COOL LNG - Fernleys høyner kursmål og sier kjøp (200,- )
Rateutviklingen siste tid vil føre til en strøm av nye kursmål fra megler husene .
Redigert 29.03.2023 kl 12:46
Du må logge inn for å svare
Hellboy
02.01.2023 kl 17:42
7050
Nope. Når du viser slik dumskap fortjener du å bli "høvlet ned" som du kaller det. Selv om jeg har forsøkt å være mild.
COOLs skip kan ikke under noen som helst omstendighet regnes som VLGC`er.
Vil anbefale deg en av to.
Enten, les deg opp på investeringen din så du vet hva du kjøper/driver med.
Eller, selg deg ut og kjøp aksjer i et selskap du vet hva holder på med.
Evt, slik jeg tolker deg så er det beste for deg fond.
COOLs skip kan ikke under noen som helst omstendighet regnes som VLGC`er.
Vil anbefale deg en av to.
Enten, les deg opp på investeringen din så du vet hva du kjøper/driver med.
Eller, selg deg ut og kjøp aksjer i et selskap du vet hva holder på med.
Evt, slik jeg tolker deg så er det beste for deg fond.
longterm
02.01.2023 kl 18:02
7013
Du skal så visst ha takk for sikkert velmente råd. Returnerer et ønske om god bedring - skjønt det mer enn aner meg at evt forventninger i så henseende ikke bør stilles for høyt.
Hellboy
02.01.2023 kl 18:12
7189
Hehe, ja det var på sin plass at du tok på deg en arrogant holdning.
For deg er det bare å komme seg over i fond, når du ikke engang etter det mageplasket av idioti kan legge deg flat. Beklager. Men om du fortsetter å rote i enkeltaksjer som du ikke aner hva holder på med så ender du nok opp som han her: https://www.dn.no/marked/steinar-bergsland/tinn-kommune/hoyre-ordforer-vant-44-mill-i-lotto-na-er-han-i-alvorlig-pengeknipe-og-skylder-mange-millioner-i-skatt/2-1-1377393
Så det er velment selv om det kan oppleves som patroniserende for noen som ikke aner hva de driver med. Jeg har mange forbedringspotensialer selv, men tror ikke du kjenner noen av de.
For deg er det bare å komme seg over i fond, når du ikke engang etter det mageplasket av idioti kan legge deg flat. Beklager. Men om du fortsetter å rote i enkeltaksjer som du ikke aner hva holder på med så ender du nok opp som han her: https://www.dn.no/marked/steinar-bergsland/tinn-kommune/hoyre-ordforer-vant-44-mill-i-lotto-na-er-han-i-alvorlig-pengeknipe-og-skylder-mange-millioner-i-skatt/2-1-1377393
Så det er velment selv om det kan oppleves som patroniserende for noen som ikke aner hva de driver med. Jeg har mange forbedringspotensialer selv, men tror ikke du kjenner noen av de.
Quendi
02.01.2023 kl 18:58
7160
En sak jag glömde nämna rörande denna deal som Dynagas skrev på $110k/dag för 3 år - är att det fartyget också är något mindre än Cools fartyg. Och lite äldre än majoriteten.
Hur som helst tyder dealen fortsatt på en ovanligt stark marknad för LNGC's.
I kontrast till detta kan jag återigen berätta att break even för COOL ligger på $58/k dag. Det är alltså väldigt goda marginaler.
Hur som helst tyder dealen fortsatt på en ovanligt stark marknad för LNGC's.
I kontrast till detta kan jag återigen berätta att break even för COOL ligger på $58/k dag. Det är alltså väldigt goda marginaler.
Redigert 02.01.2023 kl 19:00
Du må logge inn for å svare
Hydrofuture
02.01.2023 kl 20:46
7158
Energiekspert frykter energikrise neste vinter
…. og fordi lng-tankere kan reise hvor som helst de vil, for å sikre den vitale gassen de trenger, vil Europa måtte overby det kjøpere over hele verden er villige til å betale.
https://www.dn.no/energi/vindkraft/energikrise/europa/energiekspert-frykter-energikrise-neste-vinter/2-1-1382232
…. og fordi lng-tankere kan reise hvor som helst de vil, for å sikre den vitale gassen de trenger, vil Europa måtte overby det kjøpere over hele verden er villige til å betale.
https://www.dn.no/energi/vindkraft/energikrise/europa/energiekspert-frykter-energikrise-neste-vinter/2-1-1382232
Kappa3278
03.01.2023 kl 07:57
6949
Tror nok Malin Noem bør tilegne seg minimum kunskaper om emner hun skriver om (lng kan reise hvor som helst de vil...)
Alle handels fartøyer kan reise hvor som helst, hva skulle forhindre dem i det?
Charter er den som avgjør hvor lasten til slutt havner, og det er selvfølgelig bassert på inngåtte kontrakter og pris, dette gjelder såvel olje, gass, bulk og kontainer frakt.
Dette er ikke noe spesielt for frakt av lng, pris bestemmer uansett hva som fraktes hvor
Alle handels fartøyer kan reise hvor som helst, hva skulle forhindre dem i det?
Charter er den som avgjør hvor lasten til slutt havner, og det er selvfølgelig bassert på inngåtte kontrakter og pris, dette gjelder såvel olje, gass, bulk og kontainer frakt.
Dette er ikke noe spesielt for frakt av lng, pris bestemmer uansett hva som fraktes hvor
Redigert 03.01.2023 kl 07:58
Du må logge inn for å svare
Hydrofuture
03.01.2023 kl 09:36
6880
Ble ikke noe flying start på året…. men tror kjøp på disse nivåene vil vise seg å være smart senere i år…..vil tro det kommer melding om notering i USA snart og noen nye kontrakter og forlengelser dukker opp….
Quendi
03.01.2023 kl 09:41
6968
Gissar att ledningen är på semester denna veckan. Från och med nästa vecka kan vi nog förvänta oss en del hausse.
Ondi05
03.01.2023 kl 09:54
6987
Quendi, du må overføre aksjene dine til meg, du har hatt de lenge nok. Du fikk valget om å gi 10k til veldedighet, men valgte å lyve litt mer. Du får begynne på skratch, du får jo en fin inngang nå.
Lollen
03.01.2023 kl 10:25
7311
Ondi, du bør gi dine aksjer til veldedighet og holde deg unna aksjer for all fremtid, så slipper vi å høre på våset ditt i 2023 også. Du spammer forumet.
Redigert 03.01.2023 kl 16:34
Du må logge inn for å svare
Ondi05
03.01.2023 kl 10:30
7299
Lollen, jeg skal ikke spamme her. Mitt bidrag var å forhindre at flere ble blendet av Quendi''s haussing på 150-tallet. Forhåpentligvis er noen fornøyd. Selv solgte jeg på 153 og kjøpte på 130, så jeg er på ingen måte en ledestjerne. Hvis Quendi er avslørt (ja det er han), så har jeg ikke mer å tilføye annet enn at Lollen og hans likemenn bør bli litt finere i ordbruken.
Lykke til med Cool alle sammen! Vi trenger litt vind i seilene nå. 🙂✌️
Lykke til med Cool alle sammen! Vi trenger litt vind i seilene nå. 🙂✌️
Hydrofuture
03.01.2023 kl 14:25
7131
FEARNLEYS SHIPPINGFAVORITTER: Fearnley fremhever gas carrier og car carrier sektorene som sine favorittsektorer innen shipping i 2023. Favorittaksjene er Cool, Golar LNG og BW LPG innen gas carriers
Hydrofuture
03.01.2023 kl 16:22
7026
Første LNG gass har ankommet terminalen i Tyskland (Wilhelmshaven).
First LNG shipment arrives at German terminal. About five billion cubic meters of LNG can be landed at site per year.
https://www.dieselgasturbine.com/news/first-lng-shipment-arrives-at-german-terminal/8025695.article
First LNG shipment arrives at German terminal. About five billion cubic meters of LNG can be landed at site per year.
https://www.dieselgasturbine.com/news/first-lng-shipment-arrives-at-german-terminal/8025695.article
Hydrofuture
04.01.2023 kl 09:09
7010
Trouble ahead: LNG capacity crisis looms as non-compliance set to extend across fleet
“If we do nothing, we must brace for another more serious energy crash in which we have lots of LNG but no ships to transport it”
https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/trouble-ahead-lng-capacity-crisis-looms-as-non-compliance-set-to-extend-across-fleet-74408
“If we do nothing, we must brace for another more serious energy crash in which we have lots of LNG but no ships to transport it”
https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/trouble-ahead-lng-capacity-crisis-looms-as-non-compliance-set-to-extend-across-fleet-74408
Quendi
04.01.2023 kl 09:36
7154
Inte bra för Cool i sådana fall. De kör med TFDE/DFDE, förutom 2 av de senaste köpta fartygen.
Dock är det här mest akut för steamer-flottan och inte någonting som i närtid kommer skapa problem.
Men en annan sak - kursen.. det är tragiskt att titta på.
Dock är det här mest akut för steamer-flottan och inte någonting som i närtid kommer skapa problem.
Men en annan sak - kursen.. det är tragiskt att titta på.
Hydrofuture
04.01.2023 kl 09:53
7365
Kursutviklingen er tragisk....men har fortsatt stor tro på at dette caset vil øke i verdi utover året. The race is long....
Quendi
04.01.2023 kl 10:10
7317
På kort sikt börjar jag tappa tron. Hela branschen ser svag ut - Awilco, Flex, Cool, Exmar etc.
Eller rättare sagt - branschen tjänar sjuka pengar men kurserna handlas helt ologiskt ned. Marknaden är deprimerande på så sätt. Kortsiktiga nyheter som styr.
Eller rättare sagt - branschen tjänar sjuka pengar men kurserna handlas helt ologiskt ned. Marknaden är deprimerande på så sätt. Kortsiktiga nyheter som styr.
Redigert 04.01.2023 kl 10:11
Du må logge inn for å svare
Hydrofuture
04.01.2023 kl 11:51
7450
Markedet vil på sikt komme i balanse, det gjør det alltid. Som du sier, selskapet tjener store penger nå, og vil gjøre det lenge fremover. Hele bransjen vil det. Når kvartalstall...utbytter, notering i USA og nye/forlengelser av kontrakter kommer så vil det bli en endring i denne prisingen, det er jeg overbevist om. Til det skjer, bare å legge den i skuffen... å la solen gå sin vante gang. Time will show.
Lollen
04.01.2023 kl 12:46
7462
Utbytte på 30 kr pr aksje pr år, (0,75$x 4) om 3 år så har vi fått 90 kr pr aksje i utbytte 😁 og elendigheten som er nå vil være glemt for lengst.
Støtten på 106 røk nå, nå er det ikke støtte før på kurs 83, vi får håpe den holder da 😉
Men det gledelige er at opsjonene på 1,3 millioner aksjertil gribbene i ledelsen i COOL ikke er verdt en dritt lenger opp mot markedsverdi.
Måten de pumpet opp kursen før en da lav emisjonsverdi og etterfølgende opsjon på å kjøpe aksjer til ledelsen for 100 kr aksjen når kursen stod i 135 er ikke bra, en stor del av kursfallet skyldes ledelsens dårlige måte å håndtere emisjonen og påfølgende opsjonsprogram.
Støtten på 106 røk nå, nå er det ikke støtte før på kurs 83, vi får håpe den holder da 😉
Men det gledelige er at opsjonene på 1,3 millioner aksjertil gribbene i ledelsen i COOL ikke er verdt en dritt lenger opp mot markedsverdi.
Måten de pumpet opp kursen før en da lav emisjonsverdi og etterfølgende opsjon på å kjøpe aksjer til ledelsen for 100 kr aksjen når kursen stod i 135 er ikke bra, en stor del av kursfallet skyldes ledelsens dårlige måte å håndtere emisjonen og påfølgende opsjonsprogram.
Redigert 04.01.2023 kl 13:11
Du må logge inn for å svare
Quendi
04.01.2023 kl 13:27
7709
Jaa det är en riktig dritt det här rent ut sagt.
Vi får trösta oss med att Flex är ner 7,45% idag.
Verkligen en wash out bland LNG-shipping och oljebolagen nu. Sitter kvar lite till, fortsätter det ner mot 100NOK säljer jag.
https://www.hellenicshippingnews.com/lng-shipping-stocks-the-decline-did-not-spoil-a-successful-year/
Vi får trösta oss med att Flex är ner 7,45% idag.
Verkligen en wash out bland LNG-shipping och oljebolagen nu. Sitter kvar lite till, fortsätter det ner mot 100NOK säljer jag.
https://www.hellenicshippingnews.com/lng-shipping-stocks-the-decline-did-not-spoil-a-successful-year/
Redigert 04.01.2023 kl 13:39
Du må logge inn for å svare
longterm
04.01.2023 kl 15:56
7680
La merke til at du i et tidligere innlegg forutsatte at 80% av overskuddet skulle gå tilbake til aksjonærene i form av utbytte. Kan vi virkelig forvente så mye - spesielt hvis finansieringen av de to nye båtene (opsjonene) delvis skal finansieres over driften og ikke (bare) med ny egenkapital slik som CEO antydet i det DNB-intervjuet før jul?
Og PS! Bare så det er sagt: ja, jeg vet forskjellen mellom LNG og LPG. Det var åpenbart ikke alle som var i stand til å få med seg forleden at jeg bare refererte innholdet i en artikkel jeg fant på en, etter hva jeg forstår, velrenomert nettside. Og der påstår de vitterlig at VLGCs også kan frakte LNG. Ut fra reaksjonene her inne, så skjønner jeg at det i praksis ikke forholder seg slik. Case closed! ;)
Og PS! Bare så det er sagt: ja, jeg vet forskjellen mellom LNG og LPG. Det var åpenbart ikke alle som var i stand til å få med seg forleden at jeg bare refererte innholdet i en artikkel jeg fant på en, etter hva jeg forstår, velrenomert nettside. Og der påstår de vitterlig at VLGCs også kan frakte LNG. Ut fra reaksjonene her inne, så skjønner jeg at det i praksis ikke forholder seg slik. Case closed! ;)
Quendi
04.01.2023 kl 16:23
7809
Någon som ville in precis mot slutet av dagen. Från 103,50NOK till cirka 107NOK.
Slut på 105.86.
SER MÖRKT UT DETTA.
Slut på 105.86.
SER MÖRKT UT DETTA.
Redigert 04.01.2023 kl 16:33
Du må logge inn for å svare
Lollen
04.01.2023 kl 16:39
7840
Du får begynne å selge Quendi, hvis du har mista troa helt, og håpe ikke det annonseres Nyse notering og gode 3 års rater på de siste to skipene som blir ledig i 2023 når du er ute.
Lollen
04.01.2023 kl 17:01
7919
Flex betaler ut 80%av overskuddet, men ledelsen i cool er ikke til å stole på på noen måte frem til nå, de skal vel atter en gang pumpe opp kursen med lovnad om høye utbytter, notere aksjen i Usa og så dumpe ut med en sinnsyk lav emisjonskurs igjen for å fullfinansiere de to skipene på opsjon, skulle ikke forundre meg.
Hydrofuture
04.01.2023 kl 17:29
7882
Pareto: COOL har P/E på 3x vs FLNG har P/E på 11x
COOL is now trading at 0.7x NAV and 2023e EV/EBITDA 5x and P/E 3x (assuming USD 105k/day for their two open vessels in Q2 and Q3) vs. FLNG at 1.1x NAV and 2023e EV/EBITDA 11x and P/E 11x
COOL is now trading at 0.7x NAV and 2023e EV/EBITDA 5x and P/E 3x (assuming USD 105k/day for their two open vessels in Q2 and Q3) vs. FLNG at 1.1x NAV and 2023e EV/EBITDA 11x and P/E 11x
Quendi
04.01.2023 kl 22:42
7603
Känns faktiskt inte osannolikt. Tvivlar inte på att utdelningarna blir bra.. men det känns som man lockar investerare med utdelningar men inte bryr sig det minsta om hur kursen står.
Å andra sidan så har de hela tiden varit transparenta och sagt att de kommer vilja växa. En IPO i US behöver inte heller vara negativt om man vågar göra det till en OK kurs och det är stora institutionella investerare som kommer med på tåget.
Å andra sidan så har de hela tiden varit transparenta och sagt att de kommer vilja växa. En IPO i US behöver inte heller vara negativt om man vågar göra det till en OK kurs och det är stora institutionella investerare som kommer med på tåget.
Hydrofuture
05.01.2023 kl 09:27
7613
In 2023, China's appetite for LNG set to rise amid tepid demand across Asia
China was the world's top LNG importer in 2021 but Japan held the position last year.
Gas prices spiked last year after Russia, following its invasion of Ukraine, cut supplies to Europe. This led Europe to import record amounts of LNG, pushing Asian spot LNG prices to historical highs.
https://www.reuters.com/business/energy/2023-chinas-appetite-lng-set-rise-amid-tepid-demand-across-asia-2023-01-05/
China was the world's top LNG importer in 2021 but Japan held the position last year.
Gas prices spiked last year after Russia, following its invasion of Ukraine, cut supplies to Europe. This led Europe to import record amounts of LNG, pushing Asian spot LNG prices to historical highs.
https://www.reuters.com/business/energy/2023-chinas-appetite-lng-set-rise-amid-tepid-demand-across-asia-2023-01-05/
Hydrofuture
06.01.2023 kl 10:39
10752
Nettopp lagersituasjonen i Europa bidrar sterkt til å roe ned markedet. Varmt vær gjør at forbruket er lavere. Samtidig går vindmøller for fullt og importen av LNG (flytende naturgass) er rekordhøy. Gasslagrene er nå på 83 prosent av kapasiteten.
https://e24.no/naeringsliv/i/JQ60O6/norges-gassinntekter-kan-bli-naer-halvert-i-aar
https://e24.no/naeringsliv/i/JQ60O6/norges-gassinntekter-kan-bli-naer-halvert-i-aar
Lollen
08.01.2023 kl 10:17
10368
Fra Investtech:
Teknisk analyse Middels lang sikt, 6. jan 2023
Cool Company ligger i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Det viser at investorer over tid har solgt til stadig lavere kurser for å komme seg ut av aksjen, og indikerer en negativ utvikling for bedriften. Aksjen har støtte ved cirka 100 kroner og motstand ved cirka 163 kroner. RSI divergerer positivt mot kursen, noe som indikerer mulighet for en reaksjon opp. RSI-kurven viser en stigende trend, noe som er et tidlig signal om mulig vending opp også i kursen. Aksjen anses samlet sett teknisk svakt negativ på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Svak selg (Score: -44)
Teknisk analyse Middels lang sikt, 6. jan 2023
Cool Company ligger i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Det viser at investorer over tid har solgt til stadig lavere kurser for å komme seg ut av aksjen, og indikerer en negativ utvikling for bedriften. Aksjen har støtte ved cirka 100 kroner og motstand ved cirka 163 kroner. RSI divergerer positivt mot kursen, noe som indikerer mulighet for en reaksjon opp. RSI-kurven viser en stigende trend, noe som er et tidlig signal om mulig vending opp også i kursen. Aksjen anses samlet sett teknisk svakt negativ på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Svak selg (Score: -44)
Whatnow
08.01.2023 kl 15:44
10199
Om den skal opp eller ned er jo alt etter veien gassprisen og ratene går fremover. Trenger ikke noe teknisk mambo jambo å finlese på her.
Whatnow
08.01.2023 kl 16:05
10310
Svært så hissig du ble, hadde jeg kanskje et poeng;)
Og du må ikke kimse av Donald Duck, mange viktige oppfinnelser har kommet derifra.
Og du må ikke kimse av Donald Duck, mange viktige oppfinnelser har kommet derifra.
Kbb
08.01.2023 kl 21:51
10251
Kursen er lav på dette nivået,det skal fraktast mykje til Tyskland i år.Må huske på gassrørledninga frå russland er ute av drift og alt må fraktast med båt i 2023
Gull i pungen
09.01.2023 kl 08:49
10134
Sterke LNG aksjer i Asia på morgenkvisten
Kawasaki Kisen +4,4%
https://finance.yahoo.com/quote/9107.T/
Kawasaki Kisen +4,4%
https://finance.yahoo.com/quote/9107.T/
Lollen
09.01.2023 kl 09:20
10341
Nåja, Kawasaki sin LNG carrier andel av totalflåten sin på 4500 skip er på 1% så tror ikke man skal bruke dette selskapet som referanse på sterke LNG aksjer
Redigert 09.01.2023 kl 10:21
Du må logge inn for å svare
Hydrofuture
09.01.2023 kl 09:38
10323
LNGC: Spot rates coming further down in line with seasonality
• Just as they did in the 2021 – 22 season, LNGC spot rates have come tumbling down from peak in late Nov. MEGI spot rates are still quoted around USD 150k/day though, with a premium for non-Atlantic cargoes. Surprisingly high gas storage in Europe and mild weather have put a damper on demand for additional tonnage here. Despite a theoretical arb of USD ~5/mmbtu between JKM and TTF, we have yet to see any material increase in tonne-miles though
• 45x vessels are on order for 2023, but only 15x of those are scheduled for H1 delivery. With the majority nonetheless having been contracted already, there is still appetite for longer term employment, with 3Y TCs for generic TFDEs quoted around USD 120k/day
• COOL trading at 0.7x NAV remains one of few owners with open tonnage for the year, with one vessel coming open in Q2 and another in Q3. Assuming USD 120k/day for these yield 2023e P/E 3x, with only two out of twelve vessels on index-linked charters and the rest fixed
• Just as they did in the 2021 – 22 season, LNGC spot rates have come tumbling down from peak in late Nov. MEGI spot rates are still quoted around USD 150k/day though, with a premium for non-Atlantic cargoes. Surprisingly high gas storage in Europe and mild weather have put a damper on demand for additional tonnage here. Despite a theoretical arb of USD ~5/mmbtu between JKM and TTF, we have yet to see any material increase in tonne-miles though
• 45x vessels are on order for 2023, but only 15x of those are scheduled for H1 delivery. With the majority nonetheless having been contracted already, there is still appetite for longer term employment, with 3Y TCs for generic TFDEs quoted around USD 120k/day
• COOL trading at 0.7x NAV remains one of few owners with open tonnage for the year, with one vessel coming open in Q2 and another in Q3. Assuming USD 120k/day for these yield 2023e P/E 3x, with only two out of twelve vessels on index-linked charters and the rest fixed
Gull i pungen
09.01.2023 kl 09:51
10309
Nja, de har en flåte på 44 LNG skip..
Ellers kan du jo se på Japan’s Mitsui OSK Lines (MOL). De har verdens største LNG flåte.
Kurs opp 3,2% på Nikkei børsen i dag..
Ellers kan du jo se på Japan’s Mitsui OSK Lines (MOL). De har verdens største LNG flåte.
Kurs opp 3,2% på Nikkei børsen i dag..
Redigert 09.01.2023 kl 09:52
Du må logge inn for å svare
Hellboy
09.01.2023 kl 10:33
10377
Forsåvidt bedre for oss om det fraktes til Asia i stedet for Tyskland, lengre fraktdistanse og ergo bedre rater totalt sett.
Får håpe de konkurrerer godt på pris i Asia fremover ;)
Får håpe de konkurrerer godt på pris i Asia fremover ;)
Ikke se bort fra at alle skip nå står på lange kontrakter .Selskapet selv har meldt at de kun melder kontrakter ved Q fremleggelse .
Freeport som fikk sektoren til å stupe , åpner igjen om ikke lenge .
Og skal man tro at gass fra Russland via rør blir en mulighet ?
Vil Russisk LNG til Europa stoppes ?
Ut fra tenkt , får man velge om vil følge teknisk analyse eller vurdere situasjonen annerledes .
Freeport som fikk sektoren til å stupe , åpner igjen om ikke lenge .
Og skal man tro at gass fra Russland via rør blir en mulighet ?
Vil Russisk LNG til Europa stoppes ?
Ut fra tenkt , får man velge om vil følge teknisk analyse eller vurdere situasjonen annerledes .
Redigert 09.01.2023 kl 11:43
Du må logge inn for å svare
sheepman
10.01.2023 kl 00:02
10134
tja....: kommer vel en coorporate update, snart.. Skal jo snart noteres i USA
Bør vel sette fokus på å komme seg bort fra der de er notert her på berget også
Lollen
10.01.2023 kl 10:43
9810
Satset vist på feil hest,
Cool 12 skip (inntekt på 36 mill dollar 3 kvartal med 8 skip) kurs 105 selskapsverdi 5,7 milliarder gjeld 10 milliarder
Flex 13 skip inntekt på 43 mill dollar 3 kvartal med 12 skip kurs 307 selskapsverdi 18 milliarder gjeld 17 milliarder
Sitter til 28.02, så får vi se etter det.
Cool 12 skip (inntekt på 36 mill dollar 3 kvartal med 8 skip) kurs 105 selskapsverdi 5,7 milliarder gjeld 10 milliarder
Flex 13 skip inntekt på 43 mill dollar 3 kvartal med 12 skip kurs 307 selskapsverdi 18 milliarder gjeld 17 milliarder
Sitter til 28.02, så får vi se etter det.
Redigert 10.01.2023 kl 13:22
Du må logge inn for å svare
Quendi
10.01.2023 kl 13:21
9676
https://www.hellenicshippingnews.com/lng-shipping-stocks-the-last-decline/
"This decline might be one of the last, if not the last, to occur in the current correction."
Ser vi en återhämtning kommande veckor/månader?
"This decline might be one of the last, if not the last, to occur in the current correction."
Ser vi en återhämtning kommande veckor/månader?
Hydrofuture
10.01.2023 kl 13:30
9664
Quendi skrev ? COOL's 3 kvartal var före de 4 nya fartygen.
Står det: Cool 12 skip (inntekt på 36 mill dollar 3 kvartal med 8 skip)
Skal bli interessant å se inntjening/bunnlinje på Cool og Flex pr kvartal når de har 12 og 13 skip…
Skal bli interessant å se inntjening/bunnlinje på Cool og Flex pr kvartal når de har 12 og 13 skip…
Gull i pungen
10.01.2023 kl 19:11
9440