Godkjente tall idag. Litt overraskende bra ordreinngang. Mye nye produkt launches, håper det er gjort i tett samarbeid med kunder så de er sikre på at det treffer markedet.

Vi har vært i bunnen, så nå er det bare til å hamstre🤑 eneste som kan ødlegge nå er krig mellom Kina og USA.
Ha en fin fredan🤥

Bra kvartal og utsiktene ser veldig bra ut! Ref regnearket, så må jeg må nok oppjustere estimatene for 3. kvartal litt (fra topp til bunn).

Ordreinngangen i kvartalet var overraskende god, og viser at aktiviteten er på et veldig sunt nivå med svært mange små og mellomstore kontrakter. De sa også under presentasjonen at anbudsaktiviteten er veldig høy for tiden, så her kan det komme mye mer ut året.

Omsetningsveksten er veldig god, spesielt tatt i betraktning at mange av kontraktene nå gjøres som ARR-avtaler (med lavere up-front-inntekter), og på ARR er jo veksten i Q2 helt fantastisk god.

I tillegg melder de om en ny IR-strategi der flere avtaler skal meldes + en kapitalmarkedsdag i høst. Tror vi har mye å glede oss til fremover. Jeg ser nå for meg å vekte litt opp i min posisjon (som har stått stille lenge).

Leste akkurat rapporten.
Likviditeten er ikke spesielt imponerende og kostnadene har økt rask og kraftig.
Samtidig gir rapporten meg en en følelse av en underliggende , intern diskusjon i selskapet, om veien videre. Noen ( ledelsen i USA ? ) vil kanskje vokse gjennom oppkjøp, for å være blant de viktige spillerne i ITS bransjen. Den varslede Kapitalmarkedsdagen kan være et forsøk på å gjøre kapital/finansmarkedene mer oppmerksomme og interesserte i å skyte midler inn i selskapet. Det er ikke lett å skaffe penger i dagens marked. Så det vil nok kreve en del gode kontrakts-nyheter forut for presentasjonen.
Spennende blir det uansett.

Forlenging etter stenging! :-P 20mill!

Er for øvrig mulig å følge med på diverse småtildelinger via EUs sider, for de som er interessert i det…

https://ted.europa.eu/TED/search/searchResult.do

«…. signed a 3-year extension»

Strengt tatt er vel det forlengelse av eksisterende ARR på kunden, så ingen «ny» forretning

Thale Kuvås Solberg, adm. direktør for Q-Free mener selskapet er mye mer enn bare et bombrikkeselskap.
– Vi er en bransje ikke så mange har et forhold til, men alle er en bruker av. Selskapet leverer teknologi innen intelligente transportsystemer og trafikkstyring som brukes over hele verden, forklarer Kuvås Solberg til Finansavisen.
Teknologiselskapet fikk driftsinntekter på 290 millioner i andre kvartal, mot 213 millioner samme periode i fjor.
– Den store endringen er at selskapet går mer mot gjentakende inntekter, også kalt «recurring revenue», som gir en mer stabil inntekt over tid, i motsetning til en mer prosjektbasert modell, sier Kuvås Solberg.
På bunnlinjen satt selskapet igjen med 7,6 millioner, en nedgang på 12,5 millioner fra samme periode året før.
– Nedgangen i resultatet kommer hovedsakelig av investeringer i ny teknologi for å bygge en butikk for fremtiden, meddeler Kuvås Solberg.
Driftsresultat før av- og nedskrivninger, EBITDA, ble 33 millioner kroner i kvartalet, mot 31,5 millioner i samme periode året før.
Ordreinngangen for andre kvartal 2023 endte på 284 millioner kroner, noe som bidrar til en ordrebok på over 1,4 milliarder kroner.
«Det er mye aktivitet i markedet for intelligente transportsystemer ettersom teknologien vi leverer identifiseres som nøkkelen til å løse et presserende og udekket globalt behov,» kommer det frem i kvartalsrapporten.
Ingen teknologi-boom
Samtidig som teknologitunge NASDAQ i USA er opp over 30 prosent så langt i år har ikke det samme skjedd her hjemme i det norske teknologiselskapet. Q-Free-aksjen er ned 7,8 prosent så langt i år.
– Aksjekursen reflektere ikke potensialet. Interessen for denne bransjen har historisk vært lav, men nå begynner store Venture capital-fond å se mulighetene. Vi ser spesielt i USA at bransjen tiltrekker seg mer kapital, sier Q-Free-sjefen.
Selskapet fikk også en stor eier i Rieber & Søn i desember 2022, noe som har gjort at volumene i aksjen har gått noe ned.
Storeier Rieber & Søn fikk aksept på sitt bud i desember og eier 69,84 millioner aksjer, som tilsvarer en eierandel på 62,8 prosent i selskapet. Den gang var budet på 6,20 kroner pr. aksje. Siste sluttkurs på aksjen var 5,68 kroner.
Ingen planer om å endre kurs
I oktober tok Kuvås Solberg over som adm. direktør i det børsnoterte selskapet, men hun har ingen planer om å endre selskapets kurs.
– Vi fortsetter med den kursen som allerede var satt, men det er en bransje i endring og vi er nødt til å tilpasse oss etter kundenes behov, avslutter den relativt nye sjefen.

Hvorfor stilte du ingen spørsmål OljeBommen ?
F.eks om hvorfor de får norske kroner av USA kontraktene ?

Capital Markets Day senere i år. Emisjon? Hente inn kapital? Utvanning?

Synd at Q-free fikk så dårlig kontrakt på fredag ettermiddag da blir det minnus i dag.;-(

Er dette virkelig nivået?? Foreslår at du googler Capital Markets Day for det har du tydeligvis ikke snøring på hva er for noe.... Lykke til.

Osvaldsen

Exciting opportunity alerts!

Q-Free is developing a new generation of world-leading DSRC solutions and need to further strengthen our team with 3 existing positions in our R&D and Supply Chain departments.
 
For the R&D department, we are looking for a Lead Test Engineer to strengthen our cross-functional R&D team. Your job will be to ensure technical quality at the highest level throughout the different product stages. You will be responsible for the test frameworks for our next-generation on-board unit tolling solutions.

For the supply chain department, we are looking for a Senior HW Production Engineer to strengthen our Industrialization team. Your job will be to ensure technical quality at the highest level throughout the different industrialization stages. You will be involved in building the production line for our next-generation on-board unit tolling solutions.

For the supply chain department, we are looking for a Component Engineer to strengthen our Industrialization team and help us accelerate our sustainability goals. Your job will be to ensure sourcing of components throughout the different industrialization stages. You will be responsible for the component lifecycle and an important facilitator for sustainability of our next-generation and existing tolling solutions.
 
The current positions will be greatly involved in defining and implementing our new tolling solutions. We will be using the latest methodologies and frameworks for this new and state-of-the-art platform.

Do you want to take part in this exciting journey? Please don't hesitate to contact us and we will be more than happy to elaborate more on this disruptive technology happening right here in Trondheim now!

Skal OljeBommen søke jobb?

Ser ut som selskapet jobber mye om dagen og har ting på gang, men som markedet ikke verdsetter enda. Vi venter på resultatene. Ting tar tid.

News
Events
Careers
Partners
Contact us
Q-Free adopts latest NTCIP standard for actuated signal controllers

Press Release
11 July 2023
Q-Free’s MAXTIME intersection control software first to adhere to NTCIP 1202 v03A standards to promote interoperability

First major update to NTCIP 1202 standard since 2005
Standard promotes interoperability, a Q-Free priority
Q-Free well positioned well for next update expected this fall
Q-Free (OSE: QFR), a global leader in mobility solutions for smart city infrastructure, today announced that the company’s MAXTIME ic intersection control software supports the latest version of National Transportation Communications for ITS Protocol for actuated signal controllers. The joint standard from AASHTO, ITE, and NEMA defines common objects to enable interoperability and interchangeability between traffic signal controllers from different manufacturers.

Q-Free continues to push the transport industry forward through the adoption and advocacy of industry standards. “Interoperability is key to advance transportation and innovation,” said Senior Executive Vice President Dan Skiffington. “We have long advocated for industry standards that promote interoperability and enable customers to choose the solution that works best regardless of manufacturer. Integrating new and upcoming NTCIP standards into our award-winning MAXTIME software is yet another way we promote safety, technological improvement, and ease of use through hardware and software solutions for a connected world.”

MAXTIME ic substantively supports the mandatory objects in the current NTCIP 1202 v03A standard and puts Q-Free in a position to quickly add support for the anticipated release of NTCIP 1202 v03B expected this fall. The latest version represents the first significant update to the standard since the release of NTCIP 1202 v02 in 2005. Agencies can request a copy of the MAXTIME ic PICS through their regional sales manager.

MAXTIME ic intersection control software is part of Q-Free’s sophisticated MAXTIME suite of traffic signal control software. The MAXTIME suite can coordinate signal timing between intersections, integrate with other ITS devices, or broadcast data to connected and autonomous vehicles. The software has powerful features like a built-in web server for secure online operation and management, a web-based app to centrally schedule software updates for all intersections without a traffic management system, and every license comes with free access to manufacturer-specific management information bases (MIBs) to promote further interoperability with third parties.

Ser ut som QFR ble tildelt kontrakt i Slovenia nylig, publisert i dag. 800k EUR.

https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:426790-2023:HTML:EN:HTML&tabId=0

Nå starter oppturen, kannon🙌

Takk for opplysning, Laban007. Godt med konstruktive innspill på tråden.

Tja. Sier litt om selskapet og veien aksjekurs har tatt de siste årene. Kontrakt på 800.000 euro. I 2016 var det vel noen kontrakter i Slovenia på 460 millioner kr og 90 millioner euro.

Da er vi tilbake til normalen igjen. Sutring og klaging. Synd.

Realist. Jeg håper på at selskapet blir solgt i nærmeste fremtid. Bud på 14.40 kan vi bare glemme. Hadde selskapet hatt noe å komme med hadde flere kjøpt aksjer i selskapet. Vært snakket lenge om at Q-Free var en sterk oppkjøps kandidat. Ved siste bud på selskapet fra Rieber uttalte Q-Free selv at de mente verdi at selskapet var høyere enn 6.20. De snakket om 7-9 kr. Q-Free har ikke levert varene for sine aksjonærer på mange mange år.

Truck tolling tender i Kroatia ble lukket tidlig juni. Systemet er spec’et identisk med det QFR har rett nord, i Slovenia. Der KAN du Oljeboomen få deg en storfisk ila. høsten. Men litt spent på om de klarer å gjennomføre et slikt prosjekt uten å hente litt frisk kapital.

Capital Markets Day. Jeg ymtet tidligere om at de kanskje trenger frisk kapital. Fikk svar på at jeg ikke har snøring.

Ja, jeg sutrer. Kurs har falt fra 10 til 5 kr på 2 år, mens Nasdaq er snart i all time high.

https://www.q-free.com/q-free-expands-nationwide-traffic-monitoring-in-the-united-kingdom/

Bra Hansemannen dette lukter gull.

Tjener de noe på dette, mon tro…..

Ja.

Bra at du gir et klar svar Hansemann🙌

Sex før helga garantert🫶

https://www.q-free.com/q-free-tag-contract-in-europe-30-mnok/ - Noen forslag til hvilket land ordren skal leveres?

Worcestershire "fylke" først til å distribuere Q-Free trafikkovervåkingsprogramvare i Storbritannia:
https://www.cittimagazine.co.uk/news/traffic-management/worcestershire-local-authorities-first-to-deploy-q-free-traffic-monitoring-software-in-uk.html

Hansemann, hvordan tolker du denne? Kan det se ut som om Truck tolling kontrakten i Slovenia er utvidet fra 90mill EUR(2016) til 109mill EUR? Inkludert er 200k OBUs med levering i 2024? (Datert i dag.)

https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:444007-2023:HTML:EN:HTML&tabId=0

Ikke helt lett å se alt klart her når det gjelder verdi. Det gjelder antakelig utvidelse/forlengelse av kontrakten fra 2016. I meldingen henvises det jo også til en referanse fra 2015. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:249619-2015:TEXT:EN:HTML
Der, i 2015, opplyses det at kontrakten har en varighet på 168 måneder (14 år). Den er dermed moden til fornyelse. Kontakten på 90 millioner Euro i sin tid ble vunnet av Telecom Slovenije med Q-free som partner/underleverandør. Q-free sin kontrakdel var i 2016 på 470 millioner kroner - https://www.q-free.com/q-free-slovenia-truck-tolling-contract-signed-470-mnok/ - https://www.q-free.com/q-free-slovenia-truck-tolling-contract-signed-470-mnok/
Den nye kontakten som du viser til er gitt Telecom Slovenije og Q-free. Varigheten er 56 måneder (4,6år) Som du sier er det Q-free som antakelig leverer 200k OBUs i 2024. Kanskje står Q-free også for en del av service og oppgradering av det tekniske systemet.
Jeg er usikker på verdien som faller på Q-free. Uansett postiv dette her.

Ser på LinkedIn at det skjer veldig mye i og rundt QFR om dagen. Masse messer i USA og i Australia. Lanserer mange nye ting, men ofte uten beløp eller summer involvert. Håper på gjennom brudd snart.

Ja, ser i utgangspunktet veldig bra ut, men burde vel isåfall vært meldt.

Fant denne i en konseptvalgutredning fra Skatteetaten/Statens vegvesen om veibruksavgift og bompenger fra 2022. https://www.skatteetaten.no/contentassets/343a9f921ade437c81482661e96320de/2022-11-6-1-investeringskostnader.pdf
Her sies det noe om kostnder for innkjøp og installering av On Board Unit (OBU).
sitat fra side 13 nederst:
For det første kan det installeres en On Board Unit (OBU) i kjøretøyet som registrer utkjørte km i kjøretøyet. En slik enhet vil måtte anskaffes og
installeres i den enkelte kjøretøyet som tar i bruk denne teknologien. Basert på informasjon som er innhentet fra utprøvingsprosjektene i Trondheim er det lagt til grunn anskaffelseskostnader på 200 kr ink mva per OBU og 400 kr ink mva per kjøretøy for installasjon. Kostnaden knyttet til OBUen baserer seg på teknologi som inneholder GNSS og 4G/5G og som kan integreres i dagens bompengebrikke.
Legger man disse prisene fra 2022 til grunn ligger anskaffelseskostander for 200k OBUs et sted rundt 40 millioner kroner? Installasjonene bør ha en verdi av 80 millioner kroner. Hvis Q-free står for både salg og installasjon bør vi vel få en melding snart.?

Ja, men meldingen burde vel strengt tatt kommet først. Kan det være kontrakten som ble meldt tidligere i uka på 30mill?

Det er selvfølgelig mulig det. Kanskje selve salget meldes nå og verdien av installasjonen senere. Eller partneren i Slovenia står for installasjonen.

Vi ser at aksjen begynner å røre litt på seg nå. Jeg tror QFR kan levere svært bra både i 3. og 4. kvartal. Anbudsaktiviteten er høy, så tipper det kommer flere meldinger om pene kontrakter i løpet av de nærmeste månedene. I tillegg planlegger QFR den første kapitalmarkedsdagen på mange år (tror den forrige var i 2011?). Det innebærer sannsynligvis en mer aktiv IR-politikk som kan føre til at flere analytikere tar opp dekning på selskapet.

Jeg ser for meg at kursen passerer 8 kr i løpet av høsten.