Hafnia - Vegen fra Q3 '22 og fremover.
Synes det er på sin plass å opprette en ny tråd for denne aksjen.
Q3 kom i morges, og brakte med seg bare gode nyheter og fremtidsutsikter. Utbyttene øker fra noen øre(ca 20) i mai, via 0,1862 USD i september, og til 0,2801 USD nå i november. Utbyttet er varslet å stige ytterlige neste år(fra og med Q4), og det meldes også om at en enda større del av overskuddet potensielt skal utbetales til eierne. Det er 50% pr i dag. Skal bli 50-80%.
Flere spår også stigende rater fremover. ABG tror de går til himmels. Selvsagt uhyre positivt for Hafnia. Det blir neppe noen mangel på godt betalte oppdrag med det første.
Diverse kursmål florerer fra meglere, og de fleste oppdaterte ligger fra midt på 70-tallet til midt på 90-tallet. Dette ser med andre ord veldig lyst ut. Kursen har steget over 220% så langt i år.
Aksjen har ikke pleid å få så mye oppmerksomhet, men i det siste, og spesielt i dag, har det kommet flere oppslag i finanspressen. Alle ubetinget positive.
Vi og Hafnia har utvilsomt en spennende tid foran oss. Jeg er fryktelig glad for at jeg fant denne primo juni. Har økt kraftig siden, og det har vært et rent kurseventyr. La oss alle håpe det fortsetter. Ingenting tyder på det motsatte.
Q3 kom i morges, og brakte med seg bare gode nyheter og fremtidsutsikter. Utbyttene øker fra noen øre(ca 20) i mai, via 0,1862 USD i september, og til 0,2801 USD nå i november. Utbyttet er varslet å stige ytterlige neste år(fra og med Q4), og det meldes også om at en enda større del av overskuddet potensielt skal utbetales til eierne. Det er 50% pr i dag. Skal bli 50-80%.
Flere spår også stigende rater fremover. ABG tror de går til himmels. Selvsagt uhyre positivt for Hafnia. Det blir neppe noen mangel på godt betalte oppdrag med det første.
Diverse kursmål florerer fra meglere, og de fleste oppdaterte ligger fra midt på 70-tallet til midt på 90-tallet. Dette ser med andre ord veldig lyst ut. Kursen har steget over 220% så langt i år.
Aksjen har ikke pleid å få så mye oppmerksomhet, men i det siste, og spesielt i dag, har det kommet flere oppslag i finanspressen. Alle ubetinget positive.
Vi og Hafnia har utvilsomt en spennende tid foran oss. Jeg er fryktelig glad for at jeg fant denne primo juni. Har økt kraftig siden, og det har vært et rent kurseventyr. La oss alle håpe det fortsetter. Ingenting tyder på det motsatte.
Redigert 27.10.2023 kl 23:52
Du må logge inn for å svare
NOELLE
08.02.2023 kl 10:50
6532
" Hafnia’s Kolding commented that a very small change in utilisation numbers could have a very large impact on rates. He said that in a fairly tight market where utlisation rates were already in the mid-80’s percentages a 2% uptick in utilisation could be the difference between rates of $30,000 per day and $50,000 - $70,000 per day. “It’s very finely balanced,” he said. Torm’s Yap put forward a potential scenario where demand and supply factors, as well as the tonne mile equation, could result in fleet utilisation rates in the range 89 – 90% which could dramatically push up rates..."
Helt utrolige tilstander.
Helt utrolige tilstander.
Hellboy
08.02.2023 kl 13:49
6569
Moro, kan jo gi grunnlag for økt utbyttebetaling. Blir spennende å se Shipping Daily fra PAS i morgen og hva de sier om salget ;)
Hellboy
08.02.2023 kl 13:54
6547
(Og da tenker jeg både på gevinsten av skipene, men også bedre gjeldsratio)
Mr Jinx
08.02.2023 kl 14:55
6457
Hafnia melder seg kanskje på i " utbyttekrigen"? Littegrann mindre gjeld så stiger utbytteandel til 60%.
NOELLE
08.02.2023 kl 15:32
6376
Henger litt etter, både peers og markedet. Men det kommer. Burde sett over 60 kr i dag.
kodenavn
08.02.2023 kl 21:03
6118
Tankers: Product tanker rates gaining speed post-embargo
While crude tanker markets softened after the 5 December EU embargo on crude imports, MR rates in the Atlantic and Pacific have both gained USD15k/day to the current cUSD26k/day and cUSD40k/day post-embargo.
While crude tanker markets softened after the 5 December EU embargo on crude imports, MR rates in the Atlantic and Pacific have both gained USD15k/day to the current cUSD26k/day and cUSD40k/day post-embargo.
Mr Jinx
08.02.2023 kl 21:17
6251
Hafnia opererer hovedsaklig i spot, så dette passer fint. Embargoen begynner å sette spor.
NOELLE
09.02.2023 kl 03:42
6002
STNG endte igjen nesten på HOS :) Ja det ser unektelig veldig bra ut.
NOELLE
09.02.2023 kl 16:27
5644
Nå må folk begynne å forstå at man ikke selger denne nå :) Vi fikk slutt på HOD. Enda et par uker til resultatet. Ratene bare stiger.
NOELLE
09.02.2023 kl 19:17
5573
Hafnia skal over 100 kr i år. Mark my words.
E. Finley-Richardson
@ed_fin
·
20m
TC2_37, i.e. Continent to US Atlantic Coast, MR
yesterday: $22,296
today: $43,505
E. Finley-Richardson
@ed_fin
·
20m
TC2_37, i.e. Continent to US Atlantic Coast, MR
yesterday: $22,296
today: $43,505
Mr Jinx
09.02.2023 kl 19:45
5523
Det er jo i så fall spinnvilt! Tør nesten ikke tenke tanken.
Men det er litt som om " en perfekt storm" er under oppseiling. Og jeg sliter med å finne store skjær i sjøen. Spørs om selv et blokksalg i April stopper denne skuta.
Men det er litt som om " en perfekt storm" er under oppseiling. Og jeg sliter med å finne store skjær i sjøen. Spørs om selv et blokksalg i April stopper denne skuta.
NOELLE
10.02.2023 kl 07:15
5082
Får nok ikke store effekten det heller, slik som sist. Da var det sterkt overtegnet, innen den tid er Hafnia godt over 70 kr hvis det kommer. Så over 100 innen jul, men det kan gå raskere også. Det tror jeg er et meget godt bet. Det koker i produkttank. Investorene vil ha utbytteaksjer. Her stiller Hafnia i tetsjiktet, og vil det i mange år fremover.
NOELLE
10.02.2023 kl 09:00
4893
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
MR rates are surging in the Atlantic on the back of a tight tonnage list & increased refinery runs in the US
The TC2 (Transatlantic) surged 95% today to $44k/d, up 301% since Friday
MR rates in the Pacific are also strong around $39k/d
I 'm long #oil #product #tanker #shipping
-----------------------
Håper folk her inne forstår at Hafnia har hoveddelen av skipene sine i SPOT :) Les mer på hjemmesiden om dette. Sett dere inn i det som jeg tror blir en årets aksjer på OSE.
Rett over 60 der ja :)
@JHannisdahl
MR rates are surging in the Atlantic on the back of a tight tonnage list & increased refinery runs in the US
The TC2 (Transatlantic) surged 95% today to $44k/d, up 301% since Friday
MR rates in the Pacific are also strong around $39k/d
I 'm long #oil #product #tanker #shipping
-----------------------
Håper folk her inne forstår at Hafnia har hoveddelen av skipene sine i SPOT :) Les mer på hjemmesiden om dette. Sett dere inn i det som jeg tror blir en årets aksjer på OSE.
Rett over 60 der ja :)
Redigert 10.02.2023 kl 09:02
Du må logge inn for å svare
Mr Jinx
10.02.2023 kl 09:19
4982
Kl 09,15og opp over 2,75 %.
Jeg tippet drøye 61 kl 1630,vi får se.
Jeg er 50% +- inn her nå.
"sgu dejlig"!
Jeg tippet drøye 61 kl 1630,vi får se.
Jeg er 50% +- inn her nå.
"sgu dejlig"!
Hellboy
10.02.2023 kl 09:48
5145
• It has already been reported by many brokers; Hafnia has reportedly sold two
of their 2007-built Chinese LR1s to undisclosed buyers. This is not surprising,
we believe the company was on the verge of disposing these already in 2021
– when they would have fetched around half of the USD 22.7m they now got
• While slightly dilutive on EPS, this will reduce leverage further and make the
path towards 70% pay-out ratio shorter. We valued them at USD 23m in our
NOK 67/share Q4’22 NAV – so clearly supportive of current valuation
of their 2007-built Chinese LR1s to undisclosed buyers. This is not surprising,
we believe the company was on the verge of disposing these already in 2021
– when they would have fetched around half of the USD 22.7m they now got
• While slightly dilutive on EPS, this will reduce leverage further and make the
path towards 70% pay-out ratio shorter. We valued them at USD 23m in our
NOK 67/share Q4’22 NAV – so clearly supportive of current valuation
KommersK
10.02.2023 kl 13:04
4967
Dette er foreløpig ingen folkeaksje, men flere og flere legger tydeligvis merke til den, så den kan fort bli det. Da blir det mange som skal inn...
Hvis(når) Q4 kommer med fett utbytte og rekordoverskudd, så smeller det for alvor, tror jeg.
Hvis(når) Q4 kommer med fett utbytte og rekordoverskudd, så smeller det for alvor, tror jeg.
gandhi-21
10.02.2023 kl 13:21
4958
E. Finley-Richardson
@ed_fin
To put things into perspective: let's recap the progression of MR rates on one route this week:
TC14 US Gulf -> UKC / Med. (38 kt)
Monday: $13,000/day WS 75
Tuesday: $14,750 WS 80
Wednesday: $19,500 WS 95
Thursday: $26,000 WS 115
Friday: $50,500 WS 190
KommersK
10.02.2023 kl 13:40
4979
Ser at TORM, som har omtrent identisk utvikling med Hafnia, både når det gjelder år, måned, uke, dag og time(stort sett), er såvidt ned(pr kl 13.18). Dog med ca 1/3 av Hafnia sin omsetning. Kanskje Hafnia har gått litt mye for dagen? Vi får nå se.
Hellboy
10.02.2023 kl 13:56
5002
Beklager å si det, men jeg håper ikke det går så fort. Får en pen slump med utbytter snart, og foreløpig ikke ferdig med akkumuleringen i Hafnia.
Så jeg håper det kommende (muligens) blocksalget kan fortsette å holde en litt klam hånd over kursen så jeg får kjøpt enda litt mer.
Men, gleder meg til å se utbyttet på q-fremleggingen. Som i PAS-vurderingen jeg la inn over så ga salget av de to gamle jollene litt raskere vei til 70%. Det blir mildt sagt pene utbytter ;)
Så jeg håper det kommende (muligens) blocksalget kan fortsette å holde en litt klam hånd over kursen så jeg får kjøpt enda litt mer.
Men, gleder meg til å se utbyttet på q-fremleggingen. Som i PAS-vurderingen jeg la inn over så ga salget av de to gamle jollene litt raskere vei til 70%. Det blir mildt sagt pene utbytter ;)
NOELLE
10.02.2023 kl 14:47
4904
HAFNIA har jo lagget sine peers med about 10% lenge, og nå eksploderer ratene. Ikke noe rart det. I tillegg tidenes utbytte, og ikke minst utbytter fremover med en sannsynlig ökning med opptil 70% av overskudd i utbetaling, ligger rundt 50 % nå vel..og ikke minst husk valutagevinsten.
Hellboy
10.02.2023 kl 15:17
4893
Helt enig med deg NOELLE, bare håper det tar litt tid før det blir en "folkeaksje" som kommersk nevner. Rett og slett fordi jeg ikke er ferdig handlet ;)
"Folket" kan jo fortsatt velge å gå konk i flyaksjer eller annet jeg ikke rører med ildtang, og så kan jeg handle "billige" aksjer i f.eks Hafnia så lenge det varer :D
"Folket" kan jo fortsatt velge å gå konk i flyaksjer eller annet jeg ikke rører med ildtang, og så kan jeg handle "billige" aksjer i f.eks Hafnia så lenge det varer :D
Rui
10.02.2023 kl 15:29
4895
Om en ser på hvordan gjeldsgraden i Hafnia er redusert for hvert kvartal, så er det mest sannsynlig at gjeldsgraden ved fremleggelse av kvartalsresultatet vil gi 60% utbytte av overskuddet.
Hellboy
10.02.2023 kl 15:36
4901
Med mindre det blir 70% pga salget av de to skipene som jeg limte inn PAS vurdering av. Blir uansett gode kroner om det blir 60 eller 70 %
Rui
10.02.2023 kl 15:53
4858
Ja, det er mulig med 70% hvis inntektene for salget av de to skipene går til å betale ned gjeld. Hvis ikke, betyr det jo bare at overskuddet som deles ut ved 60% blir større.
NOELLE
10.02.2023 kl 17:45
4836
Ja, uansett snakk om vanvittig store utbytter :) og situasjonen ser ut til å vedvare over flere år...Bare å gratulere alle som er med her.
Hellboy
10.02.2023 kl 18:43
4754
Vi får klappe oss på skulderen og unne oss en fredagspils ;)
Lurer fortsatt på hva den shorteren som har lånt noen av mine aksjer tenker på. "Bare" 15k aksjer vedkommende lånte, så håper noen som tenker motsatt av meg snart kan låne resten :D Jeg har tenkt å sitte lenge, så greit å få litt ekstrainntekter i tillegg til utbytte og kursstigning ;)
Lurer fortsatt på hva den shorteren som har lånt noen av mine aksjer tenker på. "Bare" 15k aksjer vedkommende lånte, så håper noen som tenker motsatt av meg snart kan låne resten :D Jeg har tenkt å sitte lenge, så greit å få litt ekstrainntekter i tillegg til utbytte og kursstigning ;)
Mr Jinx
12.02.2023 kl 14:08
4453
NOELLE
13.02.2023 kl 07:04
4088
E. Finley-Richardson
@ed_fin
·
Feb 10
To put things into perspective: let's recap the progression of MR rates on one route this week:
TC14 US Gulf -> UKC / Med. (38 kt)
Monday: $13,000/day WS 75
Tuesday: $14,750 WS 80
Wednesday: $19,500 WS 95
Thursday: $26,000 WS 115
Friday: $50,500 WS 190
---------------
HAFNIA flåte, og de opererer hovedsakelig i spot. Til de som ikke vet. https://hafniabw.com/fleet/ MR og de andre klassene som også har steget :) Tjener enormt med penger.
@ed_fin
·
Feb 10
To put things into perspective: let's recap the progression of MR rates on one route this week:
TC14 US Gulf -> UKC / Med. (38 kt)
Monday: $13,000/day WS 75
Tuesday: $14,750 WS 80
Wednesday: $19,500 WS 95
Thursday: $26,000 WS 115
Friday: $50,500 WS 190
---------------
HAFNIA flåte, og de opererer hovedsakelig i spot. Til de som ikke vet. https://hafniabw.com/fleet/ MR og de andre klassene som også har steget :) Tjener enormt med penger.
Redigert 13.02.2023 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
Wasteland
13.02.2023 kl 09:35
4045
https://gcaptain.com/cost-of-shipping-gasoline-jumps-405-after-russia-sanctions/
Bloomberg) –The cost of moving gasoline and other fuels on ocean-going tankers is soaring days after sanctions targeting Russia’s petroleum sales.
Daily earnings for relatively tiny tankers delivering refined fuels in the Atlantic ocean have surged more than 400% this week, reaching $55,857, according to the latest data from the Baltic Exchange in London. They surged by 58% on Thursday alone, the largest one-day gain since late 2021.
The surge has been spurred in part by a bifurcation of the fleet with some tankers serving Moscow’s interests and others the international market. It highlights a possible flipside of aggressive measures aimed at limiting Russia’s petroleum revenues.
“Russian volumes continue to flow at more or less the same rate and that takes up a lot of ships,” said Lars Bastian Ostereng, an analyst at Arctic Securities. “Ultimately the spike shows demand is pretty good, and the fundamentals are strong.”
As many as 600 vessels have joined a ‘shadow fleet’ of ships helping Russia to keep its petroleum flowing. That in turn is leaving fewer vessels serving other oil exporters and is boosting the cost of freight.
Bloomberg) –The cost of moving gasoline and other fuels on ocean-going tankers is soaring days after sanctions targeting Russia’s petroleum sales.
Daily earnings for relatively tiny tankers delivering refined fuels in the Atlantic ocean have surged more than 400% this week, reaching $55,857, according to the latest data from the Baltic Exchange in London. They surged by 58% on Thursday alone, the largest one-day gain since late 2021.
The surge has been spurred in part by a bifurcation of the fleet with some tankers serving Moscow’s interests and others the international market. It highlights a possible flipside of aggressive measures aimed at limiting Russia’s petroleum revenues.
“Russian volumes continue to flow at more or less the same rate and that takes up a lot of ships,” said Lars Bastian Ostereng, an analyst at Arctic Securities. “Ultimately the spike shows demand is pretty good, and the fundamentals are strong.”
As many as 600 vessels have joined a ‘shadow fleet’ of ships helping Russia to keep its petroleum flowing. That in turn is leaving fewer vessels serving other oil exporters and is boosting the cost of freight.