Hamas sin gisseltaking kan selvsagt ikke forsvares, men hvor mange ganger skal Israel hevne dette? 100 ganger, 1.000 ganger? Utrolig nok oppfører Israel seg nå som herrefolket ovenfor palestinerne, på et vis likt det nazistene gjorde når jødene var de undertrykte. Synes det er rart ikke flere i Israel reagerer på forbrytelsene deres regjering nå gjør. Håper som sagt, at KOG holder sin sti ren her.

https://www.nrk.no/nyheter/eu-inviterer-norge-med-i-stor-forsvarsplan-1.17346038

2000 før sommeren?

Å bygge opp et sterkt forsvar som inkluderer hele Europa, tar mange år, 10-15 år?
KOG utvider sin kapasitet og har en bra økonomisk fremtid som kommer til å vare lenge.

Det kommer en aksjesplitt rundt 8.mai, hvis forslaget passerer generalforsamlingen, så hvis aksjen står i 2000 så vil den feks. endres til 400, men aksjebeholdningen din ganges samtidig med 5.
Dette er potensielt en trigger.

Er vel ett møte i London i morgen som vil fortelle verden hvor viktig opprustning er i denne tiden. Europa skal hjelpe Ukraina samtidig som egne forsvar skal økes. Her må det jobbes på høygir.

Ca.50 milliarder i nye kontrakter det siste året sier jo litt det om veien videre

Opprustning av forsvar i Europa vil måtte bli langt større enn antatt. Tiden for å lene seg på USA er forbi og Trump vil være soleklar på akkurat det.

zelensky på tiggerferd i molboland igjen
tipper støre gir milliarder igjen til tiggeren :(
lurer på hvor mye av pengene som havner i lommen til Z?

Ukraina er i krig mot ett Russland som prøver å invadere/ta over landet. Hva feiler det deg?? Ekstremt viktig for hele Europa at Putin settes på plass en gang for alle.

hva feiler det deg? det finnes andre medier bortsett fra msm som forer deg med fake news!
utrolig hvor lettlurte den typiske ola dunk er

Så invasjonen av Ukraina er fake news...
Elon , Donald og Putin er store forbilder skjønner jeg...

prøver du å være smart?
lov å bruke hue altså hvis du har noe mellom øra

hadde dere gjort litt research så hadde dere skjønt bakgrunnen for krigen men det er vel for mye å be om

🤡

🐖🐑

3-4% opp i morgen. Arrester meg gjerne etter før vi tar helg.

Visepresident Vance ankommer Grønland i dag. Skal han hisse opp ytterligere rundt temaet overta øye. Trump sin løpegutt kommer nok med noen "kloke" ord.

Du er en idiot, det er ikke andre måter å si det på. Uansett hvilke media du bruker så har Russland angrepet Ukraina. Det er ingen unnskyldninger for det. Teorier om utvidelse av NATO, gamle avtaler eller hva faen, det gir ingen rett til å angripe et naboland. Fake news narrative er en barnslig import fra USA der det brukes for å styre mot fasisme.

Bør stige nå🫨

Selskapet får en 15 års kontrakt og må ansette, men da dundrer kursen ned. Mennesker er noen ganger som en flokk sauer. Går kursen ned så må man skynde seg å selge :))

Helt latterlig at denne faller så mye!
KOG skal jo være en av vinnerne i krigsøkonomien fremover!
For min del sitter jeg stille i båten, og venter på aksjesplitten i mai, som vil være en massiv trigger.

Tar dette med stoisk ro.

Trump vil ha Grønland. Hvordan skal resten av Europa reagere? Blir opprusting av forsvaret så det holder over hele linjen.

Å få solgt rundt 1350 virker greit for meg. Kjøper gjerne igjen på ca 900. Alle får gjøre hva de vil😀

Var vel mange som trodde kursen sku opp minst 4% i dag… har dere tenkt på at veldig mye kan være priset inn i aksjen nå..🙈

https://borsen.dagbladet.no/nyheter/norsk-hemmelighet-dette-stopper-putin/82889294

Nå, 100 milliarder i kontrakter de neste årene, og det kommer ikke til å stoppe med det!

Hadde enda alle milliardene i omsetning gitt solid overskudd; men nei det er lavere enn skjermingsrenten. Eneste trøsten da er at en slipper å skatte av dividenden.
Men det er greit å satse på kursstigning; jeg skjønner bare ikke grunnlaget annet enn at fondsforvalterne skor seg.

Nyheter om KONGSBERG
Kongsberg skal vedlikeholde norske F-35 på Rygge
Kongsberg Aviation Maintenance Services har inngått kontrakt med Forsvarsmateriell om å vedlikeholde og oppgradere de norske F-35-kampflyene, ifølge en melding.
Avtalen er på inntil 15 år.
Tidligere har Kongsberg etablert et motordepot for F-135-motorer til flyene. Nå bygges et nytt vedlikeholdsdepot på 5.000 kvadratmeter på Rygge, hvor Kongsberg etter hvert vil sysselsette over 200 mennesker.
– Etableringen av et nytt vedlikeholdsdepot i Norge vil bidra til å beholde kompetanse og kapasitet, bygget opp over flere tiår, til å gjennomføre vedlikehold og oppgraderinger av norske kampfly i henhold til Forsvarets behov og prioriteringer, sier administrerende direktør Eirik Lie i Kongsberg Defence & Aerospace.
Selskapet eier 50,1 prosent av Kongsberg Aviation Maintenance Services.
Inntil nå mellomtungt vedlikehold på norske F-35 skjedd i italienske Cameri. Nå skal både skrog- og motordepot ligge på Rygge.
– Denne kontrakten bidrar til å skape arbeidsplasser og aktivitet lokalt, sier André Jægtvik i Kongsberg Aviation Maintenance Services.

Oversatt: Det norske selskapet Kongsberg Defence & Aerospace, som spesielt produserer missiler til NASAMS luftvernsystemer, jobber med å lage et felles produksjonsanlegg i Ukraina.
Dette ble annonsert av selskapets president, Eric Lee, i et intervju med Euractiv , melder Ukrinform.

"Vi oppretter nå et selskap i Ukraina. Vi er i tette forhandlinger med industrirepresentanter i Ukraina angående opprettelsen av et joint venture. Hovedmålet er å øke produksjonen av missiler for luftvernsystemet vårt i Ukraina basert på ukrainske teknologier. Vi snakker om masseproduksjon av missiler, det vil si hundrevis. "Vi ser på muligheten for å etablere joint ventures," sa Lee i løpet av få måneder. Ifølge ham utføres arbeidet med forventning om et langsiktig samarbeid.

"På Kongsberg ønsker vi å utnytte kraften til ukrainsk industri. På lang sikt, når krigen er over, kan Ukraina bli en del av forsyningskjeden for missiler til luftvernsystemer... Det skjer mye innovasjon i Ukraina akkurat nå, og vi vil være en del av det. "Det er viktig for oss å være der," sa Lee.

Les også: Missiler for NASAMS og droneproduksjon: Umerov møtte den kanadiske forsvarsministeren
Som Ukrinform rapporterte, diskuterte forsvarsminister Rustem Umerov i januar med administrerende direktør i det ledende norske selskapet Kongsberg Gruppen ASA og president i Kongsberg Defence & Aerospace Eirik Lee mulighetene for å integrere ukrainske luftvernsystemer i NASAMS-systemet .

NASAMS er et norsk mellomdistanse luftvernmissilsystem. Utviklet av det norske selskapet Norwegian Kongsberg og amerikanske Raytheon.

Kongsberg Maritime med ny oppfinnelse.

Slik har ingeniørene funnet opp propellen på nytt
Mindre, lettere og mer miljøvennlige propeller av kompositt kan få sitt gjennombrudd på selvkjørende skip.
Kongsberg Maritime har funnet en helt ny måte å lage propeller på, ved hjelp av kompositt og vakuuminjeksjon. Her fra testing av den nye teknologien i sjø.
Kongsberg Maritime har funnet en helt ny måte å lage propeller på, ved hjelp av kompositt og vakuuminjeksjon. Her fra testing av den nye teknologien i sjø.Foto: Kongsberg Maritime/Mette Nedreberg
Ulrik Øen Johnsen
Oslo
Publisert for 52 minutter siden
– Det skal bli nullutslipp på den norske sokkelen, og med det som bakteppe begynte vi å tenke på hvordan Kongsberg Maritime kunne bidra, og hva det vil ha å si for våre produkter i framtiden.

Mette Loka Nedreberg er en av tre oppfinnere i Kongsberg Maritime som vant pris for å ha sendt inn rekordmange patenter på vegne av teknologiselskapet i 2024.

Administrerende direktør i Kongsberg Maritime, Lisa Edvardsen Haugan, sier selskapet skal fortsette veksten inn i 2025.
Les også
Kongsberg Maritime om handelskrise: – Må ha litt is i magen
Helt nye propeller
Gjennom prosjektet Propulsion for the Green Future, har Nedreberg sammen med kolleger i Kongsberg Maritime funnet ny teknologi for fremtidens behov for drivkraft til sjøs.
Resultatet ble en helt ny måte å lage propeller på.
– Vi så at vi ikke dekket dette markedet, og da gikk prosjektet på å se om vi kunne lage mindre, lettere og mer miljøvennlige propellsystemer på, sier Nedreberg til Kystens Næringsliv.

Slik ser de nye komposittpropellene ut.
Slik ser de nye komposittpropellene ut.Foto: Kongsberg Maritime/Mette Nedreberg
– Vi har laget komposittpropeller, som har gjort at vi må gjøre ting på nye måter. Disse lages med en kombinasjon av karbon og glassfiber, og støpes i en form ved hjelp av vakuuminjeksjon, sier Nedreberg og fortsetter:

– Det ene patentet vi nå har fått godkjent er en slik komposittpropell, som limes til en printet hub.

Lise Edvardsen Haugan. Administrerende direktør for maritim avdeling i Kongsberg Gruppen.
Les også
Kongsberg Maritime-sjef kåret til en av de mest innovative i verden
Gode samarbeid
– Det vi synes har vært veldig spennende, er at vi har jobbet så bredt og tverrfaglig. I tillegg har vi brukt eksterne leverandører som utviklere, sier Nedreberg.


Nedreberg har vært prosjektleder for utviklingsprogrammet Propulsion for the Green Future. Hun sier at prosjektet har lyktes så godt på grunn av kompetansen til gode kolleger i Kongsberg Maritime.

– Både medarbeidere fra elektro, hydrodynamikk, mekanisk design, materialteknologi og produksjonsteknologi har vært koblet på prosjektet, sier Nedreberg.

Krishna Kumar Nagalingam, Mette Lokna Nedreberg og Mark Winter er tildelt prisen som årets oppfinnere i Kongsberg Maritime.
Krishna Kumar Nagalingam, Mette Lokna Nedreberg og Mark Winter er tildelt prisen som årets oppfinnere i Kongsberg Maritime.Foto: Kongsberg Maritime
I tillegg til kompetansen i Kongsberg Maritimes forskjellige avdelinger, har prosjektet fått drahjelp av den tekniske konsulenten LZS i Dresden.

Airborne UK produserte prototypen, og Nordic Additive Manufacturing på Raufoss bidro med laserteknologi i prosjektet.

– I Dresden er de eksperter på å gjøre beregninger for kompositt. Vi har også jobbet tett med det norske selskapet Nordic Additive Manufacturing, som spesialiserer seg på produksjon av metalldeler med laserteknologi, sier Nedreberg.

F127, basert på den velprøvde MEKO A-400 Multi Purpose Frigate-designen.
Les også
Fregattoppdraget kan likevel bli norsk
Kreativ boost etter pandemien
I likhet med millioner av andre ble innovatører og oppfinnere i Kongsberg Maritime send på hjemmekontor under pandemien.

Det satte en demper på farten i innovasjonen.

Nå sier Nedreberg at det å møte kolleger igjen på kontoret har gitt kreativiteten en ny giv de siste årene.

– Vi opplevde etter pandemien da vi kom på jobb igjen, at det gjorde at vi ble mye mer kreative og kom på nye ideer og at det ble produsert mye mer. I tillegg fikk vi igjen jobbet på tvers av fagkompetansen i Kongsberg Maritime på en mye bedre måte.

I Konsgeberg Maritime får lærlingene både god og jevnlig oppfølging. Fv: Suad Selak, arbeidsleder, Ahmet Colic, fagarbeider, Ajla Selak, YSK -lærling, Nikolas Brunsæl Thomassen, lærling Marie Gjerset Gjelstenli, fagarbeider, rettleder.
Les også
Kongsberg Maritime får prisen «Årets lærebedrift»
Kan automatisere produksjonen
De nye propellene er testet i sjø, og Nedreberg tror det er godt potensialet til å skalere til større fartøy på sikt, selv om den nåværende teknologien har fokusert på mindre skip.

– Vi trenger mindre propeller på mindre fartøy, og på for eksempel autonome skip vil denne teknologien passe veldig godt. Det at det er lettere propeller gir også mer effektiv manøvrering. Dette ser vi kan tas i bruk i større størrelser, sier Nedreberg.

Her testes prototypen av den nye kompositt-propellen i sjø.
Her testes prototypen av den nye kompositt-propellen i sjø.Foto: Kongsberg Maritime/Mette Nedreberg
En av de store fordelene er at produksjonen i stor grad kan automatiseres, ifølge Nedreberg.

– Det at propellene blir produsert med bruk av polymer-kompositt gjør at man unngår maskinering og sliping av propellblad, noe som er en omfattende del av produksjon av metallpropeller. Propellen er ferdig når den kommer ut av formen.

Skjønner du leser steigan.no eller RT som grunnlag for egne meninger, utrolig hvor lettlurt du er.