Her er det bare at sidde i ro, når melding om åbning af Gøteborg station kommer flyver vi igen, 4kr 6 kr TA ser super interessant ud

3 kr i dag

Ser ut til å vende opp igjen

Dette er en av aksjene jeg har vært borti som til de grader er robotstyrt. Håper det løser snart. Salg blir forflyttet om du legger inn ordre på kjøp. Kjøp er noen ganger 2 øre over salg, men får ikke kjøpt. At OB godtar dette er ubegripelig.
.

Godt det ikke bare er meg som syns det er noe rart her. Jeg har stusset på både kjøp/salg og hvordan kursen beveger seg.

Roboten går snart varm. Går i ett bankende kjør.

Dette er ikke bra.

Ser ingen grunn for at denne skal ligge å dvale på dette nivået. Burde stått i 4,- for lenge siden.

der er vel næppe nogen der sælger på disse niveauer, vi venter på news om Gøteborg station og om greenlogix

Mye?

Ser ut til at denne ikke skal oppover. Kommer den litt i blått så er det salg som kjører den rett i rødt igjen. Irriterende!

Neida, denne skal presses ned uansett. Må bare flire.

Det er nok hovedsakelig Nordnet som har stått for dette nedslaget.

Hynion er fejlpriset, MCAP på 134mio NOK og netop modtaget 61,4mio SEK til bygning af 2 stationer i Sverige

Veldig bra å legge ut sperre på mer enn omsatt i dag.

Det er spørgsmål om tid før der sker noget her, antal tankninger er øget fra 18000 til 21700
https://www.hynion.com/

fin nyhed på morgenkvisten
https://newsweb.oslobors.no/message/571143

Jeg ble litt nysgjerrig på dette selskapet. 61,4 mill fra Sverige og 120 mill fra EU. De har vel ca. 40 mill i kontanter fra før. Er ikke dette billig ?

Nu er det ikke Hynion der modtager alle 12,4 mio euro, det er en sammenslutning af forskellige selskaber.

men ingen tvivl om at Hynion er fejlpriset

Er vel bare å vente på at kursen sniker seg over 4.....

TS spørsmålet ditt går til de som selger, hvorfor kjøpte de ? Det er da nå festen begynner (:

Et tegn på at det satses litt på hydrogen, at dette segmentet blir viktig for verden nå og fremover

Trodde på kraftig oppgang. Glad jeg holdt meg unna nå. Men rart:)

Tok litt. Sist gikk den vel til kr 4:)

Mye større kontrakt dette enn den forrige. Og gir mye større signaleffekt. Var vel litt slik sist også? Tok litt tid før folk startet med å kjøpe aksjen..

HYN: DRIFTSRESULTAT -15,8M I 1H 2022 (-8,2)
15.9.2022 07:19 • TDN Finans •
Kopier link
Oslo (Infront TDN Direkt): Hynion fikk et driftsresultat på -15,8 millioner kroner i første halvår 2022, sammenlignet med -8,2 millioner kroner i første halvår 2021, ifølge selskapets halvårsrapport fremlagt torsdag.
Kontantbeholdningen ved utgangen av perioden var 21,1 millioner kroner, sammenlignet med 56,1 millioner kroner ved utgangen av første halvår 2021.

-Første halvår 2022 følger opp et vellykket 2021. Med overtakelsen av hydrogenstasjonen i Sandviken i februar ble Hynion den største operatøren i Norge/Sverige. Salg av hydrogen øker på Høvik og i løpet av første halvår ble det solgte hydrogenvolumet mer enn doblet sammenlignet med samme periode i fjor. Vi er glade for å observere et stadig økende antall drosjer som kjører på hydrogen. Stasjonene i Porsgrunn og Gøteborg lider under lange prosesser for godkjenning, men beveger seg stadig nærmere normal drift. Kapitalen som ble hentet inn ved notering på Euronext Growth har blitt brukt forsiktig gjennom en slank og effektiv organisasjon og stasjonsoppbygging. Med kunngjøringen om finansiering av to neste generasjons stasjoner fra den svenske regjeringen i juli, er Hynion i rute med planen for det første nettverket av stasjoner i Norge og Sverige, sier Ulf Hafseld, administrerende direktør i Hynion.

TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger leveres av tredjeparter, uten deltakelse fra Nordnet. Les mer om

Burde få ett godt løft på denne nyheten.👍

Godt med tyngdekraft fra rapporten.
Tror denne skal duppe under kr.2 fremover.

Ingen overraskelse. Dobler salget av hydrogen, men dobler samtidig underskuddet. Dette sier det meste om Ulf Hafseld & Co. Alt denne mannen tar i går dit høna sparker til tross for sugerør ned i Enova sine støttepakker. Kontantbeholdningen er snart tapt, så her lukter det en snarlig emisjon.

Det hele er ikke så ringe som det tager sig ud i halvårs rapporten

Hynion har fået vel i omegnen af 100mio kr i støtte

https://www.hynion.com/news/all-time-high-sales-of-hydrogen-at-h%C3%B8vik-fuelling-station

Jeg kjenner litt til hydrogenindustrien i Norge som ekstern investor, så kan gi deg litt bakgrunn når det gjelder Hynion, dets historie og hvorfor jeg selv er inne i selskapet.

Knfo tenker nok på det vesle selskapet Hyop som Ulf Hafseld hadde på 2010-tallet. Det ble startet opp hydrogenstasjoner i Norge før 2010 men de store aktørene trakk seg etterhvert ut, da det var for tidlig. Ulf Hafseld sluttet i et av disse selskapene og startet Hyop for å holde hydrogenstasjonene i Norge i live inntil etterspørselen tok seg opp, mens det da kun var et fåtall hydrogenbiler på veiene.

På mange måter holdt Ulf Hafseld ideen om hydrogen som drivstoff i Norge i live på egen hånd på 2010-tallet, og jeg tror at endel av selskapene på børsen i dag ikke hadde eksistert om det ikke hadde vært for Hyop. Ulf Hafseld kan vel sies å være Norges grand-old-man når det gjelder hydrogen.

På slutten så kom det inn svenske investorer i Hyop. Hyop ble lagt ned og så ble Hynion startet av de samme svenske investorene, sammen med Ulf Hafseld og endel andre eksterne investorer som så en mulighet til å komme seg inn i en voksende del av hydrogenindustrien. Deretter gikk Hynion på børs.

Mens Hyop fokuserte på privatbilister i en liten del av Norge, så er det i dag tungtransporten som hydrogenstasjonene bygges ut for, spesielt hydrogenkorridoren Tyskland-Danmark-Sverige-Norge, hvor kommersielle aktører vil fylle på hydrogen mens de kjører denne ruten oppover og nedover 24/7. Jeg ser for meg at det er spesielt hydrogenstasjonene her hvor selskaper som Everfuel og Hynion kommer til å få større inntekter fra grunnet kontinuerlig tungtrafikk og derigjennom tanking av hydrogen. Inntil da så kommer offentlige institusjoner slik som EU, den svenske og den norske stat til å bidra med midler for at infrastrukturen blir bygget ut.

Presset på å få bygget ut denne infrastrukturen øker fram mot bensinbilene fases ut og blir forbudt å kjøpe. I mellomtiden har for eksempel Renova i Sverige testet ut elektriske kjøretøy og har besluttet at det ikke fungerer for dem, slik at de skal starte med hydrogenkjøretøy. Så vi ser at det finnes et marked for hydrogenkjøretøy innen tungtransport, såvel som andre områder slik som taxier hvor time-is-money og de må fylle på drivstoff raskt og ikke har tid til å vente.

Så er du investor i Hynion så vil det offentlige bidra til økt verdi på Hynion gjennom disse bidragene til utbygging av infrastruktur, du kan si at de sponser din investering. Mens du som investor nok kan måtte bli med på et par emisjoner når det gjelder selve driften, fram til Hynion går med overskudd noen år fram i tid. Utbytter fra disse hydrogenstasjonenes framtidige inntekter er gulroten som investor i Hynion.

Så får vi også se om det vesle vekstselskapet Hynion underveis blir snappet opp av en eller annen større aktør som tar over og bygger videre ut selv, før Hynion kommer fram til de store inntektene.

Tak for en fin indføring i historien til Hynion!