NAS - Rektangel formasjon ned til kr 5,15?
Aksjen beveger seg i en rektangelformasjon mellom støtte på 9.32 kroner og motstand på 13.49 kroner. Etablert brudd på et av disse nivåene vil signalisere videre retning. Et etablert brudd ned igjennom kr 9,32 utløser et sterkt salgssignal ned til kr 5,15. Dagens kurs er kr 9,22. Det er noe støtte på kr 9 og kr 6,25. MACD har utløst salg og det har alle de glid snitt gjort også. Kursen ligger 11,07% under 20 dagers, 16,87% under 50 dagers, 17,51% under 100 dagers og 13,95% under 200 dagers glidende gjennomsnitt. Aksjen begynner å bli oversolgt, men vi må se en stigning i RSI før det kan brukes som et salgssignal. Hvis aksjen begynner å stige igjen, er det viktig å etablere seg over kr 9,30 og helst kr 10. Et etablert brudd over kr 13,49 vil utløse et sterkt kjøps signal på oppsiden
Hvorfor blir alle disse salgs signalene utløst nå? NAS ligger an til milliard tap i Q2 2022 på drivstoff og valuta. I tillegg har selskapet inngått avtaler om kjøp av nye fly de ikke har penger til. Det er fly kaos på fly plassene i Europa, salget har flatet ut og begynt å synke...midt i beste sesongen. Og CEO Karlsen er bekymret for høstvinter sesongen pga lite salg. Dette ser ikke bra ut nei
Edit:
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/y6E1nx/ny-bok-norwegian-reddet-fra-konkurs-to-ganger-av-staten
Hvorfor blir alle disse salgs signalene utløst nå? NAS ligger an til milliard tap i Q2 2022 på drivstoff og valuta. I tillegg har selskapet inngått avtaler om kjøp av nye fly de ikke har penger til. Det er fly kaos på fly plassene i Europa, salget har flatet ut og begynt å synke...midt i beste sesongen. Og CEO Karlsen er bekymret for høstvinter sesongen pga lite salg. Dette ser ikke bra ut nei
Edit:
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/y6E1nx/ny-bok-norwegian-reddet-fra-konkurs-to-ganger-av-staten
Redigert 31.10.2022 kl 06:59
Du må logge inn for å svare
Frodon
12.01.2023 kl 15:17
4303
Hvis NAS ikke får flyene før etter sommeren, blir det enda et krise år for selskapet. Får de flyene før sommeren, er alle spent på om de klarer overskudd i år…utenom Frodon, som nok en gang er sikker på at NAS går med tap i år også
coccoman
12.01.2023 kl 19:24
4117
NAS: DNB MARKETS REDUSERER ESTIMATER, GJENTAR KJØPSANBEFALING
12.1.2023 09:29 • TDN Finans
12.1.2023 09:29 • TDN Finans
coccoman
12.01.2023 kl 19:39
4230
Tullepåstander om krise er god underjolding ;O)))) Nas får et lett løsbart luksusproblem om de selger så mange billetter som du antyder !!! Overskuddet i år blir langt større enn i fjor. Den gode finansielle situasjonen har allerede sikret jetfuelleverander for to år fram i tid ;O)))
Du har ikke kommentert den omvendte SHS .- formasjonen i 1 - årscharteret til NAS med fullendt skulderformasjon på 13 kr i august i år. Vakkert, hæ?
Hau, hau
Du har ikke kommentert den omvendte SHS .- formasjonen i 1 - årscharteret til NAS med fullendt skulderformasjon på 13 kr i august i år. Vakkert, hæ?
Hau, hau
Redigert 12.01.2023 kl 19:45
Du må logge inn for å svare
Frodon
12.01.2023 kl 19:58
4215
Kl 08.15 ble analysen lagt ut idag, for de som følger med
EQUITY RESEARCH
Research report prepared by DNB Markets, a division of DNB Bank ASA Industrials
Q4 preview
This report was completed and disseminated at 8:15 CET on 12 January 2023
NORWEGIAN AIR SHUTTLE
Likely weak Q4
EQUITY RESEARCH
Research report prepared by DNB Markets, a division of DNB Bank ASA Industrials
Q4 preview
This report was completed and disseminated at 8:15 CET on 12 January 2023
NORWEGIAN AIR SHUTTLE
Likely weak Q4
coccoman
12.01.2023 kl 21:48
4170
Den såkalte analysen er en ren drittpakke som ikke engang tar hoyde for det gode saget av feriereiser som Norwegian har opplyst om. Billettsalg og flybehov som dnb markets og du antyder er lett løsbart utfordring og et luksusproblem for NAS. Det er med mye ledig flykapasitet i markedet. Krisen du antyder om er god underholdning.
2022 og steinalderen som du gnager om er historie og fullstendig unteressant, det er 2023 som gjelder Nå må du snart snu ræva di til fortida. Aksjen stiger mens du baisser, 6% opp i år og 3% opp siden dine oppgulp i morges og mine siste kjøp av NAS-aksjer ;O))))
Du har ikke kommentert den omvendte SHS .- formasjonen i 1 - årscharteret til NAS med fullendt skulderformasjon på 13 kr i august i år. Vakkert, hæ?
Hau, hau
2022 og steinalderen som du gnager om er historie og fullstendig unteressant, det er 2023 som gjelder Nå må du snart snu ræva di til fortida. Aksjen stiger mens du baisser, 6% opp i år og 3% opp siden dine oppgulp i morges og mine siste kjøp av NAS-aksjer ;O))))
Du har ikke kommentert den omvendte SHS .- formasjonen i 1 - årscharteret til NAS med fullendt skulderformasjon på 13 kr i august i år. Vakkert, hæ?
Hau, hau
EvenHigher
12.01.2023 kl 22:36
4284
Norwegian ned i dag. I USA stiger flyselskapene «markant»😉. Mellom 4 til 10 prosent i kveld på relativt flat indeks. Interessant.
Frodon
12.01.2023 kl 22:43
4326
Blir du aldri lei av å ta feil og tape pengene dine? Og en ting du må være lei av, at jeg har rett om NAS hele tiden 😉 Så du skrev om drivstoff bommen din som du tapte mye på….husker jeg advarte deg om den minst 20 ganger…dollar tapet…rabatten på nye fly som ble bokført som gevinst…..advart mot kjøp av nye fly har jeg gjort, helt klart og tydelig. Og nå ser det ut som de vil skape problemer allerede i 2023. At dere gidder å kaste bort pengene deres i Norske fly selskap er totalt uforståelig for meg, men er vell bare å takke for at dere finnes. TAKK 😅😅😅
OHS? Rektangel ned til kr 5,15
Det er også en litt skeiv HS formasjon med bruddpunkt like under dagens kurs med potensiale ned til kr 6,23
OHS? Rektangel ned til kr 5,15
Det er også en litt skeiv HS formasjon med bruddpunkt like under dagens kurs med potensiale ned til kr 6,23
Frodon
12.01.2023 kl 22:44
4475
De fly selskapene som stiger mye, taper de også milliard beløp slik som NAS?
Hvorfor kjøper dere ikke aksjer i fly selskap som går med fine overskudd, som er priset billigere enn NAS?
Hvorfor kjøper dere ikke aksjer i fly selskap som går med fine overskudd, som er priset billigere enn NAS?
Redigert 12.01.2023 kl 22:45
Du må logge inn for å svare
Bulldog
12.01.2023 kl 23:40
4535
5. januar: Thanks to the company's solid financial situation, Norwegian is now able to hedge jet fuel for both 2023 and 2024. Current fuel hedges, which run through 2023, are struck at levels below today’s spot price. https://newsweb.oslobors.no/message/579642
I dag: Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Markets har et lunket syn på Norwegian Air Shuttle før fjerdekvartalsrapporten 16. februar, der de venter ebitda under konsensus og svak guiding for ASK og CASK for 2023. Samtidig gjentar meglerhuset kjøpsanbefaling og kursmål på ni kroner pr aksje.
Det fremgår av en oppdatering torsdag.
"Vi finner fortsatt verdsettelsen attraktiv der aksjen handles i tråd med sin historiske P/E til tross for våre betydelige negative estimatjusteringer. Videre mener vi fortsatt at Norwegian Air Shuttle skiller seg ut som en relativ vinner i et marked hvor alle hovedkonkurrentene sliter med å overleve", skriver DNB Markets.
Ikke senker DNB kursmålet - ei heller forandrer de anbefaling som fortsatt er KJØP.
I dag: Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Markets har et lunket syn på Norwegian Air Shuttle før fjerdekvartalsrapporten 16. februar, der de venter ebitda under konsensus og svak guiding for ASK og CASK for 2023. Samtidig gjentar meglerhuset kjøpsanbefaling og kursmål på ni kroner pr aksje.
Det fremgår av en oppdatering torsdag.
"Vi finner fortsatt verdsettelsen attraktiv der aksjen handles i tråd med sin historiske P/E til tross for våre betydelige negative estimatjusteringer. Videre mener vi fortsatt at Norwegian Air Shuttle skiller seg ut som en relativ vinner i et marked hvor alle hovedkonkurrentene sliter med å overleve", skriver DNB Markets.
Ikke senker DNB kursmålet - ei heller forandrer de anbefaling som fortsatt er KJØP.
Frodon
13.01.2023 kl 07:28
4516
Jeg er for hedging av både drivstoff og valuta, men det forutsetter at de da selger billetter til priser hvor de har «god» lønnsomhet. Er NAS der nå? For meg må de bevise det først, da de ikke har evnet å tjene penger på lang tid.
Hvis de ikke klarer å selge dyre nok flybilletter, er hedging noe dritt 😜
At NAS har hedget drivstoff er ikke det samme som at de får et bedre driftsresultat.
Norwegian tapte to milliarder kroner på drivstoffsikring i fjerde kvartal 2018
https://www.nettavisen.no/na24/norwegian-med-giganttap-pa-drivstoffsikring/s/12-95-3423576921
Juni 2020
«Norwegian trenger flere milliarder - urealisert smell på drivstoffhedging«
https://www.finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/06/09/7536289/norwegian-trenger-flere-milliarder-urealisert-smell-pa-drivstoffhedging
Hvis de ikke klarer å selge dyre nok flybilletter, er hedging noe dritt 😜
At NAS har hedget drivstoff er ikke det samme som at de får et bedre driftsresultat.
Norwegian tapte to milliarder kroner på drivstoffsikring i fjerde kvartal 2018
https://www.nettavisen.no/na24/norwegian-med-giganttap-pa-drivstoffsikring/s/12-95-3423576921
Juni 2020
«Norwegian trenger flere milliarder - urealisert smell på drivstoffhedging«
https://www.finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/06/09/7536289/norwegian-trenger-flere-milliarder-urealisert-smell-pa-drivstoffhedging
Redigert 13.01.2023 kl 07:29
Du må logge inn for å svare
Bulldog
13.01.2023 kl 08:07
4519
Sekspet Norwegian: "Thanks to the company's solid financial situation, Norwegian is now able to hedge jet fuel "
Frodon: Hvis de ikke klarer å selge dyre nok flybilletter, er hedging noe dritt
Hvem tror vi på? Selskapet Norwegian eller Frodon med sine synsinger.
Frodon: Hvis de ikke klarer å selge dyre nok flybilletter, er hedging noe dritt
Hvem tror vi på? Selskapet Norwegian eller Frodon med sine synsinger.
Maxx
13.01.2023 kl 09:35
4466
Det er bra og fint at det kommer frem både positiv og negativ informasjon om en aksje på en debatt tråd. MEN ensidig hausing eller ensidig baissing blir i lengden kjedelig :)
EN må vel innrømme at FRODON lenge har hatt rett og at NAS har gjort mange feil og gått på mange smeller de siste åra. EN del skyldes PANDEMI og vil priskrig mellom SAS og NAS. De fikk problemer med drivstoff prisene og da alt gikk feil så ble det kluss med investeringer av nye fly også.....
MEN allikevel syntes jeg du FRODON virker litt vel ivrig og låst i påstandene dine (samt at du kommenterer og prøver å skyte ned alle positive innlegg her) om NAS nå.
Enten har du tapt myyyyyyyyyyyyyyyyyyye på NAS selv de siste årene eller så sitter du å håper og håper at den skal ned til 5 - 6 kr i disse tøffe/negative børstider hvor BJØRNENE styrer, slik at du kan laste opp en masse NAS aksjer på en kurs du er helt sikker på er bunnen :O)
Men det finnes en bunn og ende på alt! Får håpe NAS har lært av tidligere feil! Leste en artikkel fra en annen megler forrige uke som var positiv til luftfart og NAS.
SAS er helt på knee og kan og vil vel ikke drive en så hard priskrig nå som sist...........så her kan NAS og SAS ha en annen tilnærming en før.............. de kan heller følge hverandre litt opp på pris enn å presse ned.
Flyselskap må vi ha! NAS har ikke samme gjeld og pensjons-kostnader og gammel dritt i regnskapet på samme måte som SAS.
Pandemien er over og folk vil ut å fly.
Ja, vi har en resisjon på trappene og folk har dårligere råd nå , men vi har allikevel et stooooooooooooooort antall nordmenn med feite lommebøker som vil fly og reise
Sjefen/ne i NAS er veldig positive og tallene går jo rett vei
Kursen er historisk lav...........
Så det er enn masse som taler for at bunnen er nære
EN må vel innrømme at FRODON lenge har hatt rett og at NAS har gjort mange feil og gått på mange smeller de siste åra. EN del skyldes PANDEMI og vil priskrig mellom SAS og NAS. De fikk problemer med drivstoff prisene og da alt gikk feil så ble det kluss med investeringer av nye fly også.....
MEN allikevel syntes jeg du FRODON virker litt vel ivrig og låst i påstandene dine (samt at du kommenterer og prøver å skyte ned alle positive innlegg her) om NAS nå.
Enten har du tapt myyyyyyyyyyyyyyyyyyye på NAS selv de siste årene eller så sitter du å håper og håper at den skal ned til 5 - 6 kr i disse tøffe/negative børstider hvor BJØRNENE styrer, slik at du kan laste opp en masse NAS aksjer på en kurs du er helt sikker på er bunnen :O)
Men det finnes en bunn og ende på alt! Får håpe NAS har lært av tidligere feil! Leste en artikkel fra en annen megler forrige uke som var positiv til luftfart og NAS.
SAS er helt på knee og kan og vil vel ikke drive en så hard priskrig nå som sist...........så her kan NAS og SAS ha en annen tilnærming en før.............. de kan heller følge hverandre litt opp på pris enn å presse ned.
Flyselskap må vi ha! NAS har ikke samme gjeld og pensjons-kostnader og gammel dritt i regnskapet på samme måte som SAS.
Pandemien er over og folk vil ut å fly.
Ja, vi har en resisjon på trappene og folk har dårligere råd nå , men vi har allikevel et stooooooooooooooort antall nordmenn med feite lommebøker som vil fly og reise
Sjefen/ne i NAS er veldig positive og tallene går jo rett vei
Kursen er historisk lav...........
Så det er enn masse som taler for at bunnen er nære
Redigert 13.01.2023 kl 09:41
Du må logge inn for å svare
coccoman
13.01.2023 kl 09:46
4539
Du tjatar og tjatar om gamle dager mens nas stiger og stiger og tusenlapper renner inn ;O)))) Na må du snart få riktig fokus: framover i tid, og se nå litt bedre etter så ser du OHS'en !
Ha en vakkert børsår! Hau, ahu
Ha en vakkert børsår! Hau, ahu
Maxx
13.01.2023 kl 10:16
4518
Nå skal jeg ta en pause også he he he he ;)
men måtte lime inn denne her da. Det er jo en fakta opplysning og ikke bare fra min hjerne
13.01.2023 08:59:28
NAS: DAVY RESEARCH OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 8,5, GJENTAR NØYTRAL
Oslo (Infront TDN Direkt): Det irske meglerhuset Davy Research oppjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 8,5 kroner fra 7,5 kroner og gjentar nøytral-anbefaling på aksjen, ifølge en sektorrapport torsdag ettermiddag.
Meglerhuset viser til at restruktureringsprosessen har reparert Norwegians balanse og at selskapet går mot normalisering med ambisjon om mellomstor drift med 100 fly. Videre skriver de at bevis på fortsatt svakt konkurransemiljø kan føre til oppgraderinger.
men måtte lime inn denne her da. Det er jo en fakta opplysning og ikke bare fra min hjerne
13.01.2023 08:59:28
NAS: DAVY RESEARCH OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 8,5, GJENTAR NØYTRAL
Oslo (Infront TDN Direkt): Det irske meglerhuset Davy Research oppjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 8,5 kroner fra 7,5 kroner og gjentar nøytral-anbefaling på aksjen, ifølge en sektorrapport torsdag ettermiddag.
Meglerhuset viser til at restruktureringsprosessen har reparert Norwegians balanse og at selskapet går mot normalisering med ambisjon om mellomstor drift med 100 fly. Videre skriver de at bevis på fortsatt svakt konkurransemiljø kan føre til oppgraderinger.
Stokk Dum
13.01.2023 kl 10:27
4571
Pause, er det så slitsom å være NAS-aksjonær om dagen? https://www.davy.ie/research/content/email/weeklybook.pdf
(Beklager, måtte editere link.)
mvh
(Beklager, måtte editere link.)
mvh
Redigert 13.01.2023 kl 10:28
Du må logge inn for å svare
Maxx
13.01.2023 kl 10:32
4666
nei, men jeg har postet en del innlegg her siste 24 timer. SA akkurat at det er like tullete med en masse hausse innlegg som en masse baisse innlegg....
jeg har sagt mitt om NAS og hva jeg tror om kursen en periode. Det vil komme både grønne og røde dager. Men jeg tror NAS snart er nærmere 8,80 en 6 kr
jeg kjøpte 20000 nå på 7,50 på dippen her om dagen. Så har alt en liten profitt. Jeg har lenge kikket på NAS ved siden av PGS men var litt treg..........så stakk den til 8,20 fra 7 tallet og jeg rakk liksom ikke helt toget. Så jeg skylder faktisk DNB en takk denne gangen ;)
jeg har sagt mitt om NAS og hva jeg tror om kursen en periode. Det vil komme både grønne og røde dager. Men jeg tror NAS snart er nærmere 8,80 en 6 kr
jeg kjøpte 20000 nå på 7,50 på dippen her om dagen. Så har alt en liten profitt. Jeg har lenge kikket på NAS ved siden av PGS men var litt treg..........så stakk den til 8,20 fra 7 tallet og jeg rakk liksom ikke helt toget. Så jeg skylder faktisk DNB en takk denne gangen ;)
Maxx
13.01.2023 kl 11:12
4712
Det er mange som mener at FLYR, med sine 12 fly (antar det er korrekt) rett og slett blir for små og for sårbare.................
Så det er ikke bare positivt. Flyr kan veldig fort gå tom for penger og trenge enda en emisjon, gå konkurs eller bli kjøpt opp
NAS har vel 70 fly nå og planlegger å være oppe i 100++ fly i løpet av 2023 begynnelsen av 2024.
Så det er jo 2 forskjellig case
NAS må ha " litt flaks" med at markedet kommer tilbake. NOE det vil, dersom ikke enda en ny tragedie i form av stor krigere eller enn ny pandemi inntreffer.......
NAS må trimme kostnader og ha riktige priser slik at når disse 70 - 100 flya- flyr rundt 80 - 90% fulle så tjener de penger
Før pandemien var det en stooooooooooooooooor priskrig i både Norge, Europa og i verden der flyselskapene konkurrerte knallhardt i en priskrig og drev med tap for å knekke de argeste konkurrentene. Flere fly selskap har gått konkurs, mange av de som startet den krigen er enten konkurs eller delvis-konkurs selv. Så får en håpe at fly-næringen har lært at
det der var ikke bærekraftig ( hvert fall for en stund he he he) og at fokuset nå er komme seg til hektene og ta sin markedsandel.
I såfall bør vel NAS (slik jeg har forstått det ) vare meget godt rigget, blant de beste! til å overleve og klare nettopp dette.
Så det er ikke bare positivt. Flyr kan veldig fort gå tom for penger og trenge enda en emisjon, gå konkurs eller bli kjøpt opp
NAS har vel 70 fly nå og planlegger å være oppe i 100++ fly i løpet av 2023 begynnelsen av 2024.
Så det er jo 2 forskjellig case
NAS må ha " litt flaks" med at markedet kommer tilbake. NOE det vil, dersom ikke enda en ny tragedie i form av stor krigere eller enn ny pandemi inntreffer.......
NAS må trimme kostnader og ha riktige priser slik at når disse 70 - 100 flya- flyr rundt 80 - 90% fulle så tjener de penger
Før pandemien var det en stooooooooooooooooor priskrig i både Norge, Europa og i verden der flyselskapene konkurrerte knallhardt i en priskrig og drev med tap for å knekke de argeste konkurrentene. Flere fly selskap har gått konkurs, mange av de som startet den krigen er enten konkurs eller delvis-konkurs selv. Så får en håpe at fly-næringen har lært at
det der var ikke bærekraftig ( hvert fall for en stund he he he) og at fokuset nå er komme seg til hektene og ta sin markedsandel.
I såfall bør vel NAS (slik jeg har forstått det ) vare meget godt rigget, blant de beste! til å overleve og klare nettopp dette.
Frodon
13.01.2023 kl 18:57
6520
Nå har Frodon truffet siden 2019 og NAS bommet…men på et eller annet tidspunkt burde de ha litt flaks. Men jeg tror ikke det blir i 2023 med resesjon og mulig mangel på fly. Kanskje i 2024?
Frodon
13.01.2023 kl 19:02
6571
NAS hadde tapt egenkapitalen FØR pandemien 🙈
Tapt på NAS? Aksjen har jo falt 99% siden jeg gikk short i aksjen. Så jeg er vell blant de ytterst få som har tjent penger på aksjen de siste 4 årene.
Greia er nok at det har vært 1000vis av NAS skribenter på HO i disse årene, ALLE har tatt feil…bortsett fra Frodon. De har hylt om kursmål kr 500-400-200-100-80-60-30-20-13-12-11-10 og nå håper de på kr 9 😅😅😅
Tapt på NAS? Aksjen har jo falt 99% siden jeg gikk short i aksjen. Så jeg er vell blant de ytterst få som har tjent penger på aksjen de siste 4 årene.
Greia er nok at det har vært 1000vis av NAS skribenter på HO i disse årene, ALLE har tatt feil…bortsett fra Frodon. De har hylt om kursmål kr 500-400-200-100-80-60-30-20-13-12-11-10 og nå håper de på kr 9 😅😅😅
Frodon
13.01.2023 kl 19:05
6638
Av det jeg ser, er du den eneste av NAS skribentene fra 2022 som ikke har realisert tapet i aksjen. Du husker sikkert at jeg advarte mot enda en trist jul for NAS aksjonærene og at hvis de realiserer tapet før nyttår, får de i hvert fall litt av iden tapte investeringen tilbake på skatten i 2023. Det ser ut som alle de andre cashet inn…
Frodon
13.01.2023 kl 19:07
6663
Så den selv idag. Tror det er første gang jeg har hørt om meglerhuset 😜 Men hvis de har hatt kursmål på kr 7,5 en stund, er det blant ekstremt få meglerhus som har truffet på kursmålet siste 4 årene. Alle nedjusterer og nedjusterer kursmålene, men kursen synker raskere enn de klarer å nedjustere 😅😅
Frodon
13.01.2023 kl 19:17
6732
Hvis du har fulgt med på flybransjen, har alle fly selskapene i Norge tatt opp obligasjonslån og kjørt emisjoner om hverandre i årevis. Akkurat nå er NAS oppe, mens de andre er nede. Om et par år er SAS oppe, mens de andre er nede osv osv osv. Tenke om fly selskapene i Norge faktisk tok nok betalt for en billett, slik at de alle gikk med overskudd. Det er tydeligvis umulig, siden de alle selger billetter med tap hvert eneste år.
Det skjer alltid noe i fly bransjen, hvert eneste år. Skal NAS klare å komme over utfordringene, slik andre bransjer også gjør, må de ha høy nok inntjening til å kunne stå imot utfordringene. Men det er opp til de store flyselskapene, da de bestemmer prisene 😉
Det er like mye priskrig nå, som før pandemien og det vil være priskrig videre også. Konkurranse heter det…du kan jo heller lure på hvorfor NAS ikke klarer å selge dyrere flybilletter, når de har nye fine fly og masse bra ekstra tjenester?
Det skjer alltid noe i fly bransjen, hvert eneste år. Skal NAS klare å komme over utfordringene, slik andre bransjer også gjør, må de ha høy nok inntjening til å kunne stå imot utfordringene. Men det er opp til de store flyselskapene, da de bestemmer prisene 😉
Det er like mye priskrig nå, som før pandemien og det vil være priskrig videre også. Konkurranse heter det…du kan jo heller lure på hvorfor NAS ikke klarer å selge dyrere flybilletter, når de har nye fine fly og masse bra ekstra tjenester?
minsin
13.01.2023 kl 21:55
6727
Endel av den priskrigen omhandler vel også sikring av drivstoff.
En stor del av markedet konkurrerer SAS og NAS om.
Slik jeg forstår dette så har NAS sikring i forhold til oljeprisen , mens SAS har null sikring..
Stiger oljeprisen , vil det være naturlig at NAS får en fordel i forhold til SAS og motsatt...
Tipper NAS vil gjøre det en del bedre enn SAS både mht oljepris , rutevalg utenriks...og konkurranse/effektivitet
Så får tiden vise om det er nok...
En stor del av markedet konkurrerer SAS og NAS om.
Slik jeg forstår dette så har NAS sikring i forhold til oljeprisen , mens SAS har null sikring..
Stiger oljeprisen , vil det være naturlig at NAS får en fordel i forhold til SAS og motsatt...
Tipper NAS vil gjøre det en del bedre enn SAS både mht oljepris , rutevalg utenriks...og konkurranse/effektivitet
Så får tiden vise om det er nok...
Redigert 13.01.2023 kl 21:56
Du må logge inn for å svare
Bulldog
14.01.2023 kl 06:16
6659
Billetprisene er differensierte. Det er ikke alle billetter som er billige. Høy kabinfaktor vil inneholde en del til dels dyre billetter.
coccoman
14.01.2023 kl 08:16
6689
Jepp, og det er priset inn, NAS er akkurat nå 34% billgere enn for et år siden.
Minsin har helt rett, NAS har sikret drivstoff i to år.
Bulldog har helt rett, Norwegian har meldt om kanonsalg av fritidsreiser. Flyene er fullere og billetprisene er allerede mye høyere nå, prøv å bestill Tronsø - Oslo i januar, koster en sydentur ;O)).
Analysene siste uke har ikke fått med seg forberet marked og langt større inntjening. Aksjekursen til NAS reflekterer fjoråret og aksjen er blitt for billig nå. Kursen vil forsette opp i takt med at markedet innser forbedret lønnsomhet, OHS - formasjonen i 1-årscharteret som du ikke ser enda vil bli mer tydelig i neste uke og framover i tid når skuldra skapes, fullendt i september. Positive kjøpssignaler kommer, TA - gutta vil se stjerner og kursen er på vei til 13 og ikke 5 !!!
Hæpp, hæpp og lykke til !
Minsin har helt rett, NAS har sikret drivstoff i to år.
Bulldog har helt rett, Norwegian har meldt om kanonsalg av fritidsreiser. Flyene er fullere og billetprisene er allerede mye høyere nå, prøv å bestill Tronsø - Oslo i januar, koster en sydentur ;O)).
Analysene siste uke har ikke fått med seg forberet marked og langt større inntjening. Aksjekursen til NAS reflekterer fjoråret og aksjen er blitt for billig nå. Kursen vil forsette opp i takt med at markedet innser forbedret lønnsomhet, OHS - formasjonen i 1-årscharteret som du ikke ser enda vil bli mer tydelig i neste uke og framover i tid når skuldra skapes, fullendt i september. Positive kjøpssignaler kommer, TA - gutta vil se stjerner og kursen er på vei til 13 og ikke 5 !!!
Hæpp, hæpp og lykke til !
HerbM
15.01.2023 kl 12:15
6523
Gjorde som coccoman og kjøpte mer på 7,4 tallet. Åpenbar overreaksjon fra markedet å sende prisen ned 10%.
Man kan enten høre på evig negative Frodon, eller supertrader HerbM (og alle meglerhusene). Så langt har det ene vært bedre enn det andre.
Man kan enten høre på evig negative Frodon, eller supertrader HerbM (og alle meglerhusene). Så langt har det ene vært bedre enn det andre.
HerbM
16.01.2023 kl 18:00
6341
La merke til det svært lave volumet i dag morges, jeg sto selv for en stor prosent av omsetningen den første timen. Det kan virke som hypen rundt NAS har roet seg litt ned, og jeg valgte derfor å gevinstsikre 50% av min beholdning.
Har dnb sine estimater rett, er det heller ikke mye å se frem til når det gjelder den neste rapporten. Hvertfall ikke kortsiktig. Men, er man long og ikke aktivt trader tviler jeg på at dette har noe å si uansett.
Har dnb sine estimater rett, er det heller ikke mye å se frem til når det gjelder den neste rapporten. Hvertfall ikke kortsiktig. Men, er man long og ikke aktivt trader tviler jeg på at dette har noe å si uansett.
Frodon
16.01.2023 kl 19:22
6430
Supertrader? Du backtradet jo kjøpet 😅😅 Jeg har enda ikke opplevd at noen har bommet på backtrading, er ikke det rart? 😉
Første gang jeg er enig med deg med det nye nicket ditt…Frodon har knust meglerhusene om NAS i årevis. TAKK 😎
Første gang jeg er enig med deg med det nye nicket ditt…Frodon har knust meglerhusene om NAS i årevis. TAKK 😎
Redigert 16.01.2023 kl 19:28
Du må logge inn for å svare
Frodon
17.01.2023 kl 07:00
6314
Så du mener NAS er bedre enn SAS i alt? Hvorfor har NAS vært nær konkurs så mange ganger nå, hvis de er så dyktige?
Bulldog
17.01.2023 kl 07:38
6334
NAS vokste for raskt og fikk voksesmerter/gjeld.. Langdistanseavdelingen (i dag tildels Norse) gikk med dundrende underskudd.
Forrige ledelse kan en si ikke var så dyktige når en ser hva resultatet ble. For vi snakker vel fortid og ikke fremtid når det gjelder NAS, Frodon?
Forrige ledelse kan en si ikke var så dyktige når en ser hva resultatet ble. For vi snakker vel fortid og ikke fremtid når det gjelder NAS, Frodon?
coccoman
17.01.2023 kl 07:47
6327
Ja, litt gevinstsikring er fort lurt, men jeg tror på videre oppgang solgte selv bare 20% av mine nas i går. Ser at asia er i rødt så en liten dupp får vi kanskje i dag? Shorteregisteret viser ingen treff, så markedet synes nok at aksjen er billig med 33% lavere kurs enn for et år siden.
Det irske meglerhuset Davy Research oppjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 8,5 kroner fra 7,5 kroner, er nøytral men sier fortsatt svakt konkurransemiljø kan føre til oppgraderinger. Etter økning av kursmål med 15% er det vel lurt å oppgradere til kjøp og ikke bare dilte etter kursen som en nøytral zombie? ;O))) Ja, hvordan går det egentlig med Flyr og SAS sine redningsplaner ?
DNB Markets gjentar kjøpsanbefaling og kursmål på ni kroner pr aksje.
Oljeprisen har falt noe, håper det gir billigere jetfuel i Q1 i tillegg til økende billettsalg til høyrere priser. NAS har jo lagt opp til kontrollert vekst med et ti-talls flere fly enn i i fjor. GK har vel nærmest lovet pluss på drifta i år, og det tror jeg han greier!
En måned igjen til fjorårsresultatet legges fram. Er neste trigger en positiv melding fra NAS eller en uhyggelig melding fra konkurrent ? Vi får se.
Lykke til nas - gamblere! Hau, hau
Det irske meglerhuset Davy Research oppjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 8,5 kroner fra 7,5 kroner, er nøytral men sier fortsatt svakt konkurransemiljø kan føre til oppgraderinger. Etter økning av kursmål med 15% er det vel lurt å oppgradere til kjøp og ikke bare dilte etter kursen som en nøytral zombie? ;O))) Ja, hvordan går det egentlig med Flyr og SAS sine redningsplaner ?
DNB Markets gjentar kjøpsanbefaling og kursmål på ni kroner pr aksje.
Oljeprisen har falt noe, håper det gir billigere jetfuel i Q1 i tillegg til økende billettsalg til høyrere priser. NAS har jo lagt opp til kontrollert vekst med et ti-talls flere fly enn i i fjor. GK har vel nærmest lovet pluss på drifta i år, og det tror jeg han greier!
En måned igjen til fjorårsresultatet legges fram. Er neste trigger en positiv melding fra NAS eller en uhyggelig melding fra konkurrent ? Vi får se.
Lykke til nas - gamblere! Hau, hau
Redigert 17.01.2023 kl 07:51
Du må logge inn for å svare
minsin
17.01.2023 kl 07:58
6316
Absolutt alt .. hmm vanskelig å svare på
SAS er vel der NAS var for en tid tilbake..
SAS har vel fortsatt 50-60 mrd i gjeld, Mens NAS har vært igjennom restruktureringen der gjelden kan virke håndterbar.
NAS leaser flyene og må etterhvert kjøpe opp nye fly, SAS eier endel av flyparken sin
I forhold til JetA1/pris så har NAS sikring mens SAS har "fri flyt"
SAS har dette med fagforeninger og politiske føringer , noe som har sin kostnad... SAS streiker nok endel mere en gjennomsnittet i bransjen
Vi har sett tendenser til at NAS overtar endel av forretnings reiser
Så jo NAS er nok ett bedre selskap i dag enn SAS . mye er selvsagt avhengig av hvordan SAS kommer utav Ch11.
Vil også tro at dersom det blir mere dramatikk i SAS vil folk i større grad bestille billetter med kredit kort/forsikring
Så Jo NAS har mange fordeler i forhold til SAS
SAS er vel der NAS var for en tid tilbake..
SAS har vel fortsatt 50-60 mrd i gjeld, Mens NAS har vært igjennom restruktureringen der gjelden kan virke håndterbar.
NAS leaser flyene og må etterhvert kjøpe opp nye fly, SAS eier endel av flyparken sin
I forhold til JetA1/pris så har NAS sikring mens SAS har "fri flyt"
SAS har dette med fagforeninger og politiske føringer , noe som har sin kostnad... SAS streiker nok endel mere en gjennomsnittet i bransjen
Vi har sett tendenser til at NAS overtar endel av forretnings reiser
Så jo NAS er nok ett bedre selskap i dag enn SAS . mye er selvsagt avhengig av hvordan SAS kommer utav Ch11.
Vil også tro at dersom det blir mere dramatikk i SAS vil folk i større grad bestille billetter med kredit kort/forsikring
Så Jo NAS har mange fordeler i forhold til SAS
Frodon
17.01.2023 kl 14:12
6216
SAS er nå der NAS var for kort tid siden. Før det var SAS der igjen og før det var NAS der enda en gang. Jeg lagde en detaljert oversikt over emisjoner og obligasjonslån, begge selskapene har gjort det samme de siste 7 årene…og gjør det fortsatt
coccoman
18.01.2023 kl 11:49
6006
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2023/01/18/7977901/magnus-halvorsen-satser-pa-flyaksje
Himmelferd i luftfarten!!! Galemathias eller bare dyktig som nesten traff bunnen ???
Hau, hau
Himmelferd i luftfarten!!! Galemathias eller bare dyktig som nesten traff bunnen ???
Hau, hau
Redigert 18.01.2023 kl 11:53
Du må logge inn for å svare
coccoman
20.01.2023 kl 09:35
5849
Jepp. jepp. Der var vi tilbake til der DnB Markets slapp sin "nedgradering av kursmål med kjøpsanbefaling" ;O)))
Siste måned er Nas omtrent i null mens Flyr har gått 20% !!!! ;O))) !!!! Der kommer vel et krav om aksjespleis snart vil jeg tro. Har realisert tradeposten i nas som jeg kjøpte på sjutallet og sitter nå med en behagelig longpost som vil vokse seg feit i løpet av neste halvår. Ka dokk trur om Q4, tall som kan løfte nas til 9 ? Det som synes sikkert er at vi får svingninger og gode kjøpsanledninger framover, og lurt å sitte med cash når anledningene byr seg. Sender en stor takk til Dnb Markets for januarduppen ;O))
Ha en vakker børsdag! Hau, hau
Siste måned er Nas omtrent i null mens Flyr har gått 20% !!!! ;O))) !!!! Der kommer vel et krav om aksjespleis snart vil jeg tro. Har realisert tradeposten i nas som jeg kjøpte på sjutallet og sitter nå med en behagelig longpost som vil vokse seg feit i løpet av neste halvår. Ka dokk trur om Q4, tall som kan løfte nas til 9 ? Det som synes sikkert er at vi får svingninger og gode kjøpsanledninger framover, og lurt å sitte med cash når anledningene byr seg. Sender en stor takk til Dnb Markets for januarduppen ;O))
Ha en vakker børsdag! Hau, hau
HerbM
20.01.2023 kl 14:36
5840
Den har vært helt nydelig, er allerede opp 20% i år. Ja, det virker som dnb har en tendens til å lage kvalm nesten uansett hvilken aksje, men her fikk vi en flott kjøpsanledning.
Zoomer man litt ut på grafen til juni i fjor kan man også se en omvendt shs i formasjon som nærmer seg brudd på oversiden ved rundt 8,5. Da gir det i teorien et kjempefint target på 13,3 kr, det er nesten akkurat det samme som tidligere motstand i mai og februar. Slik jeg ser det peker det meste opp, men velger allikevel å være forsiktig (med det mener jeg å ikke være all in) med tanke på 4.kv, usikkerheten med leveransen fra Boeing
Zoomer man litt ut på grafen til juni i fjor kan man også se en omvendt shs i formasjon som nærmer seg brudd på oversiden ved rundt 8,5. Da gir det i teorien et kjempefint target på 13,3 kr, det er nesten akkurat det samme som tidligere motstand i mai og februar. Slik jeg ser det peker det meste opp, men velger allikevel å være forsiktig (med det mener jeg å ikke være all in) med tanke på 4.kv, usikkerheten med leveransen fra Boeing
Lighter
20.01.2023 kl 14:37
5931
Det går nok mot et lite underskudd på driften i Q4. Anslår 2-3 hundre mill.
Mener å huske at det er mange hundre millioner kroner i ubrukte bonuspoeng som går ut på dato i Q4. Poeng som stammer fra lang distanse operasjonen før covid.
Disse står som gjeld i balansen. Når denne gjelden forsvinner blir det å rekne som gevinst i resultatet.
Da blir det pluss i Q4 😁
Mener å huske at det er mange hundre millioner kroner i ubrukte bonuspoeng som går ut på dato i Q4. Poeng som stammer fra lang distanse operasjonen før covid.
Disse står som gjeld i balansen. Når denne gjelden forsvinner blir det å rekne som gevinst i resultatet.
Da blir det pluss i Q4 😁
Stokk Dum
21.01.2023 kl 17:50
5677
Norwegian saksøker staten – nekter å betale 400 millioner kroner
Selskapet har satt av 15 millioner kroner til gebyret, viser kvartalsrapporten for perioden juli-september. Norwegian ventet at en klage ville bli tatt til følge, men i stedet opprettholdt departementet vedtaket.
...
Ifølge vedtaket må Norwegian både betale gebyret på 400 millioner og skaffe de nesten 373.000 manglende klimakvotene. Kvotene vil koste Norwegian om lag 300 millioner kroner med en kvotepris på 800 kroner, ifølge departement.
https://e24.no/naeringsliv/i/wAvBbP/norwegian-saksoeker-staten-nekter-aa-betale-400-millioner-kroner
mvh
Selskapet har satt av 15 millioner kroner til gebyret, viser kvartalsrapporten for perioden juli-september. Norwegian ventet at en klage ville bli tatt til følge, men i stedet opprettholdt departementet vedtaket.
...
Ifølge vedtaket må Norwegian både betale gebyret på 400 millioner og skaffe de nesten 373.000 manglende klimakvotene. Kvotene vil koste Norwegian om lag 300 millioner kroner med en kvotepris på 800 kroner, ifølge departement.
https://e24.no/naeringsliv/i/wAvBbP/norwegian-saksoeker-staten-nekter-aa-betale-400-millioner-kroner
mvh
coccoman
21.01.2023 kl 18:02
5758
Morsomt, ja !!! 😁 Hvis millioner av cashpoints går ut på dato 31.12.22 strykes som gjeld medfører at Q4-resultatet er i pluss går sjampiskorka i taket her. Takk for bra overslag over Q4-drifta, det er sikkert realistiske forventninger.
Joda, flere og flere ser at markedet er endret fundamentalt og at nas-aksjen som nå omsettes 30% billigere enn for et år siden er superbillig. ;O) Det vil ikke vare særlig lenge.
Hau, hau
Joda, flere og flere ser at markedet er endret fundamentalt og at nas-aksjen som nå omsettes 30% billigere enn for et år siden er superbillig. ;O) Det vil ikke vare særlig lenge.
Hau, hau
Redigert 21.01.2023 kl 18:03
Du må logge inn for å svare
Frodon
21.01.2023 kl 19:21
5764
Starter året med minus….som vanlig. Så er det bare å vente til Q3 2023 rapporten er ute, det kvartalet klarer de litt pluss
coccoman
21.01.2023 kl 21:19
5941
Ja, mye minus er forventet og bakt inn i kursen. Men en halv milliard i minus på q4 tror ikke jeg, så aksjen skal opp!
Nei, kassa er IKKE tom, så de starter IKKE året i minus som du sier. Det er jo nettopp pga solid finasiell sitiasjon at det har fått sikret fuelleveranser i to år framover i tid. Q3 i pluss tror også jeg på, her treffer du på riktig side i alle fall, meeeeeeget bra ;O)))
Lurer litt på effekten for innenlandstrafikken til NAS i år at Flyr starter med charterflyginger for Wing i vår, sommer og høst. Hvis det medføre redusert kapasitet og mindre dumpng av billigbilletter og avganger med halvfulle Flyr-maskiner gir jo det bedre betingelser for Norwegian! Interessant, ikke sant?
Synd for deg at du ikke greide å kjøpe på sjutallet, det gjorde jeg! ;O)))
Ha en vakker aften. Hau, hau
Nei, kassa er IKKE tom, så de starter IKKE året i minus som du sier. Det er jo nettopp pga solid finasiell sitiasjon at det har fått sikret fuelleveranser i to år framover i tid. Q3 i pluss tror også jeg på, her treffer du på riktig side i alle fall, meeeeeeget bra ;O)))
Lurer litt på effekten for innenlandstrafikken til NAS i år at Flyr starter med charterflyginger for Wing i vår, sommer og høst. Hvis det medføre redusert kapasitet og mindre dumpng av billigbilletter og avganger med halvfulle Flyr-maskiner gir jo det bedre betingelser for Norwegian! Interessant, ikke sant?
Synd for deg at du ikke greide å kjøpe på sjutallet, det gjorde jeg! ;O)))
Ha en vakker aften. Hau, hau
Frodon
21.01.2023 kl 22:55
5921
Kan ikke si at jeg har lest at noen av dere NAS aksjonærer på HO har ventet noen minus i hele tatt de siste årene (alle bommet på de spådommene). I 2022 også skulle alt bli så bra, store overskudd, nytt selskap og Frodon var så negativ….men enda et år sto Frodon alene på toppen.
Jeg regner med at det blir slik i 2023 også. Skyhøye energi priser frem til ca 2027-2028. Dollar vil heldigvis sannsynligvis falle etter resesjonen, men det blir et dårlig år for fly bransjen…når resesjon slår inn for fullt 🙈
Synd du ikke klarte shorte på over kr 100 og hele veien ned…det klarte jeg. Godt dere er happy for en krone pr aksje 😉
NB! Du kjøpte på kr 11, kr 10, kr 9 osv også. Merkelig hvordan de tapene blir glemt. Men du tjener ikke mer ved å glemme dem 😜
Jeg regner med at det blir slik i 2023 også. Skyhøye energi priser frem til ca 2027-2028. Dollar vil heldigvis sannsynligvis falle etter resesjonen, men det blir et dårlig år for fly bransjen…når resesjon slår inn for fullt 🙈
Synd du ikke klarte shorte på over kr 100 og hele veien ned…det klarte jeg. Godt dere er happy for en krone pr aksje 😉
NB! Du kjøpte på kr 11, kr 10, kr 9 osv også. Merkelig hvordan de tapene blir glemt. Men du tjener ikke mer ved å glemme dem 😜
Redigert 21.01.2023 kl 22:56
Du må logge inn for å svare
coccoman
23.01.2023 kl 17:00
5657
Jepp og 6,9 kr og ved årsskiftet til 7,4 kr. Krona opp fra 7,4 er 13,5% mens shortekrona til 100 fra steinaldersen som du skryter på deg - les: backtrader - er verdt skarve 1% 😉.
Morsomt med det irske meglerhuset Davy Research som 13,.1 "oppjusterte" sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 8,5 kroner fra 7,5 kroner og gjentar nøytral-anbefaling på aksjen. Det gikk fort for i morgen er vi der og da kan de løpe etter igjen med ny nøytral-annbefaling på 9,5 kr ;O))))
Ser du OHS - formasjonen nå eller trenger du 1 kr, 11,7% til ?
Ha en vakker børsuke! Hau, hau
Morsomt med det irske meglerhuset Davy Research som 13,.1 "oppjusterte" sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 8,5 kroner fra 7,5 kroner og gjentar nøytral-anbefaling på aksjen. Det gikk fort for i morgen er vi der og da kan de løpe etter igjen med ny nøytral-annbefaling på 9,5 kr ;O))))
Ser du OHS - formasjonen nå eller trenger du 1 kr, 11,7% til ?
Ha en vakker børsuke! Hau, hau
Frodon
23.01.2023 kl 19:09
5592
Backtrader? La jo ut handlene mine når jeg gikk short
Her er en av dem
https://www.finansavisen.no/forum/thread/123659/view
Her er en av dem
https://www.finansavisen.no/forum/thread/123659/view
Redigert 23.01.2023 kl 19:11
Du må logge inn for å svare