COOL LNG - Fernleys høyner kursmål og sier kjøp (200,- )
Rateutviklingen siste tid vil føre til en strøm av nye kursmål fra megler husene .
Redigert 29.03.2023 kl 12:46
Du må logge inn for å svare
Quendi
12.01.2023 kl 09:02
8200
Tror inte du behöver känna någon stress kring det. Antagligen har de redan slutit avtal - men om de inte har det betyder de att de väger de olika alternativen gott mot varandra för bästa lösning. Faktiskt så hoppas jag själv på längre kontrakt än 3 år på dessa två. Gärna 5-7 år med OK rates för att skapa en väldigt långsiktig stabilitet.
Lollen
12.01.2023 kl 08:53
8216
De to fartøyene som blir ledig i q2 og q3 burde allerede vert sluttet på kontrakt, i november sa de i Cool at de ble nedringt av desperate kunder for å få kontrakt på de 2 fartøyene, meget dårlig stykke arbeid hvis de enda ikke har sikret kontrakt på gode rater til de to fartøyene.
Gull i pungen
12.01.2023 kl 08:40
8276
DNB Markets har LNG som dagens case i dag. De skriver;
Innenfor LNG-shipping dekker DNB Markets to aktører notert på Oslo Børs; Cool Company og Flex LNG. Selskapene opererer i samme marked, men aksjene har etter vårt syn en litt forskjellig risikoprofil. Sistnevnte har flåten i all hovedsak bundet opp på kontrakter ut 2024 og kundene sitter i tillegg med opsjoner for ytterligere forlengelser. Dette gjør at visibiliteten når det gjelder utbyttenivået etter vårt syn bør være god og at kursutviklingen de neste årene i større grad vil kunne drives av kravet til direkteavkastning enn av svingningene i de kortsiktige ratene. Vi har en holdanbefaling på Flex LNG med et kursmål på NOK 346 pr aksje. Med et forventet årlig utbytte på USD 3 pr aksje og dagens USD-kurs impliserer en verdsettelse på kursmålet en direkteavkastning på like under 9%.
Når det gjelder Cool Company er situasjonen imidlertid noe annerledes. Selskapet sluttet to fartøy på 3-års kontrakter i Q4 2022 og får i et attraktivt langsiktig fraktmarked ytterligere to, av totalt tolv egeneide fartøy, ledige i løpet av henholdsvis Q2 og Q3 i år. Selv om kursen siden november har vært under press av det vi mener er en sesongmessig reduksjon i ratene venter vi at disse skipene i tiden fremover vil kunne sluttes på langsiktig goder nivåer. Cool Company stengte i går på NOK 107.78 pr aksje og vi har her en kjøpsanbefaling med et kursmål på NOK 180 pr aksje.
Innenfor LNG-shipping dekker DNB Markets to aktører notert på Oslo Børs; Cool Company og Flex LNG. Selskapene opererer i samme marked, men aksjene har etter vårt syn en litt forskjellig risikoprofil. Sistnevnte har flåten i all hovedsak bundet opp på kontrakter ut 2024 og kundene sitter i tillegg med opsjoner for ytterligere forlengelser. Dette gjør at visibiliteten når det gjelder utbyttenivået etter vårt syn bør være god og at kursutviklingen de neste årene i større grad vil kunne drives av kravet til direkteavkastning enn av svingningene i de kortsiktige ratene. Vi har en holdanbefaling på Flex LNG med et kursmål på NOK 346 pr aksje. Med et forventet årlig utbytte på USD 3 pr aksje og dagens USD-kurs impliserer en verdsettelse på kursmålet en direkteavkastning på like under 9%.
Når det gjelder Cool Company er situasjonen imidlertid noe annerledes. Selskapet sluttet to fartøy på 3-års kontrakter i Q4 2022 og får i et attraktivt langsiktig fraktmarked ytterligere to, av totalt tolv egeneide fartøy, ledige i løpet av henholdsvis Q2 og Q3 i år. Selv om kursen siden november har vært under press av det vi mener er en sesongmessig reduksjon i ratene venter vi at disse skipene i tiden fremover vil kunne sluttes på langsiktig goder nivåer. Cool Company stengte i går på NOK 107.78 pr aksje og vi har her en kjøpsanbefaling med et kursmål på NOK 180 pr aksje.
Quendi
12.01.2023 kl 08:18
8336
Du har rätt i det. Nedgången avtog/stannade ett tag men har nu fortsatt. Däremot har fixed rate (TC) legat kvar stabilt på en bra bit över $100k/dygn och inte fallit.
Lynmann
12.01.2023 kl 08:11
8328
Frå usd 153.000/dag Atlantic til 120.000 forrige veke. Fearnley i går: 90.000 TFDE West of Suez.
Quendi
10.01.2023 kl 20:34
8973
Gull i pungen skrev GasLog +9,5% på Wall st. https://finance.yahoo.com/quote/GLOP/
Gick precis in här för att skriva detsamma haha. 10,2% nu.
"The last decline" som sagt. EQT, Amerikas största gasproducent - har stigit kraftigt ett par dagar i rad också efter stor nedgång precis som för allt inom gas. En annan sak - titta på offshore olja. Diamond Offshore, Valaris, BORR med flera har klarat sig väldigt bra trots att oljan sjönk kraftigt förra veckan.
Troligtvis kommer vi även inom LNG-shipping att få se den separationen framöver - att pris mindre och mindre korrelerar med råvaran/spot-pris och istället rör sig mer på grund av aktiens fundamenta.
"The last decline" som sagt. EQT, Amerikas största gasproducent - har stigit kraftigt ett par dagar i rad också efter stor nedgång precis som för allt inom gas. En annan sak - titta på offshore olja. Diamond Offshore, Valaris, BORR med flera har klarat sig väldigt bra trots att oljan sjönk kraftigt förra veckan.
Troligtvis kommer vi även inom LNG-shipping att få se den separationen framöver - att pris mindre och mindre korrelerar med råvaran/spot-pris och istället rör sig mer på grund av aktiens fundamenta.
Gull i pungen
10.01.2023 kl 19:11
9073
Hydrofuture
10.01.2023 kl 13:30
9297
Quendi skrev ? COOL's 3 kvartal var före de 4 nya fartygen.
Står det: Cool 12 skip (inntekt på 36 mill dollar 3 kvartal med 8 skip)
Skal bli interessant å se inntjening/bunnlinje på Cool og Flex pr kvartal når de har 12 og 13 skip…
Skal bli interessant å se inntjening/bunnlinje på Cool og Flex pr kvartal når de har 12 og 13 skip…
Quendi
10.01.2023 kl 13:21
9309
https://www.hellenicshippingnews.com/lng-shipping-stocks-the-last-decline/
"This decline might be one of the last, if not the last, to occur in the current correction."
Ser vi en återhämtning kommande veckor/månader?
"This decline might be one of the last, if not the last, to occur in the current correction."
Ser vi en återhämtning kommande veckor/månader?
Lollen
10.01.2023 kl 10:43
9443
Satset vist på feil hest,
Cool 12 skip (inntekt på 36 mill dollar 3 kvartal med 8 skip) kurs 105 selskapsverdi 5,7 milliarder gjeld 10 milliarder
Flex 13 skip inntekt på 43 mill dollar 3 kvartal med 12 skip kurs 307 selskapsverdi 18 milliarder gjeld 17 milliarder
Sitter til 28.02, så får vi se etter det.
Cool 12 skip (inntekt på 36 mill dollar 3 kvartal med 8 skip) kurs 105 selskapsverdi 5,7 milliarder gjeld 10 milliarder
Flex 13 skip inntekt på 43 mill dollar 3 kvartal med 12 skip kurs 307 selskapsverdi 18 milliarder gjeld 17 milliarder
Sitter til 28.02, så får vi se etter det.
Redigert 10.01.2023 kl 13:22
Du må logge inn for å svare
rammern
10.01.2023 kl 04:49
9647
Bør vel sette fokus på å komme seg bort fra der de er notert her på berget også
sheepman
10.01.2023 kl 00:02
9767
tja....: kommer vel en coorporate update, snart.. Skal jo snart noteres i USA
rammern
09.01.2023 kl 11:24
9951
Ikke se bort fra at alle skip nå står på lange kontrakter .Selskapet selv har meldt at de kun melder kontrakter ved Q fremleggelse .
Freeport som fikk sektoren til å stupe , åpner igjen om ikke lenge .
Og skal man tro at gass fra Russland via rør blir en mulighet ?
Vil Russisk LNG til Europa stoppes ?
Ut fra tenkt , får man velge om vil følge teknisk analyse eller vurdere situasjonen annerledes .
Freeport som fikk sektoren til å stupe , åpner igjen om ikke lenge .
Og skal man tro at gass fra Russland via rør blir en mulighet ?
Vil Russisk LNG til Europa stoppes ?
Ut fra tenkt , får man velge om vil følge teknisk analyse eller vurdere situasjonen annerledes .
Redigert 09.01.2023 kl 11:43
Du må logge inn for å svare
Hellboy
09.01.2023 kl 10:33
10010
Forsåvidt bedre for oss om det fraktes til Asia i stedet for Tyskland, lengre fraktdistanse og ergo bedre rater totalt sett.
Får håpe de konkurrerer godt på pris i Asia fremover ;)
Får håpe de konkurrerer godt på pris i Asia fremover ;)
Gull i pungen
09.01.2023 kl 09:51
9942
Nja, de har en flåte på 44 LNG skip..
Ellers kan du jo se på Japan’s Mitsui OSK Lines (MOL). De har verdens største LNG flåte.
Kurs opp 3,2% på Nikkei børsen i dag..
Ellers kan du jo se på Japan’s Mitsui OSK Lines (MOL). De har verdens største LNG flåte.
Kurs opp 3,2% på Nikkei børsen i dag..
Redigert 09.01.2023 kl 09:52
Du må logge inn for å svare
Hydrofuture
09.01.2023 kl 09:38
9956
LNGC: Spot rates coming further down in line with seasonality
• Just as they did in the 2021 – 22 season, LNGC spot rates have come tumbling down from peak in late Nov. MEGI spot rates are still quoted around USD 150k/day though, with a premium for non-Atlantic cargoes. Surprisingly high gas storage in Europe and mild weather have put a damper on demand for additional tonnage here. Despite a theoretical arb of USD ~5/mmbtu between JKM and TTF, we have yet to see any material increase in tonne-miles though
• 45x vessels are on order for 2023, but only 15x of those are scheduled for H1 delivery. With the majority nonetheless having been contracted already, there is still appetite for longer term employment, with 3Y TCs for generic TFDEs quoted around USD 120k/day
• COOL trading at 0.7x NAV remains one of few owners with open tonnage for the year, with one vessel coming open in Q2 and another in Q3. Assuming USD 120k/day for these yield 2023e P/E 3x, with only two out of twelve vessels on index-linked charters and the rest fixed
• Just as they did in the 2021 – 22 season, LNGC spot rates have come tumbling down from peak in late Nov. MEGI spot rates are still quoted around USD 150k/day though, with a premium for non-Atlantic cargoes. Surprisingly high gas storage in Europe and mild weather have put a damper on demand for additional tonnage here. Despite a theoretical arb of USD ~5/mmbtu between JKM and TTF, we have yet to see any material increase in tonne-miles though
• 45x vessels are on order for 2023, but only 15x of those are scheduled for H1 delivery. With the majority nonetheless having been contracted already, there is still appetite for longer term employment, with 3Y TCs for generic TFDEs quoted around USD 120k/day
• COOL trading at 0.7x NAV remains one of few owners with open tonnage for the year, with one vessel coming open in Q2 and another in Q3. Assuming USD 120k/day for these yield 2023e P/E 3x, with only two out of twelve vessels on index-linked charters and the rest fixed
Lollen
09.01.2023 kl 09:20
9974
Nåja, Kawasaki sin LNG carrier andel av totalflåten sin på 4500 skip er på 1% så tror ikke man skal bruke dette selskapet som referanse på sterke LNG aksjer
Redigert 09.01.2023 kl 10:21
Du må logge inn for å svare
Gull i pungen
09.01.2023 kl 08:49
9767
Sterke LNG aksjer i Asia på morgenkvisten
Kawasaki Kisen +4,4%
https://finance.yahoo.com/quote/9107.T/
Kawasaki Kisen +4,4%
https://finance.yahoo.com/quote/9107.T/
Kbb
08.01.2023 kl 21:51
9884
Kursen er lav på dette nivået,det skal fraktast mykje til Tyskland i år.Må huske på gassrørledninga frå russland er ute av drift og alt må fraktast med båt i 2023
Whatnow
08.01.2023 kl 16:05
9943
Svært så hissig du ble, hadde jeg kanskje et poeng;)
Og du må ikke kimse av Donald Duck, mange viktige oppfinnelser har kommet derifra.
Og du må ikke kimse av Donald Duck, mange viktige oppfinnelser har kommet derifra.
Whatnow
08.01.2023 kl 15:44
9832
Om den skal opp eller ned er jo alt etter veien gassprisen og ratene går fremover. Trenger ikke noe teknisk mambo jambo å finlese på her.
Lollen
08.01.2023 kl 10:17
10001
Fra Investtech:
Teknisk analyse Middels lang sikt, 6. jan 2023
Cool Company ligger i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Det viser at investorer over tid har solgt til stadig lavere kurser for å komme seg ut av aksjen, og indikerer en negativ utvikling for bedriften. Aksjen har støtte ved cirka 100 kroner og motstand ved cirka 163 kroner. RSI divergerer positivt mot kursen, noe som indikerer mulighet for en reaksjon opp. RSI-kurven viser en stigende trend, noe som er et tidlig signal om mulig vending opp også i kursen. Aksjen anses samlet sett teknisk svakt negativ på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Svak selg (Score: -44)
Teknisk analyse Middels lang sikt, 6. jan 2023
Cool Company ligger i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Det viser at investorer over tid har solgt til stadig lavere kurser for å komme seg ut av aksjen, og indikerer en negativ utvikling for bedriften. Aksjen har støtte ved cirka 100 kroner og motstand ved cirka 163 kroner. RSI divergerer positivt mot kursen, noe som indikerer mulighet for en reaksjon opp. RSI-kurven viser en stigende trend, noe som er et tidlig signal om mulig vending opp også i kursen. Aksjen anses samlet sett teknisk svakt negativ på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Svak selg (Score: -44)
Hydrofuture
06.01.2023 kl 10:39
10385
Nettopp lagersituasjonen i Europa bidrar sterkt til å roe ned markedet. Varmt vær gjør at forbruket er lavere. Samtidig går vindmøller for fullt og importen av LNG (flytende naturgass) er rekordhøy. Gasslagrene er nå på 83 prosent av kapasiteten.
https://e24.no/naeringsliv/i/JQ60O6/norges-gassinntekter-kan-bli-naer-halvert-i-aar
https://e24.no/naeringsliv/i/JQ60O6/norges-gassinntekter-kan-bli-naer-halvert-i-aar
Hydrofuture
05.01.2023 kl 09:27
7257
In 2023, China's appetite for LNG set to rise amid tepid demand across Asia
China was the world's top LNG importer in 2021 but Japan held the position last year.
Gas prices spiked last year after Russia, following its invasion of Ukraine, cut supplies to Europe. This led Europe to import record amounts of LNG, pushing Asian spot LNG prices to historical highs.
https://www.reuters.com/business/energy/2023-chinas-appetite-lng-set-rise-amid-tepid-demand-across-asia-2023-01-05/
China was the world's top LNG importer in 2021 but Japan held the position last year.
Gas prices spiked last year after Russia, following its invasion of Ukraine, cut supplies to Europe. This led Europe to import record amounts of LNG, pushing Asian spot LNG prices to historical highs.
https://www.reuters.com/business/energy/2023-chinas-appetite-lng-set-rise-amid-tepid-demand-across-asia-2023-01-05/
Quendi
04.01.2023 kl 22:42
7247
Känns faktiskt inte osannolikt. Tvivlar inte på att utdelningarna blir bra.. men det känns som man lockar investerare med utdelningar men inte bryr sig det minsta om hur kursen står.
Å andra sidan så har de hela tiden varit transparenta och sagt att de kommer vilja växa. En IPO i US behöver inte heller vara negativt om man vågar göra det till en OK kurs och det är stora institutionella investerare som kommer med på tåget.
Å andra sidan så har de hela tiden varit transparenta och sagt att de kommer vilja växa. En IPO i US behöver inte heller vara negativt om man vågar göra det till en OK kurs och det är stora institutionella investerare som kommer med på tåget.
Hydrofuture
04.01.2023 kl 17:29
7526
Pareto: COOL har P/E på 3x vs FLNG har P/E på 11x
COOL is now trading at 0.7x NAV and 2023e EV/EBITDA 5x and P/E 3x (assuming USD 105k/day for their two open vessels in Q2 and Q3) vs. FLNG at 1.1x NAV and 2023e EV/EBITDA 11x and P/E 11x
COOL is now trading at 0.7x NAV and 2023e EV/EBITDA 5x and P/E 3x (assuming USD 105k/day for their two open vessels in Q2 and Q3) vs. FLNG at 1.1x NAV and 2023e EV/EBITDA 11x and P/E 11x
Lollen
04.01.2023 kl 17:01
7563
Flex betaler ut 80%av overskuddet, men ledelsen i cool er ikke til å stole på på noen måte frem til nå, de skal vel atter en gang pumpe opp kursen med lovnad om høye utbytter, notere aksjen i Usa og så dumpe ut med en sinnsyk lav emisjonskurs igjen for å fullfinansiere de to skipene på opsjon, skulle ikke forundre meg.
Lollen
04.01.2023 kl 16:39
7484
Du får begynne å selge Quendi, hvis du har mista troa helt, og håpe ikke det annonseres Nyse notering og gode 3 års rater på de siste to skipene som blir ledig i 2023 når du er ute.
Quendi
04.01.2023 kl 16:23
7453
Någon som ville in precis mot slutet av dagen. Från 103,50NOK till cirka 107NOK.
Slut på 105.86.
SER MÖRKT UT DETTA.
Slut på 105.86.
SER MÖRKT UT DETTA.
Redigert 04.01.2023 kl 16:33
Du må logge inn for å svare
longterm
04.01.2023 kl 15:56
7324
La merke til at du i et tidligere innlegg forutsatte at 80% av overskuddet skulle gå tilbake til aksjonærene i form av utbytte. Kan vi virkelig forvente så mye - spesielt hvis finansieringen av de to nye båtene (opsjonene) delvis skal finansieres over driften og ikke (bare) med ny egenkapital slik som CEO antydet i det DNB-intervjuet før jul?
Og PS! Bare så det er sagt: ja, jeg vet forskjellen mellom LNG og LPG. Det var åpenbart ikke alle som var i stand til å få med seg forleden at jeg bare refererte innholdet i en artikkel jeg fant på en, etter hva jeg forstår, velrenomert nettside. Og der påstår de vitterlig at VLGCs også kan frakte LNG. Ut fra reaksjonene her inne, så skjønner jeg at det i praksis ikke forholder seg slik. Case closed! ;)
Og PS! Bare så det er sagt: ja, jeg vet forskjellen mellom LNG og LPG. Det var åpenbart ikke alle som var i stand til å få med seg forleden at jeg bare refererte innholdet i en artikkel jeg fant på en, etter hva jeg forstår, velrenomert nettside. Og der påstår de vitterlig at VLGCs også kan frakte LNG. Ut fra reaksjonene her inne, så skjønner jeg at det i praksis ikke forholder seg slik. Case closed! ;)
Quendi
04.01.2023 kl 13:27
7353
Jaa det är en riktig dritt det här rent ut sagt.
Vi får trösta oss med att Flex är ner 7,45% idag.
Verkligen en wash out bland LNG-shipping och oljebolagen nu. Sitter kvar lite till, fortsätter det ner mot 100NOK säljer jag.
https://www.hellenicshippingnews.com/lng-shipping-stocks-the-decline-did-not-spoil-a-successful-year/
Vi får trösta oss med att Flex är ner 7,45% idag.
Verkligen en wash out bland LNG-shipping och oljebolagen nu. Sitter kvar lite till, fortsätter det ner mot 100NOK säljer jag.
https://www.hellenicshippingnews.com/lng-shipping-stocks-the-decline-did-not-spoil-a-successful-year/
Redigert 04.01.2023 kl 13:39
Du må logge inn for å svare
Lollen
04.01.2023 kl 12:46
7106
Utbytte på 30 kr pr aksje pr år, (0,75$x 4) om 3 år så har vi fått 90 kr pr aksje i utbytte 😁 og elendigheten som er nå vil være glemt for lengst.
Støtten på 106 røk nå, nå er det ikke støtte før på kurs 83, vi får håpe den holder da 😉
Men det gledelige er at opsjonene på 1,3 millioner aksjertil gribbene i ledelsen i COOL ikke er verdt en dritt lenger opp mot markedsverdi.
Måten de pumpet opp kursen før en da lav emisjonsverdi og etterfølgende opsjon på å kjøpe aksjer til ledelsen for 100 kr aksjen når kursen stod i 135 er ikke bra, en stor del av kursfallet skyldes ledelsens dårlige måte å håndtere emisjonen og påfølgende opsjonsprogram.
Støtten på 106 røk nå, nå er det ikke støtte før på kurs 83, vi får håpe den holder da 😉
Men det gledelige er at opsjonene på 1,3 millioner aksjertil gribbene i ledelsen i COOL ikke er verdt en dritt lenger opp mot markedsverdi.
Måten de pumpet opp kursen før en da lav emisjonsverdi og etterfølgende opsjon på å kjøpe aksjer til ledelsen for 100 kr aksjen når kursen stod i 135 er ikke bra, en stor del av kursfallet skyldes ledelsens dårlige måte å håndtere emisjonen og påfølgende opsjonsprogram.
Redigert 04.01.2023 kl 13:11
Du må logge inn for å svare
Hydrofuture
04.01.2023 kl 11:51
7094
Markedet vil på sikt komme i balanse, det gjør det alltid. Som du sier, selskapet tjener store penger nå, og vil gjøre det lenge fremover. Hele bransjen vil det. Når kvartalstall...utbytter, notering i USA og nye/forlengelser av kontrakter kommer så vil det bli en endring i denne prisingen, det er jeg overbevist om. Til det skjer, bare å legge den i skuffen... å la solen gå sin vante gang. Time will show.
Quendi
04.01.2023 kl 10:10
6961
På kort sikt börjar jag tappa tron. Hela branschen ser svag ut - Awilco, Flex, Cool, Exmar etc.
Eller rättare sagt - branschen tjänar sjuka pengar men kurserna handlas helt ologiskt ned. Marknaden är deprimerande på så sätt. Kortsiktiga nyheter som styr.
Eller rättare sagt - branschen tjänar sjuka pengar men kurserna handlas helt ologiskt ned. Marknaden är deprimerande på så sätt. Kortsiktiga nyheter som styr.
Redigert 04.01.2023 kl 10:11
Du må logge inn for å svare
Hydrofuture
04.01.2023 kl 09:53
7009
Kursutviklingen er tragisk....men har fortsatt stor tro på at dette caset vil øke i verdi utover året. The race is long....
Quendi
04.01.2023 kl 09:36
6798
Inte bra för Cool i sådana fall. De kör med TFDE/DFDE, förutom 2 av de senaste köpta fartygen.
Dock är det här mest akut för steamer-flottan och inte någonting som i närtid kommer skapa problem.
Men en annan sak - kursen.. det är tragiskt att titta på.
Dock är det här mest akut för steamer-flottan och inte någonting som i närtid kommer skapa problem.
Men en annan sak - kursen.. det är tragiskt att titta på.
Hydrofuture
04.01.2023 kl 09:09
6654
Trouble ahead: LNG capacity crisis looms as non-compliance set to extend across fleet
“If we do nothing, we must brace for another more serious energy crash in which we have lots of LNG but no ships to transport it”
https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/trouble-ahead-lng-capacity-crisis-looms-as-non-compliance-set-to-extend-across-fleet-74408
“If we do nothing, we must brace for another more serious energy crash in which we have lots of LNG but no ships to transport it”
https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/trouble-ahead-lng-capacity-crisis-looms-as-non-compliance-set-to-extend-across-fleet-74408