Finansavisen har en redegjørelse for fusjonen med EURNAV i dag. Den fortjener en plass her på forumet:

«Vi inviterer dere (Euronav-styret, red. anm.) herved til å terminere fusjonsavtalen», lød det i et brev signert Alexander Saverys onsdag, som Finansavisen har fått tilgang på.

Han er toppsjef i det familieeide selskapet Compagnie Maritime Belge - CMB - som den seneste tiden har kjøpt seg opp til en eierandel på 25 prosent i Euronav.

Skipsreder og mangemilliardær John Fredriksen har lenge ivret for å slå sammen hans Frontline og Euronav i Belgia, men har møtt på sterk motstand fra rederfamilien Saverys.

Nå tar Euronav bladet fra munnen. Tankrederiet svarer torsdag at de er forpliktet til en sammenslåing med Frontline.

Rederiet gjentar også at et formelt bud vil etter planen bli lansert i første kvartal neste år, med et mål om å kombinere selskapene slik at Euronav vil bli Frontlines datterselskap.

MØTER PÅ MOTSTAND: Skipsreder og storeier i Frontline, John Fredriksen, har møtt på sterk motstand fra den belgiske Saverys-familien.
Sterk kritikk

En fusjon vil kreve tilslutning fra eierne av tre fjerdedeler av aksjene i Euronav. Med Saverys' eierandel betyr det altså at de kan hindre en slik løsning.

Frontline planlegger i første omgang å strukturere transaksjonen som et oppkjøp, noe som bare trenger tilslutning fra 50 prosent av stemmene. Dette skyldes nettopp motstanden fra Saverys.

Saverys-familien har helt siden fusjonsplanene ble kjent i april kritisert avtalen i sterke ordelag. Belgierne har velvillig gått ut i diverse meder og uttalt at et «kompromiss» er den eneste løsningen.

Senest onsdag uttalte Alexander Saverys til shippingavisen TradeWinds at «vi bør forlate denne galskapen og sette oss rundt bordet», altså en invitasjon til både Frontline og Euronav om å forsøke å lande en alternativ løsning.

– Støtter sammenslåingen

Euronav peker på at oppkjøpet krever en tilslutning på minst 50 prosent. Det heter videre at Saverys-familien kan blokkere en ren fusjon som følge av eierandelen under belgisk lovgivning, men at det ikke er tilstrekkelig til å stanse et oppkjøp.

«Majoriteten av Euronavs aksjonærer støtter sammenslåingen, som vist av den sterke markedsresponsen og massivt antall stemmer mot de tre nye uavhengige styremedlemmene foreslått av CMB på Euronavs generalforsamling i mai», skriver Euronav.

Saverys-familiens forslag til nye styremedlemmer i Euronav ble altså nedstemt. Isteden stemte aksjonærene for at Euronav-nominerte Steven Smith trer inn som nytt styremedlem. Samtidig ble Grace Reksten Skaugen og Anne-Helene Monsellato gjenvalgt.

«Vi ser frem til ytterligere fremgang i prosessen med sammenslåingen tidlig neste år og ønsker alle sammen en fin jul», avslutter Euronav svaret.

Fokus på oppkjøp av EURN ser ut til å stimulert kursen i USA i kveld. Det var også ganske positivt på OSE i ettermiddag. Tror det går an å spå FRO opp i morgen.

Ser at mange analytikere mener at Frontline må trekke seg fra sammenslåingen med Euronav, tror ikke det vil skje noe i denne aksjen før sammenslåingen er avklart.

20/12 er det jo generalforsamling i Frontline. Har sendt ivei stemmeseddelen så.. , spennende saker. Euronav er uansett fusjon eller ikke, en god investering for Frontline.

Hvilken vei fra 130-nivået skal høna sparkes nå?
Kan vi håpe på et nytt "shortstunt" til 120?

lei hele jævla aksjen, shorterne, ryktesmedene og storeulv.

Har noen spørsmål jeg lurer på. Kan noen være snill å linke til en side jeg kan se dagen rater eller finnes det pare ukes vis. Er det usa som styrer prisen, når jeg følger med førhandel på fro usa, syns jeg norge legger seg etter den hele tiden, er det riktig, eller er jeg på jorde nå? Glad for alle svar😀

du finner det her: https://www.tradewindsnews.com . kommer øverst på siden, der står tørrbulk/baltic dry index (BDI)vlcc, gas-shipping(vlgc), sing husker jeg ikke hva er.
samt en del nyheter innen shipping

Tusen takk, spent på hvem vei vi går når usa åpner i dag…

DNB Markets plukker ut tre favoritt aksjer for år 2023: Gjensidige, Equinor og Frontline..

Tipper DNB Markets kunder laster opp nå!
:-)

DnB markets har noen store kunder. Hobbyen er å lure naive småsparere til å selge.

DnB markets har noen store kunder. Hobbyen er å lure naive småsparere til å selge.

Det høres ikke usannsynlig ut nei!
Tror det skal være støtte rundt 120. Tenker det er fin risk/reward å gå inn der dersom Dnb kundene "gjør jobben sin" da?

Er det egentlig noen særlig positiv korrelasjon mellom stigende oljepris og tankrater?
Er det snarere motsatt?
Eller er det rett og slett "Dnb kundene" som "må" være kontrære fordi det er mer å hente på trading enn rater i det korte bildet?

Klar med popcorn, kaffe og noen tørre kroner!
Venter på neste "Dnb hugg" i kursen!

8 kjøp 3 hold
median kursmål 172,89
37% oppside!
🤣 🤣 🤣

Masse anbefalinger,høye kursmål positivt børs og så stuper den i kjelleren...forstå det den som kan...

Tror mye av nedgangen skyldes at det ikke er noe avklaring angående Euronav, FRO har lagget 30% etter sammenlignbare selskaper. Den er en av de aksjene på børsen som er mest shortet, er stygt redd for at det er de som blir vinnerene da mange små sparere kaster kortene nå.

Ratene holder seg godt VLCC spot 53000$

Mye herjing i denne aksjen men det er det i mange, robotene som styrer vi er bare tilskuere til at kursen går i alle retninger hva skjer i dag 1530

Noe på gang? Euronav rett opp!
https://www.marketwatch.com/investing/stock/eurn?countrycode=be&mod=mw_quote_recentlyviewed

--- og så rett ned

Nei du vet… å sitte med Frontline etter at de glatte konfirmantene i DNB markeds har anbefalt den… det er jo signalet for å slippe ALT en har i hendene og kaste seg over salgsknappen. At man nå, flere dager senere, sitter å ser på verdiene fordufte kan man jo ikke takke andre enn seg selv for..

Tja. Kanskje er det tid for en litt dypere nedtur igjen? 112?
Euronav fikk litt mildere behandling. Men den handles jo heller ikke på OSE.
Blir vel en avklaring her snart. Spørs hvordan den i seg selv virker inn.
Ratene har vel falt noe tilbake, men er vel fortsatt "akseptable"?
Ser vi på konkurrenter som Scorpio Tankers har jo den gått formidabelt mye mer siste året! Opp hele 298% US:FRO opp 73%. (US:EURN +93%)
Oppnår Scorpio veldig mye høyere rater enn Euronav og Frontline?
Skal heller ikke se bort ifra at den spretter over 130 igjen ganske snart?

Quiet week before Christmas could set tankers up to end 2022 with a bang
Activity has dropped off, potentially setting up the last week of 2022 for a flurry of fixtures

https://www.tradewindsnews.com/tankers/quiet-week-before-christmas-could-set-tankers-up-to-end-2022-with-a-bang/2-1-1379295

Short dekkes inn nå og skal dekkes inn jo mer kursen faller. 118 vil trigge rally. Mange skal gjerne inn igjen da. Greit å være litt i forkant? Slett ikke sikkert 118 nås før det snur...
Jada. Noen av oss går for 112 da!
:-)

Oil hit a three-week high on Tuesday as China's latest easing of COVID-19 restrictions spurred hopes of a fuel demand recovery, with further support coming from cuts to US energy production caused by winter storms

https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/oil-and-gas/oil-hits-three-week-high-as-china-eases-covid-curbs/96542084?redirect=1

Kan være et greit bet å gå inn her nå?

Greit å følge litt med her også!
https://live.euronext.com/nb/product/equities/BE0003816338-XBRU
Ikke alle børser oppfører seg helt likt..
Betydelig mindre short i Euronav gir kanskje et riktigere bilde av ståa?
Det går fort i svingene når det snur!

Ok. Er visst 118/112 først.

Short posisjoner er ca 20%.
Oslo ca 6% + usa 14%

Fra Norne Sec

All signs point towards a 2023 boom year for the tanker market.

In its latest weekly report, shipbroker Intermodal said that “while crude tanker freight rates have made a fair bit of gains, especially during the 2H2022, the market holds ample optimism for 2023.

More specifically, a low order book paired with increased ton-miles following Russia’s invasion of Ukraine will buoy freight rates. In addition, longer voyages resulting from the traditional Russian oil imports being redirected to other regions will require more tanker capacity. Also, traditional importers of Russian oil are finding alternative supplies that absorb excess capacity. With constantly improving supply-demand dynamics under current geopolitical disruptions crude tankers will continue to experience a hefty boost in 2023, while the current market fundamentals will particularly favor Aframax and Suezmax sizes”.

Er gjerne 118 nivået som nettopp kanskje er ferdigtestet da?
Hadde nesten håpet på 112 inngang.
Euronav følger ellers som en skygge, eller motsatt..
https://live.euronext.com/nb/product/equities/BE0003816338-XBRU
En avklaring vs Euronav kan kanskje skape "uro" med snarlig tur til 112 nivå?
Utsiktene peker jo mest den andre veien. Men shortandel gjør bunnfisking mulig først!

Russian war risk rates primed to sky rocket as exclusion clauses limit insurance capacity
Underwriters say despite reinsurers withdrawal from the market cover will be available, but at what price?

https://www.tradewindsnews.com/insurance/russian-war-risk-rates-primed-to-sky-rocket-as-exclusion-clauses-limit-insurance-capacity/2-1-1381261

Double-digit demand growth forecast for tankers in complex trades
Russian retaliation is the latest obstacle for shipping industry to navigate in 2023
https://www.tradewindsnews.com/tankers/double-digit-demand-growth-forecast-for-tankers-in-complex-trades/2-1-1381324

Men først må vi ned til 112. Kanskje litt mer!

Trender mot 112 test. Men fallende oljepriser er vel potensielt bra?
VLCC spot $44.300

Usa opp på Fredag, er bunnen nådd tro, eller skal fro norge mere ned på mandag, 112 som nevnt?

Nå er flyttingen av registreringen fra Bermuda til Kypros godkjent og gjennomført. Hva betyr dette mht aksjegevinster i FRO fremover? Ligger det i dette at en nå kommer under fritaksmetoden fra nå og fremover ? Noen som har satt seg inn i dette ?

Da holdt 118 støtten! Bare å sitte stille og la seg løfte videre!

Tanker winning streak set to continue as Russia fuels super-cycle
Slow shipping, low orderbook and Russia reshuffle likely to fuel bonanza
https://www.tradewindsnews.com/news/tanker-winning-streak-set-to-continue-as-russia-fuels-super-cycle/2-1-1376691

Ser ut til å være et minefelt. Det er vel advokatmat av høy klasse når det gjelder "postkasseselskap" og slike ting sammen med Frontline.

" Et lavskatteland er et land der det effektive skattenivået er lavere enn 2/3 av skattenivået i Norge.

EØS-avtalen

Slike lavskatteland finnes også innenfor EØS (f.eks. etter omstendighetene Irland, Malta, Kypros). Da kommer EU- og EØS-retten inn i bildet. Både EU-domstolen og EFTA-domstolen har avgjort at et selskap som er etablert i land med lav skatt, ikke kan behandles dårligere i f.eks. Norge enn selskaper som er etablert i Norge, forutsatt at de er virkelig etablert og driver virksomhet der. Derfor gjelder fritaksmetoden også for aksjeutbytte fra et selskap i et lavskatteland i EØS, forutsatt at selskapet er reelt etablert og driver reell økonomisk virksomhet der. Hvis det dreier seg om et rent “postkasseselskap” eller noe slikt, gjelder fritaksmetoden derimot ikke, og da er aksjeutbyttet skattepliktig hos aksjonæren."

https://www.kapital.no/reportasjer/naeringsliv/2021/06/10/7665670/skattefritt-utbytte-fra-sveits

Fra selskapet vedrørende flytting fra Bermuda til Kypros. Ser ut til at Kypros er mer enn et postkassestativ.

Effects and Advantages of the Redomiciliation
Our Board of Directors believes that there are advantages of the Redomiciliation. As a well-established shipping and ship management center, Cyprus is expected to provide many benefits to the Company, including but not limited to recruitment of experienced commercial and administrative and management personnel, a comprehensive tonnage tax regime, approved by the European Union, and a geographically advantageous position between our key market time zones. In addition, the completion of the Redomiciliation is a condition of launching and closing the Tender Offer and the Merger. Please see “The Redomiciliation—Effects and Advantages of the Redomiciliation.”
En oversikt fra advokatfirmaet Hemnes på Nordnet viser en liste over utenlandske selskap på Oslo børs og alle som er listet fra Kypros går inn under fritaksmetoden. Tenker det kanskje er greit med en forhånduttalelse fra skattetaten før ligningen for 2023 lages.

Haha. Denne er fullstendig uforutsigbar. Beste å gjøre det motsatte av hva man tror er "trenden"?
Blir jo slik med altfor mye short!
Får se hvor ratene går.
Salgspresset tyder på at de skal lavere enn siste oppdatering her USD43.400
https://www.tradewindsnews.com

Logginn

Kom et shortcover igjen der. Så sklir den litt igjen.
Bør vel være ferdig å teste 118 nå?

Har ikke vært med på en stund: Er fusjonen med Euronav skirnlagt?

Det blir ingen full fusjon. Til det trenges det 75% tilslutning fra aksjonærene, som er blitt blokkert av den belgiske familien. Det ligger an til at Euronav blir et datterselskap av FRO, som krever 50% tilslutning.

Nede og tester 112 idag.
Skulle ikke fraktbehov helst øke med fallende oljepriser?
Trodde Biden skulle etterfylle og Kina åpne?

Ifølge Tradewinds er VLCC opp marginalt fra 43300 til 43600
Skal visst mer til da!

108 er kanskje et greit nivå å gå litt inn på?

Litt odd at ny ticker viser kursutvikling 0 noen steder, mens nedgangen i virkeligheten er ca 4%!
Ny ticker, nye muligheter liksom?
:-)

Hos sparebanken1 var ticer Fro borte grunnet nav bytte til Frot, det var ikke oppdatert i følge sparebanke1. Så jeg fikk ikke solgt meg ut føre fallet begynte. Jeg kunne kvært dem nedi banken i dag😫. Fikk solgt meg ut til slutt etter det var oppdatert etter en drøy time.
Kjøper på 108 igjen, eller lavere.

Det sklir under 112 da. Er vel fortsatt et "aktivt" støttenivå da?