De som er kritiske til selskaper som frakter lovlig olje har ikke tenkt seg godt om. Hva vil boikott av trygge forsikrede selskaper føre til? Den russiske oljen skal ut på markedet til en redusert pris. Dette for å straffe russland men samtidig ikke straffe resten av verden med rådyr olje. Hvis man boikotter lovlige trygge selskaper vil den høyrisikable skyggeflåten bli større, dette er negativt for alle! Jeg tror ikke det blir noe boikott, amerikanske politikere har reist rundt og "instruert" amerikanske oljeselskaper i å ikke boikotte skip brukt i russisk oljefrakt, nettoppbfordi USA ikke ønsker oljepris på 120$ eller mer.

Nede i 223 idag. Det er jo et "interessant" nivå som kanskje indikerer både en "sommerbunn" og Q3 bunn?

Synes denne lagger litt nå?
Kan det være at spotovergangen ble/blir for stor i Q3?
Resultatene blir garantert fine, men ikke så fine som estimert?

Handles forøvrig fortsatt til ex-dagkurs ca 230 igjen. Siden ex-dag har den blitt "straffet" ned mot 220 3 ganger. Senest igår med 223.

Anallytikerne holder seg med kursmål prosentmessig på høyde med FRO.

Mean consensus
BUY
Number of Analysts
2
Last Close Price
22.67USD
Average target price
30.10USD
Spread / Average Target
+32.74%

Clean estimater har forøvrig en interessant oppdatering på Black Sea (RUS) / MED for LR1 på USD59.250 for ECO. Er ikke dette litt i OETs område? Bare at OET kun frakter crude?

Minireprisingen i FRO trekker på OET.. Kanskje Hafnia også? De har fulgt hverandre flatt og tett i sommer. Clean eller crude, sommermarkedet ser "litt stort" på det? Omsetningen i OET og Hafnia er jo definitivt også i feriemodus... :-) Men Hafnia "shortcoveret" igår bød på et lite volumløft!

Det vil jo ikke mangle selgere om kjøperne bare er villige til å betale prisen ;)

Og nå ser det ut som om selgerne venter på høstens utbytteregn og at ratene stiger utover høsten/vinteren. Jeg stakk ut hodet for en gangs skyld for litt siden og sa jeg var sikker på nye ATH`s i OET ila året. Holder fortsatt fast ved det. Litt høyere volum så går kursen også markant opp....

Det er jo tragisk når omsetningen ikke er i nærheten av min lille andel engang... Men, det er bra da det viser at eierne skjønner hvilken juvel vi sitter på.

Synes å se tegn til at kursene stiger med økende appetitt. Tiden for å spankulere i tidstypiske sommershorts går mot slutten. Siste uke av fellesferie omtrent nå vel?
Når ratene også begynner å bevege seg blir dette bare "uimotståelig!" :-)

Kun litt over to uker til Q2 også som kommer til å bli veldig bra i følge guidingen fra Q1. Tror også vi vil se ATH utpå høsten:)

Ser ikke ut som NYSE er klar for "strafferunde" i FRO denne gang?
Isåfall åpner OET på 238 imorgen dersom ikke den rykker halvveis siste lille timen!

Definitivt. Og gleder meg til utbyttet. Utbytteprosenten på et kvartal knuser jo boliglånsrenta mi på et år :D

VLCC-ratene kommer til å gå i 100.000 dollar
– Ordreboken på VLCC er kun et par prosent av eksisterende flåte, og det er 10-ganger så mange skip over 15 år, og flere skip over 20 enn i bestilling, sier analysesjefen i Pareto Securities, Eirik Haavaldsen som venter vind i seilene for kursene.

Om dette bull runet i tank fortsetter utover dagen og inn i neste uke tror jeg jammen vi kan se ATH før Q2 neste fredag:) Good times😀

Fremtiden for tank rederne ser utvilsomt lovende ut.

https://splash247.com/maxed-out-vlcc-and-suezmax-utilisation-forecast-to-hit-close-to-100-by-2025/

Uka starter med gevinstsikring på "høyt" volum. Allerede omsatt ca 3/4 av normal dagsomsetning!
Er gjerne siste dipp før ratene og kursene snur nordover?
Kan være gunstig å kjøpe i ly av stigende cleanrater?

Meget lavt volum. helt uvesentlig, ibyx! Trenger ikke stresse og analysere hver bevegelse vet du.. Kansje hvis man er daytrader, men da er OET feil aksje siden det er lav omsettning. Ingen store selger denne aksjen med de vanvittige utbyttene og veldig gode utsiktene

Okeanis vil betale ut over 20 % utbytte neste 12 mnd, og kursen skal over 300 NOK innen jul/nyttår. Det er alt du trenger å vite.

Volumet er faktisk *relativt* høyt! Som du sier er den rimelig illikvid. Nettopp *derfor* kan den være fin å trade. Det skal lite til å trigge "retningen". Og som du sier indikerer er jo framtiden lysende.. Altså: relativt lav risiko dersom man lykkes å presse den ned! :-)

Over 100% av "normal" dagsomsetning allerede...
https://www.marketwatch.com/investing/stock/oet

Enig :) Trader ikke selv men bare å glede seg til Fredag uansett. Superb utbytte, og antar bookingen/ ratene for Q3 vil overraske markedet meget positivt. Tror vi ser OET over 300 NOK neste uke.

Å bryte 300 blir fint. Jeg tror den grensen brytes til vinteren, etter at vi har fått to strålende utbytter ut året.

Kan vi si at OET har fulgt FRO opp litt "motvillig" siste uke?
Nå er det jo "et skritt tilbake" for FRO (selvsagt). Blir "enkel matematikk" å forutsi OET i det korte bildet da! :-)

Selv om den daglige Poten ikke er representativ for OET, så sier den definitivt noe om hvordan stemningen er i "spot" nå!
Dette er grusomme rater:
https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2023%20PDB/AUG%202023/August%204%2c%202023.pdf

Det interessante er at markedet np prøver å "se igjennom" dette å rette blikket ganske atypisk framover... Dette er jo shipping fortsatt? Stedet der korttidshukommelsen trives? :-)

Q2 blir ganske sikkert bra. Spørsmålet er hvordan guidingen for Q3 blir og hvor mye markedet vil overse det dersom videre guiding er bull bull...

Ref nedenfor:

Det blir enda bedre. OET kommer til å betale 30% utbytte neste 12mnd (av dagens kurs) .

Om et år vil si sitte å glise og spise bananer vertikalt.

≠==============
Okeanis vil betale ut over 20 % utbytte neste 12 mnd, og kursen skal over 300 NOK innen jul/nyttår.

Utbyttet for Q3 kan gjerne bli litt svakere? Men det meste tilsier jo at dette går veien. Det er likevel et spørsmål hvor mye og hvem som skal dra opp kursen videre?

Det er ikke grusomme rater. De gir fortsatt et meget pent overskudd.... ta en tur på kvartalspresentasjonene til oet og se på cash break even ;)

Nå er jo heller ikke denne OET, men veldig sprekt er det vel ikke? Sier vel også *litt* om "spotlivet" i VLCC som Poten sier om Suezmaxene?
Desh Vibhor (2015 - Modern VLSFO) On Subs (Estimated Voyage CII: D 🟠) AG/WCIndia IOC SCI (Shipping Corp. of India) (TCE: RV USD 33K @ 15 days / Actual USD 25K @ 20 days)

Er en rate som gir overskudd de fleste bransjer drømmer om ;) Men er ikke der vi kommer til å være fremover

Her ibyx, så ser du :

BOOM !

Samha (2020 – Modern Scrubber) On Subs (Estimert Voyage CII: D 🠠) USG/China Resource Marine Bahri Oil Transportation (TCE: RV USD 42K @ 114 dager / Faktisk USD 77K @ 76 dager)
https://app.tankersinternational.com/fixtures/id/110502

------------------

Husk Okeanis har top moderne skip, og et supert managment ifht sluttninger. De sikrer nok alt som er av premium, og har nok sikkert lignende rater på noen av skipene. Glem ikke at vi nå skal inn i den beste perioden historisk, så det er bare å glede seg tror jeg. Slike rater som referet over på denne tiden av året er utrolig..men det vet du vel?

DHT med resultat i går. Supre rater sikret inn i Q3, spennende med Okeanis på Fredag som nok blir bedre tror jeg.

https://twitter.com/ed_fin/status/1689142473094828032/photo/1

Fra DHT sin rapport, og dere syn på ordresituajsonen. Kan knapt bli mer bullish :)

«Despite recent ordering of up to possibly 10 VLCCs set for delivery predominantly in 2026, we understand general interest in contracting large new tankers to be very limited.»

Hva tenker ekspertisen om den stigende oljeprisens betydning for ratene i dagens situasjon? :-)

Personlig så tenker jeg mer på de langsiktige effektene. Har andre selskaper i porteføljen som får mer direkte nytte av prisøkningen (BORR, AKERBP, SUBC f.eks)

Men, det viser jo at tilbudssiden ikke er stor nok, så på sikt må det transporteres mer olje. Og det er bra for ratene på sikt. Og så blir det bare mer lukrativt å ha moderne ECO-skip som OET har iom at diff på bunkers blir større :)

Dette er i første omgang oljas dag, Equinor, Akerbp osv. Så skal gjerne halehenget av "supply" følge med?
Virker som olja pusher gassen også nå. Er gjerne derfor Equinor booster litt ekstra, pluss utbytte snart da.
EU gass opp 4%.

Eventyr sikte med Okeanis ! Beste tank aksjen, les her ref premium rates, de moderne skipene

https://twitter.com/ed_fin/status/1689142473094828032 Pareto " Expect strong report on all metrics :)

Kanonrate til denne tiden av året for FRO...Pilene peker opp :)


Tankers International
@TankersInt
Front Alta (2022 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: A 🟢) Brazil/China Petrobras Frontline $FRO (TCE: RV USD 49K @ 84 days / Actual USD 57K @ 75 days)
https://app.tankersinternational.com/fixtures/id/110534
12:57 AM · Aug 10, 2023
·

Kanonrate til denne tiden av året for FRO...Pilene peker opp :)


Tankers International
@TankersInt
Front Alta (2022 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: A 🟢) Brazil/China Petrobras Frontline $FRO (TCE: RV USD 49K @ 84 days / Actual USD 57K @ 75 days)
https://app.tankersinternational.com/fixtures/id/110534
12:57 AM · Aug 10, 2023
·

Holy shit, dette er bullish om det stemmer :

" Post
See new Tweets
Conversation
Ed Finley-Richardson
@ed_fin
WHISPERS

“Hearing Petrobras $PBR took 2 VLCC's on TC for 2 years at $47,000/day + 1y option RNR. One of these may be a $EURN vessel, which they will have to report at a later stage.”

$OET $DHT $FRO $INSW $NMM"

ments for the Second Quarter and First Half of 2023
ATHENS, GREECE, August 11, 2023 – Okeanis Eco Tankers Corp. (“OET” or the “Company” or “Group”) today reported unaudited interim condensed financial statements for the second quarter and first half year of 2023.

Q2 2023 and Recent Highlights:

• Time charter equivalent ("TCE", a non-IFRS measure) revenue and Adjusted EBITDA (a non-IFRS measure) of $91.2 million and $77.4 million, respectively. Adjusted profit and Adjusted earnings per share (non-IFRS measures) for the period of $53.0 million or $1.65 per basic & diluted share.
• Fleetwide daily TCE rate of $72,000 per operating day; VLCC and Suezmax TCE rates of $71,600 and $72,600 per operating day, respectively.
• Daily vessel operating expenses (“opex”, a non-IFRS measure) of $8,929 per calendar day, including management fees.
• In Q3 2023 to date, 76% of the available VLCC spot days have been booked at an average TCE rate of $65,800 per day and 64% of the available Suezmax spot days have been booked at an average TCE rate of $55,600 per day.
• The Company paid an amount of approximately $51.5 million or $1.60 per share in June 2023 as a return of paid-in capital.
• On June 27, 2023, the Company entered into a $113 million senior secured credit facility provided by ABN AMRO Bank N.V. The proceeds were used to refinance existing indebtedness under the VLCC vessel Nissos Keros and the Suezmax vessels Kimolos and Folegandros. The Facility is repaid quarterly, matures in 5 years and is priced at 190 basis points above the Secured Overnight Financing Rate.
• Also, on June 27, 2023, the Company prepaid its scrubber financing amounting to $1.4 million.
• On July 18, the Company declared its option to purchase back the Suezmax vessel Milos, from its sale and lease back financier in February 2024. The company intends to finance the transaction through proceeds from a new debt facility for the vessel, to be explored in due course.

The Board of Directors declared a return of capital of $1.50 per share to shareholders. The cash payment will be recorded as a return of paid-in-capital and will be paid on Friday September 8, 2023 to shareholders of record as of Friday September 1, 2023. The shares will be traded ex-capital distribution as from and including Thursday August 31, 2023.

The unaudited interim results and presentation are attached to this press release.

OET will be hosting a conference call and webcast at 13:30 CET on Friday August 11, 2023 to discuss Q2 2023 results. Participants may access the conferen

Fantastisk. Mye större utbytte enn forventet, og supre rater for Q3, og blir kanonutbytte for det kvartalet også.

Dette selskapet er onfire.

In Q3 2023 to date, 76% of the available VLCC spot days have been booked at an average TCE rate of $65,800 per day and 64% of the available Suezmax spot days have been booked at an average TCE rate of $55,600 per day.

Dette er helt sinnsykt bra, ja. Hva de har fått til av dekning for Q3 !! Nesten 3 x breakeven for dette hisktorisk meget dårlige kvartalet. Dette gir etter min mening en indikasjon av vi de neste par årene kan få kvartal med 5 x breakeven...eller mer..... Vi kan få igjen hele markedsverdien til selskapet pr nå i utbytte 2023- 2026...???

Ikke det at jeg er misfornøyd med 1,5 dollar i utbytte, men hvorfor fikk vi ikke 1,65 dollar?