Kunne vært attraktivt med et brudd ned her også?

"Aksjen nærmer seg støtten ved cirka 230 kroner, noe som kan gi en reaksjon opp. Et brudd ned gjennom 230 kroner vil imidlertid være et salgssignal." (Investtech

Spotoppnåelse på 6 VLCC i Q4 er nå 48,5K i snitt. (https://app.tankersinternational.com)
pluss:
In Q4 2024 to date, 63% of the available VLCC spot days have been booked at an average TCE rate of $46,900 per day and 70% of the available Suezmax spot days have been booked at an average TCE rate of $40,200 per day.

Dermed har vi nesten fasiten for Q4 for VLCC inne. Den bør bli ca 47K eller noe mer.
Hva er breakeven?
Er dette nok til å oppretteholde utbyttepolicy?

Forbehold om feil

Hva legger du i utbyttepolicy?

De har jo alltid betalt utbytte ut fra overskudd, og det har variert fra noen kroner og helt opp til 17-18kr noen kvartaler de siste årene.

Ut fra det du presenterer ser jo TCE bedre ut for Q4 enn Q3?

Breakeven for oet er ca 9800 dollars

Det jeg også har hørt. Litt lavere enn FRO er det ikke?

Mente vel mer utbytteevne egentlig.
I den grad disse tallene fra TankersInt er riktige og guidingen fra Q3 er riktig så skal det vel være begrenset med nye slutninger for resten av året?
Hva skal da påvirke dette snitttallet nok til å presse snittet drastisk ned?
Er det plutselig Suezmax underpresterer og får aktører til å presse ned kursen?
Eller er det rett og slett emosjonell og shortindusert overreaksjon på gang her som antagelig også i FRO? (selv om de har en mer problematisk bias mot VLCC)

Ikke siter meg på det men mener å huske fro har ca 22k i breakeven, hvertfall for 2 kvartalsrapportrr siden.

Gode spørsmål.

Jeg tror kursen synker i takt med bransjen som helhet, og at man glemmer litt premiumen med moderne ecoscrub. De tjener vel minst 15k mer enn skip bygget før 2015, og ennå mer for skip eldre enn 15 år. Okeanis gikk vel knapt med underskudd selv under Corona?

Jeg prøver å se forbi opp og nedturer og tenker på at jeg hadde en ekstremt billig inngang i denne aksjen for drøye 4 år siden. En reaksjon var jo naturlig da ratene skuffet stort, men på lang sikt får vi håpe det blir bra!

Så får vi håpe Xi tar til fornuft. Han er grådig, men selv han ønsker vel ikke en ulykke med en fullastet rustbalje av en uforsikret VLCC, med enorme oljesøl i kinesiske farvann.