessverre komiske Ali på DOF trådene, makan til mye tull du har liret av deg, som har vist seg å være 100% feil. Trackrecord fra helvete, det er hva du har.
5198
15.11.2018 kl 20:09 2393

Marco83

Kan være tildels enig med deg når det gjelder AHTS og PSV dette er et tøft marked selv om ledelsen hevder de nå har levelige rater på PSV. Aktiviteten i subsea er sterkt økende men dette har ennå ikke gitt utslag i høyere rater. Dette er et utbombet marked noe prisingen av selskapene tydelig viser ( 15-30% av bokført egenkapital). Personlig ser jeg at DOF konsentrerer seg mer og mer om subsea da dette er stedet en kan tjene penger fremover.

Trist marked, trist kursutvikling, litt skuffende 2018 sesong. Men er av de som tror oppturen bare er utsatt. Syns vi har sett flere gode tegn på,starten av en bedring i år.

DOF har nå skaffet seg handlingsrom til å vente på oppturen, det er det skumle med flere av de andre rederien de har ikke mulighet til å vente uten å kjøre full restrukturering med emisjon osv. Da blir aksjonærverdiene borte uansett hvor bra det går med selskapet etterpå. Egentlig litt trist men bare se på SOFF, blir ikke mange smulene igjen til aksjonærene. DOF emisjon 6kr, SOFF emisjon 12kr se på kursen nå, tydelig hvem som har det finansielle i orden.
Redigert 15.11.2018 kl 20:15 Du må logge inn for å svare
marco83
15.11.2018 kl 20:18 2375

Oppturen er ikke utsatt for oss som forstod det fundamentale i markedet. Jeg er overrasket om oppturen kommer i 2019, men er av oppfatning av at bunnen nå er nådd. Ting går kun en vei her i fra nå. Dog det kommer til å ta fryktelig langt tid før markedet bedrer seg markant, som trengs for at bransjen i det hele tatt skal være levedyktig.

PSV - kan glemmer i all framtid
AHTS - mange mange år før det blir kjekt igjen
Subsea- Første kommer
Kontur
15.11.2018 kl 20:49 2338

TOP 20 ingen endring så vidt jeg kan se
5198
15.11.2018 kl 20:58 2313

Vi er i bunn og grunn enige, men jeg er litt mer positiv generelt. Tror også subsea blir segmentet som drar resultatet til DOF opp, men jeg tror PSV vil gi akseptable rater før AHTS. DOF er i dag ikke langt unna å levere et null resultat og det er veldig sterkt, som nevnt 100 ganger « urealisert valutatap» og ekstraordinære nedskrivninger står for underskuddet på bunnlinjen. Når det siste skipet kommer på vannet feb 2018 og ekstraordinære nedskrivninger er over kan vi få noen plussresultat. Starter markedet å ta seg opp i 2019 kan det bli fine resultater, skulle ikke markedet ta seg opp kommer DOF til å ligge å vake mellom 100 millioner minus eller pluss på bunnlinjen pga valutaen.

Skjønner ikke hvorfor ekstraordinære nedskrivninger nå er større en Q2, men nå må dette snart være over. Flere skipsmeglere som har sakt skipsverdiene er forbi bunnen.
marco83
15.11.2018 kl 21:16 2282

Jeg er eks skipsmegler selv. Er det noe jeg vet så er det hvor oppblåst skipsverdiene fra meglerene er. Gjort min andel av verdivurderinger og ble første mann som ble hevet sv listen av rederiene når jeg begynte å gi dem en reality check!:)

Hva er verdien av en asset når det ikke finnes en eneste villig kjøper i verden? Hvem ønsker å kjøpe en asset som gir deg tap? Vanskelig å vurdere
5198
15.11.2018 kl 21:36 2242

Jeg forstår det slik at du følger DOF men ennå ikke er aksjonær, stemmer dette? Artig når det er folk på forumet med kunnskap som dette. Ser du noen rederier med bedre potensial en DOF fremover? Tror selv subsea vil bli det store fremover men er vanskelig å si når ratene starter å bedre seg ( jeg står på at etterspørselen har tatt seg opp og at neste er ratene nå snakker vi subsea). Potensialet i DOF er at de er ferdig investert (feb 2019) og klare for oppturen, de har en markedsverdi på 1,6-1,7 milliarder mens bokførte verdier er rundt 10 milliarder. På et tidspunkt vil det også bli gjort noe med DOF subsea. Neste er at de betaler ned utrolig mye gjeld skal ikke så mange årene til før gjelden er på et veldig komfortabelt nivå.

Er det noe av dette du ikke ser eller mener ikke stemmer, eventuelt dine synspunkter.

PS skipene til DOF er stort sett av første klasse 90% så bør være greit å sette verdier på disse da de helt sikkert har kjøpere eller kontrakter selv i dette markedet.
Redigert 15.11.2018 kl 21:38 Du må logge inn for å svare
marco83
15.11.2018 kl 21:41 2231

Vett du, er noe jeg har null peiling på så er det aksjer og selskapstolkninger.

Det jeg kan der i mot er offshoremarkedet, jobbet som megler i mange år og befinner meg enda godt inne i det markedet. Hvilke selskaper man bør investere inhar jeg lite peiling på. Jeg hadde holdt med unna alle rederier en stund til:) Sjansen for at man kjenner en grusom vintersesong er større enn at man mister toget på perrongen i oppgangen de neste 6 mnd'ene!:)
Fidelius
15.11.2018 kl 21:45 2224

Dette med fortsatte nedskrivninger tror jeg har å gjøre med båter som går av kontrakt. Synes å huske noen innlegg her på forumet for lenge siden som reagerte på DOF`s unormalt lave avskrivninger på skip som da ble forklart med at verdi av gjenstående kontrakt motvirket og opprettholdt meglernes høye verdianslag for skipene som gjorde at selskapet kunne redusere avskrivningene. Nå som de i noen år har gått ut av gode kontrakter og blir ledige eller går inn på en mye dårligere kontrakt, så påvirker det også meglernes verdivurdering på skipene og fører dermed til nedskrivning. Nå er det vel ikke så mange båter igjen i denne kategorien samtidig som aktivitetsnivå og rater har passert bunn og dermed er vi nesten ferdig med nedskrininger og står igjen med normale avskrivninger.
Redigert 15.11.2018 kl 21:48 Du må logge inn for å svare
5198
15.11.2018 kl 21:49 2214

Ja stemmer nok bra dette, mener keg har hørt dette fra DOF tidligere. Men med markedet i bedring burdet det være mulig å holde litt igjen og se an utviklingen. Er jo bare denne posten det står på før selskapet går i pluss. Om en da ser bort fra det berømte nullspillet.
marco83
15.11.2018 kl 21:49 2216

Siem har to moderne AHTS'ere i opplagg til 600mill. Tar de de ut sv opplag og inn i spotten går man i beste fall med 100/140k tap per dag. Hva er verdien på de båtene? Ingen willing buyer i verden. Rent teoretisk er verdien egentlig 0!? Praktisk verre...BOA har prøvd nå i 6 mnd'er å selge sine to AHTS'er uten hell. Fordi prisen er for høy og det siste jeg hørte var prisen godt under 350mill.