Hafnia - Vegen fra Q3 '22 og fremover.
Synes det er på sin plass å opprette en ny tråd for denne aksjen.
Q3 kom i morges, og brakte med seg bare gode nyheter og fremtidsutsikter. Utbyttene øker fra noen øre(ca 20) i mai, via 0,1862 USD i september, og til 0,2801 USD nå i november. Utbyttet er varslet å stige ytterlige neste år(fra og med Q4), og det meldes også om at en enda større del av overskuddet potensielt skal utbetales til eierne. Det er 50% pr i dag. Skal bli 50-80%.
Flere spår også stigende rater fremover. ABG tror de går til himmels. Selvsagt uhyre positivt for Hafnia. Det blir neppe noen mangel på godt betalte oppdrag med det første.
Diverse kursmål florerer fra meglere, og de fleste oppdaterte ligger fra midt på 70-tallet til midt på 90-tallet. Dette ser med andre ord veldig lyst ut. Kursen har steget over 220% så langt i år.
Aksjen har ikke pleid å få så mye oppmerksomhet, men i det siste, og spesielt i dag, har det kommet flere oppslag i finanspressen. Alle ubetinget positive.
Vi og Hafnia har utvilsomt en spennende tid foran oss. Jeg er fryktelig glad for at jeg fant denne primo juni. Har økt kraftig siden, og det har vært et rent kurseventyr. La oss alle håpe det fortsetter. Ingenting tyder på det motsatte.
Q3 kom i morges, og brakte med seg bare gode nyheter og fremtidsutsikter. Utbyttene øker fra noen øre(ca 20) i mai, via 0,1862 USD i september, og til 0,2801 USD nå i november. Utbyttet er varslet å stige ytterlige neste år(fra og med Q4), og det meldes også om at en enda større del av overskuddet potensielt skal utbetales til eierne. Det er 50% pr i dag. Skal bli 50-80%.
Flere spår også stigende rater fremover. ABG tror de går til himmels. Selvsagt uhyre positivt for Hafnia. Det blir neppe noen mangel på godt betalte oppdrag med det første.
Diverse kursmål florerer fra meglere, og de fleste oppdaterte ligger fra midt på 70-tallet til midt på 90-tallet. Dette ser med andre ord veldig lyst ut. Kursen har steget over 220% så langt i år.
Aksjen har ikke pleid å få så mye oppmerksomhet, men i det siste, og spesielt i dag, har det kommet flere oppslag i finanspressen. Alle ubetinget positive.
Vi og Hafnia har utvilsomt en spennende tid foran oss. Jeg er fryktelig glad for at jeg fant denne primo juni. Har økt kraftig siden, og det har vært et rent kurseventyr. La oss alle håpe det fortsetter. Ingenting tyder på det motsatte.
Redigert 27.10.2023 kl 23:52
Du må logge inn for å svare
KommersK
19.09.2023 kl 08:59
6467
Peers i USA i går: INSW + 4,1%, ASC - 0,32%, STNG +2,65%, TRMD +3% (+1,42% i DK), FRO +3,18% og Euronav +4,02. Godt driv.
ks1977
18.09.2023 kl 18:16
6885
Jeg nevnte at VLCC-ratene hadde vært negative siden Sydney skrev ("spurte") at ingen seiler for 0 (som var MR-raten, men det kunne jo likeså fort vært svakt negativ).
Mulig det var dumt av meg (forvirrende for evt. nye i Hafnia) å nevne VLCC - det er jo til og med feil segment, men tanken var bare å vise at ratene faktisk kan være så ille som (og verre enn) 0.
Hafnias moderne flåte tilsier også at Hafnia får en del mer enn de offisielle ratene, selv om de evt skulle seile samme rute. Skulle kanskje utbrodert mer på det, for selv om de "offisielle" ratene for MR var 0 så er det ingen grunn til å tro at Hafnia får så lave rater.
Mulig det var dumt av meg (forvirrende for evt. nye i Hafnia) å nevne VLCC - det er jo til og med feil segment, men tanken var bare å vise at ratene faktisk kan være så ille som (og verre enn) 0.
Hafnias moderne flåte tilsier også at Hafnia får en del mer enn de offisielle ratene, selv om de evt skulle seile samme rute. Skulle kanskje utbrodert mer på det, for selv om de "offisielle" ratene for MR var 0 så er det ingen grunn til å tro at Hafnia får så lave rater.
Sydney
18.09.2023 kl 13:54
7074
Hvordan var regnestykket for utbytte i q2?
Hva estimerer dere for q3?
Hva estimerer dere for q3?
Redigert 18.09.2023 kl 13:55
Du må logge inn for å svare
Rui
18.09.2023 kl 13:04
7140
Slettet brukerskrev LR2-minus 0,7% i dag LR1-pluss 0.1% MR-pluss 12,6%
Veldig bra at MR flåten stiger så mye. Hafnia flåten består av 214 skip. 79 av skipene er i MR klassen og utgjør 37%. 51 skip i LR1(24%) og 14 skip LR2(6,5%).
Resterende andel av flåten omfatter Handy, Chemical og specialized.
Resterende andel av flåten omfatter Handy, Chemical og specialized.
Hellboy
18.09.2023 kl 12:15
6987
Tja, personlig sitter jeg i alle 3.
Mest i OET, og så er Hafnia på 3. plass i porteføljen og AkerBP på plassen bak, dvs 4.
Ingen planer om å ta hverken en "Finnes" eller "Flem", vet jo knapt hvor den der salgsknappen er :D Så for meg er det "bare" å sitte stille og hanke inn utbytter til reinvestering. Og reinvesteringen skjer ikke nødvendigvis i samme selskap som betaler utbyttet. Uansett, så gir alle 3 (og noen andre) pene utbytter.
Mest i OET, og så er Hafnia på 3. plass i porteføljen og AkerBP på plassen bak, dvs 4.
Ingen planer om å ta hverken en "Finnes" eller "Flem", vet jo knapt hvor den der salgsknappen er :D Så for meg er det "bare" å sitte stille og hanke inn utbytter til reinvestering. Og reinvesteringen skjer ikke nødvendigvis i samme selskap som betaler utbyttet. Uansett, så gir alle 3 (og noen andre) pene utbytter.
Pegasus 1884
18.09.2023 kl 10:31
6941
Jeg har ikke en detaljert kunnskap om sammensetning av Hafnias flåte og hvilke arter (LR1,LR2,MR osv) som det er viktig å følge med på. Jeg følger derfor Baltic clean tanker index, for å få en samlet oversikt over ratutvikling. Hvor relevant er denne indexen for Hafnia?
LR2-minus 0,7% i dag
LR1-pluss 0.1%
MR-pluss 12,6%
LR1-pluss 0.1%
MR-pluss 12,6%
Hellboy
18.09.2023 kl 10:06
6724
I dag er PAS inne på det samme jeg skrev i går, om at tonnemil øker om russland innfører eksportforbud iom at det er Kina som er reservekapasiteten i raffinering....
Product tankers: Russia said to consider holding back on CPP exports
• According to Russian news agency Tass, the Russian government could
consider a suspension of its refined product exports. This came after meetings
between deputy prime minister Alexander Novak and government officials as
well as private companies on Friday. Two options are considered to ‘stabilize
domestic fuel prices’, 1) a complete ban or 2) an export duty of USD 250/ton
• Russia continues to export ~1.5mbd of refined products, unchanged vs. a year
ago. Back then ~75 – 80% went to Europe, vs. 30% now (and most of that to
Turkey). Africa, Asia, South America and the Middle East are taking increasing
quantities of these products, that mostly comprise diesel and naphtha
• Clearly, with Russia still being 6-7-8% of the total seaborne products market,
any suspension of exports here would have a big impact. However – with crack
spreads where they are – it would also have a massive impact on prices – and
further deplete already depleted inventories… The market is increasingly
starting to expect significant volumes of Chinese products (especially diesel),
and with product tanker rates already very strong we are in for an exciting Q4
Product tankers: Russia said to consider holding back on CPP exports
• According to Russian news agency Tass, the Russian government could
consider a suspension of its refined product exports. This came after meetings
between deputy prime minister Alexander Novak and government officials as
well as private companies on Friday. Two options are considered to ‘stabilize
domestic fuel prices’, 1) a complete ban or 2) an export duty of USD 250/ton
• Russia continues to export ~1.5mbd of refined products, unchanged vs. a year
ago. Back then ~75 – 80% went to Europe, vs. 30% now (and most of that to
Turkey). Africa, Asia, South America and the Middle East are taking increasing
quantities of these products, that mostly comprise diesel and naphtha
• Clearly, with Russia still being 6-7-8% of the total seaborne products market,
any suspension of exports here would have a big impact. However – with crack
spreads where they are – it would also have a massive impact on prices – and
further deplete already depleted inventories… The market is increasingly
starting to expect significant volumes of Chinese products (especially diesel),
and with product tanker rates already very strong we are in for an exciting Q4
Hellboy
17.09.2023 kl 22:27
6991
Det øker vel heller fraktratene. Eneste ledige raffinerikapasitet er vel Kina. Så mer tonnevis. Ergo bra for ratene og Hafnia
ibyx
17.09.2023 kl 21:06
7058
Stort nok til å senke cleanrater? Stort nok til å øke prisen på produkt?
https://www.hellenicshippingnews.com/russia-considers-temporary-fuel-export-ban-due-to-domestic-crunch-tass/
https://www.hellenicshippingnews.com/russia-considers-temporary-fuel-export-ban-due-to-domestic-crunch-tass/
Hellboy
17.09.2023 kl 19:22
6898
Nå har jo ikke Hafnia en eneste VLCC.... Største skipene de har er LR2 som tilsvarer en Aframax. Så VLCC-ratene er relevante for OET og FRO, men ikke Hafnia.
Og så er det jo div tillegg uansett skipsklasse for ECO-skip, scrubber etc.
Men overrasket over at du trekker frem VLCC-rater på en Hafnia-tråd ks1977.
Og så er det jo div tillegg uansett skipsklasse for ECO-skip, scrubber etc.
Men overrasket over at du trekker frem VLCC-rater på en Hafnia-tråd ks1977.
ks1977
17.09.2023 kl 19:04
6869
Ratene for VLCCer var kraftig negativ "forleden"...
Jeg kan ikke alle detaljene her, men forenklet kan man si at negative rater betyr at man ikke får fullt ut betalt for kostnadene med å ta reisa - det kan dog være bedre å ta litt betalt, dersom man uansett skal samme vei, i stedet for å seile tomt.
En av svakhetene med oversikten over disse ratene til Poten&Partners er at de ikke dekker alle ruter, kun en (pr klasse) så selv om en rute kanskje er dårlig så trenger ikke det å gi et korrekt bilde for øvrige ruter.
En annen ting er at det ikke er gitt at Hafnia får så dårlige rater selv om de seiler samme distanse på samme dag... (da VLCCene var negative så var det ikke alle som tapte penger på de rutene - de gamle glupske damene slet og fikk ikke dekket drivstoffkostnadene fullt ut, men de nyere drivstoffgjerrige damene klarte seg greit)
Jeg kan ikke alle detaljene her, men forenklet kan man si at negative rater betyr at man ikke får fullt ut betalt for kostnadene med å ta reisa - det kan dog være bedre å ta litt betalt, dersom man uansett skal samme vei, i stedet for å seile tomt.
En av svakhetene med oversikten over disse ratene til Poten&Partners er at de ikke dekker alle ruter, kun en (pr klasse) så selv om en rute kanskje er dårlig så trenger ikke det å gi et korrekt bilde for øvrige ruter.
En annen ting er at det ikke er gitt at Hafnia får så dårlige rater selv om de seiler samme distanse på samme dag... (da VLCCene var negative så var det ikke alle som tapte penger på de rutene - de gamle glupske damene slet og fikk ikke dekket drivstoffkostnadene fullt ut, men de nyere drivstoffgjerrige damene klarte seg greit)
ks1977
17.09.2023 kl 08:18
6971
Sydney skrev Hva mener du gikk ned i null?
desirata siktet nok til den daglige rapporten fra Poten&Partners (lenke i bunn) som viser ratene for EN (vanlig) rute pr skipsklasse (er vel modern non-scrubber tror jeg). Siste rapport viste at raten for MR38 (for USG-UKC) var 0 (MR37 for UKC-USAC var dog 18 800)
Denne MR38-raten har jo et langt lavere snitt for året enn øvrige rater med et snitt på 11 700. For sine MRer oppnådde Hafnia 34 223 i Q1 og 30 954 i Q2.
Med andre ord så er rapporten fra Poten, om dog sikkert korrekt, mer misvisende enn veiledende. Jeg bruker den kun for å se utviklingen/retningen på ratene
https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2023%20PDB/SEPT%202023/September%2015%202023.pdf?utm_campaign=Poten%20Daily%20Briefing&utm_medium=email&_hsmi=274449466&_hsenc=p2ANqtz-_rzoq0cY32PAUQ7F0GKMzlFr775FC45GTBlliGNTaPfAkH67_hJiDi3YPvxjJJwdu6Z03yTYlA7QHDU6Mg2K4TBZ5tiA&utm_content=274449466&utm_source=hs_email
Denne MR38-raten har jo et langt lavere snitt for året enn øvrige rater med et snitt på 11 700. For sine MRer oppnådde Hafnia 34 223 i Q1 og 30 954 i Q2.
Med andre ord så er rapporten fra Poten, om dog sikkert korrekt, mer misvisende enn veiledende. Jeg bruker den kun for å se utviklingen/retningen på ratene
https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2023%20PDB/SEPT%202023/September%2015%202023.pdf?utm_campaign=Poten%20Daily%20Briefing&utm_medium=email&_hsmi=274449466&_hsenc=p2ANqtz-_rzoq0cY32PAUQ7F0GKMzlFr775FC45GTBlliGNTaPfAkH67_hJiDi3YPvxjJJwdu6Z03yTYlA7QHDU6Mg2K4TBZ5tiA&utm_content=274449466&utm_source=hs_email
Hellboy
16.09.2023 kl 14:02
7384
Vi er alle forskjellige.
Selv har jeg bygd opp en god utbytteportefølje, inklusive Hafnia.
Har ingen planer om å ta gevinst. Men bruker ikke nødvendigvis utbyttene i samme selskap ;) Det er utbyttene jeg benytter til å justere sammensetningen av porteføljen.
Funker i alle fall for meg, og husk nå at tank, både Clean og Crude, står foran en supersyklus som skal vare noen år. På to siffer i aksjekursen er det ingen grunn til å få høydeskrekk
Selv har jeg bygd opp en god utbytteportefølje, inklusive Hafnia.
Har ingen planer om å ta gevinst. Men bruker ikke nødvendigvis utbyttene i samme selskap ;) Det er utbyttene jeg benytter til å justere sammensetningen av porteføljen.
Funker i alle fall for meg, og husk nå at tank, både Clean og Crude, står foran en supersyklus som skal vare noen år. På to siffer i aksjekursen er det ingen grunn til å få høydeskrekk
Asko
16.09.2023 kl 13:50
7135
Enhver tar selvsagt gevinst når det passer best. Personlig venter jeg på utbytte i 3q og 4q før jeg eventuelt tenker å ta gevinst!. Jeg har nå hoppt frem og tilbake i aksjemarkedet i mange år, så nå satser jeg på en aksje med solid utbytte i mange år fremover!
Redigert 16.09.2023 kl 13:57
Du må logge inn for å svare
KommersK
16.09.2023 kl 11:13
7159
Nei. Er såpass i pluss nå, at jeg kjenner at jeg begynner å bli defensiv. Når man har bikket millionen i pluss siden min første inntreden i juni '22 på 33-tallet, så blir man jo litt redd for at man skal miste mye av dette. Det hadde jo ikke vært særlig mye moro. Men jeg har egentlig bestemt meg for å sitte i denne til 75, dog med gradvise salg på veg oppover dit. Det er i hvert fall planen, så får vi se om man gjør endringer underveis. Man vet jo aldri hvilken veg vinden vil blåse de neste par årene, selv om man selvsagt har sine forhåpninger om videre medvind og oppgang.
Foreløpig blir det å sitte med en god del, og i tillegg trade med en bra bunke aksjer. Det har jeg for så vidt gjort lenge, men god uttelling. Moro er det også.
Foreløpig blir det å sitte med en god del, og i tillegg trade med en bra bunke aksjer. Det har jeg for så vidt gjort lenge, men god uttelling. Moro er det også.
desirata
16.09.2023 kl 04:18
7266
Ifølge Poten gikk MR 38k ned i null igår !
Markedet er usikkert og ikke dumt å ta en gevinst. Blir ikke fattig av det, heller.
Markedet er usikkert og ikke dumt å ta en gevinst. Blir ikke fattig av det, heller.
Spekulant1
16.09.2023 kl 01:33
7068
Alltid fint å ta gevinst. Tok selv mye gevinst i mpc over 19 i dag. En del av det gikk til Hafnia (64,50 snitt). Tenker den er moden for 70+ utover høsten.
Redigert 16.09.2023 kl 01:39
Du må logge inn for å svare
KommersK
16.09.2023 kl 01:13
6902
Frontman skrev Har du høydeskrekk på 64 hadde jeg solgt
Jeg har gjort det. På 65. Bestemte meg for det for lenge siden. På 65 skulle litt ut. Er opp 7-sifret på Hafnia nå, og et sted skal man ta gevinst. Får se om det blir tilbakekjøp eller ikke. Har helga å vurdere på. Eller lenger... Det har jo vært en nydelig reise. Og flotte utbytter. Men har absolutt ikke solgt alt, da. En god del igjen. Que sera, sera.
Redigert 16.09.2023 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
KommersK
15.09.2023 kl 22:46
6685
Ingen stor dag for shipping over dammen i dag, men ikke så ille som resten av NYSE. De fleste peers var bare litt ned.
Nok en god uke for Hafnia. Må innrømme at jeg begynner å få litt høydeskrekk. Noen flere som har det?
Nok en god uke for Hafnia. Må innrømme at jeg begynner å få litt høydeskrekk. Noen flere som har det?
Sydney
15.09.2023 kl 10:54
6976
Motstand på nav = 73. Kanskje. Men økte rater vil vel også gi kursoppgang. Vi får se. Men ejg føler vi sitter i ett sikkert kort som gir 20% utbytte ned oppside på kurs. Finner man noe bedre pr idag?
KommersK
15.09.2023 kl 10:29
7015
Fryktelig fint driv i dag også. Følger overhodet ikke utviklingen til OET, FRO og TORM i dag. De er alle ned i skrivende stund.
ibyx
15.09.2023 kl 10:27
6889
Litt nytt bygges. Men det monner ikke særlig før om et par års tid?
https://splash247.com/furetank-and-algoma-jv-takes-orderbook-to-10-product-tankers/
https://splash247.com/furetank-and-algoma-jv-takes-orderbook-to-10-product-tankers/
NOELLE
14.09.2023 kl 18:57
7183
Chris Shipping 🚢🚢
@christankerfund
·
59m
Shipping Index 9/14:
- BCTI: 852 (+47) 🚀
- BDTI: 733 (+11)
Big BCTI jump!
____________
STNG kraftig opp
@christankerfund
·
59m
Shipping Index 9/14:
- BCTI: 852 (+47) 🚀
- BDTI: 733 (+11)
Big BCTI jump!
____________
STNG kraftig opp
Asko
14.09.2023 kl 17:29
7164
Er ingen ekspert, men ser for meg teknisk motstand rundt 64.40 - 64.50
p.s.-. Hadde vel vært på plass med en ny tråd - synes denne begynner å bli vel lang!
p.s.-. Hadde vel vært på plass med en ny tråd - synes denne begynner å bli vel lang!
ibyx
14.09.2023 kl 12:11
7222
Klarer liksom ikke å bestemme seg for å ta det neste spranget? Er det tegn i ratene som mangler?
DividendYield
13.09.2023 kl 21:02
7547
Er det noen Oslo børs noterte shipping selskaper som tjener penger, men ikke betaler utbytte?
Asko
13.09.2023 kl 19:56
7561
Rui: Er selvsagt enig med deg at aksjekurs og utbytte henger sammen. Til forskjell fra selskaper som aldri betaler utbytte, vil den daglige aksjekursen naturlignok få
større oppmerksomhet.
større oppmerksomhet.
Rui
13.09.2023 kl 19:24
7465
Tror ikke du mener det du sier.
Regner med at du kjenner til sammenhengen mellom aksjekurs og Hafnias inntjening i dag og forventet inntjening fremover i tid.
Fremtidige lavere fraktrater gir lavere inntjening, og fører til lavere fortjeneste, som igjen vil føre til lavere aksjekurs med tilhørende lavere utbytte. Med andre ord er aksjekursen viktig for hva du kan forvente å få i utbytte i Q3 og spesielt i Q4.
Regner med at du kjenner til sammenhengen mellom aksjekurs og Hafnias inntjening i dag og forventet inntjening fremover i tid.
Fremtidige lavere fraktrater gir lavere inntjening, og fører til lavere fortjeneste, som igjen vil føre til lavere aksjekurs med tilhørende lavere utbytte. Med andre ord er aksjekursen viktig for hva du kan forvente å få i utbytte i Q3 og spesielt i Q4.
Sydney
13.09.2023 kl 19:08
7399
Sitter vi midt i smørøyet eller hva er det som skjer? Man får ganske god tid til Å snu seg rundt i shipping. Men nå virker alle pilene opp og man har fremdeles 10 kr under nav.
Asko
13.09.2023 kl 17:07
4233
Asko skrev Sorry skulle vært 500 nye aksjer,
Mitt fokus fremover mot 3q og 4q er utbytte - aksjekursen er derfor mindre viktig!
Asko
13.09.2023 kl 16:48
4143
Sikret meg 5090 nye aksjer i dag! Tror ytbytte for 3q blir nok til å dekke julebordutgiftene!
KommersK
13.09.2023 kl 12:33
4313
Ja, Hafnia-aksjen (alltid MED bindestrek) går fullstendig mot strømmen i dag når det gjelder det meste av shipping. Selvsagt et godt tegn. Det har vært noen skikkelig storkjøp. Det hjelper jo alltid på.
Er det forresten noen her inne som tror at den når 75 før nyttår? Selv tror jeg ikke det, men er eventuelt storfornøyd med 70 blank.
PS: Hafnia er den aksjen som stiger mest blant de 30 mest omsatte på Oslo Børs til nå i dag. Ikke hverdagskost.
Er det forresten noen her inne som tror at den når 75 før nyttår? Selv tror jeg ikke det, men er eventuelt storfornøyd med 70 blank.
PS: Hafnia er den aksjen som stiger mest blant de 30 mest omsatte på Oslo Børs til nå i dag. Ikke hverdagskost.
Redigert 13.09.2023 kl 14:48
Du må logge inn for å svare
Sydney
13.09.2023 kl 11:35
4353
Hvilke velger dere? Leser litt på Twitter av finely osv. Høyere utbytter i torm. Han mener også at Scorpio er rimeligere.
Men det er kanskje bare å laste opp det man klarer i alle sammen?
Men det er kanskje bare å laste opp det man klarer i alle sammen?
NOELLE
13.09.2023 kl 10:47
4359
Produkttank er on fire
Ed Finley-Richardson
@ed_fin
·
1h
🇳🇴 Pareto: “The product tanker market is boiling, with LR-rates finally making a leap higher yesterday. Eco-LRs are now generating $40,000/day and more – and we are thus starting to book Q4 backlog above our full quarter estimates.”
Ed Finley-Richardson
@ed_fin
·
1h
🇳🇴 Pareto: “The product tanker market is boiling, with LR-rates finally making a leap higher yesterday. Eco-LRs are now generating $40,000/day and more – and we are thus starting to book Q4 backlog above our full quarter estimates.”
Rui
13.09.2023 kl 09:36
4294
Fin start på dagen i dag. Tydelig at flere brukte utbyttet fra Hafnia i dag og reinvesterte i Hafnia aksjer. Svært fornuftig, men må si at jeg er litt overrasket over at ikke flere kjøpte i går. Når det er sagt, så betyr det jo ikke så veldig mye. Hafnia aksjen skal jo betydelig opp utover høst og vinter.
Asko
12.09.2023 kl 19:33
4570
Tiltross for et relativt stort - og overraskende innsidesalg , syns jeg Hafnia klarte seg bra i dag.
breiflabb
12.09.2023 kl 15:11
4776
Tror du "de store" bryr sig om de tjänar 100000 hit eller dit på aktier de knappt vet att de har?
Frontman
12.09.2023 kl 13:29
4908
sverre_stang skrev Apropos utbytte, skulle ikke det komme idag, den 12?
Kom på konto i Nordnet til morgen idag
Rui
12.09.2023 kl 13:13
4880
Takk for grammatisk tilbakemelding. Bare en liten replikk på ditt innlegg. Det er slett ikke forumet jeg tenker på når jeg tror kursen i dag presses ned mer en andre selskap.
Tror faktisk det er større aktører som ser fordeler med å presse prisen lavest mulig før utbytte kommer på kontoen. Vi får se om det kommer en rekyl på slutten av dagen, eller i morgen.
Tror faktisk det er større aktører som ser fordeler med å presse prisen lavest mulig før utbytte kommer på kontoen. Vi får se om det kommer en rekyl på slutten av dagen, eller i morgen.
ibyx
12.09.2023 kl 12:42
4939
Innsidesalget koblet med en viss stagnasjon i ratene stimulerer gjerne litt flere til gevinstsikring idag. Er kanskje ikke mer mystisk?
https://twitter.com/ed_fin/status/1701498529380778031
Blir antagelig ikke så mye mer enn en hump i veien idag! :-)
https://twitter.com/ed_fin/status/1701498529380778031
Blir antagelig ikke så mye mer enn en hump i veien idag! :-)
KommersK
12.09.2023 kl 12:14
5010
For det første, så skrives det ikke ''hause'', men ''hausse''. For det andre, så heter ''å hausse ned'' å ''baisse'', også med to s'er. Og så skrives det ''Hafnia-aksjer''. Blir bare lei av disse evinnelige skrivefeilene...
Og så tviler sterkt jeg på at nedsnakking av Hafnia her inne vil bety noe som helst for kursutviklingen. Det er bare å se på sammenlignbare aksjer som FRO, OET og TORM. De er omtrent like mye ned i dag. Det kommer nok bedre dager utover høsten.
Og så tviler sterkt jeg på at nedsnakking av Hafnia her inne vil bety noe som helst for kursutviklingen. Det er bare å se på sammenlignbare aksjer som FRO, OET og TORM. De er omtrent like mye ned i dag. Det kommer nok bedre dager utover høsten.
Rui
12.09.2023 kl 10:04
5025
I dag er mitt tips at det er å forvente at handelen deler av dagen i Hafnia vil legge press på aksjekursen i negativ retning, men når utbyttene begynner å tikke inn på konto til eiere, vil prispresset snu og føre til økt kjøps press med tilhørende økte kurser mot slutten av dagen og i morgen. Så minn anbefaling er å reinvestere utbyttet så snart pengene er inne på konto.