hmm. Noen som får opp denne linken? Hadde vært greit og fått lest den. ser bare introen, Står noe om at de skal utøve de opsjonene..

Pareto Securities høyner sitt kursmål til 222 kroner pr aksje, fra 210 kroner, og gjentar en kjøpsanbefaling.
Danske Bank høyner sitt kursmål til 240 kroner pr aksje, fra 215 kroner, og gjentar en kjøpsanbefaling.
Fearnley Securities høyner sitt kursmål til 200 kroner pr aksje, fra 190 kroner, og gjentar en kjøpsanbefaling.

Richard Tyrrell, CEO, said: “The term market for modern LNG carriers has demonstrated both strength and stability, reflecting the long-term nature of the LNG business and the sector’s supportive fundamentals.

https://www.royalgazette.com/international-business/business/article/20230524/term-market-strong-and-stable-for-lng-carriers/

13.42$ på Nyse, tilsvarer 147kr, skal nok videre opp her hjemme på bjerget i morgen, ser ut som kvartalsrapporden var det som sku få i gang reprisingen av Cool.

Så på Q1 tallene til FLNG og CLCO nå.

FLNG har en mcap på 18,46 milliarder og CLCO har en mcap på 7,55 milliarder. FLNG er da verdt ca 2,5 x mer enn CLCO. Har vel ca like mange skip? Begge notert i Oslo og NY… begge gir kvartalsvise utbytter…

Operating revenues

FLNG: 92,5 mill USD
COOL: 98,6

Net income:

FLNG: 16,5 mill USD
COOL: 70,1

Average Time Charter (TCE)

FLNG: 80.175 USD a day
COOL: 83.700

Adjusted EBITDA:

FLNG: 72,5 mill USD
COOL: 67,8

Nations wont shift away from fossile fuel in many many decades from now, whats the alternative?

LNG shipowner Cool Company (CoolCo) calculates that the retirement of old steam turbine LNG carriers is set to create an additional demand for up to 20 vessels per year.
Speaking on a first-quarter results call, CoolCo chief executive Richard Tyrrell said the new LNG supply due to come onstream from the Americas and the retirement of the steamships are two factors that will drive LNG shipping demand.
Tyrrell said it is difficult to assess when the steamers will leave the fleet due to the many factors involved.

Rystad Energy Explores LNG’s Potential in Global Energy Transition

https://energycapitalpower.com/rystad-energy-on-lngs-potential-in-global-energy-transition-for-energy-security/

En liten pust i bakken i dag, Cool kan vel heller ikke gå rett opp i 200 uten noen korreksjoner underveis, det har vert en fantastisk uke for oss Cool aksjonærer

LNG Vessel Owners Looking Beyond Winter Spot Market to Mid-Decade Export Boom, CoolCo Says

https://www.naturalgasintel.com/lng-vessel-owners-looking-beyond-winter-spot-market-to-mid-decade-export-boom-coolco-says/

Despite a current lull in LNG prices and trading activity, shipping company Cool Co. Ltd. (CoolCo) expects the long-term focus on natural gas supply security to make independent vessel owners think twice about short-term commitments for this winter.

The Bermuda-based company recently reported in a market outlook that vessel owners could have more incentive to leave their vessels open for long-term commitments near the end of the decade, when a glut of new U.S. and Qatar volumes are expected to hit the market.

“As evidenced by a healthy market for three-plus year charters, owners appear reluctant to fix vessels for short durations covering only the most profitable winter months when a willingness to pay for floating storage peaks, preferring instead to secure coverage until the next wave of LNG volumes come into the market in 2026-2027,” CoolCo analysts wrote.

CoolCo owns 11 liquefied natural gas vessels, and manages eight additional carriers and nine floating storage and regasification units (FSRUs) for other firms.

The United States is expected to host the largest additions in global export capacity in the coming years, starting with the initial ramp up of ExxonMobil and QatarEnergy’s Golden Pass LNG sometime in 2024. Cheniere Energy Inc.’s Corpus Christi Stage Three project and Venture Global LNG Inc. also could contribute to a 5.7 Bcf/d boostby the end of 2025.

Qatar is also planning to increase its domestic LNG output by over 60% by 2027 with the massive North Field East and North Field South projects that have already been sanctioned.

Spot charter rates for delivery to both Asia and Europe have been falling along with LNG prices since the beginning of the year as demand for cargoes have dropped.

Spark Commodities’ Henry Bennett, head of pricing, told NGI the LNG freight forward curve suggests spot prices rates will rise above the current dip closer to winter. So far, the curve also indicates the Atlantic basin market may start tightening earlier than usual, possibly in August, Bennett said.

Analysts from Fearnleys wrote that short-term vessel commitments continue to be inked despite the steep discounts, with the price of each deal reported “lower than the last.” However, looking into the fall, Fearnleys wrote spot charter prices will rise to a premium as “tonnage that can cover all of this coming winter is limited at best.”

CoolCo CEO Richard Tyrrell said it was notable that the majority of those deals are being made by ship subletters, as ship owners receive more attractive offers in the long-term.

“For the few owners with available tonnage, including CoolCo, charterers have remained eager to secure multi-year charters at attractive rates for owners,” Tyrrell said.

CoolCo also noted that the number of modern vessels, typically larger and more environmentally friendly, is especially limited headed into the coming winter. The company pointed to the number of acquisitions over the past year-and-a-half, concentrating most of the world’s modern fleet into fewer hands.

Analysts wrote this would give independent vessel owners even more “bargaining power” as LNG traders look to comply with new carbon intensity rules for vessels and avoid added costs when European Union carbon pricing is applied to cargoes in 2024.

Analysts with CoolCo wrote that despite a shift from longer routes to Asia for U.S. cargoes to swift trips to Europe, the continent’s focus on securing supply will help keep short-term charters profitable. Prices should also justify the hefty costs of newbuild vessels expected to hit the market post-2023.

Newbuild costs are currently averaging around $260 million. Fearnleys reported most shipyards are currently booked out to 2028.

“Ninety percent of vessels on order are committed to specific projects, and an increased charterer emphasis on energy security rather than utilization maximization, longer discharge times at European FSRUs and seasonal storage plays mean that rising tonne-time should mitigate the impact of lower tonne-miles for cargoes diverted to Europe,” the firm wrote.

While some European Union countries have been adjusting their plans for additional FSRUs, Fitch Ratings Inc. recently reported that European LNG imports are expected to continue growing. Imports for 2023 are estimated at 155 billion cubic meters, a 45 Bcm year/year increase.

Trodde ex utbytte var i morgen, ser jo nesten ut som Cool går ex utbytte i dag.

Skikkelig selloff i dag, jeg plukket 4k i dag (en CFD handel) snitt 132, vi skal opp igjen herfra.
Er nok ikke så dyktig med tradingen min som Rammern, han kjøper jo alltid på bunn og selger på topp uansett hva han handler med, synd vi andre ikke har samme teften som han, det er helt magisk hva han får til.

CLCO
Husk tålmodighet om du mener å tenke riktig . Frustrert får deg til å gjøre feil
Hilsen Rammern som ser på at potetavlingen gror sakte og sikkert , men nå er snart fokus på strandlinje og noen svømmetak .
17,5 grader nå som vil bli ok om man holder ut noen svømmetak
Og få med deg at rammern selger ikke når en aksje gir + 5 % i kvartalet
Alng gir best avkastning i sektoren , men få ser det ;)

Slik sett tjener rammern noen kroner <;

Blir spennende for videre nå kjøper rammern også i elkem

TTF Gas pris levering Europa opp 22 % i ettermiddag, Pris på Gass levert ut fra USA opp 5% nå i ettermiddag.
Tror faktisk jeg skal kjøpe noen CFD lodd i Elkem også, her kan Rammern ha rett, teknisk så er den på støttenivå nå og moden for en rekyl, hvis markedet generelt holder seg.

Moro at dere kommer etter. Har hatt Elkem i "evigheter".

Som eg svarte i en annen tråd, Elkem ser grei ut teknisk for en rekyl,, eg vurderte frem og tilbake i dag, og endte med å kjøpe 2000 Yara aksjer, de ligger ned mot 4 støttenivå tidligere i chartet og med 55 kr i utbytte på tirsdag, vil jeg tro Yara er tilbake over 400 i løpet av 3 uker etter utbytte på 55 kroner

CoolCo investerar $10m/fartyg på sub-coolers för att kraftigt minska boil-off:en på fartygen. Tidigare har man kommunicerat att man kommer investera pengar i att göra den befintliga flottan mer konkurrenskraftig och jag anser att det här är ett bra val. Det gör att flottan är ännu mer attraktiv för stora spelare som sätter hårda krav vad gäller miljöaspekter. Det kommer ta lååång tid för att boil offen som motverkas, kommer betala igen de $10m/fartyg - MEN kommer desto snabbare att betala sig i att uppdragsgivaren som CoolCo har, kommer kunna känna sig trygg med att deras last inte kokar bort - utan faktiskt levereras, även om fartyget i fråga får stå och vänta flera veckor på att lasta av.

"HD Hyundai Global Service, a ship service subsidiary of HD Hyundai Group, has announced that it has signed contracts on June 6th with Cool Company Ltd (NYSE: CLCO / CLCO.OL “CoolCo”), an owner and operator of LNG vessels, to retrofit five LNG carriers with sub-coolers for LNG boil-off reliquefaction (“reliquefaction units”). The contract value is approximately 10M US Dollars per vessel."

https://www.coolcoltd.com/press-releases/hd-hyundai-global-service-signs-contract-coolco-lng-boil-reliquefaction-unit

1,1 milliard i oppgradering, langsiktig vil det svare seg, men booker de inn helekostnaden neste kvartal, vil det ikke se bra ut

Snuser på 150,, jaja på vei til 180 før høsten? Det er i så fall sterkt, da ser vi kanskje 200 også før året er omme. P/Nav er fortsatt på lave 0,56, så med en fiin justering og p/nav på 0,9, så er vi noenlunde rett priset

Og nå er Storeulv visstnok på vei inn og. Riktignok bare 0,5% av aksjene, men Gerevan er ny bekjentskap som medeier i denne aksjen ;)

Har du lest boken, storeulv, vs. J fredriksen, jeg likte særs godt uttalelsen på Teatercafeen,,,, gi vin til bøndene 😁 da han hadde tjent sin første milliard

Nei, har ikke lest den. Men skal tenke på det. Nå er det Ulysses av James Joyce som er på leselisten ;)

Yeppers... JOHN FREDRIKSEN KJØPER COOL OM DAGEN!

Og det har du fra ? Store ulv ?
Du hast mich ( nict ) -- ( Ramstein ;)

Det var en artikkel om det på hegnar online her om dagen, ref det jeg skrev også. Bare 0,5% av aksjene han har kjøpt men dog. Pleier ikke å være et dårlig signal når storeulv kjøper ;)

Og Nicht staves med en h som du glemte, samt at Rammstein har dobbel m :p

Stavingen var ikke det jeg la vekt på (magefølelsen sa meg at det tysken inneholdt noen feil men legger ikke vekten der, men ok å bli korrigert på det :)
Viktigere for rammern å gjøre det riktige i forhold til aksjekurs .

Hehe, godt du tar det bra :)

Og jeg lot jo være å kommentere orddelingsfeilen du la inn på norsk, og kommenterte bare på de tyske stavefeilene :D

Men ja, storeulv er på vei inn, så vi kan bare glede oss. Får se om det smitter over på ALNG og. Nå er jo ratene på vei oppover igjen også, så det ser ut som "lavsesongen" blir kort i år ;)

Mulig vi liker vi noe av samme musikk , men utsiktene for selskapet deler vi muligens i den grad noen kan stoles på i forumet .
Og husk rammern er langt unna å stole på kunstig intelligens , der er det en vei å gå seg bort i ut fra funksjonelle feil .Blir som å bare stole på teknisk analyse .

Først og fremst så finnes ikke kunstig intelligens. I alle fall ikke i vårt solsystem. Muligens i et annet i vår eller de andre uendelig antall andre galaksene. Det som kalles kunstig intelligens er avansert programmert logikk. Det har ingenting med intelligens å gjøre. Bare mange linjer med kode programmert av mennesker.

Blir som å ta en "selvkjørende bil" ut på norsk vintervær med underkjølt regn. Den kommer ikke til å fungere iom at svakeste ledd alltid vil være sensorene og uavhengig av om de er basert på Lidar eller kameraer takler de ikke ruskevær av noe slag.

Men ja, utsiktene for både CLCO og ALNG er gode. Sammen med alt av tank f.eks ;)

Og på musikk kan man like mye, som jeg gjør. Likte godt en videosnutt jeg så her en dag med en gitarist som argumenterte for at verdens første heavy metal-låt var "dovregubbens hall" av Grieg og demonstrerte ved å spille den på gitar. Kan ikke være helt uenig med ham, da dovregubbens hall er mer "heavy metal" enn det meste som ble gitt ut av "rockeband" også opp på 70-tallet. Men de fleste definerer jo Edvard Grieg som klassisk musikk..... Men kult med litt crossovers, som at London Symphinacal orchestra plays rock og at "rockere" spiller Grieg :D

om det tviles , les siste ord av Chrisine Koht i A magasinet .: siste ord .

nei , hva er kunstig intelligens ? Basert på plantet ?
Sønn er mer opptatt av metall og programering enn aksjemarkedet .Muligens ut fra noe . .Kompiser som han har som ligger på samme nivå har flagget ut og tjener mer enn det dobbelte .Han fikk noen k får å stå i jobben Noe er sikkert basert på at penger for han aldri blir et problem

Som før : du hast