Flyr: Emisjonskursen er på 1 øre!"
"Flyr gjør nå et forsøk på å hente 430 millioner kroner i en rettet emisjon med SpareBank 1 Markets, Carnegie og Arctic Securities. Emisjonskursen er på 1 øre!"
MHInvest
09.11.2022 kl 16:38
2701
Er ledelsen smart så setter de lockup på første runde av emisjonen, la oss si 12mnd. Da vil det ikke bli kaos med med 35.milliarder aksjer ut, jeg vil tro Sissener og Rustad gjør dette for å redde Flyr og ikke egen vinning😁 Isåfall bør de ikke kunne selge aksjer etter emi!
Redigert 09.11.2022 kl 16:43
Du må logge inn for å svare
MHInvest
09.11.2022 kl 16:26
2738
blaffen skrev hjertet mitt tåler det ikke :P
Blaffen da skal du kjøpe deg inn i gjeldsfrie selskap med ryddig økonomi og gjerne selskap som gir utbytte, da er du sikret over tid og trenger kun bekymre deg over naturlige svigninger på børs. Uansett hvilket papir du kjøper løper det risiko, spesielt slik verden er idag med pågående krig og fortsatt covid problener. Lykke til!
MHInvest
09.11.2022 kl 16:17
2774
blaffen skrev takk for svar :)
Det er bare å hygge seg med trading frem til emi aksjer slippes, er ikke EGF før 16.nov. Den var lav 7øre så der er jo over 100% differanse til topp idag...
lynx
09.11.2022 kl 16:04
2833
Like sprøtt er det at noen faktisk tror at ved å kjøpe aksjer til 10 øre over børs så støtter man selskapet.
MHInvest
09.11.2022 kl 15:53
2896
Helt riktig det er ikke helt umulig😃 Om ingen selger emi aksjer går den ikke ned, lykke til det er bare 35.milliarder aksjer som ikke skal trades... Spill extra oddsen for gevinst er høyere 1:250k ? 🤑 Til sammenligning er det idag 633mill aksjer til trading så ja.... Hva tror du oddsen er for at noen selger på 8øre med inngang 1øre? Fleste vil juble for 100% på 2øre.
Redigert 09.11.2022 kl 15:59
Du må logge inn for å svare
blaffen
09.11.2022 kl 15:47
2921
så det er altså HELT umulig at denne aksjen IKKE skal ned til 1 øre? det ER faktisk ingen annen utvei?
MHInvest
09.11.2022 kl 15:31
2986
Håper dere fulgte mitt råd om salg ned begge hender da den bikket 14øre...Nå er det minus salg.
Gullhaugen
09.11.2022 kl 15:31
2984
Kom heller over og kjøp Alternus Energy, der blir det snart ragnarokk i kursen før eller rett etter nyttår. Der kan man ta igjen tapet og vel så det.
https://www.finansavisen.no/nyheter/energi/2022/10/13/7944980/clean-earth-acquisition-kjoper-alternus-energy
https://www.finansavisen.no/nyheter/energi/2022/10/13/7944980/clean-earth-acquisition-kjoper-alternus-energy
DownLight
09.11.2022 kl 14:55
3081
Investorene som er med på den nye pakken tror nok ikke så mye på Flyr, de tror på å tjene raske penger.
MHInvest
09.11.2022 kl 14:40
3119
Nei, men nærmest garantert sjanse for å donere vekk innsatsen til Sissener & Co
Særping
09.11.2022 kl 14:30
3150
Høres for dumt ut når du skriver at folk blir svindlet, det er vel voksne folk og manipulering er jo bare smart, kaller du Lotto for svindel også for der er det flere hundre tusen hver uke som taper penger
SomSa
09.11.2022 kl 14:12
3215
Jeg er 99% sikker på at Sissener skal ikke vente lenge før han selger sine 1.500.000.000 aksjer hvis aksjekursen er over 1 øre. Stadig har fyren dukket opp her og der og hausset konkurs kandidaten og samtidig solgt alle sine aksjer. Nå vil fyren vil ha på 1 øre.
Børsen er en fantastisk plass til å manipulere og svindle uvitende og vanlige folk.
Har noen lest dette?
Pengene fra den første emisjonen vil ikke være nok til å ha tilstrekkelig bufferkapital til å drifte Flyr i andre kvartal 2023.
https://e24.no/boers-og-finans/i/JQbaej/flyr-gaar-for-alternativt-forslag-til-finansiering-av-flyselskapet
-sannheten-
09.11.2022 kl 13:19
3370
De internasjonale sugerørsinnehaverne føler sin situasjon truet, når Ola Viking vil ha ting på sin måte
fritt for sånne sugerør.
fritt for sånne sugerør.
DownLight
09.11.2022 kl 13:13
3394
-sannheten-
09.11.2022 kl 13:11
3395
Joda, det blir rimelige billetter, men ikke så superbillige fra Flyr.
Videre skal vi senke prisene på tilbringertjenester som Flytoget, bilparkering og flyplassbevertning.
Så de norske flyselskapenes rom for å ta mer for selve flybillettene blir bedre.
Vi skal utvikle det norske luftfartssystemet videre.
Videre skal vi senke prisene på tilbringertjenester som Flytoget, bilparkering og flyplassbevertning.
Så de norske flyselskapenes rom for å ta mer for selve flybillettene blir bedre.
Vi skal utvikle det norske luftfartssystemet videre.
Redigert 09.11.2022 kl 13:20
Du må logge inn for å svare
-sannheten-
09.11.2022 kl 13:10
3396
Istedenfor at Norwegian og Flyr konkurrerer seg i mellom, burde de heller gå sammen om å konkurrere mot SAS
og andre flyselskap fra utenfor Norden+Baltikum.
og andre flyselskap fra utenfor Norden+Baltikum.
MHInvest
09.11.2022 kl 13:09
3395
Du rrepeterer bare samme tullet gang på gang, det blir ikke billige billetter om de skal tjene penger, enkel mattematikk!
-sannheten-
09.11.2022 kl 13:04
3406
Flyr hører med i Norge. Uten Flyr kan det fort bli dyrere flybilletter og dårligere flytransporttilbud. Dvs. færre frekvenser og færre
destinasjoner. Hvilket vil gå utover eiendomspriser, næringslivet, reiselivet, arbeidsplasser osv.
Men Flyr må komme i en situasjon hvor inntektene matcher utgiftene. Siden Flyr ble startet har vi hatt en meget turbulent tid med
etterdønninger av pandemi, energikrise, krig i Europa, tiltagende inflasjon osv. Flere må velge Flyr når de skal reise, for at Flyr skal
få inntatt den markedsposisjon de trenger. Dette kan vi få til i Norge.
destinasjoner. Hvilket vil gå utover eiendomspriser, næringslivet, reiselivet, arbeidsplasser osv.
Men Flyr må komme i en situasjon hvor inntektene matcher utgiftene. Siden Flyr ble startet har vi hatt en meget turbulent tid med
etterdønninger av pandemi, energikrise, krig i Europa, tiltagende inflasjon osv. Flere må velge Flyr når de skal reise, for at Flyr skal
få inntatt den markedsposisjon de trenger. Dette kan vi få til i Norge.
Redigert 09.11.2022 kl 13:05
Du må logge inn for å svare
MHInvest
09.11.2022 kl 13:04
3400
Gikk som forventet, pump and dump frra 75% og rett tilbake til start, det er roboter som kjører på auto og flytter penger enkleste vei.
KJEPET
09.11.2022 kl 13:01
3393
Spennende og interessant å følge med på handelen i Flyr i dag fra sidelinjen. Ser kursen er ned 50% fra topp i dag, og det på under fire timer. Dette er ekstrem risikosport. Fatter ikke at folk har nerver til å gamble med slike enorme svingninger.
MHInvest
09.11.2022 kl 12:50
3406
Feil prising er feil prising, si hva du vil. Det du hoster opp her går på repeat med hvor mye vi trenger flyr... Bare tull, spørsmålet du bør stille er det rom for tre selskap når det brennes av 100.mill pr måned. Tenker du var en av første inn og siste ut, manglende gangsyn på hvordan man drifter et selskap for å skape verdier. Kjøpte du deg inn igjen idag på 14øre for å støtte flyr🤣
Redigert 09.11.2022 kl 12:53
Du må logge inn for å svare
-sannheten-
09.11.2022 kl 12:48
3357
Norge hadde i september 2022 10 av de 20 travleste flyplassene i Norden. Og en markedsandel i Skandinavia på 44,2 %.
Sverige hadde 28,2 %. Og Danmark 27,6 %. Dvs. Norge hadde 56,7 % fler passasjerer enn Sverige og 60,1 % fler enn Danmark.
Norge har et sterkt luftfartssystem. Norge har mye flott natur. Vi har internasjonalt rettet næringsliv. Og lange tradisjoner på dette
fra bl.a. shipping. Vi har nedlagt store investeringer over lang tid i flyplasser, tilbringerårer og tilbringersystemer. Vi har en stor
motor i og med alt dette. Og til å betjene dette trenger vi både Norwegian, Flyr og Widerøe. Norse Atlantic er på interkontinental
langdistanse. Norge burde ha mulighet til å øke sin markedsandel i kraft av egentyngde og mer interessante potensialer enn de
andre landene i Skandinavia, Norden og Norden+Baltikum. Det ligger muligheter for Norge i alt dette.
Sverige hadde 28,2 %. Og Danmark 27,6 %. Dvs. Norge hadde 56,7 % fler passasjerer enn Sverige og 60,1 % fler enn Danmark.
Norge har et sterkt luftfartssystem. Norge har mye flott natur. Vi har internasjonalt rettet næringsliv. Og lange tradisjoner på dette
fra bl.a. shipping. Vi har nedlagt store investeringer over lang tid i flyplasser, tilbringerårer og tilbringersystemer. Vi har en stor
motor i og med alt dette. Og til å betjene dette trenger vi både Norwegian, Flyr og Widerøe. Norse Atlantic er på interkontinental
langdistanse. Norge burde ha mulighet til å øke sin markedsandel i kraft av egentyngde og mer interessante potensialer enn de
andre landene i Skandinavia, Norden og Norden+Baltikum. Det ligger muligheter for Norge i alt dette.
Redigert 09.11.2022 kl 12:56
Du må logge inn for å svare
-sannheten-
09.11.2022 kl 12:18
3448
Du overser hvilke ekstreme vanskeligheter Norwegian og SAS var i. Flyr startet på rett tidspunkt med blanke ark, billig inngang, og uten gammel gjeld.
Norwegian og SAS var syltet ned i kjempegjeld. Du unnlater å ta opp fakta MHInvest og er ingen særlig konstruktiv debattant.
Norwegian og SAS var syltet ned i kjempegjeld. Du unnlater å ta opp fakta MHInvest og er ingen særlig konstruktiv debattant.
MHInvest
09.11.2022 kl 12:07
3408
Tenk at noen betalte 7,20 3.mai 2021 for denne aksje og det var faktisk omsetning på 17.mill aksjer, da forstår dere hvor feil det er mulig å prise en aksje...
-sannheten-
09.11.2022 kl 12:06
3405
Det er bra å se viljen til å redde selskapet. Men småaksjonærer burde i større grad få anledning til å komme til billig.
Småaksjonærer bør generelt hensynstas bedre.
Og aksjonærene bør stemme i tråd med dette på generalforsamlingen.
Norge trenger Flyr for å utvikle norsk luftfart på en god måte. Uten Flyr risikerer det norske folk og foretak dyrere billetter
og et redusert transporttilbud.
Men Flyr må drive forsvarlig. Utgifter og inntekter må matche hverandre.
Nordmenn må oppfordres til å bruke Flyr for med det å bidra til god konkurransesituasjon i Norge og til/fra Norge.
Dvs. folk må bruke Norwegian og SAS litt mindre, og heller velge Flyr. Og Norwegian bør holde seg unna rutene
som Flyr flyr på. De norske flyselskapene behøver ikke å fly oppå hverandre. Det må gå an å fordele rutene.
Vi skal bygge norges markedsandel i Skandinavia, Norden og Norden+Baltikum videre ! Og Norden+Baltikum
bygger sin markedsandel i Nord-Europa og Europa videre.
Småaksjonærer bør generelt hensynstas bedre.
Og aksjonærene bør stemme i tråd med dette på generalforsamlingen.
Norge trenger Flyr for å utvikle norsk luftfart på en god måte. Uten Flyr risikerer det norske folk og foretak dyrere billetter
og et redusert transporttilbud.
Men Flyr må drive forsvarlig. Utgifter og inntekter må matche hverandre.
Nordmenn må oppfordres til å bruke Flyr for med det å bidra til god konkurransesituasjon i Norge og til/fra Norge.
Dvs. folk må bruke Norwegian og SAS litt mindre, og heller velge Flyr. Og Norwegian bør holde seg unna rutene
som Flyr flyr på. De norske flyselskapene behøver ikke å fly oppå hverandre. Det må gå an å fordele rutene.
Vi skal bygge norges markedsandel i Skandinavia, Norden og Norden+Baltikum videre ! Og Norden+Baltikum
bygger sin markedsandel i Nord-Europa og Europa videre.
Redigert 09.11.2022 kl 12:15
Du må logge inn for å svare
Man skal være ganske risikopervers for å ta i dette papiret nå
Sissener sitter med all makt og dikterer spillereglene som han vil..
Sissener sitter med all makt og dikterer spillereglene som han vil..
lynx
09.11.2022 kl 11:55
3420
De store betaler 1 øre i emisjonen. Når de får milliarder av aksjer vil de snu seg rundt og selge til småinvestorene for 2 øre (100% gevinst). Deretter har de rett til å delta i nye emisjoner, igjen til 1 øre som de igjen kan selge til 2 øre. Vi lever i et fritt land, men her må noen ha regnet fullstendig feil når de i dag betaler 12 øre. Eller er det noe jeg ikke forstår?
MHInvest
09.11.2022 kl 11:08
3506
Helt korrekt! At det blir mere snørr og tårer her er jeg 100% sikker på 😭 Sitter allerede noen å angrer på kjøp til 14øre...
Redigert 09.11.2022 kl 11:12
Du må logge inn for å svare
De som kjøper idag fyller lommene til Jan Petter Sissener, tipper han sitter hjemme og ler..
MHInvest
09.11.2022 kl 11:01
1732
Badgirl skrev Helt riktig advarsel!
Det er vel mulig at alle som er med Sissener får selge seg ut på øre gevinst før aksjespleis, han sitter som sirkus direktør nå og kan gjøre akkurat det som gagner han best.
MHInvest
09.11.2022 kl 10:50
1735
Men jeg advarer mot det jeg nevnte tidligere om aksjespleis som vil vanskeligjøre gevinst på 100% fra 1-2øre, jeg tviler sterkt på at den vil fortsette på øretrilling lenge. Skal man ha noe å gå på så er det naturlig å spleise til 4-5kr.
Badgirl
09.11.2022 kl 10:36
1752
Helt enig med det du sier! Jeg har personlig ikke tenkt å sitte med mer enn en lyttepost men trade når det er action er mulig ;)
MHInvest
09.11.2022 kl 10:33
1764
Deretter planlegges det tildeling av en tegningsrett for hver ny aksje som tildeles investorer som deltar i den rettede emisjonen, som kan utøves delvis eller fullt ut 31. januar 2023, 28. februar 2023 eller 31. mars 2023. Gjennom dette kan Flyr hente ytterligere 250 millioner.
Her er hele cluet til Sissener, han må få sine aksjer i forkant av vanlige aksjonærer og blir da ikke rammet av enda flere milliarder aksjer som skal dumpes.
De som deltar i reperasjonsemisjonen skal også etter planen bli tildelt tegningsretter som kan utøves 31. mars 2023. Gjennom dette kan Flyr hente ytterligere 100 millioner kroner.
Her er hele cluet til Sissener, han må få sine aksjer i forkant av vanlige aksjonærer og blir da ikke rammet av enda flere milliarder aksjer som skal dumpes.
De som deltar i reperasjonsemisjonen skal også etter planen bli tildelt tegningsretter som kan utøves 31. mars 2023. Gjennom dette kan Flyr hente ytterligere 100 millioner kroner.
MHInvest
09.11.2022 kl 10:25
1788
Men det gambles på å kjøpe aksjer nå sitte til du får dato for å kunne være med i rep emi, dumpe aksjer og selge 1øres aksjer for 2øre. Har du tapt 10.mil og kjøperfor 20.mill til 1øre og selger til 2øre så har du 10.mil gevinst, men da må alt klaffe. De som kjøper idag må trekke bort differansen på tapet når dagens aksjer må dumpes ned mot 1øre, men ja det er mulig å tjene penger her, men high risk.
Det som bør advares om er å kjøpe aksjer idag om man ikke skal kjøpe i emi, du bør ha min tre ganger så mye å handle for i emi. Skal du kjøpe nå for å bare eie flyr aksjer tapr du stort.
Det som bør advares om er å kjøpe aksjer idag om man ikke skal kjøpe i emi, du bør ha min tre ganger så mye å handle for i emi. Skal du kjøpe nå for å bare eie flyr aksjer tapr du stort.
Redigert 09.11.2022 kl 10:28
Du må logge inn for å svare
skikongen
09.11.2022 kl 10:23
1723
Dette minner om et slag svarteper, sistemann som blir sittende med aksjene taper (nesten) alt.
Redigert 09.11.2022 kl 10:23
Du må logge inn for å svare