Bare hyggelig! Har jo litt tid til å "grave" :-)
Skulle gjerne visst hva kvartalsvise snitt var for fx Q4 for å sammeligne med FRO sitt oppgitte snitt. Men finner ikke noe lett tilgjengelig.
Med slike tall blir det lettere å predikere Q1.
Men med min begrensede kunnskap ser det slett ikke verst ut for Q1 dersom ikke raten kollapser de neste 2 ukene.
Der er gjerne Suez som er svakest nå. men i og med estimatene så ligger det kanskje inne at inngåtte avtaler er gode? 77% done ifb Q1 slik jeg oppfatter det.
Dem har de 28 stk av. (Suez altså)
Afra 20 og VLCC 22

Takker

VLCC 96.200 avg 2023 opp til 46.700
Afra 123.300 avg > 60.500
etc
https://twitter.com/PotenTankers

Man får se på det som gode tilbud..
Trenden viser ikke tegn til å snu her. Nok en slutning nettopp. Gammel båt. God pris.
Kalliopi (2010 - Modern VLSFO) On Subs (Estimated Voyage CII: D 🟠) AG/Vietnam NSRP Dynacom (TCE: RV USD 100K @ 39 days / Actual USD 105K @ 38 days)

Det hjelper ganske mye skal jeg si deg, etter at uroen i markedet har gitt seg.

Mye positivitet her,men hva hjelper det..kursen går jo fortsatt feil vei..

Kalliopi (2010 - Modern VLSFO) On Subs (Estimated Voyage CII: D 🟠) AG/Vietnam NSRP Dynacom (TCE: RV USD 100K @ 39 days / Actual USD 105K @ 38 days)

Ikke så verst for en gammel balje uten scrubber?

Vær også obs på at FRO går inn i STOXX Europe 600 f.o.m. mandag.

https://qontigo.com/changes-in-composition-of-the-stoxx-europe-600-index-march-20-2023/


My positive indikatorer. Men det virker som "shorten" vil yte motstand nå fram mot et Q1 vi ser allerede nå blir svært bra?
Småaksjonærer mm. mot gribbene? Gammelt nytt det da!
Ex utbytte er FRO nå opp 3% siden 17. februar. Noen som husker hva ratene var da?
OET er tilsvarende opp 29%
Hafnia 0%

Ingen selskap er like, men peers er peers...
Noe her skal reprises..

LR2 57.300 avg 2023 44.700 pr 15.3.

ibyx

Har du lignende oversikt på hva LR2 ligger på. Noen av disse går jo på clean som er voldsomt i skuddet nå.

Med tanke på at FRO vel også har nyere Afraer enn snittet så er de tett på estimatet sitt allerede. Og fortsetter disse ratene på 120.000+ så blir Aframax den store vinneren til FRO i Q1. Mye fokus på VLCC med rette. Den kommer kanskje enda mer i Q2?

Godt poeng og veldig positivt ja 😀 Holder ratene seg oppe nå, må det bli et fantastisk Q2. Jeg regner med at de har gjort veldig gode slutninger allerede nå for Q2…

Forresten. Det ser jo ut som Aframax gjør en kule? Spot var 120.900 igår. Er vel også her FRO har minst slutninger for Q1 såvidt jeg skjønner.
Snittet hos FRO i Q4 var 58.00 og de estimerer 63.900 for Q1

Pluss noen Aframaxtall
VLCC Spot ($/day) A=Aframax (avg. 2023) gjennomsnitt for alle typer VLCC/Aframax i parantes
6.3 63,900 (39,200) A135.800 (49.300)
7.3 64.900. A134.600
8.3 69.700
9.3 90.900. A133.800
10.3 98.800. A135.700
13,3 102.500
14.3 95.300.
15.3 96.400 (45,700) A120.900 (59.300)

Kanskje det. Men snittraten nærmer seg rekordkvartalet Q4 22 (beste siden Q2 08)
Fra Q4:
Q4 2022 Q1 2023 est. % done
$63,200 $58,300 87%
$57,900 $72,400 77%
$58,800 $63,900 68%

Igår var snittraten for alle typer VLCC 45.700. Har ikke sett tall for omtrent hvor mange USD FRO ligger over generelt gjennomsnitt. Noen som vet?
Men denne snittraten har økt gjennomsnittet med over 16% på de 8 dagene du ser over (39.200>45.700)
Stiger den da anslagsvis med 20% mer ut måneden (12 handelsdager) blir det omtrent 55.000. I praksis kan altså ratene for FRO sine VLCC overgå deres egne estimater. Starten på Q1 var svak, men hentet seg jo kraftig inn.

Det er vel begrenset hvor mye FRONT greier å hente ut av dagens ratenivå akkurat nå på kort sikt med tanke på slutningene som allerede var gjort for 1. kvartal for VLCC ? Men for 2. kvartal skulle det vel bli fantastisk..

"Følger olja" som 90% av OSE idag. Hjernen koblet ut...

Ratene steg faktisk igår i forhold til dagen før...

Vi tjener gode penger uten Russland
Tankrederiene Frontline og DHT styrer unna russisk råolje. Tanksjef Lars Barstad mener det er et spørsmål om hvilken risiko man er villig til å ta for aksjonærenes regning.
https://www.finansavisen.no/shipping/2023/03/10/7992475/frontline-vi-tjener-gode-penger-uten-russland
Dette ble sagt 6 dager siden. Det er ikke noe som tyder på at noe er endret der.


VLCC Spot ($/day) (avg. 2023) gjennomsnitt for alle typer VLCC
6.3 63,900 (39,200)
7.3 64.900
8.3 69.700
9.3 90.900
10.3 98.800
13,3 102.500
14.3 95.300.
15.3 96.400 (45,700)

Hadde forventet at denne skulle hente seg inn igjen endel i dag, men neida.....

VLCC litt opp 96.400
Aframax 120.900
Gjennomsnittet for 2023 hittil
VLCC 45.700
FRO estimerer 58.300.
I og med at det hevdes at FRO får en del bedre betalt enn snittet så ligger det gjerne an til å matche Q4 snittet som var 63.200 for FRO.
Q4 22 var dessuten det beste siden Q2 2008 i følge Q4 22.
Aframax ligger enda nærmere an til å slå Q4 med snitt hittil 59.300. FRO har her et estimat på 63.900. Litt høyere enn oppnådde 58.800 i Q4 22.

Med forbehold om misfortåelser og feil.
Fra Q4 22 og p&P daily briefing idag.
:-)

Bare hyggelig. Jeg er ikke så "helvetes gæren" :D

Olja skal opp ;)

Takk for svar igjen. Jeg tenker vel også at oljeprisen ikke skal så mye lenger ned nå da. Gjetter litt der da. Slik som oljeanalytikerne gjør :-)
Lengre fraktrater vil bremse litt på tilførselen også kanskje.

Definitivt ikke dumt spørsmål. Tvert om.

Men oljeprisen er ikke nødvendigvis relatert til ratene. Kommer an på flere faktore, selvsagt. Men uttrykket "tonnemile" er ok til å beskrive dette for shipping. F.eks innenfor Clean (diesel etc) så var det vel 1.6/1.7 mFat som gikk fra Russland daglig til EU ved starten av året. Disse fatene må nå transporteres lengre (typ Tyrkia, India, Kina). Europa må derimot importere Clean fra andre steder, typ Kina (USA har begrenset kapasitet, men uansett lengre fraktdistanse).

Den herlige situasjonen vi investore sitter i nå i tank (både clean og crude) er at fraktdistansen (tonnemile) øker. Og det gjør ikke tilgjengeligheten på joller. Tvert om. Tilgjengeligheten på skip og frakttonnasje er på vei ned pga manglende nybygg, IMO-reguleringer og historiens eldste oljetankflåte.

Så selv om oljeprisen faller, kan fraktprisen gå betydelig opp. Og det er den i ferd med å gjøre ;)

Dumt spørsmål kanskje. Men er fallende oljepriser utelukkende dårlig for fraktbehovet? Det kan vel være uttrykke både for fallende etterspørsel som følge av "frykt og resesjon" som vi har hørt om et års tid nå. Samtidig gir det mulighet for å fylle opp lagre som er tømt? Og Kina durer i vei enn så lenge?

Mulig forklaring. Er det CMB som høster inn hva de kan av penger for å kjøpe mer Euronav shares tro ?

Mail fra Golar LNG nettopp

15 Mar 2023

Last ned PDF fil

https://www.golarlng.com/investors/press-releases/2023.aspxGolar closes acquisition of New Fortress Energy stake in FLNG Hilli

Golar LNG Ltd. has published a new press release.
15 Mar 2023
Golar closes acquisition of New Fortress Energy stake in FLNG Hilli
READ MORE
To unsubscribe or to change your subscriber preferences, please click here.
This service is brought to you by

Investis Digital

Projected Stock Price
20.66 (15.78%)
Estimated share price by March 14, 2024.

Pluss mange flere tall...
https://fintel.io/sfo/us/fro

Fikk denne FRA EURONAV community informativ ? Så hvitt jeg kan se er NFE ( Wes Edens, Founder and CEO | New Fortress Energy ) med Euronav som nevt Golar Lng - Et sprell av CMB før ekstraordinært shareholders meeting ?

Wes Edens, Founder and CEO | New Fortress Energy Ticker (“NFE”)

Golar closes acquisition of New Fortress Energy stake in FLNG Hilli

Further to the announcement on February 6, 2023, Golar LNG Limited (“Golar”) is pleased to confirm today that the agreement to acquire New Fortress Energy Inc.’s (“NFE”) interest in FLNG Hilli, effective January 1, 2023, has closed.

In return for NFE’s 50% Common Unit holding in Golar Hilli LLC, Golar has transferred its remaining 4.1 million NFE shares to NFE, paid NFE $100 million in cash, and assumed approximately $323 million of FLNG Hilli debt.

FORWARD LOOKING STATEMENTS
This press release contains forward-looking statements (as defined in Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended) which reflects management’s current expectations, estimates and projections about its operations. All statements, other than statements of historical facts, that address activities and events that will, should, could or may occur in the future are forward-looking statements. Words such as “may,” “could,” “should,” “would,” “expect,” “plan,” “anticipate,” “intend,” “forecast,” “believe,” “estimate,” “predict,” “propose,” “potential,” “continue,” or the negative of these terms and similar expressions are intended to identify such forward-looking statements.

These statements are not guarantees of future performance and are subject to certain risks, uncertainties and other factors, some of which are beyond our control and are difficult to predict. Therefore, actual outcomes and results may differ materially from what is expressed or forecasted in such forward-looking statements. You should not place undue reliance on these forward-looking statements, which speak only as of the date of this press release. Golar LNG Limited undertakes no obligation to update publicly any forward-looking statements whether as a result of new information, future events or otherwise, unless required by applicable law.

Hamilton, Bermuda
March 15, 2023
Enquiries:
Golar Management Limited: + 44 207 063 7900
Karl Fredrik Staubo - CEO
Eduardo Maranhão - CFO
Stuart Buchanan - Head of Investor Relations
This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act

Noen som ser '' gjennom dette '' ?

pressreleases@globenewswire.com

Bare å kjøpe tank med begge hendene nå ;) Det har jeg i alle fall gjort i dag :D

Det spriker gjerne litt?
Av de 6 siste "fixtures" på Tankers International stiger 5 av 6 fra forrige kontrakt såvidt jeg kan se. Den siste er uendret.

Den beste er denne:
Hong Kong Spirit (2013 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: C 🟡) AG/China CNR VL8 Pool (TCE: RV USD 102K @ 46 days / Actual USD 98K @ 48 days)

DNB Markets

Shipping

Shipping freight rate update

VLCC rates are at USD89.6k/day, down from USD98.9k/day the day before (numbers out 18:30)

Bank krisen.

Som vanlig, lavvann senker alle skip. Selv med tankrater over $ 100.000 daglig.

Dette må være en gylden tid med oljepris på $ 80 for å fylle opp stragegic lager
kapasiteten US igjen.

FRO hadde en liten pause ifm Euronav-oppkjøpssaken, men blir vel steady kvartalsvis nå der også, ja.

Mente kvartalsvis med hyppigere. Er jo en stund siden det var slik. Men er gjerne "back on track" nå?

Blir vel ikke hyppigere, det blir vel fortsatt kvartalsvis. Men større utbytter kan vi være enige om at vi har tro på ;) Og det gjelder alle tre, dvs OET, FRO og Hafnia. Selv om Hafnia ikke har VLCC`er og er et rent Clean-selskap.

Og for ECO/Scrubber VLCC er vel ratene nå seks-sifret ;)

OK. Og så fikk de boost av rateoppgangen som nå har flatet litt ut. Men hva slags Q1 ser vi her med snitt rater kanskje rundt USD70 for VLCC?
Kan vel bli hyppigere utbytter fra nå av?

Både OET og Hafnia gikk bra ned ex utbyttedatoen

Slik er det. Og FRO ser ut til å bli presset ned ulikt Hafni og OET ex dagen. De steg vel?
Men det er gjerne litt typisk FRO?
Teekay steg 3% på NYSE igår og steg vider 2% i etterhandel.
så bunnen har ikke falt ut!
Det bare skal se slik ut i FRO!
Det er nok shorten som rører på seg!

Trodde ikke den prosentvise endringen ble korrigert for at aksjen går ex utbytte i dag…

Utbytte/ex-dag

Jeg henger ikke helt med… Ifølge Nordeaappen står kursen i 179 kr nå og sier en nedgang på 1,2 %.. Kursen sluttet da på over 190 kr i går…

Ikke rett opp.
Først ned!

Det blir som I Okeanis, rett opp igjen:)

Tank is the place too be

WSJ

Giant Alaskan Drilling Project Approved

Environmental groups fail to block $7 billion ConocoPhillips venture in petroleum reserve

Don,, sent you this article.

Comment:

The crude oil that is delivered in the long Alaska pipeline has been getting closer to the MINIMUM volume that can go through the pipeline WITHOUT freezing. So, IMO it is not a surprise that Washington decided to allow new sources of crude oil to be developed and then transported through the above ground Alaskan pipeline.

The Biden administration approved the massive Willow oil-drilling project in the Alaskan Arctic over the objections of environmentalists and many Democrats who wanted the project scuttled.

The green light means Houston-based ConocoPhillips can start construction on its roughly $7 billion project in Alaska's National Petroleum Reserve, which the company expects will produce about 180,000 barrels of oil a day at its peak?equivalent to about 40% of Alaska's current crude production.

The Interior Department said it would allow drilling on three of the five drill sites proposed by ConocoPhillips, which announced the Willow discovery in 2017.

The discovery pitted environmental groups denouncing the project as a carbon bomb that would hamper President Biden's campaign goals to phase out fossil fuels against supporters who argued that the project would generate jobs and revenue for Alaska. Opposition to the project resulted in years of litigation and thousands of pages of environmental analysis by the Interior Department's Bureau of Land Management.

Lawmakers from Alaska praised the White House's decision. "After years of relentless advocacy, we are now on the cusp of creating thousands of new jobs, generating billions of dollars in new revenues, improving quality of life on the North Slope and across our state," said Republican Sen. Lisa Murkowski.

Ryan Lance, the chief executive of ConocoPhillips, said it "was the right decision for Alaska and our nation."

Environmentalists deommended nounced the approval, saying that greenhouse-gas emissions from the project contradicted Mr. Biden's vow to fight climate change, would cause harm to Alaskans and leave residents contending with the effects of drilling operations.

"We are too late in the climate crisis to approve massive oil and gas projects that directly undermine the new clean economy that the Biden administration committed to advancing," said Jeremy Lieb, a senior attorney with Earthjustice, which sued the federal government over its support of the project.

The Bureau of Land Management has estimated that oil and gas extracted from its rec- version of the Willow project would generate more than 270 million metric tons of carbon dioxide over the project's lifetime.

The approval paves the way for ConocoPhillips to build an airstrip, more than 430 miles of ice roads and nearly 270 miles of individual pipelines, among other infrastructure, according to the BLM's environmental review of the project.

Reducing the project's footprint from five to three drilling sites allows Interior to protect migratory routes for the Teshekpuk Lake caribou herd, an important source of subsistence for nearby Alaska Native communities, while respecting the constraints of decades-old leases held by ConocoPhillips, the department said.

With the decision widely expected, the administration on Sunday took steps to quell criticism and demonstrate its environmental commitment, announcing a plan to block future oil and gas leasing in the Arctic Ocean's federal waters.

As part of the approval, ConocoPhillips has agreed to relinquish the rights to about 68,000 acres of its existing leases in the National Petroleum Reserve, including about 60,000 acres in the Teshekpuk Lake Special Area.

The company, which is the largest crude producer in Alaska, sits on abundant reserves in the state. As of the end of 2021, it owned about 1.6 million net undeveloped acres in the state, according to ConocoPhillips.

Approval of the project means that ConocoPhillips now has a hub from which to further expand into Alaska, said Ryan Todd, an analyst with investment bank Piper Sandler Cos. The initial build-out from Willow will allow ConocoPhillips to develop more wells and infrastructure in the coming years, he said.

"It will be in many ways the gift that keeps on giving," he said. ?Lindsay Wise contributed to this article.


image
Copyright (c)2023 Dow Jones & Company, Inc. All Rights Reserved. 3/14/2023
Powered by TECNAVIA

Mulig at vi skal ned på 181, men i så fall blir det kun en touch. Ved utbetalingsdato for utbytte 4.4 tenker jeg at vi ser kurser i NOK 200 - 220

Du kan få en gratis daglig oppdatering fra Poten&Partners.
TCE for VLCC (AG-FE vel å merke, det er jo mange ruter) "nede" på 95,3k nå. Eks scrubber (vet ikke om det er modern, ECO eller et snitt)

https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2023%20PDB/MAR%202023/March%2014%2c%202023.pdf?utm_campaign=Poten%20Daily%20Briefing&utm_medium=email&_hsmi=250171043&_hsenc=p2ANqtz-8AFSIkXdHhUPaCg9qB5m80g4IWIezMycKwxjriPj5QI0WzIQ5TY64nmFbIOnI4dKGfmOJtFR4rT2vZXybR15KBtX8Y2A&utm_content=250171043&utm_source=hs_email

Kanskje 2 dollar i utbytte/aksje i Q1. Ratene er jo nå formidable.

Det er grunnen til at Johs selskaper er så populært, ingen skatt på utbytte i Statene det hadde vi også for ca, 8 år siden,

Norske investorer er forskjellsbehandlet. Håper AP / SP ( het tidligere Bonde Partiet ) og SV får så det svir neste
valg selv om det er 3 år til. Velgernes hudkommels er dessverre kort.

Vlcc rater litt ned i dag. Men fortsatt skyhøye nivåer😊

Skal vel teknisk sett åpne på 181,65 imorgen. Litt spennende å se om US vil "betale mer" for utbyttet kveld (18,29+)? De er jo glad i utbytte aksjer der, er de ikke?
Teekay fortsetter opp mens FRO står på "OSEkurs" fortstatt...
Vel. Fint å ha potensiale som ikke er tatt ut også!
Litt perspektiv på utteling av rateoppgang i kurs.
Siste måned har OET gått 35% etter ex utbytte.
FRO har gått 5% ex utbytte.

Kryper oppover. Men var over 19USD 3.3. på VLCC under 60k spot/dag
Så her er det urealisert oppside siste dag inkl.

Slik kommenteres FRO på US blogs.

hope everyone took the pullback yesterday to their advantage and added to their positions. I couldn’t pass up on $FRO in the low $17s going into dividend.
2023 - 2026 still looks very promising for tankers. 2027-2030 has potential to continue.

Ikke alle er like positive selvsagt. De har gjerne tatt gevinst da! Nesten som her!
🤣👍